Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กรกฎาคม 17, 2012, 03:14:51
-
Full Review เสร็จแล้วครับ เสร็จอย่างไว อ่านกันให้จุใจ
เชิญได้ ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4069 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4069)
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย แต่ต้องไม่ผิดกฎเว็บ ครับ
-
ดูหน้าตาอย่างเดียว ภายนอก-ภานในสวยขึ้นเยอะเลย :o
-
ขอบคุณครับ แต่เอาสะเกือบเช้าเลย พักผ่อนบ้างนะครับพี่
-
ขอบคุณครับ อ่านเพลินจนลืมนอนเลยครับ ช่วงนี้ผมสนใจรถ7ที่นั่งเป็นพิเศษ หวังว่าอีกหน่อยในตลาดจะมีตัวเลือกมาให้เยอะๆ และรีวิวโดยคุณจิมมี่เยอะๆนะครับ..... :D :D :D
ปล. suzuki ertiga น่าจะมีเครื่องที่แรงกว่า ตัวnew swift ในไทยไหมครับและ spin น่าจะมีเครื่องเพิ่มจากที่ในบราซิลไหมครับ ขออัพเดดข้อมูลครับ :D :D :D
-
ขอบคุณครับ อ่านเพลินจนลืมนอนเลยครับ ช่วงนี้ผมสนใจรถ7ที่นั่งเป็นพิเศษ หวังว่าอีกหน่อยในตลาดจะมีตัวเลือกมาให้เยอะๆ และรีวิวโดยคุณจิมมี่เยอะๆนะครับ..... :D :D :D
ปล. suzuki ertiga น่าจะมีเครื่องที่แรงกว่า ตัวnew swift ในไทยไหมครับและ spin น่าจะมีเครื่องเพิ่มจากที่ในบราซิลไหมครับ ขออัพเดดข้อมูลครับ :D :D :D
7ที่นั้ง มีคนนั้งครบแล้วหรือ ? เอาผมและน้องหมา น้องแมวที่บ้านก็ได้
-
เปิดเวปมาตกใจ มีรีวิวใหม่ ขอบคุณครับ
:o :o :o
-
ก็ Not Bad นะ ความคุ้มค่าเกิดขึ้นได้ภายใต้ราคาตัวรถที่ไม่สูงมากนัก
-
ขอบคุณครับ ^^
-
ตี 3 !!! เอาเวลาไหนไปพักผ่อนเนี้ย ดูแลสุขภาพด้วยนะครับ และขอขอบคุณสำหรับรีวิวงาม ๆ ;D
-
เดี๋ยวกลับมาอ่านครับๆ :)
-
ดีกว่ารุ่นเก่าเยอะมากมาย สำหรับรุ่นนี้
-
ดังนั้น รุ่นต่อไป ก็ได้เวลาจัดเต็ม เพื่อรักษาฐานที่มั่น ความเป็นผู้นำยอดขายรถยนต์กลุ่มนี้ มิให้
ทั้ง Suzuki Ertiga และ Chevrolet Spin มาแย่งชิงไปได้ง่ายๆ
มีนัยอะไรหรือเปล่าครับ
-
ผมว่ามันดูหล่อขึ้นเยอะนะ แต่เรื่องอัตราเร่งก็เป็นธรรมดาของรถแนวนี้ครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ออกมา 2 ตัว ติดๆกันเลย ;D
-
เกือบซ์้อแล้วเหมือนกัน ตอนที่มันออกมา ต้นปี
แต่หาที่ลองรถไม่ได้ (เวลาไม่มี) ก็เลยไม่ได้ลอง
แต่ภายในดูพอๆ กับ VIOSตัวที่แล้ว น่ะ
แต่สรุป มาจบกับ Freed แล้วรู้สึกว่าเงินที่เพิ่มอีก 100,000 มันคุ้มค่ามาก
-
ผมก็ชอบคับแต่อย่าไปติดngvคับ1ปีผ่านไปฝาสูบไปแล้วคับทางทีดีติดlpgดีกว่าคับผม
-
อ่านจนจบ เพลิน มัน ฮา มากด้วยสาระเหมือนเคยครับ :)
คันนี้เกือบสวย แต่การลากเส้นตัวถังบางจุดเหมือนไม่ลงตัวแฮะ :-\
ถ้าแปลงเป็นขับหน้า น่าจะพริ้วกว่านี้เรื่องอัตราเร่ง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
แต่มันดันเป็นรถในโครงการ IMV ก้ต้องปล่อยไปตามนั้น
ไม่ก็ทำ อวันซ่า เทอร์โบโล้ด
แอบฮาท่อนที่พี่เขียนว่า "ผู้ผลิตจอมลดต้นทุนอย่าง Toyota" ;D
-
เป็น Big Minor Change ที่พอดูจากรูปแล้ว ด้านนอกสวยขึ้นจริงๆครับ
แต่ถ้าเครื่อง 1.5 แล้วเกียร์ให้มาแค่ 4 สปีดก็หมดความน่าใช้ไปแล้ว :-[
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ละเีอียดยิบตามเคย เป็นคนที่เยอะเสมอต้นเสมอปลายจริงๆ ฮ่าๆ
โดยรวมแล้วดูคุ้มค่าขึ้นสำหรับเิงินที่จ่ายไป แต่อาจรู้สึกตะหงิดๆ ถ้าซื้อในปีนี้ เพราะรุ่นอื่นมันได้สวนลด 1 แสน
อาจจะหนักใจหน่อย ถ้าต้องเลือกรถ 7 ที่นั่ง ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ 7 ที่นั่งของมัน บ่อยเท่าไหร่
เทียบกับส่วนลด 1 แสนจะรถคันแรก ถ้าไปออก Jazz 5 ที่นั่ง ก็ดูจะคุ้มอยู่นะ แต่ถ้าเป็นปีหน้าก็เป็นอีกเรื่อง
-
ขอบคุณรีวิวครับ พึ่งไปลองมาเหมือนกันคัรบตัวนี้ อืดปลายไปนิด โดยรวมฟิลลิ่งคล้ายๆviosเลย
-
น่าใช้ครับ
รถ7ที่นั่งคันเล็กๆ ราคาไม่แพง
แต่ยังสามารถปรับปรุงให้ดีได้มากกว่านี้
-
รอคู่แข่งเปิดตัวในไทย อยากรู้เมือนกัน ว่า
อแวนซ่าจะเป็นไง
-
ชอบสิ่งที่พี่Jimmy ฝากให้กับชาวToyota มากๆครับ ถ้ารุ่นต่อไปทำออกมาดีก็เยี่ยมเลย
-
ยังไม่ได้อ่านรายละเอียด แต่ดูคำโปรยหน้าแล้ว อยากอ่านทันทีครับ ;)
ขอบคุณที่ปล่อยรีวิวออกมาอย่างต่อเนื่องครับ
พักผ่อน ดูแลรักษาสุขภาพด้วยนะครับ
-
ฮาตรง แอร์เย็นจนนึกว่าอยู่ Alaska :D
มีพิมพ์ชื่อยี่ห้อผิดไปจุดนึงป่าวคับ
ตรงเรื่องคู่แข่ง ทำสีแดงไว้
"แต่ถ้าคิดว่ายังไม่รีบ และรอได้ คู่แข่งที่แท้จริงของ Avanza คลอดออกมาแล้วในต่างประเทศ
ทั้ง Chevrolet Spin และ Chevrolet Ertiga และทั้งคู่ มีกำหนดจะเข้ามาเปิดตัวในเมืองไทย
ช่วงปี 2013 นี้ ถือเป็นเคร่ื่องยืนยันได้ว่า ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ Sub-Compact Minivan
7 ที่นั่ง ราคาถูก กำลังจะได้รับความนิยมมากยิ่งขึ้น ทั้งในเมืองไทย และ ASEAN"
-
ผมใช้อยู่นะครับ comment ตามที่คุณจิมมี่บอกเลย คือ แอร์เย็นจับจัย แค่พัดลมเบอร์ 1 กับแอร์แก๊กเดียว เอาอยู่ (เย็นได้จัย) ถ้านั่ง 2 คน แต่ถ้านั่งเต็ม 6 คน(เลยลองแล้ว) เปิดแอร์ 2-3 แก๊กและพัดลมเบอร์ 3 ก็เพียงพอ และอืดตอนอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองที่ใช้อยู่ปัจจุบันเติม E91 บริโภค 8-9 โลลิตร วิ่งในเมือง E20 ยังไม่ได้ลองเลย
ขอบคุณสำหรับบททดสอบของคุณจิมมี่นะคร้าบ แต่น่าจะทดสอบและลงก่อนเดือนพฤษภาคม นะเนี่ย เพราะผมได้รถมาเดือนพฤษภาคม
-
คันแค่นี้ แต่กินน้ำมันพอๆกะ FORD T6 เลยนะเนี่ย
เฟืองท้ายรอบจัดนี่มันมีผลจริงๆ
-
คันแค่นี้ แต่กินน้ำมันพอๆกะ FORD T6 เลยนะเนี่ย
เฟืองท้ายรอบจัดนี่มันมีผลจริงๆ
ใช่ครับ แต่วิ่งต่างจังหวัด 10-12 โลลิตร
มันกินน้ำมันเหมือนที่คุณจิมมี่บอก เนื่อจากมันหนัก และแรงบิด กับแรงม้าหายไปกว่าตัวเก่า แต่มันนิ่มขึ้นตามที่กล่าวไว้ นิ๊ดนึง แต่ภายในกับภายนอกสวยกว่าตัวเก่า
ปล. อะไหล่หายากกว่าวีออสอีก...
-
ราคาพอไหว รุ่นล่างสุด 5 แสนกลางๆ
เอาไว้อากงอาม่านั่งสบายๆ
-
ขอบคุณครับ :o
-
ขอบคุณครับ รูปลักษณ์ก็น่าใช้อยู่แต่ติดที่เรื่องอัตราสิ้นเปลือง อัตราเร่ง และที่สำคัญเรื่องควรขับไม่เกิน 100 นี่สิเนี่ย
-
โดยรวมยังขาดๆเกินๆอยู่หลายอย่าง แต่ก็ดีกว่าตัวเก่าล่ะนะ
-
ถ้าเอาเอนกประสงค์ ก็รับได้ครับ แต่ถ้าขับสนุก คงต้องผ่่าน
-
ผมใช้อยู่นะครับ comment ตามที่คุณจิมมี่บอกเลย คือ แอร์เย็นจับจัย แค่พัดลมเบอร์ 1 กับแอร์แก๊กเดียว เอาอยู่ (เย็นได้จัย) ถ้านั่ง 2 คน แต่ถ้านั่งเต็ม 6 คน(เลยลองแล้ว) เปิดแอร์ 2-3 แก๊กและพัดลมเบอร์ 3 ก็เพียงพอ และอืดตอนอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองที่ใช้อยู่ปัจจุบันเติม E91 บริโภค 8-9 โลลิตร วิ่งในเมือง E20 ยังไม่ได้ลองเลย
ขอบคุณสำหรับบททดสอบของคุณจิมมี่นะคร้าบ แต่น่าจะทดสอบและลงก่อนเดือนพฤษภาคม นะเนี่ย เพราะผมได้รถมาเดือนพฤษภาคม
ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อเปรียบเทียบกับฟรีดนะครับ
เจ้าฟรีด ในเมืองกินดุเท่ากัน 8-9 km/ltr ถ้านอกเมืองดีหน่อย 12-14 km/ltr
ในเมืองจริง ๆ กินไม่ดุเท่านี้ แต่หลัง ๆ ผมเหยียบมากไปหน่อย ถ้าขับไม่เร่งร้อน ก็ 9-10 ได้ครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ อ่านเพลินเลย :D แต่ช่วยแก้คำผิดหน่อยนะครับ
มาฆฤกษ์ (ฤกษ์ที่ทำให้พระสงค์ประชุมร่วมกัน1,250 รูป โดยมิได้นัดหมาย) --> พระสงฆ์
-
ยังไม่ได้อ่านรีวิว แต่จากประสบการณืที่เคยใช้ 1.3 A/T มากว่า 3 เดือน (รถพี่สาว) ยอมรับว่าคุ้มค่าเงินที่จ่ายไป ไม่ได้สบายมากมายเหมือน Freed หรอกครับ แต่ขนของได้สะใจ เบาะนั่งได้สบายมากมาย(ถ้าไม่เจอถนนอุกาบาตนะ) แอร์เย็นทั่วถึง ขับในเมืองคล่องตัว วงเลี้ยวแคบมาก แต่พวงมาลัยหนักไปหน่อย คันเล็กหาที่จอดง่าย ส่วนเรื่องช่วงล่างที่เด้งกระดึ๋งผมแก้ด้วยการเอาทรายใส่ถังสีขนาดสูง 1 ฟุต จำนวน 2 ถังมาวางไว้ท้าย ช่วยลดอาการเด้งได้หน่อย
-
ขอบคุณครับ ::)
-
อ่านรีวิวรถคุณJimmy มาหลายอัน
แต่ทำไมเวลาอ่านของ AVANZA รุ่นนี้ ผมเหมือนกับถูกป้อนวิตามินรวมกับยาบำรุงรสชาติแรง ๆก็ไม่รู้
มันไม่น่าอ่านเหมือนรีวิวก่อน ๆ
เหมือนกับคนเขียนเหนื่อยหน่ายกับตัวรถยังงัยไม่รู้
แค่ความคิดผมนะครับ No offense.
-
ตัวรถสวยดีครับ ^^ ถ้าถูกหวยอ่ะไม่แน่ อิอิ
-
เป็นรถในตัวเลือกของผมเหมือนกันครับ แต่ไปที่ศูนย์ไหนก็ไม่มีแม้แต่รถโขว์ เลยไปจบที่ Freed เรียบร้อย
แต่สงสัยใน review ที่คุณ jimmy บอกว่า Freed ราคา 820,000 บาท แต่ออพชัน ก็ตัดซะแทบไม่เหลือไว้เท่าไหร่เลย
ผมว่ามันไม่ได้แตกต่างจากรุ่น E ที่ราคา 974,500 เท่าไหร่เลยนะครับ มันแทบเป็นตัวเดียวกันด้วยซ้ำไป
-
น่าใช้พอสมควรครับสำหรับผม
แต่จะติดที่รอบเครื่องยนต์ที่สูงพอกับ Corolla AE101 ที่เคยใช้เมื่อ 3 ปีก่อนเลย อัตราสิ้นเปลืองคงไม่ไหว
และรถยังดูบางๆ โย่งๆ ไปหน่อย ถ้าแบบ Freed ลงตังกว่าครับ(แต่ราคากับออปชันนี่......Avanza ยังกินอยู่)
ยังไงก็ขอบคุณมากเลยครับ ที่ลงรีวิวตั้งแต่ตี 3 แบบนี้....
-
อ่านรีวิวรถคุณJimmy มาหลายอัน
แต่ทำไมเวลาอ่านของ AVANZA รุ่นนี้ ผมเหมือนกับถูกป้อนวิตามินรวมกับยาบำรุงรสชาติแรง ๆก็ไม่รู้
มันไม่น่าอ่านเหมือนรีวิวก่อน ๆ
เหมือนกับคนเขียนเหนื่อยหน่ายกับตัวรถยังงัยไม่รู้
แค่ความคิดผมนะครับ No offense.
แสดงว่าจิตเราสื่อกัน อิอิ
-
ผมเคยลองครับ ผมว่ารถมันเด้งโหดไปหน่อย กะ เครื่องเสียงดังมากๆ นอกนั้น ผมว่าน่าขับครับ
-
Toyota น่าจะทำเครื่อง Turbo ให้ Avanza เพื่อให้อัตราเร่งดีขึ้นหน่อยในตีนต้น (อาจจะเป็น light Turbo) เพราะผมใช้อยู่อัตราเร่งอืดตอนเกียร์ 1 ถึง 2 พอ 3 และ 4 จะเริ่มไหล
-
ผมใช้อยู่นะครับ comment ตามที่คุณจิมมี่บอกเลย คือ แอร์เย็นจับจัย แค่พัดลมเบอร์ 1 กับแอร์แก๊กเดียว เอาอยู่ (เย็นได้จัย) ถ้านั่ง 2 คน แต่ถ้านั่งเต็ม 6 คน(เลยลองแล้ว) เปิดแอร์ 2-3 แก๊กและพัดลมเบอร์ 3 ก็เพียงพอ และอืดตอนอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองที่ใช้อยู่ปัจจุบันเติม E91 บริโภค 8-9 โลลิตร วิ่งในเมือง E20 ยังไม่ได้ลองเลย
ขอบคุณสำหรับบททดสอบของคุณจิมมี่นะคร้าบ แต่น่าจะทดสอบและลงก่อนเดือนพฤษภาคม นะเนี่ย เพราะผมได้รถมาเดือนพฤษภาคม
ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อเปรียบเทียบกับฟรีดนะครับ
เจ้าฟรีด ในเมืองกินดุเท่ากัน 8-9 km/ltr ถ้านอกเมืองดีหน่อย 12-14 km/ltr
ในเมืองจริง ๆ กินไม่ดุเท่านี้ แต่หลัง ๆ ผมเหยียบมากไปหน่อย ถ้าขับไม่เร่งร้อน ก็ 9-10 ได้ครับ
เรียนคุณ anikuz น่าจะทำ Review ระหว่าง Avanza กับ Freed เปรียบเทียบ ในเว็บนี้ช่วยคุณจิมมี่ จะได้รู้อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลือง นะเนี่ย โดยเติมน้ำมัน E91 เปรียบเทียบ เห็นด้วยมั๊ยคร้าบ
-
ดูแล้วน่าจะออกตัวเร็วกว่า innova แต่ปลาย innova กินแบบเฉียดฉิว
รถครอบครัวก็แบบนี้ล่ะ การขับขี่แค่พาผู้โดยสารเดินทางไปถึงจุดหมายได้ คุ้มค่ากว่าเดิมครับ
แต่สำหรับผมถ้าเปลี่ยนจาก innova เป็นคันใหม่ ก็ไม่มองรถ segment ของ avanza อยู่ดี
เพราะครอบครัวเริ่มตัวโต นั่งอินโนว่า ใหล่แทบเบียดกันละ
-
ดูดีขึ้นมากแต่ยังกินจุไปหน่อยเหมือนเดิม ^^'
-
ขอบคุณคุณ J!MMY มากครับ
น่าสนใจมากครับรถอเนกประสงค์ราคาไม่แพงครับ
ความคิดเห็น :
สำหรับผม AVANZA ดูจะเป็นรถที่มากับความง่ายๆ ไม่ซับซ้อน
ที่มีความยืดหยุ่น สามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้มากมายหลายรูปแบบ
มันไม่ใช่รถที่อัตราเร่งที่ดี หรือมีความเร็วสูง หรือขับสนุก
แต่มันก็ตอบโจทย์ข้อสำคัญหลักๆข้อหนึ่งได้นั่นก็คือ
มันมีความเร็วที่เพียงพอและมีพลังในการขับเคลื่อนครับ
หากเป็นรถเก๋งเบนซิน 1.6 ทั่วไปหากบรรทุกน้ำหนัก 681 KG เข้าไปผลลัพท์จะเป็นเช่นไร ?
(ถ้าผมสมมุติ: คน 1 คนมีน้ำหนักประมาณ 75 KG ฉะนั้นถ้าน้ำหนัก 681 KG ก็ประมาณ 9 คนนะ)
ผมคิดว่าที่ AVANZA ทำโจทย์นี้ออกมาดี คำตอบน่าจะมาจากเจ้าเฟืองท้ายครับ
(ใน A/T --->5.125 และ M/T --->4.625 ครับ)
เฟืองท้ายที่ทดจัดดังกล่าวยังเป็นประโยชน์ในเรื่องอัตราเร่งในความเร็วหนึ่งๆได้อีกเช่นกัน
(แลกกับความประหยัดน้ำมันที่น่าจะหล่นหายไปบ้างครับ)
และเนื่องจากเจ้า AVANZA เป็นรถทรงค่อนข้างสูงและรากฐานไม่ได้ใหญ่โตมากมาย
เข้าใจว่าอาจจะต้อง SETTING โช้คอัพให้กระด้างขึ้น เพื่อลดการให้ตัว(จนเกินงาม)ของรถครับ
แต่กระนั้นเองก็ยังไม่พอในความเร็วสูงอยู่ดี ส่วนความเร็วต่ำก็กระด้างไปอีก
ผมคิดว่ารถคันนี้น่าจะเหมาะกับการเดินทางที่ไม่ต้องเร็วมาก ไม่ต้องโหดมากจะกำลังสบายครับ
(อยากรู้จริงๆถ้าโหลด AVANZA แล้วเพิ่มโช้คอัพที่ระยะ stroke ยุบยืด ยาวๆ จะช่วยได้ไหม???)
สิ่งที่ AVANZA
- ความง่ายและตรงไปตรงมา มีสิ่งจำเป็นพื้นฐานที่รถเล็กๆทรงสูง 7ที่นั่งพึงจะมี(ยกเว้นเรื่องเตือนปิดไฟหน้า - -" )
- ใช้เครื่องเบนซิน VVTI โตโยต้า ติดแก๊ส+ประหยัดมากๆๆๆ (แต่ต้องแลกกับความอเนกประสงค์ที่ลดลงไปครับ)
- คอนโซลทำออกมาเรียบง่ายน่าใช้ครับ ทัศนวิศัยรอบคันโอเคครับ
- เป็นรถยี่ห้อโตโยต้าที่ราคาถูก (รุ่น M/T)
ส่วนตัวคิดว่าตัว M/T น่าสนครับเพราะราคาถูกและอเนกประสงค์ ถูกกว่าตัว TOP เยอะมากกก
แต่น่าจะให้ ABS + EBD นะครับ เรื่องความปลอดภัยไม่น่า"งก"ครับ
ถ้าคิดจะเล่นตัวท๊อป ผมขอเพิ่มหนึ่งแสนแล้วเลือก HONDA FREED น่ะครับ
ปล.กุญแจ & รีโมท จริงๆ(toyota คิดได้...ไง????)
-
สวยแต่รูปจูบไม่หอม(เป็นรีวิวเดียวที่ผมไม่อยากอ่านเลย)
-
อ่านรีวิวรถคุณJimmy มาหลายอัน
แต่ทำไมเวลาอ่านของ AVANZA รุ่นนี้ ผมเหมือนกับถูกป้อนวิตามินรวมกับยาบำรุงรสชาติแรง ๆก็ไม่รู้
มันไม่น่าอ่านเหมือนรีวิวก่อน ๆ
เหมือนกับคนเขียนเหนื่อยหน่ายกับตัวรถยังงัยไม่รู้
แค่ความคิดผมนะครับ No offense.
ผมก็รู้สึกเช่นกันครับ รีวิวดีตามมาตรฐานครับ ไม่ได้แย่เลย
แต่แค่มันไม่ใช่รถที่น่าอ่าน ผมอ่านได้ 70% ก็ปิดละ มันดูไม่น่าอ่านยังไงไม่รู้
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับพี่จิม ละเอียด ผมก็รู้สึกเหมือนคนอื่นนะว่ารถรุ่นนี้ไม่น่าอ่านเท่าไหร่ผมเข้ามาช่วงล่าง ภายใน อัตาสิ้นเปลือง อัตราเร่งแค่นี้ ผมก็ปิดละ ;D
-
ความคิดเห็น : (เพิ่มเติม)
เรื่องเบาะแถว2 ของAVANZA ครับ
เบาะแถว 2 ด้านซ้ายกับด้านขวาของ AVANZA มันมีลักษณะ " ติดกัน"
ผมรู้สึกว่ามันขาดความยืดหยุ่น และไม่ค่อยสะดวกบางประการ
อาจทำให้เกิดอาการหงุดหงิดได้บ้าง
แต่ถ้าเป็น FREED จะมี " ช่องว่าง " ระหว่างเบาะซ้าย ขวาเป็น(ทางเข้า-ออกสำรอง)
ทำให้มีความยืดหยุ่นจากการขึ้น-ลง ได้มากกว่า สะดวกสบายมากกว่า
และดูเป็นครอบครัวที่อบอุ่นกว่าและสนุกสนานไปกับการเดินทางได้มากกว่า
ไม่ต้องมาแบ่งแยกดินแดนกันระหว่างแถว 2 และ แถว3 (อย่างชัดเจน)เหมือนใน AVANZA ครับ
ความยืดหยุ่นนี้เองทำให้ FREED สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานไปตามสถานการณ์แบบต่างๆ
ได้ดีกว่า สนุกกว่า น่าใช้มากกว่าครับ ( ถ้าไม่ได้เปรียบเทียบด้านราคานะครับ T _ T )
-
อย่างพี่จิมว่าครับ รถมันมีอนาคต แต่ Toyota ต้องเติมอนาคตให้มันเสียก่อน
ปัญหาคือมันทำ MC แบบ reengineering แบบนี้ ถ้าเจอคู่แข่งที่เป็น Monocoque มา ทรงตัวดีกว่า ขับง่ายกว่า ใช้ความเร็วได้มากกว่า มันจะไหวเร้อ Chassis แบบ Ladder Frame ของ Toyota Rush มันก็ 10 ปีแล้วน้อ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ