Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: deglory ที่ ตุลาคม 09, 2017, 17:06:48
-
พอดีพี่ชายสนใจ Bmw 420d coupe m-sport หารถมือสอง ไมล์ไม่เกิน 30,000 พบว่าราคาแทบไม่ตกลงเลย ขนาดตกรุ่นแล้ว อยู่ที่ 2.7-2.9 M. แต่วันนี้ไปถามศูนย์ ส่วนลด 5 แสน เหลือ 3.49 M. เลือกแบบไหนดีครับ คิดหนักเลย
เพื่อนๆคนไหนต่อรองได้ข้อเสนอดีกว่านี้ แนะนำได้เลยครับ ขอบคุณครับ
-
รุ่นใหม่เถิดครับ 420 นี่ถ้าบางวันอยากเล่นกับใครกลัวจะโดนรถยุ่นสวนเอาจริงๆ เสียเชิงรถ sport เลย
-
เหลือ 3.49 M.
ผมว่ามันไม่คุ้มเอาซะเลย
ราคานี้จัด C250 หล่อๆใหม่ๆเลยคับ แรงด้วย
-
ราคานี้ได้ 430i Lux เลยนะครับ หรือเพิ่มเงินนิดหน่อยไปเอา 430i M Sport คุ้มกว่าครับ ความแรงต่างกันแบบหนังคนละม้วน
พอดีพี่ชายสนใจ Bmw 420d coupe m-sport หารถมือสอง ไมล์ไม่เกิน 30,000 พบว่าราคาแทบไม่ตกลงเลย ขนาดตกรุ่นแล้ว อยู่ที่ 2.7-2.9 M. แต่วันนี้ไปถามศูนย์ ส่วนลด 5 แสน เหลือ 3.49 M. เลือกแบบไหนดีครับ คิดหนักเลย
เพื่อนๆคนไหนต่อรองได้ข้อเสนอดีกว่านี้ แนะนำได้เลยครับ ขอบคุณครับ
-
ไม่คุ้มเลยครับ ลองเชคดูคร่าวๆ ตัว LCI ราคาตั้งก็ถูกลง2-3แสนแล้ว(ตัวใหม่3.79) +ได้เครื่องจาก20iเป็น 30i +ช่วงล่างเซ็ตใหม่+ออพชั่นที่เพิ่มขึ้น ยังไม่รวมส่วนลดที่จะได้อีกปกติหลักแสนอยู่แล้ว ลองรวมๆ ดูครับ ผมว่าลดล้านนึงยังต้องคิดดูก่อนเลย
-
ถ้า 3.49 ผมว่าไป 430i M-Sport ครับ ส่วนต่าง 3 แสน เพิ่มแล้วโอเคอยู่ ไม่ก็ 430i Luxury ถ้าขับรถแบบชิวๆ ไม่โหดมาก
-
ไม่ครับ. รถทรงสปอร์ต ดีเซล 184ม้า อย่าเล่นเลยครับ
-
20d ไม่มีความน่าสนใจเลยครับ ขับรถสปอร์ตแต่เสียงดีเซล ไม่นับว่าม้าน้อยอีก ต่อให้รถใหม่ราคา 3 ล้าน ผมว่ายังไม่น่าซื้อเลย
-
ถ้าไม่ได้ขับเยอะจริงๆไป 430i ดีกว่าครับ แรงกว่าเสียงเครื่องดีกว่า รวมถึงได้ตัว lci ด้วย
แต่ถ้าใช้รถเยอะจริงๆดีเซลก็คุ้มครับ ผมใช้มาทั้ง 328i และ 325d ขับแบบเดียวกันตัวดีเซลวิ่งได้ไกลกว่า 40% ต่อถัง
-
430i เถิดครับ
จะเป็นซีรี่ส์ไหนก็แล้วแต่ ระหว่าง 20d กับ 30i ถ้าเป็นผมยังไงก็เอา 30i ครับ
-
3.99 ลด 5 แสน คงเหลือ 3.49 ตัว LCI 430i M Sport 3.79
ส่วนต่าง 3 แสนทั้งที่ 420d ไม่มี Adaptive LED+Sunroof+Haman Kardon+เครื่องรักโลก(เจอดันรางมีเหนื่อย ;D)
ไม่มีความจำเป็นเลยจริงๆที่จะเอา 420d แนะจิ่ม 430i ไปเลยซื้อ Sport ทั้งที่ต้องเอาให้สุดครับ
-
ลดล้านนึงผมยังคิดก่อนเลยครับ... 430 มันดึงดูดมากกว่าเยอะ LCI แล้วด้วยครับ
-
เลือก 430i M Sport ครับ
-
420d รถใหม่ไม่ควรเกิน3ล้าน
มือ2 ควรจะเหลือ2ล้านต้นได้แล้ว ไม่งั้นไม่มีใครซื้อรถสปอตเครื่องดีเซล เจอซีวิคเทอโบสวนได้เลย
-
เคยใช้ครับ ไม่ถูกใจเลยจริงๆ เชียร์ 430 มากกว่าครับ
-
ไปให้สุดที่ 430i เลยดีกว่าครับ กลัวว่าขับ รถ Sport BMW แล้วหนี Civic Turbo ไม่ออก ยกเว้นซื้อมาเน้นประหยัดไม่เอาแรงนะครับ
-
420d รถใหม่ไม่ควรเกิน3ล้าน
มือ2 ควรจะเหลือ2ล้านต้นได้แล้ว ไม่งั้นไม่มีใครซื้อรถสปอตเครื่องดีเซล เจอซีวิคเทอโบสวนได้เลย
จริงครับ
ตั้งขายมือ2 บางคนขาย 3ล้านก็มี 2.7-2.8 ก็มี
ตั้งราคานี้มาขาย ไม่รู้จักดูเลยว่าราคารถใหม่ lci +bsiแน่นๆ ราคาเท่าไหร่
-
ลดแค่นั้นผมไป C250 ครับ
-
420d รถใหม่ไม่ควรเกิน3ล้าน
มือ2 ควรจะเหลือ2ล้านต้นได้แล้ว ไม่งั้นไม่มีใครซื้อรถสปอตเครื่องดีเซล เจอซีวิคเทอโบสวนได้เลย
ใช่ครับ คงเปนรุ่นเดียวของ bmw มั้งครับ ที่ราคาตกน้อยมาก เมื่อเทียบกับรุ่นอื่น แม้แต่ benz ยังล่วงมากกว่าเลยครับ หรืออาจจะเพราะ รุ่นใหม่ไม่มีดีเซล ราคาเลยไม่ค่อยลง
-
มติเอกฉันท์ ทุกท่านรวมถึงผม ถ้าจะเล่น ไป430iดีกว่าครับ ใหม่กว่า สดกว่า เทคโนดีกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า แถมเผลอๆถูกกว่า
จึงไม่มีเหตุที่ต้อง ไปสปอร์ตดีเซล
-
เชียร์ 430i ด้วยคนครับ
ก่อนดูส่วนลดดูราคา เทียบกับรุร่นปัจจุบัน น่าจะชัดเจนสุดครับ
ปล. เรื่องรถใครแรง สวนใคร ผมว่าแล้วแต่คน ไม่ใช่ทุกคนเอะอะก็รถชั้นต้องเร็วสุดบนถนน
เหนือฟ้ายังมีฟ้า ที่สำคัญบางคนขับรถแรง แต่ไม่ได้ห้าวขับเร็วก็เยอะครับ บางครั้งแค่ชอบฟีลลิ่ง ดีไซน์ และแรงดึงเล็กๆ
ดังนั้น ถ้าห่วงว่าจะโดนรถโน่นนี่นั่นสวน นี่คงไม่ต้องซื้อรถกันพอดี 55
-
ราคามือสอง 420d แบบนี้ เป็นผมไปเอา 430i แน่นอนครับ ยกเว้นแต่420d ราคาร่วงมากๆก็น่าสนใจ เอาไปremap ทำท่อซิ่ง ถอด dpf น่าจะมี 230ม้า ++ 500 Nm สวน civic turbo remap หายแน่นอน 8)
-
สัก 8แสน ค่อยคุยกันครับ
-
ราคามือสอง 420d แบบนี้ เป็นผมไปเอา 430i แน่นอนครับ ยกเว้นแต่420d ราคาร่วงมากๆก็น่าสนใจ เอาไปremap ทำท่อซิ่ง ถอด dpf น่าจะมี 230ม้า ++ 500 Nm สวน civic turbo remap หายแน่นอน 8)
ไม่ต้องถึงขนาดนั้นก็ได้ครับ ยังไม่ยุ่งกับ Hardware แค่เขี่ย Remap stage 1 ก็ได้เกือบ 220 แรงม้าที่ล้อ @500 NM แล้วครับ
-
เห็นราคามือ 2 420d แล้วคิดว่าตั้งราคาไม่ดูรถใหม่ 430i เลยรึ
ใครจะไปซื้อ มือสอง ของใหม่ดีกว่าทุกด้าน ยกเว้นแค่ความประหัด
420 d มือสอง เต็มที่ 2.3 ล้านก็ถือว่าเหนื่อยแล้ว
-
ลอง 520d g30 แล้วไม่ประทับใจอัตราเร่งเลย 0-100 พอได้ แต่เกินร้อยขึ้นไปอืดมาก
เข้าใจว่าแรงพอกันกับเครื่อง 420d ถ้าอืดขนาดนี้คงไม่เหมาะกับสายซิ่ง
ปล.เอาไป remap นี่น่าสนใจ มีคนเคยบอกไว้ว่าไม่ต้องห่วง bsi เพราะปกติศูนย์ไม่ตรวจ ยกเว้นมีปัญหาที่เครื่อง จริงมั้ยครับ
-
งบประมาณนี้ไม่ลองไปดู C250 Coupe หรอครับ ผมว่าสวยดูดีและโดดเด่นอยู่เหมือนกัน
-
รถ coupe diesel สยองครับ อืดด้วยงบนี้ c 250 amg 3.59 พอมีส่วนลดอยู่ แรงกว่า ใหม่กว่า ทันสมัยกว่า
-
ผมว่าที่ราคา 420d มือสองไม่ตกนี่ เพราะคนที่ซื้อรถมือ2 ส่วนมากต้องการรถที่ไม่จุกจิก ยังไม่ต้องซ่อม และประหยัดน้ำมัน ไม่งั้นเค้าจะซื้อมือ 2 ทำไมหละถ้ามีเงินเยอะๆ
ซึ่งพอดู 420d มันก็ได้ทั้งหมด ทั้งทน ไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมัน อัตราเร่งดี ไม่ได้อืดเลย เพียงแต่จะไปเทียบ 430i, 530i มันจะไม่สู้ได้ยังไง
ไม่ต้องแปลกใจหรอกครับที่ 420d ราคาไม่ตกลงมาแบบ c-coupe, e-coupe
เพราะ 420d นี่ มันสามารถเป็นรถที่ใช้งานต่อไปได้ยาวๆ รถก็หล่อ เหยียบก็หลังติดเบาะอยู่ ถ้าไม่ได้ราคาดีๆ เค้าจะขายกันทำไม มันไม่ใช่รถมีปัญหาจุกจิกแบบ Benz ช่วงหลังๆ หนิครับ
-
c coupe รถใหม่ป้ายแดงตัวเริ่มต้นตอนนี้ 2.99 ล เองครับ หลังจากนี้ผมเดาว่าคงจะมีการเพิ่ม option
-
ไม่ค่อยน่าปลื้มสำหรับ420Dครับ ขับรถสปอร์ตทั้งทีน่าจะใช้เบนซินดีกว่าครับ
-
430i อีกเสียง ถ้าเหลือ3ล้านค่อยว่ากัน