Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Amaranthe ที่ มกราคม 17, 2013, 21:19:47
-
สมมุติว่า รถเก่ง กับกระบะ ต้องวิ่งถนนเส้นหนึ่ง ที่ขรุขระ ไม่สม่ำเสมอ มีหลุมมีบ่อ
ประมาณผิวดาวอังคาร วิ่งเส้นเป็นประจำ ช่วงล่างของรถเก๋ง หรือรถกระบะ จะพังก่อนกันครับ
โดย เป็นรถตลาดทั่ว ๆ ไป ได้แก่ โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน มาสด้า มิตซู ฟอร์ด เชฟ
ไม่นับรถหรู ๆ
-
เก๋งแน่ นอนครับ
-
เก๋งครับ
-
ยังไงก็น่าจะเก๋งนะครับ
ช่วงล่างคงเซ็ตมาไม่อึดเท่ากระบะ มั้งครับ :D
-
เก๋งครับ กระบะช่วงล่างมีจุดเคลื่อนไหวน้อยกว่า และถูกออกแบบให้ทนทานเพื่อรับน้ำหนักมาก
-
ผมมองสองด้านครับ
เก๋งหน้าสตรัท หลังคานบิด
กระบะหน้าปีกนก ทอร์ชั่นบาร์ หลังแหนบ
ด้านหน้ายังไงเก๋งไปก่อนแม้ไม่มีกันโครงก็ตาม เพราะโครงสร้างยังไงกระบะทนกว่า ยิ่งเป็นทอร์ชั่นบาร์ด้วยนี้ไม่ต้องห่วยเลย
แต่หลัง ผมว่าสูสีเพราะคานบิด จุดยึดไม่เยอะ ถ้าไม่มีกันโครงด้วยนี้ แทบไม่ต่างกับเปลี่ยนจากแหนบเป็นสปริงเลย
ถ้าสปริงแยก ยิ่งทนไม่มียางเป้าโช๊คครับ
-
เก๋งพังก่อนสิครับ
กระบะเค้าเกิดมาเพื่อแกร่ง
-
เก๋งไปก่อนเลยครับ
กระบะเค้าเกิดมาเพื่อสิ่งนี้
-
:) เก๋ง เล็ก เก๋ง ใหญ่ ออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวล เมื่อใช้กับถนนปกติ แต่บรทุกหนักไม่ดี
ถ้าจะใช้กับถนนขรุขระจึงได้สร้างรถกระบะขึ้นมาใช้และบรรทุกน้ำหนักได้ดี
แต่จะนุ่มนวลเหมือนรถเก๋งไม่ได้ เลยสร้างรถตรวจการณ์ทั้งหลายขึ้นมาใช้ ในกรณีที่อยากนุ่ม แต่ก็อยากลุยได้ด้วย แต่ก็แพงซะนี่
-
ขอบคุณทุกความเห็นมากครับ
-
คิดง่ายๆ ครับ
เก๋งเป็นเหล็กแผ่นปั้มขึ้นรูปแล้วมาประกอบกับเป็นรถ
กระบะจะมีโคงสร้าง มีครัชซี อยู่ใต้ล่างเพื่อรองรับน้ำหนัก และเพื่อความแข็งแกร่ง
กระบะ = รถ 6 ล้อย่อส่วนครับ
ไม่งั้นคนค้าขายเค้าเอาลากของ 2-3ตัน วิ่งกันเป็น 5 ปี 8 ปี ไม่ได้เหรอก ;D
-
กระบะเดี๋ยวนี้เป็นโช้คเยอะเลย แต่น่าจะออกแบบมารองรับกับถนนที่ไม่เรียบได้ดีกว่าโช้ครถเก๋งนะฮะ แต่ถ้าเป็นกระบะแหนบนี้หายห่วง
-
แล้วหากเปรียบ offroad แท้แท้ เช่นพวก Landrover Jeep Hummer กับกระบะล่ะครับ
-
ช่วงล่างหลังถ้าเก๋งเป็นทอชั่นบีมผมว่าก็ไม่ต่างนะ ไม่รู้จะเสียจุดไหนมีแต่คานสปริงโชค
-
ผมกลับมองต่างนะครับ
เคยเจอคนที่ใช้ Vigo 4 ประตู กับ Jazz GE วิ่งเส้นเดียวกันประจำ ช่วงล่าง Vigo พังก่อน Jazz
รถเก๋งสมัยนี้ทนกว่าเดิมเยอะครับ
-
เก๋ง ไม่ต้องสืบเลยครับ
-
อยู่ที่คนขับครับ
-
เก๋งพังก่อนแน่นอน
เร็วสุด โช้ค ระยะกลาง ลูกปืนล้อ ระยะยาว บูช ;D
-
เก๋งแน่นอน
กระบะเค้ามีแหนบนะคับ ลูกยางต่างๆก้อน้อยกว่า ชนะใสๆคับ
-
ต้องดูรถด้วยครับ
ถ้าเป็นกระบะล้อใหญ่ เจอหลุมบ้านเรามากๆ ลูกหมากข้างหน้าก็ไปไวเหมือนกัน
ส่วนข้างหลังสบายมาก
แต่ที่เจอปัญหากับมากๆ คือโช๊ครั่ว ไม่รู้เป็นไร เห็นรถใหม่ๆ เดี๋ยวนี้โช๊คจากโรงงานรั่วง่ายมาก
แต่ข้อดีของกระบะล้อใหญ่คือ มันจะข้ามหลุมเล็กๆ ไปได้เลย
-
ขับผ่านหรือลุยที่ขุขระนานๆไปไม่ว่าเก๋งหรือกระบะจะพังเร็วกว่าปกติโดยเฉพาะเก๋งไปก่อนแน่นอนถึงแม้จะยี่ห้อโตต้าก็เถอะเพราะฉนั้นหลีกเลี่ยงเส้นทางแบบนั้นได้ควรเลี่ยงอย่าไปฝืนลุยน๊ะครับโดยเพาะอาจต้องรอคิวซ่อมนานขึ้นกว่าปกติแล้ว 55
-
ตอบลำบากมากครับ 5555+ เก๋งไปก่อน for sure ตอนนี้ซอยบ้านผมเป็นถนนลูกรังขับเก๋งจะพังเอาอยู่แล้ว ปีหน้าผมจะขายทิ้งเอากระบะมาวิ่งแทนแหละ
-
เก๋งครับ เพราะโครงสร้างไม่ได้ออกแบบให้เน้นรับน้ำหนักกระแทกเยอะขนาดนั้นอยู่แล้ว ยิ่งพวกล้อหลังเป็น Multi link, Double Wishbone เพราะจุดเชื่อมต่อเยอะ มันก็เสียง่ายเป็นธรรมดาโลกครับ