Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tiger12r ที่ มีนาคม 08, 2018, 14:19:35
-
ช่วยฟันธงให้หน่อยครับจะจิ้มแล้วว ระหว่างREVO2.8G AT 4x4TOP vs WT3.2 4x4TOP รักพี่เสียดายน้อง เลือกตัวไหนดี ราคาพอๆกันแต่WT3.2ตอนนี้ได้ส่วนลดเยอะมาก กะใช้ยาวยันลูกบวช วิ่งตจว.เที่ยวป่าเขาปีละสองสามครั้ง 8) 8) 8) หรือใครรีวิวการใช้และปัญหาให้ฟังด้วยครับ
-
เป็นผมไปโตต้าครับ
-
"ใช้ยันลูกบวช" ไปโตต้าครับ
-
โตต้าคร๊าบ
-
ใช้ยาวถ้าดูแลดีก้พอไหวครับ คู่นี้ ผมยังไงก้ 3.2 Wt ครับ Revo ถึงจะเป็นรถที่ไม่มีปัญหาใดๆและโอเคแต่รับหน้าตาไม่ได้จริงๆครับ แต่ถ้า จขกท รับได้ก้จัดได้ครับง่ายจบกว่าrangerครับ
-
ผมชอบ ROCCO
-
Rocco vs Wildtrak
ผมเชียร์ Rocco ครับ
-
รีโว่เลยครับ ใช้ยันลูกบวชได้แน่นอนครับ
-
ใช้ยาว ออกทริป เดินทางตจว. โตโยต้าครับ เปลี่ยนหน้าใหม่ดูดุ สวยขึ้นมาก
-
ใช้ยาวยันลูกบวช ไปโตต้า ครับผม
-
ใช้ยันลูกบวช เหตุผลนี้ข้อเดียวก็พอที่จะไปรีโว่แล้วละครับ
wt ไม่ใช่ไม่ทนหรือไม่ดีีอะไร แต่ความน่าไว้ใจหลังจากนี้สัก5ปี10ปี บอกตามตรงมันยังไปเทียบกับพี่โตยังไม่ได้ครับ
-
ผมว่าได้ทั้งสองคันครับ อะไหล่ มีทั้งสองคัน ถึงจะยาวๆ ผมว่าก็มีนะ
สองตัวนี้ ถ้าคำนึงถึงอัตราการกินน้ำมัน ก็คงต้อง REVO แต่ถ้าไม่สนไป WT3.2 ครับ
-
สูสีครับ เพราะฟอร์ดมีส่วนลดเยอะ
ดังนนั้นเลือกที่ใจชอบเลยครับ ฟอร์ดตัวนี้ใช้ยาวๆก็ไม่ได้น่ากลัวอะไร อะไหล่เยอะแยะ
เป็นผมคงคิดหนักเหมือนกัน แต่อีกด้านที่น่าสนใจคืออัตราการกินน้ำมันครับ ถ้าใช้รถมากควรคำนึงด้วย
แต่ถ้าใช้น้อยก็ตัดไป
-
ก็ไม่ถึงกับลูกบวชหรอกครับ ::) น่าจะ8-10ปีแค่นั้น คงอยากได้คันใหม่อีกละครับที่บ้านมีรถ2คันสลับกันใช้ ฟอร์ดเรนเจอร์ล็อตผลิตล่าสุดยังมีปัญหาเครื่องกับเกียร์อยู่มั้ยครับ ชอบรูปทรงรถดูลงตัวดีวิ่งผ่านทีไรต้องแอบมอง ส่วนรีโว่หน้าใหม่ก็สวยดีไม่แหลม เอาไงดี :-X
-
จะใช้ยาวๆ สำหรับsegmentกระบะนะ ผมว่าได้ทุกค่ายเลยครับ(เอาที่เห็นๆเเบบ โต อีสุ ฟอร์ด เชฟ มิซู นิสสัน มาสด้า นะ ไม่นับTataกับfoton)
มันอาจจะยากกว่าหน่อยในการซ่อมหรือหาอะไหล่ในอนาคต เเต่เชื่อว่าประเทศไทย ที่ขายกระบะกันเป็นล่ำเป้นสัน
ถึงจะค่ายรองก็เหอะ อะไหล่ก็ไม่ได้หายากขนาดนั้นครับ ยิ่งเรนเจอร์ที่ขายได้เดือนละ3พัน+ ผมว่าไม่มีปัญหาหรอกครับ
ตัวอย่างเชฟที่ผมใช้ ขายเดือนละ1พัน+ เรื่องอะไหล่เรื่องserviceผมว่าผมเจอเเหล่งเยอะเเยะเลยครับ
เลือกคันที่ชอบดีกว่า จะได้ใช้คันที่ชอบยันลูกบวชเลย^^
ถ้า2ตัวนี้ ผมเลือกRoccoครับ ไม่มีอะไรมาก ผมเห็นWTบ่อยจนเบื่อเเล้ววว
ปล.ถ้า จขกท จะเลือกใช้ Tata หรือ Foton ผมจะค้านทันที
-
สำหรับผม คู่นี้แทบไม่ต้องคิดเลยครับ WT 3.2 แน่นอน
เพราะผมเน้นระบบความปลอดภัย กับ สมรรถนะบนทางเรียบเป็นหลัก
-
ผมขอเลือก WT3.2 4x4 A/T ครับ แลกกับระบบช่วยเหลือที่เพียบพร้อมกว่า
เพราะชีวิตเราสำคัญที่สุดครับ ช่วยเราตอนหลับในให้ไม่ลงข้างทาง ไม่ชนท้ายคันหน้าสักรอบนึงก็คุ้มละครับ
-
ขอตอบในฐานะที่ใช้ทั้ง Ranger WT 3.2 MC และ Revo 2.8J 4X4 m/t แต่มีโอกาสได้ขับตัว a/t อยู่บ่อยครั้งนะครับ
เรื่องอัตราเร่งถ้าเหยียบเต็มๆ Ranger เหมือนจะแรงกว่านิดหน่อยครับ แต่ถ้าเหยียบค่อยๆ ไหลไปเรื่อยๆ Revo จะรู้สึกลื่นกว่า lively กว่า ขับในเมืองสบายกว่า Ranger
ช่วงล่าง Ranger บาลานซ์ดีกว่าชัดเจน เข้าโค้งดีกว่า ขับที่ความเร็วสูงมั่นใจกว่า แต่ถ้าไม่ได้ขับเกิน 120 บ่อยๆ ช่วงล่าง Revo ก็ไม่ได้เลวร้ายครับ
อัตราสิ้นเปลืองขับใน condition เดียวกัน Ranger ได้ 10km/l Revo m/t ได้เกือบ 12 ส่วน a/t ได้ 11นิดๆ
เรื่องความทนทานในระยะยาว จากที่ได้ใช้กระบะทั้งสองยี่ห้อมาหลายคัน แต่ส่วนมากจะใช้ไม่เกิน 5ปีนะครับ Toyota มีแนวโน้มที่จะทนกว่าครับ อย่าง Ranger คันก่อนหน้านี้ ตัว t6 ล็อตแรก
ก่อนจะขายผมใช้ไปเกือบสองแสนโล แต่ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกหกหมืนโลนะ เกียร์ก็ออกอาการไม่ค่อยดีแล้วครับ เทอร์โบก็ชักหอนนิดๆ แต่อย่างอื่นโอเคครับ
ถ้าให้ฟันธง ตัวท็อปทั้งคู่ ผมเลือก Ranger ครับ :)
ปล. Ford ผมซื้อมาใช้งานทั่วไป Toyota ผมซื้อมาใช้งานหนัก
-
Toyota ครับ
เพราะใช้ยาวๆ.
ผมเคยมีwt แทบไม่ค่อยใช้แบบนี้. สุดท้ายขายไปเอาev
ก้อไม่ได้ใช้เหมือนเดิม. หึๆ
-
เอาที่ชอบครับ สุดท้ายคือรถที่เราขับไม่ใช่รถที่คนอื่นเลือกให้ครับ
-
รีโว้ทนอยู่แล้ว อาจจะขาดแค่สมรรถนะ โดยเฉพาะช่วงล่างและเบรค
รีโว้ที่ใส่ Ozy westcoast หรือ นกเหลือง
รับรองว่าลืมช่วงล่าง Ranger ไปได้เลย
-
ถ้ามีรถมากกว่า 1 คัน ผมเลือก Ranger แบบไม่สนใจ Revo เลยครับ
แต่ถ้ามีคันเดียว ผมจะสนใจ Revo ด้วยครับ
-
เชียร์ Ranger ครับ เน้นสมรรถนะกับความปลอดภัยถือว่าคุ้มค่ามากครับ ตัวMCรถไม่ค่อยจุกจิกครับ ส่วนT6ตัวแรกจะมีปัญหาก็แค่มอเตอร์ผสมอากาศที่มีเสียงดังแต่เครมแล้วก็หาย วิ่งต่างจังหวัดขับสบายด้วย เดิมๆช่วงล่างก็ดีมั่นคงอยู่แล้ว
-
Rocco ครับ ตัวจริงมันก็สวยไม่แพ้ wt ช่วงล่างถ้าไม่โอทำใหม่ได้ไม่ยาก เรื่องเบรกเรื่องการเก็บเสียงเว็ปนี้เทสแล้วก็ยืนยันว่าเป็นผู้นำในตลาด เอาเฉพาะตัวรถไม่ใช่ว่าเรนเจอร์จะดีกว่ารีโว่ไปซะทุกด้านนะครับ
-
ถ้าคำนึงถึงความปลอดภัย ผมเลื่อก ford
ถ้าคำนึงถึงเรื่องบริการหลังการขาย ผมเลือก Toyota
ถ้าคำนึงถึงความสวย ผมชอบ Chev
ถ้าคำนึงเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไป Isuzu
ถ้าเป็นคนอินดี้ ไป Mitsu/Mazda
ถ้าเอาไปขนของ ซื้อ Nissan
-
ถ้าต้องเข้าป่า ลุยแบบต้องใช้ 4x4 บ่อยๆ Revo ดูจะเป็นตำตอบที่ดีกว่า ในเรื่องการซ่อมบำรุง กรณีใช้นานๆนะครับ
แต่ถ้าวิ่งถนนดำเป็นหลัก ขึ้นเขาก็ไม่ได้สมบุกสมบันอะไร ผมชอบ Ranger มากกว่าครับ
-
ถ้าจับอาการรถเป็น รถมีปัญหาอะไรสามารถเช็คตรวจสอบขั้นต้นได้ มองปัญหาออก หรือสามารถคุยกับช่างได้ไม่ใช่แค่มีปัญหาแล้วโยนรถเข้าศูนย์ให้ช่างหาวิธีแก้อย่างเดียวไป ranger ได้ครับเอาจริงๆรถกระบะทุกค่ายตอนนี้ใช้ยาวๆ 8-10 ปีได้สบายๆแหละครับ แต่จะปวดหัวเวลาเกิดเคสจริงๆแล้วมันมีปัญหาเกิดขึ้นมาแล้วแก้ไม่จบหรือหาปัญหากันไปคนละทิศละทาง หลังหมดรับประกันอย่างงี้ ยามต้องหาอะไหล่นอกอาจจะลำบากหน่อย
แต่ถ้าดูแลรถดีๆใช้ค่ายไหนก็ไม่มีปัญหาครับเอาที่ชอบเพราะถ้าเลือกมาแล้วไม่พอใจมันจะรู้สึกไม่ดีเอา
-
เคยนั้งรีโว่ ช่วงล่างเดิมๆเบาะหน้า ไม่ok ครับ ย้วยๆแกว่งๆ เหมือน D-Max เลย
-
ใช้นานๆ จิ้ม rocco แบบไม่ต้องคิด
อย่่างมากก็ทำช่วงล่างเพิ่มนิดหน่อย
แต่ถ้าชอบฟอร์ดก็ไม่ผิดอะไร รถดีทั้งคู่
-
ถ้าไปลองขับแล้วทั้งคู่ ถ้าไม่เกลียด Revo ก็เชียร์ REvo ครับเพราะคนที่ไม่เกลียดมัน แสดงว่าไม่ใช่พวกจับความรู้สึกรถแบบจะเอาเป็นจะตาย ถ้ารับได้ Revo มันชัวร์กว่า ทนกว่า ซ่อมง่ายกว่า ระยะยาวโอเคกว่าแน่ๆ ครับ
แต่ถ้าไปลองแล้วเกลียดมัน ก็ไป Ranger แบบไม่ต้องเหลียวหลังเลยครับ
-
เอาที่ชอบครับได้ทั้งคู่ ถ้าวิ่งไม่เกิน 30000km/ปี
แต่ถ้าใช้ปีล่ะ100000km ก็เชียร์ revoครับ
-
2.8 บล็อกนี้ผมว่ามันเนือยๆ เอื่อยๆ ยังไงไม่รู้ครับ ต้องลองขับดูก่อนว่ารับได้มั้ย ถ้ารับได้ก็เป็นเครื่องที่ไม่ได้กินจุอะไรเลย นอกนั้นโดยรวมโอเคครับตัวรถ revo
-
Rangerเลยครับ
-
รถที่บ้าน ดังนี้
Toyota Vigo 4 ประตู ยกสูง Manual ขับเข้าโค้งมีการขยับออกนอกโค้ง
2012 Isuzu D-Max 3.0 Prestige 4x4 Auto ขับเข้าโค้ง หน้ามุดโค้ง ขับทางขรุขระมีกระเด้งเขยิบไปข้างๆ หน้านิ่มเกิน หลังเกระเด้งมาก แก้ไขด้วยการไปทำช่วงล่างใหม่ ปัจจุบันขับดีกว่าเดิมขึ้นมาก
2013 Ford Ranger T6 2.2 Wildtrack 4x4 Auto ขับดี ทรงตัวดี ไม่กระเด้งมาก เป็นรถ Setup เพื่อการขับขี่ได้ดีทีสุดโดยไม่ต้องไปปรับปรุงอะไรเพิ่มเติม
2017 Chevrolet Trailblazer LTZ 4x4 Auto เดิมๆ ตัวรถถูกปรับปรุงมาใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า ขับดี ช่วงล่างดี อัตราเร่งดี
ประวัติการบำรุงรักษาดังนี้
ISUZU - รถ 6 ปี 120,000 กม. เข้าศูนย์ตามกำหนด ใหม่ๆมีเกียร์กระตุกบ้างในบางครั้ง ปัจจุบันหายไปเองแล้ว และยังใช้งานปกติ
FORD - รถ 5.5 ปี 65,000 กม. เข้าศูนย์ตามกำหนด หลังจากออกรถมาได้ประมาณ 1 ปี เริ่มมีอาการเกียร์กระตุกบ่อยครั้ง เข้าศูนย์นอกรอบไปกระตุ้นเกียร์ประจำเมื่อมีอาการกระตุกแรงขึ้น หายไปไม่นานก็เป็นอีก เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนกำหนดที่ 40,000 กม.
+ ปีที่ 4.5 / 45,000 กม. เปลี่ยนสมองเกียร์ 30,000+ บาท
+ ปีที่ 5.5 / 65,000 กม. ขณะนี้จอดรอซ่อมเกียร์อยู่ในศูนย์บริการ ช่างประเมินเบื้องต้น น่าจะเป็นปัญหาจากลูกสูบเปิดทางน้ำมันในเกียร์ติดขัด ประเมินค่าซ่อมไว้ 30,000 บาท รอผลวันจันทร์ที่ 12 มี.ค. นี้
CHEVROLET - รถ 1.5 ปี 45,000 กม. เข้าศูนย์ตามกำหนด เกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลที่สุด ปัจจุบันยังใช้งานปกติ
สำหรับผม
- ถ้าใช้ระยะทางรวมใช้น้อยๆ ใช้ประมาณ 5 ปี แล้วจำหน่ายออกไป ผมจะเลือกใช้ FORD เพราะเป็นรถที่ติดตั้งระบบความปลอดภัยไว้สูงสุดในปัจจับัน และกันเงินไว้เผื่อซ่อมนอกรอบประมาณ 100,000 บาท และต้องมีเวลาให้จอดนอนรอซ่อมในศูนย์อย่างเร็วสุดครั้งละ 1 สัปดาห์
- ถ้าใช้ระยะยาว 10 ปี ระยะทางมากๆ แล้วค่อยจำหน่ายออกไป ผมจะเลือกใช้ Toyota แล้วไปปรับปรุงช่วงล่างทั้งหมด โช้ค คอยล์สปริง แหนบ ผ้าเบรค ประมาณ 6-70,000 บาท .... ส่วนตัวรถ เชื่อว่าซ่อมตามรอบการใช้งานตามระยะทางที่ใช้งานตามปกติอย่างสมเหตุสมผล ส่วนระบบการเตือนต่างๆ เช่น เตือนการชนด้านหน้า เตือนการขับออกนอกเลน ก็ไปซื้อกล้องบีนทึกภาพการขับขี่ยี่ห้อดีๆ สามารถบันทึก หน้า- หลัง พร้อมกันได้ ราคา 15,000 บาท ก็มีฟังก์ชั่นนี้มาให้แล้ว
มีความเชื่อว่า TOYOTA ทำรถกระบะได้ทนทานมานานแล้ว
https://youtu.be/lUqUn1N82ng
https://youtu.be/2MrIYhrJk48
-
ความรู้สึกแบบเดียวกัน ดูคลิปข้างบนทีไรฮาทุกทีครับ ตอนเขาพูดว่า "อยากได้รถคันใหญ่ๆขับแล้วมันดูภูมิฐานดี ดูเป้นคนรวยหมอนวดชอบ"555