Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ มกราคม 31, 2019, 16:07:02
-
เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2019 ที่ผ่านมา BMW เปิดตัว 3 Series G20 ที่แรกในในเอเชีย ที่ประเทศ japan
โดยจำหน่ายทั้งหมด 4 รุ่นย่อย เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 184 PS / 300 Nm และ 258 PS / 400 Nm ระบบส่งกำลัง 8AT
ในรุ่น 320i และ 330i ราคาจำหน่ายคิดเป็นเงินไทยเริ่มต้นที่ 1,298,000 - 1,815,000 บาท
ที่มา https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167500.html
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/034_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/033_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/032_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/028_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/005_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/042_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/003_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/039_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/027_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/048_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/037_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/035_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/022_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/020_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/010_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/011_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/014_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/023_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/044_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/018_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/007_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1167/500/030_o.jpg)
-
ดู Review จาก Youtube มาหลายคลิปรู้สึกเฉยๆ
แต่มาดูรูปชุดนี้ รู้สึกชอบ สวยเลย
-
ราคา!!!!
-
สวยมากกกกกกก ด้านหน้าอารมณ์คล้ายกับหน้าE46เลยย :-* :-*
-
330i 1.8 ล้าน!! เมืองไทยเข้ามา ต้องมี 3 ล้าน+ ใช้ 4 ปี จนขายรถ คชจ ต่างๆ ยังไม่ถึง 1.2 ล้านเลยมั้งครับเนี่ย
-
อ่านรีวิวต่างประเทศมาบอกว่าช่วงล่าง M sport โฉมนี้แข็งมาก ขับไมสบาย แต่สายซิ่งสายสายมุดคงชอบครับ
-
ถ้ามองว่า แตกต่าง เยอะไหม ผมว่าน้อยนะ ยังมีกลิ่น F30 อยู่เยอะ
แต่เป็น 3 Series ที่สวยและลงตัวที่สุดในสายตาผม
-
3 ที่สวยที่สุดเลย
-
สวยที่สุดจริงๆ G20 ตั้งแต่มี 3 มา เห็นราคาที่ญี่ปุ่นแล้วน่าใช้จริงๆ มาไทย 330i นี่มี 3ล้านแหงๆ
-
330i MSport ขอออพชั่นแบบนี้เป๊ะๆมาไทยเถอะ สาธุๆๆ
-
.
.
เป็น ซีรีย์ 3 ที่สวยที่สุดจริงๆครับ กราบคนออกแบบ
ซีรีย์ 4 ขอสวยๆแบบนี้นะ
-
สงสารคนญี่ปุ่นที่ไม่มีวาสนาได้ใช้เครื่อง 20d อันทรงพลานุภาพในปฐพีสำหรับ G20 นี้ :(
-
ถ้าช่วงล่างมาย้วยๆแบบ F30 ช่วงแรก บรรดาแฟนบอยของบีเอ็ม ได้มีกรนด่า กันบ้าง
-
เกรงว่าพอเข้าไทยแแล้วเดี๋ยวจะต้องมีเครื่องสหกรณ์อันคุ้นเคยเข้ามาแน่นอน
แต่รูปโฉมผมว่ามันสวยงามสุดแล้วนะในBMWยุคนี้ :-X :-X
-
น่าสงสารเครื่อง 20d สมัยตอนที่เครื่ิองยนต์เบนซินยังไม่มีเทอร์โบ เอะอะอะไรก็ถามหาแต่เครื่ิอง 20d
-
น่าสงสารเครื่อง 20d สมัยตอนที่เครื่ิองยนต์เบนซินยังไม่มีเทอร์โบ เอะอะอะไรก็ถามหาแต่เครื่ิอง 20d
ที่นี่ส่วนใหญ่บ้ารถ ก็ต้องชอบเครื่องแรงๆเป็นธรรมดา
คนทั่วไปไม่มีใครบ่น 20d หรอกครับ ซึ่งนั่นคือส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่
-
ขอถามเพื่อนๆ สมช ครับว่า ที่ราคารถรุ่นนี้ในญี่ปุ่นไม่ถึง 2 ล้าน แต่ในไทยแพงกว่ามาก เป็นเพราะอะไรครับ
เพราะถ้าให้เดา ถึงเวลารุ่นนี้ประกอบไทย มันก็ยังแพงกว่าราคานี้ในญี่ปุ่นอยู่ดี
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ผมชอบมากๆ เลยครับ GEN นี้สวยและลงตัวมากๆ
-
ได้ข่าวว่าCBUมาไทยจะมาแค่ 320d
-
ขอถามเพื่อนๆ สมช ครับว่า ที่ราคารถรุ่นนี้ในญี่ปุ่นไม่ถึง 2 ล้าน แต่ในไทยแพงกว่ามาก เป็นเพราะอะไรครับ
เพราะถ้าให้เดา ถึงเวลารุ่นนี้ประกอบไทย มันก็ยังแพงกว่าราคานี้ในญี่ปุ่นอยู่ดี
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
คำเดียวครับ "ภาษี" ไงครับ
ราคานั้นที่ญี่ปุ่น เป็น CBU ด้วยนะครับ
-
สวยดีครับ
ปล ผมเห็นคนบ่นเรื่องเครื่องสหกรณ์ 20d กันเยอะในเวปนี้ แต่ส่วนตัวผมเองใช้ F30 320d มาสามปี มันก็ดีจริงนะครับ ไม่อืด(สำหรับคนเท้าไม่หนักอย่างผม) เวลาอยากขับเร็วก็แซงพวก รถที่ขับกวนๆบางคนได้อยู่นะครับ แรงเหลือๆสำหรับลักษณะการขับขี่ส่วนใหญ่ของผม ที่สำคัญมันประหยัดมากๆ เป็นที่น่าพอใจของผม เลยสงสัยอยู่เหมือนกันว่ามันก็ดีอยู่แล้วก็ไม่เห็นจะน่ารังเกียจที่จะมีเครื่องนี้ในทุกเซ็กเมนท์นะ คนที่รู้จักที่เป็นเจ้าของรถส่วนใหญ่เขาก็ค่อนข้างพอใจในสมรรถนะของเครื่อง ถ้าของมันดีก็พัฒนาต่อก็ได้ ไม่ต้องโล๊ะมันทิ้งทั้งหมด แต่ก็นานาจิตตังครับ
-
บ้านเราก็ใกล้ได้เจอตัวเป็นๆกันแล้วนะครับ
-
สวยดีครับ
ปล ผมเห็นคนบ่นเรื่องเครื่องสหกรณ์ 20d กันเยอะในเวปนี้ แต่ส่วนตัวผมเองใช้ F30 320d มาสามปี มันก็ดีจริงนะครับ ไม่อืด(สำหรับคนเท้าไม่หนักอย่างผม) เวลาอยากขับเร็วก็แซงพวก รถที่ขับกวนๆบางคนได้อยู่นะครับ แรงเหลือๆสำหรับลักษณะการขับขี่ส่วนใหญ่ของผม ที่สำคัญมันประหยัดมากๆ เป็นที่น่าพอใจของผม เลยสงสัยอยู่เหมือนกันว่ามันก็ดีอยู่แล้วก็ไม่เห็นจะน่ารังเกียจที่จะมีเครื่องนี้ในทุกเซ็กเมนท์นะ คนที่รู้จักที่เป็นเจ้าของรถส่วนใหญ่เขาก็ค่อนข้างพอใจในสมรรถนะของเครื่อง ถ้าของมันดีก็พัฒนาต่อก็ได้ ไม่ต้องโล๊ะมันทิ้งทั้งหมด แต่ก็นานาจิตตังครับ
อยู่ในซีรี่ส์ 3 หรือเล็กกว่าก็ไม่ค่อยมีใครบ่นครับ ตัวผมเองก็ว่าโอเค เพราะตัวถังมันไม่ได้หนักมาก
แต่ประเด็นคือเวลาไปอยู่ในตัวถังที่ใหญ่กว่า หรือพวก SUV ที่มีระบบ 4WD ภาระมันเยอะ มันก็อืดครับ ไม่ทันใจคนเท้าหนัก
แล้วก็เสียงเครื่องสากๆตามสไตล์ดีเซล 4 สูบ มันไม่เสนาะหูไม่เร้าอารมณ์เลย สำหรับคนชอบรถสายซิ่งอะน่ะครับ
แล้วเนื่องด้วยบางคนสมัยก่อนก็อาจจะเคยใช้รถเบนซินรุ่นเก่าที่เป็น 6สูบมาด้วยแล้ว พอมาเจอเสียงดีเซล 4 สูบ
อยู่ในรถแบบนี้ ก็นั้นแหละครับ อย่างที่บอก
-
แลดูเปลี่ยนแปลงน้อย แต่ลงตัวกว่าเดิม สวยมากครับ อยากเป็นหนี้เลย 55 :-[
-
สวยดีครับ
ปล ผมเห็นคนบ่นเรื่องเครื่องสหกรณ์ 20d กันเยอะในเวปนี้ แต่ส่วนตัวผมเองใช้ F30 320d มาสามปี มันก็ดีจริงนะครับ ไม่อืด(สำหรับคนเท้าไม่หนักอย่างผม) เวลาอยากขับเร็วก็แซงพวก รถที่ขับกวนๆบางคนได้อยู่นะครับ แรงเหลือๆสำหรับลักษณะการขับขี่ส่วนใหญ่ของผม ที่สำคัญมันประหยัดมากๆ เป็นที่น่าพอใจของผม เลยสงสัยอยู่เหมือนกันว่ามันก็ดีอยู่แล้วก็ไม่เห็นจะน่ารังเกียจที่จะมีเครื่องนี้ในทุกเซ็กเมนท์นะ คนที่รู้จักที่เป็นเจ้าของรถส่วนใหญ่เขาก็ค่อนข้างพอใจในสมรรถนะของเครื่อง ถ้าของมันดีก็พัฒนาต่อก็ได้ ไม่ต้องโล๊ะมันทิ้งทั้งหมด แต่ก็นานาจิตตังครับ
ที่แซวนี่เพราะในเพจนี้นะครับ มีแต่คนชอบขับรถครับเลยชอบ feeling เครื่องเบนซินแรงๆซะเยอะ ผมบอกเลยว่าในตลาดความเป็นจริง 20d อะต้องมาถูกแล้วคนซื้อบีเอมเพราชอบหน้าตาหรือบางคนจะเอาอิมเมจก้ไม่น้อยให้มาอะถูกแล้วครับ ที่ผมแซวเนี่ยเพราะเล่นไม่มีรุ่นแรงกว่ามาให้เลย ถ้ามีนี่จบครับมันเจาะคนละกลุ่มลูกค้ากัน ถ้าไม่ใช่คนขับเร็วมากๆ 20d เกินพอครับที่ผมไม่ชอบมันเพราะกดคันเร่งเต็มกับครึ่งมันดึงไม่ต่างกันเลย ขับๆไปเบื่อครับตอนนั้น 525d ได้มา 5-6 เดือนแรกรักมากพอนานๆไปเป็นคันสุดท้ายเลยที่คิดจะใช้ อย่างตัวผมเป็นคนที่โอเคกับระบบไฮบริดอย่าง g20 ผมก้รอ 330e ก้ได้ถ้าจะซื้อจริงๆแต่มีหลายคนที่เค้าต้องการเบนซินเพียวๆนี่สิก้เลยมีแซว แต่ผมเชื่อเลยครับว่าถึงมี 320d & 330i มาด้วยกัน ยอดก้จะเทไป 320d ครับเพราะราคาต่ำกว่าพอสมควร แล้วแบบางเม้นบอกก้จริงครับย้อนไป 5-6 ปี ใครขับ 20d นี่เท่เลยใครๆก้อยากได้ ทุกวันนี้เราได้ลืมเธอไปแล้ว 5555
-
เครื่อง 20d มันไม่ได้อืดเลยครับ ใครว่าอืดก็ต้องถามว่าพวกเครื่อง 1.2 ecocar ต้องเรียกว่าอะไร แต่ที่มันมีปัญหาคือคุณจ่ายเงินเท่านี้ ได้ขับรถยุโรป แต่กลับวิ่งสู้ c seg turbo กันไม่ได้ทั้งๆที่จ่ายแพงกว่า class สูงกว่า อันนี้มันก็แล้วแต่คนมอง ถ้าคุณมองว่าซื้อมาใช้งาน ขับหล่อๆ ไม่ไปซิ่งกับใคร มันก็ตอบโจทย์ของคุณไม่ต้องแคร์คนอื่น
-
สวยดีครับ
ปล ผมเห็นคนบ่นเรื่องเครื่องสหกรณ์ 20d กันเยอะในเวปนี้ แต่ส่วนตัวผมเองใช้ F30 320d มาสามปี มันก็ดีจริงนะครับ ไม่อืด(สำหรับคนเท้าไม่หนักอย่างผม) เวลาอยากขับเร็วก็แซงพวก รถที่ขับกวนๆบางคนได้อยู่นะครับ แรงเหลือๆสำหรับลักษณะการขับขี่ส่วนใหญ่ของผม ที่สำคัญมันประหยัดมากๆ เป็นที่น่าพอใจของผม เลยสงสัยอยู่เหมือนกันว่ามันก็ดีอยู่แล้วก็ไม่เห็นจะน่ารังเกียจที่จะมีเครื่องนี้ในทุกเซ็กเมนท์นะ คนที่รู้จักที่เป็นเจ้าของรถส่วนใหญ่เขาก็ค่อนข้างพอใจในสมรรถนะของเครื่อง ถ้าของมันดีก็พัฒนาต่อก็ได้ ไม่ต้องโล๊ะมันทิ้งทั้งหมด แต่ก็นานาจิตตังครับ
ที่แซวนี่เพราะในเพจนี้นะครับ มีแต่คนชอบขับรถครับเลยชอบ feeling เครื่องเบนซินแรงๆซะเยอะ ผมบอกเลยว่าในตลาดความเป็นจริง 20d อะต้องมาถูกแล้วคนซื้อบีเอมเพราชอบหน้าตาหรือบางคนจะเอาอิมเมจก้ไม่น้อยให้มาอะถูกแล้วครับ ที่ผมแซวเนี่ยเพราะเล่นไม่มีรุ่นแรงกว่ามาให้เลย ถ้ามีนี่จบครับมันเจาะคนละกลุ่มลูกค้ากัน ถ้าไม่ใช่คนขับเร็วมากๆ 20d เกินพอครับที่ผมไม่ชอบมันเพราะกดคันเร่งเต็มกับครึ่งมันดึงไม่ต่างกันเลย ขับๆไปเบื่อครับตอนนั้น 525d ได้มา 5-6 เดือนแรกรักมากพอนานๆไปเป็นคันสุดท้ายเลยที่คิดจะใช้ อย่างตัวผมเป็นคนที่โอเคกับระบบไฮบริดอย่าง g20 ผมก้รอ 330e ก้ได้ถ้าจะซื้อจริงๆแต่มีหลายคนที่เค้าต้องการเบนซินเพียวๆนี่สิก้เลยมีแซว แต่ผมเชื่อเลยครับว่าถึงมี 320d & 330i มาด้วยกัน ยอดก้จะเทไป 320d ครับเพราะราคาต่ำกว่าพอสมควร แล้วแบบางเม้นบอกก้จริงครับย้อนไป 5-6 ปี ใครขับ 20d นี่เท่เลยใครๆก้อยากได้ ทุกวันนี้เราได้ลืมเธอไปแล้ว 5555
เพราะการมาของตัว Iconic ไงครับราคาทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงเครื่องตัวนี้ แล้วไม่ทำตลาดเครื่อง i ต่อ
จากตัวเกือบท๊อปสุดของสายดีเซลรองจาก 325d กลายมาเป็นตัวล่างสุดซะงั้น
-
หล่อโฮกกกกกกกกกกกกก
ไม่ได้เห็นซีรีส์ 3 หล่อแบบนี้ตั้งแต่ยุค E36 E46 แล้ววววว
-
โฉมนี้สวยลงตัวมากครับ 8)
-
เป็น 3 series ที่เห็นแล้วชอบเลย ไม่ต้องมองนาน พอๆ กับที่ชอบ E46 ละครับ ฮ่าๆๆๆ ;D
-
ขอถามเพื่อนๆ สมช ครับว่า ที่ราคารถรุ่นนี้ในญี่ปุ่นไม่ถึง 2 ล้าน แต่ในไทยแพงกว่ามาก เป็นเพราะอะไรครับ
เพราะถ้าให้เดา ถึงเวลารุ่นนี้ประกอบไทย มันก็ยังแพงกว่าราคานี้ในญี่ปุ่นอยู่ดี
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
คำเดียวครับ "ภาษี" ไงครับ
ราคานั้นที่ญี่ปุ่น เป็น CBU ด้วยนะครับ
ที่ญี่ปุ่นรถถูกแต่ค่าทางด่วนค่าอื่นๆ แพงมากครับ
-
หน้าตา+ทรงสวยๆแบบนี้คู่ควรกับ 30i เท่านั้นครับ
ผมลัทธิต่อต้าน 20d 8)
-
จุดเริ่มต้นของเครื่่อง 20d ในไทย ถ้าอ่านรีวิวจากเว็บในช่วงสมัยนั้นมันสุดยอดมาก หลายคนเทใจไปให้หมด
หลังจากนั้นไม่ว่า BMW จะออกรุ่นอะไรในไทย ต่างก็ถามหาแต่เครื่อง 20d
http://www.headlightmag.com/%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-bmw-32547/
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/BMW/2009_320d_SE_Minorchange/2009_320d_01.jpg)
-
ขายดีๆ ครับ คนพูดถึงเยอะอยู่
ดีไซค์ภายนอกภายในคันจริงสวยดีจริง 8)
-
ขอถามเพื่อนๆ สมช ครับว่า ที่ราคารถรุ่นนี้ในญี่ปุ่นไม่ถึง 2 ล้าน แต่ในไทยแพงกว่ามาก เป็นเพราะอะไรครับ
เพราะถ้าให้เดา ถึงเวลารุ่นนี้ประกอบไทย มันก็ยังแพงกว่าราคานี้ในญี่ปุ่นอยู่ดี
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
คำเดียวครับ "ภาษี" ไงครับ
ราคานั้นที่ญี่ปุ่น เป็น CBU ด้วยนะครับ
ที่ญี่ปุ่นรถถูกแต่ค่าทางด่วนค่าอื่นๆ แพงมากครับ
ส่วนต่างราคารถเป็นล้าน ถ้าเป็นผม ในการใช้งานตลอดอายุของรถคันนั้นๆ
ผมคงไม่ใช้ทางด่วน+ค่าจอด เป็นล้านแน่ๆครับ....
-
เครื่อง 20d ในไทยโดนตอนแรงม้านะครับ
520d G30 หลายคันขึ้นไดโนมาแล้ว แรงม้าหายนะครับ
สเปค190แรงม้า ขึ้นไดโน่เหลือ 162แรงม้า วัดม้าที่เครื่อง
ส่วนเครื่องเบนซินม้าปกติครับเท่าสเปคโรงงานครับ
-
มองบั้นท้าย ตัดภาพซีรี่2ออกไปไม่ได้ซะที
-
เครื่อง 20d ในไทยโดนตอนแรงม้านะครับ
520d G30 หลายคันขึ้นไดโนมาแล้ว แรงม้าหายนะครับ
สเปค190แรงม้า ขึ้นไดโน่เหลือ 162แรงม้า วัดม้าที่เครื่อง
ส่วนเครื่องเบนซินม้าปกติครับเท่าสเปคโรงงานครับ
เครื่อง n20 วัดม้าได้ไม่เต็มเหมือนกัน 172-173 ม้า ครับ
จริงๆ แล้ว พวก civic turbo หรือ 1.5 ecoboot ก็ได้ม้าไม่เต็มครับ เนื่องจาก lost ไปในส่วนของระบบส่งกำลัง
แต่ ขอได้เปรียบของ bm คือ เกียร์ zf-8 ครับ ทำให้ lost น้อยกว่าครับ