Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Krongbun ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2017, 08:42:26
-
:P :P เพิ่งครบ 40000 km เลยเอาราคาค่าเสียหายมาให้ดูกันครับ
ได้สั่งให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพิ่มด้วย ซึ่งหลังๆมาทางศูนย์ก็จะแนะนำลูกค้าส่วนใหญ่ให้เปลี่ยนที่ 40000 km ครับ
ดูจากสีแล้วขนลุกเลย hahaha หลังจากเปลี่ยน น้ำมันเกียร์แล้วสิ่งที่ดีขึ้นมาเลยคือ
1. รอบเครื่องช่วงออกตัวเปลี่ยนไวขึ้น เปลี่ยนต่ำกว่า 2000 rpm
2. เสียงหอนช่วงแรกๆเบาลง ช่วงเปลี่ยน Hi-Low เหมือนเดิม
3. เกียร์ไม่ค่อย slip แล้ว กดแล้วพุ่งเลย แต่ตอนผ่อนคันเร่งนี่หน่วงเอาเรื่อง
โดยรวมแล้วแจ่มขึ้นในหลายๆอย่างเลยครับ
กะว่าจะถ่ายออกอีกทีที่อีก 10000km ต้องล้างของเสียออกให้หมด
ขออณุญาติเจ้าของสถานที่ครับ อยากแนะนำศูนย์ดีดี
-
ก็ไม่แพงนะ
-
น่าเปลี่ยนทุกสองหมื่นโลนะครับเนี่ย นอกจากช่วยเซฟอายุการใช้งานเกียร์แล้วยังประสิทธิภาพดีขึ้นด้วย คุ้มที่จะเปลี่ยนบ่อยๆ
-
:P :P เพิ่งครบ 40000 km เลยเอาราคาค่าเสียหายมาให้ดูกันครับ
ได้สั่งให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพิ่มด้วย ซึ่งหลังๆมาทางศูนย์ก็จะแนะนำลูกค้าส่วนใหญ่ให้เปลี่ยนที่ 40000 km ครับ
ดูจากสีแล้วขนลุกเลย hahaha หลังจากเปลี่ยน น้ำมันเกียร์แล้วสิ่งที่ดีขึ้นมาเลยคือ
1. รอบเครื่องช่วงออกตัวเปลี่ยนไวขึ้น เปลี่ยนต่ำกว่า 2000 rpm
2. เสียงหอนช่วงแรกๆเบาลง ช่วงเปลี่ยน Hi-Low เหมือนเดิม
3. เกียร์ไม่ค่อย slip แล้ว กดแล้วพุ่งเลย แต่ตอนผ่อนคันเร่งนี่หน่วงเอาเรื่อง
โดยรวมแล้วแจ่มขึ้นในหลายๆอย่างเลยครับ
กะว่าจะถ่ายออกอีกทีที่อีก 10000km ต้องล้างของเสียออกให้หมด
ขออณุญาติเจ้าของสถานที่ครับ อยากแนะนำศูนย์ดีดี
รถแค่ 40000km เกียร์หอนแล้ว ถ้าเป็นผม ผมจะเครมเกียร์ลูกใหม่ครับ
-
ใส่กรองน้ำมันเกียร์แบบ ที่ฝั่ง nissan มีไหมครับ
-
ค่าแรง ก็ไม่แพงมาก ได้ส่วนลดด้วย
แต่ น้ำมันเบรค เบรค ถ้ายังไม่ได้เปลี่ยน ผ้าเบรค ไม่ต้องเติมก้ได้ นอกจากมันรั่ว
เดี๋ยวเปลี่ยนผ้าเบรคมา ปั้มก็จะดันน้ำมันเบรคขึ้นมาเอง ถ้าเติมไปก่อนนั้น ก็จะล้นออกมา เลอะอีก
-
หัวเทียน สวิฟท์ ราคาเป็นมิตรดีจริงครับ :)
-
เปลี่ยนถ่ายถือว่าเยอะครับ ราคา+ค่าแรงก้ไม่น่าเกลียดจนเกินไป ไม่โดนยัดไส้พวกน้ำยาล้างไร้สาระด้วย แลกมาด้วยความสะบายใจผมว่าคุ้มอยู่ครับ
-
อยากให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์ด้วยครับ
โดยไปซื้อของ Nissan March มาใส่ เพราะ suzuki ไม่มี part นี้
-
ขอบคุณที่มาแบ่งปันกันครับ
-
ตามรูปของ จขกท. ไม่มีค่าแรงเปลี่ยนถ่าย นมก.
ถ้าเป็นของมาร์ช นอกจาก นมก.จะแพงกว่าแล้ว ยังมีค่าแรงเปลี่ยนถ่าย นมก.อีก... >:(
-
ตามรูปของ จขกท. ไม่มีค่าแรงเปลี่ยนถ่าย นมก.
ถ้าเป็นของมาร์ช นอกจาก นมก.จะแพงกว่าแล้ว ยังมีค่าแรงเปลี่ยนถ่าย นมก.อีก... >:(
ค่าแรงรวม 1600 ก็พอๆกันครับ
-
ถ้าตัดหล่อเย็นกับสลับยางไป ก็ประหยัดไป เกือบพันนะครับ
-
รถแค่ 40000km เกียร์หอนแล้ว ถ้าเป็นผม ผมจะเครมเกียร์ลูกใหม่ครับ
8) 8) เคยให้ช่างลองขับดูตอน 30000 km แล้วครับ ก็ยังบอกว่าปกติ
อยากหารถรุ่นเดียวกันลองนั่งบ้าง อยากรู้เหมือนกันว่าเสียงเหมือนของผมไหม
คือ มันหอนแค่เปิดเพลงเบาๆหรือคุยกันก็ไม่ได้ยินแล้วครับ
แล้วก็เป็นแค่เกียร์ 1-2 ความเร็วที่ 10-15 แค่นั้น
ถ้ามันจะพังก็ขอให้อยู่ในประกันเถอะะะะะ :'(
อยากให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์ด้วยครับ
โดยไปซื้อของ Nissan March มาใส่ เพราะ suzuki ไม่มี part นี้
ขอบคุณครับ
เปลี่ยนถ่ายถือว่าเยอะครับ ราคา+ค่าแรงก้ไม่น่าเกลียดจนเกินไป ไม่โดนยัดไส้พวกน้ำยาล้างไร้สาระด้วย แลกมาด้วยความสะบายใจผมว่าคุ้มอยู่ครับ
มีน้ะแต่ผมไม่เอา ลดไปเกือบพัน
ถ้าตัดหล่อเย็นกับสลับยางไป ก็ประหยัดไป เกือบพันนะครับ
ตอนแรกก็ว่าจะไม่ทำ แต่เพิ่งไปปะยางแบบ สตรีมร้อนมา ก็เลยลองถ่วงใหม่ไปเลยละกัน ::) ::)
-
ก็พอรับได้
-
น้ำมันเกียร์ผมเปลี่ยนทุก 20000 หรือไม่เกิน 2 ปีครับ
-
หัวเทียนราคานี้จริงหรอครับ ถูกมาก NGK ด้วยไม่ใช่ยี่ห้อโนเนม
-
หัวเทียนราคานี้จริงหรอครับ ถูกมาก NGK ด้วยไม่ใช่ยี่ห้อโนเนม
NGK ข้างกล่องมีตรา suzuki
(made in Thailand)
-
เปลี่ยนหัวเทียนข้างนอกเอาดีๆเลยครับNGKรุ่นสูงๆ อีริเดียม ...ในรูปหัวเทียนธรรมดาๆเลย
-
เปลี่ยนหัวเทียนข้างนอกเอาดีๆเลยครับNGKรุ่นสูงๆ อีริเดียม ...ในรูปหัวเทียนธรรมดาๆเลย
;) หลังหมดประกันคงได้เจอกันครับ :P
อยากลองอะไรหลายๆอย่าง
-
ราคานี้ค่อนไปทางถูกเลยครับ
แค่น้ำมันเครื่อง กับ น้ำมันเกียร์ ก็คุ้มแล้ว (ถูกกว่าด้วย NS-3 ล็อตใหม่ อยู่ที่ 1850 บาท)
คราวหน้าไปศูนย์นิสสัน ซี้อไส้กรอง CVT กับ โอริงมาด้วยนะครับ
-
ของผม Ertiga เปลี่ยนแบบนี้ที่ 40,000 กม.
ประมาณ 6,300 บาท
-
TOYOTA ฟรีค่าแรงถึงระยะ 5 หมื่นโล
แต่นี่ SUZUKI เสียค่าแรงแล้วเหรอครับ
ส่วนอะไหล่อื่น ๆ ราคาพอกันกับ TOYOTA
-
ดูจากราคาเเล้วปกติคับ ไม่เเพงเลย เเต่สีน้ำมันเกียร์น่ากลัวจุงง มาร์ชผมเปลี่ยนทุกสองหมื่นกม.คับ ชัวร์กว่าๆ
เกียร์ CVT มันไม่ได้ทนเท่าออโต้ทั้วไป เเต่คราวหน้าเเนะนำเปลี่ยนกรองเกียร์ด้วยนะคับ ใช้ของมาร์ชใส่ไปได้เลย ราคาไม่เเพงด้วยสองร้อยกว่าบาทเอง
-
น้ำมันเกียร์ผมเปลี่ยนทุก 20000 หรือไม่เกิน 2 ปีครับ
+1 เป็นไปได้เปลี่ยนกรองเกียร์ด้วย และถ้าสามารถฟลัชได้ยิ่งดี แต่จะเปลืองน้ำมันเกียร์มาก ๆ
-
TOYOTA ฟรีค่าแรงถึงระยะ 5 หมื่นโล
แต่นี่ SUZUKI เสียค่าแรงแล้วเหรอครับ
ส่วนอะไหล่อื่น ๆ ราคาพอกันกับ TOYOTA
suzuki ฟรีค่าแรงถึง 30,000 km ครับ
-
ราคาไม่แพงมาก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000 กำลังพอดี ถ้าเท้าหนัก 20,000 กิโล
อันไหนทำเองได้ ทำเลย ราคาจะถูกกว่านี้
เปลี่ยนหัวเทียน ไส้กรองอากาศ ถ่ายน้ำหล่อเย็น สลับยางครับ
-
ราคาไม่แพงมาก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000 กำลังพอดี ถ้าเท้าหนัก 20,000 กิโล
อันไหนทำเองได้ ทำเลย ราคาจะถูกกว่านี้
เปลี่ยนหัวเทียน ไส้กรองอากาศ ถ่ายน้ำหล่อเย็น สลับยางครับ
??? ไอเดียแจ่มเลย
-
0ไหนครับทำไมค่าแรงลด50% ดีจัง
ตอนผมเช็ค4หมื่นก็ประมาณนี้แหละ แต่ไปหนักค่าแรง 55
-
0ไหนครับทำไมค่าแรงลด50% ดีจัง
ตอนผมเช็ค4หมื่นก็ประมาณนี้แหละ แต่ไปหนักค่าแรง 55
เข้าศูนย์เดิมตั้งแต่ออกรถ เค้ามีโปรจัดให้ 50% หลังจาก 40000km
บ้าน suzuki พระราม 2 ครับ