Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 01, 2014, 09:40:32
-
ในที่สุด 1 บทความที่ดองกันมาเป็นปี
เพื่อจะรอ BRZ ทั้ง 2 รุ่น จนครบถ้วน ก็เสร็จสมบูรณ์กันเสียที
งานชิ้นนี้ ผมตั้งใจทำเต็มที่ พอกันกับที่ คนสร้างรถเขาตั้งใจทำรถนั่นละครับ
ลองอ่านกันดู อ่านกันให้ตาแฉะครับ...
เป็นของขวัญครบรอบวันเกิดเว็บ ของเรา ครบรอบ 5 ปี เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=7322 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=7322)
คลิป มี BRZ จะอัพขึ้นไปให้ เพื่อชดเชยกับคลิป 86 ที่ต้องถอดออก จากปัญหาเก่าเมื่อปลายปีที่ผ่านมา
แต่ต้องรออีกพักนึงครับ
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
ขอบคุณครับ Jimmy
-
ขอบคุณครับ
-
นานนจริง แต่ข้อมูลแน่นสุดๆๆ จัดไป ;D
-
ขอบคุณ ล่วงหน้าก่อนอ่านครับ :D
-
ขอบคุณครับ
-
รางวันที่1 แล้วเจอกัน ..... T^T
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านให้ตาแฉะกันเลย
-
ขอบคุณครับ :)
-
;D
ขอบคุณครับผม
ปล.CG นี่ทีมงาน HLM ทำเองหรือเปล่าครับ มันดูโปรเฟสฯมากๆ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ รอคอยเธอมาแสนนาน ทรมาณ....... ;D
-
ขอบคุณครับ สุดยอดดดดดดด
ดูเผินๆ ถ้าไม่นับเรื่องวิทยุวีโก้ ผมว่า BRZ ตกแต่งได้น่าใช้กว่า 86 นะครับ
-
The opera side mirrors are homages to 1960s rides.
American muscles with big blocked V8 were characterised for such design. Notable examples included Dodge challenger/ Ply mouthcuda (1970) and Pontiac Firebird Trans Am (1969). These muscles have both coupe and cabriolet variants and the side mirrors' design in question look great on both.
Bottom line, such design is not bad since it is obviously a Mid-century throwback.
-
รอมาตลอด จนแอบนึกว่าคุณจิมมี่จะลืม ขอบคุณมากครับ
-
รอนานครับได้อ่านสมใจแล้วครับขอบคุณครับ
ปล ผมอ่านรีวิวในมีอถีอครับเดียวกลับบ้านไปอ่านต่อในคอมครับอิอิ
-
ขอบคุณครับพี่จิม
ส่วนตัวว่ารถคันนี้ยังด้อยเรื่องการออกแบบภายในที่ทื่อไปนิด
และเครื่องที่ไม่ได้แรงเกินตามที่คาดหวัง (รอดูรุ่น Turbo กันต่อไป)
แต่ฮาวิทยุ BRZ นี่แหละ
-
I do not see what wrong with going nostalgic. Mid century/ MADMEN era designs have been among the finest and timeless design. Good thing is that they did not go for overly futuristic theme that they have been doing with their rice-burner range (i.e. boring corolla and camry).
A mid-century throwback (in this case, the reinterpretation of 2000GT's mid 1960s design) is a good move. 'Stang, Camaro and Challenger are notable examples. The overly modern design would have destroyed the very concept of those muscles. Ford already gave us lessons when they created the third generation Mustang.
-
โอ้ว ติดตามรอมาเป็นปี ในที่สุดก็ได้อ่าน ขอบคุณมากครับ
-
เคยตั้งใจไว้ว่าถ้าอายุ 60 retired ลูกโตหมดห่วงแล้ว ผมจะหารถ sport มาใช้สำหรับ 2 คนตายายขับเที่ยวไปให้ทั่ว เยี่ยมลูกเยี่ยมหลาน และถ้าวันนั้นคือวันนี้ ก็คงไม่พ้น 1 ในนี้ ราคารับได้ ไม่ต้องแรงมาก ขับแล้วไม่เป็นจุดเด่นมากมาย...ใกล้แล้วหล่ะ
-
สุดยอดมากๆครับ อ่านถึงตรงนี้
นี่เป็นรถที่ ดีดดิ้น อย่างซุกซน คันหนึ่งเท่าที่ผมเคยพาไปลัดเลาะตามถนนหนทาง
ของกรุงเทพฯ ยามราตรี เลี้ยวที่สี่แยกไหน กลับรถตรงไหน แค่เติมคันเร่งเพิ่มเข้าไป
เพียงนิดเดียว พ่อเจ้าประคุณก็เกิดอาการล้อ Spin หมุนไวจนหน้ายางไม่อาจยึดเกาะ
พื้นถนนได้อีก บั้นท้ายของคุณท่าน ก็ปัดพรืด ในระดับพอให้อะดรินาลีนหลั่ง
ได้อารมณ์จริงๆ ขอบคุณมากๆครับ
-
FA20 ของ BRZ และ 86 ใช้เทคโนโลยี Direct ของ Toyota D4-S
หลังจากนั้นไม่นาน Legacy 2.0 GT JDM ก็ออกจำหน่ายในญี่ปุ่น เครื่อง FA20 DDT ใช้ระบบ Direct ของ Subaru เอง อัดอากาศด้วยเทอร์โบ 300 ps 400 Nm แต่ Co2 ก็สูงขึ้นเป็น 212 g/km
อีกไม่กี่วัน BRZ ก็จะออก tS sti อัพเกรดช่วงล่าง ไม่ได้ยุ่งกับเครื่องยนต์
ส่วนเวอร์ชั่นอัดอากาศ ถ้าจะพอหวังได้ก็ต้องฝั่ง Subaru ถึงแม้จะเริ่มเลือนลาง แต่ก็ยังจะพอเป็นไปได้กว่าทาง Toyota
-
อิ่ม
-
ขอบคุณครับ
เป็นรถที่ทำให้อยากทะเลาะกับเมียอีกครั้ง
-
ขอบคุณครับ เป็นของขวัญครบรอบวันเกิดเว็บที่ถูกใจจริงๆครับ
-
เป็นรีวิวที่ใช้เวลาอ่านนานมากที่สุด
ประมาณ 2 ชมครึ่ง
เขียนได้ชัดเจน จบ ครบครับ
ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรีวิวอื่นๆ ที่เคยอ่านมาของ web อื่น
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ กินมาม่าไป อ่านไปด้วยครับ ตอนนี้ ฮ่าฮ่า
-
Thank you krunb
-
- แปลกใจที่พูดถึงเครื่องยนต์น้อยมาก เครื่องยนต์รุ่นนี้เก่ามาก นานกว่า 20 ปีแล้่ว เป็นเครื่อง 2000 CC ที่ดีที่สุดในโลก ออกแบบโดย GM
- หลายค่ายใช้เครื่องยนต์ตัวนี้ รวมถึง opel kadett
- ที่มีัชื่อเสียงอาจเป็นเพราะ ขนาด square block .86x.86 1998 CC นี่ละ ถึงได้ลากรอบได้อย่างสะใจ
- ที่รู้เพราะเคยใช้ Opel kadett กับชุดแต่ง Irmscher อยู่พักนึง ขับสนุกมากกกก
- ผิดพลาดประการใด ขออภัยด้วยคับ
-
ขอบคุณครับ เป้นรีวิวที่ดีมากคุ้มค่าสมการรอคอยมานาน
-
4U-GSE and FA20
นี่มี VVT-I หรือเปล่าครับ
-
- แปลกใจที่พูดถึงเครื่องยนต์น้อยมาก เครื่องยนต์รุ่นนี้เก่ามาก นานกว่า 20 ปีแล้่ว เป็นเครื่อง 2000 CC ที่ดีที่สุดในโลก ออกแบบโดย GM
- หลายค่ายใช้เครื่องยนต์ตัวนี้ รวมถึง opel kadett
- ที่มีัชื่อเสียงอาจเป็นเพราะ ขนาด square block .86x.86 1998 CC นี่ละ ถึงได้ลากรอบได้อย่างสะใจ
- ที่รู้เพราะเคยใช้ Opel kadett กับชุดแต่ง Irmscher อยู่พักนึง ขับสนุกมากกกก
- ผิดพลาดประการใด ขออภัยด้วยคับ
เครื่องยนต์ Boxer ตัวนี้ เป็น Gen ใหม่แล้วครับ ไม่ใช่ EJ ที่เราคุ้นเคย อีกต่อไป
เป็นบล็อกใหม่ ที่ตั้งใจทำออกมา เพื่อเน้นเรื่องการใช้เชื้อเพลิงให้มีประสิทธิภาพ
และมลพิษก็ต้องลดลงด้วย และมันคือ เครื่องที่พัฒนาต่อยอดมาจาก FB20
ใน XV กับ Forester ที่ผมจำได้ว่า เขียนถึงไปแล้วใน Full Review ของทั้ง 2 รุ่นดังกล่าว ครับ
Kadett GSi เป็นตัวที่ผมอยากขับมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ครับ แต่ไม่มีโอกาสจริงๆ
เกิดทัน แต่อายุผมยังเด็กอยู่ ในวันที่รถรุ่นนี้ทำตลาด....
-
;D ขบอคุณสำหรับรีวิวครับ อ่านเพลินคุ้มค่าการรอคอยมากเลยครับผม
-
ขอบคุณมากครับพี่จิม
เป็นรีวิวหนึ่งในไม่กี่รีวิวที่ผมอ่านแต่ต้นยันจบ
รีวิวนี้ทำให้ผมที่ไม่เคยมองและไม่เคยสนใจเอาชื่อรุ่นไปเปิดดูรีวิวใน Youtube
หันมาสนใจมันมากขึ้น
เป็นบทความที่รู้ได้เลยว่าผู้เขียนตั้งใจเขียน
และเขียนดีจนรับรู้อารมณ์ของคนสร้าง ชื่ออะไร ซานๆ ในตอนนั้นได้เลยครับ
ปล. ชอบ 2000GT และ FT86 มาก
ด้วยอคติ ไม่คิดว่าจะชอบรถโตโยต้าได้ ;D
-
ขอบคุณมากค๊าบบบบ
พออ่านถึงบรรทัดนี้...
"จากนั้นก็มีการเผยโฉมรถต้นแบบ 86 G-Sport (ห้ามลืมตัว R เป็นอันขาด)"
กินน้ำอยู่น้ำแทบพุ่ง!!! ตอนแรกก็ไม่คิดนะ พอคิดตามเท่านั้นละ คิดลึกเลย
-
ขอบคุณครับ
-
น่าสนตรงประหยัดด้วยนี่แหละ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับบบบ
อ่านเพลินเลยทีเดียว
-
พับเบาะแล้วยัดเสือหมอบไว้ในรถได้ไหมครับ
-
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่ ;D ;D
-
ขอบคุณมากครับ
รู้สึกมีความสุขมากได้อ่านรีวิวนี้
คอยมานานละ :)
-
ขอบคุณครับ ละเอียดยิบเลย
รอชมคลิป brz ต่อครับ
-
ละเอียดมากครับ
อ่านเพลินเลย
-
ขอบคุณครับ reviewดี อีกคัน ผมว่าก็ไม่แปลกนะ ถ้าฝ่ายmarketingจะให้ใช้ชื่อcelica บางจุดคล้ายๆ gen7ผมเลยนะครับ เดียวเอารูปเทียบให้ดู อิอิ แต่อยากรู้ต่อว่าทำไมตอนนั้น celica gen7 ถึงใช้เครื่อง vvtl-i ละครับ เทียบกับเครื่องตัวอื่น
-
ขอบคุณครับ แต่ส่วนตัวผมชอบด้านหน้าของมันอยู่นะ
ป.ล.อนาคตจะกลายเป็นรถส่งเต้าหูมั้ยเนี่ย 555 :D
-
ขอบคุณมากครับผม รอมานาน อ่านแล้วตัดสินใจได้เลยว่านี่คือรถที่เหมาะกับผมที่สุด
หยอดกระปุกกันต่อไป
-
ถามคุณจิมมี่ รวมถึงเจ้าแพนนิดนึงว่า
86 รุ่นแมนน่วล หากใช้ในเมืองมันจะอึดอัดมั้ย? ไม่ใช่เรื่องภายในคับแคบ หรือ หลังคารถเตี้ยนะ อันนั้นโอเค ชอบ
แต่กลัวเรื่อง แรงบิดที่รอบต่ำมันน้อย กลัวขับในเมืองแล้วเหนื่อย มุดยาก เคยใช้อิมฯแล้วนึกถึงตอนเทอร์โบยังไม่ติด ช่วงรอบต้นๆมันจะหนืดๆ เหนื่อยๆ ต้องโหนซักสี่พัน
จริงๆเคยลอง 86ตัวแมนน่วลแล้ว แต่มีโอกาศได้ลองอยู่ซักแค่สองชั่วโมง มันไม่ค่อยมีแรงช่วงต่ำกว่าสี่พันรอบ ความรู้สึกคล้ายๆอิมฯเลย แต่เลยสี่พันแล้วอิมฯดึงหนัก แต่ไอ้นี่มันจะแค่รู้สึกรอบมันขึ้นลื่นๆหลังซักสี่พันรอบไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้ดึงเดิงอะไรมากนัก
อีกนิดนึงครับ 86 M/T คันที่ผมได้ลอง คันนั้นเป็นรถนำเข้าโดยโตต้าไทยแลนด์ แต่แอร์เป็นลูกบิดแมนน่วล ลูกบิดสีฟ้าๆเหมือน VIOS เป้ะ ไม่ใช่แอร์ออโต้ เบาะก็ไม่มีส่วนที่เป็นหนังเลย เป็นผ้าล้วนๆทั้งตัว ไม่เหมือนคันที่คุณจิมมี่ทดสอบ คงจะมีการเปลี่ยนแปลง(โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า) ของโตโยต้่าไทยแลนด์
-
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/9390_213743288773891_1537861703_n.jpg)
รถส่งเต้าหู้ :D
-
ขอถามพี่จิมมี่เกี่ยวกับข้อมูลประวัติรถหน่อยครับ
หลายๆครั้งที่อ่านบททดสอบรถหลายๆคัน พี่จิมมี่เป็นคนเขียนเชิงลึก
ตั้งแต่ประวัติของรถตั้งแต่เกิดจนเอามาขายได้ การออกแบบ แนวคิด แม้กระทั้งคำพูดของเจ้าหน้าที่
จนแอบสงสัยว่าพี่จิมมี่ได้ไปมีส่วนร่วมในการผลิตด้วยรึเปล่าเนี้ย (อิอิ) ข้อมูลมาเต็มจริงๆ
ผมอยากทราบว่า
ข้อมูลรถต่างๆที่ลึกขนาดนี้ แถมรูปพวกขั้นตอนการออกแบบ ทั้งๆที่น่าจะเป็นรูปที่ไม่น่าจะเผยแพร่ได้
พี่จิมมี่ได้มาจากไหนครับ อินเตอร์เน็ต ,บทความต่างประเทศ, หรือบริษัทรถโดยตรงครับ?
รบกวนด้วยครับ
-
เป็น review ที่ผมอ่านแล้วฟินมาก
อ่านทุกตัวอักษร ดูรายละเอียดทุกรูป
86 M/T นี่แหละ ยังไงก็ต้องออกให้ได้ แล้วไปเปลี่ยนหน้าปัทจ์เรือนไมล์ เพราะตัวเลขดิจิตอลบอกความเร็วก็สำคัญ ;D
-
อ่านแล้ว นึกอยากหา silvia s15 ไม่โบ มาขับเล่นจัง ;D
-
เป็นรถที่ดีรุ่นนึงเลย
แต่เสียดายที่ทำไมราคาในเมืองไทยถึงได้แพงขนาดนี้
ลองเทียบกับ slk ราคาต่างกันไม่กี่แสน ถ้าเอากำไรน้อยลงหน่อยผมว่าขายดีแน่ๆครับ
-
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/9390_213743288773891_1537861703_n.jpg)
รถส่งเต้าหู้ :D
มันมาแน่ๆทาคุมิ
-
ขอบคุณมากๆครับพี่จิมมี่กับชิ้นงานชิ้นโบว์แดงอีกชิ้น
ส่วนตัวผมชอบ Graphic มากๆเลยครับ เปรียบเทียบได้ดีมากเลยครับ
:)
-
4U-GSE and FA20
นี่มี VVT-I หรือเปล่าครับ
รูป Cross section ของ เครื่องยนต์ ผมเห็น หัวเพลาราวลิ้น ทั้ง ไอดี และไอเสีย มี VVT-i ครับ ทั้งสองด้าน
-
ขอบคุณสำหรับผลงานชิ้นเอกครับ
เป็นอีกบทความที่น่าประทับใจมาก ๆ
-
ขอบคุนมากๆครับ อ่านแล้วมีความสุขสุดๆ
-
4U-GSE and FA20
นี่มี VVT-I หรือเปล่าครับ
รูป Cross section ของ เครื่องยนต์ ผมเห็น หัวเพลาราวลิ้น ทั้ง ไอดี และไอเสีย มี VVT-i ครับ ทั้งสองด้าน
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากๆครับพี่
เป็นรีวิวที่อ่านแล้วรู้สึกเต็มอิ่มอย่างถึงที่สุดจริงๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รู้สึกเต็มอิ่มและจุใจมากๆ :D
-
อีก 1 รีวิวคุณภาพคับแก้ว ขอชื่นชมในผลงานดีๆอีกผลงานครับ ขอบคุณมากๆ เป็นรีวิวไม่กี่รีวิวที่ผมตั้งใจอ่านมากขนาดนี้
รุ่นนี้ ถ้าผมมีเงินทันซื้อมือ 1 โดยไม่ลำบาก ผมก็อยากจะจัดเหมือนกันคับ แต่ถ้าไม่ทันก็รอเก็บมือสองแน่นอน ฟินนนคับ :D :D :D
-
ขอบคุณทีมงานมากครับ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ
สอบถามตัว เกียร์ออโต้ ทำไม 86 BRZ อัตราเร่ง ถึงต่างกันอยู่0.3 วิล่ะครับ เป็นเพราะน้ำหนักรถ หรือว่ามีสาเหตุอื่นครับ
-
เป็น 1 ใน Review ของ 86 ที่ดีที่สุดทีผมเคยอ่านมาเลยเทียบทั้งในและต่างประเทศครับ ขอบคุณมากครับ
ดูอัตราเร่งแล้ว กำเงินอีกแสนกว่าๆลง Turbo Kit น่าจะเป็นทางออกได้ดีสำหรับขาแรงเลยครับ
ขอเดาว่าเครื่องบล็อคนี้น่าจะเหนียวรับบูสต์ไม่หนักได้อยู่
-
รีวิวได้ดีมากๆครับ
ขอบคุณครับ
-
ละเอียดและครบสุดๆๆๆๆเลยครับพี่
-
ยังเป็นรีวิวที่สุดยอดเช่นเคยครับ
-
ขอบคุณมากๆครับสำหรับรีวิว :o :o
-
บางมุมก็แอบคล้ายนะ รถต่างกัน10กว่าปี ไม่แปลกถ้าจะใช้ชื่อ celicaเเล้วขับหลัง
-
อัพอีกนิดเทียบ
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่ดีที่สุดของคุณจิมมี่เลยก็ว่าได้
-
ชอบคันนี้เพราะ สาว AV นี่ละครับ ;D
-
ขอบคุณมากๆครับ ;D
-
เป็น Review ที่อ่านประวัติความเป็นมาแล้วมันส์ที่สุด
แอบลึกๆ อยากให้คนไทยนิสัยคล้ายๆ คนญี่ปุ่นบ้าง
-
อ่านแล้วสรุปได้ว่า 86 เป็นรถที่ออกแบบได้สวยงามลงตัวที่สุดของโตโยต้าในตอนนี้ แต่ก็เป็นบทพิสูจน์ได้ว่าโตโยต้าสร้างเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดเองไม่ได้
ส่วน brz ก็สรุปได้ว่าเป็นรถที่ทิ้งจิตวิญญานของ subaru ไปเกือบหมด ถ้ายกเครือง boxer ออกนี่จะไม่เหลือความเป็น subaru อยู่อีกเลย สรุปว่างานนี้ subaru เสร็จ toyota ครับ
ปล.เนื้อเรื่องบทความที่เขียนมานี้สามารถเอาไปทำการตูนญี่ปุ่นดีๆได้เล่มนึงเลยครับ เชียร์ ;)
-
ขอถามคุณ จิม กับท่านผู้การ
วันนี้ กำเงินในกระเป๋า 2.7 ล้าน
เลือกคันไหนครับ
1. MX5- NC3.2
2. 86
3. BRZ
-
ขอ Standing Ovation ให้กับรีวิวนี้
ขอบคุณ
-
ขอถามคุณ จิม กับท่านผู้การ
วันนี้ กำเงินในกระเป๋า 2.7 ล้าน
เลือกคันไหนครับ
1. MX5- NC3.2
2. 86
3. BRZ
86 MT แล้วไปแต่งต่อโลด
-
ขอบคุณครับ
เจอบ่อยเหลือเกินช่วงหลังๆมานี้
แต่ 86 ซะส่วนใหญ่เลย BRZ ยังไม่เคยเจอ
-
เห็นถึงความตั้งใจทั้งในการเขียนและหาข้อมูล
และการเรียบเรียงคำพูดก็ทำได้ดี อ่านสนุก
คุณจิมมี่และทีมงานเก่งมากๆ ครับ
-
ผมว่าเป็นรีวิวที่สัมผัสได้เลยถึงความตั้งใจแม้จะไม่ได้บอกว่า ตั้งใจเขียนมากน้อยแค่ไหนนะครับ ขอชื่นชมในความมุมานะมากๆ เพราะคนอ่านก็ใช้เวลากับมันหลายวันเหมือนกัน (ผมอ่านไปแล้วพัก ทำงานไปด้วย)
86 เป็นรถที่เคยได้มีโอกาสลองสั้นๆในรุ่นท๊อปสุด ที่ The Style นำมาให้ลองขับ หลังจากได้ลอง (ซึ่งพนักงานที่นั่งมาด้วยกันก็เข้าใจความต้องการลูกค้าที่มาลองรถประเภทนี้ครับ เลยไม่ขัดข้องอะไร ให้ลองเต็มที่) ซึ่งโชคดีว่าวันนั้นถนนมันโล่ง ก็ได้ค้นพบว่า รถคันนี้มันจะต้องมาอยู่ในโรงรถผมสักวันหนึ่งแน่ๆ ;)
-
สุดยอดมากเลย Jimmy พี่ไม่รู้ว่า Jimmy จะมีโอกาสมาอ่านคอมเมนท์นี้มั้ย อยากจะบอกว่านี่เป็นบทความเกี่ยวกับรถยนต์ขั้นเทพชิ้นหนึ่งเลยครับ
พี่เคยคุยกับคอลัมนิสต์รถยนต์บางท่านว่า นิตยสารรถยนต์ในเมืองไทย ไม่มีบทความดีๆ บทความเจาะลึก ด้วยข้อมูลจากผู้ผลิตจริงๆ อย่างที่นิตยสารต่างประเทศทำกันเลย อย่างเช่น CAR หรือ Top Gear แต่ละฉบับมักจะมีบทความเจาะลึกให้เสพอย่างออกรถ ... คำตอบที่พี่เคยได้รับคือ ผู้สื่อข่าวยานยนต์ในเมืองไทยไม่มีโอกาสเข้าถึงข้อมูลลึกๆแบบนี้ บทความเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองไทยหลายๆครั้ง เลยเหมือนนั่งอ่านแคตตาล็อค ยังไงยังงั้น
สิ่งที่ Jimmy ทำต่อเนื่องมาเรื่อยๆ และพิสูจน์อย่างแรงด้วยบทรีวิวนี้ ว่าเราทำได้ ถ้าตั้งใจที่จะทำจริงๆ
ขอบคุณสำหรับความตั้งใจกับงานคุณภาพครับ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ review
อ่านสนุกมากๆ
แต่วันนี้ถ้าให้เลือก 1 คัน ผมยังมองไปที่ Golf/ Scirocco มากกว่า
อยากให้ Toyota ทำราคาให้ดีกว่านี้
ตัว MT เริ่มต้นซัก 2.15 ล้าน
ตัว AT top ซัก 2.45 ล้าน
น่าจะทำให้ 86 เป็นรถสปอร์ตที่คนเอื้อมถึงได้มากกว่านี้ ครับ
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ
เนื้อหาน่าอ่าน รูปสวย ดีเทลตรงประเด็น +
คุ้มค่าต่อการรอคอย และไม่เคยต้องผิดหวังเลยครับ!!
สอบถามคุณจิมมี่ หรือผู้ใช้ 86/BRZ เกียร์manual ด้วยครับ ไม่ทราบว่ามีระบบป้องกันรถไหล หรือ Hill Climb assist หรือไม่ครับ?
ถ้าขับมาติดๆในเมือง พอถึงห้างจะหาที่จอดรถต้องขึ้นrampชันๆ จะได้ไม่มีโชว์เสียวครับ :D
-
สุดยอดมากเลย Jimmy พี่ไม่รู้ว่า Jimmy จะมีโอกาสมาอ่านคอมเมนท์นี้มั้ย อยากจะบอกว่านี่เป็นบทความเกี่ยวกับรถยนต์ขั้นเทพชิ้นหนึ่งเลยครับ
พี่เคยคุยกับคอลัมนิสต์รถยนต์บางท่านว่า นิตยสารรถยนต์ในเมืองไทย ไม่มีบทความดีๆ บทความเจาะลึก ด้วยข้อมูลจากผู้ผลิตจริงๆ อย่างที่นิตยสารต่างประเทศทำกันเลย อย่างเช่น CAR หรือ Top Gear แต่ละฉบับมักจะมีบทความเจาะลึกให้เสพอย่างออกรถ ... คำตอบที่พี่เคยได้รับคือ ผู้สื่อข่าวยานยนต์ในเมืองไทยไม่มีโอกาสเข้าถึงข้อมูลลึกๆแบบนี้ บทความเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองไทยหลายๆครั้ง เลยเหมือนนั่งอ่านแคตตาล็อค ยังไงยังงั้น
สิ่งที่ Jimmy ทำต่อเนื่องมาเรื่อยๆ และพิสูจน์อย่างแรงด้วยบทรีวิวนี้ ว่าเราทำได้ ถ้าตั้งใจที่จะทำจริงๆ
ขอบคุณสำหรับความตั้งใจกับงานคุณภาพครับ
ใช่เลยครับ บทความรถเมืองไทย อ่านจบแล้วรู้สึกไม่ได้อะไรเลย เหมือนเอาแคตตาลอคมาเขียนเป็นเรียงความเฉยๆ
ณ จุดจุดนี้ ยังหาที่เทียบ HLM ไม่ได้เลยครับ
-
ขอบคุณสำหรับ รีวิวดีๆครับ ผมสงสัยอย่างนึงว่า ตอนที่ทีมของโตโยต้า ทำรถเพื่อไปให้ทีมซูบารุขับ ทำไมถึงเลือกเลกาซี่อะครับ ทำไมไม่เลือกไปดัดแปลงจากอิมเพลสซ่ารึครับ
-
ใช้ดีครับ ชอบเลยครับ m/t
-
86 กุญแจเหมือน VIGO!!!!