Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 11, 2019, 20:39:37
-
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Isuzu D-max 1.9 VGS / 3.0 VGS (190 แรงม้า)
: 510,000 - 1,157,000 บาท พร้อมรูปภาพ และ รายละเอียดทั้งหมด
โครงสร้างตัวถัง - แชสซีส์ใหม่ Dynamic Drive Platform
อ่านข้อมูล - ชมภาพทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-photo-all-new-isuzu-d-max-full-modelchange/
(https://www.img.in.th/images/9255a7f819d33b7de7db69df7bbdfdae.jpg)
-
สวยงาม
-
ทรงเหมือนเดิม ว่าแต่ 3.0 ยังไม่ตายแฮะ
-
ดูดีขึ้นแต่เหมือนยังมาไม่สุดเท่าไร เครื่องถูกใจสายดันตามเคย
-
รอรีวิวจากทีมงานไม่ทราบทาง isuzu มีนโยบายให้ยืมรถมาทดสอบรึยังครับ
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00015274d.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0002b2bd9.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/000393451.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/000486777.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0005d707d.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0006fcbfd.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0007bcf10.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0008e245f.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0009c049d.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00106dd08.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/001105248.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0012aaa08.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0013ee7e5.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/001487b15.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0015b4c98.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00164268d.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00171542b.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00189901d.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0019e3e62.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00201ff83.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00216f01c.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0022507fa.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0023131e8.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0024184fc.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/002572f9e.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/002671e30.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/002743f18.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/002832787.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0029d64a3.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0030f5ac1.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0031280c8.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0032ad1cc.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0033a5b34.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/00348e21c.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0035e8d15.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0036dd310.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0037fdfa9.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/11/0038ad59c.jpg)
-
ตัวเตี้ยไม่มีเกียร์ AT
-
ดูดีขึ้นนะ แต่ทำไมไม่รู้สึกว้าวเหมือน Triton MC เลยแฮะ
เห็น V-Cross สีส้มแล้วนึกถึง Triton คันส้มตอนเปิดตัว
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/crQDNW.jpg)
-
ทำไมผมว่าตัวเดิม สวยกว่า
-
รอดูคู่แฝดมาสด้า น่าจะมีว้าว! เห็นแล้วไม่ตื่นเต้นอะไร
-
ภายในเหมือนรถเก๋งขึ้นเยอะ แอร์หลังก็ให้มา
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/crgkwf.jpg) (https://www.picz.in.th/image/crgkwf)
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/crg3oa.jpg) (https://www.picz.in.th/image/crg3oa)
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/crg9Jq.jpg) (https://www.picz.in.th/image/crg9Jq)
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/crgthz.jpg) (https://www.picz.in.th/image/crgthz)
-
FYI
https://www.isuzu-tis.com/download-brochure/
-
ผมว่าดูลงตัวโอเคเลยนะ สีขาวกับสีดำดูเข้มมากๆ
-
ผมลุ้น bt50 ว่าจะปรับช่วงล่างมาแบบไหน
-
บอกได้คำเดียวว่ามาโหดครับ
-
ดูจากออฟชั่นแล้ว รอบนี้ผมว่าเขาใส่ใจนะ และให้ความสำคัญกับตลาดในไทยมากนะ
คนติเยอะทุกด้าน แต่ไม่ทำหูทวนลม เลยจัดเต็มทีเดียว แม้แต่ขนาดยางก็ยังเป็น 265 เหมือนชาวบ้านเขา
สำหรับผมชื่นชมครับ all new ตัวนี้
-
เรื่องหน้าตาแล้วแต่คนชอบ เห็นอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว รอบนี้ต้องชื่นชมเขาจริงๆ
-
สเปกตัว top น่าสนใจมาก แต่เสียดายผมไม่ชอบการแต่งแบบในรุ่น at ชอบรุ่น mt มากกว่า แต่ผมไม่คิดซื้อกระบะ mt
-
ผมกลับยิ่ง เฉยๆ หนักไปอีก อารมณ์มันเหมือนปรับโฉมมากกว่า เปลี่ยนทั้งคัน ยิ่งมองไกล มันก็คือตัวเดิม พอมาดูภายใน มันพัฒนาจากรุ่นเดิมๆ แต่มันยังไม่สุด มันก้ดูแบบกลางๆ สำหรับผม ก็คงไม่คิดซื้อยี่ห้อนี้อีกเช่นเคย เพราะที่บ้าน ไม่มียี่ห้อนนี้เหยีบบ้านสักคัน ที่บ้านใช้ Toyota Nissan Mitsu มาตลอด
-
สวยมากครับดูทันสมัย
-
ภายนอกดูเหมือนไม่ลงตัวเท่าที่ควรครับ
ผมว่าเดี๋ยวผ่านไปอีก 2-3 ปี หรือเข้ารอบ MC ก็น่าจะลงตัวขึ้นครับ
ที่น่าจะสมใจขาซิ่งก็คงเป็น 3.0S รุ่นล่างสุดครับ (จากที่ผ่านมาอยากได้เครื่อง 3.0 ต้องไปตัว TOP เท่านั้น หรือไม่ก็ต้องไปเล่นรุ่นตอนเดียว)
ส่วนไฟหน้า Halogen ธรรมดาในรุ่นล่างนี้ได้อารมณ์ BMW 3Series F30 เลยครับ
สรุปผมว่า REVO Z-Edition A/T ก็น่าจะยังเดินไปได้เรื่อยๆต่อไปครับ
-
อ่านยังไม่ละเอียดนะครับ
ไม่เจอ กล้อง 360 องศา/เบรคอัตโนมัติ
จะรอดู BT-50 ถ้าไม่มีด้วยคงไปจบที่ Triton
-
ไฟท้ายมันเหมือนไฟท้ายแต่งจากข้างนอกไงไม่รู้
-
ตัวเตี้ยรุ่น Z ได้ความปลอดภัยเยอะดีจัง แต่ ขอออโต้ มาด้วยได้ไหมอะ
-
ราคาจะถึง 1200000 แล้ว
-
ราคาครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/10/12/cr5FjJ.jpg)
-
ภายนอกดูมีเหลี่ยมสันมากขึ้น ช่องแอร์กลางแปลกๆตา แผงปรับแบบกลมๆหายไปซะทีนะ !!! ไฟท้ายเปลี่ยนไปแยะ กระจังหน้าเหมือนไม่ค่อยลงตัว แต่จัดออปชั่นมาเหมือนดีขึ้น
-
ผมกลับยิ่ง เฉยๆ หนักไปอีก อารมณ์มันเหมือนปรับโฉมมากกว่า เปลี่ยนทั้งคัน ยิ่งมองไกล มันก็คือตัวเดิม พอมาดูภายใน มันพัฒนาจากรุ่นเดิมๆ แต่มันยังไม่สุด มันก้ดูแบบกลางๆ สำหรับผม ก็คงไม่คิดซื้อยี่ห้อนี้อีกเช่นเคย เพราะที่บ้าน ไม่มียี่ห้อนนี้เหยีบบ้านสักคัน ที่บ้านใช้ Toyota Nissan Mitsu มาตลอด
ผมหละตลกกระจังหน้า มันไม่สวยเลย แถมภาพรวมก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร พวงมาลัยก็ดูทรงทื่อๆโบราณแก่ๆเหมือนเดิม แถมตอนเดียวตัวเตี้ยยังไม่มีเกียร์ออโต้เหมือนคู่แค้นตลอดกาลครับ
-
ภายในนี่มาแนวกระบะจีนไปนะ
-
จริงๆ ภายในไม่ต้องทำบางจุดเลอะก็ได้ครับเน้นเรียบสวยหรู ดีกว่าแบบเยอะๆ แต่เครื่อง 3.0 ได้ไปต่อและเป็นตัวเลือกที่ดีเลยครับ ลุ้นเสียดายเครื่องใหม่ 2.x แบบแรงไม่มา รอดูว่า mux จะปรับแบบไหน แต่ต้องยอมรับว่ายี่ก้อนี้รถศูนย์ไว้ใจได้ครับ
-
ใครไม่ชอบ ผมชอบภายใน มันแหวก มันสวย ภายในกระบะคันเป็นล้านมันต้องแบบนี้ ผมยกให้ภายในนี่ อันดับ 1 เลย ภายนอก ยังไม่สุด แต่โดยรวมขายดีมากแน่นอน
-
ยังกั๊ก ระบบเตือนการชน เตือนออกนอกเลน กล้องรอบคัน adaptive cruise control รอดูว่า mu-x ใหม่ จะมีระบบพวกนี้ไหม
-
ทรงเหมือนเดิม ว่าแต่ 3.0 ยังไม่ตายแฮะ
ถ้าเอา3.0ออกแล้วจะเอาเครื่องไหนมาขายแข่งกับรีโว่2.8หละครับ
เครื่อง1.9เขาไว้ขายวัยรุ่นสร้างตัว จะเอามาหากินแบบ3.0ไม่ได้
-
ผมว่าดีขึ้นเยอะนะ แต่ไม่ต้องรีบซื้อก็ได้ ยี่ห้อนี่เขาปรับ MY ใส่ออพชั่นทุกปีอยู่แล้ว ดีไม่ดี 2.4 มากลางโมเดลอีก ส่วนเรื่องพวก Active safety กับกล้อง 360 องศา เดี๋ยวก็มา เพราะรถทดสอบมีอยู่แล้ว แค่จะเอามาใส่ตอนไหนก็แค่นั้นเอง แต่ที่แน่ๆ ล้อตัวสูงนี่ไม่ผ่านนะครับ นึกว่าพัดลมในตะแกรงกลมๆ
ให้ผมเลือกระหว่าง Revo กับ Dmax ตอนนี้ ผมเลือก Dmax แบบไม่คิดมากเลยนะ (Revo มีข่าวจะ Big MC เร็วๆนี้) กับอีกตัวเลือกที่ผมว่าโอคือ Ranger WT นอกนั้นไม่ไหว ส่วน Triton ออพชั่นกับราคาดีมากกก แต่ผมไม่ชอบหน้าตาอย่างแรงเลย
-
เครื่อง 3.0 มาโหดมากครับ ของเดิมก็แรงอยู่แล้ว
แรงบิด 450NM ที่ 1600-2600 กะดัน Revo ให้ตายกันไปเลย
Option และรายละเอียดต่างๆปรับดีขึ้น ตามทันคู่แข่ง
หน้าตาดุดัน ชอบไม่ชอบให้แฟนคลับพิจารณาเอาเองนะครับ
Revo ทำอะไรอยู่เอ๊า!!
-
ไม่ว้าว ทั้งนอกและใน แอบหวังว่าทรงจะดูบึกบึนกว่านี้ ภายในยิ่งไม่สวย อาจพลาดท่าให้โตโยต้ายาวๆก็เป็นได้ และผมยังคิดว่ากระบะฟอร์ดจะแซงไปอีกก้าวไม่ใช่ยอดขายนะแต่หมายถึงความว้าว
-
ออฟชั่นจัดมาให้ดีนะ ตัวเตี้ยมี ESP, TCS ด้วยบางรุ่นย่อย ถือว่าดีเลย ภายนอกหุ่นรถดูดีกว่าตัวเดิมเยอะ กระบะดูสมส่วนกว่าหัวเก๋งมากกว่าโฉมปัจจุบัน
ผมว่าทำมาใช้ได้เลยนะ แต่ก็นั่นแหละมันดูเหมือนเดิมมากไปคนซื้อไปมาสด้าน่าจะดีกว่าในเรื่องความจำเจหน้าตา
-
คงได้แรงบันดาลใจจากไหนมา
-
ฮ่วย
2ประตูตัวสูงเครื่อง3.0ไม่มีเกียร์AT จะเอาATก็มีแต่1.9
สรุปไปออกRevoอยู่ดี ยังไงผมก็ชอบ2.4มากกว่า1.9
ฮ่วย
แต่ยอมรับว่าสวยงาม ทั้งนอกและใน
-
มาเต็มจริงๆ แรกก็ไม่สวยหรอก เดี่ยวพอชินไปก็สวยแหละครับ 55
-
ขายดี กว่าเดิมแน่ๆ
ออพชั่นเยอะขนาดนี้ ในคลิปเหมือนดูออพชั่นมาสด้าเลย
หน้าตาไม่ได้แย่ กว้างขึ้น ยาวขึ้นอีก
หน้าตาที่เหมือนเดิม เค้าเรียกว่ามันเป็น DNA กันมารุ่นสู่รุ่น
อย่างน้อยก็เปลี่ยนเยอะกว่าสมัย Vigo-Revo
ว่าแต่รอบนี้ ไม่ได้ยินคำว่าประหยัดน้ำมันขึ้นสักเท่าไหร่
ปกติจะมีว่าแรงขึ้น... ประหยัดน้ำมันขึ้น...
-
ขนาดใหญ่ขึ้น จาก 1860 เป็น 1870 กว้างขึ้น 1CM.
ตัว 3000 เปลี่ยนจากคุมครีบด้วยลม เป็น มอเตอร์ เหมือนเจ้าอื่น เลยทำให้แรงขึ้น
-
เอาสั้นๆ ชอบเลย
-
ใจเย็นๆ revo น่าจะมาดีกว่านี้ mazda ก็น่ารอ อยากได้กล้อง 360 จัง
-
ไม่ว้าว ทั้งนอกและใน แอบหวังว่าทรงจะดูบึกบึนกว่านี้ ภายในยิ่งไม่สวย อาจพลาดท่าให้โตโยต้ายาวๆก็เป็นได้ และผมยังคิดว่ากระบะฟอร์ดจะแซงไปอีกก้าวไม่ใช่ยอดขายนะแต่หมายถึงความว้าว
ขอถามว่าภายในไม่สวยตรงจุดไหนครับ ผมว่าดีกว่ารีโว่นะ
-
ไม่ว้าว ทั้งนอกและใน แอบหวังว่าทรงจะดูบึกบึนกว่านี้ ภายในยิ่งไม่สวย อาจพลาดท่าให้โตโยต้ายาวๆก็เป็นได้ และผมยังคิดว่ากระบะฟอร์ดจะแซงไปอีกก้าวไม่ใช่ยอดขายนะแต่หมายถึงความว้าว
ขอถามว่าภายในไม่สวยตรงจุดไหนครับ ผมว่าดีกว่ารีโว่นะ
คนเราต้องคิดเหมือนกันทุกคนไหมครับ
-
ดีเซล 3.0 VGS Turbo New
190 แรงม้า(เดิม177) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร(เดิม380) ที่ 1,600 2,600 รอบ/นาที(เดิม1,800-2,800)
ดีขึ้นน่าจะรู้สึกได้นะ
-
ไม่ว้าว ทั้งนอกและใน แอบหวังว่าทรงจะดูบึกบึนกว่านี้ ภายในยิ่งไม่สวย อาจพลาดท่าให้โตโยต้ายาวๆก็เป็นได้ และผมยังคิดว่ากระบะฟอร์ดจะแซงไปอีกก้าวไม่ใช่ยอดขายนะแต่หมายถึงความว้าว
ขอถามว่าภายในไม่สวยตรงจุดไหนครับ ผมว่าดีกว่ารีโว่นะ
คนเราต้องคิดเหมือนกันทุกคนไหมครับ
ก็เห็นรุ่นก่อนบอกไม่สวย แอร์กลมๆ ภายในพลาสติก
แต่พอเค้าปรับใหม่ผมว่าก็okกว่าเดิมเยอะนะครับ มีแอร์หลังเพิ่ม เลยอยากรู้ที่บอกว่าภายในไม่สวยตรงจุดไหนครับ
-
รอชม mazda bt-50 งานร้อนนิดหนึ่ง ;D ;D ;D
(https://www.img.live/images/2019/10/12/mazdabt50.jpg) (https://www.img.live/image/ahhRSQ)
-
ภายนอกดูลงตัว แต่ยังดูดีกว่านี้ได้อีก หากเปลี่ยน กระจังหน้า ล้อแม็ก เละเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม ซึ่งคงจะต้องรอ MC ปีถัดๆไป
ภายในดูเป็นรถยุคใหม่ขึ้น ออฟชั่นยังมาไม่เต็มแต่ถือว่าให้มาไม่น้อย เปิดตัวใหม่เป็นแบบนี้ทุกค่าย กว่าจะได้ของเต็มที่ ต้องรอกลาง-ไปจนถึงปลายอายุการทำตลาด
:) :) :)แต่สิ่งที่อยากได้จาก ISUZU จริงๆ คือ รถที่ขับสนุกขึ้น ไม่จำเป็นต้องแรงเว่อร์ แต่ขอให้พวงมาลัย ช่วงล่าง และเครื่องตอบสนองได้ทันใจ เพราะแต่ไหนแต่ไร จุดขายของ ISUZU เน้นประหยัด ทำให้รถขาดความสนุกในการขับขี่ :) :) :)
-
สีรถมีให้เลือกน้อยไป และไม่มีสีเทา ทั้งที่เป็นฐานผลิตส่งออกด้วยแท้ๆ
ภายในไม่ชอบตรงกลาง ที่เหลือผ่าน ภายนอกสวยลงตัว คราวนี้ยอดขายจะนำ toyota ไปอีกพักใหญ่ๆ
-
เป็นการกดดันให้พี่ต้า ใส่ VSC ให้รุ่นกลางมาในตัว
ส่วนสายแว้น ABS เขายังไม่เอาเลย
-
ไม่ว้าว ทั้งนอกและใน แอบหวังว่าทรงจะดูบึกบึนกว่านี้ ภายในยิ่งไม่สวย อาจพลาดท่าให้โตโยต้ายาวๆก็เป็นได้ และผมยังคิดว่ากระบะฟอร์ดจะแซงไปอีกก้าวไม่ใช่ยอดขายนะแต่หมายถึงความว้าว
ขอถามว่าภายในไม่สวยตรงจุดไหนครับ ผมว่าดีกว่ารีโว่นะ
ผมแค่เดาว่ารีโว่โฉมใหม่จะทำได้ดีกว่าดีแมกอะครับ แต่โฉมใหม่ดีแมกซ์ก็สวยกว่าแช้วครับแต่ผมว่ามันยังไม่พอสำหรับการมาของโฉมใหม่อีกหลายๆรุ่นของตลาดกระบะ
-
น่าสนใจอยู่นะครับ
กำลังชั่งใจอยู่เหมือนกัน ระหว่างกระบะเตี้ย 2 ตัวนี้ ระหว่าง D-Max 1.9 Cab Z MT 735K ที่มี ESC กับ Revo 2.4 Cab Z-Edition AT 695K แต่มันไม่มี VSC
-
ออกแบบใหม่ทั้งที ดันเอาไฟหน้าเดิมมาใส่ซะงั้น ;D ชาวบ้านตาดำๆเขาดูไม่ออกหรอกว่าโฉมใหม่
-
น่าสนใจอยู่นะครับ
กำลังชั่งใจอยู่เหมือนกัน ระหว่างกระบะเตี้ย 2 ตัวนี้ ระหว่าง D-Max 1.9 Cab Z MT 735K ที่มี ESC กับ Revo 2.4 Cab Z-Edition AT 695K แต่มันไม่มี VSC
ถ้าเทียบสองตัวนี้ ดีแม็กจบทุกอย่างครับ ภายในกินขาดด้วย คอนโซลหุ้มหนัง จอ 7นิ้ว
-
ที่ 1 ยาวครับงานนี้ เอาแค่ 4 ประตูยกสูง ไฟหน้าไฟท้าย LED ทุกรุ่นย่อย, ESC ตั้งแต่รุ่น Z แค่นี้ก็เหลือเฟือแล้วครับ
-
ตะกี้เห็นมาเต็มเทรลเลอร์วิ่งผ่านไปแถวเส้นลำลูกกา-วังน้อยคันนึงแล้วครับ คงจะเริ่มกระจายรถตามโชว์รูมกันแล้ว
-
อยากได้ตัวเตี้ยรุ่น Z เกียร์ Auto
-
ในฐานะของคนที่ใช้อิสุสุนะครับ ให้มาขนาดนี้ก็ถือว่าเยอะแล้วสำหรับยี่ห้อนี้ ;D (เทียบกับรถตัวเองแล้วน้ำตาจะไหล)
ผมใช้มิวเอ็กส์ยังไม่มีออฟชั่นขนาดนี้เลย คิดว่าต้องรออีก 2-3 ปี ถึงจะมีในมิวตัวใหม่
-
ได้รับอิทธิพลมาจากมาสด้าเยอะมาก กระจังหน้านี่เผื่อให้มาสด้า bt-50 ตัวใหม่ยกมาใส่ได้เลย สวิตช์ปรับกระจกที่ประตูคนขับก็ออกแบบเผื่อมาให้มาสด้า
แต่ดีแม็กคงมาในแนวดุดัน ส่วน bt50 คงมาแนวเนี๊ยบผู้ดี
-
อะไหล่บางชิ้นใช้ร่วมกับ mu x ในจีน
-
จุดที่ดีขึ้น สำหรับผมนะ
1.ใส่ ESC TCS HSA HDC มาตั้งแต่รุ่นกลาง
2.ภายในดูดีขึ้นกว่าโฉมก่อนพอสมควร
3.มิติตัวถังดูบึกบัน สมส่วนกว่าเดิม
จุดที่ขอติ(หน่อยนะ)
1.ยังกั๊กระบบช่วยต่างๆที่ควรมีในตัวท๊อปไว้ เช่น adaptive cruise, ระบบเตือนออกนอกเลน, กล้อง 360 องศา
2.ลายล้อแม็กรุ่นท๊อปดูไม่สวยเลย
3.ฝากระบะท้ายลายละเอียดเยอะไป มันเลยดูเหมือนโดนชนมา
4.ถุงลมน่าจะใส่มาให้ตรงหัวเข่าด้วย
-
ชอบครับ ทั้งภายนอกและภายใน
ภายนอกมันดูล้ำแต่ไม่หวือหวาเกิน
ภายในหรูขึ้นมากๆ ดีขึ้นกว่าตัวเก่าเยอะะะะะะ
เครื่อง เกียร์ ผมว่าโอเคแล้วล่ะ ใช้ในชีวิตประจำวัน 150 แรงม้าก็เพียงพอ
ขับไม่เร็วอยู่แล้ว แต่ไม่ต้องมาพะวงเรื่องอัตราสิ้นเปลือง
ถ้าจะต้องซื้อกระบะตอนนี้ก็เลือก D-max แบบไม่ลังเลเลย
-
ชอบครับ ทั้งภายนอกและภายใน
ภายนอกมันดูล้ำแต่ไม่หวือหวาเกิน
ภายในหรูขึ้นมากๆ ดีขึ้นกว่าตัวเก่าเยอะะะะะะ
เครื่อง เกียร์ ผมว่าโอเคแล้วล่ะ ใช้ในชีวิตประจำวัน 150 แรงม้าก็เพียงพอ
ขับไม่เร็วอยู่แล้ว แต่ไม่ต้องมาพะวงเรื่องอัตราสิ้นเปลือง
ถ้าจะต้องซื้อกระบะตอนนี้ก็เลือก D-max แบบไม่ลังเลเลย
ผมก็ชอบนะเพียงพอกับการใชงานอยู่แล้ว แต่ถ้าซื้อจริงคงมีลังเลกับรีโว่เพราะส่วนลดนี่แหละครับ
-
เห็นแล้ว อยาก เทิร์น D-MAX 2012 4 Dr. 3.0 AT ZP กันเลยทีเดียว อยากได้ 3.0 190ม้า 5555++++
-
ด้านหน้าดูดุขึ้นมาก แต่ยังมีกลิ่นอายของ Mu-X ตัวเดิมอยู่ น่าจะเพราะรูปทรงของไฟหน้า
ด้านข้าง ผมว่าดูดร็อปลงพอสมควรจากรูปทรงและโป่งซุ้มล้อ ที่หลายคนบอกว่าโบราณมากตอน ออลนิวไทนตันออกมาใหม่ๆ ตอนนี้อีซูสุกลับเอาใช้เฉยเลย ทั้งที่ตัวเดิมดูดีสุดอยู่แล้ว. กับประตูหลังที่ขอบเส้นขอบประตูกับเสา C มันไปคนละทาง แต่ก็ไม่น่าเกลียดเท่า นาวาร่า. แต่ห้องโดยสารน่าจะยาวขึ้นเยอะ
ด้ายท้ายสวยขึ้นดูไฮเทคขึ้นมากจากไฟท้าย
ภานใน ถ้าคิดว่ามันสวย นาวาร่าก็คงสวยและดูได้ไม่แพ้กัน
เครื่องเกียร์ น่าจะยังเป็นจุดเด่นสุดตามไสตล์อีซุสุ
-
ล้อลายดูแปลกๆอ่ะครับ คหสต. แต่ที่เหลือชอบหมดครับ
ยิ่งเป็นภายในผมโอเคมากๆครับ
-
โดยปกติกระบะทุกยี้ห้อเป็น โช๊คอัพแก๊ช หรือป่าวครับหรือเดิมๆปกติเป็นโช๊คอัพน้ำมัน
-
เห็นแล้ว อยาก เทิร์น D-MAX 2012 4 Dr. 3.0 AT ZP กันเลยทีเดียว อยากได้ 3.0 190ม้า 5555++++
เสียดายที่ตัวเตี้ย 4 ประตูไม่มีนี่แหละครับ แถมตัวแค็บก็เป็นรุ่น S ซะงั้น น่าจะเพิ่ม 3.0 Z มาด้วย
-
โดยปกติกระบะทุกยี้ห้อเป็น โช๊คอัพแก๊ช หรือป่าวครับหรือเดิมๆปกติเป็นโช๊คอัพน้ำมัน
แก๊สนิ่มๆย้วยๅอ่ะครับ แต่ตอนนี้ผมก็ถอดออกแล้วใส่ของแต่งครับ
-
ดูสวยๆดุๆดีครับ ถึงจะเป็น all new ที่ดูไม่ค่อยเปลี่ยน
ตอนไป Mu-X คงจะดุๆเช่นกัน
-
รุ่นย่อยเยอะมากกกกก
เยอะเกินไปไหมน่ะ
-
คอนโซนกลางดูจีนมาก แต่คงขายดีเหมือนเดิม 8)
-
ตัว3.0 190ม้า อยากรู้0-100
80-120 จะเท่าไหร่ครับ
-
ภายนอก เหมือน minor change มากกว่า
ภายใน คอนโทรลกลางโดยเฉพาะช่องแอร์ตรงกลาง น่าเกลียดมาก
adaptive cruise control ก็ไม่มีให้อีก
สรุปคือ ไม่ผ่าน
-
รอดูยอดขาย น่าจะดี :D
-
ด้านหน้าดูดุขึ้นมาก แต่ยังมีกลิ่นอายของ Mu-X ตัวเดิมอยู่ น่าจะเพราะรูปทรงของไฟหน้า
ด้านข้าง ผมว่าดูดร็อปลงพอสมควรจากรูปทรงและโป่งซุ้มล้อ ที่หลายคนบอกว่าโบราณมากตอน ออลนิวไทนตันออกมาใหม่ๆ ตอนนี้อีซูสุกลับเอาใช้เฉยเลย ทั้งที่ตัวเดิมดูดีสุดอยู่แล้ว. กับประตูหลังที่ขอบเส้นขอบประตูกับเสา C มันไปคนละทาง แต่ก็ไม่น่าเกลียดเท่า นาวาร่า. แต่ห้องโดยสารน่าจะยาวขึ้นเยอะ
ด้ายท้ายสวยขึ้นดูไฮเทคขึ้นมากจากไฟท้าย
ภานใน ถ้าคิดว่ามันสวย นาวาร่าก็คงสวยและดูได้ไม่แพ้กัน
เครื่องเกียร์ น่าจะยังเป็นจุดเด่นสุดตามไสตล์อีซุสุ
ผมว่า อีซูซุดีแมคตั้งแต่เปิดตัวมาครั้งแรกก่อนทีเชฟ โคโลราโดเข้ามาทำการตลาด มันไม่สวยเลยนะ แต่ตอนนี้มันออกแบบดีขึ้นแต่มันน่าจะเรียก minor change มากกว่าเพราะดูไม่้เปลี่ยนอะไรนัก แถมกระจังหน้าแบบนี้ที่ลอกออดี้มาดูไม่สวยเลย ดูเลอะเทอะมากกว่า
-
ปิดปิดกระบะท้ายผ่อนแรงยังครับ
-
ปิดปิดกระบะท้ายผ่อนแรงยังครับ
แบบปกติไม่มีผ่อนแรงครับ กั๊กไว้สเปคส่งออกเช่นเคย
-
ทุกครั้งที่MC คุณปู่จะใช้คำว่า all new ทุกครั้ง สรุปแล้วตัวนี้ all new จริง หรือแค่MC ถ้าall new จริง คุณหลานอย่างมิตซู ที่mc ดูเหมือนน่าจะเรียกว่าall new มากกว่า แล้วถ้าคุณน้องอย่างมาสด้า มาใช้ร่วมกับตัวนี้ จะออกมาทื่อเหมือนกันไหมอ่ะ คอนโซลหน้า ดูราคาต่ำเกินไป เหมือนรถจีนเลย
-
ดูแล้วรู้สึกเหมือน isuzu ออกแบบ แบบผสม 3 สัญชาติ
ภายนอกกระจังหน้าใหญ่ดุดันแบบมะกัน แต่เล่นเส้นสายคงเอกลักษณ์ของตัวเองแบบญี่ปุ่น ภายใน ออกแบบตามกระแสจีนฟีเวอร์ แต่ก็ถือว่าลงตัว
ยอดขายน่าจะขึ้นที่ 1 ไปจนกว่า ค่ายอื่นจะงัดไม้เด็ดออกมาสยบกระแส
-
ส่วนตัวผมชอบ Cab4 แฮะ เสียดายน่าจะมี 3.0 อีกซักรุ่นย่อย
เบื่อขับรถยกสูงละ :D ;D
-
รุ่นย่อยเยอะมากกกกก
เยอะเกินไปไหมน่ะ
แค่ในกระทู้นี้ยังมีความเห็นว่าน่าจะมีรุ่นย่อยแบบนั้นแบบนี้เพิ่มอีกเลย
ไม่เยอะไปหรอกครับ
ยังเยอะได้อีก
-
ขายดีแน่นอนครับแต่.รอดูmu x
-
ถ้าคิดที่จะเลือกซื้อ เลือกเครื่อง 1.9 AT ดี หรือ 3.0 AT ดี ช่วยเสนอความคิดเห็นประกอบการตัดสินใจ
-
น่าเสียดายที่เกียร์ออโต้ไม่มีในตัวเตี้ยแบบ revo ซะทีครับ
-
เสาอากาศ สมัยนี้เป็นครีบฉลามไว้ข้างหลังกันหมดแล้ว ยังใส่มาแบบนี้อีกเหรอ
-
ทุกครั้งที่MC คุณปู่จะใช้คำว่า all new ทุกครั้ง สรุปแล้วตัวนี้ all new จริง หรือแค่MC ถ้าall new จริง คุณหลานอย่างมิตซู ที่mc ดูเหมือนน่าจะเรียกว่าall new มากกว่า แล้วถ้าคุณน้องอย่างมาสด้า มาใช้ร่วมกับตัวนี้ จะออกมาทื่อเหมือนกันไหมอ่ะ คอนโซลหน้า ดูราคาต่ำเกินไป เหมือนรถจีนเลย
All new จริงครับ เป็น modelchange ทั้งคัน โครงตัวรถเปลี่ยน ฐานล้อเปลี่ยน (แพลตฟอร์มเดิมไหม ไม่รู้ ถ้าใช่ ก็เป็นลักษณะ Vigo>Revo/Frontier Navara>NP300 Navara/Civic FD>FB)
ส่วน Triton ไม่ควรเรียกว่า all new (modelchange) เลย แต่เป็น big minorchange ประตู กระจก โครงรถใช้อันเดิมหมดเลย แบบเดียวกับ Fighter>BT50/D-max ตัวแรก>รุ่นใหม่ของโลก/Vigo>Vigo champ
แต่ศัพท์ทั่วไป all new จะเข้าใจตรงกันว่าคือ D-max รุ่นที่สองครับ
ถ้าคิดที่จะเลือกซื้อ เลือกเครื่อง 1.9 AT ดี หรือ 3.0 AT ดี ช่วยเสนอความคิดเห็นประกอบการตัดสินใจ
ถ้าเท้าหนัก หรือใช้ในที่บนเขาบ่อยๆ แนะนำ 3.0 ครับ ถ้าไม่ใช่ 1.9 ก็พอครับ
-
ถ้าคิดที่จะเลือกซื้อ เลือกเครื่อง 1.9 AT ดี หรือ 3.0 AT ดี ช่วยเสนอความคิดเห็นประกอบการตัดสินใจ
3.0 ไปเลยครับ เวลาวิ่งทางไกล จะแซงไม่ต้องลุ้น
ญาติผมซื้อ 1.9 มา บอกไม่เอา 3.0 เพราะแพง ใช้ไม่กี่เดือนบ่นอืด ไปติดกล่องเพิ่มทั้งนั้น
-
8) 8) 8)..... OK ครับ :-X
-
ภายในสวย หรูดีกว่าเดิม ถือว่าสอบผ่าน..ภายนอกยังกั๊กๆ...ลูกเล่นสมตัว...วัยรุ่นเตรียมยัดกล่อง..วิ้ดๆๆปังๆๆ..กันได้เลย..ขายดีเเน่นอลลลลล.....55555
-
ถ้าคิดที่จะเลือกซื้อ เลือกเครื่อง 1.9 AT ดี หรือ 3.0 AT ดี ช่วยเสนอความคิดเห็นประกอบการตัดสินใจ
ตัว 1.9 ในเมืองวิ่งดีครับ แต่พอออกทางโล่งวิ่งแค่ 100 ก็ตื้อแล้ว แถมพยายามขึ้นไปที่เกียร์สูงตลอดเพื่อให้ประหยัด ผลออกมาคือรถอืดมาก
-
ลายเบาะกับที่ปัดน้ำฝนแบบฉีดน้ำในตัวมีความเป็น mazda
-
ไม่มีเกียร์ธรรมดาในรุ่น 3.0 M....
สาวกรถเกียร์ธรรมดาออปชั่นเยอะๆ อย่างผม เบนเข็มไปที่ Triton GT-Limited M/T
แอบเซ็ง จากใจคนในรุ่นเก่า 3.0 Z-Prestige M/T
-
ไม่มีเกียร์ธรรมดาในรุ่น 3.0 M....
สาวกรถเกียร์ธรรมดาออปชั่นเยอะๆ อย่างผม เบนเข็มไปที่ Triton GT-Limited M/T
แอบเซ็ง จากใจคนในรุ่นเก่า 3.0 Z-Prestige M/T
ดูจากสเปคที่ขายแล้ว รุ่น M จะมีแต่เกียร์ออโต้นะครับ ทั้ง 1.9 และ 3.0
ส่วนเครื่อง 3.0 M/T ก็จะเป็น Z-Prestige
-
Option ไม่ได้แย่ พอรับได้
ถุงลม 6 ตำแหน่ง ไปอยู่ในรุ่นราคาเกินล้านขึ้นไป
คราวนี้จะมองออกมากขึ้นว่ารุ่นไหนขายดีสุด เพราะลายล้อจะเป็นจุดที่จะบอกได้ จากเดิมที่ใช้ลายเดียวกันหมดถ้าไม่ใช่รุ่น top หรือตกแต่งพิเศษ
รถกระบะจะดูแพงทันทีเมื่อเทียบ Option กับเก๋ง
แปลกอีกอย่าง ทั้งที่เป็นฐานการผลิตแท้ แต่มีสีแค่ 5 สี และไม่มีสีเทาซึ่งได้รับความนิยมพอสมควร ( มากกว่าสีเงินอีกมั้ง )
-
ไม่มีเกียร์ธรรมดาในรุ่น 3.0 M....
สาวกรถเกียร์ธรรมดาออปชั่นเยอะๆ อย่างผม เบนเข็มไปที่ Triton GT-Limited M/T
แอบเซ็ง จากใจคนในรุ่นเก่า 3.0 Z-Prestige M/T
สำหรับผม สาย at ไม่มีตัว 4x4 ที่ top แต่ไม่ใช่ตัวแต่ง ก็ไม่มีเหมือนกัน
-
ถ้ามองว่าเป็น Isuzu ผมว่าก็ดีขึ้นแทบทุกจุด
ทั้งเครื่องยนต์ 3.0 กำลังดีขึ้นทั้งแรงม้า แรงบิด
ภายนอก(ถึงดูเหมือนจะเป็น minorchange ก็เหอะ)
และดูดีขึ้นชัดเจนคือ ภายใน ที่ทันสมัยขึ้นมาพอสมควรเลย
ถ้าผมเป็นลูกค้า Isuzu ก็ซื้อนะ เพราะยังไงก็ต้องซื้อ Isuzu อยู่แล้ว
แต่ถ้าเป็นคนที่จะซื้อกระบะ ที่ All New(มั้ง) D-Max เป็น 1 ใสตัวเลือกกลุ่มกระบะตัวท๊อปๆ และยังไม่ได้ตกลงปลงใจอะไรกับตัวไหนเป็นพิเศษ
ยังให้น้ำหนักไปที่ Tritan และก็ Ranger เป็นตัวเลือกต้นๆ
-
ภายในดูดีขึ้นมาก แต่ภายนอกยังดูเหมือน Big MC มากกว่า
ตัวนี้ไม่แน่ใจ Isuzu จะทำตัวโหด กระบะลุยฝุ่นแบบ Raptor มั๊ย
-
เครื่องเก่าแบบนี้ เผลอๆอัตราเร่งยืนหนึ่ง