Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sompol ที่ เมษายน 15, 2017, 10:34:06
-
ปี 2012 -2014 เครื่องเบ็นซินครับ รุ่น option เต็ม เห็นราคาไม่แพง ค่าดูแลรักษา ความจุกจิก อัตรากินนำ้มัน หรือดีเซลดี แต่แพงกว่าพอควร เก็บส่วนต่างไว้เติมนำ้มันดีกว่าไหม. ทำไมราคาตกค่อนข้างมาก เห็นบอกมีรุ่นพวงมาลัยหนัก ไม่ทราบว่ามากไหม ปีแรกหรือเปล่าครับ
-
ใช้รุ่น2.0D Minor changeอยู่ครับ พอใจมาก รุ่นก่อน Minor change พวงมาลัยหนักครับ รุ่นเบนซินอัตราเร่งอืดและกินน้ำมันมาก นั่งสะเทือนค่อนข้างมาก ถ้าเปลี่ยนเป็นยางไม่รันแฟลตจะสะเทือนน้อยลงราคาถูกกว่าด้วย
-
มันหมด BSI ประกันจากศูนย์ไปแล้ว ซ่อมก็แพงเอาเรื่องเลยนะ ยกเว้นไปอู่นอกพอทุเลาค่าใช้จ่ายลงไปได้
ที่ราคาตกมากก็สไตล์ BMW ราคาตกด้วยเพราะเป็นรถยุโรปอีกทั้ง เพราะรุ่นนี้มันไม่มีอะไรโดดเด่น สู้ตัว ดีเซลไม่ได้เลย และการบำรุงรักษาดูจะจุกจิกกว่าดีเซลด้วย ราคาจึงตกมากเป็นธรรมดา
-
BSI หมด
ตัวใหม่ ออกมาและทำได้ดีกว่า
เบนซิน ได้ชื่อว่าอืด คนเลยไม่ค่อยใช้กัน
ราคาตกเป็นเรื่องธรรมดาครับ
-
ความเห็นผม
แข็งโคตร
อืดโคตร
แดกน้ำมันโคตรๆ
ครับผม (จากคนเคยใช้และขายทิ้ง)
-
เบนซินบีเอ็มราตกอยู่แล้วครับ ถ้าเล่นเล่นดีเซล20dดีกว่า
-
ถ้าไม่ได้ต้องการแบรนด์หรูๆผมว่า Forester ใหม่น่าใช้กว่า X1 ครับ ถ้าซื้อมือสองไป X3 Diesel ดีกว่า
-
ตอบจากคนที่ใช้ x1 18i 2013 ครับ อดทนใช้อยู่ปีครึ่งขายทิ้งมาซื้อ BMW f30 320d M sport 2014 ตอนนี้ happy มากครับๆ
ปัญหา bmw x1 18i เยอะมากครับ
-อืดมาก
-กินน้ำมันมาก (ในเมือง 7-8 km/l พอมาใช้ f30 320d ได้ 11-12 km/l วิ่ง condition เดียวกัน x1 เติมน้ำมันเดือนละ 7,000-8,000 ส่วน 320d 2,000-3,000 แถมวิ่งเร็วกว่ากันเยอะ)
-ช่วงล่างกระด้างมาก
-option ติดรถโล้นมาก ไม่มีจอ ไม่มี idrive
ถ้าเล็งมือสอง แนะนำกัดฟันเอาตัวดีเซลเท่านั้นครับ เบนซินไม่น่าเล่นเลยครับ
-
ตัวเก่า อืด ช่วงล่างแข็ง
ตัวใหม่ดีกว่ามาก
-
อย่าไปถามในคลับนะ อวยกันเยอะมาก ส่วนตัวผมเท่าที่เจอ คือ อืดมาก กินน้ำมันแถมไม่วิ่งด้วย
-
รุ่นนี้เครื่องเก่า คนขายทิ้งเยอะครับ
ถ้าไหวไป x3 ดีกว่า เหลือล้านกลางๆครับ
-
ส่วนตัวคิดว่า X1 เก่า ไม่น่าใช้เลยครับ ยิ่งตัวเบนซินแล้วยิ่งอืดมากๆ
-
CF อีกเสียง ตัวเบนซิล แข็ง อืด กินน้ำมัน