Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ooOOoO ที่ เมษายน 26, 2018, 17:19:46
-
อยากสอบถามว่าเครื่องดีเซลตัวนี้ จะมีโอกาสเกิดน้ำดันเหมือนอย่างของมาสด้ามั้ยครับ
-
ส่วนตัวคิดว่าไม่เกิด เพราะเครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ได้ใหม่ มันอยู่ใน Civic ที่ขายในโซนยุโรปมาก่อน
สมมุติ ต้องผมต้องซื้อ CR-V จริงๆ นะ แบบว่ายังไงก็ต้องซื้อ ต่อให้ CR-V น้ำดันจริง(ถ้าเกิตขึ้นจริง) ผมก็สบายใจกว่า CX-5 เพราะเป็น Honda ครับ
ปล.ก่อนนี้มีคนออกมาบอกว่า CX-5 ตัว MC ไม่มีแล้ว เขาแก้แล้ว ไม่เกิดแล้ว (สมช.ในนี้ก็มีคนยืนยันเป็นหนักเป็นแน่น จนผมถามว่า คุณไปอยู่ในที่ประชุม หรือ ไปร่วมออกแบบกับเขาในไหม ถึงได้มั่นใจขนาดนั้น) แล้วทุกวันนี้ ก็เริ่มมีผู้ใช้ CX-5 MC เจอปัญหานี้แล้ว
-
ระยะทางพิสูจน์ม้าฉันใด ระยะทางจะพิสูจน์รถฉันนั้น คงต้องรอดูต่อไป แต่แนวโน้มคงไม่เกิดเพราะ ตปท ยังไม่เกิด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นคงต้องดูด้วยว่าประเทศที่ไม่เกิดปัญหาอากาศร้อนแบบบ้นเราหรือเปล่า
-
CX5 เกิดทั่วโลก
CRV มีใช้ตั้งแต่ Gen ที่แล้ว มาหลายปี ยังไม่มีใครเจอปัญหา และ ต่อให้เจอ ก็มั่นใจ ในการแก้ปัญหา ของ HONDA มากกว่าครับ
-
ขอสอบถามเพื่อนๆหน่อยครับ เครื่องดีเซลที่วางกระบะต่างกับที่วางเก๋งยังไงครับ ทำไมดีเซลของมาสด้าถึงมีปัญหาเยอะจังน่าจะเก่งเครื่องดีเซลมากว่าฮอนด้านะ
-
ถ้าเครืองดีเซลผมมั่นใจฮอนด้ามากกว่า เพราะมันไม่ใช่บล็อคใหม่ครับ และไม่ได้ยินเรื่องน้ำดัน
แถมความเอาใจใส่กับลูกค้า ฮอนด้าดีกว่ามาสด้าอยู่แล้วด้วยครับ
-
เคยเห็นเว็บบอร์ดของต่างประเทศ จำไม่ได้ว่าของที่ไหน
มีอาการเครื่องสั่น สะดุดคล้ายๆกับมาสด้า2เจอเหมือนกันครับ
แต่ยังไม่เคยได้ยินเคสร้ายแรงขนาดน้ำดันครับ
-
ผมว่าเคสของฮอนด้าคงไม่หนักเท่ามาสด้านะ ดูจากความรับผิดชอบแก้ปัญหาและการซ่อมแซมตามความชำนาญก็บอกในตัวมันครับ
-
ฮอนด้าไม่น่ามีปัญหาหรอกครับ ต่อให้มี ก็ชื่อว่าการเคลม เรียกเปลี่ยน คงไม่งี่เง่ามาก จริงเครื่องฮอนด้าขึ้นชื่อเรื่องอึด หวังว่าคงเทสมาละ ยังใงไม่น่ามีนะออเจ้า
1.6 Idtec ใช้มาที่ตปทมาเเล้ว ในไทยคงไม่ค่อยมีอ่ะใรเเล้วเเหละ สบายใจเถอะครับ
เเก้ไขเพื่มเติม*
เครื่องที่มีปัญหาของฮอนด้าเท่าที่ฟังมาก็มีเเต่เครื่อง 1.5 Turbo ที่อากาศหนาวมากๆ เเสดงว่าเครื่องฮอนด้าไม่น่าจะมีปัญหากับความร้อนมั้งครับ ส่งไปประเทศที่ร้อนๆมาเยอะละ เขาน่าจะคิดเผื่อนะครับ
-
ไม่น่าจะมีปัญหาครับ เครื่องตัวนี้ใช้มาตั้งแต่G4แล้ว
ของต่างประเทศก็ไม่มีเห็นข่าวเรื่องน้ำดันนะครับ เห็นในคลับขับกันประหยัดมาก
-
i-DTEC ออกมานานแล้ว และแก้ปัญหาที่บกพร่องจนหมด ถึงค่อยเอามาขายในไทย
อารมณ์เดียวกับเครื่อง ZR ของโตต้า ที่มาช้าเพราะรอให้แก้ปัญหาเรื่องตัว OCV คุมวาล์วแปรผันให้จบก่อน
ส่วนมาสด้าเป็นเครื่องใหม่เอี่ยมเพิ่งออกทั้งตลาดโลกและบ้านเรา จึงมีปัญหาค่อนข้างเยอะ
ถ้าอยากใช้ต้องรออีกพักใหญ่ๆครับ อย่างน้อยอีก 2 ปี ถึงจะเริ่มนิ่ง