Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bmwmania ที่ พฤษภาคม 26, 2009, 23:50:11

หัวข้อ: bt-50 กับ d-max จุดดีจุดด้อยมีอะไรบ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bmwmania ที่ พฤษภาคม 26, 2009, 23:50:11

คือมองไว้เป็นตัว 4 ประตูเกียร์ auto ไม่ทราบว่าแต่ละรุ่นมีจุดดีจุดด้อยอะำไรครับ
และถ้าแนะนำจะเป็นตัวหนะครับ
ป.ล. ได้ข่าวว่า เมื่อไม่กี่วันก่อน isuzu ได้เชิญพวก dealer ไปลองรถที่สนาม บริจสโตน ไม่ทราบว่าจะเป็นตัวใหม่หรือเพิ่มรุ่นย่อยครับ
ขอบคุณครับ

หัวข้อ: Re: bt-50 กับ d-max จุดดีจุดด้อยมีอะไรบ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: J!MMY ที่ พฤษภาคม 27, 2009, 00:47:33

ดีแมกซ์ : ดี = ขายต่อได้ราคา ดีไซน์ โอเค กระบะ และ บอดี้ ใหญ่กว่า BT-50  ห้องโดยสาร วัสดุดีขึ้น ช่วงล่าง แนวนุ่ม พวงมาลัย แร็คแอนด์พีเนียน
              ด้อย = เครื่องยนต์ตัวนี้ จะมีปัญหากว่าตัวที่แล้วเพิ่มขึ้นนิดนึง  ถ้าในเรืองของ EGR ที่แก้ไขไปแล้ว
                         รวมทั้งระบบ คอมมอนเรล จาก DENSO ที่ยังคาราคาซังกันอยู่

BT-50 : ดี = ตำแหน่งนั่งขับเมหือนรถสปอร์ตนิดๆ การบังคับเลี้ยว พวงมาลัย กระปุกแบบเก่า แต่บังคับเลี้ยว ยังมั่นใจได้อยู่ ความแข็งแรงของระบบกันสะเทือน
             ด้อย = ราคาขายต่อไม่ดี เพราะตลาดไม่นิยม ใช้โครงสร้างจากรถรุ่นก่อน แม้จะนุ่มขึ้นแล้ว แต่ยัถือว่าแข็งกระด้าง สำหรับการเดินทางอยู่ดี
                        อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง  ด้อยกว่า นิดหน่อย


         

หัวข้อ: Re: bt-50 กับ d-max จุดดีจุดด้อยมีอะไรบ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: gatasila ที่ พฤษภาคม 27, 2009, 07:08:08

4ประตู 2 รุ่นนี้ผมว่าคนนั่งข้างหลังไม่สบายเท่าไหร่ เพราะเบาะชัน ว่าแต่ BT-50 มีเกียร์ออโต้หรอครับ

หัวข้อ: Re: bt-50 กับ d-max จุดดีจุดด้อยมีอะไรบ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ พฤษภาคม 27, 2009, 08:48:04

มีครับ 5 speed ตัวเดียวกันใน Ranger คับ

หัวข้อ: Re: bt-50 กับ d-max จุดดีจุดด้อยมีอะไรบ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Taezaa ที่ พฤษภาคม 27, 2009, 14:09:24

 ที่บ้านใชทั้งสองคันทั้งD-MAXแต่รุนแรก4x4กับBT-50เครื่อง2.5อยู่ครับเป็นเกียธรรมดา D-MAXขอไม่พูดถึงครับเพราะไม่เคยขับรุ่นปัจจุบัน
 BT-50แร่งแรงดีมากครับตั้งแต่0-140แป๊บเดียวสบายๆ ความเร็วสูงสุดถูกล็อคไว้ที่160 ช่วงล่างเกาะถนนดีครับมั่นใจได้ในความเร็วสูงเข้าโคงได้ดีมาก แต่ต้องแลกกับความแข็งกระด้างที่มากมายถ้าถนนราดยางเรียบๆจะขับดีมากๆนิ่มเหมือนลอยเลย พวงมาลัยมันยุกยิกนิดนึงเพระมันมีระยะฟรีและเบาด้วยแต่ไมเบา่มากและก็ควบคุมไม่ยาก เก็บเสียงได้ดี120ขึ้นไปจะเริ่มมีลมดังเครื่องด้วยนิดหน่อยและจะดังขึ้นถ้าเร็วกว่านี้ เรื่องเบรคมันไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ครับบอกไม่ถูเหมือนมันลึกแต่ยังไงก็อยู่และไม่ปัดแน่ๆให้เผื่อระยะเบรคไว้ด้วยไม่ควรคับจี้ ถ้าอยากให้มั่นใจมากขึ้นก็ต้องไปปรับแต่งกันเอาเอง และแอร์เย็นช้าในความรู้สึกของผมและถ้าเปิดพัดลมเบอร์3-4เสียงมลจะดังมาก
 ในความคิดเห็นของผมมีเท่านี้ครับ