Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pangko555 ที่ พฤษภาคม 07, 2019, 14:25:25
-
BMW 730Li (F02) วิ่ง 85,000 กิโล ปีที่ 7 เข้าปีที่ 8
ต่อจากนี้ค่าซ่อมโหดไหมครับ ควรเตรียมงบประมาณปีละเท่าไรครับ
พอดีเล็งมือสองไว้ครับ
และพวกเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ต้องเปลี่ยนที่ศูนย์อย่างเดียว หรือเปลี่ยนพวก B-Quik ได้ครับ
-
ความโหด ความแพงแต่ละคนรับได้ไม่เท่ากัน
ให้นึกว่ารถราคามือ 1 มันเท่าไหร่แล้วค่าอะไหล่ควรจะเท่าไกร่
ถ้ารับได้ก็จัด. ถ้าต้องซ่อมแล้วมันถูกกว่าที่คิดก็ Happy
-
8) 8) 8).....regular maintenance 30,000 - 45,000/yr. :-X
-
ปัจจุบันใช้รถอะไรอยู่ครับ
เผื่อจะเทียบสัดส่วนให้เห็นภาพกันได้
-
โหดไม่โหดไม่ทราบ
รถมือสอง
อะไหล่มือหนึ่ง
แนะนำไปหาอู่บีเอ็มแถวบ้าน เข้าไปถามเลยครับ
หรือไม่ไปซื้อจากรถที่เข้าซ่อม อย่างน้อยก็รู้แล้วว่าเสียอะไรบ้าง
ผมย้ำเสมอว่าตัวถังดูกันได้ แต่เครื่อง เกียร์ ลูกเล่นต่างๆ
คุณดูได้ไม่ครบหรอกครับ หลายปัจจัย วิ่งตรงนี้ไม่มีเสียง
วิ่งกลับบ้านเสียงดังซะงั้น
รถมือสอง ถ้าอะไหล่ไม่แพงมากจริงๆ หาซื้อได้ ก็หน้าซื้อรถ
รถบางคันบางรุ่น มือสองจับมาซ่อมแล้วจบ
กับ ทนใช้ขับไปซ่อมไป 730 มีแต่ e38 ที่ซ่อมพอทนรับได้กับราคา
ผมวัดกับราคาอะไหล่ คัมรี่ แอคคอร์ด นะครับ ถ้ามากกว่านั้น ยืนระยะไม่ไหวครับ
-
ปัจจุบันใช้รถอะไรอยู่ครับ
เผื่อจะเทียบสัดส่วนให้เห็นภาพกันได้
Volvo S80 ครับ
-
ปัจจุบันใช้รถอะไรอยู่ครับ
เผื่อจะเทียบสัดส่วนให้เห็นภาพกันได้
Volvo S80 ครับ
มีลุ้นครับ
ถ้า s80 เข้าศูนย์มาตลอด เทียบ 7 ทำอู่นอก
แต่ถ้า s80 ทำอู่ ยังไง 7 ทำอู่ก็แพงกว่าแน่ๆครับ ตอบแบบคร่าวๆไม่ระบุเจาะจง รถใหญ่ไซค์ 7 และ S ยังไงก็ค่าดูแลแพงกว่า s80/5/e เพราะอะไหล่ชิ้นต่อชิ้นแพงกว่าครับ และรถใหญ่แบบ 7 มันจะมีอะไรโผล่ออกมาให้เสียเยอะกว่าเพราะอุปกรณ์เยอะกว่า
งบประมาณค่าดูแล ผมมั่นใจเลยครับว่า fix ไม่ได้ ขึ้นอยู่กับว่ามันจะเสียรึยัง ถ้าได้รถที่ดูแลมาดีมากๆ อาจจะไม่เสียเงินอะไรเยอะไปอีกสัก ปีสองปี แต่ถ้ามีอะไรเสีย มันจะมาเป็นเรื่องๆไป หลักๆสำหรับมือสองยุโรป ก็มีเกียร์ แอร์ ช่วงล่าง ระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน ขึ้นกับว่าอะไรมาก่อน หรือมาพร้อมๆกัน
และคุณเองเป็นแบบใช้ได้ใช้ไปก่อน หรือต้องเป๊ะๆ ก็มีส่วนทำให้เสียตัง ถ้ามีงบ fix ไว้ตายตัวไม่แนะนำให้ซื้อครับ ต้องมีงบลับเงินเย็นไว้พอสมควร เช่น หากคิดว่ายินดีดูแล 40-50k ต่อปี อาจต้องมีเผื่อ 2-3ปีไว้ล่วงหน้า เพราะของจะเสียมันอาจมา 3 บิลติดๆ ทั้งๆที่มันควรจะค่อยมาใน 2-3 ปี รถใหม่มันก็มีโอกาสเสียนะครับแต่มันมีประกัน ถ้ารถหมดประกันแล้วก็ลุ้นพอควร
ทั้งนี้หากใจชอบ เคยมีคนบอกผมว่ายังไงๆมันก็ซ่อมคุ้มกว่าซื้อป้ายแดง ผมเห็นด้วยในแง่ตัวเงิน แต่ก็ต้องแลกด้วยเวลา อาจมีเสียอารมณ์บ้าง ฝากไว้พิจารณาครับ
-
จ่ายค่าซ่อมเกินหมื่น ผมก็ถือว่าแพงแล้วครับ สำหรับผมนะ :'( :'(
-
เคยใช้ 740Li F02 ต่อ bsi แล้วขายไปตอนอายุราวๆ 7 ปี เลขไมล์ 6-7 หมื่นกม.ครับ
บำรุงรักษาปรกติ มีฝาท้ายไฟฟ้ารวนๆเหมือนจะเสียอย่างเดียว นอกนั้นไม่มีอะไรเลยครับ
ยอมรับว่าเหตุที่ขายเพราะเห็นฝาท้ายเริ่มรวนนี่แหละครับ ผมเชื่อว่ามีของรอพังอยู่อีกมากมายตามอายุรถครับ
-
S80 รวมๆ อะไหล่ถูกกว่า 7 F02แน่ ๆครับ
แร็คไฟฟ้า เกียร์ กล่องต่าง ๆ ระบบไฟ ผ้าเบรค โช๊คอัพ หรือคิดแค่อะไหล่สิ้นเปลืองล้วน ๆ 730ไม่มีทางถูกกว่า Volvo S80 เก่า ๆ
Volvo นี่ อะไหล่จีนเกือบ 100% แล้วครับ ไม่มีใครทำถูกกว่านี้แล้ว มีพวก LATVIA แต่ก็น้อยมากแล้ว
ค่าซ่อมโหดไหม เทียบกับ S80 ก็ต้องตอบว่าโหดครับ
-
S80 รวมๆ อะไหล่ถูกกว่า 7 F02แน่ ๆครับ
แร็คไฟฟ้า เกียร์ กล่องต่าง ๆ ระบบไฟ ผ้าเบรค โช๊คอัพ หรือคิดแค่อะไหล่สิ้นเปลืองล้วน ๆ 730ไม่มีทางถูกกว่า Volvo S80 เก่า ๆ
Volvo นี่ อะไหล่จีนเกือบ 100% แล้วครับ ไม่มีใครทำถูกกว่านี้แล้ว มีพวก LATVIA แต่ก็น้อยมากแล้ว
ค่าซ่อมโหดไหม เทียบกับ S80 ก็ต้องตอบว่าโหดครับ
ขออนุญาติถามพ่วงครับ
แล้ว volvoยุคใหม่ๆขึ้นมาพวก v60 v90 xc60 ราคาอะไหล่แรงไหมครับ เทียบ bm mb ยุคพอๆกันเป็นตัวอย่างก็ได้ครับ พอเห็น comment ว่า volvo อะไหล่ไม่แพง(มาก) ผมแอบงัดความฝันอยากขับ volvo กลับมาคิดเลยครับ
-
ผมขอเทียบกับรุ่นเล็กอย่าง e90 เมื่อครบปีที่ 7 วิ่ง 2 แสนโล และผมสั่งอะไหล่มาซ่อมเองแบบเก็บงานทุกชิ้น ให้รถกลับมาอยู่ในสภาพกริ๊บน้องๆรถใหม่ ผมหมดเงินไปเกือบ 2 แสนบาท เฉลี่ยต่อปี 2 หมื่นบาท บวกลบ ซ่อมเสร็จผมขายเลย พอดีรถใหม่มันไฉไลกว่า อิอิ
ส่วน s7 ราคาย่อมแพงกว่าแต่แค่ไหนอันนี้ตอบไม่ได้จริงๆ รักจะเล่นรถเก่า ต้องเรียนรู้ที่จะหาอะไหล่เองบ้าง เพราะบางอย่างไม่จำเป็นต้องเบิกศูนย์เสมอไป บางอย่างเน้นของแท้เท่านั้น เพื่อความชัวร์ รถที่ จขกม เล็งๆไว้ แน่นอนว่าต้องมีเก็บงาน โดยเฉพาะอะไหล่ที่ถึงระยะเปลี่ยน ถ้าเอาให้แบบไม่ต้องกังวลเรื่องเสียกลางทาง ก็คง 6 หลัก
-
S80 รวมๆ อะไหล่ถูกกว่า 7 F02แน่ ๆครับ
แร็คไฟฟ้า เกียร์ กล่องต่าง ๆ ระบบไฟ ผ้าเบรค โช๊คอัพ หรือคิดแค่อะไหล่สิ้นเปลืองล้วน ๆ 730ไม่มีทางถูกกว่า Volvo S80 เก่า ๆ
Volvo นี่ อะไหล่จีนเกือบ 100% แล้วครับ ไม่มีใครทำถูกกว่านี้แล้ว มีพวก LATVIA แต่ก็น้อยมากแล้ว
ค่าซ่อมโหดไหม เทียบกับ S80 ก็ต้องตอบว่าโหดครับ
ขออนุญาติถามพ่วงครับ
แล้ว volvoยุคใหม่ๆขึ้นมาพวก v60 v90 xc60 ราคาอะไหล่แรงไหมครับ เทียบ bm mb ยุคพอๆกันเป็นตัวอย่างก็ได้ครับ พอเห็น comment ว่า volvo อะไหล่ไม่แพง(มาก) ผมแอบงัดความฝันอยากขับ volvo กลับมาคิดเลยครับ
อะไหล่สิ้นเปลืองไม่แพงนะครับถ้าไม่เบิกศูนย์ อะไหล่ที่ต้องเบิกศูนย์คืออะไหล่เฉพาะ เช่น กล่อง ระบบไฟฟ้า จอ เรือนไมล์ อะไหล่ตกแต่งมาตรฐาน ไฟหน้า ชิ้นส่วนตัวถังอะไรพวกนี้ยังแพงเพราะขายลิขสิทธิ์ ไม่ได้ขายกันที่ชิ้นงาน โรงงานที่รับจ้างทำติดลิขสิทธิ์ผลิตมาจำเพาะ จำกัด เรือนไมล์ล่าสุดผมเห็นราคา 6หมื่นกว่าบาท จอยาวๆนั่น แปดหมื่น
อย่าเผลอทำอะไรเสียก็ไม่ต้องจ่าย ถ้ามันเสียเองก็จ่่่าย สบายไปครับ
-
S80 รวมๆ อะไหล่ถูกกว่า 7 F02แน่ ๆครับ
แร็คไฟฟ้า เกียร์ กล่องต่าง ๆ ระบบไฟ ผ้าเบรค โช๊คอัพ หรือคิดแค่อะไหล่สิ้นเปลืองล้วน ๆ 730ไม่มีทางถูกกว่า Volvo S80 เก่า ๆ
Volvo นี่ อะไหล่จีนเกือบ 100% แล้วครับ ไม่มีใครทำถูกกว่านี้แล้ว มีพวก LATVIA แต่ก็น้อยมากแล้ว
ค่าซ่อมโหดไหม เทียบกับ S80 ก็ต้องตอบว่าโหดครับ
ขออนุญาติถามพ่วงครับ
แล้ว volvoยุคใหม่ๆขึ้นมาพวก v60 v90 xc60 ราคาอะไหล่แรงไหมครับ เทียบ bm mb ยุคพอๆกันเป็นตัวอย่างก็ได้ครับ พอเห็น comment ว่า volvo อะไหล่ไม่แพง(มาก) ผมแอบงัดความฝันอยากขับ volvo กลับมาคิดเลยครับ
อะไหล่สิ้นเปลืองไม่แพงนะครับถ้าไม่เบิกศูนย์ อะไหล่ที่ต้องเบิกศูนย์คืออะไหล่เฉพาะ เช่น กล่อง ระบบไฟฟ้า จอ เรือนไมล์ อะไหล่ตกแต่งมาตรฐาน ไฟหน้า ชิ้นส่วนตัวถังอะไรพวกนี้ยังแพงเพราะขายลิขสิทธิ์ ไม่ได้ขายกันที่ชิ้นงาน โรงงานที่รับจ้างทำติดลิขสิทธิ์ผลิตมาจำเพาะ จำกัด เรือนไมล์ล่าสุดผมเห็นราคา 6หมื่นกว่าบาท จอยาวๆนั่น แปดหมื่น
อย่าเผลอทำอะไรเสียก็ไม่ต้องจ่าย ถ้ามันเสียเองก็จ่่่าย สบายไปครับ
ขอบคุณมากครับ
ขอเก็บ volvo ไว้ในใจ รอวันได้เจอกันต่อไป