Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 19, 2021, 16:08:14
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mazda CX-8 2.5 SP Exclusive 6 Seats (MY2021)
: 1,639,000 บาท รุ่นย่อยใหม่ เบาะแบบ Captain Seat Lounge 6 ที่นั่ง
เบนซิน 2.5 ลิตร 194 แรงม้า
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-mazda-cx-8-my2021-exclusive/
(https://www.img.in.th/images/3f80741ea72160cf78949944841f73b4.jpg)
-
กระจังหน้าหยดน้ำแนวตั้งแบบญี่ปุ่นก็ยังไม่มานะพ่อคุณ
โรงงานมาเลย์ปรับอะไรช้ากว่าตลาดโลกมาตลอดๆ
โมเดลประกอบไทยจะตามโลกทันกว่า
-
ดีครับ มีตัว6ที่นั่งราคากำลังดีในตลาดครับ
บางคนเค้ารอ2.5 turbo ขับสี่ แต่คงไม่น่ามาก
มาสด้าเปิดตัวให้มาแบบนี้ตอนนี้ตัดสินใจง่ายขึ้นมากครับ ขายxld exclusiveทิ้ง แล้วจัดไปยุโรปอีกคันแทนน่าจะดีครับ
-
ช่วงล่างดีนั่งสบาย คุ้มกว่าไปซื้อฟอร์จูนเนอร์มากมายครับ
-
ยังเครื่องเดิมอยู่ ก็น่าจะบริโภคน้ำมันมากพอควร
-
กระจังหน้าหยดน้ำแนวตั้งแบบญี่ปุ่นก็ยังไม่มานะพ่อคุณ
โรงงานมาเลย์ปรับอะไรช้ากว่าตลาดโลกมาตลอดๆ
โมเดลประกอบไทยจะตามโลกทันกว่า
จริงครับ ทั้ง CX-5 CX-8 ปรับช้ากว่าตลาดโลก 1 ปี
ส่วนตัวผมว่าไม่น่าใช้แล้ว ในเมื่อเปิดเน็ตก็เห็นแล้วว่าของตปท.มันปรับไปแล้วแต่ของไทยยังเอาโฉมเก่ามาเขียน New อยู่เลย
-
Mazda เครื่องเบนซิน โอเคอยู่นะ รถระดับ 1.6M คงไม่ได้มาวอรี่เรื่องอัตราบริโภคเชื้อเพลิงกันหรอก ดูสบายกว่า PPV
-
ดีงามครับ แถว3นั่งได้จริงและสบายด้วย. ราคานี้ไม่มีคู่แข่งที่ไหนแล้วครับ.
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
-
เป็นมาสด้ารุ่นเดียวที่จะยอมเสียเงิน
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
นั่ง cx8 ยังขนาดนี้เลยหรอ ตอนนี้ใช้รถอะไรอยู่ครับ
-
ยังเป็น GVC ไม่ Plus กับจอระบบเดิมขยายขนาดอยู่เลย
ปรับตัว 7 ที่นั่งเบนซินด้วยการหั่นของลดราคาเหมือน CX-5 อีก
น่าจะใช้สูตร CX-3
หั่นให้ถูก แล้วปรับ MY2022 เอาของใหม่มาเติมให้คุ้ม
-
ทำไมยังไม่ได้ตัว minor change อีกนะ
อยากให้มีรุ่น 4 หรือ 5 ที่นั่งอออกมาขายบ้าง เพราะเบาะแถวสามไม่เคยได้ใช้เลยครับ นั่งแล้วมันแคบ อึดอัด
และถ้าปรับปรุงเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ก็ดี เหมือนที่ความเห็นด้านบนว่าไว้ กดนิดเดียว เกียร์ชอบเปลี่ยนลง มันไม่สมูทเลย
-
รุ่นเบนซิน 6 ที่นั่ง มาแล้ว หลังจากที่รุ่น 6 ที่นั่งมีแต่รุ่นดีเซล
รุ่น 6 ที่นั่ง มี 2 รุ่น เรียบร้อยครับ
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
ผมว่ามาสด้าทำรถช่วงล่างแข็ง พอปรับให้นุ่มก็เหมือนคนทำไม่เป็น แบบcx-3ตอน moose test
จริงๆเรื่องแบบนี้ผมพอนึกภาพออกนะ อย่างผมขับมาสด้าเนี่ย พอเจอถนนไม่เรียบนี่โยกซ้ายขวาทั้งคัน ผมเองก็ไม่ค่อย happyกับช่วงล่างเค้าเท่าไหร่ แต่ในเน็ตก็อวยกันเหลือเกิน
-
6ที่นั่งผมชอบมาก นึกถึง wish เลย
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
ปัจจัยที่เมาถ้านั่งหลังผมว่าขึ้นอยู่กับนิสัยการขับของคนขับมากกว่าตัวรถอีกครับ
แต่ถ้าขนาดขับเองแล้วยังเมาอาจจะเป็นที่สาเหตุอื่นครับ ผมว่าคุณน่าจะเมาด้วยเหตุอื่นที่ไม่ใช่อาการโคลงของรถเหมือนคนทั่วไป ไม่แน่ใจว่ารถที่ขับหรือนั่งอยู่ทุกวันคืออะไรครับที่ไม่เมา ผมมีเพื่อนคนนึงที่เมารถเพราะทัศนวิสัยไม่ดีนั่ง CHR ยังเมา เป็นไปได้ว่าคุณอาจจะชินกับรถที่เปิดโล่งแบบ PPV พอมาเจอ CX-5 ที่แคบหน่อยอาจจะรู้สึกไม่ชินได้
ป.ล. ผมขับมาหลายยี่ห้อก็ไม่รู้สึกว่าคันเร่งมาสด้ามันต่างจากยี่ห้ออื่นที่เป็น AT นะก่อนหน้านี้ก็ขับ Pajero Sport เหมือนคุณเลย ถ้าเทียบกันทั้งช่วงล่าง คันเร่ง การตอบสนองเกียร์ มาสด้าดีกว่าแบบ night & day เลยครับ ถ้าบอกว่ามาสด้าเปลี่ยนเกียร์กระชาก Pajero ยังไงก็กระชากกว่าแบบรู้สึกได้ (ไม่แปลกใจเพราะ PPV Diesel vs C-SUV Gas)
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
เป็นเหมือนกันเลยครับ ผมไปลองขับ CX-30 กับ 3 แล้วเวียนหัวมากทั้งสองรุ่น แฟนผมนั่งเบาะหน้าก็เป็น ซึ่งทั้งสองคนไม่เคยเมารถมาก่อนเลย
แปลกเหมือนกัน เคยขับและนั่ง Mazda gen เก่าๆ มาหลายรุ่น (2 DE, DJ, 3 BK, CX-5 KE) ไม่เคยเป็น พอมาเป็นรุ่นปัจจุบัน เวียนหัวซะงั้น
เคยมอง Mazda แล้วอยากได้มาตลอด พอไปลองแล้วความคิดเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเลยครับ
-
รุ่น 6 ที่นั่งที่ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาทและราคาที่คุ้มค่าในการใช้งานมาแล้ว
..
..รุ่นเบนซิน 6 ที่นั่ง ขับมันส์ไม่แพ้ดีเซล เพราะว่าใช้เครื่องยนต์ 2.5 Turbo
-
2.5 NA. ประหยัดกว่า Diesel ใน Suv อีก
บอกเลยถ้าไม่เอาไปลุยจะซื้อ ฟอร์จูนเนอร์ เอเวอร์เรสต์ มิวเอ็กซ์ ไปทำไม
-
จากที่เคยคิดว่ารถคันต่อไปจะรอ full EV... เจอรุ่นนี้เริ่มหวั่นไหว
-
รุ่น 6 ที่นั่งที่ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาทและราคาที่คุ้มค่าในการใช้งานมาแล้ว
..
..รุ่นเบนซิน 6 ที่นั่ง ขับมันส์ไม่แพ้ดีเซล เพราะว่าใช้เครื่องยนต์ 2.5 Turbo
2.5 ธรรมดาครับไม่มี turbo turbo ทำราคานี้ไม่ได้แน่นอนขนาด cx5 ที่คันเล็กกว่าวาง 2.5 turbo ราคายัง 1.8mb เลยครับ
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
ปัจจัยที่เมาถ้านั่งหลังผมว่าขึ้นอยู่กับนิสัยการขับของคนขับมากกว่าตัวรถอีกครับ
แต่ถ้าขนาดขับเองแล้วยังเมาอาจจะเป็นที่สาเหตุอื่นครับ ผมว่าคุณน่าจะเมาด้วยเหตุอื่นที่ไม่ใช่อาการโคลงของรถเหมือนคนทั่วไป ไม่แน่ใจว่ารถที่ขับหรือนั่งอยู่ทุกวันคืออะไรครับที่ไม่เมา ผมมีเพื่อนคนนึงที่เมารถเพราะทัศนวิสัยไม่ดีนั่ง CHR ยังเมา เป็นไปได้ว่าคุณอาจจะชินกับรถที่เปิดโล่งแบบ PPV พอมาเจอ CX-5 ที่แคบหน่อยอาจจะรู้สึกไม่ชินได้
ป.ล. ผมขับมาหลายยี่ห้อก็ไม่รู้สึกว่าคันเร่งมาสด้ามันต่างจากยี่ห้ออื่นที่เป็น AT นะก่อนหน้านี้ก็ขับ Pajero Sport เหมือนคุณเลย ถ้าเทียบกันทั้งช่วงล่าง คันเร่ง การตอบสนองเกียร์ มาสด้าดีกว่าแบบ night & day เลยครับ ถ้าบอกว่ามาสด้าเปลี่ยนเกียร์กระชาก Pajero ยังไงก็กระชากกว่าแบบรู้สึกได้ (ไม่แปลกใจเพราะ PPV Diesel vs C-SUV Gas)
ปัจจุบันขับ F30 M-Sport เป็นหลักครับ ผมมี F30 iconic กับ Nissan Juke ก็ปกติดีครับ
ตามที่บอกครับ คือก็ขับมาหลายคันนะครับในชีวิต ไม่เคยเมารถ ไม่เคยเจออะไรเหมือน cx5/8
ขับกระบะมาก็หลายคัน ก็ไม่มีคันไหนเมา
เคยนั่งเรือเดินสมุทรที่กรีซแล้วเจอพายุ ผมก็ไม่เมา แต่ทั้งเรือคือเสียงอ้วกสนั่น surround มากครับ
ตอนนั้นที่ไปลองรถมี forester/ x1 / x3/ xc40/ v60/ cx8 ตามลำดับเลยครับ ไม่มีคันไหนเมานอกจาก cx8 ครับ
-
ผมใช้อยู่ก็ปกตินะครับสำหรับCX8 ไม่มีอาการอะไรที่ว่ามาเลย
-
หน้าปัด จอ เทคโนโลยีตามรุ่นน้องเยอะเลยครับ
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
เป็นเหมือนกันเลยครับ ผมไปลองขับ CX-30 กับ 3 แล้วเวียนหัวมากทั้งสองรุ่น แฟนผมนั่งเบาะหน้าก็เป็น ซึ่งทั้งสองคนไม่เคยเมารถมาก่อนเลย
แปลกเหมือนกัน เคยขับและนั่ง Mazda gen เก่าๆ มาหลายรุ่น (2 DE, DJ, 3 BK, CX-5 KE) ไม่เคยเป็น พอมาเป็นรุ่นปัจจุบัน เวียนหัวซะงั้น
เคยมอง Mazda แล้วอยากได้มาตลอด พอไปลองแล้วความคิดเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเลยครับ
ลองเปลี่ยนคันใหม่ ลองศูนย์อื่น ขับแรกๆ อาจตื่นทำให้มึนๆ
-
Cx-8 MC ในญี่ปุ่นเปิดตัวมานานแล้วนะ แล้วก็ปรับไม่มาก
ไม่น่าจะช้าขนาดนี้ ปกติ Mazda ค่อนข้างไว
-
อยากให้มีสิ่งนี้ครับ
s u n r o o f . . !
:)
-
ตอนนี้ก็ยังหาSUVงบ2ล้าน
เคยไปลองcx5หลายปีมาแล้ว เป็นคนนั่งหลัง ไม่น่าเชื่อ ลงมาจะอ้วก เมารถมาก ทั้งๆที่ปกติผมไม่เคยเมารถหรือเรือเลย
อีกครั้งไปลองcx8เมื่อไม่นานมานี้ เป็นคนขับ ก็ไม่น่าเชื่ออีก เมารถหนักมาก ปวดหัว คือขับลองไม่ถึง5กิโลเมตร ขอวนกลับศูนย์ ไม่ไหวจริงๆ
นั่งแล้วโยนมาก ยิ่งคอสะพานนี่เวียนหัวมากๆ ตอนแรกผมก่ะจบกับcx8นี่แหละ มีแต่คนบอกว่าช่วงล่างดี ถ้าใครสนไปลองก่อนนะครับ เดี๋ยวเจอแบบผม
คนที่ไปด้วยพูดเสียงเดียวกันหมด มึนหัว เมารถกันหมดเลย ตอนหยุดที่ไฟแดง คนที่ไปด้วยบอกว่า รู้สึกเหมือนรถขยับอยู่เลย คือวิ้งไปแล้ว
อีกอย่างอาการคันเร่งของcx5/8เหมือนกันเลย (แอบถามคนที่บอกว่าตระกูลcxขับดีไปในตัว)
คือทำไมเหยียบนิดเดียวต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา ทุกย่านความเร็วเลย
อยากเติมความเร็วหน่อยเดียว มันกระชากตลอด ผมว่าแบบนี้ไม่เห็นจะขับสนุกยังไงเลย มีแต่ความเวียนหัว
ทำไมเติมคันเร่งนิดเดียว ถึงไม่ค่อยๆให้รอบขึ้น ทำไมเกียร์ต้องเปลี่ยนตลอด อันนี้คืองงมาก ไม่เคยขับยี่ห้อไหนแล้วเป็นแบบนี้
เมื่อก่อนเคยขับPajero sport ตัวเก่า / fortuner ตัวแรกสุด ยังไม่เมาเลยครับ :'( :'(
เป็นเหมือนกันเลยครับ ผมไปลองขับ CX-30 กับ 3 แล้วเวียนหัวมากทั้งสองรุ่น แฟนผมนั่งเบาะหน้าก็เป็น ซึ่งทั้งสองคนไม่เคยเมารถมาก่อนเลย
แปลกเหมือนกัน เคยขับและนั่ง Mazda gen เก่าๆ มาหลายรุ่น (2 DE, DJ, 3 BK, CX-5 KE) ไม่เคยเป็น พอมาเป็นรุ่นปัจจุบัน เวียนหัวซะงั้น
เคยมอง Mazda แล้วอยากได้มาตลอด พอไปลองแล้วความคิดเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเลยครับ
ลองเปลี่ยนคันใหม่ ลองศูนย์อื่น ขับแรกๆ อาจตื่นทำให้มึนๆ
เห็นด้วยครับ อาจจะเป็นปัญหาเฉพาะคันก็ได้เพราะทางHLMรีวิวไว้ก็ไม่ได้กล่าวถึงเรื่องอาการเหล่านี้และที่บ้านผมใช้มาสำหรับCX8 2.5C เป็นปีทั้งผม ลูกๆและภรรยาที่นั่งและขับเอง น้องๆและหลานๆรวมถึงคนขับรถ ไม่มีใครบ่นถึงอาการเมารถเลย แต่ผมแค่รู้สึกว่าคันเร่งไวและเสียงเครื่องดังหน่อยเท่านั้น รุ่นอื่นอย่างMazda 2 diesel ผมก็ขับรถของญาติทั้งวันที่เชียงใหม่ก็ไม่พบปัญหาที่ว่าเช่นกัน คิดว่าคงจะเป็นปัญหาเฉพาะคันมากกว่า
-
ถ้ามี Campaign ส่วนลดซัก 1XX,XXX นะ ต้องจัดแล้วแบบนี้ เครื่องเบนเซินมาสด้าก็พิสูจน์ตัวเองมาพอควรแล้ว
-
น่าใช้ แต่คงต้องไปวัดดวงกับบริการหลังการขายเอา 555
ส่วนเคสคุณ 7777777 นี่แปลกดีครับ ผมเมารถกระบะยกสูง PPV แทบทุกรุ่น, HRV ก็เมา แต่ขับ CX5 ไม่เมา
-
ราคาดี สเปคเยี่ยม แต่คงขอผ่านครับ
ดันเป็นเครื่องสันดาปล้วนที่โบราณและหมดอนาคตไปแล้ว ยุดนี้อย่างน้อยต้อง Hybrid ขึ้นไปเท่านั้น
-
ปรับ option รอบนี้ 2.0C ยิ่งลงตัว
แต่ก็นะ จะตัด bsm, rcta ออกเพื่อ ????
-
เป็นมาสด้ารุ่นเดียวที่จะยอมเสียเงิน
คิดเหมือนผมเลยครับ เสียตรงหน้าจอเล็กไปหน่อย เทียบกับ CRV ของผมนี่ Cx-8 ดูคุ้มค่ากว่ามากเลย (ไม่นับเรื่องศูนย์บริการนะครับ)
-
6 ที่นั่งนี่ถูกใจมากเลยครับ แต่ว่าจะมี cx-80 มาแทนแล้วไม่ใช่เรอะ
-
ปัจจุบันขับ F30 M-Sport เป็นหลักครับ ผมมี F30 iconic กับ Nissan Juke ก็ปกติดีครับ
ตามที่บอกครับ คือก็ขับมาหลายคันนะครับในชีวิต ไม่เคยเมารถ ไม่เคยเจออะไรเหมือน cx5/8
ขับกระบะมาก็หลายคัน ก็ไม่มีคันไหนเมา
เคยนั่งเรือเดินสมุทรที่กรีซแล้วเจอพายุ ผมก็ไม่เมา แต่ทั้งเรือคือเสียงอ้วกสนั่น surround มากครับ
ตอนนั้นที่ไปลองรถมี forester/ x1 / x3/ xc40/ v60/ cx8 ตามลำดับเลยครับ ไม่มีคันไหนเมานอกจาก cx8 ครับ
อาการนี้ผมว่าน่าจะเมาอย่างอื่นแล้วล่ะครับเพราะรถที่ขับก็หลากหลายมากๆ อาาจะเป็นเรื่องกลิ่นรถหรืออะไรแบบนั้น
-
ตัว CX8 Minor Change กับ All New CRV ใครจะมาก่อนกันครับ (ตลาดในไทยครับ)
-
รุ่น 6 ที่นั่งที่ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาทและราคาที่คุ้มค่าในการใช้งานมาแล้ว
..
..รุ่นเบนซิน 6 ที่นั่ง ขับมันส์ไม่แพ้ดีเซล เพราะว่าใช้เครื่องยนต์ 2.5 Turbo
2.5 ธรรมดาครับไม่มี turbo turbo ทำราคานี้ไม่ได้แน่นอนขนาด cx5 ที่คันเล็กกว่าวาง 2.5 turbo ราคายัง 1.8mb เลยครับ
ผมคิดว่ารุ่นนี้มี Turbo ที่ไหนได้ 2.5L NA
..
น่าจะมี CX-5 รุ่น 2.5 NA ถึงจะ Perfect
-
เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับเปอร์โย5008 มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
-
รุ่น 6 ที่นั่งที่ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาทและราคาที่คุ้มค่าในการใช้งานมาแล้ว
..
..รุ่นเบนซิน 6 ที่นั่ง ขับมันส์ไม่แพ้ดีเซล เพราะว่าใช้เครื่องยนต์ 2.5 Turbo
2.5 ธรรมดาครับไม่มี turbo turbo ทำราคานี้ไม่ได้แน่นอนขนาด cx5 ที่คันเล็กกว่าวาง 2.5 turbo ราคายัง 1.8mb เลยครับ
ผมคิดว่ารุ่นนี้มี Turbo ที่ไหนได้ 2.5L NA
..
น่าจะมี CX-5 รุ่น 2.5 NA ถึงจะ Perfect
จริง ควรเอา 2.5 ใส่ cx-5 แล้วเอา 2.5t ไปใส่ cx-8 มากกว่า
-
ปัจจุบันขับ F30 M-Sport เป็นหลักครับ ผมมี F30 iconic กับ Nissan Juke ก็ปกติดีครับ
ตามที่บอกครับ คือก็ขับมาหลายคันนะครับในชีวิต ไม่เคยเมารถ ไม่เคยเจออะไรเหมือน cx5/8
ขับกระบะมาก็หลายคัน ก็ไม่มีคันไหนเมา
เคยนั่งเรือเดินสมุทรที่กรีซแล้วเจอพายุ ผมก็ไม่เมา แต่ทั้งเรือคือเสียงอ้วกสนั่น surround มากครับ
ตอนนั้นที่ไปลองรถมี forester/ x1 / x3/ xc40/ v60/ cx8 ตามลำดับเลยครับ ไม่มีคันไหนเมานอกจาก cx8 ครับ
อาการนี้ผมว่าน่าจะเมาอย่างอื่นแล้วล่ะครับเพราะรถที่ขับก็หลากหลายมากๆ อาาจะเป็นเรื่องกลิ่นรถหรืออะไรแบบนั้น
คิดเหมือนกันครับว่า น่าจะมีอาการเวียนหัวจากสารระเหยที่ตกค้างจากกระบวนการผลิตหรือป่าวครับ
-
เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับเปอร์โย5008 มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
5008ดูเท่กว่าแต่เบาะหลังCX8ตัวนี้น่าจะดีกว่าเยอะครับ
-
ราคาดีเลย คิดว่าบางอย่างต้องปรับลดไปเพราะปัญหา ชิพ ขาดแคลน
-
เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับเปอร์โย5008 มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
ราคาไม่ต่างกันมาก แต่ CX-8 ยาวกว่าเยอะเลยครับ นั่งหลังสบายๆ แล้วยังมีที่เก็บของเหลืออีก
เครื่องยนต์ก็แรงกว่าประมาณนึงเลย เป็น 2.5 NA ไม่จุกจิก และมีรถที่ใช้ร่วมกันอย่าง CX-5 ตัว KE ซึ่งก็เป็นเครื่องยอดนิยมและไม่มีปัญหาอะไร
ภายในผมว่า CX-8 คุณภาพดีกว่าพอสมควรเลยในเรื่องวัสดุภายใน
ถ้าจะให้เลือก 5008 ผมว่าต้องเป็นเรื่องความคล่องตัวของรถที่เล็กกว่า ถ้าขับในเมืองก็มีส่วนพอสมควร แล้วก็แอร์แถวสามบนหัว (CX-8 มีที่เท้า)
-
ขอบคุณครับ ค่าใช้จ่ายในการmaintenace, ประกันรถยนต์แต่ละปี ต่างกันมากมั้ยครับ
เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับเปอร์โย5008 มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
ราคาไม่ต่างกันมาก แต่ CX-8 ยาวกว่าเยอะเลยครับ นั่งหลังสบายๆ แล้วยังมีที่เก็บของเหลืออีก
เครื่องยนต์ก็แรงกว่าประมาณนึงเลย เป็น 2.5 NA ไม่จุกจิก และมีรถที่ใช้ร่วมกันอย่าง CX-5 ตัว KE ซึ่งก็เป็นเครื่องยอดนิยมและไม่มีปัญหาอะไร
ภายในผมว่า CX-8 คุณภาพดีกว่าพอสมควรเลยในเรื่องวัสดุภายใน
ถ้าจะให้เลือก 5008 ผมว่าต้องเป็นเรื่องความคล่องตัวของรถที่เล็กกว่า ถ้าขับในเมืองก็มีส่วนพอสมควร แล้วก็แอร์แถวสามบนหัว (CX-8 มีที่เท้า)
-
ขอบคุณครับ ค่าใช้จ่ายในการmaintenace, ประกันรถยนต์แต่ละปี ต่างกันมากมั้ยครับเปรียบเทียบความคุ้มค่ากับเปอร์โย5008 มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
ราคาไม่ต่างกันมาก แต่ CX-8 ยาวกว่าเยอะเลยครับ นั่งหลังสบายๆ แล้วยังมีที่เก็บของเหลืออีก
เครื่องยนต์ก็แรงกว่าประมาณนึงเลย เป็น 2.5 NA ไม่จุกจิก และมีรถที่ใช้ร่วมกันอย่าง CX-5 ตัว KE ซึ่งก็เป็นเครื่องยอดนิยมและไม่มีปัญหาอะไร
ภายในผมว่า CX-8 คุณภาพดีกว่าพอสมควรเลยในเรื่องวัสดุภายใน
ถ้าจะให้เลือก 5008 ผมว่าต้องเป็นเรื่องความคล่องตัวของรถที่เล็กกว่า ถ้าขับในเมืองก็มีส่วนพอสมควร แล้วก็แอร์แถวสามบนหัว (CX-8 มีที่เท้า)
ไม่ทราบเรื่องเปอร์โยต์เลยครับ แต่ Mazda ก็ตีซะว่า +20% จากโตโยต้า ฮอนด้าละกันครับ อย่างผม CX-5 Turbo เข้าศูนย์ถูกสุดก็หมื่นโลแรกประมาณสองพันกว่าบาทหลังๆ ก็สามถึงห้าพันตามรอบระยะซึ่งเช็คได้ล่วงหน้าจากเว็บของ Mazda ในแต่ละรุ่นครับ
ค่าแบตเตอรี่ ผมแนะนำให้ใช้ตัวเบนซินครับ ค่าแบตศูนย์ 2,600 บาท ไม่ต่างจากข้างนอกเลย ถ้าดีเซลจะแพงกว่าคือหกพันบาท แบตนอกก็แพงกว่าครับเพราะใช้แบตที่ใหญ่กว่ามาก (อันนี้ผมว่าเปอร์โยต์ไม่ต่างกันมาก)
ค่าประกันภัยของผมปีที่สองต่อ MPI วิริยะซ่อมศูนย์ ทุน 1.35 ล้านก็ 23,500 บาท + พรบ. เกือบ 600 บาท (อันนี้เปอร์โยต์อาจจะแพงกว่าเพราะอะไหล่น้อยกว่า ศูนย์ก็น้อยกว่า ความเสี่ยงก็สูงตาม ต้องเช็คดูครับ)
ค่าภาษีก็ตาม cc ครับ 4,892 บาท (ในส่วนนี้เปอร์โยต์ถูกกว่าแน่ๆ เพราะไม่เกิน 1,800 cc จะอยู่ที่ 2,100 บาท)