Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มกราคม 30, 2015, 16:09:32
-
คราวก่อน ปลายปีที่แล้ว ไปขับรุ่น Hatchback เวอร์ชันญี่ปุ่น
เมื่อวานนี้ ลองขับทั้งรุ่น Hatchback เวอร์ชันไทย กับญี่ปุ่น
แต่เลือกเขียนเวอร์ชัน Sedan เพราะ รุ่น Hatchback การขับขี่
แทบไม่ต่างจากเวอร์ชันญีุ่ปุ่นเท่าใดเลย แถมตัว Sedan กับ
Hatchback ยังเซ็ตช่วงล่างมาใกล้เคียงกันมากๆๆๆๆ ต่างแค่
รุ่น Sedan จะหนึบแน่นนุ่ม แต่ Hatchback ด้านหลัง กระด้างกว่า นิดเดียวจริงๆ
ลองอ่านดูครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=8594 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=8594)
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
เปิดมาเห็นพอดี ขอบคุณครับ ;D
-
มาแอบอิจฉาความเงียบของห้องโดยสาร Mazda 2 เพราะใช้ CX-5 ดีเซลอยู่ ขนาดเอาไปแดมป์ทั้งคัน..เสียงมันยังเล็ดลอดเข้ามา
หรือว่าพวกสายพันธุ์สปอร์ต..มันต้องเอาดังไว้ก่อน :-\
ขอบคุณๆ JIMMY และทีมงานสำหรับรีวิวครับบบ
-
ไปลองขับแล้ว อัตราเร่งทันใจสไตล์ diesel ... เก็บเสียงดีกว่า mazda 3 & C-X5 ชัดเจนครับ ... ช่วงล่างซับแรงกระแทกดีกว่าเดิม ความหนึบสไตล์ mazda ยังคงอยู่
ขับดีจริงๆครับ ... ติแค่ห้องโดยสาร ยังเป็นจุดด้อยเหมือนเดิม (แต่ถูกใจคนขับมากครับ)
ผมจะรอดู อัตราสิ้นเปลืองอีกเรื่องนึง ... สาวกเจ้าตลาด เหมือนตั้งป้อมรอดิ้นอยู่เยอะเหมือนกัน 55555+
-
ขอบคุณครับพี่ jimmy
อยากทราบว่า CX 3 มาปีนี้ป่าวครับ ;D ;D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวมากครับ ใจจดใจจ่อรอมานาน... :)
รอดูตัวเลขอัตราเร่ง และความประหยัดอีกทีครับ
แต่แอบสงสัยเล็กน้อยว่าทำไม ทางมาสด้าส่งรถทดสอบให้สื่อนานจัง..?
ถ้าเป็นไปได้ อยากขอเปรียบเทียบด้านการควบคุม การขับขี่ต่าง ๆ ระหว่าง 2 กับ 3 ครับ
(พอดีสนใจทั้ง 2 รุ่นอยู่ครับ แต่ยังไม่ได้ไปลองขับสักรุ่น...)
ขอบคุณสำหรับรีวิวอีกครั้งครับ
ปล. ราคารุ่นล่างสุดน่าจะเป็น 675,000 นะครับ
-
ขอบคุณพีจิมครับแต่ๆๆผมยังให้คำตอบเหมีอนเดิมว่าผมเอาMazda 2ใหม่แน่ๆๆแต่ขอเปนตัวรุ่น Hatchback ตัวเริ่มต้นครับบ
-
แล้วคุณ JIMMY จะไม่กลัวซิตี้ น้อยใจเหรอครับ ชมน้อง 2 ซะขนาดนั้น
-
ขอบคุณครับ พี่จิมมี่ :)
โฉมเก่าผมว่าตัวhatchbackสวยกว่าแต่พอมาโฉมนี้ตัวsedanกินขาดเลยครับ เห็นราคาแล้วตัวเริ่มต้นน่าจะขายดีสุด
-
ขอบคุณครับ
;D ;D ;D
-
หาญรอนานแล้วรีวิวนี่ ขอขอบพระคุณ คุณจิมมี่และคณะ เป็นอย่างสูง
-
ขอบคุณครับ :o
-
ใช้เกียร์ในโหมดM มันลากได้จริงนี้สิ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ :D
-
ขอบคุณมากครับ รอรีวิวอัตราเร่งกับอัตราสิ้นเปลืองต่อปาย
-
งานนี้เก็บตังค์รอ CX3 ก็คงไม่ผิดหวังแน่ๆ ขอบคุณน้าจิมมาก ๆ
-
ขอบคุณคุณ J!MMY มากครับ
คุณ J!MMY ได้เจอรถคันกะทัดรัด
ที่ขับได้อย่างใจ ได้รับความรู้สึกที่อยากให้มันเป็น
แถมเป็นรถญี่ปุ่นในตลาดบ้านเราซะด้วยครับ :D
-
ขอบคุณครับ พี่จิมมี่ :)
โฉมเก่าผมว่าตัวhatchbackสวยกว่าแต่พอมาโฉมนี้ตัวsedanกินขาดเลยครับ เห็นราคาแล้วตัวเริ่มต้นน่าจะขายดีสุด
รูปทรง 5 door ตัวที่แล้วผมว่าเป็นตำนานได้เลยครับ ส่วนตัวใหม่ผมว่างั้นๆ ดูเหมือน Angry bird หน้าน่ะหล่อ แต่ทรงมันป้อมมาก
ซีดานรุ่นใหม่สวย สมส่วนกว่ารุ่นที่แล้ว แต่ยังไม่จับใจ มันดูป้อมๆ ในบางมุม ส่วนซีดานรุ่นที่แล้วดูไม่สมส่วน แต่ได้เรื่องเพรียว จนทำ
ให้คนรักคนหลงไปมากมาย ถ้าซีดานตัวใหม่จับยืดให้เพรียวอีกนิดได้ก็ดี
เรื่องดีที่สุดในเซกเม้นต์ผมเฉยๆครับ แต่อยากรู้ว่ามันขับดีกว่ารุ่นไหนใน C segment บ้าง
ไล่มาตั้งแต่ Civic Altis Elantra Lancer Focus Cruze Pulsar Preve' MG6 หรือแม้แต่กับ Mazda 3 เอง
เพราะมันจะเป็น Wow factor ได้แบบสุดๆ แม้มันจะมีวลีที่ว่ารถเซกเม้นท์เล็กกว่าไม่มีทางขับดีกว่ารถใหญ่กว่าได้ก็ตาม
ไม่ต้องชนะพวกเทพ แต่ชนะหลายๆรุ่น ก็แจ่มแล้วสำหรับผม
เรื่อง headroom ผมว่าควรยึดที่ความสูงตั้งแต่ก้นถึงหัวเป็นสำคัญมากกว่าความสูงรวมครับ บางคน 175 แต่นั่งหัวติด
แต่กลับบางคนสูง 180 หัวกลับไม่ติด ส่วน Kneeroom/legroom ก็ต้องดูความยาวของขาเป็นหลัก
สรุปแล้ว แต่ละคนก็ต้องลองไปนั่งกันเอง ให้คนอื่นฟันธงไม่ได้เพราะเราไม่รู้ความยาวช่วงตัวของแต่ละคนครับ
-
2 ดีเซล มีเทคโนโลยีบางตัวที่ระยะยาวน่ากลัวนะครับ
อย่างอินเตอร์น้ำ เกิดรั่วเข้าห้องเผาไหมจะเกิดอะไรขึ้น
กล่องecu วางตำแห่นงเสี่ยงโดนน้ำ
แค่กระบะคอมมอนเรวสมัยนี้อะไหล่เครื่องแต่ละชิ้นแทบเป็นลม M2ไม่อยากคิด
-
ข้อดีที่สุดคือมันเป็นดีเซลนี่แหละ (confirm เครื่องเงียบกว่าตระกูลBM ของผมดังอย่างกับกระบะ) อิจฉาหนุ่มสาว หรือครอบครัวลูกยังเล็กๆ เหมาะมาก แก่ๆ ต้องกดดันให้ m3 ดีเซล มาและแก้เสียงให้ดี จะสวรรค์มาก
-
ขอบคุณครับ Mazda2นี่แรงจริงไรจริงครับ เคยเจอบนถนนตามเกือบไม่ทัน ว่างๆต้องไปลองซะแล้ว
-
ข้อดีที่สุดคือมันเป็นดีเซลนี่แหละ (confirm เครื่องเงียบกว่าตระกูลBM ของผมดังอย่างกับกระบะ) อิจฉาหนุ่มสาว หรือครอบครัวลูกยังเล็กๆ เหมาะมาก แก่ๆ ต้องกดดันให้ m3 ดีเซล มาและแก้เสียงให้ดี จะสวรรค์มาก
ถ้าM2 ขายดีแบบตัวเก่า ไม่แน่ มาสด้าเซลล์อาจจะมีแผนดึงตัว 2.2 Sky-D ใน M3 มาในบ้านเราครับผมว่านะแต่ยังต้องลุ้น
ถ้ามานี้ตัว 2.0 Sky-G ขายไม่ออกแน่ เพราะปิดประตูเรื่องเครื่องสะอึกกับ E85 ไปได้เลย
-
ขอบคุณครับ :D
-
เห็นคนในคลับที่รับรถแล้ว มารีวิวอัตราสิ้นเปลือง
ใช้งานในตัวเมืองเชียงใหม่ สภาพจราจรรถติด
เติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งไปแล้ว 5 ร้อยกว่าโล
น้ำมันเหลือในถัง 40% (ความจุถัง 40 กว่าลิตร)
เทียบกับ fiesta 1.6 ของผม เต็มถังวิ่งได้แค่ 350-400 โล
(ความจุถังพอๆกับ m2)
ดูท่าอัตราสิ้นเปลืองมีแนวโน้มออกมาน่าจะประหยัดมากๆ
ที่เหลือก็รอดูอัตราสิ้นเปลืองทางไกลจากคุณจิม
แล้วยิ่งมาอ่านรีวิวคุณจิมอีก ทำให้ความน่าสนใจ m2 ตัวนี้พลุ่งพล่านเลยทีเดียวครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ชอบตรงที่เก็บเสียง อ่านแล้วคนใช้ 3 หรือ CX-5 คงอิจฉา
รอ CX-5 MC อาาจะดีขึ้นนะครับ
-
ขอบคุณครับ
สรุปแล้วมันก็ยังคงเป็นรถที่เหมาะสำหรับคนโสดขี้เล่นเน้นสนุกสนาน(แบบผม)เช่นเคย :D
-
ขอบคุณครับ อีก1 ผลงานคุณภาพจากมาสด้า
-
Intercooler แบบ Mazda 2 ไม่เห็นน่ากลัวครับ
โดยปกติแล้ว Intercooler นั้น ต่อให้เป็นแบบทั่วๆไป
ต่อให้เราฉีดน้ำ เข้า ตรงๆ ที่อินเตอร์คูลเลอร์ เครื่องก็ไม่เป็นอะไรหรอกครับ
อ่ะ ถ้ากลัว...ดูรูปนี้
รถคันที่อยู่ในรูปนี้ ผมก็เพิ่งขับเข้ามาจอดในบ้าน ก่อนตอบกระทู้นี้ 10 นาที
และรูปนี้ ถ่ายเมื่อ 3 วันก่อน
ฉีดน้ำเข้าไป ก็ช่วยระบายความร้อนให้ Intercooler
ยิ่งทำให้อากาศที่กำลังจะไหลเข้าห้องเผาไหม้ เย็นลง
กำลังเครื่องยนต์ที่หายไปเพราะความร้อนในระบบ ก็กลับคืนมาได้
-
ผมนี่ชอบสุดๆ แต่มันติดที่ว่า มักจะต้องมีคนนั่งหลังมาด้วย และต้องบรรทุกของด้วย (จะซื้อมาแทน Jazz 2004) พอต้องมาตอบโจทย์ที่ Jazz เคยรับใช้อยู่ มันเลยทำให้ 2 ใหม่ยังไม่ใช่คำตอบที่โดนมากนัก กลายเป็น Yaris จะดูเหมาะสมมากกว่าแทน (ซึ่งก็มีราคาที่ถูกกว่ากันหลายแสนด้วย)
ใจจริงอยากให้เป็น 2 มากๆ แต่ถ้าได้มาแล้วให้ไปนั่งหลังไม่เอานะครับ 5555
-
อยากรู้ว่าลายล้ออัลลอยนี่ ใครคิดลายนี้ก่อนกัน ระหว่าง HR-V กับ Demio (2) ... วันนี้เห็น 2 ใหม่ตัวท๊อป จอดคู่กับ HR-V ตัวท๊อป ล้อนี่เหมือนกันอย่างกับแกะ ต่างกันที่ขนาดกับฝาครอบดุมล้อแค่นั้นเอง
-
ขอบคุณครับสำหรับ Review จานด่วน ที่ยังคงคุณค่าครบทั้ง 5 หมู่เลย
จริงๆ เรื่องข้อเสียเห็นด้วยทุกข้อเลยครับ และมันตรงมากๆ
คือผมก็ดเป็นกลุ่มลูกค้าเอเชียทั่วไปนั่นแหละครับ
คือชอบเทคโนโลยี ศึกษา และได้ทราบถึงคุณภาพการขับขี่ที่ดีของมัน พร้อมได้พิสูจน์เบื้องต้นจากการไปลูบคลำพร้อมฟังเสียงเครื่องแล้ว มันดีจริง และผมชอบมันครับ
แต่..... เกิดมา 1 ชีวิตนี้ วัฏจักรเหมือนมนุษย์ทั่วไปครับ รถคือสิ่งมีค่ามากที่ชีวิตนี้ไม่สามารถซื้อได้บ่อยๆ จากทุนทรัพย์ที่มี
เลยต้องตามมาด้วยคุณภาพที่จะต้องทุกภาคส่วนให้ได้มากที่สุดเฉลี่ยกันไป
ซึ่งคุณภาพของรถทั้งการขับขี่ มันได้ครับ ได้เยอะเลยแหละ
แต่คุณภาพด้านการโดยสารที่ผมต้องใช้งานหลักในทุกที่นั่ง มันไม่ได้ครับ และก็เสียไปเยอะเช่นกัน
และด้วยจุดนี้แหละที่ทำให้ผมคิดว่า ณ ตอนนี้และอนาคต Mazda 2 โฉมนี้มันจะไม่สามารถมาจอดในรั้วบ้านผมได้จริงๆ ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าเสียดาย เพราะชอบในคุณภาพรถแล้ว แต่ติดแค่คุณภาพการโดยสารแค่จุดนี้จุดเดียวเลย
แต่ถ้าวันใด ชีวิตโสดมีบทบาทกับตัวเองมากขึ้น ความจำเป็นในการโดยสารลดลง ก็หวังว่าเราจะได้เจอกันในวันนั้นนะครับ XD High 5Dr สีดำ หรือถ้าความจำเป็นในการโดยสารแทบไม่มีเลย อาจจะมา 4Dr ก็ได้ เพราะอยากได้คอนโซลตัดเส้นสีแดง
-
แจ่มเบย
-
อ่านคอมเม้นพี่จิม ทำเอาผมอยากไปลองเจ้า 2 ณ บัดเดี๋ยวนี้เลย ;D
ส่วน 3 ดีเซล ผมก็แอบหวังลึกๆ ว่ามาสด้า จะลองเสี่ยงดู ขายแบบจำกัดโควต้าก็ได้ คิดดูว่าอยู่ใน CX-5 ยังแซ่บขนาดนี้ มาอยู่ใน 3 มันต้องเด็ดกว่าแน่นอน
-
ขอบคุณครับคุณJIMMY ทั้งไวทั้งครบถ้วนเหมือนเดิม คุณภาพคับแก้วเสมอ
-
ขอบคุณมากครับ m(_ _)m
-
ตอนนี้เจ้า Mazda 2 นี่เป็น wishlist ลำดับต้นๆของผมในการซื้อรถไปแล้ว แต่ที่อดห่วงและตั้งคำถามคือเรื่อง cost of ownership ของตัวนี้ในระยะยาวครับ รวมถึงเรื่องศูนย์ด้วย
ฝากทาง Mazda Thailand ดูแลเรื่องนี้กันต่อไปด้วยนะครับ อยากเห็นแบรนด์รองๆได้เกิดบ้าง