Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: M Performance ที่ พฤษภาคม 22, 2012, 09:17:57
-
จะเอามาใส่กับ Prius ใช้รุ่นไหนดีครับ?
ชอบแนวนุ่มหนึบแบบ Benz
ไม่ชอบแข็งครับ
-
คนใช้เทนเยอะกว่านะคับ ในความคิดของผม
-
แนะนำ Bilstein จะได้ feeling แบบรถยุโรป นุ่มหนึบ หนักๆแน่นๆ ;D
-
"ชอบแนวนุ่มหนึบแบบ Benz
ไม่ชอบแข็งครับ"
:o :o :o
แนะนำว่าใส่ของเดิมต่อไปครับ
-
ส่วนตัวใช้ TEIN Super Street + EDFC มาตลอดทั้งสองคัน ใน CIVIC ES กับ ACCORD G8 ไม่ผิดหวังนะครับ ให้ความรู้สึกนุ่มหนึบ ไม่กระด้างเท่าไหร่ แต่ผมว่ายังไงก็สู้พวกรถยุโรปไม่ได้แน่ๆครับ ยี่ห้อนี้ดีตรงที่ ใช้หมดระยะประกันไปแล้ว สามารถซ่อมกลับมาเหมือนใหม่ได้ 100% ไม่ต้องทิ้งไปทั้งชุด
แต่ถ้ามีโอกาส ว่าจะขอลอง Bilstein ดูมั่งครับ
-
ไม่เคยใช้หรือนั่งทั้งสองยี่ห้อเลยครับ
แต่เคยนั่ง ohlins ใน gc8 และ FD typeR
มันแข็งกระแทกหัวใจเรื่อยไปถึงตับและม้ามดีมาก แต่ผมชอบแบบนี้แหละแข็งๆ หน่อย
ผมเคยลองขับ prius ก็คิดว่ามันนุ่มดี แต่หนึบหรือเปล่ายังไม่ได้ลอง (เดือนหน้าจะได้รถครับ)
ส่วนตัวแล้วคิดว่าน่าจะใช้ไปแบบเดิมๆ เพราะภาพลักษณ์มันก็ไม่ใช่รถซิ่งจะเอาไปซิ่งก็ไม่น่าจะเหมาะน่ะครับ
-
superstreet ผมไม่ค่อยชอบครับ กระด้างมาก ดีที่ปรับขึ้นลงได้
เอาไปใส่รถล้อแปลกๆได้ ปรับขึ้นปรับลงสบาย แต่ไม่ชอบตรงปรับแล้วมันกระด้างนี่แหละครับ
ถ้าให้ดีไปเล่น flex ดีกว่าครับ
-
Bilstein
-
จะเอามาใส่กับ Prius ใช้รุ่นไหนดีครับ?
ชอบแนวนุ่มหนึบแบบ Benz
ไม่ชอบแข็งครับ
ไม่โหลดใช้ Bilstein รุ่น sport น่าจะพอตามที่ต้องการ
-
Tein เหมือนโตโยต้าครับ
คุณภาพใช้ได้ ชื่อเสียงดี โฆษณาหนัก โปรหนัก ลงหนังสือเยอะ คนใช้เยอะ
ศูนย์บริการดี ไม่ทอดทิ้งลูกค้า ซ่อมได้ ไม่ใช่เสียแล้วทิ้ง ใช้แล้วคุยในวงเพื่อนได้
ลองดู Silver อีกยี่ห้อครับ
ถูกกว่ากัน 2 หมื่นกว่าๆ คุณภาพใช้ได้ เห็นว่าเป็น Monotube ด้วยครับ น่าจะทนทาน
มีศูนย์เหมือนกัน เพื่อนๆผมใช้กันเยอะแล้ว คุณภาพใช้ได้
อยากนุ่มหนึบ ไม่โหลด เปลี่ยนแค่โช๊คอย่างเดียวน่าจะพอครับ
-
superstreet ผมไม่ค่อยชอบครับ กระด้างมาก ดีที่ปรับขึ้นลงได้
เอาไปใส่รถล้อแปลกๆได้ ปรับขึ้นปรับลงสบาย แต่ไม่ชอบตรงปรับแล้วมันกระด้างนี่แหละครับ
ถ้าให้ดีไปเล่น flex ดีกว่าครับ
Superstreet ที่ผมรู้มามันปรับสูงต่ำของโช๊คไม่ได้ จะปรับได้แค่ ความหนึบ กับ ความแข็งของสปิง ส่วน Flex จะปรับได้ทั้งหมด
ถูกผิดอย่างไรขออภัยด้วยนะครับ ;)
ถ้า Superstreet กระด้างมาก ให้ลองปรับเกลียวของสปิงให้คลายลงมาพอดีๆ(ไม่บีบสปิง) แล้วปรับความหนึบของโช๊ค ลงไปให้ถึงจุดก่อนต่ำสุดหนึ่งระดับ
จากนั้นให้ลองเทสขับ ไล่ปรับความหนึบขึ้นมาเรื่อยๆตามต้องการ ถ้ายังแข็งและกระเด้งอีก ให้เปลี่ยนสริงที่มีค่า K ลดลงอีกครับ ทั้งหน้าและหลัง แล้วไล่ทำใหม่อีกรอบครับ ;D
-
จขกท.ผมว่าลองระบุ รุ่นที่ดูเทียบกันไว้จะดีกว่านะครับ ลองเช็คดูก่อนว่าชอบรุ่นไหน รับรองครับมีเพื่อนๆเรามาให้คำตอบแบบเจาะลึกได้แน่นอนครับ
-
superstreet ผมไม่ค่อยชอบครับ กระด้างมาก ดีที่ปรับขึ้นลงได้
เอาไปใส่รถล้อแปลกๆได้ ปรับขึ้นปรับลงสบาย แต่ไม่ชอบตรงปรับแล้วมันกระด้างนี่แหละครับ
ถ้าให้ดีไปเล่น flex ดีกว่าครับ
Superstreet ที่ผมรู้มามันปรับสูงต่ำของโช๊คไม่ได้ จะปรับได้แค่ ความหนึบ กับ ความแข็งของสปิง ส่วน Flex จะปรับได้ทั้งหมด
ถูกผิดอย่างไรขออภัยด้วยนะครับ ;)
ถ้า Superstreet กระด้างมาก ให้ลองปรับเกลียวของสปิงให้คลายลงมาพอดีๆ(ไม่บีบสปิง) แล้วปรับความหนึบของโช๊ค ลงไปให้ถึงจุดก่อนต่ำสุดหนึ่งระดับ
จากนั้นให้ลองเทสขับ ไล่ปรับความหนึบขึ้นมาเรื่อยๆตามต้องการ ถ้ายังแข็งและกระเด้งอีก ให้เปลี่ยนสริงที่มีค่า K ลดลงอีกครับ ทั้งหน้าและหลัง แล้วไล่ทำใหม่อีกรอบครับ ;D
SS ปรับสูงต่ำได้จ้า มันเป็นสตรัทปรับเกลียว เพียงแต่หากปรับให้ตัวรถ สูงมาก หรือ เตี้ยมากไป จะมีผลทำให้ค่า k ของสปริงเปลี่ยนแปลงน่ะครับ ถ้าปรับสูงต่ำโดยใช้วิธีสไลด์กระบอกจะดีกว่าเช่นในตระกูล Flex ,Mono Flex แบบนั้นค่า k ของสปริงจะคงที่ตลอดทุกความสูงของตัวรถ ดีกว่าครับ แต่ราคาก็เพิ่มตามกันไปด้วย
ข้อดีอีกอย่างของ TEIN คือมีตัวปรับค่าความหนืดไฟฟ้าเป็นกล่องนำมาติดตั้งในตัวรถ โดยจะมีมอเตอร์ไปยึดอยู่ที่หัวของโช๊ค คอยเปิดปิดวาล์ว ส่งผลให้โช๊คมีความหนืดมากน้อยได้ครับ แยกกันหน้า-หลัง เจ้าตัวนี้เรียกว่า EDFC
ผมใช้อยู่ยี่ห้อเดียว เลยพอจะรู้มากกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ
-
เท่าที่รู้มา Bilstein หนึบแน่นอนครับ ของแท้จะผลิตจากเยอรมัน แต่ยี่ห้อนี้ ไม่ได้ขึ้นชื่อเรื่องความนุ่มนวลนะครับ
เป็นโช้ครถยุโรป แต่น่าจะค่อนไปทางกระด้างหน่อย ต้องดูว่ารับได้รึป่าว
ถ้า Bilstein B6 ก็จะหนึบแบบเฟิร์มๆ หวังว่าจะไม่กระด้าง ผมก็ดูๆรุ่นนี้อยู่ ว่าจะซื้อมาใช้เร็วๆนี้ เพราะโช้ครถผม ใกล้กลับบ้านแระ
สำหรับไส่กับสปริงเดิม หรือ โหลดนิดหน่อย แต่ต้องดูเป็นรุ่นผลิตเยอรมันนะครับ แบบที่ผลิตประเทศเพื่อนบ้านจะไม่ทน
แต่ถ้าตัวสูงกว่านั้น จะเป็นช่วงล่างสปอร์ต สำหรับไส่สปริงโหลด หรือไม่ก็พวกปรับระดับได้
แล้วก็จะค่อนข้างกระด้าง แต่หนึบสะใจแน่นอน
-
OHLINS
-
จขกท.ผมว่าลองระบุ รุ่นที่ดูเทียบกันไว้จะดีกว่านะครับ ลองเช็คดูก่อนว่าชอบรุ่นไหน รับรองครับมีเพื่อนๆเรามาให้คำตอบแบบเจาะลึกได้แน่นอนครับ
ดูไว้สามรุ่นครับ Tein Superstreet, Tein Flex, Bilstein B12 tuning kit
-
จขกท.ผมว่าลองระบุ รุ่นที่ดูเทียบกันไว้จะดีกว่านะครับ ลองเช็คดูก่อนว่าชอบรุ่นไหน รับรองครับมีเพื่อนๆเรามาให้คำตอบแบบเจาะลึกได้แน่นอนครับ
ดูไว้สามรุ่นครับ Tein Superstreet, Tein Flex, Bilstein B12 tuning kit
ลองหาโอกาสไปลองนั่งก่อนนะครับ หลายคนชอบนุ่มหนึบ ซื้อมาแล้วขายทิ้งไปใช้ของเดิมกันเยอะ
เพราะมันหนึบแน่นอน แต่ทุกยี่ห้อที่ว่ามา ปรับให้ตายก็ไม่นุ่มเท่าของเดิม
-
Bilstein กระบอกเหลืองครับ
ให้ความรู้สึก หนุ่ม หนึบ
โช๊คติดรถ W220 ก็เป็นบิลสไตน์ครับ
เปลี่ยนแค่ 4 ต้น + สปริงเดิมก็โอเคมากแล้ว
ส่วน เทอิน นั้น กระด้างมากนะครับ ไม่ค่อยเหมาะมาใช้ในชีวิตประจำวัน
เพราะถนนเมืองไทย หลุม บ่อ ค่อนข้างเยอะ
-
superstreet ผมไม่ค่อยชอบครับ กระด้างมาก ดีที่ปรับขึ้นลงได้
เอาไปใส่รถล้อแปลกๆได้ ปรับขึ้นปรับลงสบาย แต่ไม่ชอบตรงปรับแล้วมันกระด้างนี่แหละครับ
ถ้าให้ดีไปเล่น flex ดีกว่าครับ
Superstreet ที่ผมรู้มามันปรับสูงต่ำของโช๊คไม่ได้ จะปรับได้แค่ ความหนึบ กับ ความแข็งของสปิง ส่วน Flex จะปรับได้ทั้งหมด
ถูกผิดอย่างไรขออภัยด้วยนะครับ ;)
ถ้า Superstreet กระด้างมาก ให้ลองปรับเกลียวของสปิงให้คลายลงมาพอดีๆ(ไม่บีบสปิง) แล้วปรับความหนึบของโช๊ค ลงไปให้ถึงจุดก่อนต่ำสุดหนึ่งระดับ
จากนั้นให้ลองเทสขับ ไล่ปรับความหนึบขึ้นมาเรื่อยๆตามต้องการ ถ้ายังแข็งและกระเด้งอีก ให้เปลี่ยนสริงที่มีค่า K ลดลงอีกครับ ทั้งหน้าและหลัง แล้วไล่ทำใหม่อีกรอบครับ ;D
SS ปรับสูงต่ำได้จ้า มันเป็นสตรัทปรับเกลียว เพียงแต่หากปรับให้ตัวรถ สูงมาก หรือ เตี้ยมากไป จะมีผลทำให้ค่า k ของสปริงเปลี่ยนแปลงน่ะครับ ถ้าปรับสูงต่ำโดยใช้วิธีสไลด์กระบอกจะดีกว่าเช่นในตระกูล Flex ,Mono Flex แบบนั้นค่า k ของสปริงจะคงที่ตลอดทุกความสูงของตัวรถ ดีกว่าครับ แต่ราคาก็เพิ่มตามกันไปด้วย
ข้อดีอีกอย่างของ TEIN คือมีตัวปรับค่าความหนืดไฟฟ้าเป็นกล่องนำมาติดตั้งในตัวรถ โดยจะมีมอเตอร์ไปยึดอยู่ที่หัวของโช๊ค คอยเปิดปิดวาล์ว ส่งผลให้โช๊คมีความหนืดมากน้อยได้ครับ แยกกันหน้า-หลัง เจ้าตัวนี้เรียกว่า EDFC
ผมใช้อยู่ยี่ห้อเดียว เลยพอจะรู้มากกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ
ขอบคุณมากครับ ;)
-
เทอิน SS กระด้างครับ ไม่ใช่นุ่มหนึบแน่นอน แต่ต่อให้เปลี่ยนเป็นเทพ ohlin ทำยังไงมันก็ไม่นุ่มหนึบเท่าเบนซ์หรอกครับ
-
ถ้าจะตอบแบบกวนๆ ชอบแบบเบนซ์ให้ซื้อเบนซ์ครับ รถยุ่นทำยังไงก็ได้ไม่ดีเท่า พื้นฐานรถมันต่างกัน
แต่ถ้าจะเอาให้ได้ใกล้เคียง ใช้ของศูนย์แหละครับ เพราะโตต้ากะเบนซ์บุคลิคเดียวกันแต่คนละระดับ
ใช้ของแต่งจะสะเทือนมากขึ้นเวลาเจอพื้นขรุขระละเอียดๆ แล้วเวลาเจอที่ๆกระแทกแรงๆมันก็ยวบเหมือนกัน(แต่น้อยกว่าของเดิมติดรถ)
จากสองชอยส์นี้ ผมไม่เคยใช้ทั้งคู่ แต่ชื่อชั้น bilstein มันยุโรปกว่า tein มันญี่ปุ่นกว่า เปลื่อนมาเป็น bilstein น่าจะทำได้ใกล้เคียงรถยุโรปกว่าครับ
แต่ถ้าถ้าแนะนำ Tein ติดกล่อง EDFC จะดีมากครับ ปรับได้ตลอดเวลา มีเพื่อนๆใน accord club thailand ใช้กันเยอะครับ
-
ใส่ Bilstein B8 กับ สปริง H&R ใน e39 ผมอยู่ แข็งจนจะทนไม่ไหวแล้ว เจอถนนดีดๆแบบบูรพาวิถีช่วงความเร็ว 180-200 รถมันไม่มีความเกาะแล้วคับ
เทียบกับ Koni + eibach นี่นิ่มหนึบกำลังดีเลย เจอถนนดีดๆไม่กระโดดแบบ Bilstein ด้วย
-
Bilstein B12 tuning kit ราคาประมาณเท่าไรครับผมก็อยากเปลี่ยนโช้ดให้ Prius เหมือนกันดูๆไวก็ TEIN / KYB / Bilstein
-
Bilstein B12 tuning kit ราคาประมาณเท่าไรครับผมก็อยากเปลี่ยนโช้ดให้ Prius เหมือนกันดูๆไวก็ TEIN / KYB / Bilstein
เคยได้ยินว่า 32k บาทครับผม
-
TEIN = เทกระจาด
ขับช้ากระด้าง ขับเร็วก็เอาไม่อยู่
TEIN SS เหมาะกับเอาไว้ใส่โหลดเพื่อความสวยงามเท่านั้น ของผม REVALVE ไปแล้วก็ยังไม่ประทับใจเลย ตอนนี้ถอดกองไว้ที่บ้านครับ แล้วไปลองใส่ของ Silver's มันดีแบบกว่าไม่น่าเชื่อครับ ลองหาข้อมูลดูนะครับ
-
ใส่ Bilstein B8 กับ สปริง H&R ใน e39 ผมอยู่ แข็งจนจะทนไม่ไหวแล้ว เจอถนนดีดๆแบบบูรพาวิถีช่วงความเร็ว 180-200 รถมันไม่มีความเกาะแล้วคับ
เทียบกับ Koni + eibach นี่นิ่มหนึบกำลังดีเลย เจอถนนดีดๆไม่กระโดดแบบ Bilstein ด้วย
Koni + eibach คู่นี่นุ่มหนึบครับ นั่งยัน นอนยัน
-
TEIN = เทกระจาด
ขับช้ากระด้าง ขับเร็วก็เอาไม่อยู่
TEIN SS เหมาะกับเอาไว้ใส่โหลดเพื่อความสวยงามเท่านั้น ของผม REVALVE ไปแล้วก็ยังไม่ประทับใจเลย ตอนนี้ถอดกองไว้ที่บ้านครับ แล้วไปลองใส่ของ Silver's มันดีแบบกว่าไม่น่าเชื่อครับ ลองหาข้อมูลดูนะครับ
Silver's เตี็ยและนุ่มกว่าโช็คเดิมติดรถ
-
TEIN = เทกระจาด
ขับช้ากระด้าง ขับเร็วก็เอาไม่อยู่
TEIN SS เหมาะกับเอาไว้ใส่โหลดเพื่อความสวยงามเท่านั้น ของผม REVALVE ไปแล้วก็ยังไม่ประทับใจเลย ตอนนี้ถอดกองไว้ที่บ้านครับ แล้วไปลองใส่ของ Silver's มันดีแบบกว่าไม่น่าเชื่อครับ ลองหาข้อมูลดูนะครับ
Silver's เตี็ยและนุ่มกว่าโช็คเดิมติดรถ
ผมว่า รถแต่ละคัน กับชุดโช๊คแต่ละรุ่น มันลงตัวแตกต่างกันนะครับ
Honda Accord G8 2.4 Navi อันนี้ผมขับทุกวัน
- อย่าง Accord G8 2.4 ผมเนี่ย มาใส่ SS แล้ว กลับให้ความนุ่มมั่นใจกว่า ชุดโช๊คเดิมๆอีกล่ะ ไม่กระด้างกว่าแน่ๆ ถ้าปรับที่ 16-16 นะครับ ส่วนถ้าปรับ 0-0 ก็จะตึงตังหน่อยแต่ก็เพิ่มความมั่นใจมากขึ้นในการขับความเร็วสูงๆ ผมปรับเวลาเดินทางไกล กับขึ้นทางด่วน เอาเป็นว่าสบายกว่าของติดรถมาก
Honda Civic ES'03 คันเก่าผม
- แต่ตอนที่ขับ Civic ES ซึ่งเป็นรถที่เล็กกว่า พอใส่ SS เข้าไปมันจะกระด้างกว่าเดิมๆชัดเจนมาก คือปรับไป 0-0 นี่จะมีอาการทรมาน แล้วล่ะ แต่ก็มั่นใจคล่องตัวกว่า ตามประสารถคันเล็ก
Mazda3 2.0 ตัวก่อนปัจจุบัน คันนี้รถน้องชาย
- นั่งอยู่หลายครั้งเหมือนกันครับ คันนี้ก็ใส่ SS ถามฟิลลิ่งคนขับ บอกว่า หนึบและมั่นใจกว่าเดิมในย่ายความเร็วสูง แต่ว่าไม่มากนัก เพราะลำพังชุดโช๊คเดิมที่มากับตัวรถเองให้ความรู็สึกที่ค่อนข้าง หนักแน่นมาอยู่ก่อนแล้ว น้องบอกว่าต่างจากเดิมไม่เยอะเ้ท่าไหร่นัก แต่ก็ดีตรงที่สามารถกดตัวถังลงมาให้เข้ากะล้ออัลลอย์ แล้วสวยลงตัวมากขึ้นครับ
- ตอนที่ Silver เข้ามาทำตลาดใหม่ๆ ด้วยราคาไม่แรงนัก ถ้าผมจำไม่ผิดน่าจะ 2หมื่นต้นๆ ถือว่าราคาโอเคมากเลย หลายคนไปลอง แต่กลับบอกว่าแข็งกระด้าง ในรถ Mazda3 สุดท้ายก็ต้องขายออกมือสอง แล้วก็มาใส่ SS
ทั้งหมดนี่คือสิ่งที่ลองมากับตัวครับ ยิ่งสมัยตอนขับ Civic ES'03 ลองตั้งแต่ เปลี่ยนชุดโช๊ค DC5 ==> เปลี่ยนเป็นโช๊ค DC5 +สปริง Tein ==> จบที่ SS+edfc เสียเงินหลายรอบไม่ลงตัวสักที พอเปลี่ยนมาใช้ Accord เลยทีเดียวครับไป SS+edfc ไม่ผิดหวังแถมไม่กระด้างเหมือนตอนใส่ใน Civic ครับ
ยี่ห้ออื่นก็ดีครับ ใจผมก็อยากลองเหมือนกัน ถ้ามีโอกาสนะ แต่ชอบ TEIN ตรงที่ขายต่อราคาไม่ค่อยตกเท่าไหร่ เพราะมันซ่อมได้น่ะครับ แถมมีชุดปรับไฟฟ้าไว้ให้สนุกในรถอีกต่างหาก (ไม่ค่อยได้สนใจเรื่องโฆษณาตามหนังสือเท่าไหร่นะครับ ตอนที่ผมเล่นใหม่ๆ ยังไม่ค่อยคึกโครมขนาดนี้) แต่ SS = Super Street หมายถึง Street Use เหนือกว่าธรรมดานิดหน่อยครับ หากแต่ท่านที่จะเอาไว้ซัด ก็ยังไม่รุ่นที่เหนือกว่าเยอะเลย ตามความต้องการครับ
-
TEIN = เทกระจาด
ขับช้ากระด้าง ขับเร็วก็เอาไม่อยู่
TEIN SS เหมาะกับเอาไว้ใส่โหลดเพื่อความสวยงามเท่านั้น ของผม REVALVE ไปแล้วก็ยังไม่ประทับใจเลย ตอนนี้ถอดกองไว้ที่บ้านครับ แล้วไปลองใส่ของ Silver's มันดีแบบกว่าไม่น่าเชื่อครับ ลองหาข้อมูลดูนะครับ
Silver's เตี็ยและนุ่มกว่าโช็คเดิมติดรถ
ผมว่า รถแต่ละคัน กับชุดโช๊คแต่ละรุ่น มันลงตัวแตกต่างกันนะครับ
Honda Accord G8 2.4 Navi อันนี้ผมขับทุกวัน
- อย่าง Accord G8 2.4 ผมเนี่ย มาใส่ SS แล้ว กลับให้ความนุ่มมั่นใจกว่า ชุดโช๊คเดิมๆอีกล่ะ ไม่กระด้างกว่าแน่ๆ ถ้าปรับที่ 16-16 นะครับ ส่วนถ้าปรับ 0-0 ก็จะตึงตังหน่อยแต่ก็เพิ่มความมั่นใจมากขึ้นในการขับความเร็วสูงๆ ผมปรับเวลาเดินทางไกล กับขึ้นทางด่วน เอาเป็นว่าสบายกว่าของติดรถมาก
Honda Civic ES'03 คันเก่าผม
- แต่ตอนที่ขับ Civic ES ซึ่งเป็นรถที่เล็กกว่า พอใส่ SS เข้าไปมันจะกระด้างกว่าเดิมๆชัดเจนมาก คือปรับไป 0-0 นี่จะมีอาการทรมาน แล้วล่ะ แต่ก็มั่นใจคล่องตัวกว่า ตามประสารถคันเล็ก
Mazda3 2.0 ตัวก่อนปัจจุบัน คันนี้รถน้องชาย
- นั่งอยู่หลายครั้งเหมือนกันครับ คันนี้ก็ใส่ SS ถามฟิลลิ่งคนขับ บอกว่า หนึบและมั่นใจกว่าเดิมในย่ายความเร็วสูง แต่ว่าไม่มากนัก เพราะลำพังชุดโช๊คเดิมที่มากับตัวรถเองให้ความรู็สึกที่ค่อนข้าง หนักแน่นมาอยู่ก่อนแล้ว น้องบอกว่าต่างจากเดิมไม่เยอะเ้ท่าไหร่นัก แต่ก็ดีตรงที่สามารถกดตัวถังลงมาให้เข้ากะล้ออัลลอย์ แล้วสวยลงตัวมากขึ้นครับ
- ตอนที่ Silver เข้ามาทำตลาดใหม่ๆ ด้วยราคาไม่แรงนัก ถ้าผมจำไม่ผิดน่าจะ 2หมื่นต้นๆ ถือว่าราคาโอเคมากเลย หลายคนไปลอง แต่กลับบอกว่าแข็งกระด้าง ในรถ Mazda3 สุดท้ายก็ต้องขายออกมือสอง แล้วก็มาใส่ SS
ทั้งหมดนี่คือสิ่งที่ลองมากับตัวครับ ยิ่งสมัยตอนขับ Civic ES'03 ลองตั้งแต่ เปลี่ยนชุดโช๊ค DC5 ==> เปลี่ยนเป็นโช๊ค DC5 +สปริง Tein ==> จบที่ SS+edfc เสียเงินหลายรอบไม่ลงตัวสักที พอเปลี่ยนมาใช้ Accord เลยทีเดียวครับไป SS+edfc ไม่ผิดหวังแถมไม่กระด้างเหมือนตอนใส่ใน Civic ครับ
ยี่ห้ออื่นก็ดีครับ ใจผมก็อยากลองเหมือนกัน ถ้ามีโอกาสนะ แต่ชอบ TEIN ตรงที่ขายต่อราคาไม่ค่อยตกเท่าไหร่ เพราะมันซ่อมได้น่ะครับ แถมมีชุดปรับไฟฟ้าไว้ให้สนุกในรถอีกต่างหาก (ไม่ค่อยได้สนใจเรื่องโฆษณาตามหนังสือเท่าไหร่นะครับ ตอนที่ผมเล่นใหม่ๆ ยังไม่ค่อยคึกโครมขนาดนี้) แต่ SS = Super Street หมายถึง Street Use เหนือกว่าธรรมดานิดหน่อยครับ หากแต่ท่านที่จะเอาไว้ซัด ก็ยังไม่รุ่นที่เหนือกว่าเยอะเลย ตามความต้องการครับ
ตามนี้เลยครับ ผมก็อยากได้ที่มันแน่นๆหน่อย แต่รุ่น สูงๆ ของ TEIN มันไม่มีตรงรุ่นรถผมคร้าบบบ
เท่าที่ลองเล่นโช๊คมาก็มี TEIN,HOTBITs และก็ Silver's ครับ
***เรียงลำดับด้าน PERFORMANCE
1.HOTBITs นุ่มนวลชวนฝันและแน่นๆจริงๆครับ 2 สิ่งนี้ไม่น่าเป็นไปได้แต่มันเป็นไปแล้ว ขับช้าสบายมาก ขับเร็วไปได้สุดจริงๆ ทั้งในโค้งและโดดสะพาน
2. SILVERs นุ่มกำลังดี มีดีดบ้าง แต่เอาอยู่ครับ
3. TEIN SS ช้าดีดตลอด เร็วๆมีย้วย โดดสะพาน Rebound แรงมาก ที่สำคัญคือ เวลาอยู่ในโค้งด้วยความเร็วสูงมี Bump แถมให้ด้วย ซึ่งมันทำให้รถไม่เสถียรครับ อันตรายมาก
***เรียงลำดับด้านการบำรุงรักษา
1.TEIN SS ตั้งแต่ใช้มา 4 ปี ยังไม่เคยมีปัญหาเลย ยกเว้นเปิดฝารีวาล์ว ให้มันดีขึ้น
2. Silver's พึ่งเริ่มใช้มา 2 เดือน ยังไม่เจอปัญหาครับ
3. HOTBITs ติดตั้งมา 6 เดือน แต่ต้องเข้าไปที่ร้านทุกอาทิตย์ มันจุกจิกมาก แต่ถ้าใครโชคดีไม่เจอปัญหา คุณจะได้โช๊คเทพไปเลยครับ
***เรียงตามราคา
1.HOTBITs ทั้งเซตรวมสปริง 6X,XXX
2.TEIN SS 4X,XXX
3. SilVER's 2X,XXX
PS. ยังไงเจ้าของกระทู้ ควรหาข้อมูลมากๆครับ ถ้ามีโอกาสได้ลองขับรถที่ใส่โช๊คพวกนี้ก็จะดีมาก จะได้รู้ไปเลยว่ามันเหมาะกับการใช้งานของเรามั้ยครับ
-
ช็อคอัพ ทุกยี่ห้อ มีฟิลลิ่งของตนเอง
ที่สำคัญ...
แต่ละยี่ห้อ จะมีรุ่นย่อย สำหรับการใช้งานแต่ละประเภท
อย่า ! เอายี่ห้อมาสรุป
ควรคุยในระดับ แต่ละรุ่น
ช็อคอัพติดรถ Benz (เยอรมัน) ใช้ช็อคยี่ห้อ Bilstein (เยอรมัน) รุ่นนุ่ม B4 ไม่ใช่รุ่นแข็ง B6, B8
ผมไม่เคยใช้ของเทียน (Tein) จึงบอกไม่ได้
แต่ฟิลลิ่งธรรมชาติของ
Bilstein เหมาะสำหรับ สนามแข่งรถ ออกแนวแข็ง-หนึบ เหมือนเคี้ยวกระดูกอ่อนใสๆ
Koni เหมาะสำหรับ ถนนทั่วไป ออกแนวนุ่ม-หนึบ เหมือนเคี้ยวเยลลี่
-
แต่ฟิลลิ่งธรรมชาติของ
Bilstein เหมาะสำหรับ สนามแข่งรถ ออกแนวแข็ง-หนึบ เหมือนเคี้ยวกระดูกอ่อนใสๆ
Koni เหมาะสำหรับ ถนนทั่วไป ออกแนวนุ่ม-หนึบ เหมือนเคี้ยวเยลลี่
ชอบที่เปรียบเทียมมากครับ koni เป็นเยลลี่
ผมชอบกินเยลลี่ ;D
-
ผมใช้ s80 ใส่ Bilstein b6 กับ สปริง Heico อยู่ครับ สำหรับbilstein ผมว่าช่วง rebound มันเร็วไปครับ ออกแนวเด้งๆดีดๆครับ ถ้าถนนไม่เรียบ (ลงเร็วขึ้นเร็ว)
แต่เข้าโค้งก็หนึบดีครับ โดยรวมแล้ว ถามความรู้สึกผม ผมชอบ koni+HR มากกว่าครับ นิ่งกว่า ไม่ค่อยเด้งเหมือนบิลครับ