Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 14, 2016, 19:54:51
-
Ford Ranger Wildtrak ราคาตามภาษีใหม่ 2559
ราคาอย่างเป็นทางการรุ่น Double Cab Wildtrak
Double Cab 4 ประตู
2.2 Wildtrak Hi-rider M/T 945,000 บาท ( ปรับเพิ่ม + 20,000 บาท )
2.2 Wildtrak Hi-rider A/T 985,000 บาท ( ปรับเพิ่ม + 20,000 บาท )
2.2 Wildtrak 4x4 A/T 1,090,000 บาท ( ปรับเพิ่ม + 20,000 บาท )
3.2 Wildtrak 4x4 A/T MY2016 1,189,000 บาท ( ปรับเพิ่ม + 50,000 บาท )
* ในรุ่น 3.2 WT จะมีการเพิ่ม Option Safety Package 4 รายการ
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบรักษาระยะห่าง Adaptive Cruise Control
- ระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning System
- ระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องจราจร Lane Keeping System
- ระบบช่วยเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Alert System
(http://upic.me/i/9h/ranger_wildtrak_new_price.jpg) (http://upic.me/show/57652354)
ราคา Ford Ranger ทุกรุ่น
(http://upic.me/i/vm/ranger_allmodel_price_edit.jpg) (http://upic.me/show/57652444)
* หมายเหตุ : ส่วนรุ่นย่อยอื่นๆ ยังคงราคาเดิม
// เจาะสเป็ค-Option-ราคา-รุ่นย่อย Ford Ranger Minorchange //
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=45402.0
-
อืม! อีกนิดนึงราคาก็จะเท่า D-Segment กับ C-SUV แล้ว
-
จะถึง 1.3 mb แล้ว
-
open cab A/T หายหมดเลย :'(
-
ตอนเปิดตัวเมื่อ 2011 WT 3.2 ราคา 1,049,000
มาวันนี้ 2.2 WT 4x4 แพงกว่า 3.2WT ในวันนั้น
-
ราคา 3.2 4x4 ไปไกลจริงๆ
-
Option. สมราคา. แต่. 3.2wt. ไปไกลมากจิงๆ
-
กลายเป็นกระบะรุ่นท็อปที่แพงสุดในบัดดล ส่วนรุ่นอื่นถือว่ากัดฟันเฉือนกำไรจริงๆ
-
กระบะราคามันลิ่วๆ ไปแล้ว
-
แพงมาก
-
WT คุ้มค่าคุ้มราคา ภาพลักษณ์ดูพรีเมี่ยม อันนี้ถ้ารับได้กับข้อดีข้อเสียมันก็น่าซื้อมากๆครับ(โดยเฉพาะ WT รุ่น 945,000)
แต่รุ่นธรรมดาราคาแอบสูงนะเมื่อเทียบกับรถตลาด(แม้ว่าราคาจะถูกกว่า[นิดหน่อย]ก็จริง) เช่นรุ่น 4Dr 2.2XLT mt Hi...829,000 หากเป็นดีแม็กซ์มันก็เป็นรุ่น 840,000-856,000 เทียบกับรีโว่ก็รุ่น 845,000 ออฟชั่นหักลบก็พอๆกัน
-
แพงแต่คุ้มในแง่ออฟชั่น
-
ในที่สุดก้ถึงวันที่มี adaptive cruise เยี่ยมครับราคาผมเฉยๆเพราะ Revo ราคาก้แบบนี้ได้อะไรล่ะ Daylight keyless pushstart อ่อมีอีกอย่างดีศูนย์ไงจะไรล่ะ
-
เพิ่มไปก็ขายได้ WT เนี่ย
-
ก็เล่นจัดเต็มแบบนี้ ราคาก็ต้องเป็นแบบนี้ล่ะ
3.2WT คนซื้อเพราะชอบอยู่แล้ว ทั้งรูปร่างหน้าตา ทั้งออฟชั่น
-
อีก 4 ปีข้างหน้า กระบะตัวท็อปคงราคาทะลุ ไป 1.3 ล้าน
-
ฟอร์ด สวยทุกอย่าง ทั้งอ๊อฟชั่นและราคา
แต่ เสียดายหน้าสวยๆ ดุ แต่ไฟหน้าเป็นฮาโลเจน ไม่มีซีนอน
เพิ่มอีกไม่กี่บาทเองนะคร้าบ จัดเต็มมาหน่อย
-
ก็ขายได้เรื่อยๆนะ
-
ออฟชั่นที่ใส่มา สมเหตุสมผลกับราคา ได้อย่างเสียอย่างครับ
-
ผมว่ามันดูดีกว่า everest ซะอีก
แถม safty มากกว่า sedan เยอรมัน ราคา 4 ล้านอีกแน่ะ
แต่ช่วงล่างพัฒนา ไปกว่าเดิมตอนเปิดตัวหรือเปล่า เพราะตอนนั้นชอบทุกอย่าง แต่พอไปทดลองขับจริงจัง ชอบช่วงล่าง BT-50 pro มากกว่า เลยไปซื้อ BT แม้นใจจะชอบ Ranger แต่ผมใช้รถเยอะ วิ่งต่างจังหวัด ถนนคดเคี้ยว เลยให้ความสำคัญกับการขับขี่มากกว่ารูปร่างหน้าตา ตอนนี้ปาไปแสน กม.แล้ว ขับ BT จนรู้สึกเสพติดช่วงล่าง มาสด้าไปแล้ว ถ้าต้องเปลี่ยนกระบะคันใหม่ BT ก็ยังเป็นตัวเลือกแรกอยู่ดี ยกเว้นรุ่นใหม่ๆพัฒนาช่วงล่างมาเทียบเคียง
-
อีก 4 ปีข้างหน้า กระบะตัวท็อปคงราคาทะลุ ไป 1.3 ล้าน
ผมว่า อาจมีรุ่น limited 1.5 M แน่
-
ราคาเทียบกับอ๊อฟชั่นก็โอเคนะ
เท่าที่สังเกตุในคลับ คนที่ซื้อ Wildtrak ส่วนมากพร้อมจะจ่ายราคานี้อยู่แล้ว
มีต้นทุนทางการเงินที่พร้อมออกรถได้สบายๆ
ออกมาก็เอาแต่งแนวอ๊อฟโรดเยอะมาก ซึ่งของแต่งอ๊อฟโรดก็ไม่ใช่ราคาเบาๆเลย
มองกลายๆมันก็กระบะระดับพรีเมี่ยมก็ไม่เชิง..
-
ราคาเทียบกับอ๊อฟชั่นก็โอเคนะ
เท่าที่สังเกตุในคลับ คนที่ซื้อ Wildtrak ส่วนมากพร้อมจะจ่ายราคานี้อยู่แล้ว
มีต้นทุนทางการเงินที่พร้อมออกรถได้สบายๆ
ออกมาก็เอาแต่งแนวอ๊อฟโรดเยอะมาก ซึ่งของแต่งอ๊อฟโรดก็ไม่ใช่ราคาเบาๆเลย
มองกลายๆมันก็กระบะระดับพรีเมี่ยมก็ไม่เชิง..
ผมนี่ตังไม่พร้อม พร้อมผ่อน ยังวางแผนอีกไม่นานนี้จะไปออกตัว WT 3.2 เลยครับ 555
ผมคิดว่าถึงไม่แต่งยังดูหรูเลย :-*
-
เปลี่ยนไฟหน้าด้วยได้ไหม หายความสว่างไม่เจอเลย
-
ราคาเทียบกับอ๊อฟชั่นก็โอเคนะ
เท่าที่สังเกตุในคลับ คนที่ซื้อ Wildtrak ส่วนมากพร้อมจะจ่ายราคานี้อยู่แล้ว
มีต้นทุนทางการเงินที่พร้อมออกรถได้สบายๆ
ออกมาก็เอาแต่งแนวอ๊อฟโรดเยอะมาก ซึ่งของแต่งอ๊อฟโรดก็ไม่ใช่ราคาเบาๆเลย
มองกลายๆมันก็กระบะระดับพรีเมี่ยมก็ไม่เชิง..
ผมนี่ตังไม่พร้อม พร้อมผ่อน ยังวางแผนอีกไม่นานนี้จะไปออกตัว WT 3.2 เลยครับ 555
ผมคิดว่าถึงไม่แต่งยังดูหรูเลย :-*
ผมว่ามันสวยมาตั้งแต่ออกศูนย์เลย ไม่แต่งก็สวย
แต่ถ้าแต่งมันจะสวยยิ่งขึ้นไปอีก ;D ;D
-
น่าจะจัดชุด AWD เหมือน Everest มาให้ซะหน่อยงั้นแจ๋วเลย :D
-
กระบะ ไม่ใช่รถถูกๆอีกต่อไป รบกวน OEM เลิกใช้วัสดุแย่ๆซะที
-
น่าจะจัดชุด AWD เหมือน Everest มาให้ซะหน่อยงั้นแจ๋วเลย :D
ในไทรทั่น ใส่ซุปเปอร์ฯ ของปาฯ แล้ว ไม่แน่อาจได้เห็นฟอร์ดทำมั่ง
-
น่าจะจัดชุด AWD เหมือน Everest มาให้ซะหน่อยงั้นแจ๋วเลย :D
ในไทรทั่น ใส่ซุปเปอร์ฯ ของปาฯ แล้ว ไม่แน่อาจได้เห็นฟอร์ดทำมั่ง
คงไม่แน่นะครับ ในเมื่อ Ranger ตัวกระบะพื้นเรียบ ช่วงสั้น ใช้ 4*4 แบบ Everest อยู่ (แถมตัวนี้คงจองกันดุเดือดในทางลับ) ก็อาจมีใน WT ในอนาคต
-
ในที่สุดก้ถึงวันที่มี adaptive cruise เยี่ยมครับราคาผมเฉยๆเพราะ Revo ราคาก้แบบนี้ได้อะไรล่ะ Daylight keyless pushstart อ่อมีอีกอย่างดีศูนย์ไงจะไรล่ะ
คนชอบรีโว่จริงๆก็มีครับรุ่นพี่ผมใช้ทั้งเฟียสต้า wildtrak 3.2 ตัวแรก wildtrack minor 3.2 ก่อนเพิ่มออปชั่น
รถดีครับขับดีภาพลักษณ์ดูเป็นกระบะที่ดูมีราคากว่ารีโว่นิดๆแต่ก็จุกจิกอย่างที่คนบอกๆกันราคาขายต่อศูนย์บริการแต่เค้ารับตรงนี้ได้ล่าสุดไวเทร็คตัวแรกเครื่องพังออกคนละครึ่งกับศูนย์ได้เครื่องใหม่ก็จ่ายไปแสน
อีกคนเพื่อนใช้เฟียสต้าพอขายไปใช้ไป 4 ปี ไม่คิดจะกลับมาเล่นฟอร์ดอีกเลยช็อคกับราคาขายต่อที่ถูกกว่ายาริสอายุ 8 ปีทุกวันนี้ขับรีโว่ตัวท็อปก็มีความสุขดีผมลองขับทั้งคู่ขับดีทั้งคู่นะครับติดตรงรีโว่หลังจะออกอาการกระเด้งมากกว่าส่วนภายในก็แล้วแต่ชอบผมชอบทั้งคู่นะ
ถ้าต้องเลือกสักคันก็คิดหนักรีโว่ด้อยกว่าเรื่องออปชั่นเสริมระบบความปลอดภัยผมว่าโอเคแล้วมันขายได้ไม่น่าจะแค่เพราะศูนย์ดีนะครับ
มันมีดีทั้ง
-
ผมว่ามันดูดีกว่า everest ซะอีก
แถม safty มากกว่า sedan เยอรมัน ราคา 4 ล้านอีกแน่ะ
แต่ช่วงล่างพัฒนา ไปกว่าเดิมตอนเปิดตัวหรือเปล่า เพราะตอนนั้นชอบทุกอย่าง แต่พอไปทดลองขับจริงจัง ชอบช่วงล่าง BT-50 pro มากกว่า เลยไปซื้อ BT แม้นใจจะชอบ Ranger แต่ผมใช้รถเยอะ วิ่งต่างจังหวัด ถนนคดเคี้ยว เลยให้ความสำคัญกับการขับขี่มากกว่ารูปร่างหน้าตา ตอนนี้ปาไปแสน กม.แล้ว ขับ BT จนรู้สึกเสพติดช่วงล่าง มาสด้าไปแล้ว ถ้าต้องเปลี่ยนกระบะคันใหม่ BT ก็ยังเป็นตัวเลือกแรกอยู่ดี ยกเว้นรุ่นใหม่ๆพัฒนาช่วงล่างมาเทียบเคียง
ตัวใหม่ดีกว่าตัวแรกเยอะครับไปลองได้เลยครับ :-Xระวังเสียตังนะถึงไม่ดีจัดช่วงล่างเทพๆสักชิดสบายเลยครับ