Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jumpon77 ที่ พฤศจิกายน 26, 2014, 14:03:12
-
พอดีรถมีอาการเร่งแชงไม่ดีเท่าทีควรครับอาการเปนมาสักพักแล้วครับแถมไม่เปลียนกรองโชล่าด้วยครับแล้วต้องเช็คเรืองระบบหัวฉีดหรีอเปล่าครับ
-
หัวฉีดวูบ !!
-
เจอน้ำมันไม่สะอาดในปั๊มไม่ได้มาตฐานรึเปล่าครับ
ขอแนะนำเบื้องต้นดังนี้
-เป่าหรือเปลี่ยนกรองอากาศ
-เปลี่ยนกรองโซล่า
-อัดเขม่าที่ Catalytic converter ออกบ้าง
(ในกรณีที่รถยังมี CAT และยังไม่ได้ถูกอุด EGR และขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่)
ถ้ายังไม่หายก็อาจต้องไล่หาเพิ่มเติมอีก
-มีน้ำหรือสิ่งเจือปนในถังน้ำมันหรือไม่ (ถอดล้าง)
-ท่อทางเดินน้ำมัน รั่ว ซึม ตีบ ? (แก้ไข)
-เทส ปั๊ม หัวฉีด บ้าง (ใช้มาสามแสนโลน่าจะได้ลองซักรอบ)
-
เทอร์บงเทอโบ ไปรูดไปมหดแล้วมั้ง
กำลังอัดยังดีอยู่หรือไม่
ควันขาว กินน้ำมันเครื่อง พวกนี้ตรวจสอบตามไปด้วยเลยครับ
-
ปาเจโรสปอร์ตผมก็เคยมีอาการแบบนี้ที่แสนห้าครับ เครื่องมันตื้อไปเลย...ต้องจอดเก็บบ้านไม่กล้าขับต่อ... พอไปเช็คที่อู่เจอว่าระบบท่อร่วมไอดีตันเต็มไปด้วยเขม่า ช่างบอกว่าเป็นอาการปกติของรถ common rail ที่มักเจอกันทั่วๆ ไป ... พอลองไป search ดูใน club ต่างๆ ก็เจอเค้ามา share กันหลาย case อยู่... ทำการแก้ไขโดย clean ระบบท่อร่วมไอดี และอุด EGR ก็กลับมาวิ่ง smooth เหมือนเดิมครับ
(เป็นเพียง 1 possible cause จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ผมเจอมานะครับ)
:)
-
เทสปั๊ม หัวฉีด ชุดครัช
-
ลองเปลี่ยนกรองโซล่าก่อนครับ ลองใช้น้ำยาลองหัวฉีดสักพัก ไม่หายก็ยาวไป
-
ลองเช็คปั๊มดูครับ
-
เป็นไปได้ หัวฉีดเสีย
แสนกว่าโลเอง ปั้มไม่เสียหรอก เทอร์โบก็ไม่เสีย
ท่อไอดีสกปรกมาก ล้างก็แล้ว EGR ก็อุดแล้ว Cat ก็ทะลวงแล้ว ไม่หายครับ
ยิ่งทนใช้ จะยิ่งอืดขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะ ตอนวิ่งขึ้นสะพานทางชัน
ของผม หาตั้งนาน กว่าจะเจอสาเหตุ
ซ่อมแล้ว ที่นี่วิ่งกระฉูดเลย
เปลี่ยนใหม่ ไม่ไหว หัวหนึ่งเกือบหมื่น
-
เปลี่ยนกรองโซล่าครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ
ถ้านานมากแล้วก็เปลี่ยน
ตรวจสอบพวกระบบเชื้อเพลิงและหัวฉีดก่อนครับ
-
เปลี่ยนของเหลวทั้งคัน ล่าสุดเมื่อไรครับ
เบื้องตันก่อนครับ
เป่ากรองอากาศ หรือเปลี่ยนทุกๆ 1 หมื่นกิโล
เปลี่ยนกรองโซล่า ทุกๆ 4หมื่นกิโล
เช็คปั้ม+หัวฉีดครับ
เช็คกล่อง ECU เพราะรุ่นนี้ติดอยู่ข้างเครื่องยนต์ แล้วจะเสียทุกๆ 5 ปีครับ
เพื่มเติมครับ
อุดEGR
ใส่ท่อแทนแคท