Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 25, 2017, 19:51:41
-
All NEW Honda CR-V Gen5
All NEW Honda CR-V Generation ที่ 5 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในสหรัฐฯ
เมื่อ 14 ตุลาคม 2016 จากนั้นรายละเอียดต่างๆของ เวอร์ชั่นอเมริกา US Spec
ก็ตามออกมาในช่วงเดือนธันวาคม รายละเอียดของ CR-V Gen 5 US Spec
อ่านได้ที่นี่ http://www.headlightmag.com/news-2017-honda-cr-v-us-spec-launched/
ก่อนที่ราคาและรายละเอียดของเวอร์ชั่นอเมริกาจะออกมา ช่วงเดือน พฤศจิกายน
2016 ในไทยก็มีรถคันจริงพรางตัววิ่งทดสอบอย่างรวดเร็ว คล้อยหลังอเมริกา
เปิดตัวได้เพียง 1 เดือน ถ่ายเอาไว้ได้โดยคุณ Atthaphorn Omega Sakulsom
แถวๆจังหวัดสระบุรี สามารถชมภาพ Spyshot ได้ที่ link ด้านล่างนี้
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54538.0
(http://upic.me/i/kf/banner_crv_gasoline_diesel.jpg) (http://upic.me/show/60386040)
Honda ประเทศไทย ยกเลิกทำตลาด CR-V Gen5 ด้วยเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร
เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะเดิม ในรุ่นเริ่มต้น แล้วใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร
เกียร์อัตโนมัติ CVT เป็นรุ่นเริ่มต้นแทน ส่วนเครื่องยนต์ ดีเซล 1.6 i-DTEC Turbo
จะวางในตำแหน่งที่สูงกว่า
Gasoline 2.4 i-VTEC
เครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 4 สูบแถวเรียง PGM-FI ขนาด 2.4 ลิตร
2,356 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.0 x 99.1 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.1 : 1 กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD
Diesel 1.6 i-DTEC Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC Commonrail 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร
1,597 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 88.0
มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (PS)
ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD
และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD
(http://upic.me/i/xz/crv_gen5_diesel_engine.jpg) (http://upic.me/show/60373097)
The NEW CR-V Gen5 เวอร์ชั่นไทย จะมาพร้อมกับ การจัดวางที่นั่งในห้องโดยสาร
แบบเบาะ 3 แถว 5+2 ที่นั่ง การจัดวางรูปแบบเบาะนั่งลักษณะนี้น่าจะเปิดตัว
ที่ประเทศไทย เป็นที่แรกในโลก โดยคาดว่าการจัดวางเบาะ และ พื้นที่ในห้องโดยสาร
น่าจะใกล้เคียงกับ Nissan X-Trail
(http://upic.me/i/i8/xtrail_5plus2_seats.jpg) (http://upic.me/show/60386039)
(รูป Nissan X-Trail 5+2 ที่นั่ง ใช้ประกอบบทความ)
มิติตัวถังของ All NEW Honda CR-V Gen5
ยาว x กว้าง x สูง : 4,587 x 1,855 x 1,689 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,660 มิลลิเมตร / Ground Clearance 198 - 208 มิลลิเมตร
เทียบกับรุ่นเดิม CR-V Gen4 ยาวขึ้น 5 มิลลิเมตร, กว้างขึ้น 34 มิลลิเมตร,
สูงขึ้น 4 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ เพิ่มขึ้น 40 มิลลิเมตร
(http://upic.me/i/33/crv_gen5_exterior_001.jpg) (http://upic.me/show/60373106)
(http://upic.me/i/a6/crv_gen5_exterior_002.jpg) (http://upic.me/show/60373107)
(http://upic.me/i/3r/crv_gen5_exterior_003.jpg) (http://upic.me/show/60373108)
(http://upic.me/i/o9/crv_gen5_exterior_004.png) (http://upic.me/show/60373110)
(http://upic.me/i/mb/crv_gen5_exterior_005.jpg) (http://upic.me/show/60373112)
(http://upic.me/i/nw/crv_gen5_exterior_006.jpg) (http://upic.me/show/60373113)
กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ All NEW Honda CR-V Gen5
ในไทย จะเกิดขึ้นราวๆปลายเดือน มีนาคมนี้ ก่อนงาน Motor Show 2017
ชมภาพรถคันจริง ภายนอก-ภายในห้องโดยสาร CR-V Gen 5 US Spec ได้ที่
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54538.0
ชมภาพ Spyshot CR-V Gen5 ในไทย ได้ที่
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54538.0
รายละเอียดของ CR-V Gen 5 US Spec อ่านได้ที่
http://www.headlightmag.com/news-2017-honda-cr-v-us-spec-launched/
(http://upic.me/i/dp/crv_gen5_interior_001.jpg) (http://upic.me/show/60373130)
(http://upic.me/i/qp/crv_gen5_interior_002.jpg) (http://upic.me/show/60373131)
(http://upic.me/i/q6/crv_gen5_interior_003.jpg) (http://upic.me/show/60373132)
(http://upic.me/i/v0/crv_gen5_interior_004.jpg) (http://upic.me/show/60373133)
(http://upic.me/i/gy/crv_gen5_interior_005.jpg) (http://upic.me/show/60373134)
(http://upic.me/i/rt/crv_gen5_interior_009.jpg) (http://upic.me/show/60373149)
(http://upic.me/i/ez/crv_gen5_interior_010.jpg) (http://upic.me/show/60373150)
(http://upic.me/i/id/crv_gen5_interior_011.jpg) (http://upic.me/show/60373152)
-
??? เปิดตัวที่แรกในโลก รอชมครับ
-
ถ้าเบาะแถว3มาอย่าง xtrail ไม่ต้องใส่มาจะดีกว่า
-
ดีเซลเครื่องแค่ 1.6 แต่แรงมาก //// Diesel 1.6 i-DTEC Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC Commonrail 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร
1,597 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 88.0
มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (PS)
ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
-
เห็น Diesel 1.6 อยากไปลองขับเลยครับ
-
เบาะดูน่าจะนั่งสบายนะครับ
diesel + ZF น่าจะแรงได้ใจไปเลยคับ
-
อัตราเร่ง ยังไม่ได้ดีกว่า 2.2 diesel ของCX-5 รอดูความประหยัด :o
ซึ่งCX-5 ก็ทำไว้ดีนะ 15.79 กม/ลิตร ซึ่งถ้า ฮอนด้าวางโพซิชั่นมันเอาไว้ตรงนี้
ราคาก็คงใกล้เคียงกัน :-\
อยากให้ CX-5 ใหม่ รีบๆ มา จะได้หมัดต่อหมัด ยืนซดกันกลางเวที ไปเลย 8)
-
ตัว top เป็น 1.5 Turbo ไม่ดีกว่าหรอครับ
-
ดีครับที่ดีเซล + เกียร์ 9 สปีดมาไทยจริงๆ
แต่ถามนิดนึงว่าเกียร์เก้าสปีด ที่มีอาการกระตุก พุ่งไปข้างหน้าแบบไม่น่าพิศมัยเท่าไหร่ตอนออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง หลังจากระบบสตาร์ทสต็อป หรือการลดเกียร์ลงหลายเกียร์ แล้วเกียร์ตัดเข้าเกียร์ว่างระหว่างที่เกียร์กำลังเปลี่ยนเกียร์ที่ต้องการ อย่างที่สื่อต่างประเทศทดสอบได้รับการแก้ไขแล้วหรือยังครับ
อ้างอิงจากในคลิป พูดถึงเรื่องเกียร์ 9 สปีดนี้ ระหว่างนาทีที่ 2:35 - 4:25 ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=qKNSRh0F73A
-
อยากลอง ZF :P
-
โหดมากเลยครับ เหลือช่วงล่างแล้วว่าจะทำได้ดีแค่ไหน
-
จัด Line up เเบบนี้ 1.6ดับเเน่ คงขายได้น้อย เชี่อเลยว่าอัตราเร่งทั้ง 2 รุ่นพอๆกัน เจอพี่ไทย "2.4 LPG"
-
เบาะหลังสุด
สำหรับคนขาด้วนชัดๆ
เด็กยังนั่งวางขาไม่ได้เลยมั้ง ::) ::) ::)
-
2.4 ตัวนี้ สูสี 2.0 sky
แก้ไขครับ
-
เอามาสู้มาสด้าcx5ดีเซลแน่นวล 8) 8) 8)
-
0-100 จะมีเลข 9 ไหมน้า
กลัว 7 ที่นั่งพับแล้วจะเกะกะ
แค่ g4 ใส่ของลูกก็เต็มหลังละ
-
ราคาเกือบไปเล่น X1 แล้วหรือเปล่า 8) 8) 8)
-
มาแล้วทำให้ตลาดSUVดุเดือดขึ้นอีกมากมายแน่นอนแบบนี้ Hondaลงมาเล่นดีเซลด้วยสนุกแน่ครับ
-
ผมเดาว่าตัวเลขอัตราเร่งจับเวลามาน่าจะพอๆ กัน 0-100 คง 10.xx เร่งแซง 80-120 คง 7.xx
แต่ดีเซลนอกจากประหยัดกว่า น่าจะได้การอัตราเร่งต้นที่ดีกว่า
เกียร์ ZF 9 speed ช่วงแรกที่ออกมาใน Jeep/Chrysler ปัญหาค่อนข้างเยอะ ไม่รู้ว่าแก้ไขรึยัง
-
จะมีคนเอาไปจูนกล่อง ควันดำ เหมือนกระบะไหมเนี่ย 8)
-
อยากเห็นรูปแอบถ่ายภายในเวอร์ชั่นไทย
ถ้ามี พอจะบอกใบ้ได้ไหมครับ
อิอิ
;D ;D ;D
-
เบาะหลังสุด
สำหรับคนขาด้วนชัดๆ
เด็กยังนั่งวางขาไม่ได้เลยมั้ง ::) ::) ::)
หมายถึงในรูปด้านบนใช้ไหมครับ นั้นมันรูป X-Trail นิครับ
-
ขายดีแน่นอน ด้านหน้า ภายในดูโอเค
แต่ไม่ชอบไฟท้าย เหมือนขัดๆยังไงพิกล
รอดูตัวจริงกับราคาก่อน :P
-
เครื่องแค่ 1.6 เกิน 1.4 ล้านผมว่าแพงโคตร
-
ลองดูตัวเลข ประกอบ ผมเชื่อว่ามีคนเอาไปเปรียบเทียบแน่นอน (แต่ตัวเก่าทั้งคู่)
cx 5 Skyactiv D 2.2 เจน 1 crv เจน 4 i-DTEC 1.6 Turbo
0-60/30-70mph 8.4/7.5 seconds 9.8/9.5 seconds
30-50mph in 3rd/4th 3.3/4.9 seconds N/A/4.5 seconds
50-70mph in 5th/6th/7th 6.6/8.6/N/A secs 6.7/7.2/12.7 secs
Top speed/rpm at 70mph 127mph/2,000rpm 122mph/1,600rpm
Auto Express economy/range 44.0/9.7/561 miles 29.3/6.5/374
Govt urban/extra-urban/combined 47.1/60.1/54.3mpg 47.1/57.7/53.3mpg
Actual/ CO2/tax bracket 172/136g/km/26% 258/139g/km/25%
ดูเพิ่มเติ่ม
http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/91349/honda-cr-v-vs-mazda-cx-5-ford-kuga
-
ตอนซื้อใหม่ๆ เครื่องดีเซล น่าซื้อนะ
แต่พอมันเก่า แล้วถ้ามันไม่ทนเหมือนเครื่องกระบะ เจอค่าซ่อมเข้าไป จะร้องไม่ออก
แล้ว เกียร์ ZF นี่ อดีต จับกับรถยุโรปตัวไหน พอเก่า เกียร์พังทุกตัว ไม่เคยเจอทนๆเลย
-
ขอเดาแบบ
1.6 นั่งแบบ 5+2 เท่านั้น ไม่มี 5 ไม่ว่าจะรุ่นย่อยไหน
2.4 ทำมาเอาใจคนซื้อเริ่มแน่ แล้วTopของ 2.4 จะเป็น 5+2
2.4 รุ่นล่างสุดไม่น่าจะมี Lane watch กับ Sensing
หรือไม่ก็ Sensing/ Lanewatch ไปรุ่น Top 2.4 1.6 เท่านั้น
ราคา 1.399 - 1.699
=_= ถ้ามาlineนี้จริงๆนะ บ๋ายบาย CR-V
1.6 แล้ว 5ที่นั่งจงมาเพี้ยง :(
-
ลองดูตัวเลข ประกอบ ผมเชื่อว่ามีคนเอาไปเปรียบเทียบแน่นอน (แต่ตัวเก่าทั้งคู่)
cx 5 Skyactiv D 2.2 เจน 1 crv เจน 4 i-DTEC 1.6 Turbo
0-60/30-70mph 8.4/7.5 seconds 9.8/9.5 seconds
30-50mph in 3rd/4th 3.3/4.9 seconds N/A/4.5 seconds
50-70mph in 5th/6th/7th 6.6/8.6/N/A secs 6.7/7.2/12.7 secs
Top speed/rpm at 70mph 127mph/2,000rpm 122mph/1,600rpm
Auto Express economy/range 44.0/9.7/561 miles 29.3/6.5/374
Govt urban/extra-urban/combined 47.1/60.1/54.3mpg 47.1/57.7/53.3mpg
Actual/ CO2/tax bracket 172/136g/km/26% 258/139g/km/25%
ดูเพิ่มเติ่ม
http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/91349/honda-cr-v-vs-mazda-cx-5-ford-kuga
หืมม? 2.2D ปล่อยไอเสียน้อยกว่า 1.6D อีก รอดูเวอร์ชั่นไทย จะปรับจูนยังไง แต่คาดว่าน่าจะเน้นประหยัด
-
ขอเดาแบบ
1.6 นั่งแบบ 5+2 เท่านั้น ไม่มี 5 ไม่ว่าจะรุ่นย่อยไหน
2.4 ทำมาเอาใจคนซื้อเริ่มแน่ แล้วTopของ 2.4 จะเป็น 5+2
2.4 รุ่นล่างสุดไม่น่าจะมี Lane watch กับ Sensing
หรือไม่ก็ Sensing/ Lanewatch ไปรุ่น Top 2.4 1.6 เท่านั้น
ราคา 1.399 - 1.699
=_= ถ้ามาlineนี้จริงๆนะ บ๋ายบาย CR-V
1.6 แล้ว 5ที่นั่งจงมาเพี้ยง :(
ต่อจากนั้นก็แทน 2.4 ด้วย 1.5 turbo
แล้วเอา 1.5 turbo ทำเป็น hybrid
แล้วสุดท้ายก็แทนด้วย CRV รถไฟฟ้า
## มโนล้วนๆ
-
เครื่องใหม่เกียร์ใหม่ หน้าตาภายในภายนอก น่าจะไม่มีปัญหาสำหรับตลาดในบ้านเรา เหลือแค่ลุ้นราคากับออฟชั่น
-
0-100 ได้ประมาณ 9.3 วินาทีครับ (แต่บางที่ทดสอบได้ 10วิต้นๆก็มี)
ถ้าเทียบกันที่พิกัด CC เครื่องและดูแค่ Engine Power ผมว่าคู่เทียบเครื่องตัวนี้ที่ใกล้เคียงน่าจะเทียบกับ 1.5D Sky-active ของมาสด้ามากกว่านะ
https://www.youtube.com/watch?v=8noq0Hq7g8E
-
2.0หายไป มีผลอะไรกับAccord G10ป่าวน้าๆๆๆๆๆ อิๆๆๆๆ
-
ตัวเริ่มต้นได้ 2.4
ตัวนี้แหละจะขายดี อิอิ
-
เครื่องดีเซล เหมือนเอา spec ยุโรปมาเลย แต่ก่อนบ้านเราจะคล้ายๆฝั่ง USA มากกว่า
-
ฮอนด้าคงจะเคือง CX5 มานาน 555555
-
น่าขับมาก ถ้าเปิดตัวในไทยเวลาใกล้เคียงกับ CX5 มีโลเลครับ ใหม่สด ทั้งคู่
-
แป๊บๅคนเข้ามาดูกระทู้เป็นแสนแล้ว ... คงขายดีเหมือนเดิม
-
0-100 ได้ประมาณ 9.3 วินาทีครับ (แต่บางที่ทดสอบได้ 10วิต้นๆก็มี)
ถ้าเทียบกันที่พิกัด CC เครื่องและดูแค่ Engine Power ผมว่าคู่เทียบเครื่องตัวนี้ที่ใกล้เคียงน่าจะเทียบกับ 1.5D Sky-active ของมาสด้ามากกว่านะ
https://www.youtube.com/watch?v=8noq0Hq7g8E
เกิดข้อสงสัยนิดนึงครับ ผมสังเกตุหน้าจอแสดงอัตราสิ้นเปลือง เครื่องแค่ 1.6 ทำไมทำได้เพียง 8.0 ต่อ 100 กิโลเองครับ ระยะที่วิ่งก็ไม่น้อยแล้ว ไม่แน่ใจว่ารถเทสรึป่าว
ปล. ของผม cx-5 2.2 เท่าที่ใช้มา 17,000กิโลกว่าๆ อยู่ในช่วงเรต 5.8-6.7 ต่อ 100กิโล เหยียบบ้างติดบ้าง (แค่ข้อสังเกตุนะครับ)
-
ก็ไม่แย่ครับ ถือว่าดีเลยด้วยซ้ำ ติดตรงไฟท้ายแค่นั้น 5555 ที่เหลือ โอเคหมด
-
ภายในขนาดนี้ แถมเครื่องดีเซลอีก ไม่นานคงถึงสองล้าน บอดี้ใหญ่ขึ้นๆ แบบนี้
HRV gen 2 น่าจะพองลมขึ้นอีกนะ ลุ้นๆ เปลี่ยนรถรอบถัด อาจได้ขับ Hrv
-
คิดว่าราคา cr-v 1.6 ราคาจะเท่ากับ cx-5 2.2 ไหม
-
น่าสนใจมาก ทำให้ผมหันมาสนใจ hon อีกครั้ง แต่ทว่าเมื่อไหร่toyota จะหันมาเล่นดีเซลในตลาดบ้านเราบ้าง เจ้าอื่นเค้าซัดกันโครมๆ เฮ้อเหมือนสมัย eco car เลยกว่าจะมา
-
รอดูประสิทธิภาพ 1.6 Turbo + ZF ครับ
-
0-100 ได้ประมาณ 9.3 วินาทีครับ (แต่บางที่ทดสอบได้ 10วิต้นๆก็มี)
ถ้าเทียบกันที่พิกัด CC เครื่องและดูแค่ Engine Power ผมว่าคู่เทียบเครื่องตัวนี้ที่ใกล้เคียงน่าจะเทียบกับ 1.5D Sky-active ของมาสด้ามากกว่านะ
https://www.youtube.com/watch?v=8noq0Hq7g8E
เอาเทียบ 2.2 มันตรงกว่าไม่ใช้หรือ การว่างตำแหน่งของ ราคาขายและ ตัวรถเอง ที่ชนกับ cx5 อย่างแน่นอน หรือ จะเอาไปชนกับ เครื่อง 1.5 ในรถ 1.1 ล้าน (cx3)หรือ 7.9 แสนใน (Mz2 d) คันไม่เกิน 8 แสนบาท :)
-
โคตรอยากลองอ่ะ ดีเซล Honda / ดีนะไม่ตัดสินใจซื้อ PPV ไปก่อน
ดันราง ดันราง ดันราง 5555
-
K24 +5speed ในตำนานจะได้อยู่ต่อไป 5555
-
0-100 ได้ประมาณ 9.3 วินาทีครับ (แต่บางที่ทดสอบได้ 10วิต้นๆก็มี)
ถ้าเทียบกันที่พิกัด CC เครื่องและดูแค่ Engine Power ผมว่าคู่เทียบเครื่องตัวนี้ที่ใกล้เคียงน่าจะเทียบกับ 1.5D Sky-active ของมาสด้ามากกว่านะ
https://www.youtube.com/watch?v=8noq0Hq7g8E
เอาเทียบ 2.2 มันตรงกว่าไม่ใช้หรือ การว่างตำแหน่งของ ราคาขายและ ตัวรถเอง ที่ชนกับ cx5 อย่างแน่นอน หรือ จะเอาไปชนกับ เครื่อง 1.5 ในรถ 1.1 ล้าน (cx3)หรือ 7.9 แสนใน (Mz2 d) คันไม่เกิน 8 แสนบาท :)
เครื่องตัวนี้มีวางใน Civic 2013 ด้วยครับ และมีคนคาดการณ์ว่าอาจจะเอาไปลงใน B-Secment อย่าง city กับ Jazz ด้วย
เพราะงั้นเมื่อดูที่พิกัดเครื่องล้วนๆ มันจึงน่าเอาไปเทียบกับ 1.5D Sky มากกว่า
ส่วนนี่ คู่ชกตรงรุ่นกับ CX-5 ครับ CR-V 2.2 i-dtec
https://www.youtube.com/watch?v=ej4rH24J2F4
-
อาจได้เห็นยอดขาย CR-V 1.6 diesel พอๆกับ juke จากค่าย Nissan ;D
-
รอลุ้นช่วงล่างกระเด้งกระดอน กับการเก็บเสียง จะห่วยเหมือนรุ่นก่อนๆมั้ย Honda
-
ลองดูตัวเลข ประกอบ ผมเชื่อว่ามีคนเอาไปเปรียบเทียบแน่นอน (แต่ตัวเก่าทั้งคู่)
cx 5 Skyactiv D 2.2 เจน 1 crv เจน 4 i-DTEC 1.6 Turbo
0-60/30-70mph 8.4/7.5 seconds 9.8/9.5 seconds
30-50mph in 3rd/4th 3.3/4.9 seconds N/A/4.5 seconds
50-70mph in 5th/6th/7th 6.6/8.6/N/A secs 6.7/7.2/12.7 secs
Top speed/rpm at 70mph 127mph/2,000rpm 122mph/1,600rpm
Auto Express economy/range 44.0/9.7/561 miles 29.3/6.5/374
Govt urban/extra-urban/combined 47.1/60.1/54.3mpg 47.1/57.7/53.3mpg
Actual/ CO2/tax bracket 172/136g/km/26% 258/139g/km/25%
ดูเพิ่มเติ่ม
http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/91349/honda-cr-v-vs-mazda-cx-5-ford-kuga
กำ แสดงว่าเครื่องเล็กไม่ใช่คำตอบ
อัตราเร่งเกือบทันเทียม cx-5 2.2D เรียกว่าไม่ใช่เล่นๆ คงเพราะ 9 speeds ช่วย แต่มาตกม้าตายตรงประหยัดก็สู้ไม่ได้ Co2 ก็สู้ไม่ได้
-
0-100 ได้ประมาณ 9.3 วินาทีครับ (แต่บางที่ทดสอบได้ 10วิต้นๆก็มี)
ถ้าเทียบกันที่พิกัด CC เครื่องและดูแค่ Engine Power ผมว่าคู่เทียบเครื่องตัวนี้ที่ใกล้เคียงน่าจะเทียบกับ 1.5D Sky-active ของมาสด้ามากกว่านะ
https://www.youtube.com/watch?v=8noq0Hq7g8E
ต้องลองเอา 1.5D มาวางใน CX 5 ดูครับ แล้วจะรู้ว่าเป็นคู่แข่ง CRV 1.6D รึเปล่า
แต่ผมว่าแค่ CX3 1.5D ก็ไม่แรง ไม่ไหวแล้วนิครับ
-
ขอ active safety เยอะๆนะครับ ห้อยไว้ในรุ่นtech ก็ยังดี ไม่งั้นน้อยหน้าPJS Mazda3แย่เลย