Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bj ที่ พฤษภาคม 01, 2020, 22:43:36
-
CX5 เครื่องดีเซล ปี 19 - 20 ยังพบปัญหาเดิมๆไหมครับ
:'(
-
ปี 19-20 ไม่ทราบ ต้องใช้เวลา แต่โฉม ปจบ ปี 18 น้ำดันไปหลายคันแล้ว
-
อย่าเสี่ยงเลยครับ CX5 กัดฟันเล่น รุ่นท็อปสุด 2.5 Turbo SP ดีกว่าครับ ไม่ติ๊ก ไม่ดัน กดมันๆ ดันทุกโค้ง ดีกว่าครับ...
-
cx5 ทุก gen มีปัญหาน้ำดันหมดครับ
ไปดูในเพจ cx5 หรือพวก car complaint ได้เลย
ปล. คนที่ซื้อโฉมใหม่แล้วดัน ซื้อเพราะเชื่อเซลล์ เซลล์บอกว่าแก้ไขน้ำดันแล้ว
(แก้ไงอ่ะ เอาเครื่องเดิมจาก gen เก่ามาใส่ gen ใหม่)
-
ดีเซล Gen.2 ตอนนี้เริ่มมีทยอยน้ำดันกันไปหลายคันแล้วครับ อาการเดิมเป๊ะๆ
ที่น่าห่วง gen.2 ไม่ได้ถูกขยายเวลาการรับประกันเครื่อฃออกไปเหมือน gen.1
ส่วนเครื่องเบ็นซิน 2.0 ก็ยังมีปัญหาปั๊มติ๊กให้เห็นอยู่เรื่อยๆ บางคันเคลมปั๊มแล้วรอบที่ 2-3
ก็ยังดับกลางอากาศซ้ำ
ตอนนี้รุ่นที่ไว้ใจได้มากที่สุด คงเป็น 2.5T แต่ก็ยังเป็นเครื่องใหม่ ระยะยาวคงต้องรอดู
แต่ดูจากการแก้ไขและความรับผิดชอบของยี่ห้อนี้แล้ว เป็นผมคงไม่เสี่ยงซื้อมาใช้สักคัน
ความสวย การตบแต่ง อ็อพชั่น พวกนี้ได้คะแนนเต็ม 10
แต่ After sale คะแนนติดลบครับ
-
ขอบคุณสำหรับทุกความเห็น
แบบนี้คงต้องละเว้น CX5 ไปก่อน
คงจะรอดู corolla cross
-
ถ้างบประมาณสามารถซื้อ cx5 ดีเซล
ผมแนะนำไปซื้อ cx8 ตัวล่างสุด เครื่องเบนซิน 2.5 ดูจากภายนอกตัวรถไม่ต่างจากตัวtop ล้อแม็กซ์ขนาดและลายเดียวกันครับ สวยและดูหรูหราดีทีเดียวครับ
-
ต้องถามว่า ค่ายนี้เขาเคยแก้ปัญหานี้แล้วเหรอ ::)
เหมือนปล่อยปัญหาดังกล่าว และ ภาระความเดือดร้อนจากการใช้รถ ไปตกที่ลูกค้าอยู่เหมือนเดิม
แล้วก็ให้คนใช้ตามคลับไปลองทำโน่น ทำนี่ กันเอง ลองผิดลองถูก
ผมเลือก คงเลือก เบนซิน ครับ จะตัว 2.0 หรือ 2.5T ก็ได้ คงไม่เลือกดีเซล ค่ายนี้แน่นอน
-
ผมข้องใจจริงๆ ทำไมปัญหาแก้ไม่ได้ มันติดอะไร อยากรู้มากๆ
ส่วนตัวเชื่อว่า ปัญหาพวกนี้ น่าจะแก้ได้แน่ๆ เพียงแต่ แก้แล้วจะคุ้มหรือเปล่า กับค่าใช้จ่าย ปริมาณรถที่ขายไป ฯลฯ
-
ดูๆรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ เพิ่งไปลองขับมา ชอบมากกับอัตราเร่งตอนออกตัว
ทราบข้อมูลตรงกันทั้ง 2 ศูนย์แถวปทุมธานีและกทม. ว่า Mazda แก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยเปลี่ยน part เดิมจากพลาสติกทนความร้อน เป็นโลหะ เรียบร้อยแล้ว ซึ่งทางยี่ห้อรถเคลมว่าปัญหาดังกล่าวหายแล้ว และอีกสาเหตุเกิดจากการเติมน้ำมันดีเซลเกรดปกติ ไม่ได้ใช้เกรดพรีเมียม
2.2 XDL รุ่นใหม่ 190 แรงม้า 450 Nm
-สอบถามเซลล์ เขาตอบดีนะครับ คือพูดได้ไม่เต็มปากว่าหายแล้วร้อยเปอร์เซ็นต์ แต่ Mazda ทำการแก้ไขแล้ว ตอนนี้รอรถในรุ่นใหม่ขับถึงระยะ 60,000 80,000 100,000 กิโลเมตร เพื่อยืนยันว่าอาการดังกล่าวหายแล้ว