Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: say anything ที่ พฤษภาคม 15, 2022, 11:40:26
-
ส่วนตัวว่าภายนอกไม่ wow เท่าไหร่ดูร่วมสมัยไป แอบหวังให้ลำกว่านีหน่ิอย
option ตัว sport ไม่มีที่วางคอนโซลไดไง
ผมว่าตัวนีอาจไม่ปังเหมือน T6, T6.2
คหสต นะครับ
-
คิดว่ามันก็ดูสวยทันสมัยขึ้นแต่ไม่ว้าว เพราะใช้โครงสร้างเดิมเปลี่ยนกระดองนี่แหละครับ
ถ้าใหม่หมด 100% คงว้าวกว่านี้
-
ขอดูออปชั่นแต่ละรุ่นย่อยก่อนครับ
กลัวว่าขอดีจะไปกองอยู่ตัวท็อปหมด
-
ผมว่า โดยรวมแย่กว่าเดิมในเรื่องเทคโนโลยีที่ให้มานะ ..
คือรุ่นล่างๆ ที่เป็นเครื่อง 180 แรงม้าจะได้เกียร์เดิม 6 speed ทั้งเอเวอร์เรสหรือเรนเจอร์
เกียร์ 10 speed จะอยู่กับเครื่องไบเทอร์โบเท่านั้น ..
ซึ่งเดิมเกียร์ 10 speed จะอยู่ในทุกรุ่นเลยยกเว้นเครื่อง 2.2 เท่านั้น
ดังนั้นบอกเลยว่า ลดต้นทุก แย่กว่าเดิมมาก
-
ความสวย สวยแค่ Raptor ครับ wt อารมณ์เหมือน wt ตัวแรก
ตัวอื่นๆ เฉยๆ โดยเฉพาะ Everest ใครจะว่าไงไม่รู้ ส่วนตัวผมว่าหน้าไม่สวยเลย
-
ความสวย สวยแค่ Raptor ครับ wt อารมณ์เหมือน wt ตัวแรก
ตัวอื่นๆ เฉยๆ โดยเฉพาะ Everest ใครจะว่าไงไม่รู้ ส่วนตัวผมว่าหน้าไม่สวยเลย
Everest หน้าไม่สวยยังกะ xlt ตัวถูก เปนพี่โตคงโดนเละ
-
ผมมองว่ามันสวย อเมริกันขึ้นตาม สไตล์ ฟอร์ด และออพชั่นก็จัดเต็มตามสมัย ปี 2022 ถือว่าอัดแน่นมากในเรื่อง option ถ้ามองเฉพาะตัวท็อป
-
เท่าที่ได้ไปลูบคลำคันจริงที่ motor show
ไม่นับเรื่องงานประกอบที่เข้าใจว่าเป็นรถ Pre Production
ผมว่าจุดที่มันลดต้นทุนจากเดิมมันก็เยอะอยู่ ทั้งวัสดุต่างๆ กั๊กที่วางแก้วในบางรุ่น ฝากระโปรงเปิดจากฝั่งคนนั่ง เกียร์ AT 6 speed ใน 2.0 โบเดี่ยว ฯลฯ
เหมือนรอบนี้จะเน้นแค่ดีไซน์ดุ และก็ออพชั่นที่เป็นลูกเล่นแพราฝวพราวทันสมัย มากกว่า
ราคารุ่นที่เปิดมาแล้วเทียบคู่แข่งก็ได้ของที่ไม่ได้เด่นไปกว่า แต่มีดีที่รุ่นย่อยนึงมี Package ออพขั่นให้ติดตั้งเพิ่มได้
สรุป ไม่ว้าวครับ อาจจะเพราะ base on T6 เดิม เดี๋ยวต้องขอลองขับอีกที
-
Raptor ใหม่ถ้าไม่นับเครื่องเบนซิน 400 ม้า+ช่วงล่างแบบไลฟ์วาล์วใหม่ ก็ไม่ว้าวเหมือนรุ่นก่อนหน้าครับ
-
ไม่ว้าวเท่าตัวก่อน อาจเพราะออปชั่นค่ายอื่นๆ ก็เริ่มตามมาใกล้เคียงบ้างแล้ว อย่าง Adaptive Cruise ก็ไม่ได้เป็นเจ้าเดียวที่มีแล้ว เทอร์โบคู่ก็เช่นกัน
ถึงสมรรถนะ ช่วงล่าง อะไรจะดีกว่าคู่แข่งเค้า แต่มันก็ต้องเอามาหักลบดูส่วนอื่นๆ ที่เป็นรองเค้าอยู่เหมือนกัน
-
หน้าไม่สวย
-
เอเวอเรสต์ให้ขับสี่พาร์ทไทม์ มาคิดได้ไงกัน หลายคนที่มองเอเวอเรสต์เพราะได้ขับสี่ฟูลไทม์ แถมมีโหมดปรับได้กัน แบบบนี้ทุเรศมาก รถจุกจิกซ่อมยากยังมาลดต้นทุนอีก
-
เซงเรื่องเกียร์ 10AT อย่างเดียว ทำไมไม่ใส่ทุกรุ่นไปเลย
เหมือนกับ Everest ตัวล่างก็ไม่ 10AT อย่างกั๊ก
-
ทุกอย่างดีหมดยกเว้นไม่มี 3.0 V6 ดีเซล
รถหนักกว่าเดิม 124 กิโล แรงม้าลดลง 3 ตัวจากเดิน 213 ตอนนี้ 210
คือถูกใจทุกอย่างจริง ไม่มีข้อติเลย แต่ตกม้าตายตรงที่เครื่องสู้คนอื่นไม่ได้เลย
ส่วนตัวผมเน้นแรงม้า/ราคา มาก่อนทุกอย่าง ไม่ได้สนใจว่าจะแบร์นอะไร แต่ ณ ตอนนี้ Revo ดูดีสุกทั้งๆที่เก่ามากแล้ว
ขอบ่นอีกรอบครับว่าเบื่อมากที่ตลาดไทยไม่เคยจะได้เครื่องแรงเลย ที่ออสตัว 3.0 ดีเซลนี้เอามาใส่จนถึงตัว XLT ส่วนบ้านเราตัว bi-turbo กากๆเอาไปใส่ตัวท้อปอย่างเดียว
-
เห็นด้วยเรื่องลดต้นทุนหลายๆจุดนะ แต่รวมๆให้ดีกว่าเดิมอยู่ดี
-
จากที่ได้ลองขับดู W/T 4*4 ออกตัวเอาเรื่องอยู่น่ะครับ ช่วงล่างออกนิ่มนวลไปหน่อย ส่วนหนึ่งผมคิดว่ายาง และ โช๊คมีส่วน ออฟชั่นต่าง ๆ โอเค เครื่องเงียบลง ห้องโดยสารเงียบลง พัดลมไฟฟ้าอาจมีส่วน
Raptor นี้สุดๆ เสียงเครืองเงียบมาก ตรงข้ามกับเสียงท่อสุด ๆ อัตราเร่งดีมาก ๆ ไม่มีที่ติ แอบคิดว่า 0-100 ต่ำกว่า 6 วิ อาจเป็นไปได้
Ev ถึงแรงม้าจะลดลงแต่ผมกลับดูว่า ไม่อืดเท่าตัวเดิม ระบบต่าง ๆ ที่ให้มาใช้งานได้จริง ยิ่งตัว E Shiter นี้สะดวก
ส่วนเรื่องความสวยแล้วแต่มุมมอง ผู้หญิง/ผู้ชาย คนเดียวกันยังมีมุมมองที่ไม่เหมือนกันเลยในเรื่องความสวยความหล่อ
-
ไม่ชอบจอกลางเลยครับ ตั้งชันมาก คิดอยู่ว่าน่าจะใช้ยาก โดยเฉพาะระหว่างขับ
และจากที่มีรีวิวออกมา ก็บอกแบบนั้นกันหลายท่าน
ส่วนตัวใช้ XL+ Sport 2021 อยู่ มีจอ Sync 2.5 ผมว่าวางตำแหน่งได้ดีครับ ชุดคุมแอร์ก็ดู OK ใช้งานได้ไม่ยากแม้จะกำลังขับอยู่ (เกียร์ธรรมดา)
ผมว่าใครกำลังเล็งเครื่องเก่า ไม่อยากเสี่ยงเครื่องใหม่ รีบจัดตัวเก่าเลยครับ
เห็นมีโปรลับ ลดกระหน่ำ เทกระจาด รีบหน่อยครับ
-
ก็น่าหมั่นไส้ สำหรับติ่งค่ายคู่แข่ง
หาอะไรมาติได้เสมอ
ส่วนหนึ่งมาจากการคาดหวัง ในหลักคิดที่ไม่สนใจการแข่งขันด้านราคา
จะเอาอะไรมายัดเทพๆ เด่นๆกว่าทุกค่ายทุกมิติ แต่ให้ราคาดีกว่า ประหยัดกว่า
ขับขี่ดีกว่า ทนกว่า 😁😁
-
สวยครับชอบทุกอย่าง แรงม้าลดลงก็จริง แต่อัตราเร่งดีขึ้นแบบก้าวกระโดด
ติแค่จอมันใหญ่ ยาวไปหน่อย กลางคืนจะแสบตาหรือป่าว
-
มองว่าคล้ายกับ T6 โฉมแรกรึเปล่าที่หน้าตาธรรมดา ไฟฮาโลเจน ภายในธรรมดา ไม่ได้ว้าว ไม่ได้โดดเด่น
เพิ่งจะมาเริ่มดูดีก็ตอนเป็นตัว minor change ภายนอกภายในปรับใหม่หมดให้สวยทันสมัยดูเป็นอเมริกันมากขึ้น
-
เหมือนรถจีนที่พยายามก๊อบดีไซน์รถเมกันมาใช้
มันจะเหลี่ยมก็ไม่เหลี่ยม ย้อยๆยังไงไม่รู้
จริงๆไฟหน้าทำเป็นสี่เหลี่ยมไปเลยก็ได้
-
อารมณ์ แบบ Vigo มา Revo ไม่ว้าว แต่ก็พอไปได้
-
จากครขับ T6 mc ผมว่ามันก็ดีขึ้นนะ ช่วงล่างนุ่มขึ้นช่วงความเร็วต่ำ ช่วงความเร็วสูงดีขึ้นกว่าตัวเก่านิดนึง อาจจะเหลือกั๊กใว้ให้ตอนปรับ mc
ส่วนมารถที่ปรับโดยใช้แพลตเดิมผทว่าก็จะดูไม่ต่างมากแบบนี้ละครับ
-
ผมมองแค่ความสวยนะอย่างอื่นไม่ได้ลงรายละเอียด ผมชอบหน้ากับท้าย T6 มากกว่า
ดูสวยลงตัวกว่า ตัวใหม่มองท้ายตรงๆมันไม่แมนเลย มันเหมือนรถจีนไงไม่รู้นะ :'(
ส่วน Everest ผมว่าสวยลงตัวทั้งคันหน้า ข้าง ท้ายสวยจบ :-*
-
เอเวอเรสต์ให้ขับสี่พาร์ทไทม์ มาคิดได้ไงกัน หลายคนที่มองเอเวอเรสต์เพราะได้ขับสี่ฟูลไทม์ แถมมีโหมดปรับได้กัน แบบบนี้ทุเรศมาก รถจุกจิกซ่อมยากยังมาลดต้นทุนอีก
555 ตอนฟอร์จูนเนอร์ก็เคยออกแบบนี้ละ ลดจาก full time มาเป็น part time ตอนนั้นเผลอไปเม้นต์ว่าทำไปทำไม ไม่มีปัญญาแก้ปัญหาหรือลด cost โดนยำเละเลยในกระทู้ แต่อันนั้นโตต้านิ สาวกเยอะ
ท้ายสุดก็เหมือนๆกัน ลด cost + part time ประหยัดน้ำมันกว่า เอาไว้เป็นช้อยส์สำหรับ PPV ราคาต่ำ
-
ผมว่าบางอย่างกั๊กอยู่ รอออกรุ่นย่อยเพิ่มทีหลัง ยิ่ง everest นี่ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีแค่ 2 รุ่นย่อย
-
Raptor ใหม่ถ้าไม่นับเครื่องเบนซิน 400 ม้า+ช่วงล่างแบบไลฟ์วาล์วใหม่ ก็ไม่ว้าวเหมือนรุ่นก่อนหน้าครับ
ผมคิดว่ากำลังคือจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของ Raptor ตัวก่อน
และ Ford TH ก็เลือกที่จะกำจัดจุดอ่อนนั้นได้ดีครับ
ส่วนเรื่อง ไลฟ์วาล์ว ก็(น่าจะ)ดีขึ้น
ส่วนตัวผมว่ารถมันว๊าวนะครับ Function/Feature ทำมาได้ดี
ถ้าจะยัง ? ก็เรื่องคุณภาพและบริการ
-
งานออกแบบไม่ค่อยลงตัว..ไม่เหมือนฟอร์ดเมกาหล่อสุดๆแทบทุกตัวเลย ไม่ค่อยสมกับเป็นโมเดลเชนจ์เท่าไหร่ แต่เห็นตัวเป็นๆวิ่งแล้วดูดีกว่าตัวเก่าอยู่นะ
-
ถ้ายังอยู่ไทยต่อคงกด Raptor แน่นอนครับ แค่เครื่องกับช่วงล่างก็ว้าวแล้วครับสำหรับผม
-
ผมว่าสวยดีครับ เทคโนโลยี + ออฟชั่น ที่ให้มา ดีกว่ารถเจ้าตลาดเยอะมาก สิ่งที่ชอบมากคือมี adaptive cruise control stop & go, กล้อง 360 และเบาะไฟฟ้าคู่หน้ามาให้
สิ่งที่ไม่ชอบคือ
1. ที่เปิดฝากระโปรงหน้า เอาไปไว้ฝังคนนั่งทำไม
2. ตัดโช๊คฝากระโปรงหน้าทำไม
3. เกียร์ 10 speed
4. ฝาเปิด-ปิดเก๊ะหน้ารถ เปิดปุ๊บ ร่วงปั๊บ ไม่ค่อยๆเปิดออก
การลดคุณภาพพาร์ท การลดต้นทุน ตัดออฟชั่นที่เคยมี ลุกค้าเก่าไม่ชอบครับ
-
ผมว่าสวยดีครับ เทคโนโลยี + ออฟชั่น ที่ให้มา ดีกว่ารถเจ้าตลาดเยอะมาก สิ่งที่ชอบมากคือมี adaptive cruise control stop & go, กล้อง 360 และเบาะไฟฟ้าคู่หน้ามาให้
สิ่งที่ไม่ชอบคือ
1. ที่เปิดฝากระโปรงหน้า เอาไปไว้ฝังคนนั่งทำไม
2. ตัดโช๊คฝากระโปรงหน้าทำไม
3. เกียร์ 10 speed
4. ฝาเปิด-ปิดเก๊ะหน้ารถ เปิดปุ๊บ ร่วงปั๊บ ไม่ค่อยๆเปิดออก
การลดคุณภาพพาร์ท การลดต้นทุน ตัดออฟชั่นที่เคยมี ลุกค้าเก่าไม่ชอบครับ
สอบถามนิดครับ เกียร์ 10 สปีดนี่ไม่ดียังไง หรือต้องการมากกว่า 10 speed
-
ถ้าเอาเฉพาะ Ranger ผมเฉยๆ มาก
กลับชอบตัวเก่าซะมากกว่า ด้วยซ้ำ เพราะผมชอบหน้า ชอบท้าย มากกว่า
ตัวใหม่ ถ้าจะดูดีกว่า(ในสายตาผม) ก็แค่ภายใน เรือนไมล์ แค่นั้น (จอกลางใหญ่ไป ไม่ชอบ) จะรู้สึกเลยว่า จอใหญ่ เวลากลางคืน มันส่องต่อ(ต่อให้มัน dim สุดก็ตาม) บางทีผมชอบรถ ต้องปิดจอกลางไปเลย(มันมีโหมด screen off ได้)
เครื่องยนต์ + เกียร์ ก็เหมือนเดิม
ถ้าจะดูมีอะไรให้ดูหรือหวา ก็คงเป็น Ranger Raptor V6 ที่ดูแตกต่างจากเดิมแบบชัดเจนที่สุด
ขนาด Everest ยังถอดรอปลงจากเดิม ที่ตัวท๊อป เคยได้ Fulltime ตัวใหม่กลายเป็น Parttime ซะอย่างงั้น