Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 06, 2016, 12:20:17
-
Mercedes-Benz Thailand ประกาศราคาใหม่ ตามภาษีใหม่ 2559
CLS-Class ปรับลดลง 300,000 - 400,000 บาท
(http://upic.me/i/ki/cls_newprice.jpg) (http://upic.me/show/57590508)
ราคาแยกตามรุ่น ครบทุกรุ่นของ Mercedes-Benz Thailand
(http://upic.me/i/oh/benz_newprice.jpg) (http://upic.me/show/58937660)
-
ราคา CLS มัน bomb มากๆ คนซื้อไปก่อนคงมีจุกไม่มากก็น้อย สงสัยลดเยอะเพราะปลายอายุด้วยหล่ะมั้งนี่ แรกๆ ดูสวยดี แต่ออกแบบเฉี่ยวไปหน่อยเลยเบื่อง่าย
-
รู้สึกตัดสินใจถูกที่จัด GLC ลอตแรกมาแล้ว ได้แม็ก 20" ในราคาลอตใหม่ 18" ;) เจ้าแม็ก 20" ตามสเปคคงทำให้ค่า CO2 + สารพัดภาษีแล้วแพงขึ้น
แนวโน้มประกอบไทยก็คง 3.99 ล้าน ได้ประกอบเยอรมันพร้อมแม็ก 20" แค่นี้พอใจหละ ต่อให้ประกอบไทยมี Burmester ก็ช่างมัน (ถ้าไม่ใช่รุ่น Plug-in ผมว่าแทบเป็นไปไม่ได้)
CLS ราคานี้วิ่งกันเต็มถนนแน่ๆ พวกที่เขียน discontinue สงสัยเจรจาต้นทุนกับเยอรมันยังไม่ลงตัว ;D
-
ขอบคุณครับ
ดีใจจัง มีราคาลดลงด้วย^^
-
สวนกระแสมากแทนที่ราคาจะปรับขึ้น ดันปรับลงซะงั้น
-
ที่ลงท้าย ด้วย discontinue คือไม่ขายแล้วหรอครับ
GLE 350d couple เพิ่งเปิดตัวไปเอง ไม่ขายแล้วหรอครับ งงมาก V-class ด้วย
และ A class ไม่ขายแล้วหรอครับ
บางรุ่นที่ปรับราคา อย่าง GLC 250 ผมว่า ต้องการขายรุ่น 18 นิ้วเผื่อกำไรที่เพิ่มขึ้นในตัว 20 นิ้วหรือเปล่า เพราะขนาดรุ่นล่างสุดของ GLC 250 ยังไม่เพิ่มราคาเลย
ส่วนรุ่น CLA 250 shooting brake น่าจะเพราะภาษี CO2 มากกว่า
-
Discontinued คือไม่ขายแล้วครับ
A-Class / B-Class ขายไม่ดีครับ
-
อ่านๆมาหลายยี่ห้อ ผมว่าเอาจริงๆ ตัวขายดีๆ มันไม่ได้ขึ้นอะไรมากมายเลย
ในใจยังคิดอยู่เลยครับว่า มันโหมกระแสมากๆ เพื่อดันยอดขายจริงๆ อย่างที่หลายคนตั้งข้อสังเกตุหรือเปล่าครับ
-
CLS 250d ราคาลดลง น่าจะเพราะภาษีใหม่ต่ำลงครับ จาก 35 เป็น 30%
รอดูว่า GLC 250d กับ GLE 250d ถ้าค่าไอเสีย <150 ภาษี ย่อมลดลง 2-3แสนได้เช่นกันครับ
ถ้าค่าไอเสียสูงกว่า 150 จะแข่งขันกับ X3 X5 ลำบากทันที เพราะ BMW 20d 25d ไอเสีย <150
-
ไงล่ะ เดาไม่ผิดเลย ไอ้ที่มาขู่ฟอดๆกันตอนปลายปีว่า จะขึ้นราคากัน ไหนบอก ซี คลาสจะขึ้นราคา เอาเข้าจริงก็รู้ๆกันว่าถ้าขึ้นราคากว่านี้ยิ่งขายไม่ออก แค่นี้สองค่ายเยอรมันก็อ่วมมากกับปีที่แล้ว ไม่กล้ขึ้นราคาแน่ๆ
ทุกค่ายใช้แผนอาศัยความคลุมเคลือ หลอกดันยอดกันหมด เพราะถ้าขึ้นราคาจริงๆ เค้าเปิดราคาใหม่ตั้งแต่ตอนงานมอเตอร์โชว์ให้เห็นยังได้ แถมลูกค้าจะยิ่งจองเยอะกว่านี้ถ้าเห็นราคา2016 ราคาขึ้นจริงๆ แต่นี่แค่สับขาหลอกกัน บอกว่าจะขึ้นขู่ลูกค้าเฉยๆ แต่เอาจริงไม่กล้าขึ้น
แปลว่าเวลานี้ ทุกค่ายคงอ่านตลาดว่า มันจะแย่มากๆ (ยกเว้น ฟอร์ดไว้ละกัน กล้าขึ้นแสนกว่า)
เห็นได้จาก พยายามลดจำนวนรุ่นลงมาให้เหลือน้อยที่สุด รุ่นอย่าง AClass B Class Vclassไม่ทำตลาด รุ่นSLK, E class ก็ทยอยโละรอเปลี่ยนโฉม
นี่เป็นสัญญาณ ตลาดหดตัวชัดเจน
ต่อไปนี้ค่ายรถคงต้องเล่นที่ส่วนลดต่อ อดทนไม่ซื้อกันไปก่อนครับ กดดันราคาให้ค่ายรถต้องออกโปรแรงๆมาแข่งกันเอง ยิ่งไม่ซื้อ ยิ่งได้ของถูก
อยากให้คนที่จองรถกันไปคืนเงินจองให้หมดด้วยซ้ำ ใครไม่จำเป็นเห็นราคาใหม่ปรับไม่เยอะ คืนไปเลย เล่นมาหลอกกัน กดดันให้ดีลเลอ อมสต๊อกไปเลย ดัดหลังพวกเด็กเลี้ยงแกะ
-
ปลายปี ขู่ เอายอด นี่เอง
โดนหลอกทั้งประเทศ ทุกยี่ห้อ
-
มาสายเทมาก discontinued ไปหลายตัวเลย
-
โห A ไม่ได้ตามเป้าแน่เลยเพราะเห็นก้ดูขายดีกว่า 1 นะ พึ่งสังเกตุ S500 coupe แพงกว่า AMG GTS อีกหรอเนี่ย โห้ววว
-
ปลายปี ขู่ เอายอด นี่เอง
โดนหลอกทั้งประเทศ ทุกยี่ห้อ
ford everest เขาไม่ได้หลอกนะครับ 5555
-
ลงแค่รุ่นเดียวเองเซ็ง
-
อยากให้ GLC ลงราคามาเท่าๆ x3 จะดีมากเลยนะ
-
เบนซ์ดูถอดใจกับรุ่น niche ยังไงไม่รู้
อะไรขายไม่ดีตัดออกรัวๆ ขนาด GLE 350d Coupé ยังตัดออกเลย
ขณะที่ BMW มีให้เลือกทุก segment
2 Active Tourer/Gran Tourer ตั้งแต่เปิดมาขายได้กี่คันไม่รู้ ก็ยังเก็บไว้ให้เลือก
-
ทำไมใจอ่อนเลิกขายไปหลายรุ่นจัง A-Class ก็เห็นเยอะได้ทั่วไปทั้งที
-
น่าเสียดาย A250 ที่ไม่ขายอีกแล้ว เป็นรถเล็กที่ขับสนุกมากๆ มือสองก็ราคาตกกว่า CLA ทั้งที่ราคาซื้อพอๆกัน สมมถนะก็พอๆกัน :'(
ราคา GLA 250 เปิดมาสวยจริงๆ ฆ่า A250 แท้ๆ คันใหญ่กว่าแรงพอๆกัน ดันถูกกว่าหน่อย
อวสาน Hot hatch ดิบแรงๆ อีกคันที่น่าเสียดาย..............
อย่างนี้ Golf 7 หรือnew Scri คงไม่ต้องมากันแล้ว V40 ก็เห็นฝืดๆเหมือนกัน ถึงแม้จะมี Crossover มา Mini Cooper S คงจะไปได้เรื่อยๆ เหลือแต่ BM 1
เห็นกี่ที พวก วากอน หรือ hatch ยุโรป ไปไม่รอดเหมือน ตระกูลซีดาน
-
นั่นสิ ถอด A ออกทำไมนิ :-\
CLS เริ่มที่ 4 ล้าน แม่จ้าววว
ไม่ต้องมอง E-hybird ไป CLS ดีกว่า
ดีเซลเพียวๆ เลย สบายใจกว่า :-*
-
.
.
.
ผมว่า A น่าจะรอประกอบในประเทศตัวไมเนอร์เชนจ์ไปเลยรึเปล่าครับ
อาจจะเปิดตัวที่มอเตอร์โชว์นี้เลยก็ได้ เพราะไหนๆก็ประกอบ GLA กับ CLA อยู่แล้ว
ถึงจะขายไม่ดียังไงผมก็ยังเห็นว่ามันขายได้เยอะกว่า ซีรีย์ 1 เยอะอยู่นะครับ
-
ราวกับจะบอกในตัวว่ารถซิ่งยอดขายแย่ แต่ Benz ในตลาดไทยก็เน้นรถหรูแต่แรกนี่นะ C กับ E ยืนพื้นตลอด และหันมาจับตลาดรถยกสูงเพิ่มซึ่งเทรนกำลังมาน่าจะดันยอดขายได้ดีกว่า ถือว่าทำการตลาดถูกแล้วครับ ขอปรบมือให้
-
เหอะพวกเซลทั้งหลายใช้กลอุบายหลอกผู่บริโภคว่าปีหน้าขึ้น 4-5 แสนเพื่อจะทำยอดจอง พอราคาออกมาจริงๆทำให้ผู้บริโภคเงิบกันเลยทีเดียว
-
เรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ไม่ว่าจะเซลล์รถญี่ปุ่น หรือรถยุโรป ก็ไว้ใจไม่ได้แทบทุกคน
คุณหลอกดาววววววว 55555555555555
ในงานนี่ยอดพุ่งกระจุยกระจายกันเลยทีเดียว
-
CLS ลงเยอะมาก
-
แบบนี้คนที่คิดจะซื้อ E300, 525d ถ้าไม่ติดเรื่อง head room
ไม่ขยับไปเป็น CLS กันหมดรึนี่ ตั้งราคามาโหดมาก
-
ไหนครับ ที่เซลล์บอกว่าราคาจะเพิ่มหลายแสน-เป็นล้านในบางรุ่น
เจอCLSลดไปซะ3-4แสน คนซื้อไปก่อนนี่ ไม่เงิบเหรอครับ
-
รู้สึกอยากได้ CLS ขึ้นมาทันที
-
Volvo ว่าไงครับ?
เห็นโฆษณาในวิทยุจัง ให้รีบๆ จอง ซื้อ กันก่อนปรับราคาภาษีปีหน้า (2559)
-
ผมว่า a class b class อาจจะต้องรอ full model change น่าจะ 2019-2020 ครับ ส่วน gle 350 d น่าจะขายตอนช่วง minor change ครับ น่าจะ 2018-2019 ครับ
-
เรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ไม่ว่าจะเซลล์รถญี่ปุ่น หรือรถยุโรป ก็ไว้ใจไม่ได้แทบทุกคน
คุณหลอกดาววววววว 55555555555555
ในงานนี่ยอดพุ่งกระจุยกระจายกันเลยทีเดียว
เคส MB นี้ต้องบอก ดาวหลอกคุณ
-
ขายML คู่กับ GLE หรือครับ ??
ไมเนอร์ทีขึ้นมา 350000 เลยนะนั่น ??? ???
-
ขายML คู่กับ GLE หรือครับ ??
ไมเนอร์ทีขึ้นมา 350000 เลยนะนั่น ??? ???
GLE ยังเป็นราคา CBU อยู่ครับแถมได้เป็น 9G-TRONIC ด้วยส่วน ML คงจะเป็นรถค้าง stock ละมั้งครับ
-
ตัวหลักๆ ไม่มีขึ้นราคาตามคาด
MB TH ทำมาร์จิ้น ไว้เยอะอะจิ
-
สี่ล้านก็ได้ขับ CLS แล้วหรอครับ บร๊ะเจ้า!!!
-
รุ่นที่แพงและ ไม่ใช่รุ่นตลาด จึงลด
รุ่นยอดนิยม C E S นิ่งเลย
-
ญาติๆ ผมคงนั่งเศร้า ซื้อ CLS ตัวแรกเลย ได้มา 5 ล้านกว่าๆ มาตอนนี้ออปชั่นมากกว่าเดิม แถม 4.7 ล้าน ???
-
คิดไว้แล้วว่าตลาดพรีเมี่ยมไม่ขึ้น เลยไม่หลงกลเซลล์งี่เง่า ;)
-
ข่าวว่า Benz พยายามปรับราคาให้น้อยที่สุดนะครับ มีการรับไว้เองบ้างบางส่วน ราคาถึงไม่แรงมาก
ส่วน A Class รอตัว CKD นะครับ
-
ธรรมดาของเก่าลดราคา ของใหม่ไม่ลด การตลาดการขึ้นราคาคนซื้อรถระดับนี้รู้ว่าขึ้นหรือไม่ขึ้น แล้วแต่ความพอใจของผู้ซื้อและความชอบส่วนตัวเป็นหลัก ขี่ก่อนหล่อก่อนจ่ายแพงหน่อย ว่าแต่การตลาดแบบนี้มันไม่แฟร์กับลูกค้าใหม่เกินไปหน่อย เอะอ่ะบอกอย่างเดียวปีหน้าขึ้นราคา3แสน โหออกตัวเอี๊ยดไว้เลย สรุปไม่ขึ้นอย่างที่ใครก็คิดไว้ ตอนนี้benz thต้องยอมรับฟิตแบคลูกค้าหน่อย
-
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
"ดาวหลอกคุณ" :'( ไม่ใช่แค่เซลล์ขายที่บอกปรับขึ้นอย่างต่ำแสนสองแสน
ข่าวโทรทัศน์ก็ช่วยกันประโคมข่าว โดยเฉพาะค่ายน้องดาว สื่อนี่บอกว่า รุ่นล่างๆขึ้นอย่างต่ำสองแสน(ไม่มีบอกแสนด้วยซ้ำ)
รุ่นบนๆอาจขึ้นไปถึงล้าน(ตอนนี้กลายเป็นล้านหงายเงิบไปเลยทีเดียว) สื่อบอกที่อาจมีลุ้นว่าราคาลด คือ Eco Car ในบางรุ่น
แบบนี้เซลล์และสื่อสารมวลชนต่างๆ เข้าข่ายหลอกหลวงผู้บริโภคไหม?เนี่ย
ทาง น้องดาวไทยแลนด์ จะมีอะไรชดเชยหรือสัพพอทหรือปลอบขวัญ คนที่ซื้อๆจองๆออกรถไปช่วงเดือนสองเดือนที่มา เพราะ สื่อกับเซลล์บอกว่าภาษีจะขึ้นเยอะ ไหม
คือ แบบคนที่ไม่ได้ตั้งใจจะซื้อหรือจองในช่วงที่ผ่านมา แต่กลายเป็นว่าต้องรีบมาซื้อต้องรีบมาจองเพราะกลัวภาษีขึ้นมาก(แม้จะไม่ขึ้นระห่ำแบบในอดีตก็ตาม)
คิดไว้แล้วว่าตลาดพรีเมี่ยมไม่ขึ้น เลยไม่หลงกลเซลล์งี่เง่า ;)
ไม่ทราบทันยุคที่ภาษีขึ้นแบบบ้าระห่ำไหม? ขึ้นได้ เกือบเท่าตัว บางรุ่นขึ้นไปเกินกว่าเท่าตัว ขึ้นหมด ตลาดทั่วๆไป ตลาดพรีเมี่ยม รถญี่ปุ่น รถยุโรป
ใครที่ทันยุคนั้น พอเห็นข่าวว่าภาษีรถจะขึ้นอีก ก็น่าจะสยองแล้ว
ขออนุญาตร่ายอะไรนิดหน่อยเท่าที่ตัวเองพอจะสังเกตได้
รถญี่ปุ่นสมัยก่อน ที่ 3-4 แสน ปรับไปเป็น 7-9 แสน ส่วนที่ราคา 5-6 แสน ปรับไปเป็น เกือบ 1 ล้าน หรือ 1 ล้านต้นๆ (ชัดๆเลยที่ชื่อรุ่นยังอยู่ Accord)
แต่ยังดีว่ารถญี่ปุ่นก็พยายามพัฒนาวัสดุภายในและเพิ่มความปลอดภัยด้านต่างๆให้ขึ้นมาเกือบทัดเทียมรถยุโรป การเกาะถนนก็ดีขึ้น เผลอๆบางอย่างอาจดีกว่า
ขณะเดียวกัน รถยุโรปสมัยก่อน ที่ 1 ล้านต้นๆ หรือ 1 ล้านกลางๆ ปรับไปเป็น เกือบ 3 ล้าน หรือ 3 ล้านต้นๆ
เพิ่งจะมาปรับลดให้เหลือ 2 ล้านต้นๆ หรือ 2 ล้านกลางๆ ค่อนข้างปลาย ไม่นานนี้ (สังเกตจากพวกค่ายเยอรมันตระกูลเบื้องต้น C Class , 3 Series , A4)
แต่ที่แย่ คือ วัสดุคุณภาพต่างๆ สมัยก่อน ทนถึก ทนมือ ทนเท้า การเกาะถนนที่ขึ้นชื่อ ความปลอดภัยต่างๆ ความสะดวกสบายต่างๆ บางอย่างล้ำยุค จัดเต็ม
คือ คุ้มค่าจริงๆกับจำนวนเงินที่จ่ายไป สิ่งที่ได้แถมมา คือ ภาพลักษณ์ หรู โก้ เก๋
ขณะที่ปัจจุบัน ราคาแพงไปอีกเท่าตัว วัสดุต่างๆ คุณภาพแย่ลง ไม่ทนเหมือนอดีต ความปลอดภัยต่างๆที่ควรจะได้ ตัดทิ้ง แต่จ่ายราคาแพงขึ้น มันควรจะเป็นแบบนี้ไหม?
ใส่ระบบอิเล็กฯมาเพิ่ม(ญี่ปุ่นก็ใส่บางรุ่น) เหมือนจะดี แต่กลับเป็นตัวเพิ่มค่าใช้จ่ายตามมาในภายหลัง
สุดท้ายราคารถที่คนทั่วๆไปพอจะซื้อหามาไว้ใช้ได้หายไป
ค่ายฝั่งญี่ปุ่น ใช้วิธี ออกรถ Eco Car มาแทน แต่ราคาก็ยังไปแตะ 5-6 แสน บางรุ่นไปไกลกว่านี้
ค่ายฝั่งยุโรป(หนักไปทางเยอรมัน)ใช้วิธี ออกรุ่นเล็ก ตัวถังเล็ก เอาเครื่องยนต์ขนาดเล็กๆ มาใส่แทน แต่ราคาไม่เล็กตามเท่าไร
เครื่อง 1.4 Turbo 1.6 Turbo 1ล้านปลายๆ เกือบ 2 ล้าน บางรุ่น ก็ ราคาไปไกลกว่านี้
คิดว่าคนที่ซื้อรถยุโรปรุ่นเบื้องต้นสมัยก่อน ในราคานั้น เหตุผล น่าจะประมาณว่า แข็งแรง ทนทาน เกาะถนน ปลอดภัย ได้ภาพลักษณ์แถมมา
ส่วนคนที่ซื้อรถยุโรปปัจจุบัน แบบที่เพิ่งซื้อรถยุโรปคันแรกสมัยนี้ ราคาก็ตามที่เห็นๆ (ความเห็นส่วนตัว) เหตุผลแรกๆ น่าจะเป็น ภาพลักษณ์ในแบบต่างๆ ที่ได้แถมมา คือ การเกาะถนน
ส่วนเรื่องความปลอดภัย แข็งแรง ทนทาน อาศัยชื่อเสียงเก่าๆที่ทำไว้ เพราะ ปัจจุบัน(ความเห็นส่วนตัว)แทบจะไม่ต่างจากรถญี่ปุ่น
ที่สงสัย? คือ รถเยอรมันขายที่เยอรมันก็ราคาตามที่แต่ละบริษัทตั้ง พอมาอังกฤษราคาเพิ่มอีกนิดหน่อยถือว่าระยะทางไกลขึ้น
แต่พอมาไทย ราคาภาษีบ้าดีเดือด(นึกว่าซื้อรถ2คัน ไม่นับสมัยก่อน ที่ราคาเพิ่มแบบสมเหตุสมผล คือ ไกล+ภาษีพองาม)
แต่ทำไมพอไปอเมริกา ราคากลับ น้อยกว่าเกือบใกล้เคียง หรือ เทียบเท่าราคาที่เยอรมัน หรือ มากกว่าไม่มาก ในรุ่นและการตกแต่งที่ใกล้เคียงกัน
ทั้งที่ก็ข้ามน้ำข้ามทะเลไปไกลไม่น้อยเหมือนกัน ถ้าจะบอกว่าที่อเมริกา มีโรงงานรถเยอรมันที่นั่น นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ เลยได้ราคาไม่สูง
ไทยก็มีนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเหมือนกัน แต่ทำไมราคายังต่างกันลิบลับอยู่ดี ไม่เข้าใจ
-
ภาษีเครื่อง Benzene ขึ้นจริงครับ 5%
ต้นทุน MB ขึ้นตามไปด้วย
แต่การที่ MB ไม่ปรับราคาตาม ถือเป็นข่าวดีของผู้บริโภคครับ
ส่วนที่ MB ควรจะพิจารณาปรับราคาลง
คือรถที่ใช้ Diesel 250d ไอเสีย <150
ซึ่งภาษีลงมา 5% เช่นกัน
นั่นคงเป็นเหตุผลทำไม CLS ถึงราคาลง
ซึ่งก็ดีกับผู้บริโภคครับ
ส่วน GLC GLE ผมลุ้นให้ราคาลงตามมาในปีนี้
-
CLS สามารถเอื้อมถึงได้มากขึ้น :)
-
ผมว่า คนที่ซื้อปีก่อน ตามคำขู่ของเซลล์
ถ้าไม่ใช่ CLS ก็ไม่เสียหายอะไรนะ
จะซื้อ Benz ก็คงคิดดีแล้ว อยากได้อยู่แล้ว
แต่ถ้าออก CLS คงต้องลุยกันหน่อย
น่าแค้นจริงๆ
รอลุ้น GLC GLE ประกอบใน
จะลดซัก 400,000 - 600,000 มั้ยนะะะ