Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLRx ที่ พฤษภาคม 01, 2020, 14:33:00
-
ผมว่า มันสวย คลาสสิคนะ
ราคามือ2 ก็ไม่แรง พวกระบบไฟฟ้ายังน้อยกว่า S80 D4 ที่ผมใช้อยู่อีก ได้ 7 ที่นั่ง
อยากหาสภาพดีๆ ที่ เจ้าของดูแลถึง เข้าศูนย์ตลอด
ระบบขับ 4 ตัวนี้ ใครพอทราบบ้างครับ ว่าเป็นแบบใหน เบาะหลังสามารถพับได้เรียบ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้มั้ยครับ
เน้นตัวโฉมสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนรุ่นนะครับ ซักปี 12 -15
(http://)
-
เครื่อง D5 เค้าว่าทนกว่า T6 เยอะ เเต่ไม่ค่อยเเรง เห็นคนบอกกันว่าขับดีอยู่ ไม่ค่อยมีอะไรจุกจิก
ผมอยากได้เหมือนกัน เห็นเวปนึงลง สีขาว D5 ปี11 ราคา599k เลยลองไปเซิสข้อมูลดู เห็นว่าน่าสนใจปัญหาน้อย ราคาไม่เเรง เเต่แปปเดียวคันนี้ก็ขายออกไปล่ะ ยังเสียดายอยู่เลย
-
รุ่นนี้รุ่นพี่ผมเคยใช้ แต่เป็นตัวเบนซิน น่าจะ T6
รถขับดี เคยนั่งครั้งหนึ่ง ภายในเรียบหรู นั่งสบาย แรงดี แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่มากจึงกินน้ำมันโหดมาก
ช่วงหลังเริ่มต้องใช้รถเยอะขึ้น แลต้องลุยเข้าสวนบ่อย มันขับสี่ก็จริง แต่ก็ไม่อยากลุยหนัก และค่อนข้างกินเชื้อเพลิง จึงตัดสินใจขาย เปลี่ยนเป็น PPV
ก่อนขายยังเจอแจ็คพอตเกียร์พังอีก ค่าซ่อมก็โหดเอาเรื่องเหมือนกัน
รุ่นดีเซลน่าจะดีกว่าในเรื่องความทนทาน และความประหยัด แต่เกียร์ไม่แน่ใจว่าลูกเดียวกับเบนซินไหม
-
ในไทยเปิดตัวปี 2004
มี 2.5T กับ T6 AWD 2.9
พอ minorchange ก็จะเหลือแค่ D5 อย่างเดียวครับ
-
ผมขอตอบของ D5 นะครับ
ถ้าจำไม่ผิด เครื่องจะมีอยู่ 2 ตัว
185 กับ 200 แรงม้า
ตัว 200 ม้า จะเป็น minor ตัวสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม
minor ตัวกาบล่างจะสีเดียวกับตัวรถ
ภายในสีน้ำตาล (ตัว 185 ม้า มีตัวพิเศษ เบาะน้ำตาลเหมือนกัน ต้องดูดีๆ)
มี DRL แล้ว ไฟท้ายเป็น LED
minor มี 2 ตัว ตัวสุดท้ายต้องมี sunroof
ผมใช้อยู่ตัว 200 ม้า ไม่แรงครับ แต่มันเป็นแบบขับได้เรื่อยๆ
-
ให้เลี่ยงตัว T6 ที่เป็นเกียร์ของ GM ครับ นอกนั้นเล่นได้หมด ลงตัวสุดในรอบด้านก็ D5 ตัวท้ายๆ รุ่นนี้ช่วงล่างปีกนกแยกเปลี่ยนเฉพาะบุชได้ ไม่เหมือนยุค S80 P2 ขึ้นมาที่ต้องเปลี่ยนยกปีก
-
ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำ ทุกท่านด้านบนครับ
สรุปคร่าวๆว่า ให้หาตัว D5 ถ้าได้ตัว 200 ม้า มี Sunroof เบาะภายในสีน้ำตาล ถึงจะเป็นตัวล่าสุด
-
ทำไมระบบไฟฟ้าน้อยกว่า S80 ครับ ยังไม่มีพวก Primitive Driving Assist หรือครับ อันนี้ไม่ทราบจริงๆ
-
เบาะพับราบได้ครับ เคยขนที่นอน3.5ฟุตมาแล้ว
เชียร์ตัวก่อนเปลี่ยนโฉม. ครับ อิจฉาแทนเลยครับ
รุ่นนี้กับล้อ Heico Volution นี่คู่กัน ราคามือ2ยังแรง
20นิ้ว มี5หมื่นบวกลบ
เครื่องยนต์ เดาว่าตัวเดียวกันแต่จูนโพลสตาร์จึงได้ม้าเพิ่มสิบกว่าตัว
กำลังพอใช้ top speedเกิน200
การบริโภค10กิโลเมตรบวกลบ
เคยได้สูงสุด15โลลิตร
ที่ความเร็วเฉลี่ย 70-80เส้นทางกทม-ตากขับเป็นคาราวานเรื่อยๆ