Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ ตุลาคม 05, 2023, 17:26:50
-
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/Price-Toyota-Yaris-Cross-HEV.jpeg)
ราคาอย่างเป็นทางการ + เทียบสเป็ค Toyota Yaris CROSS HEV
3 รุ่นย่อย ราคา 789,000 - 899,000 บาท
ขุมพลังเบนซิน 1.5L Hybrid 111 แรงม้า (PS)
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2023-10-05-official-price-toyota-yaris-cross/ (https://www.headlightmag.com/2023-10-05-official-price-toyota-yaris-cross/)
-
ราคาดี ยอดขายทล่มทลายแน่
ไม่ใช่แค่ WR-V แต่แย่งลูกค้า City , MG มาแน่นอน
Toyota ยุคนี้รู้ว่าตัวเองต้องขายแข่งกับใคร
-
สุดยอดเทคนิครับ มาเพิ่มเงินตรงสีนี่เอง ;D
-
ออปชั่นไม่เกรงใจ toyota corolla cross
-
รถชมสมรรถนะเครื่องตัวนี้ครับ
-
ราคาดีกว่าที่คาด คิดว่าจะได้เห็น 999,000
รถชมสมรรถนะเครื่องตัวนี้ครับ
เคยดูตัวเลขจากสื่ออินโดครับ
0-100 11.1 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 29.1 กม/ลิตร
แต่รอดูจาก HLM อีกทีครับ
-
ราคาดีกว่าที่คาด คิดว่าจะได้เห็น 999,000
รถชมสมรรถนะเครื่องตัวนี้ครับ
เคยดูตัวเลขจากสื่ออินโดครับ
0-100 11.1 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 29.1 กม/ลิตร
แต่รอดูจาก HLM อีกทีครับ
ขับในเมือง 11 วินี่เหลือๆ แล้วครับ เหมือนขับรถเครื่อง 1500 ที่ประหยัด 20 กม/ลิตร แถมตีนต้นไวกว่าเพราะเป็นมอเตอร์ช่วยขับด้วย สบายๆเลย
-
ระยะความยาวของฐานล้อสะเทือนไปถึง cross และ hrv เลยนะนั่น ท่าจะนั่งสบายเอาเรื่อง
-
ทั้งๆ ที่ ราคาแทบจะเท่ากับ WR-V เลย แต่คอมเม้นท์นี่ คนละเรื่อง
จากเคส WR-V คอมเม้นท์ในเน็ต สะท้อนยอดขายชัดเจนมาก นานน้านน จะเจอซักคัน
-
ราคาทำ ตลาดสับสนไปหมดแล้ว จะไป cross
ออฟชั่น yaris ก็ น่าสนกว่า งง ไปหมดแล้ว เลือกยากสุดๆ :'(
-
ถามหน่อย สีไหนไม่เพิ่มเงินครับ
-
กำไรรุ่นนี้ส่วนหนึ่ง น่าจะช่วยออกค่าส่ง WRV & BRV กลับ indonesia ด้วยครับ
-
ทั้งๆ ที่ ราคาแทบจะเท่ากับ WR-V เลย แต่คอมเม้นท์นี่ คนละเรื่อง
จากเคส WR-V คอมเม้นท์ในเน็ต สะท้อนยอดขายชัดเจนมาก นานน้านน จะเจอซักคัน
ของที่ให้มันคุ้มกว่า WRV ค่ะ เครื่องไฮบริจ ไม่ใช่เครื่องโบรานแบบ H
-
ต่ำกว่าราคาคาดการณ์ 100,000 บาท
-
็ออฟชั่นจัดเต็ม
ขนาดรถกำลังดี ไม่เล็กไม่ใหญ่
ราคานี้ได้ไฮบริด
โคตรแจ่ม !
-
รถราคา9แสน แถมออฟชั่นจัดเต็มได้ตราพี่โต ยกสูงหนีน้ำท่วม ครบๆเลยแฮะ
ถ้า 0-100 11วิจริงตามเม้นบนนี่พอใช้สบายๆเลยนะนั่น เทียบ cross 12.xx ออฟชั่นน้อยกว่า ใหญ่กว่านิดนึง อ้าวแบบนี้ก็ชนะรุ่นน้องแค่ช่วงล่างน่ะสิ
-
อัดออปชั่นซะไม่เกรงใจลูกพี่เลย Cross Gr 1.25 ล้านได้แค่กล้องรอบคัน
ตัวนี้ไม่ถึงล้านมาเต็มทั้ง BSM เบรกไฟฟ้า Autohold
Apple Carplay Android Auto ไร้สาย ไฮบริดเจนใหม่ได้แบตลิเทียมอีก
;D ;D ;D ;D
-
ออปชั่นเต็ม ราคาดี ไม่มีรถน้ำมันล้วนแล้ว
เหมาะกับขับในเมืองมากครับ
-
ราคาดี ออฟชั่นจัดเต็ม ประกอบไทยอีก น่าใช้ในเมือง น่าจะประหยัด
-
รถ มันไม่ใช่ toyota made for global เช่น toyota cross rav4 หรือ แบรนด์อื่น nissan kick , honda hrv
platform มันไม่ดีเท่า ของแท้ ที่มาตราฐานโลก ขายในสากล แต่ก็นะ ประเทศที่ขายเหล่านี้ มอง option
ราคานี้ ไม่ได้ถือว่า ถูก แต่ ถ้านับแค่อาเซียน ก็ถูกกว่า อินโด
มันคือ daihatsu ไม่ใช่ toyota
-
สำหรับผม ถึงมันจะไม่ใช่ TNGA เป็นแค่รถ A-seg ขยายร่าง
แต่ด้วยงบราวๆ นี้ ผมว่ามันครบถ้วนตรงใจสุดละครับ
พรุ่งนี้ไปดูละครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็อาจตัดสินใจได้เลย
-
ทั้งๆ ที่ ราคาแทบจะเท่ากับ WR-V เลย แต่คอมเม้นท์นี่ คนละเรื่อง
จากเคส WR-V คอมเม้นท์ในเน็ต สะท้อนยอดขายชัดเจนมาก นานน้านน จะเจอซักคัน
ราคาใกล้กันจริง แต่ของที่ให้มามันก็น่าด่าจริงๆอะแหละ ที่ดีไซด็ภายใน ก็นึกว่ารถปี2012 อะ ที่คนด่าเพราะมันไม่สมราคา ขนาดตอนนี้มีส่วนลด50,000 คนยังไม่สนใจมันเลย เครื่อง 1.5 เพียว จะแรงก็ไม่ใช่จะประหยัดก็ไม่เชิง
-
ก็น่าสนใจนะ แต่ถ้ากำเงินงบเท่านี้แล้วนึกดีๆ
Dolphin ได้ 200 แรงม้า ราคา 859,999
น่าคิดเหมือนกันนะ
-
รุ่นกลางคุ้มสุด รุ่นล่างไม่มีอะไรเลย
จะมีคนเอาไปเทียบHRVเลยไหมครับ :-X
Toyota Yaris Cross : 4,310 x 1,770 x 1,615 / 2,620 มิลลิเมตร
HR-V RS รุ่นปัจจุบัน
ยาว 4,346 มิลลิเมตร
กว้าง 1,790 มิลลิเมตร
สูง 1,605 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,610 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 170 มิลลิเมตร
All NEW HR-V e:HEV RS
ยาว 4,385 มิลลิเมตร
กว้าง 1,790 มิลลิเมตร
สูง 1,590 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,610 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 196 มิลลิเมตร
-
ราคามางี้ตัวท๊อปน่าจะขายดีสุดรอรถกันยาวๆแน่นอน
-
จัดราคาได้หักปากกาเซียนมาก
คิดไว้ในหัวว่ายังไงรุ่นท็อปที่มี Panoramic Glassroof / ฝาท้ายไฟฟ้า ยังไงก็ต้องมี 9 นำ
กลายเป็นกดได้จนไม่ถึง 9 ด้วย ความน่าสนใจอยู่ที่รุ่นท็อปนี้เลย ของแน่นๆ ราคาเอื้อมถึง
ลองไล่ของดูแล้วแทบไม่มีอะไรหายไปจากอินโดนอกจาก Paddle Shift เราออกจะได้ของดีกว่าตรงกรอง PM2.5 กับลำโพง Pioneer ด้วย สุดมาก
เอาซะ Kicks ที่ว่าของแน่น ราคาคุ้ม กระอักเลือดเหลือความน่าใช้แค่ powertrain เท่านั้นเลย
ตลาดแตกตาม Ativ ไป
-
สำหรับผม ถึงมันจะไม่ใช่ TNGA เป็นแค่รถ A-seg ขยายร่าง
แต่ด้วยงบราวๆ นี้ ผมว่ามันครบถ้วนตรงใจสุดละครับ
พรุ่งนี้ไปดูละครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็อาจตัดสินใจได้เลย
มันไม่ใช่ A segment เด้อ มันวางอยู่ในระดับ kick อยู่แล้วครับ
-
ผมคาดไว้แล้วว่าราคาประมาณนี้เพราะไม่งั้นจะไปทับกับcross มีเพื่อนเตรียมจะไปจองแล้วเหมือนกัน ส่วนผมขับchrมองด้วยความอิจฉาoption
-
สำหรับผม ถึงมันจะไม่ใช่ TNGA เป็นแค่รถ A-seg ขยายร่าง
แต่ด้วยงบราวๆ นี้ ผมว่ามันครบถ้วนตรงใจสุดละครับ
พรุ่งนี้ไปดูละครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็อาจตัดสินใจได้เลย
มันไม่ใช่ A segment เด้อ มันวางอยู่ในระดับ kick อยู่แล้วครับ
แต่ดูแรงม้าแล้ว มันจะอืดกว่าเยอะ ? ขนาด HRV ว่า ยังแค่พอใช้ ไม่ถึงกับแรง
-
เดิมราคานี้ mg zs ขายได้เพราะราคานี้ละครับ ถ้ามาเท่ากัน ขนาดรถพอกัน ไม่มีเหตุผลจะไม่เอา yaris cross ได้อ็อปชั่นที่ดีกว่า อีกด้วย
-
สรุปในรุ่นกลาง premiumมีสีไหนที่มีหลังคาดำบ้างครับ เห็นสื่อนึงบอกว่ามีแค่ขาวกับเทาที่จะมีหลังคาดำ ถ้าน้ำเงินกับแดงจะอยู่ในตัวluxury
-
สำหรับผม ถึงมันจะไม่ใช่ TNGA เป็นแค่รถ A-seg ขยายร่าง
แต่ด้วยงบราวๆ นี้ ผมว่ามันครบถ้วนตรงใจสุดละครับ
พรุ่งนี้ไปดูละครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็อาจตัดสินใจได้เลย
มันไม่ใช่ A segment เด้อ มันวางอยู่ในระดับ kick อยู่แล้วครับ
แต่ดูแรงม้าแล้ว มันจะอืดกว่าเยอะ ? ขนาด HRV ว่า ยังแค่พอใช้ ไม่ถึงกับแรง
ที่อินโด 11วินิดๆครับ อีกอย่างรถมันน้ำหนักไม่เยอะครับ แบตก็เป็นลิเที่ยมแล้ว ผมว่าอัตราเร่งน่าจะดีเลยครับ รอลุ้นครับ มันไม่ได้ออกแบบมาให้แรงอยู่แล้วครับ เอาพอขับได้ แซงได้ ไม่อืดมาก เป็นพอครับ ซึ่ง corolla cross เก่า ก้ได้ 12วิกลางๆครับ
-
ตลาดแตกตามเคย รอรถยาวๆเหมือน Yaris Ativ ผู้พี่แน่นอน
-
เท่าที่ดู ตัว premium ที่ ไม่ใช่ luxury น่าเล่นสุด ตัว Smart ระบบ safety น้อยไปหน่อย ตัว luxury ของที่ให้มาไม่ค่อยได้ใช้แน่ โดยเฉพาะ panoramic sunroof เนี่ย
-
สำหรับผม ถึงมันจะไม่ใช่ TNGA เป็นแค่รถ A-seg ขยายร่าง
แต่ด้วยงบราวๆ นี้ ผมว่ามันครบถ้วนตรงใจสุดละครับ
พรุ่งนี้ไปดูละครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็อาจตัดสินใจได้เลย
รอชมรีวิวครับ :-*
-
แนวทางชัดเจน ไม่เน้นม้า เน้นใช้งาน และออฟชั่นจุกๆ
-
คนที่มองๆcorolla cross ก็คงมีเขวบ้างแหละ
Optionดีกว่า ถูกกว่า มิติตัวรถเล็กกว่ากันนิดเดียว อัตราเร่งเดาว่าไม่ต่างหรือดีกว่าด้วยซ้ำ
จะว่าไปถ้ามองจากplatformผมว่าตัวนี้มันชนhrv cx3 kickได้เลยนะ เพราะมาจากb segmentเหมือนกัน
จะมีแค่cx30 corolla crossที่เป็นplatformจากc segmentหดฐานล้อ
-
ทำไมตัวถึงใช้สัญลักษณ์ HEV ไม่ได้ใช้สัญลักษณ์ Hybrid แบบรุ่นอื่นๆ ของ Toyota
ระบบมันมีส่วนที่ต่างกันหรือเปล่าครับ??
(https://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2023/10/Toyota-Yaris-Cross-HEV-Smart-7.jpg)
-
ผมดูๆ Volvo EX30 ยังมีเขวเลยครับ ประหยัดไปครึ่งหนึ่ง
-
รุ่นกลางคุ้มสุด รุ่นล่างไม่มีอะไรเลย
จะมีคนเอาไปเทียบHRVเลยไหมครับ :-X
Toyota Yaris Cross : 4,310 x 1,770 x 1,615 / 2,620 มิลลิเมตร
HR-V RS รุ่นปัจจุบัน
ยาว 4,346 มิลลิเมตร
กว้าง 1,790 มิลลิเมตร
สูง 1,605 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,610 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 170 มิลลิเมตร
All NEW HR-V e:HEV RS
ยาว 4,385 มิลลิเมตร
กว้าง 1,790 มิลลิเมตร
สูง 1,590 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,610 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 196 มิลลิเมตร
จริงๆมันคือคู่เทียบกันโดยตรงเลยครับ เพราะเป็นรถพื้นฐานเก๋ง B-Seg เหมือนกัน
WR-V ต้องเทียบกับ Raize
-
ถามหน่อย สีไหนไม่เพิ่มเงินครับ
สงสัยเหมือนกันครับ55
เปิดราคามานี่อยากไปดูคันจริงเลย ถ้าดูดีปีหน้าจะถอยซักคัน
-
ทำไมตัวถึงใช้สัญลักษณ์ HEV ไม่ได้ใช้สัญลักษณ์ Hybrid แบบรุ่นอื่นๆ ของ Toyota
ระบบมันมีส่วนที่ต่างกันหรือเปล่าครับ??
(https://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2023/10/Toyota-Yaris-Cross-HEV-Smart-7.jpg)
เป็นระบบ Hybrid Generation 5 ของ Toyota
ชื่อย่อ Hybrid Electric Vehicle (HEV)
และรุ่น Plug in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/10/06/ddhDNcQ.jpeg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/10/06/ddhDtB1.jpeg)
-
วันนี้ (6 ต.ค.) เข้าไปดูเว็บ โตโยต้าประเทศไทย ยังไม่เห็น เอาโบรชัวร์มาให้ดาวน์โหลดเลย สงสัยจะรีบ
-
ก็น่าสนใจนะ แต่ถ้ากำเงินงบเท่านี้แล้วนึกดีๆ
Dolphin ได้ 200 แรงม้า ราคา 859,999
น่าคิดเหมือนกันนะ
ส่วนตัวมองว่าคนที่สนใจโตต้า ไม่มองรถจีนหรอกครับ Reliability ต่างกันคนละโลกเลย
-
ก็น่าสนใจนะ แต่ถ้ากำเงินงบเท่านี้แล้วนึกดีๆ
Dolphin ได้ 200 แรงม้า ราคา 859,999
น่าคิดเหมือนกันนะ
ส่วนตัวมองว่าคนที่สนใจโตต้า ไม่มองรถจีนหรอกครับ Reliability ต่างกันคนละโลกเลย
ไร้สาระครับ เข้าไปดูตามกลุ่มเฟสรถจีนก่อน ยกเว้นเม้งกวง
หลายๆคนก็มีพี่โตพี่ฮอนจอดอยู่ในบ้านทั้งนั้นอ่ะ
ยิ่งถ้าเป็นกลุ่มรถไฟฟ้า พวกนี้คือในบ้านมีรถน้ำมันขับกันอยู่ก่อนแล้วทั้งนั้น
-
ก็น่าสนใจนะ แต่ถ้ากำเงินงบเท่านี้แล้วนึกดีๆ
Dolphin ได้ 200 แรงม้า ราคา 859,999
น่าคิดเหมือนกันนะ
ส่วนตัวมองว่าคนที่สนใจโตต้า ไม่มองรถจีนหรอกครับ Reliability ต่างกันคนละโลกเลย
คงต้องแยกรายแบรนครับ ถ้า MG ผมยังกลัวๆ
แต่อย่าง byd ผมคิดว่ามันน่าไว้ใจมากกว่าครับ(หรืออาจแค่ยังไม่เจอปัญหา)
ผมเองดูรถแบบเน้น Reliability มากๆ
ยังชอบ Dolphine std 699k เลยครับ แรงเพียงพอ Reliability น่าจะพอถูไถได้
Yaris CROSS ก็น่าสนใจอยู่ ถ้ามองรถที่ spec ใช้งานเพียงพอ และประหยัดน้ำมันสุดๆ
ถ้ามีรถคันเดัยว / คันแรก Yaris CROSS ตอบโจทย์กว่า ถ้าคันที่สอง ผมจิ้ม Dolphine โลด
-
ทั้งๆ ที่ ราคาแทบจะเท่ากับ WR-V เลย แต่คอมเม้นท์นี่ คนละเรื่อง
จากเคส WR-V คอมเม้นท์ในเน็ต สะท้อนยอดขายชัดเจนมาก นานน้านน จะเจอซักคัน
Yaris CROSS ออฟชั่นเยอะกว่า ด้วยก็ส่วนหนึ่ง
แต่ด้วยขนาดตัวรถ Yaris CROSS(B segment) ที่ใหญ่กว่า WR-V(A segment) ส่วนใหญ่เลย ว้าว
-
วันนี้ (6 ต.ค.) เข้าไปดูเว็บ โตโยต้าประเทศไทย ยังไม่เห็น เอาโบรชัวร์มาให้ดาวน์โหลดเลย สงสัยจะรีบ
ลงแล้วครับ สงสัยเมื่อวานเปิดตัวตอนเวลา office เลิกงานไม่มีคนทำ ;D
https://www.toyota.co.th/media/product/series/download/Catalog_YarisCross_2023.pdf
-
ก็น่าสนใจนะ แต่ถ้ากำเงินงบเท่านี้แล้วนึกดีๆ
Dolphin ได้ 200 แรงม้า ราคา 859,999
น่าคิดเหมือนกันนะ
ส่วนตัวมองว่าคนที่สนใจโตต้า ไม่มองรถจีนหรอกครับ Reliability ต่างกันคนละโลกเลย
ไร้สาระครับ เข้าไปดูตามกลุ่มเฟสรถจีนก่อน ยกเว้นเม้งกวง
หลายๆคนก็มีพี่โตพี่ฮอนจอดอยู่ในบ้านทั้งนั้นอ่ะ
ยิ่งถ้าเป็นกลุ่มรถไฟฟ้า พวกนี้คือในบ้านมีรถน้ำมันขับกันอยู่ก่อนแล้วทั้งนั้น
ไม่ไร้หรอกครับ อันนี้จากประสพการณ์ส่วนตัวเลยกล้าพูดไม่ใช่แค่อ่านในเฟสเอา เวลาคนรู้จักมาคุยเรื่องหารถใหม่มีทั้งแบบมือใหม่หาคันแรก มือเก๋าหาคันสองคันสามหรือเปลี่ยนรถใหม่ ก็จะบอกแบบนี้ทั้งนั้นถ้าเราถามว่ามองรถจีนมั้ย จากที่เจอมาส่วนตัวคือส่วนมากคนที่มองรถจีนคือมีเงินไม่ได้เป็นปัจจัยอันดับหนึ่ง และมีรถหลักอยู่แล้ว อารมณ์ลองของมากกว่าจะซื้อหวังใช้จริงจังเป็นสิบปีแบบคนที่เค้าตั้งใจหาโตต้าฮอนด้า
-
รุ่นนี้ แอร์มี Heater ไหมครับ
-
ถามหน่อย สีไหนไม่เพิ่มเงินครับ
สงสัยเหมือนกันครับ55
เปิดราคามานี่อยากไปดูคันจริงเลย ถ้าดูดีปีหน้าจะถอยซักคัน
ดำ เงิน เทาดำ ไม่เพิ่มครับ
-
Corolla Cross รุ่นท็อปแพงกว่า 3 แสน มีอะไรที่คันนี้ไม่มีบ้างครับเนี่ย
จากสเป็กตัวรถก็ไม่ได้เล็กกว่ากันนัก ข้างในก็ไม่ได้ดูแคบกว่ามาก
แรงม้ารวมต่างกันแค่ 11 แรงม้า ช่วงล่าง torsion beam เหมือนกัน
ออปชั่นจุดขาย ซันรูฟ safety sense กล้อง 360 เบาะไฟฟ้าคนขับ เหมือนกันหมด
ถ้าไม่รีบปรับอุปกรณ์ ก็ไม่รู้จะเอา Corolla Cross ไปทำไมเลย
-
ยังกังขา เรื่องอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ดูแล้ว แอบไม่เชื่อตัวเลขอินโด
แต่นั่นแหละ ต้องรอดูของจริง ถ้าทำได้แค่ 11 วิ อัตราสิ้นเปลือง 24 - 25 กม/ลิตร แค่นี้ WRV / Kicks /CX3 ก็ตบยุงเล่นแล้ว
ยอมรับว่า อัด option มาดีมาก หน้าตารถก็ดี
-
คิดว่าตัวนี้จะขายดีเพราะหน้าตามันดูเข้าท่ากว่าคู่แข่ง
-
รุ่นนี้ แอร์มี Heater ไหมครับ
ไม่มีครับ แอร์ปรับได้สูงสุด 28°C
-
ต้นทุนถูกลง อ็อปชั่นแน่นๆ ครบเครื่องและขนาดก็กำลังดีใหญ่เกือบเท่ารุ่นกลาง โตโยต้าทำเก่งครับ hev เวอร์ชั่นใหม่ อัตราเร่งไม่ได้คาดหวัง คงพอใช้งาน กลางๆ ขายดีเช่นเคย ativ ผมคงมีโอกาศเปลี่ยนเป็นเจ้านี่
-
ราคาพอกับ Honda แต่ได้เครื่อง Hybrid ก็ดูเยอะกว่า Hon ที่ให้แค่ 1.5 ธรรมดา คนก็น่าจะดูแอนตี้น้อยกว่า
ปล. ขายกันแพงแบบนี้ สมแล้วที่โดนจีนตีเอาๆ ฟันกันมาเยอะ
-
เพิ่งมาสังเกตว่า ฐานล้อ new ativ , yaris cross ยาวกว่า new hrv
yaris cross ตัวถังสั้นกว่า 3cm top 9แสน ออพครบ
ถามแบบชงดราม่าเข้ม ๆ เลย จะเหลือเหตุผลกี่ข้อให้เลือก hr-v ล่ะเนี่ย
-
ตามนิสัยคนไทยเลย รถกลุ่มราคาที่ใกล้เคียงกัน โดนกันหมด 55555 โดยเฉพาะพวกรถ Chassis แบบ เก๋ง เพราะคนไทยเอา ราคาเข้าว่า
-
ตามนิสัยคนไทยเลย รถกลุ่มราคาที่ใกล้เคียงกัน โดนกันหมด 55555 โดยเฉพาะพวกรถ Chassis แบบ เก๋ง เพราะคนไทยเอา ราคาเข้าว่า
ผมว่ามันปกติมากๆ บางคนต้องการมีรถแค่ใช้ไปถึงที่หมาย จริงๆ คนส่วนมากน่าจะคิดแบบนั้นด้วยซ้ำ
-
เพิ่งมาสังเกตว่า ฐานล้อ new ativ , yaris cross ยาวกว่า new hrv
yaris cross ตัวถังสั้นกว่า 3cm top 9แสน ออพครบ
ถามแบบชงดราม่าเข้ม ๆ เลย จะเหลือเหตุผลกี่ข้อให้เลือก hr-v ล่ะเนี่ย
คนที่ซื้อ Honda บางทีไม่มองรถยี้ห้ออื่นเลยนะ กำเงินไปซื้อเลย ส่วนมากเป็นผู้หญิงด้วย
ลองคุยกับสาวๆที่ทำงานดูสิครับ
-
การมาของ Yaris Cross คือ ความคุ้มค่ามากครับ
แต่ถ้าใครคิดว่าจะแรง ขับดี ช่วงล่างแน่นๆ บู้ได้
ให้ทำใจเลยครับ ยานพาหนะวิ่งไปกลับ ทำธุระครับ
-
ราคาพอกับ Honda แต่ได้เครื่อง Hybrid ก็ดูเยอะกว่า Hon ที่ให้แค่ 1.5 ธรรมดา คนก็น่าจะดูแอนตี้น้อยกว่า
ปล. ขายกันแพงแบบนี้ สมแล้วที่โดนจีนตีเอาๆ ฟันกันมาเยอะ
ก็รถไฟฟ้าจีนได้สรรพสามิตเรทพิเศษ ได้เงินอุดหนุนอีก 150,000 จะตีตลาดได้ก็ไม่แปลกหรอกครับรัฐดันขนาดนั้น
-
เพิ่งมาสังเกตว่า ฐานล้อ new ativ , yaris cross ยาวกว่า new hrv
yaris cross ตัวถังสั้นกว่า 3cm top 9แสน ออพครบ
ถามแบบชงดราม่าเข้ม ๆ เลย จะเหลือเหตุผลกี่ข้อให้เลือก hr-v ล่ะเนี่ย
เหตุผลหนึ่งที่พี่โตไม่เอา yaris cross version jp มาปั้นขายในอาเซี่ยน ก็เพราะมันคันเล็กเกินไป
ผมคนนึงแหละ ถ้าเทียบรถ จะดูความกว้างและ ความยาวของฐานล้อก่อนเลย เพราะนั่นหมายถึง leg room ทีาจะนั่งสบายกว่ากัน
ความยาวตัวภังน่ะ แค่กันชนยาวกว่าก็ทำให้ตัวถังยาวกว่าแล้ว
และอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำไมคนถึงนึกว่า k car นั่งไม่สบายและมองว่าคันเล็ก ทั้งที่ฐานล้อ ยาวเฟื้อยเลย ล้อแทบจะยาวเท่ากับตัวถังเลย
-
HRV, Cross อยู่ในสภาวะ ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก option เท่ากัน แต่ ขายแพงกว่า สามแสน
-
ราคาผิดคาดไปมากเลย นึกว่าจะไปไล่ๆ ติดๆ กับ โคโลล่า ครอส
-
ถามหน่อย สีไหนไม่เพิ่มเงินครับ
ตอนที่ผมไปซื้อ
สีดำ ท๊อปสุด รุ่นพรีเมี่ยมลักซู ไม่เพิ่มเงินครับ 899,000 กลมๆ