Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: paulmoderndog ที่ มิถุนายน 18, 2017, 11:41:22
-
https://www.thairath.co.th/content/976008 (https://www.thairath.co.th/content/976008)
สคบ บ้านเรามันแย่ครับ
ตอนออกมินิกับ0พันปี เมื่อ7ปีที่แล้ว เค้าบอกว่าเป็นนโยบายของ บ.แม่ที่ต่างประเทศ เพราะค่ารื้อเพื่อถ่าย นม.เกียร์พอกันกับเกียร์ลูกใหม่
-
ผมว่าฝรั่งอยากได้ตังครับ เกียร์ลูกเป็นแสน น้ำมันเกียร์ ถูกๆ
อย่าง ford ranger ให้เปลื่ยนที่ แสนเก้าหมื่นห้าพัน
ถามว่าวัสดุโลหะ ทำเกียร์ ดีกว่าเดิมแค่ไหน??
น้ำมันเกียร์ก็ถูกๆลิตรละ205 บาทจะทนแค่ไหน?
สี่หมื่นผมก็เปลื่ยนพร้อมกรองแล้วครั้งต่อไป50000
-
พังมาใครรับผิดชอบ ?
ผมก็เห็นเจ้าของรถรับผิดชอบกันเองทุกรายนั่นละครับ ยกเว้นพังตอนอยู่ในวารันตี
แต่หลังจากเกิน 1 แสนโลมักพังกันถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
ผมเคยถามคุยความรู้กับช่างซ่อมเกียร์ คือถ้าในยุโรปรถไม่ติด อากาศเย็นมาก น้ำมันเกียร์อยู่ไ้ดยาว 1 แสนโลทำได้ครับ แต่อยู่ในบ้านเราเจออากาศร้อนมาก รถติด น้ำมันเกียร์ลองไลฟ์พังทั้งนั้นละ ต้องเปลี่ยนที่ 4 หมื่นโลหรือ 2 หมื่นโลถ้าใช้งานรถติด
-
โตโยต้าตั้งแต่ยุคอัลติสหน้าหมูปี 2001 ถึงโฉมปัจจุบันปี 2017
ในคู่มือก็ไม่ได้บอกให้ถ่ายครับ แค่ระบุว่า "เปลื่ยนถ่ายเมื่อจำเป็น"
แล้วเมื่อไรจะถึงคราวจำเป็นครับ ต้องให้เกียร์พังก่อนหรือ ???
-
ผมเลือกตามนี้
2.5L n/a CVT เปลี่ยนทุก 3 หมื่น กม.
1.6 Turbo CVT เปลี่ยนทุก 2 หมื่น กม.
กรอง นมก. เมื่อเปลี่ยน นมก. 2 ครั้ง
จ่ายค่า นมก.ค่าแรง ครั้งละไม่เกิน 2000 บาท เฉลี่ยไม่เกิน 6000-10000 บาท/แสน กม.
ใน CVT แต่ละครั้งไม่ได้ออกมาหมดเหมือนถ่ายใหม่นะครับ แค่เอาออกบ้างใส่ของใหม่เข้าไปปนเท่านั้น
รวมๆย่อมเยากว่าค่าซ่อมเปลี่ยนเกียร์มาก ในความคิดผม รถญี่ปุ่นแจ้งให้เปลี่ยน ศูนย์ไม่งอแงครับ จัดให้ตาม ลค. พร้อมกรองเกียร์
w204 เปลี่ยน นมก.ทีละ 15,000 บาท
-
โตโยต้าตั้งแต่ยุคอัลติสหน้าหมูปี 2001 ถึงโฉมปัจจุบันปี 2017
ในคู่มือก็ไม่ได้บอกให้ถ่ายครับ แค่ระบุว่า "เปลื่ยนถ่ายเมื่อจำเป็น"
แล้วเมื่อไรจะถึงคราวจำเป็นครับ ต้องให้เกียร์พังก่อนหรือ ???
นี่ทำให้ผมแปลกใจมากยิ่งกว่า !!
แม้แต่โตโยต้าที่มีฐานผลิตเริ่มต้นในเอเชียก็ยังไม่ได้แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติตามระยะการใช้งาน
รถเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าขายมากมายในประเทศเมืองร้อน
ถ้าสภาพอากาศร้อนแบบประเทศเมืองร้อนต่างๆ รวมถึงบ้านเราทำให้น้ำมันเกียร์เสื่อมจริง
จนทำให้เกียร์พังจริง ...มีหรือที่วิศวกรของโตโยต้า(ที่ย่อมมีความรู้ความสามารถเข้าใจเรื่องรถมากกว่าเราผู้ใช้
ที่มีข้อมูลการใช้รถต่างๆจากประเทศต่างๆทั่วโลก)..จะไม่ทราบปัญหานี้จริงๆ จนลืมออกนโยบายให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
ผมให้เครดิตเชื่อบริษัทรถรวมไปถึงโตโยต้านะครับ
ว่าคงต้องมีเหตุผลที่บริษัทรถยนต์ต่างๆ ไม่มีคำแนะนำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ !!
ผมเคยใช้Ford mondeo รถอเมริกันแต่ฐานออกแบบวิจัยผลิตเป็นFordยุโรป(เยอรมัน)
ก็ไม่ได้มีคำแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งานเกียร์ รุ่นนี้เคลมอายุใช้งานเกียร์ว่าไว้ 180,000 กิโล
ตอนนั้นก็ได้อ่านบทความคล้ายๆที่จขกท.อ้างถึงไว้ รถยุโรปถ้ามาใช้เมืองร้อนน้ำมันเกียร์เสื่อมต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์..
ใช้รถไปหกแสนกว่าโล แต่โอเวอฮอล์เกียร์พังไปสองครั้ง ครั้งหลังแม้ถ่ายน้ำมันเกียร์ก็ยังพังได้
สำหรับตัวผมก็ยังไม่อาจสรุปได้ว่าต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์หรือไม่
ที่อ่านผ่านๆมาไม่มีรายงานวิจัยไหนที่เป็นทางการยืนยัันว่า รถยนต์ที่ใช้บ้านเราต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมันเกียร์
แล้วจะเปลี่ยนในระยะเวลาการใช้งานที่เหมาะสมทุกกี่กิโล 5,000? 10,000? 20,000? 40,000? 50,000?
สภาพน้ำมันเกียร์แค่ไหนที่ไม่เหมาะต่อการใช้งานต่อไป ไม่มีข้อมูลแบบน่าเชื่อถือเป็นทางการให้อ้างอิงจริงๆ
หรือว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามรยะเวลา ไม่ได้ช่วยป้องกันการพังของเกียร์ ???
บริษัทรถจึงไม่ได้มีคำแนะนำ
(คือ การพังของเกียร์เป็นจากสาเหตุอื่นมากกว่า เช่น ขับโหดๆ )
ดังนั้นในตอนนี้เพื่อสบายใจ กับราคาเกียร์ที่ค่อนข้างสูง
ก็อาจเลือกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะทาง ของการใช้งานไว้ก่อน
***ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบแต่ก่อน-conventional มักไม่มีช่องถ่ายน้ำมันเกียร์
ต้องใช้การดูดออกทางช่องเติม แต่ละครั้งดูดออกได้แค่หนึ่งในสามของทั้งหมด
ถ้าอยากถ่ายออกหมดจริงๆ ต้องใช้เครื่องFlush***
-
รถที่บ้านผมไม่ว่าวิ่งมากวิ่งน้อย เปลี่ยนทุก1ปีหรือ10,000ครับทั้งน้ำมันเครื่องและเกียร์ เสียตังบ่อยแต่ยืดอายุให้มันอยู่กับเรานานๆ
-
ผมจะกลับไปใช้ ออโต้ 4 speed กลับไปซื้อ Avanza ก็เพราะเหตุนี้ละคับ
-
ใครจะปล่อยก็ปล่อยไปเถอะ
-
ผมจะกลับไปใช้ ออโต้ 4 speed กลับไปซื้อ Avanza ก็เพราะเหตุนี้ละคับ
อ้วนซ่าก็ไม่ได้บอกให้เปลื่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เหมือนกันครับ
-
ระวังเจอพวกขาย นมก. Fill-for-life แล้วไม่อธิบายให้ดีละกันครับ
ห้าหมื่นโลเมืองหนาว มาถึงไทย สองหมื่นยังช้าไป
ผมนี่จับฟลัชตั้งแต่สี่หมื่นปลายๆ ด้วยซ้ำ ถ่ายออกมาช่างตาเหลือก
-
Ford Focus เกียร์ PWS บอกใช้ได้ยัน 240K กิโล ที่บ้านจับเปลี่ยนตั้งแต่ 30k โลแล้วครับ ไม่เชื่อหรอก ถ้าผมใช้จนาดนั้น รถที่บ้านคงอายุ 24 ปี เพราะวิ่งปีละหมื่นโล
-
เอาง่ายๆ รับประกันเกียร์ตลอด Life time ตามที่โฆษณาดีกว่าครับ ถ้าไม่ก็อย่าแจ้ง ลค แบบนั้นเลย แต่ถ้ากล้าทำ เจ๋งเลย
-
ยังไงก็ต้องเปลี่ยนถ่าย แปลกใจเหมือนกันว่าทำไมบางเจ้าบอกว่าใช้ยาวๆ ได้เลย ไม่ต้องเปลี่ยน
-
คำว่าตลอดอายุการใช้งาน ของบ้านเรากับต่างประเทศไม่เหมือนกันหรือเปล่าครับ ต่างประเทศอาจจะ 5-7 ปี แต่บ้านเรา 20 ปี ^^
-
สงสัยเช่นกันครับ ถ้าระบุให้ถ่ายน้ำมันเกียร์จะได้ค่าแรงค่าของเป็นรายได้เข้าศูนย์ไม่ดีหรือครับเนี่ย รึถ้าเกียร์พังจะขายได้กำไรมากกว่าแต่ผมว่าก็ไม่คุ้มกับภาพลักษณ์เกียร์พังง่ายหรอกหลายคนเลือกไปอู่นอกเอาเชียงกงมาลงด้วยซ้ำไป รึตารางค่าบำรุงรักษาจะได้ดูน้อยๆแต่ก็ไม่ได้แพงมากนี่นาคิดไปคิดมา...งง
-
น้ำมันย่อมมีวันเสี่อม แต่แปลกใจน้ำมันเกียร์บางยี่ห้อ ไม่ต้องเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเกียร์จะเทพและพรี่เมี่ยมอะไรขนาดนั้น
ผมยังเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000 กิโลเลยครับ
-
สงสัยเช่นกันครับ ถ้าระบุให้ถ่ายน้ำมันเกียร์จะได้ค่าแรงค่าของเป็นรายได้เข้าศูนย์ไม่ดีหรือครับเนี่ย รึถ้าเกียร์พังจะขายได้กำไรมากกว่าแต่ผมว่าก็ไม่คุ้มกับภาพลักษณ์เกียร์พังง่ายหรอกหลายคนเลือกไปอู่นอกเอาเชียงกงมาลงด้วยซ้ำไป รึตารางค่าบำรุงรักษาจะได้ดูน้อยๆแต่ก็ไม่ได้แพงมากนี่นาคิดไปคิดมา...งง
น่าสงสัย งงๆ เช่นกัน
ลองเข้าไปในเว็บรถประเทศไทย 4 ยี่ห้อรถญี่ปุ่น ดูตารางบริการหลังการขาย(เช็คระยะ)ในเว็บที่ลงไว้ เฉพาะc-segment...เกียร์อัตโนมัติ
/ Toyota Altis,Nissan Sylphy สองรุ่นนี้ไม่มีมีการลงรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไว้ในตารางดังกล่าว
/ Mitsubishi Lancer มีรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์CVT ทุก 40,000 กิโล
/ Honda Civic มีรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์CVT ทุก 40,000 กิโล และ
มีรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ(ในรุ่นเก่า อัตโนมัติแบบเดิม 4AT) ทุก 60,000 กิโล
-
Ford Focus เกียร์ PWS บอกใช้ได้ยัน 240K กิโล ที่บ้านจับเปลี่ยนตั้งแต่ 30k โลแล้วครับ ไม่เชื่อหรอก ถ้าผมใช้จนาดนั้น รถที่บ้านคงอายุ 24 ปี เพราะวิ่งปีละหมื่นโล
ตัวนี้เปลี่ยนถ่ายง่าย มีปลั๊กอุดไว้เปลี่ยนถ่ายด้านล่างเกียร์ น่าจะออกได้ทั้งหมด (ไม่มีทอร์คคอนเวตเตอร์)
สเปคแค่ 1.7 L เอาไว้แค่หล่อลื่นชุดเฟืองเกียร์ ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ เติมเต็มจนถึงระดับขอบรูช่องเติม
-
ผมเคยอ่านเอกสารของ Aisin ว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 2 ปี หรือ 20,000 km แต่ฟอร์ดบอกเปลี่ยนที่ 1.25 แสนกิโล
เลยจับเปลี่ยนทั้งน้ำมันเกียร์ และน้ำมันเฟืองท้านตอน 30,000 KM รอบหน้ากะจะเปลี่ยนแถวๆ 6-8 หมื่นกิโล
-
Ford Focus เกียร์ PWS บอกใช้ได้ยัน 240K กิโล ที่บ้านจับเปลี่ยนตั้งแต่ 30k โลแล้วครับ ไม่เชื่อหรอก ถ้าผมใช้จนาดนั้น รถที่บ้านคงอายุ 24 ปี เพราะวิ่งปีละหมื่นโล
ตัวนี้เปลี่ยนถ่ายง่าย มีปลั๊กอุดไว้เปลี่ยนถ่ายด้านล่างเกียร์ น่าจะออกได้ทั้งหมด (ไม่มีทอร์คคอนเวตเตอร์)
สเปคแค่ 1.7 L เอาไว้แค่หล่อลื่นชุดเฟืองเกียร์ ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ เติมเต็มจนถึงระดับขอบรูช่องเติม
เช็คระยะแสนสามล่าสุด ไม่มีรายการที่BA แนะนำให้เปลี่ยน. ลึกๆก้อยากเปลี่ยนนะ
แต่ครั้งหน้าจะลองขอเปลี่ยนดู
อย่างไรก้อตามเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทีไรก้อรู้สึกดีมาก ไม่มีสัญญาณอะไรเกี่ยวกับเกียร์ที่รู้สึกเลย
-
Ford Focus เกียร์ PWS บอกใช้ได้ยัน 240K กิโล ที่บ้านจับเปลี่ยนตั้งแต่ 30k โลแล้วครับ ไม่เชื่อหรอก ถ้าผมใช้จนาดนั้น รถที่บ้านคงอายุ 24 ปี เพราะวิ่งปีละหมื่นโล
ตัวนี้เปลี่ยนถ่ายง่าย มีปลั๊กอุดไว้เปลี่ยนถ่ายด้านล่างเกียร์ น่าจะออกได้ทั้งหมด (ไม่มีทอร์คคอนเวตเตอร์)
สเปคแค่ 1.7 L เอาไว้แค่หล่อลื่นชุดเฟืองเกียร์ ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ เติมเต็มจนถึงระดับขอบรูช่องเติม
เช็คระยะแสนสามล่าสุด ไม่มีรายการที่BA แนะนำให้เปลี่ยน. ลึกๆก้อยากเปลี่ยนนะ
แต่ครั้งหน้าจะลองขอเปลี่ยนดู
อย่างไรก้อตามเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทีไรก้อรู้สึกดีมาก ไม่มีสัญญาณอะไรเกี่ยวกับเกียร์ที่รู้สึกเลย
ผมก็ไม่ได้กังวลมากนักว่าต้องเปลี่ยนถ่ายอย่างเข้มงวด (อาจเป็นเพราะใช้Fordมาคันนี้คันที่สามแล้ว)
แต๋ก็เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ไปครั้งหนึ่งแล้วตอนเปลี่ยนชุดคลัทช์(partเก่า)ครั้งแรก ก้ผ่านไปนานพอสมควรแล้ว
นี่ก็จะเคลมชุดคลัทช์ใหม่ก่อนหมดระยะประกันที่ขยายเวลา ซึ่งแน่ล่ะต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ไปด้วยโดยปริยาย
สำหรับความรู้สึกดีหลังเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่นั้นก็รู้สึกเช่นเดียวกัน :D :D ก็ไม่รู้ว่าคิดไปเองหรือไม่?
-
https://www.thairath.co.th/content/976008 (https://www.thairath.co.th/content/976008)
สคบ บ้านเรามันแย่ครับ
ตอนออกมินิกับ0พันปี เมื่อ7ปีที่แล้ว เค้าบอกว่าเป็นนโยบายของ บ.แม่ที่ต่างประเทศ เพราะค่ารื้อเพื่อถ่าย นม.เกียร์พอกันกับเกียร์ลูกใหม่
ถ่ายเองไม่ยากครับ MINI 7ปีก่อนน่าจะAisin ถ่ายง่ายถ้ามีเคคื่องมือ ไม่เกินชั่วโมงนึง ไขน็อตสามตัว
ใครจะปล่อยก็ปล่อยไปเถอะ
556จริงครับ ทะเลาะกันตายมาแล้ว รถใครก็ดูแลกันเองเหอะครับ โตๆกันแล้ว
รถBMWนี่ ถ้าเข้าเว็บผู้ผลิตเกียร์เขาก็มีแนะนำระยะถ่ายอยู่แล้ว ถ้าใครไม่รู้จักเปิดหูเปิดตาหาข้อมูลก็ก้มหน้าเชื่อศผุนย์บริการต่อไปครับ
-
ส่วนตัวเปลี่ยนประเภทของเหลวทุกๆๆ 4หมื่นโลหรือ4ปี (น้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุกๆๆ 1หมื่นโลหรือ1ปี) แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อนครับ