Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ลุง ที่ พฤษภาคม 14, 2018, 07:50:55
-
เพราะ Sylphy Turbo หายไปจากโชว์รูมแล้ว จองก็ไม่ได้เพราะ เซลส์บอกเลิกผลิตแล้วตาม Pulsar Turbo ไปติดๆ ต้องดูว่า Civic Turbo จะทนอาถรรพ์ของรถที่มีอัตราเร่งดีได้หรือไม่ เพราะถ้า Civic Turbo เลิกขายเมื่อไร อันดับต่อไปคือ Focus Turbo ซึ่งร่อแร่ๆ ตัวที่จะครองตำแหน่งแทนที่ อัลติส 1.8 ไม่โบ ซึ่งวางขายตั้งแต่ปี 2014 โน่น
-
Civic rs ไม่เลิกหรอกครับ คือมันไม่ใช่รุ่นที่ทำมาเป็นรุ่นแรงพิเศษ
มันคือรุ่น downsizing เพื่อทำตลาดแทนรุ่นเครื่อง 2.0 เดิมแค่นั้นเอง
-
ไม่เลิกหรอกครับ ยอดขายผมว่าโอเคเลยนะ
-
Civic rs ไม่เลิกหรอกครับ คือมันไม่ใช่รุ่นที่ทำมาเป็นรุ่นแรงพิเศษ
มันคือรุ่น downsizing เพื่อทำตลาดแทนรุ่นเครื่อง 2.0 เดิมแค่นั้นเอง
ผมก็คิดว่างั้นครับ มีแต่เครื่อง1.8 อาจจะหายไปแล้วมีเครื่อง downsize+Turbo มาแทนบ้าง
-
Nissan มันไม่มีอะไรดึงดูดให้น่าซื้อเท่าไหร่
แต่ Civic rs นี่เจอจนเบื่อ น่าจะอยู่ยาวๆ
-
เลิกขายก็ดีครับ จะได้กลายเป็นของหายาก :)
แรงจริงไรจริง ผมออกมา 3 เดือน เพิ่งมีโอกาสกดหนักๆเมื่อวาน
พอดีหมั่นไส้ออสแต่งมาปาดหน้า เลยจัดซะหน่อย ฉีกหายเลยครับ แฟนผมนี่ตกใจเลย
กับอาการรถพุ่งปรื้ดๆ ยังไม่กด sport mode ด้วยซ้ำ
-
Civic 1.5 Turbo อยู่กันยาวๆ เพราะ New Accord ก็จะใช้เครื่อง 1.5 Turbo ปรับจูนให้แรงขึ้น คนใช้งานน่าจะสบายใจเรื่องการดูแลรักษาได้ระดับนึง
-
Civic 1.5 Turbo อยู่กันยาวๆ เพราะ New Accord ก็จะใช้เครื่อง 1.5 Turbo ปรับจูนให้แรงขึ้น คนใช้งานน่าจะสบายใจเรื่องการดูแลรักษาได้ระดับนึง
อุต้ะ
แบบนี้ก็ดูด ROM 1.5T ของ Accord แบบ ใช้งาน ประหยัด ทน และ แรงกว่า 2.0 มาใช้ด้เลยนะเนี่ย
Civic 1.5T แรงจริง ดึงจรังิ เทียบกับรถบ้าน 1.8-2.4 ทั่วไปเลย
แต่ก็ยังมี รถค่ายอื่น กระเหนาะกระแหน ว่า 1.5T ไม่แรง มั่งไรมั่ง บอกตัวเองวัดมาแล้ว ลองอัดบนถนนมา
ผมก็ถามกลับว่า ลองกะ 1.8 หรือ 1.5T ก็ อ้ำๆ อึ้งๆ แบบไม่แน่ใจ
1.8 บนถนน ปริมาณเยอะ กว่า 1.5T เยอะครับ
-
อ่านซ้ำ 3 รอบละ
ผมไม่เข้าใจกระทู้นี้แฮะ
-
ไม่ใช่ครับ
ยังมี Benz C350e กับ BMW 330e ที่อัตราเร่งดีกว่าเยอะ 0-100 ภายใน 5.9, 6.1 วิ ตามลำดับ
-
ก็แรงจริงนะครับ แต่รู้สึกว่ามันไม่ค่อยเฟิร์มเลย
-
ไม่ใช่ครับ
ยังมี Benz C350e กับ BMW 330e ที่อัตราเร่งดีกว่าเยอะ 0-100 ภายใน 5.9, 6.1 วิ ตามลำดับ
ฉีกหายเลยมั้ยล่ะนั่น หมั่นไส้ 1.5T ตัวแค่เนี้ย
-
ก็แรงจริงนะครับ แต่รู้สึกว่ามันไม่ค่อยเฟิร์มเลย
honda ไทยลดต้นทุนโครงสร้าง เลยขับขี่ไม่ดีเท่าตัวต่างประเทศ
-
ขับจริงมันไม่ได้หวือหวาอะไรเท่าไรนะครับกับตัวเลขราวๆ9วินาที เจอทางชันๆขึ้นลงเขาหมดสนุกครับเหมือนต้องคอยกดลึกๆติดบูทช่วยตลอดเวลาไม่งั้นหน่วงๆหนืดๆไปเลยไม่เหมือนทางเรียบๆหรือลงเขา
-
เร่งดี มีทุกซอย 8)
-
คงได้ข่าวผิดอะไรหรือป่าว ที่ว่า Civic 1.5T จะหาย คงไม่ใช่ละ
เพราะมันเป็นเครื่องใหม่ gen ใหม่ของเครื่องยนต์ ไม่ใช่การทำเป็นตัวพิเศษ หรือ Limited อะไรนะ
มีแต่ 1.8 ที่อาจจะหายไปต่างหาก
-
สำหรับคนที่ขับรถบ้านๆไม่เคยขับรถแรงเลย มาขับ1.5Tก็จะคิดว่าแรงแล้วอันดับต้นๆบนถนน
แต่บางจังหวัดบางอำเภอ supercarรุ่นเก่าที่ไม่มีturbo อย่าง fer 360 430 audi R8
supercarที่วิ่ง 1/4ไมล์ เกิน13วิ ลำบากคับ กระบะหลังถนนเดี๋ยวนี้ต่ำๆก็turbo F55
เจอรุ่นใหญ่ก็ TF-08 พวกนี้วิ่ง1/4ไมล์ 12-9วิ ครับ
รถคอกขนผักตลาดไท ก็สเต็บโบ3000ทั้งนั้น วิ่งรถเปล่าซัดเต็มๆก็วิ่งกันอยู่14วิ
มุมมองของคนเล่นดีเซลเขามอง civic 1.5T เป็นแค่ TOY ครับ
-
เค้า พูดถึง com pact car
พวก ก็มา ดีเซล โบ อีกแระ
ทำเหมือน หัวข้กระทู้ เป็น Civic แรง สุดบนถนนไปได้
-
Civic 1.5 Turbo อยู่กันยาวๆ เพราะ New Accord ก็จะใช้เครื่อง 1.5 Turbo ปรับจูนให้แรงขึ้น คนใช้งานน่าจะสบายใจเรื่องการดูแลรักษาได้ระดับนึง
หรือ accord จะ 2.0T :-X
-
จริงๆมี Subaru WRX อีกคันนะครับ น่าจะนับว่าเป็น compact นะ
-
ถ้านับเฉพาะ compact ที่นำเข้าอย่างเป็นทางการในไทย เร่งเร็วสุดน่าจะเป็น WRX STi ที่ 4.6 วิ แล้วก็ WRX ที่ 5.1 วินะครับ
-
ข้อมูลจากคุณ J!MMY ในรายการวิทยุ ถ้าไม่โดน Honda หลอกมา :o
ส่วนตัวก็อยากให้เป็น Accord 2.0T เหมือนกัน น่าจะแซ่บหลายอยู่ แต่ก็บริหารอะไหล่เปลืองไปหน่อย (จริงรอใช้ร่วมกับ CR-V เบนซินก็ได้นะเนี่ย) อนาคตเห็นว่าจะมี 1.0T ในกลุ่ม City, Jazz อีก ครบเลยเบนซิน 1.0T, 1.5T, 2.0T (ถ้ามี) และดีเซล CR-V 1.6T
Civic 1.5 Turbo อยู่กันยาวๆ เพราะ New Accord ก็จะใช้เครื่อง 1.5 Turbo ปรับจูนให้แรงขึ้น คนใช้งานน่าจะสบายใจเรื่องการดูแลรักษาได้ระดับนึง
อุต้ะ
แบบนี้ก็ดูด ROM 1.5T ของ Accord แบบ ใช้งาน ประหยัด ทน และ แรงกว่า 2.0 มาใช้ด้เลยนะเนี่ย
Civic 1.5T แรงจริง ดึงจรังิ เทียบกับรถบ้าน 1.8-2.4 ทั่วไปเลย
แต่ก็ยังมี รถค่ายอื่น กระเหนาะกระแหน ว่า 1.5T ไม่แรง มั่งไรมั่ง บอกตัวเองวัดมาแล้ว ลองอัดบนถนนมา
ผมก็ถามกลับว่า ลองกะ 1.8 หรือ 1.5T ก็ อ้ำๆ อึ้งๆ แบบไม่แน่ใจ
1.8 บนถนน ปริมาณเยอะ กว่า 1.5T เยอะครับ
Civic 1.5 Turbo อยู่กันยาวๆ เพราะ New Accord ก็จะใช้เครื่อง 1.5 Turbo ปรับจูนให้แรงขึ้น คนใช้งานน่าจะสบายใจเรื่องการดูแลรักษาได้ระดับนึง
หรือ accord จะ 2.0T :-X
-
.
.
ผมมั่นใจว่า CLA 250 คันเล็กๆ
ของผมอัตราเร่งดีกว่า Civic Turbo แน่นอนครับ
:-X :-X :-X
-
น่าจะเข้าใจอะไรกับ กระทู้นี้ผิด นิดนึงนะครับ
เพราะ จขกท. เขาก็ยกตัวอย่าง sylphy กับ focus มาแล้วอยู่ คงหมายถึง c seg ทั่วๆ ไป ราคาแถวๆ 1 ล้านบาน
นี่มีทั้ง ferari มีทั้ง R8 ยัน WRX ก็มา เพราะถ้า จขกท. จะเทียบกับรถพวกนั้น คงไม่เอา Civic มาพูดถึงแล้วมั้งครับ
แล้วเรื่องกระบะดีเซล ที่เอ่ยมา ต้องแยกเป็นเรื่องๆ นะครับ รถทำ กับ รถเดิม เพราะ กระบะเหล่านั้น ต้องถามว่า เขาทำไปเท่าไหร่ครับ ถึงจะวิ่งได้ไกล้ๆ 10 วิ รู้ๆ กันอยู่ เพราะ step F55 TF08 หรือ โบ 3000 โบหมก โข่งหลังเบอร์ใหญ่ ใบหน้าบิลเลส 7-9 ใบ ใส้กลาง TD พวกนี้ทำอะไรมาบ้าง มันพอเดาออกครับ ซึ่งมันน่าจะคนละประเด็นกับ หัวกระทู้ นะครับ
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
-
จริงๆมี Subaru WRX อีกคันนะครับ น่าจะนับว่าเป็น compact นะ
อันนี้ กลุ่ม Sport นะครับ ไม่ใช่ compact เพียวๆ
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
+1 เลยครับ เมื่อก่อนเห็น vios ซิ่งแล้วหมั่นไส้ แต่ตอนนี้เห็น civic ที่ไรอยากจะกดตามเลย แต่ไม่ทันมันสักที ขับเหมือนผีสิงจริงๆ แบบขำๆนะครับ
-
.
.
ผมมั่นใจว่า CLA 250 คันเล็กๆ
ของผมอัตราเร่งดีกว่า Civic Turbo แน่นอนครับ
:-X :-X :-X
รถคุณพี่เป็น executive car
Civic สู้ไม่ได้อยู่แล้วคร้าบบบ
-
.
.
ผมมั่นใจว่า CLA 250 คันเล็กๆ
ของผมอัตราเร่งดีกว่า Civic Turbo แน่นอนครับ
:-X :-X :-X
รถคุณพี่เป็น executive car
Civic สู้ไม่ได้อยู่แล้วคร้าบบบ
ผมแซวเล่นน่ะครับ เห็นข้างบนเค้าเล่นกัน ::) ::) ::)
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
+1 ปล.2
แค่อัตราเร่งดีกว่านิดหน่อย ก็ดันทำเป็นรถแรง :-\
-
.
.
ผมมั่นใจว่า CLA 250 คันเล็กๆ
ของผมอัตราเร่งดีกว่า Civic Turbo แน่นอนครับ
:-X :-X :-X
ผมใช้ CIVIC 1.5 T อยู๋ อยากบอกว่า CLA 250 กับ BMW 325 D คือรถในฝันครับ :-*
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
+1 เลยครับ เมื่อก่อนเห็น vios ซิ่งแล้วหมั่นไส้ แต่ตอนนี้เห็น civic ที่ไรอยากจะกดตามเลย แต่ไม่ทันมันสักที ขับเหมือนผีสิงจริงๆ แบบขำๆนะครับ
+1000 เด็กๆภาระคงไม่เยอะเท่ากับเราๆท่านๆ ไหนบางท่านจะมีลูกเล็ก มีครอบครัว มีเด็กที่ต้องเลี้ยงอีก เกิดเหตุมาเดี่ยวไม่คุ้ม ::)
-
จริงๆต้องใช้ชื่อกระทู้ว่า "ตอนนี้ Civic Turbo กลายเป็น Compact Car ราคา1ล้าน+- ที่มีอัตราเร่งดีที่สุดไปแล้ว
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
นี่ยังไม่นับ 330e C350e พ่วงกล่อง ม้ามา 290-300 ตัว (เริ่มติดกันเยอะแล้ว)
บางคันข้างนอกเดิมๆ ด้วยซ้ำ เด่วจะตกใจเอา :D
-
เท่าที่ผมพบเจอ Civic โบ บนทางด่วนบางส่วนมา ยืนยันว่าแรงจริงครับ
ใจคนขับที่แหละครับ แรงกว่ารถอีก ทั้งไล่ทั้งดันตั้งแต่ Porsche กระบะดันราง แจส ออสแต่งซิ่ง ;D
-
จขกท เค้าสื่อสารไม่ครบ น่าจะหมายถึงแค่รถตลาดทั่วไป ในงบ 1 ล้าน
แต่เค้าก็เปรียบเทียบกับ Focus, Sylphy, Altis แค่นั้นก็น่าจะพอเข้าใจได้ว่าพูดถึงอะไรกัน
แต่ละคอมเม้นนี่เล่นรูรั่วของการสื่อสาร อ้างไปไกลถึง Supercar, Premium Compact, Diesel พ่นหมึก
อ่านแล้วสาระไม่ได้ แต่บันเทิง ;D ;D
-
คงหมายถึง ตาราง C-Seg ในลิ้งค์นี้มั้งครับ ไม่รวมพวกพรีเมียม
http://www.headlightmag.com/power-and-economy-figures-by-segment/
-
จขกท เค้าสื่อสารไม่ครบ น่าจะหมายถึงแค่รถตลาดทั่วไป ในงบ 1 ล้าน
แต่เค้าก็เปรียบเทียบกับ Focus, Sylphy, Altis แค่นั้นก็น่าจะพอเข้าใจได้ว่าพูดถึงอะไรกัน
แต่ละคอมเม้นนี่เล่นรูรั่วของการสื่อสาร อ้างไปไกลถึง Supercar, Premium Compact, Diesel พ่นหมึก
อ่านแล้วสาระไม่ได้ แต่บันเทิง ;D ;D
ผมก็คิดว่าเจ้าของกระทู้คงหมายถึงรถล้านกว่าๆเหมือนกันครับ
แต่งงกับตรรกะบางคน เอารถแพงกว่าเท่าตัว สองเท่าตัวมาเทียบ ไม่มีสาระเลยครับ
-
เจอมาถนน ตจว แรงดีจริง
ผมมองกระจกหลังแค่ไกล แล้วก็กระชั้นมาเรื่อยๆ มาใกล้ๆผมหลบให้เลย อยากมองสวยเพลินตา
ถือว่าhondaทำมาดีครับ รถสวย ราคาดี โมต่อได้ ที่จะติคือเบาะหลังนั่งแล้วแปลกๆสำหรับผม
-
กลับมาที่ หัวข้อ
Civic Turbo กลายเป็น Compact Car ที่มีอัตราเร่งดีที่สุดไปแล้ว
ใช่ครับ
ถึงจะอวย ก็ใช่ครับ
-
จขกท เค้าสื่อสารไม่ครบ น่าจะหมายถึงแค่รถตลาดทั่วไป ในงบ 1 ล้าน
แต่เค้าก็เปรียบเทียบกับ Focus, Sylphy, Altis แค่นั้นก็น่าจะพอเข้าใจได้ว่าพูดถึงอะไรกัน
แต่ละคอมเม้นนี่เล่นรูรั่วของการสื่อสาร อ้างไปไกลถึง Supercar, Premium Compact, Diesel พ่นหมึก
อ่านแล้วสาระไม่ได้ แต่บันเทิง ;D ;D
ใช่ครับ คือ ตัวเลือกที่ จขกท. เขายกมาเทียบก็อยู่ในกลุ่มนั้นอยู่แล้ว เพราะถ้าจะเขายกไปเทียบ ตัวอื่นๆ ที่หลายๆ คนเอ่ยมา ถ้าเป็นผัม ผมจะตั้งหัวเลยว่า "Civic Type R FK8 บลาาาาา" ไปตั้งแต่แรกละ
จขกท เค้าสื่อสารไม่ครบ น่าจะหมายถึงแค่รถตลาดทั่วไป ในงบ 1 ล้าน
แต่เค้าก็เปรียบเทียบกับ Focus, Sylphy, Altis แค่นั้นก็น่าจะพอเข้าใจได้ว่าพูดถึงอะไรกัน
แต่ละคอมเม้นนี่เล่นรูรั่วของการสื่อสาร อ้างไปไกลถึง Supercar, Premium Compact, Diesel พ่นหมึก
อ่านแล้วสาระไม่ได้ แต่บันเทิง ;D ;D
ผมก็คิดว่าเจ้าของกระทู้คงหมายถึงรถล้านกว่าๆเหมือนกันครับ
แต่งงกับตรรกะบางคน เอารถแพงกว่าเท่าตัว สองเท่าตัวมาเทียบ ไม่มีสาระเลยครับ
คิดแบบเดียวกันครับ เหมือนมาแนบหมั่นใส้มั้ง ยกสารพัดจะคันมา 555
กลับมาที่ หัวข้อ
Civic Turbo กลายเป็น Compact Car ที่มีอัตราเร่งดีที่สุดไปแล้ว
ใช่ครับ
ถึงจะอวย ก็ใช่ครับ
+1 กลับมาๆ ที่หัวกระทู้ ซึ่งผมก็ว่า ในจุดของมันอยู่ Civic 1.5T ก็ทำได้ดีมากในเรื่องอัตราเร่ง พร้อม อัตราการกินน้ำมันด้วย
-
ที่มีขายในท้องตลาดตอนนี้ก็คงใช่ครับ เพราะซิลฟี่เลิกขาย focus ก็ขายยากมาก c segment ตอนนี้ก็น่าจะใช่ มาสด้า3 ก็ไม่ได้แรงเท่า แต่ถ้าช่วงล่างดีสุด หรือห้องโดยสารกว้างสุด นั่งสบายสุด อาจเป็นเจ้าอื่นครับ
-
ตายๆ วันหลังต้องตั้งละเอียดหน่อยครับ
ว่ารถ "Compact Car ญี่ปุ่น ราคาไม่เกินล้าน ที่แรงที่สุดในไทยในนาทีนี้ !! "
เพราะ ตปท. ถ้าพูดว่า Compact Car เขารวม Subaru Imprezza, Volk Golf, MINI Cooper, BMW S3, MB CClass
ทุกคันที่ว่ามีขายในไทย และอัตราเร่งดีกว่า 1.5T
ถ้าเอาว่าราคาค่ำกว่าล้าน ก็โอเคครับ
แรงสุดแล้วล่ะครับ
;D ;D ;D ;D
-
ต่อไปจะตั้งหัวข้อนี่ ต้องแบบละเอียดๆเลยครับ ;D
"ตอนนี้ Civic Turbo กลายเป็น Compact Car เดิมๆจากโรงงาน ราคาไม่เกินล้านสอง ที่มีอัตราเร่งดีที่สุดไปแล้ว"
ไม่งั้นกระบะดันราง พรีเมี่ยมคอมแพ็ค ยุโรปเสียบปลั๊ก เข้ามาแจมให้วุ่น ;D
กลับมาที่หัวข้อตามที่ผมเข้าใจ
จขกท.พูดถูกครับ Sylphy Turbo น่าจะหลงเหลืออยู่ในโชว์รูมน้อยเต็มทน และเลิกผลิตไปแล้ว
Turbo RS แทบจะขายอยู่เจ้าเดียวเลยครับ ถ้าอยากได้รถเก๋ง แรง เดิมๆจากโรงงาน งบไม่เกินล้านสอง
-
FC / FK คงไม่เลิก เพราะเค้าขายได้เรื่อยๆ รถมันมีจุดเด่น จุดดึงดูด ในตัว ครับ
ไม่เหมือน Nissan ที่เลิกผลิตไป .. ซื้อมาใช้ แล้วก็นั่งถามตัวเองว่า "กรูซื้อรถบ้าอะไรมาขับฟะ" ได้รถมาต้องมานั่งทำนั่น ทำนี่ เยอะแยะมากมาย เพื่อให้มัน "ขับดี มั่นใจ" ครับ
-
เห็นใจ จขกท ครับ เขาเปรียบแค่กลุ่มคอมแพค ที่เป็นรถตลาด พวกลากไปไกลเลย
ผมไม่ใช่สาวกฮอนด้านะ แต่ก็ต้องยอมรับว่าของเขาแรงกว่าคู่อข่วเจ้าอื่นจริงๆ แรงกว่าแบบค่อนข้างชัดเจนด้วย
กลับมาที่กระทู้
เหตุผลที่ซิลฟี่ เทอร์โบขายไม่ดีและเลิกขายไป เพราะความแรง กับ บุคลิคของตัวรถมันไปด้วยกันไม่ได้ คนชอบรถซิ่งรถแรงก็จะไม่ชอบหน้าตาหวานๆ สวยแบบเรียบร้อยแบบนั้น ส่วนคนชอบหน้าตาแบบนั้นส่วนใหญ่ก็จะเรียบร้อยไม่ได้สนใจความแรงอะไร
กับโฟกัส หน้าตากับความแรงไปด้วยกันได้ดีทีเดียว แต่เพราะตัวก่อนหน้าทำคนหมดความเชื่อมั่นไปเยอะ และดันออกมาขายพร้อมๆกับซีวิค เลยไม่ได้เกิด ถ้าขายก่อนซีวิคสัก 1 ปีน่าจะเก็บยอดไปได้พอสมควร
-
ตายๆ วันหลังต้องตั้งละเอียดหน่อยครับ
ว่ารถ "Compact Car ญี่ปุ่น ราคาไม่เกินล้าน ที่แรงที่สุดในไทยในนาทีนี้ !! "
เพราะ ตปท. ถ้าพูดว่า Compact Car เขารวม Subaru Imprezza, Volk Golf, MINI Cooper, BMW S3, MB CClass
ทุกคันที่ว่ามีขายในไทย และอัตราเร่งดีกว่า 1.5T
ถ้าเอาว่าราคาค่ำกว่าล้าน ก็โอเคครับ
แรงสุดแล้วล่ะครับ
;D ;D ;D ;D
CLA มันเล็กกว่า Compact car ป่ะครับ
-
ตายๆ วันหลังต้องตั้งละเอียดหน่อยครับ
ว่ารถ "Compact Car ญี่ปุ่น ราคาไม่เกินล้าน ที่แรงที่สุดในไทยในนาทีนี้ !! "
เพราะ ตปท. ถ้าพูดว่า Compact Car เขารวม Subaru Imprezza, Volk Golf, MINI Cooper, BMW S3, MB CClass
ทุกคันที่ว่ามีขายในไทย และอัตราเร่งดีกว่า 1.5T
ถ้าเอาว่าราคาค่ำกว่าล้าน ก็โอเคครับ
แรงสุดแล้วล่ะครับ
;D ;D ;D ;D
CLA มันเล็กกว่า Compact car ป่ะครับ
CLA นับเป็น Sub Compact นะครับ
แต่ผมไม่ได้เอ่ยถึง CLA เลยนะครับ
เอาจริงๆ ตรงๆ คือคนที่พูดถึง Series3, C Class, Imprezza มันก็ไม่ได้ผิดอะไร
เพราะมันก็ C Segment จริงๆ เขาใช้กันทั่วโลก
ถ้า จขกท. จะตั้งให้ถูกต้องคือ "รถมือ 1 ราคาต่ำกว่าล้านที่มีอัตราเร่งดีที่สุดคือ Civic 1.5T"
อันนี้ไม่มีใครมาเสนอ Series3, CClass หรอกครับ
เพราะ จขกท. กำลังพูดถึง "ราคา" ไม่ใช่ "ขนาด"
ผมล่ะตลกพวกกระแหนะกระแหนจริง 555
-
Compact Car ยังเหลือ Golf R, WRX STi, Focus RS แล้วก็พวกตัวแรงๆ หลายรุ่นอยู่นะครับ Civic 1.5 คงเรียกว่าแรงไม่ได้ในบรรดา Civic ก็ไม่ได้ เพราะมี Civic Type R อยู่นะครับ
-
อยากจะแจ้งว่าบนถนนจริงๆ c350e&330e อัตราเร่งทุกช่วงเร็วกว่าครับ (นั่งสบายและมั่นใจกว่า)
Civic FC ผูกโบ มันก็เร่งได้ดีกว่ารถทั่วๆไปประมาณนึง แต่ไม่ได้เท่าPHBเลย และอัตราเร่งไม่ได้ดีสุด
ปล. แพลตฟอร์มFCเพิ่งเปิดตัวไปทั่วโลกได้ไม่นานครับ
เสียงตอบรับถือว่าดี อย่าเอาไปเทียบกับซิลฟี่หรือฟอร์ดมันโมเดลเก่า (ตั้งนานนม ปี12มั้ง)
ปล2. เด็กๆวัยคึกๆที่เพิ่งถอยFCไปก็อย่าเพิ่งเหลิง รถไม่ได้เร่งได้เร็วขนาดนั้น เห็นทุกเช้าบนทางด่วน
วิ่งกันเมื่อผีเข้าสิง แข่งกันมุด ไม่ทราบว่าตื่นสายไปสอบที่มอไม่ทันหรืออย่างไรนิ? มันอันตรายโว้ย!
ออกตัวแรงระวังเงิบนะครับ ผมมีทั้ง 2 คัน (Benz ตัดทิ้งไปช้ากว่า330e) บอกเลยว่าซีวิคจูนมาดีๆ 330e ไม่ได้เคี้ยวง่ายๆแบบที่คิดไว้แน่
ผมสลับคันขับอยู่ทุกวันมั่นใจกว่าคุณแน่ๆ ถ้าพวก cla250 320d 300bluetec พวกนี้ลงซ้ายไปแถอะครับสู้ซีวิคไม่ได้แน่ๆ สู้ไปก็อายป่าวๆ
-
https://www.youtube.com/watch?v=FI-cIX9U4vc (https://www.youtube.com/watch?v=FI-cIX9U4vc)
เอามาให้ดูเฉยๆครับ พอดีชอบดูฝรั่งทำรถ
Stage 2 Flex Fuel kit/tune
PRL Motorsports Catless Downpipe/Front Pipe Combo
PRL Motorsports Cobra Cold Air Intake
PRL Motorsports FMIC kit
Clutch Masters Clutch
M&H Slicks
engine, turbocharger and exhaust are all still stock
(ปล.ในคลิปอัพเทอโบแล้ว โบเดิม 12.13 at 112.9 mph)
Cr. https://www.civicx.com/threads/new-stock-turbo-civic-si-1-5t-1-4-mile-record.20215/
-
อาจจะยังไม่เคยเห็นกราฟ 330e เสียบกล่องนะครับ
เสียบแล้วอย่าว่าแต่ civic rs เลยครับ ให้ type R เลยเดิมๆก็โดน
ลงล้อ 310 ม้า ที่เครื่อง 350-360 ม้า
เทอร์โบพ่วงไฟฟ้า มันเป็นเทคโนโลยีอีกยุคนึงแล้ว
-
มาไกลจริงๆมู้นี้ อิๆ
-
อ่านหัวข้อ อ่านเนื้อหา
....... งงครับ จะถามอะไรกันแน่ครับ ??? ??? ???
ถ้าห่วงว่าจะเป็นแบบเซลฟี่เทอร์โบ บอกได้เลยว่าต่างกันเยอะมากครับ ทั้งจุดประสงค์การใช้งาน และกลุ่มลูกค้า ไม่ต้องห่วงครับ
ว่าแต่หัวข้อนี่ไม่ได้จะถามใช่มั้ยครับ ยังกับล่อให้เข้ามาอ่าน 555+
-
กระทู้ไปไกลมากกก แต่อ่านแแล้วบันเทิงดีครับ
ว่าแต่ ถ้าเอาออส05ไปเซตโบจะสู้ได้ไม๊เนี่ย ::) ::) ::)
-
อ่านแค่หัวกระทู้ก็น่าจะเข้าใจได้ละมั้งครับว่าหมายถึง C-segment ที่ขายในไทย ไม่รวม premium ทั้งหลายแหล่
คงเว้นว่าจะมีเจตนาเม้นแบบล่อเป้าน่ะครับ
-
อ่านแค่หัวกระทู้ก็น่าจะเข้าใจได้ละมั้งครับว่าหมายถึง C-segment ที่ขายในไทย ไม่รวม premium ทั้งหลายแหล่
คงเว้นว่าจะมีเจตนาเม้นแบบล่อเป้าน่ะครับ
ก็อย่างว่าครับ ผมก็คอมเมนต์แบบนั้นไป เพราะขับรถทุกวัน เจอ Civic RS จี๊ตูดทุกวัน บางวันขับรถแรงน้อยไป แซงไม่ได้ พี่แกก็ผ่อนให้ แล้วเข้าซ้าย ผมแซงออกขวา เจอจี้ก้นต่อีก
Civic RS เจอ 10 คัน ต้องมีอย่างน้อย 5 คันที่แซงไปแล้ว พยายามมาแซงกลับ ประมาณว่าโดนแซงไม่ได้เสียหน้า
-
จริงๆคุณลุง ดูยอดขาย ก็ไม่ต้องสงสัยอะไรแล้วครับ
ยี่ห้อนี้ + ยอดขาย1.5Tที่ผ่านมา อธิบายไว้หมดแล้ว
-
Nissan มันไม่มีอะไรดึงดูดให้น่าซื้อเท่าไหร่
แต่ Civic rs นี่เจอจนเบื่อ น่าจะอยู่ยาวๆ
พวก RS เทียบ ก็มีเยอะแยะนะครับ พวก 1.8 เอามาแต่งเป็น RS เดี๋ยวนี้ถ้าดูภายนอกต้องเล็งที่ท่อไอเสียอย่างเดียวเลย เพราะจุดอื่นๆ ทำได้เหมือนเลยครับ มี Lane Watch อีกต่างหาก
ผมเคยเจอ 1.8 แต่ง RS มาจอดข้างกัน ทำให้คิดหนักเลยทีเดียว ตรูจะเสียเงิน 1.2 ล้านมาทำไมฟร่ะ 5555+
แต่ตั้งแต่ขับ 1.5T RS นี่ ขับบนทางด่วน หรือมอเตอร์เวย์ สบายกว่าสมัยขับ FB 1.8 นะครับ เพราะไม่ค่อยเจอพวกช้าแช่ขวามากวนใจเลย บางทีขับตามหลังอยู่ในระยะพอประมาณ ไม่ได้จี้ ไม่ได้ดูด ไม่ได้ตบไฟสูงไม่ได้กดแตรไล่ คันอื่นๆ หลบให้เองโดยอัตโนมัติเลยครับ บางทีก็อยากจะบอกว่า "ไม่ต้องหลบให้ก็ได้ ไม่ได้รีบขนาดน้านนนน ขับนำหน้าผมตามปกติไปเถ้อะ" 555555+
-
ไม่มีรถแรงอย่างใครเขา เลยได้แต่นั่งฟังเค้าคุยกัน เศร้าจริงๆ :'( :'( :'( :'(
-
ตามมาดู 8)
-
เรื่องแบบนี้ ยอมกันไม่ได้จริงๆ :-X
-
เข้าอ่านแล้วก็กลับไปขับ FD 1.8 ตัวเล็กๆ ต่อไป 55555 มันส์จริงๆเลย
-
.
.
ผมขำๆไม่ซีเรียสนะครับ ที่พิมพ์ไปก็แซวเล่นมากกว่า
civic นี่ผมก็ชอบมากๆ ตอนนี้ชอบกว่า mazda 3 อีก
แต่ขำคนที่คอมเม้นท์แบบซีเรียสมากกว่า
คือ จขกท ก็ตั้งไม่เคลียร์จริงๆ ว่าจะแบ่งรถที่เซ็กเม้นท์หรือราคา
เพราะคำว่า Compact Car ในตลาดโลกมันก็กินความหมายได้หลายรุ่นมาก
แต่จากที่ยกตัวอย่างมันก็แค่ไม่กี่รุ่น
เพราะฉะนั้นหัวข้อกระทู้มันก็ล่อเป้าพอสมควร
และตลกกับบางคอมเม้นท์ที่บอกว่า "ถ้า" เอา civic ไปจูนดีๆ
แล้วรุ่นนั้นรุ่นนี้ต้องหลบไป คือถ้าจะจูน มันก็ต้องจูนด้วยกันสิครับ
ทำไมต้องมีคันนึงเดิม อีกคันนึงจูน ::) ::) ::)
อีกอย่างผมว่าถ้าจะวัดกันที่รถเดิมๆ ในเวปนี้เค้าก็มีทำให้ดูอยู่แล้ว
ว่าคันไหนเป็นยังไง แรงไม่แรง ไม่ต้องไปวัดกันเองบนถนนหรอกครับ
อย่าไปซีเรียสกันมากเลย คุยกันสนุกๆครับ
-
ไม่มีรถแรงอย่างใครเขา เลยได้แต่นั่งฟังเค้าคุยกัน เศร้าจริงๆ :'( :'( :'( :'(
หราค๊าบ !!!
::) ::) ::)
-
ถ้ายังไม่จบ เดี๋ยวผมช่วยพาออกทะเลให้ครับ
Civic โบไปจูนมา ก็โดน Compact เยอรมันจูนอยู่ดี
ถ้าไปเรียก Type R มา ฝั่งยุโรปเค้าก็ไปเรียก M3 มาได้อีก เดี๋ยวก็มีรุ่นพิเศษ RS, CS มาชนกันอีก
เรื่องความแรงเถียงกันไม่จบหรอกครับ คุยกันสนุกๆดีกว่า
ปล.ผมชอบ Civic HB นะ แต่อยากด่าฮอนด้าที่เอาเกียร์ CVT มาใส่เหลือเกิน
-
นึกว่าอยู่ อ.ท่าแซะ
-
จะจบตรงไหน 8) 8) 8) 8)
-
ผมก็ชอบ CIVIC HB ครับ เขาประหยัด CC ดัครับ
-
.
.
ผมขำๆไม่ซีเรียสนะครับ ที่พิมพ์ไปก็แซวเล่นมากกว่า
civic นี่ผมก็ชอบมากๆ ตอนนี้ชอบกว่า mazda 3 อีก
แต่ขำคนที่คอมเม้นท์แบบซีเรียสมากกว่า
คือ จขกท ก็ตั้งไม่เคลียร์จริงๆ ว่าจะแบ่งรถที่เซ็กเม้นท์หรือราคา
เพราะคำว่า Compact Car ในตลาดโลกมันก็กินความหมายได้หลายรุ่นมาก
แต่จากที่ยกตัวอย่างมันก็แค่ไม่กี่รุ่น
เพราะฉะนั้นหัวข้อกระทู้มันก็ล่อเป้าพอสมควร
และตลกกับบางคอมเม้นท์ที่บอกว่า "ถ้า" เอา civic ไปจูนดีๆ
แล้วรุ่นนั้นรุ่นนี้ต้องหลบไป คือถ้าจะจูน มันก็ต้องจูนด้วยกันสิครับ
ทำไมต้องมีคันนึงเดิม อีกคันนึงจูน ::) ::) ::)
อีกอย่างผมว่าถ้าจะวัดกันที่รถเดิมๆ ในเวปนี้เค้าก็มีทำให้ดูอยู่แล้ว
ว่าคันไหนเป็นยังไง แรงไม่แรง ไม่ต้องไปวัดกันเองบนถนนหรอกครับ
อย่าไปซีเรียสกันมากเลย คุยกันสนุกๆครับ
เห็นด้วยครับ รู้เลยว่าหมายถึงเม้นท์ไหน (อยู่หน้า2) อ้างเสร็จสับ ว่าพวกอื่นต้องชิดซ้ายหลบซีวิคจูนมา แหม่ (ขำๆ นะครับ อย่าไปซีเรียส)
-
อ่านแค่หัวกระทู้ก็น่าจะเข้าใจได้ละมั้งครับว่าหมายถึง C-segment ที่ขายในไทย ไม่รวม premium ทั้งหลายแหล่
คงเว้นว่าจะมีเจตนาเม้นแบบล่อเป้าน่ะครับ
ก็อย่างว่าครับ ผมก็คอมเมนต์แบบนั้นไป เพราะขับรถทุกวัน เจอ Civic RS จี๊ตูดทุกวัน บางวันขับรถแรงน้อยไป แซงไม่ได้ พี่แกก็ผ่อนให้ แล้วเข้าซ้าย ผมแซงออกขวา เจอจี้ก้นต่อีก
Civic RS เจอ 10 คัน ต้องมีอย่างน้อย 5 คันที่แซงไปแล้ว พยายามมาแซงกลับ ประมาณว่าโดนแซงไม่ได้เสียหน้า
วิ่ง Motorway ยิ่งกว่าสนามแข่งรุ่นนี้ครับ ;D ;D เจอไล่ E300 coupe ด้วย สุดๆเลย
-
ไม่มีรถแรงอย่างใครเขา เลยได้แต่นั่งฟังเค้าคุยกัน เศร้าจริงๆ :'( :'( :'( :'(
หราค๊าบ !!!
::) ::) ::)
ฮ่าๆๆๆ
นึกว่าอยู่ อ.ท่าแซะ
ฮ่าๆๆ คนบ้านเดียวกันมากันเยอะแยะ
-
ถามเป็นความรู้ครับ
2000turbo สูบนอน 240hp 350nm
3000เทอร์โบดีเซล I6 270hp แรงบิด620nm
นี่ต้องหลบไหมครับ เคยคิดจะลองแต่ก็ปล่อยๆไปตลอด พอดีเจอจี้ท้ายบ่อยอยู่
-
ถามเป็นความรู้ครับ
2000turbo สูบนอน 240hp 350nm
3000เทอร์โบดีเซล I6 270hp แรงบิด620nm
นี่ต้องหลบไหมครับ เคยคิดจะลองแต่ก็ปล่อยๆไปตลอด พอดีเจอจี้ท้ายบ่อยอยู่
จากประสบการณ์จริง Legacy 2.5 H4 Turbo 265 แรงม้า แซง 525d ไม่ได้ครับ ได้แค่ตาม และ 525d ก็หนีไม่ออกตั้งแต่ต้นยันปลายครับ
แต่ของคุณ 6 สูบ 270 แรงม้า ผมคิดว่าแรงเหลือๆ ไม่ต้องหลบ และทิ้งห่างได้ครับ
-
ขับในชีวิตประจำวัน Civic RS ก็พอแล้วครับ
ตามท้ายชาวบ้านเค้าได้ทันหมด
ผมไม่รู้ว่ารถเดิม ๆ มันแรงแค่ไหน เพราะได้ลองขับก็มีกล่อง Race chip ใต้ฝากระโปรงแล้วครับ
สรุปว่า ถ้าอยากสัมผัสอัตราเร่งเหลือใช้ บนรถที่น่าตาดูดีก็ซื้อเถอะครับ
มันเพียงพอต่อการใช้งานแลัวจริง ๆ
รถที่แรงกว่าคันนี้นี้ก็มีเยอะ แต่มันจะไม่มีสถานการณ์ที่ทางโล่ง ๆ แล้วตีคู่แข่งวัดกันแบบนั้นหรอกครับ
เรื่องจริงไม่ใช่หนังฮอลลีวูด ;D
แต่ถ้าคุณเป็นคนที่ซีเรียสเรื่องการขับจริง ๆ พอคุณใช้ชีวิตร่วมกับ civic RS ซักพัก
คุณจะเริ่มเจอข้อเสียของมันอย่างเช่นว่า มันเป็นรถที่มี Handling ระดับพอใช้เกือบจะดีเท่านั้นเองครับ
แต่ก็นั่นแหละ อัตราเร่งดี เบรคดี ที่เหลือก็อยู่ที่ตัวคุณแล้วล่ะครับ
-
น่าจะเข้าใจอะไรกับ กระทู้นี้ผิด นิดนึงนะครับ
เพราะ จขกท. เขาก็ยกตัวอย่าง sylphy กับ focus มาแล้วอยู่ คงหมายถึง c seg ทั่วๆ ไป ราคาแถวๆ 1 ล้านบาน
นี่มีทั้ง ferari มีทั้ง R8 ยัน WRX ก็มา เพราะถ้า จขกท. จะเทียบกับรถพวกนั้น คงไม่เอา Civic มาพูดถึงแล้วมั้งครับ
แล้วเรื่องกระบะดีเซล ที่เอ่ยมา ต้องแยกเป็นเรื่องๆ นะครับ รถทำ กับ รถเดิม เพราะ กระบะเหล่านั้น ต้องถามว่า เขาทำไปเท่าไหร่ครับ ถึงจะวิ่งได้ไกล้ๆ 10 วิ รู้ๆ กันอยู่ เพราะ step F55 TF08 หรือ โบ 3000 โบหมก โข่งหลังเบอร์ใหญ่ ใบหน้าบิลเลส 7-9 ใบ ใส้กลาง TD พวกนี้ทำอะไรมาบ้าง มันพอเดาออกครับ ซึ่งมันน่าจะคนละประเด็นกับ หัวกระทู้ นะครับ
+1
....... ต้องแยกเป็นเรื่องๆ นะครับ รถทำ กับ รถเดิม .........