Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MystogaN ที่ มกราคม 11, 2017, 22:57:17
-
ลองมาเดากันเล่นๆ คับว่า จะเปิดตัวมาเป็นรุ่นไหน เครื่องอะไร ราคาเท่าไหร่บ้าง
เปิดตัวประมาณเดือนไหนครับ พอดีที่บ้านสนใจรุ่นนี้อยู่เช่นกัน กะว่าเอาตัวประกอบนอกเลย
-
น่าจะตัว 520D Luxury
-
รองาน 2 มีนานี้ครับ
ที่อาคาร มหานคร สาทร
-
เท่าที่ดูรีวิวต่างประเทศ มีแต่คนชอบนะครับ
อารมณ์บีเอมแหละ ได้ขับที รู้สึกเหมือนเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ
Sport Mode เหยียบเป็นไป (ไม่ต้องรอหนึ่งวิค่อยพุ่ง 555) ComfortMode ก็ชิวดี
เคยขับ E60 ครั้งแรก รักมาก ต่อมาได้ครอบครอง F10 ถึงจะนิ่มขึ้น
แต่มันดูเอนจอยกว่า W212 เยอะเลย หวังว่า G30 นี้คงจะแนวทางเดิม
----
ไลน์ในไทยคง 520d น่าจะเปิดตัวที่ 3.8-4m (cbu) , 530e นี่แหละครับ ราคา 4.5m(cbu) สองตัวก็เหลือแหล่สำหรับถนนประเทศไทย
540i กะ M550i อย่าหวังเลย เกรย์เถอะ ฮ่าๆ
-
สำหรับผม อารมมณ์ น่าจะเหมือนผู้หญิงที่หน้าตาที่ดูคุ้นเคย อาจไม่ได้สวยมาก
แต่มีเสน่ห์ จะทำอะไรก็รู้ใจเราไปหมด อยู่ด้วยแล้วสบายใจ ภายในนั่งสบาย
-
รถน่าจะดี แต่ดีไซด์เหมือนเดิม
-
ส่วนตัวคิดว่า น่าจะกลับมาเป็น ซี่รี่ส์ 5 ที่เป็นสปอร์ตซีดานขนาดกลาง (Luxury Mid-size Family Sedan)
ถ้าเป็นบ้านเราคงเรียกว่าขนาดใหญ่มากกว่ากลาง (แต่อเมริกันมันว่าขนาดกลาง) ดังเช่น E39 เคยเป็นมาก่อน
E60 และ F10 ถึงจะเป็นรถขนาดกลางที่การขับขี่ช่วงล่างทั้งหลายจะดีกว่าคู่แข่ง แบบขาดกระจุยก็ตาม แต่มันยังไม่ใช่
สปอร์ตซีดาน (รถสปอร์ตที่ซ่อนตัวในรูปซีดาน) อย่างที่เคยเป็นมาใน E39
สังเกต ว่า BMW ไม่เคยใช้ E60/F10 มาถ่ายหนังที่ขับกับแบบบ้าระห่ำ อย่างที่เคยทำกับ E39 มาเลย
รถที่ใช้ถ่ายทำก็เป็น รถโชว์รูมปกติธรรมดาไม่ต้องทำอะไรพิเศษเลย แต่กับ G30 BMW กล้านำมาสร้าง
หนังที่ขับกันแบบบ้าระห่ำอีกครั้ง และก็ย้ำว่า เป็นรถโชว์รูมปกติ (540i) แต่เปลี่ยนเฉพาะเบรคให้ระบาย
ความร้อนได้ดีขึ้น
ผมว่า นี่คือการกลับมาของ สปอร์ตซีดานขนาดแท้ๆ ของ BMW 5-Series ครับ หลังจากบ่นกันทั่วโลก
กับ E60 และ F10 มาแล้ว
(ผมขับ 528i LCI อยู่ แต่ยอมรับว่า Handling ของรถ มันเทียบกับ 320D GT ไม่ได้เลย (ห่างเยอะด้วย)
มีหลายคนบอกว่า ตัวพื้นฐานรถของ 320D GT มันมาจาก E39 อาจจะเป็นจริงก็ได้ ซี่รี่ส์ 3 ธรรมดาก็สู้
GT ไม่ได้ครับ)
-
ส่วนตัวคิดว่า น่าจะกลับมาเป็น ซี่รี่ส์ 5 ที่เป็นสปอร์ตซีดานขนาดกลาง (Luxury Mid-size Family Sedan)
ถ้าเป็นบ้านเราคงเรียกว่าขนาดใหญ่มากกว่ากลาง (แต่อเมริกันมันว่าขนาดกลาง) ดังเช่น E39 เคยเป็นมาก่อน
E60 และ F10 ถึงจะเป็นรถขนาดกลางที่การขับขี่ช่วงล่างทั้งหลายจะดีกว่าคู่แข่ง แบบขาดกระจุยก็ตาม แต่มันยังไม่ใช่
สปอร์ตซีดาน (รถสปอร์ตที่ซ่อนตัวในรูปซีดาน) อย่างที่เคยเป็นมาใน E39
สังเกต ว่า BMW ไม่เคยใช้ E60/F10 มาถ่ายหนังที่ขับกับแบบบ้าระห่ำ อย่างที่เคยทำกับ E39 มาเลย
รถที่ใช้ถ่ายทำก็เป็น รถโชว์รูมปกติธรรมดาไม่ต้องทำอะไรพิเศษเลย แต่กับ G30 BMW กล้านำมาสร้าง
หนังที่ขับกันแบบบ้าระห่ำอีกครั้ง และก็ย้ำว่า เป็นรถโชว์รูมปกติ (540i) แต่เปลี่ยนเฉพาะเบรคให้ระบาย
ความร้อนได้ดีขึ้น
ผมว่า นี่คือการกลับมาของ สปอร์ตซีดานขนาดแท้ๆ ของ BMW 5-Series ครับ หลังจากบ่นกันทั่วโลก
กับ E60 และ F10 มาแล้ว
(ผมขับ 528i LCI อยู่ แต่ยอมรับว่า Handling ของรถ มันเทียบกับ 320D GT ไม่ได้เลย (ห่างเยอะด้วย)
มีหลายคนบอกว่า ตัวพื้นฐานรถของ 320D GT มันมาจาก E39 อาจจะเป็นจริงก็ได้ ซี่รี่ส์ 3 ธรรมดาก็สู้
GT ไม่ได้ครับ)
320d GT มันคือ f30 ช่วงยาวไม่ใช่หรือครับ แล้ว Handing ดีกว่า f10 เลยหรือครับ ส่วน E39 น่าจะห่างชั้นกับ f30 ทั้งปวงนะครับ
ความเห็นข้างต้นได้ประสบกับตัวเองเลยหรือเปล่าครับ
-
ผมก้ไม่แน่ใจ ว่า e60 เป็น sport sedan แค่ไหน แต่เป็น M5 โฉมเดียวที่ได้วาง v10 จนสื่อหลายๆเจ้าพร้อมใจกันเรียกมันว่า 4 door Supercar เลยนะครับ ทั้งเครื่อง ช่วงล่าง ฟีลลิ่ง มันดิบ
พื้นฐานตัวรถผมว่า E60 ดีไม่แพ้ 39 ยกเว้นหน้าตาที่ล้ำ สปอร์ตจนขาดความภูมิฐานไปหน่อย
รถแบบ e39 คงอาจจะเป็น 3 series แทนละครับ
เพราะตอนนี้ 5 Series เน้นทำรถใหญ่ขับสบาย นั่งสบายสไตล์ baby 7 series ไปแล้วตั้งแต่ยุค f10 และเคยดูรีวิวนอกรายนึง เค้าบอกมันฟีล GT ก้แสดงว่า สไตล์เดิมๆ ของ f10 นั่นละครับ
รู้สึก BMW ตอนนี้ 5 f10 g30 ขนาดเท่า e38 หรือใหญ่กว่า ส่วน e39 ขนาดพอๆกับ f30 ส่วน รถเล็ก เป็น ซีรีย์ 1 2 แทน
-
sale ที่เคยซื้อหลังไมค์มาบอกว่าเปิดตัววันที่ 28 กพ. นี้
520d Luxury 3,899,000
530i M Sport 4,399,000
เป็นตัวนำเข้า และตัวประกอบในจะตามมา Motor Expo ปลายปีครับ
พอดีสนใจ E ประกอบใน หรือไม่ก็รอ 5 ประกอบในเลยทีเดียวราคาน่าจะลงไปนิดหน่อย
-
คงไม่มีอะไรมากครับ เครื่องคงตัวเดิมๆ คือตัว 2.0L ครับ เพราะถือว่าเพียงพอแล้วกับตลาดบ้านเรา
ส่วนออกมา คนไทยก็ซื้อไม่มาก เพราะจะรอตัว CKD กัน
-
สื่อชมมากครับสำหรับ g30
Series5 เป็น flagship ของค่าย รองจาก series3 มาช้านาน
เรื่องความสวยงามเทียบกับ w213 นี่ นานาจิตตังจริงๆ
แล้วแต่คนชอบเลย
เรื่องการขับขี่ เห็นบางท่านบอก 3 gt ขับดีกว่า
ผมว่าก็นานาจิตตังอีกแหละ ส่วนตัวผมว่า F10 ขับดีมากๆ
เป็นรถคันใหญ่ที่มีความคล่องตัวสูงมาก
รถที่ดีคือแรง ประหยัดน้ำมัน เลี้ยวดี ทรงตัวดี และเบรคดี
เชื่อผมเถอะครับ
รุ่นใหม่กว่าย่อมดีกว่าเสมอ ไม่มีทางที่ e60 จะขับแย่กว่า e39
ยิ่ง f10 ยิ่งไม่มีทาง ขับแย่กว่า e39
รถอย่าง e39 อาจทรงตัวดีในทางตรง เพราะช่วงล่างที่เซตมาให้รู้สึกหนึบ
แต่ในแง่อื่นทั้งหมด ซีรี่ย์ 5 รุ่นใหม่กว่า ทำได้ดีกว่าหมด
F10 เสียอย่างเดียว ที่หลายๆคนบ่นกัน คือเบรคไม่ค่อยอยู่
สุดท้าย รอชม M5 ตัวใหม่ เค้าว่าจะผสมผสานความโหดของ
M5 f10 แต่เอาความดิบแบบ supercar ของ M5 e60 กลับมา
-
ระระแรกแพงตามสูตร
และคนจะรอตัวประกอบในกันครับ
-
ผมว่า 520d 525d 530e มานะครับ ส่วนเบนซินเพียวๆก้น่าจะมีแต่ไม่รู้เป็นตัวแรงหรือตัวประหยัดครับ ราคาก้น่าจะอยู่ 3.5-4 ต้นๆแหละครับ มีนาคมมาแหงๆครับ ส่วนตัวผมไม่เอาละครับ หน้าตาไม่เท่าไหร่ รถสมรรถนะแบบ F10 เดี๋ยวนี้ก้มีเยอะแยะคับ ถูกกว่ายังมีเลย เฉยๆละครับอีกอย่าง bmth ทำอะไรหลายอย่างที่ไม่น่าเป็นลูกค้า bmw ต่อครับ