Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Alcatraz ที่ สิงหาคม 09, 2012, 02:16:21
-
สงสัยว่าเสียภาษีรายปียังไงครับ
ในเมื่อตามปกติเสียตาม cc แต่รถไฟฟ้าใช้ 0 cc แล้วจะเสียภาษียังไง
ถ้าไม่ต้องเสียก็ออกทะเบียนไม่ได้ ก็วิ่งบนถนนไม่ได้
แล้วอย่าง volt ที่วิ่งทดสอบในไทย เครื่องที่ใช้มีหน้าที่ปั่นไฟ ไม่ใช่ขับเคลื่อน แบบนี้ถือเป็นรถที่มี cc หรือไม่ครับ
-
รอฝ่ายบริหาร และฝ่ายนิติบัญญัติ ร่างกฎหมายมาให้ครอบคลุ่มก่อนล่ะเน้อ
ที่ทำงานผมทุกวันนี้ Mitsubishi iMiEV ซื้อมา 2 ปี ก็วิ่งได้แต่ภายในสำนักงาน สถานะไม่ต่างอะไรกับรถกอล์ฟ
แต่ทว่าการเมือง และปตท. ถือหุ้นแบบนี้คต้องรอไปอีก 5-10 ปีแหละ สถานการณ์เดียวกับ 3G
-
เห็นเกร์ยขาย Nissan Leaf อยู่หลายคัน งี้คนที่ซื้อไปเอาไปวิ่งไม่ได้หรอครับ
-
รอฝ่ายบริหาร และฝ่ายนิติบัญญัติ ร่างกฎหมายมาให้ครอบคลุ่มก่อนล่ะเน้อ
ที่ทำงานผมทุกวันนี้ Mitsubishi iMiEV ซื้อมา 2 ปี ก็วิ่งได้แต่ภายในสำนักงาน สถานะไม่ต่างอะไรกับรถกอล์ฟ
แต่ทว่าการเมือง และปตท. ถือหุ้นแบบนี้คต้องรอไปอีก 5-10 ปีแหละ สถานการณ์เดียวกับ 3G
เป็นอะไรที่ชัดเจนมากครับ
เสียดาย การพัฒนา และสงสารคนไทยครับ
:)
-
รถ nissan leaf ที่เคยเห็น มันก็จดทะเบียนได้นะครับ แค่ไม่รู้เหมือนกันว่าเสียภาษีปีละเท่าไหร่
-
รถ nissan leaf ที่เคยเห็น มันก็จดทะเบียนได้นะครับ แค่ไม่รู้เหมือนกันว่าเสียภาษีปีละเท่าไหร่
Nissan Leaf ผ่านเกณฑ์ขอกำหนดครับ ที่รถพลังงานไฟฟ้าไม่ได้วิ่งอยู่ทั่วไปผมไม่ได้หมายความว่าจดทะเบียนไม่ได้นะครับ แต่สภาพการณ์ไม่เอื้ออำนวยต่อการใช้งานจริงครับ
ในการจดทะเบียนรถที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นต้นกำลังนั้น กรมการขนส่งทางบกได้มีการแก้ไขกฎหมายพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่ 11) ให้รถประเภทนี้สามารถจดทะเบียนได้ แล้ว แต่ก็ใช่ว่ารถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะสามารถจดทะเบียนได้ทุกคัน เพราะกรมการขนส่งทางบก กำหนดให้คุณสมบัติของรถไฟฟ้าที่จะสามารถจดทะเบียนได้นั้น จะต้องมีสมรรถนะที่ผ่านตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบกก่อน 2 ข้อคือ
1. ต้องสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุดไม่ต่ำกว่า 45 กม./ชม.
2. มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนรถต้องมีกำลังไม่น้อยกว่า 15 กิโลวัตต์
ถ้ารถไฟฟ้าที่จะจดทะเบียนมีคุณสมบัติผ่านตามข้อกำหนดดังกล่าวแล้ว ในส่วนของการเสียค่าธรรมเนียมในการจดทะเบียนนั้น หากเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง ก็จะคิดอัตราภาษีตามน้ำหนักของรถ ซึ่งเป็นอัตราเดียวกันกับที่ใช้ในการจดทะเบียนรถกระบะ แต่ถ้าเป็นรถแบบอื่น ๆ นอกเหนือไปจากรถนั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง เช่น รถตู้ รถบรรทุก การจัดเก็บภาษีจะใช้อัตราของน้ำหนักรถหาร 2 พูดง่าย ๆ ก็คือเสียภาษีถูกกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลครึ่งหนึ่ง
แต่ทั้งนี้หากว่ารัฐบาลยังไม่สนับสนุนอย่างจริงจัง ปัญหาเรื่องของการเดินทางไกลก็จะยังเป็นปัญหาต่อไป ซึ่งผู้ที่ใช้รถพลังงานไฟฟ้า ณ ปัจจุบันจะใช้แค่ระยะใกล้ๆ หรือภายในองค์กรเท่านั้น
ส่วนนี่คืออัตราภาษีครับ
(http://image.free.in.th/z/ij/8cym1.jpg)
อยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติมอ่านได้จากไฟล์ power point นี้ www3.excise.go.th/ebook/dep3/pdf/2_1.ppt (http://www3.excise.go.th/ebook/dep3/pdf/2_1.ppt)
-
รถยนต์เครื่องสันดาปปกติจะเสียภาษีอะไรซักอย่างที่เกี่ยวกับการก่อมลพิษในอากาศด้วย แต่รถไฟฟ้า100%อาจจะไม่มีส่วนนี้มั้งครับ :P
-
ผมไม่รู้นะว่าเขาคิดกันอย่างไร แต่ก็รอให้โครงการเป็นจริงจะได้มีโอกาศสัมผัส Nissan Leaf
-
บางประเทศนำเข้าไม่เสียภาษี คันละไม่กี่แสนเองครับ ^^