ทำไมเครื่องดีเซลเยรมันกับค่ายอื่นถึงแรงต่างกันมาก

[PumpNISMO]

อย่างเครื่องของเบนซ์ สองร้อยกว่าแรงม้า แต่แค่2.2ลิตร4สูบเรียง แรงบิด500นิวตัน-เมตร
เครื่องของนิสสันในนาวาร่า 3.0 v6 231แรงม้า แรงบิด550นิวตัน-เมตร
กับอีกเครื่องในฟอร์ดเรนเจอร์ใหม่ 3.2ลิตร 5สูบเรียง ดันมีแค่200แรงม้า แรงบิด470นิวตัน-เมตร

ที่ต่างกันเป็นเพราะอะไรครับ ของเบนซ์นี่หลักๆเลยคื่อเทอร์โบคู่หรือเปล่าครับ
แล้วทำไม5สูบฟอร์ดเครื่องใหญ่กว่านิสสันแค่แรงม้าแรงบิดน้อยกว่านิสสันหล่ะครับ

[Valkilrey]

เดาว่าคงเพราะ twin turbo นั่นแหล่ะครับ สาเหตุหลักๆ

[PumpNISMO]

อีกอย่างนึงทำไมเค้าไม่ทำตามเบนซ์จะได้ลดความจุกระบอกสูบลงด้วยประหยัดน้ำมันขึ้นอีก สงสัยต้นทุนจะสูงมากแน่ๆเลย

แล้วอยากทราบว่าน้ำหนักเครื่องใครเบากว่ากัน สมมติถ้าผมเอาเครื่องเบนซ์มาลงในกระบะก็สามารถบรรทุกของได้มั้ยครับ

[YenChar]

ยกตัวอย่าง วีโก้เครื่อง 3 พัน
แรงบิดพอๆกับ BMW เครื่อง 2 พัน

ถึงอย่างนั้น ดูเหมือนๆว่า BMW จะดีกว่า
อันนี้จริงครับ
แต่เงินทุนสำหรับค้นคว้าวิจัย
และตัววัสดุ+เทคโนโลยีที่เอามาใช้
นั่นแหละคือความต่าง

[Life is a Highway]

ผมก็ว่า ขึ้นอยู่กับต้นทุนของเครื่องยนต์ ของแต่ละค่าย และขึ้นอยู่กับแต่ละกลุ่มเป้าหมายของผลิตภัณฑ์ด้วย ครับ

[Fly to dream]

Bi turbo ครับแค่นี้ก็กระจายแล้ว

[keanetona]

ผมว่าน่าจะมาจากวัตถุประสงค์ของการสร้างเครื่องยนต์ด้วยครับ

ยกตัวอย่างเช่น เครื่องตระกูล TR ที่ใส่ในฟอร์จูนเนอร์และวีโก้เบนซิน รวมถึง innova ถ้าเทียบเครื่องเบนซินความจุเท่ากัีนของโตโยต้า ก็สู้ไม่ได้ครับ เพราะเขาออกแบบเครื่อง TR มาเป็นเครื่องสำหรับใส่รถส่งของ ไม่เน้นแรง

[adobe]

คุณภาพหัวฉีด
วิธีการขับเคลื่อน ล้อหน้า/หลัง
เทอร์โบ
เกียร์
ECU
นั่นแหละคือความต่าง

[Arado_kung]

วัสดุที่เอามาประกอบเครื่องต่างกันครับ อย่าลืมว่าเครื่องดีเซลฝั่งยุโรปแรงกว่าจริงแต่ชิ้นส่วนมันภาระเยอะกว่าเพราะความแรงของมันนะ ผมคิดว่าเครื่องดีเซลไม่ว่าค่ายไหนถ้าใช้วัสดุเหมือนๆกันมันก็จะได้ความแรงไล่ๆกันน่ะแหละ ดูอย่างพวกรถสิบล้อหรือรถบัสดูก็ได้ญี่ปุ่นกับยุโรปแรงพอๆกันเลย

[2k]

ต่างกันที่ส่วนต่างๆืที่มาระกอบกันเ้ป็นเครื่องยนต์และขึ้นอยู่กับว่าจะทำรือเปล่าด้วยครับ ยกตัวอย่างง่ายๆโฟกัสดีเซลกับ 320Dm เครื่อง 2000 cc เท่ากันแต่ฝ่ายยึ่งด้ 13 แรงม้าแต่เยอรมัน 164 เริ่มต้นและในตอนนี้เพิ่มขึ้น 180 แรงม้าแล้ว ซึ่งในโฟกัสรุ่นใม่สามารถทำอย่างน้อยก็ 160 แรงม้าแน่ๆใกล้เคียงกับ 320D ในรุ่นแรกๆแล้ว เท่าที่จำความแตกต่างของโฟกัสดีเซลรุ่นใม่กับเก่าไม่มากมายอะไรครับ เพิ่มแรงดัีนหัวฉีดไป 200 บาร์แล้วก็ปรับแต่งเพิ่มอีกนิดหน่อยเอง 

[6162002]

ผมว่าจะทำให้แรงใกล้ๆเบนซ์ก็ทำได้ครับ  ปรับปรุงเทอร์โบ โน่นนี่นั่น แต่ราคาต้องเพิ่ม

แต่ต้องถามต่อว่า  จะขายให้ใครล่ะครับ กระบะ(ที่มีไว้ใช้พาิณิช) ราคาหลายล้าน 
เพราะยังไงคนชอบรถเก๋งก็เล่นเบนซินมากกว่าอยู่ดีมั้งครับ

[แป้งอ้วน]

ผมรู้แต่ว่า toyota vigo 3000 4x4 auto ขับขึ้นดอยอ่างขาง แบบว่าบรรทุกเต็มที่
ใส่เกียร์1 ทั้งขึ้นและลงดอย เนี่ย ไปแบบนิ่มๆๆมีกำลังเหลืออีกแยอะ
ขับแล้วไม่ค่อยเครียดเลย
จึงรู้สึกว่าประทับใจใน กำลังของ ดีเชล ก็ตอนนั้นแหละ