Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2017, 09:13:02
-
พอดีเห็นมีคนเอาผ้าพันเฮดเดอร์แบบไม่ผสมใยไฟเบอร์ (ไม่คันเวลาพัน) มาขาย
เลยเกิดความสงสัยครับ ว่านอกจากกันความร้อนไม่ให้แผ่ในห้องเครื่องแล้ว มันยังมีประโยชน์ด้านอื่นอีกหรือไม่ ..... คลับคล้ายคลับคลาว่า ไอเสียถ้าร้อนจะระบายได้เร็วกว่าเย็น การพันผ้าจะทำให้ไอเสีย ไม่เสียความร้อนเร็วเกินไป ทำให้ไหลได้เร็วกว่า ... หรือเปล่าหว่า?
และมีความคิดต่อเนื่องอีกอย่างคือ รถผม แทบไม่มีฉนวนกันความร้อนจากท่อไอเสียเลย (ไม่มีฉนวนตรง firewall ไม่มีฉนวนตรงโพรงเกียร์ มีแค่พรมบางๆ ทำให้ร้อนมากเวลารถติด ) ... ถ้าหากว่าเราเอาผ้าพันเฮดเดอร์ พันตั้งแต่เฮดเดอร์ ยาวไปถึงแคต ไปเรื่อยๆ จนถึงหลังหม้อพักกลาง .... แบบนี้ จะมีผลเสียอะไรไหมครับ ? เท่าที่ลองส่องๆดู บางคนกังวลว่าจะทำให้แคตร้อนเกินไป ?
คิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ
-
ตามหลักการคืออากาศร้อนจะวิ่งไปสู่อากาศเย็น ยิ่งความร้อนต่างกันมากเท่าไร อากาศยิ่งวิ่งเร็วมากแปรผันตามเลยนั้นเลย แต่ถ้าปล่อยให้ ท่อมันโดนอากาศ ตั้งแต่ หัวท่อยันปลาย มันก็ จะเย็นลงมา หลาย10 องศาอยู่ (จาก 7-900 องศาในรถ NA บ้านๆ) หมายความว่าท่อมันจะแลกเปลี่ยนความร้อน กับอากาศในห้องเครื่องทำให้มันร้อนขึ้น เลยจำเป็นต้อง มีผ้าพันเป็นฉนวน เพื่อ ไม่ให้มัน ถ่ายเทอากาศมากเกินไป เหมือนห่มผ้าให้มัน ความร้อนจะค่อยๆแผ่ออกมาข้างนอกช้าๆ แต่จะให้ดีต้องทำทั้งระบบจึงจะเห็นผลต่าง
เปรียบเทียบ แรงดันไอเสียในจุดต่างๆ
เครื่องยนต์ -- 180 psi --> header -- 170 psi --> พักกลาง 150 psi --> พักปลาย -- 130 psi
เครื่องยนต์ -- 180 psi --> header+พันผ้า -- 175 psi --> พักกลาง 160 psi --> พักปลาย -- 140 psi
แรงดันเยอะ ไปเสียก็จะไหลออก ท่อได้เร็ว
-
........เขาก็ว่ามาแบบนั้น.....และก็ทำกันไปแบบนั้น ....
เทียบรถผม ไม่พัน (บูสต์ บาร์เดียว) กับอีกคัน เขาพัน บูสต์ 1.5 บาร์ ....
รอบ ๆ เฮดเดอร์ ถึงแคท ของผมร้อนกว่ามากเวลามือเข้าใกล้ท่อ....อันนี้จริง
ส่วนดี หรือไม่ดี ไม่รู้จริง ๆ....แต่ผมไม่พันครับ
-
ขอบคุณครับ ... ความจำผมยังไม่ผิด
แบบนี้แปลว่าพันยาวๆตลอดเส้นเลย ก็จะได้ประโยชน์จากแรงดันไอเสียสูงสุดสินะครับ (ถ้าไม่กลัวเปลือง) ... แล้วสามารถพันทับแคตไปเลยได้ไหมครับ มันจะทำแคตร้อนเกินไหมครับ
ปล ผมหวังผลเรื่องกันความร้อนเป็นหลัก เรื่อง performance ขอแค่ไม่มีผลเสียก็โอเคแล้วครับ
-
เหมือน Isuzu 1.9 เดิมๆก็พันมาจากโรงงาน
-
ของผมก็พันครับ แต่มีข้อดีก็มีข้อเสียนะครับ ที่เคยฟังมาจากอาจารย์ผม ก็ว่าข้อเสียมันก็มีถ้าน้ำมันเครื่องหยดไปโดนบ่อยโอกาสจะติดไฟได้มันก็มี
ส่วนเรื่องความร้อน ของคนอื่นผมไม่ทราบนะครับแต่ของผม ตอนแรกที่ผมทำเฮดเดอร์ ร้านเขาก็พันมาให้ แต่เป็นแบบถูก พอตอนทำเครื่องใหม่เห็นว่าทีเคยพันมามันเก่าแล้ว เลยถอดทิ้งไป คราวนี้ได้ผลเลยครับ สันแก้มรถข้างที่อยู่ฝั่งเฮดเดอร์ ไอร้อนแผ่ออกมาจนสีด้านเลยครับ
ผมเลยกับไปพันใหม่ใช้ของ Dei เอาครับ
-
ถ้าเป็นบิ๊กไบค์ก็กันร้อนครับ ถ้าเป็นรถยนต์ก็กันร้อนอีกนั่นแหละ
บิ๊กไบค์กันร้อนขา และความร้อนตีกลับเข้าเครื่องยนต์
ส่วนรถยนต์ กันความร้อน ในห้องเครื่องมันจะสูง และกันความร้อนสะสม
-
แคตยิ่งร้อนยิ่งดีครับ สมัยก่อนตอนแต่งรถงบหมด ถอดแคตขายก่อนเลยเหม็นช่างมัน พอไม่มีแคตแอบคิดถึงมันเลยตอนเช้าๆ 555
รถเก่าที่เคยพันเท่าที่เห็นคือแอร์เย็นขึ้นเล็กน้อยตอนรถติดๆครับ
ส่วนความแรงที่หวังว่าหอยจะปั่นลื่นขึ้นกับเครื่องเดิมๆคงยาก อย่าง jz gte แอบมองไปที่เกจวัดบ่อยๆหลังพัน 10 ปอนด์เท่าเดิมไม่มีกระดิกครับ แต่ได้ผลทางใจก่อนเลย ::)
-
ตามเม้นท์แรกๆเลยครับ ถ้าไม่พันก็มีทางเลือกเป็นท่อไทเทเนี่ยม เบา