Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mamaman ที่ มีนาคม 28, 2016, 09:16:18
-
ตามนั้น เหลาะครับ
พอดี เห็นความคิด เห็น ว่ารถ รุ่นนั้น รุ่นนี้ จะขายดีถ้าแปะ ป้าย เจ้าตลาด บ้านเราจะขายดี ไม่ต้องมี option มากมาย
การแค่ รถหนึ่งคัน แปะตรา เจ้าตลาด มันไม่ได้ทำให้ รถขายดีขึ้น
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
ขอแก้ไขครับ ข้อมูลผิด หลังปี 14 ที่ยอดขายสูง ก้เริ่มถดถอย เพราะเจอคู่แข่ง หลายด้าน จนยอดตกแบบหน้าใจหาย
ทั้งที่ ราคา ไม่ได้ แพง
ศูนย์บริการ ก็พร้อม
ความเชื่อถือก็มาก
รถก็ไม่มีปัญหา
แต่ ยอดขายก็อย่างที่เห็น
เพื่อนๆ คิดว่า อะไรทำให้ MU-X สู้ PPV ค่ายอื่นไม่ได้ครับ
-
ผมนี่รีบตามมาอ่าน จากกระทู้ฟอร์ดเอฟฯ ข้างล่างเลยครับ รอเสพ
-
ส่วนตัวน่ะครับ คนที่ซื้อรถระดับนี้ไม่เหมือนกับซื้อกระบะครับ เค้าคงเน้นออปชั่นต่างๆมากกว่า
-
คนซื้อ PPV ส่วนใหญ่ซื้อมาเป็นรถครอบครัว เน้นความสะดวกสบาย ความปลอดภัย
ออปชั่นเยอะๆ ต่างจากรถ Pickup ที่เน้นใช้งานซ่อมง่ายอะไหล่หาง่าย ไม่จุกจิก
ซึ่งรถที่ไม่จุกจิกคือรถที่ออปชั่นไม่ค่อยเยอะ ระบบไม่ซับซ้อน น่าจะประมาณนี้นะครับ
สรุปกลุ่มเป้าหมายคนละกลุ่ม
-
ตอนเปิดตัวเมื่อก่อน ยอดขายเคยแซงฟอร์จูนเนอร์ช่วงนึงนะครับ
แต่หลังจากนั้นยอดขายก็ขายได้เรื่อยๆ
แต่ยอดขายของเดือน กุมภาพันธ์ 2559 วัดอะไรไม่ได้..
เพราะอยู่ใช่ช่วงเปลี่ยนถ่ายไปใช้เครื่อง 1.9 ครับ
ตั้งแต่ยอดขายออกมาเมื่อสองวันก่อน
ผมก็เห็นความเห็นในโซเชี่ยลพูดถึง MU-X ประมาณนี้แหล่ะ
ว่าหมดมุขแล้ว ขายไม่ได้ ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดินอะไรขนาดนั้น
เหมือนๆกระทู้นี้แหล่ะ
แล้วกำลังการผลิตตอนนี้เหมือนจะเร่ง Dmax 1.9 มากมั้งครับตอนนี้ คนรอ 3-5 เดือน
ดังนั้น ยอดขายของเดือนที่ผ่านมาผมว่ามันวัดอะไรไม่ได้หรอก
-
ตามนั้น เหลาะครับ
พอดี เห็นความคิด เห็น ว่ารถ รุ่นนั้น รุ่นนี้ จะขายดีถ้าแปะ ป้าย เจ้าตลาด บ้านเราจะขายดี ไม่ต้องมี option มากมาย
การแค่ รถหนึ่งคัน แปะตรา เจ้าตลาด มันไม่ได้ทำให้ รถขายดีขึ้น
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ไม่สามารถ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
ทั้งที่ ราคา ไม่ได้ แพง
ศูนย์บริการ ก็พร้อม
ความเชื่อถือก็มาก
รถก็ไม่มีปัญหา
แต่ ยอดขายก็อย่างที่เห็น
เพื่อนๆ คิดว่า อะไรทำให้ MU-X สู้ค PPV ค่ายอื่นไม่ได้ครับ
1.หน้าตาสวยสู้เจ้าอื่นไม่ได้ (pjs,for,EV)
2.มันไม่ฉีกจากตัวกระบะมากนัก
3.ออฟชั่นที่ได้ก็ตามราคา
4.ฐานลูกค้าเก่าน้อยกว่า (pjs,for) ผมมองว่ากระบะisuzu เป็นรถตลาดแต่ mu xไม่ใช่นะแต่ใช้ชิ้นส่วนรวมกับกระบะเฉยๆ เหมือนกระบะต่อหลังคามากกว่า ส่วนfor กับ pjs มันเหมือนเกิดมาเพื่อเป็นppv จริงๆ (ความรู้สึกส่วนตัวนะ)
-
ถ้าส่วนตัวผมไม่ซื้อ
1. อ๊อพชั่นน้อยมาก ไม่ต้องสาธยายหรอก เยอะว่าอะไรบ้าง รุ่นส่งนอกกับของไทยคนล่ะเรื่อง
2.ระบบ 4x4 ของแต่งน้อย
3. ไม่มี Rear Diff lock ไฟฟ้า หาแต่งลำบากสู้ค่ายคู่แข่งไม่ไ่ด้ ที่พอหาของได้ หรือมีมาให้เลย
4. ไม่มี Heater รุ่นส่งนอกมีแต่ ISUZU ไทยตัดเรียบ ไม่ต้องหาเหตุผล เอาเป็นว่าส่วนตัวผมต้องใช้ต้องมี ใครไม่อยากมีเรื่องของเค้าแต่ผมจำเป็น สมัยนี้แล้วระบบปรับอากาศไม่มี Heater จะสู้อากาศแปรปรวนได้ไง
5.ราคาถ้าไม่มีอ๊อพชั่นถือว่าถูก แต่ถ้ามีอ๊อพชั่นครบคงคิดว่าแพงกว่า Pajero
6.ผมไม่ชอบภาพลักษณ์ รถรุ่นนี้ภาพลักษณ์ในต่างประเทศคือรถเพื่อกิจกรรมสันทนานการเอารถไปลากมอไซด์ เอารถไปลากเทรลเลอร์ ลากเรือ เอารถไปขึ้นเขา
แต่เมืองไทยภาพลักษร์เอาพี่้ก้องไปเล่นดนตรี เอาสถาปนิกมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ ผมไม่ชอบภาพลักษณ์ที่มันดูฟรุ้งฟริ้งสุนทรีย์ขนาดนี้ครับ
-
ที่ผ่านมาเป็นเรื่องจริงครับ
แต่รอบนี้ MU-X มีหมัดเด็ดคือ 1.9 CD A/T ราคา 1.1ล้านมีทอน ผมว่าชื่อ ISUZU จะมีผลล่ะครับ
แต่ต้องรอลุ้นครับว่าจะช่วยได้ไหม บางคนที่กำลังมองกระบะ 4 ประตูยกสูง อาจจะกัดฟันเปลี่ยนมาตัวนี้ก็ได้นะครับ
เพราะถึงจะตัวล่าง แต่บางคนมองว่าดูดีกว่ากระบะ
-
ได้เช็คตัวเลข Mu-X ก่อนที่ FTN, PJS, EVE จะ FMC ไหมครับ
-
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
ตั้งแต่ MU-Xเปลี่ยนมาจาก MU-7 มันก็ขายดีอันดับต้นๆไม่ใช่เหรอครับ ขึ้นลง อันดับ 1-2 ตลอด
-
ขายได้เรื่อยๆครับ รถลีมูซีนของสนามบินนี่ Mu-X ทั้งนั้น ตัวล่างๆน่าจะขายดี
แต่ส่วนตัวผมไม่ซื้อครับ ตัวรถอารมณ์เหมือนสมัยไทยรุ่งยังไงไม่รู้ เป็นมาตั้งแต่ MU7 แล้ว
-
ความสวยผมว่ามาที่ 1 นะ คือรถมันไม่สวย ต่อให้แปะตราโตโยต้าก็ขายไม่ออก
ลองเอาฟอร์จูนเนอร์แปะตราอีซุสิ ยังไงก็ขายได้
-
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
ตั้งแต่ MU-Xเปลี่ยนมาจาก MU-7 มันก็ขายดีอันดับต้นๆไม่ใช่เหรอครับ ขึ้นลง อันดับ 1-2 ตลอด
ผมไม่ได้เช้คยอดตอนเปิดตัวครับ
แต่ ดูช่วงหลัง กับ ทั้ง ไม่ค่อยจะเห็น ตัวมันบนท้องถนนมากนัก
เห็นๆ ปีที่แล้ว แพ้ทั้ง PJR และ FT ทั้งที่ สองค่ายนั้น เป็นโมเดลเก่า
-
ฟอร์จูนเนอร์ ปาสปอร์ต เอเวอร์เรส เขาทำรถให้มีภาพลักษณ์ที่หรูกว่ากระบะเป็นไหนๆแล้วครับ และผมเชื่อว่าคนไทยไม่ได้หลับตาซื้อรถมาโดยตลอด เพราะต่างคนต่างมีเหตุผล มีความคุ้มค่า ตามข้อจำกัดของตัวเองกันทั้งนั้น แต่ละคนนิยามคำว่ารถไม่เหมือนกัน ความคิดที่ว่า "คนซื้อรถตลาดเป็นพวกไม่มีความรู้เรื่องรถ" ไม่มีในหัวผมครับ
-
แต่ชอบที่ราคาไม่แรง
-
เดิมรถก็สวยสู้เขาไม่ค่อยได้อยู่แล้ว
และยิ่งPPVจุดขายต่างจากกระบะพอสมควร คือต้องหรู แถว3ก็ต้องนั่งได้สบายด้วย
ถ้าจะให้แย่งยอดขายได้ก็ต้องทำตามเงื่อนไข พื้นฐานก่อนคือ
ไฟหน้า กระจังหน้าต้องต่างจากตัวกระบะ
ไฟท้ายใหม่ ภายในต้องหรู
ณ.ตอนนี้ทำได้แค่นี้แหละ
-
ยี่ห้อนี้แต่ใหนแต่ไรผมรับไม่ได้กับภายในมันโบราณเกิน รถคันเป็นล้านดูไม่มีราคาเอาเสียเลยไมต่างอะไรกับกระบะราคาถูกๆของค่ายตัวเอง หัดลืมตาดูคูแข่งซะบ้างเขาไปถึงใหนกันหมดแล้ว
-
ตัวรถกะบะผมว่ามันสวยขึ้นเยอะเลย แมคขอบ18ด้วย ผมยังอยากได้เลย แต่ตัวmu-x ผมว่าความสวยยังไม่ผ่านครับ
-
ผมก็ไม่ชอบที่ option น้อย แต่ก็ถูกชดเชยด้วยราคาที่ถูกกว่า
ก็แล้วแต่บุคคลครับ ว่าเลือกอะไร
ส่วนเรื่องยอดขาย 2014-2015 ภาพก็คล้ายๆ กันครับ
Mu-x อยู่ที่ 2 ส่วนที่ 2016 ต้องวัดกับ PJS (http://)
-
ผมไม่ได้เช้คยอดตอนเปิดตัวครับ
แต่ ดูช่วงหลัง กับ ทั้ง ไม่ค่อยจะเห็น ตัวมันบนท้องถนนมากนัก
เห็นๆ ปีที่แล้ว แพ้ทั้ง PJR และ FT ทั้งที่ สองค่ายนั้น เป็นโมเดลเก่า
ถ้าเช่นนั้นก็เป็นเพราะส่วนลดครับ ก่อนPJSกับFTNเปลี่ยนโฉม ส่วนลดเยอะวายป่วงมาก PJS รุ่นล่างต่ำกว่าล้านก็มี :D
-
ถ้าตัดรถลีมูนซีนทีวิ่งในสุวรรภูมิออกยอดก็แย่อยู่นะครับ
-
ดีแล้วคับ
ไม่ต้องไปปรับอะไร
ผมอยากให้มันขายไม่ดีแบบนี้แหละ
จะได้ซื้อสบายๆ
ใครจะว่างมันเหมือนกระบะ ผมไม่สนใจนะ ผมกลับชอบซะอีกเหมือนกระบะ อะไหล่หาไม่ยาก
แถมตอนนี้เป็นเครื่องสหกรณ์ 1.9 ยิ่งดีเลย
ใช่ร่วมกันหมด
-
mu-x มันไม่ดีตรงไหนเหรอครับ งงครับ ทำไม่ดูแล้วคนอคติเยอะจังครับ
เจนรถก็เป็นเจนใหม่ แบบเดียวกับ ev for pjs tra mu-x รถเพิ่ง 2ปีต้นๆจะให้เขาเปลี่ยนโมเดลหรือเปลี่ยนหน้าใหม่เลยเหรอครับ
รอดูอีก 2 ปีดีกว่าครับว่า ev for pjs จะเปลี่ยนหน้าใหม่หรือเปล่าน่ะครับ เห็นว่ากันแต่ mu-x งงครับกับแนวคิดนี้
mu-x มันก็อยู่ในคลาสเดียวกันกับ ppv ทุกตัวแหละครับ คือรถราคาเกินล้านไม่ได้ด้อยกว่ากันเลย แต่ถ้าใครเห็น mu-x แล้วดูว่าคันละ 5-6แสน
หรือเป็นรถเก่าแล้ว ต้องไปเช็คร่างกายตัวเองแล้วนะครับว่าการรับรู้ผิดปรกติไหมน่ะครับ
บางคนซื้อรถมองแต่ข้อดีเป็นเหตุผลหลัก แล้วเคยคิดบ้างไหมครับว่ามีคนต้องการซื้อรถโดยมองข้อเสียเป็นหลักน่ะครับ
ผมคิดว่า mu-x ข้อเสียน้อยที่สุดนะผมว่า(ความคิดส่วนตัว)
บางคนบอกมีเงินก็ไม่ซื้อหรอก mu-x ไม่มีครูสมาให้ พอมีมาให้ก็ไปถามหาถุงลม7ใบอีก ถ้าเกิดใส่ถุงลมมา 7 ใบเดี๋ยวก็ไปถามหา
กระจังหน้าใหม่อีก พอมีกระจังหน้าใหม่ ก็ไปถามหาโมเดลใหม่อีก บลาๆๆๆ สุดท้ายรถหมดเจนที่ 10 ปีก็ยังไม่ได้ซื้อเลย เลยไม่รู้ว่า
มีเงินหรือไม่มีเงินซื้อหรือ มีแต่อคติ มีเงินก็ไม่ซื้อมากกว่ามั้งครับ
อยากได้บริการดี งานซ่อมงานแก้ไขจบๆ แบบ mu-x แต่หายากในรถเทพๆทั้งหลายใช่มั้ยล่ะครับเลยกลายเป็นรถไม่ดีไปซะงั้น :P
(คงต้องวิ่งกันวุ่นหาศูนย์ดีๆเทพๆไว้ซ่อมรถเทพๆกันใช่มั้ยล่ะครับ)
สุดท้ายถุงลม 6-7ใบอาจไม่ได้ใช้หรอกครับ เพราะบางคันเอาจอดไว้แต่ที่ศูนย์ ส่วนถุงลม 2ใบอาจได้ใช้มากกว่า (อันนี้ขำๆครับ :P)
-
ญาติผมใช้ทั้ง กระบะ d-max 2.5 3.0 และพึ่งไปจอง mu-x 3.0 มาอีกคัน (ปล่อย d-max 3.0)
ผมสงสัย ว่าทำไมถึงเลือก mu-x ทั้งที่ภายในเหมือนกัน ไม่ต่างอะไรกันมากเลย เข้าไปนั่งเหมือนขับกระบะดีๆนี้เอง ไม่ได้ดูหรู สมราคารถล้านกว่าบาท
ไม่มองยี่ห้ออื่นบ้าง ยี่ห้ออื่นสวยๆก็มีเยอะ ออปชั่นก็เยอะกว่าด้วย ญาติตอบสั้นๆแค่ว่า ชอบ ISUZU ทนดี ที่ใช้มาก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไรมาก
-
ค่ายนี้ลดน้อยมากครับ กระบะลด15,000 MU-X ขายไม่ดีลด 30,000 จะหวังว่าขายไม่ดีลดเยอะไม่มีทางครับ ขายชิวๆ
-
หน้าตาด้านหน้า ภายในตัวรถยังคงมีเหมือนรถกระบะอยู่ ความสวยยังเป็นรองค่ายอื่นๆอยู่ ลูกค้าความมั่นใจในแบนด์และบริการหลังการขาย
เพราะเปิดตัวก่อน All New New FTN, PJS, EVE จะมาเสียอีก เปิดตัวแรกๆยอดขายดี และขายได้เรื่อยๆ
พอ All New New FTN, PJS, EVE เปิดตัว ความสวยและดีไซน์ ดูหรูหราต่างกับรถกระบะ ออฟชั่นมาแน่น ขายได้ดีกว่า
ช่วงนี้ยอดขายตก ช่วงเปลี่ยนถ่ายเครื่องยนต์ เป็นธรรมดา รอดูปี2017 จะมีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้างครับ
-
ผมคิดว่ามันก็ไม่ใช่ว่าจะขายไม่ได้นะ ยอดมันลดไปตั้งแต่หลังปีใหม่มาเพราะรอเครื่องใหม่ลง
คงต้องรอดูยอดอีกซัก 2-3 เดือนว่าจะกลับมาปกติมั้ย เพราะปกติเจ้า mu-x เนี้ยมันขายได้ยอดเรื่อยๆเท่าเดิมมาตลอดเลยนะครับ แต่ที่แปลกไปคือยอดของรุ่นอื่นที่มันเยอะขึ้น
จะมองว่า mu-x ขายไม่ดีก็ไม่ใช่ทั้งหมด ส่วนตัวผมมองว่าตัวอื่นในตลาดมันขายดีขึ้น จนทำให้เรามองว่า ยอดขายมันทำได้มากกว่าหรือพอๆกันกับ mu-x กลายเป็น mu-x ขายไม่ดี
ผมคิดว่า isuzu เขาพอใจกับยอดขายของ mu-x นะเขาคงไม่ได้หวังกะจะเป็นที่ 1 ในคลาสนี้ แต่ให้ยอดมันขายได้เรื่อยๆอย่างงี้ก็ดีว่าโอเคแล้ว
เพราะยอดขายปกติของ mu-x มันคือยอดขายดีของเจ้ารองๆนี่สิ
-
เพราะppvตัวอื่นขายได้เยอะกว่า
-
เมื่อเทียบกับคู่แข่ง มันดูล้าสมัยกว่าคนอื่น ทั้งๆที่เป็นเครื่องใหม่ แต่รูปลักษณ์ ออปชั่น คู่แข่งนำไปแยอะ ยิ่งพอนำการขับขี่เข้ามารวมยิ่งแย่เข้าไปใหญ่ isuzu ไม่เคยทำรถขับดีออกมาเลยต้องยอมรับเรื่องนี้ แต่บริการต้องยกให้จริงๆ
-
ขออภัยนะครับ ตั้งกระทู้แบบนี้เพื่อทับถมคนที่ซื้อหรือเปล่าครับ หมายความว่าคนที่ซื้อ mu-x คือหลับหูหลับตาซื้อเหรอครับ จะติรถก็ไม่มีปัญหา แต่ติคนซื้อรถผมว่ามันไม่ถูกต้อง แต่ละคนมีความชอบ ความต้องการใช้ไม่เหมือนกัน กลุ่มผู้ซื้อจึงมีหลายกลุ่ม เช่นกลุ่มวัยรุ่น วัยทำงาน ผู้บริหาร ผู้ผลิตรถก็ต้องผลิตให้ตรงกับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่ต้องการจะขาย ดังนั้นคนที่ซื้อรถคือกลุ่มเป้าหมายที่ตรงกับที่ผู้ผลิตต้องการขาย จะเห็นว่าทั้งผู้ผลิต และผู้ซื้อมีเหตุผลที่จะซื้อรถเมื่อตรงกับความต้องการดังกล่าว รถราคาเป็นล้าน คงไมใช่ละเมอไปซื้อหรอกครับ มันต้องใช้เหตุผลในการตัดสินใจ ที่เขาซื้อคือมันตรงกับความต้องการของเขา ไม่ใช่หลับตาซื้อครับ และที่บอกยอดขายมันน้อย ก็เพราะเป็นช่วงเปลี่ยนรุ่น ไม่มีรถส่งลูกค้ามาตั้งแต่ พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ถ้าจะดูยอดจริงต้องดูเดือนต่อจากนี้ไปครับ ขอร้องครับติรถติไปเลยครับว่ากันตามความเป็นจริง แต่ติแล้วกระทบคนที่ซื้อแบบนี้ผมว่าไม่ควรเป็นอย่างยิ่ง
-
ขออภัยนะครับ ตั้งกระทู้แบบนี้เพื่อทับถมคนที่ซื้อหรือเปล่าครับ หมายความว่าคนที่ซื้อ mu-x คือหลับหูหลับตาซื้อเหรอครับ จะติรถก็ไม่มีปัญหา แต่ติคนซื้อรถผมว่ามันไม่ถูกต้อง แต่ละคนมีความชอบ ความต้องการใช้ไม่เหมือนกัน กลุ่มผู้ซื้อจึงมีหลายกลุ่ม เช่นกลุ่มวัยรุ่น วัยทำงาน ผู้บริหาร ผู้ผลิตรถก็ต้องผลิตให้ตรงกับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่ต้องการจะขาย ดังนั้นคนที่ซื้อรถคือกลุ่มเป้าหมายที่ตรงกับที่ผู้ผลิตต้องการขาย จะเห็นว่าทั้งผู้ผลิต และผู้ซื้อมีเหตุผลที่จะซื้อรถเมื่อตรงกับความต้องการดังกล่าว รถราคาเป็นล้าน คงไมใช่ละเมอไปซื้อหรอกครับ มันต้องใช้เหตุผลในการตัดสินใจ ที่เขาซื้อคือมันตรงกับความต้องการของเขา ไม่ใช่หลับตาซื้อครับ และที่บอกยอดขายมันน้อย ก็เพราะเป็นช่วงเปลี่ยนรุ่น ไม่มีรถส่งลูกค้ามาตั้งแต่ พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ถ้าจะดูยอดจริงต้องดูเดือนต่อจากนี้ไปครับ ขอร้องครับติรถติไปเลยครับว่ากันตามความเป็นจริง แต่ติแล้วกระทบคนที่ซื้อแบบนี้ผมว่าไม่ควรเป็นอย่างยิ่ง
คุณ อ่านยังไงว่าผมว่า คนซื้อ ISUZU ครับ ผมชมซะด้วยซ้ำ
เอาจริงๆ คือ ผมจะสื่อ ถึงคนที่ ชอบ ว่าคนอื่นว่าซื้อรถเพราะเจ้าตลาดอย่างเดียว
ผมยกตัวอย่าง เจ้าตลาด ที่ขานไม่ดีมาเปรียบเทียบว่า
โดย รวม หัวข้อ คือ จะสื้อ ว่า คนซื้อรถทุกคน มีสิทธิที่จะซื้อรถตามความคิด ของตนเอง ไม่ใช่ ว่าเจ้าตลาดจะขายได้หมด
-
ขออภัยนะครับ ตั้งกระทู้แบบนี้เพื่อทับถมคนที่ซื้อหรือเปล่าครับ หมายความว่าคนที่ซื้อ mu-x คือหลับหูหลับตาซื้อเหรอครับ จะติรถก็ไม่มีปัญหา แต่ติคนซื้อรถผมว่ามันไม่ถูกต้อง แต่ละคนมีความชอบ ความต้องการใช้ไม่เหมือนกัน กลุ่มผู้ซื้อจึงมีหลายกลุ่ม เช่นกลุ่มวัยรุ่น วัยทำงาน ผู้บริหาร ผู้ผลิตรถก็ต้องผลิตให้ตรงกับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่ต้องการจะขาย ดังนั้นคนที่ซื้อรถคือกลุ่มเป้าหมายที่ตรงกับที่ผู้ผลิตต้องการขาย จะเห็นว่าทั้งผู้ผลิต และผู้ซื้อมีเหตุผลที่จะซื้อรถเมื่อตรงกับความต้องการดังกล่าว รถราคาเป็นล้าน คงไมใช่ละเมอไปซื้อหรอกครับ มันต้องใช้เหตุผลในการตัดสินใจ ที่เขาซื้อคือมันตรงกับความต้องการของเขา ไม่ใช่หลับตาซื้อครับ และที่บอกยอดขายมันน้อย ก็เพราะเป็นช่วงเปลี่ยนรุ่น ไม่มีรถส่งลูกค้ามาตั้งแต่ พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ถ้าจะดูยอดจริงต้องดูเดือนต่อจากนี้ไปครับ ขอร้องครับติรถติไปเลยครับว่ากันตามความเป็นจริง แต่ติแล้วกระทบคนที่ซื้อแบบนี้ผมว่าไม่ควรเป็นอย่างยิ่ง
ยอดขายมันเห็นชัดตั้งแต่ปีที่แล้ว ไม่ใช่พึ่งมาดูเดือนสองเดือน Mu-x อยู่ท้ายตารางตลอด ยิ่งถ้านับตอนออกใหม่ๆ ยอดขายยังแค่พอฟัดกับ FTN โฉมที่แล้วเท่านั้น
-
ขออภัยนะครับ ตั้งกระทู้แบบนี้เพื่อทับถมคนที่ซื้อหรือเปล่าครับ หมายความว่าคนที่ซื้อ mu-x คือหลับหูหลับตาซื้อเหรอครับ จะติรถก็ไม่มีปัญหา แต่ติคนซื้อรถผมว่ามันไม่ถูกต้อง แต่ละคนมีความชอบ ความต้องการใช้ไม่เหมือนกัน กลุ่มผู้ซื้อจึงมีหลายกลุ่ม เช่นกลุ่มวัยรุ่น วัยทำงาน ผู้บริหาร ผู้ผลิตรถก็ต้องผลิตให้ตรงกับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่ต้องการจะขาย ดังนั้นคนที่ซื้อรถคือกลุ่มเป้าหมายที่ตรงกับที่ผู้ผลิตต้องการขาย จะเห็นว่าทั้งผู้ผลิต และผู้ซื้อมีเหตุผลที่จะซื้อรถเมื่อตรงกับความต้องการดังกล่าว รถราคาเป็นล้าน คงไมใช่ละเมอไปซื้อหรอกครับ มันต้องใช้เหตุผลในการตัดสินใจ ที่เขาซื้อคือมันตรงกับความต้องการของเขา ไม่ใช่หลับตาซื้อครับ และที่บอกยอดขายมันน้อย ก็เพราะเป็นช่วงเปลี่ยนรุ่น ไม่มีรถส่งลูกค้ามาตั้งแต่ พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ถ้าจะดูยอดจริงต้องดูเดือนต่อจากนี้ไปครับ ขอร้องครับติรถติไปเลยครับว่ากันตามความเป็นจริง แต่ติแล้วกระทบคนที่ซื้อแบบนี้ผมว่าไม่ควรเป็นอย่างยิ่ง
คุณ อ่านยังไงว่าผมว่า คนซื้อ ISUZU ครับ ผมชมซะด้วยซ้ำ
เอาจริงๆ คือ ผมจะสื่อ ถึงคนที่ ชอบ ว่าคนอื่นว่าซื้อรถเพราะเจ้าตลาดอย่างเดียว
ผมยกตัวอย่าง เจ้าตลาด ที่ขานไม่ดีมาเปรียบเทียบว่า
โดย รวม หัวข้อ คือ จะสื้อ ว่า คนซื้อรถทุกคน มีสิทธิที่จะซื้อรถตามความคิด ของตนเอง ไม่ใช่ ว่าเจ้าตลาดจะขายได้หมด
ผมอ่านหลายรอบก็ไม่เห็นมีตรงไหนที่ชม แล้วการตั้งหัวข้อก็ตีความหมายได้สองทาง แต่ถ้าคุณยืนยันว่าหมายความตามนั้น ก็ขออภัยที่ตำหนิการตั้งกระทู้
-
555
-
::) คนบ่นไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้มาบ่นเลยครับ
ส่วนตัวใช้มา 2 ปี จะเข้าปีที่ 3 แล้ว ตัวเครื่อง 3000 ขับสอง ก็รู้สึกชอบในโดยรวมนะครับ ถือว่าสะดวกสบายเลยละ มันอาจจะดูเก่าหรือดูไม่สวยไม่มีของเล่นเยอะเหมือนของใหม่ๆ แต่มันก็มีความพอดีในการใช้งานนะครับ เรื่องหน้าตาผมว่ามันก็ลงตัวสวยเรียบๆของมัน ไม่ได้หวือหวาเหมือนกับยี่ห้ออื่นเท่านั้นเอง แต่ผมนี่เวลาขับบนถนนชอบหลงคันไหนน้องหมูคันไหนดีแมกซ์นี่สิ :'(
-
555
-
จุดแข็งของอีซูสุ คือ ศูนย์บริการครับ สต็อคอะไหล่ง่ายกว่ายี่ห้ออื่น ใช้ร่วมกันได้ ตั้งแต่ กระบะขนผักรุ่นล่างยัน MU-X เครื่องยนต์ 3.0 VGS ไม่เป็นรองใครแน่นอน แต่ 1.9 เครื่องยนต์ใหม่ ไม่ค่อยมั่นใจ มีประสบการณ์ไม่ดีกับเครื่องใหม่ ของยี่ห้อนี้ ตอน Commomrail ตัวแรก
-
จุดแข็งของอีซูสุ คือ ศูนย์บริการครับ สต็อคอะไหล่ง่ายกว่ายี่ห้ออื่น ใช้ร่วมกันได้ ตั้งแต่ กระบะขนผักรุ่นล่างยัน MU-X เครื่องยนต์ 3.0 VGS ไม่เป็นรองใครแน่นอน แต่ 1.9 เครื่องยนต์ใหม่ ไม่ค่อยมั่นใจ มีประสบการณ์ไม่ดีกับเครื่องใหม่ ของยี่ห้อนี้ ตอน Commomrail ตัวแรก
+1 เครื่องคอมมอนเลวตัวแรกนี่ทำให้บ้านผมตัดขาดจากอีซุซุไปเลยครับ ในประกันก็เสีย หมดประกันซัก4-5ปียกเครื่องใหม่หมดอีกเกือบแสนบาท ส่ายหัวกันทั้งบ้านเลย
-
ภายนอกภายในไม่ผ่าน
ต่อให้เป็นพ่อของพ่อเจ้าตลอด ยอดก็ไม่เท่าไหร่ครับ
-
ผมว่าที่ผ่านมา อีซูซุไม่มองว่า คนไทยนั้นมองรถ PPV ต่างจากรถกระบะ โดยเฉพาะรูปลักษณ์ภายนอก และภายใน
พอรถราคาหลักล้าน เจ้าของใช้เอง เงื่อนไขมันก็เปลี่ยน เพราะภาพลักษณ์สำคัญสำหรับตลาดกลุ่มนี้มาก
ที่ผ่านมา พี่โตปั้นฟอร์ฯสำเร็จ เพราะความต่างในจุดนี้ที่ชัดเจน + จังหวะการใช้โอกาสโปรโมทหรือทำตลาดเก่งกว่าอีซูซุเยอะ
พอมา MU-X อีซูซุ ก็ยังไม่เห็นความสำคัญตรงนี้อีก จะด้วยเรื่องต้นทุน แนวคิดอะไรก็ตาม มันก็วังวนเดิมอยู่ดี แต่ก็อีกแหละ มาถึงตอนนี้ ต่อให้เปลี่ยน ก็ไม่แน่ว่าจะมีอะไรดีขึ้น ถ้าพอใจยอดขายตรงนี้ ก็คงจะไปแนวนี้ต่อไป ซึ่งจะว่าไป ผมว่าเค้าก็มีจุดแข็งของเค้า
ผมว่าพี่โตเจ๋งตรงที่ ทำให้ลูกค้าส่วนมากรู้สึกได้ว่า ถ้าเลือกโตโยต้า จะเป็นการเลือกที่ฉลาด (กว่า) เสมอ ตรงนี้แหละที่เจ๋ง
เพราะที่ผ่านมา สินค้าเค้าก็มีข้อเสีย ข้อด้อย ที่คนใช้จำนวนไม่น้อย รู้ทั้งรู้ว่าด้อยกว่าเจ้าอื่น
ตลาดเมืองไทย ผมเคยทราบมาว่า ต่างชาติเค้ามองว่า ปราบเซียนพอสมควรทีเดียวครับ ผู้บริหารมาจากประเทศอื่นทำผลงานดีๆ มาเมืองไทย เด้งกลับไปก็ไม่น้อยทีเดียว
-
ในกรณี D-max จะขายดีกว่า Revo ผมก็ไม่แปลกใจ เพราะคนซื้อรถกลุ่มนี้ต้องการการใช้งานเป็นหลัก
แต่สำหรับ MU-X ลูกค้ากลุ่มนี้เริ่มมองออปชั่น การขับขี่ ความหรูหรา และ MU-X ว่าตามตรงสู้ใครไม่ได้เลย ไม่ใช่ไม่ดีแต่คันอื่นดันดีกว่า
แต่ราคาตอนนี้ก็น่าใช้อยู่นะ รุ่นต่ำสุดคือราคาดีมาก
-
ผมก็ใช้ Mu-X นะครับ อ่านแล้วรู้สึกเหมือนผมหลับตาซื้อรถนะครับ ผมไม่ซื้อโตโยต้าเพราะเคยใช้แล้วไม่พอใจในตัวรถและศูนย์บริการ , มิตซู ผมใช้มาหลายคันตั้งแต่ปี 95 ก็เลยเบื่ออยากเปลี่ยนบ้าง
Mu-X ไม่ได้ตอบโจทย์ผมทุกข้อนะครับ แต่มันตอบโจทย์ของผมได้มากสุด ก็เท่านั้น ผมอ่านกระทู้ข้างล่างๆ มาหลายกระทู้รู้สึกเหมือนเหมือนตัวเองโง่ครับ ที่ซื้ออิซูซุ ทั้งตัวรถไม่ได้สร้างปัญหาอะไรให้ผมเลย แต่มันกลับช่วยสร้างรายได้และให้ความสุขครอบครัวผมอย่างคุ้มค่าครับ :'(
-
ภายนอกภายในไม่ผ่าน
ต่อให้เป็นพ่อของพ่อเจ้าตลอด ยอดก็ไม่เท่าไหร่ครับ
เจ้าตลอดนี่ยี่ห้อไรนะ
ปล. เคยใช้คำนี้เหมือนกัน555
-
เห็นด้วยกับคุณ CK5 เราซื้อรถ ที่ตอบโจทย์ของเราได้มากที่สุด
แต่ละคนมีเหตุผลในการซื้อในแบบของตนเอง ไม่ควรตำหนิใคร หากเขาไม่ได้ซื้อในแบบที่คุณคิด แต่ถ้ารถมันมีปัญหาเกี่ยวกับการผลิต ตำหนิไปเลยครับ และควรจะร่วมมือกันระหว่างผู้บริโภคด้วยซ้ำไม่ว่าคุณจะซื้อรถค่ายไหน เพื่อกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์รับผิดชอบ หรือปรับปรุงคุณภาพให้ดีขึ้น
-
เรื่องแค่นี้ก็มาเถียงกันคอเป็นเอ็น 555 ::)
ใครจะด่าปา จะยอปา จะว่ารถที่ผมใช้ยังไงก็แล้วแต่
บอกเลย ผมไม่สนใจหรอก เพราะผมคือผู้บริโภค
ผมไม่ได้มีหุ้น หรือถือหุ่นกับค่ายรถนั้นๆ
คนซื้อแต่ละยี่ห้อใช้ เค้าย่อมมีเหตุและผลของเค้าทั้งนั้น
ใครจะว่ายังไง จะร้อนกันไปใย ราคาหุ้นจะตกกันหรา
ค่อยๆคุยสนทนากันนะจ้ะ :-[
-
เอาตรงฯสั้นๆนะ รถไม่สวยเลยดีไซน์ครึ่งๆกลางๆเหมาะกับคนแก่ยึดติดกับแบรนด์เก่าๆ ออฟชั่นก็สู้ค่ายอื่นไม่ได้ จบนะ 8) 8) 8)
-
ยอดจองงาน Mortor Show 2016 ช่วงวันที่ 21-27 มีนาคม อันดับ1 Isuzu จำนวน 1,711 คัน
-
::) (https://upic.me/i/61/motorshow_booking.jpg) (http://upic.me/show/58181661)
-
จริงๆนะครับคนใช้อีชุชูมาตลอดมันต้องอุดนุ่นแน่ๆๆครับเหตุผลคือเรีองศูนย์กับอะไหล่มันง่ายๆมากครับรออะไหล่เครีอง1.9อีกไม่นานอะไหล่เยอะแน่ๆๆเหมีอนเครีองตัวเก่าๆๆของอีชุชูครับ
-
ภายนอกภายในไม่ผ่าน
ต่อให้เป็นพ่อของพ่อเจ้าตลอด ยอดก็ไม่เท่าไหร่ครับ
เจ้าตลอดนี่ยี่ห้อไรนะ
ปล. เคยใช้คำนี้เหมือนกัน555
ผมเปรียบเปรยเฉยๆครับว่า ต่อให้มันเป็นรถตลาดจ๋าแค่ไหน มันก็เสร็จ งิงิ
-
ปรับปรุงด้านหน้า แก้มข้าง ด้านหลัง ไฟหน้า ไฟท้าย ระบบส่งกำลัง ล้อ แผงแดชบอร์ด พวงมาลัย เบาะ ออพชั่นต่าๆ ให้มีความแตกต่างจากดีแม็คพอสมควร เหมือนที่ppvเจ้าอื่นเป็น น่าจะช่วยยอดขาย และความน่าสนใจได้เยอะกว่านี้
-
คุณพ่อเพื่อนสนิทผมใช้มังกรทอง 90 แรงม้าตั้งแต่ป้ายแดง
ปัจจุบันเกยีษณแล้ว และเพิ่งขายมังกรทองเพื่อไปออก Mu-x 3.0 ขับสอง นัยว่าเอาไว้ขับเทื่ยวต่างจังหวัดตามประสาสูงวัยใช่เลย
เคยถามว่าทำไมไม่ซี้อฟอร์จูน หรือ ปาเจโร่ คุณพ่อเพื่อนผมบอกว่าในเมื่อคันเก่ามันทนอึดขนาดนี้ แล้วจะเปลื่ยนยี่ห้อทำไม
ออปชั่นพ่อก็ไม่ได้ใช้อะไรมาก เพราะชินตั้งแต่สมัยมังกรทองแล้ว
ถ้าใครบอกว่าเหมือนรถคนแก่ละก็ มันก็จริงครับ อีซูซุจะคล้ายๆกับโตโยต้าคือ เป็นรถที่ใช้งานที่สบายใจ ไม่ต้องนั่งกังวลเรื่องซ่อมจุกจิก ใช้ยาวๆ ตัดปัญหาไปเลย
-
เรื่องแค่นี้ก็มาเถียงกันคอเป็นเอ็น 555 ::)
ใครจะด่าปา จะยอปา จะว่ารถที่ผมใช้ยังไงก็แล้วแต่
บอกเลย ผมไม่สนใจหรอก เพราะผมคือผู้บริโภค
ผมไม่ได้มีหุ้น หรือถือหุ่นกับค่ายรถนั้นๆ
คนซื้อแต่ละยี่ห้อใช้ เค้าย่อมมีเหตุและผลของเค้าทั้งนั้น
ใครจะว่ายังไง จะร้อนกันไปใย ราคาหุ้นจะตกกันหรา
ค่อยๆคุยสนทนากันนะจ้ะ :-[
อ่านน้อยไป และก็คีความผิดนะครับ ผมไม่ได้มาเถียงให้ค่ายรถ แต่มาสื่อว่าคนที่ซื้อรถ mu x ไม่ได้คิดผิด หรือหลับตาซื้อมา เท่านั้นเอง
-
ขออภัยนะครับ ตั้งกระทู้แบบนี้เพื่อทับถมคนที่ซื้อหรือเปล่าครับ หมายความว่าคนที่ซื้อ mu-x คือหลับหูหลับตาซื้อเหรอครับ จะติรถก็ไม่มีปัญหา แต่ติคนซื้อรถผมว่ามันไม่ถูกต้อง แต่ละคนมีความชอบ ความต้องการใช้ไม่เหมือนกัน กลุ่มผู้ซื้อจึงมีหลายกลุ่ม เช่นกลุ่มวัยรุ่น วัยทำงาน ผู้บริหาร ผู้ผลิตรถก็ต้องผลิตให้ตรงกับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่ต้องการจะขาย ดังนั้นคนที่ซื้อรถคือกลุ่มเป้าหมายที่ตรงกับที่ผู้ผลิตต้องการขาย จะเห็นว่าทั้งผู้ผลิต และผู้ซื้อมีเหตุผลที่จะซื้อรถเมื่อตรงกับความต้องการดังกล่าว รถราคาเป็นล้าน คงไมใช่ละเมอไปซื้อหรอกครับ มันต้องใช้เหตุผลในการตัดสินใจ ที่เขาซื้อคือมันตรงกับความต้องการของเขา ไม่ใช่หลับตาซื้อครับ และที่บอกยอดขายมันน้อย ก็เพราะเป็นช่วงเปลี่ยนรุ่น ไม่มีรถส่งลูกค้ามาตั้งแต่ พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ถ้าจะดูยอดจริงต้องดูเดือนต่อจากนี้ไปครับ ขอร้องครับติรถติไปเลยครับว่ากันตามความเป็นจริง แต่ติแล้วกระทบคนที่ซื้อแบบนี้ผมว่าไม่ควรเป็นอย่างยิ่ง
ผมเห็นด้วยครับ แต่ละคนเหตุผมซื้อรถไม่เหมือนกัน
-
PPV มีดราม่าเล็กๆ อีกแล้ว :o
กระทู้ตีความได้หลายแง่
แถมคุณ จขกท. ก็เพิ่งดราม่ามาจากกระทู้ฟอร์ด
เลยอาจจะทำให้มาคุได้ง่าย ในกระทู้ใกล้ๆ กัน
ถึงจะไม่ได้ใช้ MU-X แต่ถ้าคิดตามที่คุณ jkdragon
กล่าว คือในมุมของผู้ที่ใช้อยู่ ก็คงจะรู้สึกไม่ดี
ถึงจะไม่ใช่กระทบโดยตรง แต่ก็ไม่ผิดที่จะตีออกไป
●ยอดขาย MU-X (ที่ยอดขายต่ำ) ทำให้รู้ว่า คนไทยไม่ได้หลับตาซื้อรถ
●ถามย้อนว่า งั้นในยอดต่ำนั้น ก็คือพวกหลับตาซื้อ?
เออ ก็เป็นไปได้นะครับ
คิดว่า จขกท คงไม่ได้เจตนาขนาดจะว่ากราดคนที่ใช้
แต่ไม่ผิดเลย ที่คนที่ใช้ จะรู้สึกไม่โอเคน่ะครับ
---------------------------------------------
แสดงความคิดเห็นกระทู้บ้าง :-X
การที่ยี่ห้อนี้ชอบกั๊กออฟชั่น ก็เป็นสาเหตุหลักที่โดน
เอามาต่อว่าบ่อยๆ
ผมว่า MU-X 1.9 ตัวถูกสุด น่าจะทำให้ยอดขาย
กระเตื้องขึ้นได้มาก จากราคาเทียบออฟชั่นที่สมเหตุผลมากขึ้น (ถึงแม้จะขัดใจหลายๆ คน)
ก็รอติดตามกันอีกซัก 2-3 เดือนต่อจากนี้
-
ช่วงนี้ดราม่า บ่อยกันจัง เริ่มจะเข้าใกล้เวปสารขัณฑ์ ละ
ใจเย็นๆ ใช้สติในการไตร่ตรอง ก่อนพิมพ์ กันเยอะๆนะครับ :D
สำหรับผม ถ้าจะจ่ายเงินล้านกว่าๆ ทั้งที ขอให้ได้หน้าตา+ภายใน ที่ฉีกจากกระบะ ราคา 7-8 แสน
ถึงแม้ Mu-X มันจะคุ้มค่าในบางรุ่นย่อย
ถึงแม้ Cruise control จะงก และให้ในตัว 3.0 ก็ตาม
แต่สำหรับบางคน เช่นอาเสี่ยภูธร ทั้งหลาย ใกล้ตัวผม เค้าไม่สนที่ผมบอกข้างบนเลย ไม่สนที่จะเปรียบเทียบออพชั่น ความคุ้มค่ากับตัวอื่นใน Segment
เค้าขอแค่ มันคือ Isuzu คันใหญ่ๆ โก้ๆ
เค้าขอแค่ มันคือ Fortuner คันใหญ่ๆ โก้ๆ (ทั้งๆที่โฉมก่อน คอนโซลก็ Vigo)
ดังนั้น Mu-x มันจึงขายได้ ในจำนวนหนึ่ง แต่ไม่ได้ขายระเบิดระเบ้อเหมือน Fortuner
-
ไม่ได้อยากดราม่าหรอกครับ นี่บอร์ดรถก็คุยกันเรื่องรถ จะด่า จะว่า จะวิจารณ์ฟ้อง OEM ค่ายไหน ก็เป็น สิทธิของทุกคน
แต่ อย่า พาดพิงเรื่อง ส่วนตัว หรือลากออกนอกเรื่องกันก็แค่นั้น
โดย ความจริงแล้ว คุณ ใช้ MU-X จะรู้ดีว่า รถตัวเองดีหรือไม่ และเข้าใจเจตนาผมครับ
-
ในความรู้สึก mux ใครบอกไม่แพง แต่ผมว่าแพง
แบบ pajero ตัว top แบบนี้ผมว่าไม่แพง
แต่ถ้าให้ซื้อ ผมซื้อ fortuner
-
ช่วงนี้ดราม่า บ่อยกันจัง เริ่มจะเข้าใกล้เวปสารขัณฑ์ ละ
ใจเย็นๆ ใช้สติในการไตร่ตรอง ก่อนพิมพ์ กันเยอะๆนะครับ :D
สำหรับผม ถ้าจะจ่ายเงินล้านกว่าๆ ทั้งที ขอให้ได้หน้าตา+ภายใน ที่ฉีกจากกระบะ ราคา 7-8 แสน
ถึงแม้ Mu-X มันจะคุ้มค่าในบางรุ่นย่อย
ถึงแม้ Cruise control จะงก และให้ในตัว 3.0 ก็ตาม
แต่สำหรับบางคน เช่นอาเสี่ยภูธร ทั้งหลาย ใกล้ตัวผม เค้าไม่สนที่ผมบอกข้างบนเลย ไม่สนที่จะเปรียบเทียบออพชั่น ความคุ้มค่ากับตัวอื่นใน Segment
เค้าขอแค่ มันคือ Isuzu คันใหญ่ๆ โก้ๆ
เค้าขอแค่ มันคือ Fortuner คันใหญ่ๆ โก้ๆ (ทั้งๆที่โฉมก่อน คอนโซลก็ Vigo)
ดังนั้น Mu-x มันจึงขายได้ ในจำนวนหนึ่ง แต่ไม่ได้ขายระเบิดระเบ้อเหมือน Fortuner
รถผมมี Cruise control แต่ใช้รถมาสิบกว่าปีแล้ว ไม่เคยใช้ Cruise control เลยครับ ออบชั่นส่วนเกินที่ทำให้รถแพงขึ้น ถ้าตัดออกแล้วทำให้รถราคาถูกลงก็เป็นสิ่งที่ดีนะครับ
-
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
บางครั้งการที่มีคนไม่เห็นด้วย อาจจะไม่ได้มาจาก ความคิดเห็นไม่ตรงกัน
แต่เป็นเพราะข้อมูลที่เอามาอ้างอิงไม่ถูกต้องก็ได้ครับ ลองไล่ดูครับข้อมูลหาไม่ยาก
http://www.headlightmag.com/category/magazine/special-report/page/4/
-
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
บางครั้งการที่มีคนไม่เห็นด้วย อาจจะไม่ได้มาจาก ความคิดเห็นไม่ตรงกัน
แต่เป็นเพราะข้อมูลที่เอามาอ้างอิงไม่ถูกต้องก็ได้ครับ ลองไล่ดูครับข้อมูลหาไม่ยาก
http://www.headlightmag.com/category/magazine/special-report/page/4/
ขอบคุณครับ พอดีผม ข้อมูลผิดเอง ไม่ได้ย้อนไปดูปี 14
-
โอ้ย
ถ้า MU-X หลับตาซื้อ
ไอ้ X-Trail T31 ผมนี่คืออะไร?
เร่งไม่พุ่ง...
วิทยุกาก...
แอร์ลัคกี้เฟลม...
กระจกพับมือ...
ต้านลมแร๊ง...
กินน้ำมันอีกตะหาก...
แต่นอกจากนี้ คือข้อดี นั่งสบาย ขนของสะดวก ขึ้นลงง่าย
คนแก่ไม่บ่น ช่วงล่างนุ่มแต่หนึบ ท่าขับสุดยอด มุมมองแจ่ม(ยกเว้นเวลาถอย)
ถ้าหลับตาซื้อ ลูบๆ คลำๆ ละสวย ไม่ได้เอามาแน่ๆ ครับ
รถคันนึงมีจุดคำนึงให้ซื้อมากกว่าที่คิด และตอนนี้ผมก็ยังคิดว่าผมคิดถูกที่สอยมันมา
ทั้งๆ ที่มี SUV PPV อีกมากในท้องตลาดให้จิ้มในงบประมาณเท่ากัน
MU-X ก็ดุจกัน (แต่ว่าไป... ตอน MU-7 หน้าตามันไม่ไหวจริงๆ นะ)
-
คือเพลียกับตรรกะว่าซื้อของตลาด โหล แล้วจะไร้ความคิด
จริงๆ คนเราคิด ชอบ พอใจ ไม่เหมือนกัน คุณซื้อฟอร์ด มาสด้า ก็ไม่ใช่ว่าจะฉลาดกว่าคนซื้อโตต้า อีสุ นะ
เพราะคนเราชอบไม่เหมือนกัน บางคนมองมาสด้าไม่สวยก็มี บางคนชอบดีไซน์เห่ยๆ แก่ๆ ก็มี บางคนฯลฯ
คือ เข้าใจว่าชอบรถกันทุกคน แต่ไม่ได้หมายความว่ารถที่คุณไม่ชอบแล้วคนอื่นชอบ จะต้องป่วย ไร้ความคิดนะ
เอาจริงๆ พวกรถตลาดอาจจะข่มรถเทพทั้งหลายก็ได้ เช่น เจ๋งแค่ไหนก็ขายไม่ออก ขวัญใจรถยก ฯลฯ
เหมือนกัน พวกติดรถเทพ ก็อาจจะข่มรถตลาดได้ เช่น รถแก่ ออฟชั่นกาก เทคโนโลยีเก่า ฯลฯ
อย่าดูถูกคนอื่นครับ แต่หัดยอมรับในความต่าง ถ้ามีความคิดเยอะพอคงเข้าใจน้อ เห้อ
-
วัสดุลดต้นทุน
ภายนอกเปลี่ยนน้อย
ภายในเปลี่ยนน้อย
Option น้อย
ทำให้ขายได้ไม่มากครับ
-
คือเพลียกับตรรกะว่าซื้อของตลาด โหล แล้วจะไร้ความคิด
จริงๆ คนเราคิด ชอบ พอใจ ไม่เหมือนกัน คุณซื้อฟอร์ด มาสด้า ก็ไม่ใช่ว่าจะฉลาดกว่าคนซื้อโตต้า อีสุ นะ
เพราะคนเราชอบไม่เหมือนกัน บางคนมองมาสด้าไม่สวยก็มี บางคนชอบดีไซน์เห่ยๆ แก่ๆ ก็มี บางคนฯลฯ
คือ เข้าใจว่าชอบรถกันทุกคน แต่ไม่ได้หมายความว่ารถที่คุณไม่ชอบแล้วคนอื่นชอบ จะต้องป่วย ไร้ความคิดนะ
เอาจริงๆ พวกรถตลาดอาจจะข่มรถเทพทั้งหลายก็ได้ เช่น เจ๋งแค่ไหนก็ขายไม่ออก ขวัญใจรถยก ฯลฯ
เหมือนกัน พวกติดรถเทพ ก็อาจจะข่มรถตลาดได้ เช่น รถแก่ ออฟชั่นกาก เทคโนโลยีเก่า ฯลฯ
อย่าดูถูกคนอื่นครับ แต่หัดยอมรับในความต่าง ถ้ามีความคิดเยอะพอคงเข้าใจน้อ เห้อ
+1
-
หากคนเราจะสงสัยในการตัดสินใจของคนอื่น มันไม่น่าจะผิดป่ะ?
เช่น. เพื่อนถามว่า. เอากระดูกสันหลังคิดหรือที่ถอย brand x มา.
ผมไม่รุ้สึกupset อะไรเลย. ก็แค่อธิบายไปแค่นั้น
ยกเว้นว่าในhlm. ไม่ได้ถือว่าเป็นเพื่อนกันอะนะ
สรุปนะ
- คนมีสิทธิสงสัยในการตัดสินใจของคนอื่น
- คนอื่นมีสิทธิไม่ตอบ หรือตอบก็ได้
- ใครก็มีสิทธิไม่ชอบแบรนด์ที่เราชอบ
- หากใครใช้คำดูถุกคนอื่น. เราก็อย่าใส่ใจ คนดีๆเยอะแยะ
-
สำหรับผม Mu X แพ้ที่หน้าตาครับ
ที่บ้านมี D-Max 2 คัน (รวมรุ่นใหม่ของโลกที่อยู่บ้านพ่อตา)
และอนาคตจะซื้อ For เพราะเหตุผลเดียว "มันสวยกว่า"
-
ผมยังเข้าใจว่า Izuzu กับ Toyota คือเจ้าตลาดนะเพราะว่าเขาก็ที่ 1และ2 มาตั้งนานแล้ว(ไม่ว่าจะยอดลมหรือยอดอะไร จนต้องมาสังเกตด้วยตาตัวเองว่าวิ่งสวนไปสวนมาแล้วรถอะไรเยอะสุด)
ผมว่าพวกเขา2 เจ้ามีฐานลูกค้ารถกระบะยอดขายเลยเยอะ ตั้งแต่สมัยก่อน TFR Hilux บลาๆ จนถึง Vigo และ D-max และต่อไปในอนาคต(หน้าเดิมๆ กับปลาดุกชนเขื่อน)
เขาอาจจะไปสนใจว่าจะทำรถแบบไหนและบริการหลังการขายยังไงให้เหมาะกับฐานลูกค้าของเขามากกว่า และมั่นใจแล้วว่าจะมีกลุ่มฐานลูกค้านี้กลับมาซื้อสิ่นค้าของเขาอีกอย่างแน่นอน
ผมว่ามันมีตัวอย่างของ Brand ที่มีอายุพอๆกันสัญชาติเดียวกันทำรถหลายๆ Segmentเหมือนเจ้าตลาด และรถทุกรุ่นของเขาก็มีจุดเด่นในตัวของเขา ในราคาที่พอๆกัน และOption น่าจะมากกว่าแต่ฐานลูกค้าไม่ใหญ่ ก็ยอดขายไม่ดีครับ
-
ตามนั้น เหลาะครับ
พอดี เห็นความคิด เห็น ว่ารถ รุ่นนั้น รุ่นนี้ จะขายดีถ้าแปะ ป้าย เจ้าตลาด บ้านเราจะขายดี ไม่ต้องมี option มากมาย
การแค่ รถหนึ่งคัน แปะตรา เจ้าตลาด มันไม่ได้ทำให้ รถขายดีขึ้น
แม้กระทั่ง MU-X เอง ก็ เป็นตัวอย่าง สะท้อน การเลือกรถของคนไทยได้ดี
เพราะตั้งแต่เปิด ตัวมา ยอดขาย ก็ไม่สามารถ ชนะ สอง ค่าย คู่แข่งได้เลย
ขอแก้ไขครับ ข้อมูลผิด หลังปี 14 ที่ยอดขายสูง ก้เริ่มถดถอย เพราะเจอคู่แข่ง หลายด้าน จนยอดตกแบบหน้าใจหาย
ทั้งที่ ราคา ไม่ได้ แพง
ศูนย์บริการ ก็พร้อม
ความเชื่อถือก็มาก
รถก็ไม่มีปัญหา
แต่ ยอดขายก็อย่างที่เห็น
เพื่อนๆ คิดว่า อะไรทำให้ MU-X สู้ PPV ค่ายอื่นไม่ได้ครับ
ข้อมูลเพียงน้อยนิดและระยะเวลาสั้นไป อย่าพึ่งสรุปครับ เดี๋ยวหน้าแหกอีก
หรือหากจะลองเขียน ลองทำเป็นบทความขึ้นเวบดูครับ ซึ่งจะต้องใช้ข้อมูลเยอะพอควร เมื่อนั้นแหละจะทำให้เราไตร่ตรองมากขึ้น
-
ผมไม่แคร์กับแบรดน์ หน้าตารถ หรือออฟชั่นนะ
รถออฟชั่นเยอะๆนี่ไม่ชอบด้วยซ้ำ มันมีไว้ให้ซ่อม กวนใจเปล่าๆ คอยดูเวลาซ่อมก็ละกัน
ชอบอะไรเรียบง่ายไม่จุกจิก
อย่างเบาะปรับไฟฟ้า นี่เอาเข้าจริงๆเวลามีอุบัติเหตุ เบาะแมนนวลอาจจะรอดก่อนก็ได้เวลาคนมาช่วย
เอาที่ชอบกัน อย่าเถียงกันเลย มันไม่มีคันไหนตอบโจทย์ใครได้100% หรอก ก็เลือกที่สะดวกเรา
ผมนี่ไม่เอาละppv ดรามาเยอะเกินอิอิ ไปคบmpvแทนละ:)
-
มาตราฐานคนไทย คืออะไรก็ได้ที่ไม่เหมือนรถกระบะ mu-x ทำออกมาไม่ฉีกแนวไปกว่าD-maxสักเท่าไหร่ เหมือนเอากระบะมาต่อหลังคา ซึ่งต่างจากอีก2ยี่ห้อ ที่ใส้ในก็คือกระบะดีๆนี่เอง แต่กรอบนอกทำออกมาฉีกแนวทิ้งกระบะพื้นฐานเดิมออกเป็นทุ่งซะขนาดนั้น.อย่างงี้ล่ะคนไทยชอบ. ขับไปไหนมันก็ไม่ใช่กระบะต่อหลังคา. ซึ่งคนไทยชอบแบบนี้มากว่าแนวD-maxต่อหลังคา. มันก็เหมือนสมัยแรกๆที่ฟอร์จูนเนอร์ออกมาใหม่ๆ คนไทยส่วนใหญ่ไม่ยอมรับคำศัพท์ที่เมืองไทยตั้งไว้ว่ามันชื่อเรียกppv มีการถกเถียงเป็นเรื่องเป็นราวเกือบทุกเวป. รถฉันราคาเป็นล้านจะมาเรียกppvได้ไง เป็นกระบะดัดแปลงได้ไง. รถฉันต้องเป็นsuvนะ ถึงจะถูกอะไรประมาณนั้น. ดังนั้นเจ้าmu-xตราบใดที่ยังไม่ทิ้งคราบกระบะ และราคาขายยังเป็นล้าน. ผมว่ายังไงก็สู้เจ้าอื่นไม่ได้. คนไทยครับภาพลักษณ์ต้องมาก่อน.