Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 08, 2015, 08:38:02
-
Isuzu D-max Cab4 1.9 Hi-lander Z-Prestige 6M/T (ล้อ 18")
921,000 บาท
J!MMY said : ขอบพระคุณ ผู้ใหญ่ใจดี (ญาติน้องหมู)
ที่ให้ความอนุเคราะห์ รถป้ายแดง มาให้เรายืมทดลองกันครับ
(http://upic.me/i/m7/dmax_01.jpg) (http://upic.me/show/57394168)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
(เปิด หรือ ปิด Traction Control ไม่มีผลนะ
อยู่ที่ความไวและจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ล้วนๆ)
#1 12.17 sec
#2 12.17 sec
#3 12.17 sec
#4 12.16 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 12.16 วินาที
--------------------------------------------------------------------------------
80 - 120 km/h (เกียร์ 4)
ทำมา 2 แบบ
เลี้ยงความเร็วไว้ที่ 80 km/h (โหมดเทสต์ปกติของเรา)
#1 9.37 sec
#2 9.39 sec
#3 9.33 sec
#4 9.35 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 9.36 วินาที
--------------------------------------------------------------------------------
80 - 120 km/h (เกียร์ 4)
แบบ กดต่อเนื่อง ค้างไว้เกียร์ 4 ตั้งแต่ 60 km/h
#1 8.73 sec
#2 8.75 sec
#3 8.75 sec
#4 8.79 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.75 วินาที
--------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วสูงสุด แต่ละเกียร์
เกียร์ 1 35 km/h @ 4,250 rpm
เกียร์ 2 65 km/h @ 4,250 rpm
เกียร์ 3 110 km/h @ 4,200 rpm
เกียร์ 4 155 km/h @ 4,150 rpm
เกียร์ 5 182 km/h @ 3,600 rpm
เกียร์ 6 182 km/h @ 3,000 rpm
(http://upic.me/i/q0/dmax_02.jpg) (http://upic.me/show/57394169)
--------------------------------------------------------------------------------
Top Speed 182 km/h @ 3,600 rpm ที่เกียร์ 5
--------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h
ความเร็ววัดจาก GPS 96.5 km/h
--------------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ที่เกียร์ 6)
80 km/h @ 1,300 rpm
100 km/h @ 1,700 rpm
110 km/h @ 1,800 rpm
--------------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 92.8 กิโลเมตร
เติมน้ำมันดีเซลเทครอน ดี แบบเขย่ารถ 6.00 ลิตร
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 15.46 km/l
--------------------------------------------------------------------------------
J!MMY said : ประหยัดสุดในบรรดารถกระบะ 4 ประตู
ทุกเครื่องยนต์ ทุกระบบขับเคลื่อน!!!!!!!
Isuzu ยังคงครองแชมป์ ด้านประหยัดน้ำมันตามเดิม
คุณผู้อ่านมาช่วยเขย่าและเป็นสักขีพยาน เยอะกว่าปกติ!!
(http://upic.me/i/o1/dmax_04.jpg) (http://upic.me/show/57394171)
--------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
(http://upic.me/i/2o/dmax_03.jpg) (http://upic.me/show/57394170)
-
แรงใช้ใด้ประหยัดด้วย
-
เน้นประหยัด ก็เป็นจุดขายของยี่ห้อนี้มานานแล้ว
-
1.9 ก็แรงใช้ได้
แรงกว่า 2.2 ของฟอร์ดหน่อยๆ
แต่ประหยัดกว่าเยอะ!!
-
ไม่มีใครกินเขาได้
เสียดายเกียร์ออโต้ ออกช้า ไม่งั้นผม ลังเล ตอนนี้สอย รีโวมาแล้ว
-
อัตราสิ้นเปลืองนำโด่งเลย.
ขอบคุณครับ
-
ประหยัดสุดในกระบะ 4 ประตูยกสูง
และแรงสุดในกลุ่ม low power engine
-
และแรงสุดในกลุ่ม low power engine
ความแรง ยังเป็นรอง NP300 Navara 2.5 (low) 163 แรงม้า (PS) อยู่ครับ
-
ดีงามมาก
-
ถ้าบรรทุกหนัก อัตราเร่งหาย อัตราสิ้นเปลืองแซงคู่แข่งแน่นอน ???
-
และแรงสุดในกลุ่ม low power engine
ความแรง ยังเป็นรอง NP300 Navara 2.5 (low) 163 แรงม้า (PS) อยู่ครับ
อ้าว ผมลืมดูนาวาร่า 555
-
ขอบคุณครับ
-
และแรงสุดในกลุ่ม low power engine
ความแรง ยังเป็นรอง NP300 Navara 2.5 (low) 163 แรงม้า (PS) อยู่ครับ
อ้าว ผมลืมดูนาวาร่า 555
แถมไทรทันให้อีกคันครับ เครื่อง2.4แต่แรงมากมาย ;D
-
จากผลทดสอบที่ออกมา ถ้าไม่มองเรื่อง 0 บริการ
สำหรับคนงบน้อย แต่ต้องการความแรง คงต้องเอาไทรตัน 2.4 แต่แรงโพดๆ
แต่ถ้าห่วงบริการหลังการขาย อีสุ 1.9 ก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไร
-
สำหรับผมยังไง triton ก็คุ้มค่ากว่า d-max ราคาพร้อมส่วนลดถูกกว่าเกือบแสน ออฟชั่นพอๆกัน แต่ tirton ได้แรงกับห้องโดยสารนั่งสบายกว่า
-
สเปคเครื่อง แล้วลองเปรียบเทียบอัตราเร่ง+ความประหยัด
ก็ไม่ได้ว้าวอะไรนะครับ ปกติทั่วไป
ลองคิดว่าถ้าทำอัตราเร่ง0-100ประมาณ11วิ 80-120 8.5วิ อัตราสิ้นเปลืองน่าจะ13-14km/l ไม่น่าได้เกิน15km/l
-
โอเคเลยครับ อัตราเร่งต่างๆถือว่าใช้ได้เลย ไม่ต้องลุ้นเหนื่อยมากนัก ออกจะอืดๆในช่วงเกียร 1
ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถือว่าทำได้ดีตามเป้า ที่ตั้งไว้ครับ
ผมเองรอดูเครื่อง 1.9 เวอร์ชั่นถัดไปมากกว่า ว่าจะมีอะไรเด็ดๆเพิ่มขึ้นกว่าเดิมมั้ย
-
เวป แรกที่หารถป้ายแดงมาเทส โดยไม่ง้อบริษทแม่ ::)
-
ขอขอบคุณผู้ใหญ่ใจดีของคุณหมูด้วยเช่นกันครับ
ข้อมูลจริงแบบนี้ผมมองว่าหาได้ยากมาก ข้อมูลที่อื่นส่วนใหญ่จะทดสอบออกมาได้โอเว่อร์เกินความจริงไปเยอะครับ
แต่ราคา 9 แสนยังเป็นเกียร์ธรรมดา ผมมองว่าราคามันแรงไป ไม่รู้ว่าอีซุซุ ยังจะทำรุ่น เกียร์ at dvd ธรรมดาเหมือนรุ่น 2.5 อยู่หรือเปล่า จะได้เป็นทางเลือก
-
เวป แรกที่หารถป้ายแดงมาเทส โดยไม่ง้อบริษทแม่ ::)
ไม่เข้าใจ isuzu รถตัวเองก็มีดี ทำไมไม่ให้สื่อทดสอบ
น่าจะเอาเสียงวิจารณ์มาปรับปรุงจุดด้อยห้ดีๆขึ้นไปอีก
-
ได้เห็นซะที กระบะใหญ่ยักษ์ วิ่งได้เกิน 15 กิ/ลิตร
ถ้าจะคบกันก็ตัวนี้แหละ
-
ประหยัดได้ใจ ขายดิบขายดีอีกแล้วครับ
-
สุดยอดไปเลยครับ ถ้าแรงได้อีกนี่มันเครื่องดีเซลยุโรปชัดๆ
-
เกือบหล่อ เพราะโลกนี้มี320dกับ Mazda2 sky
-
ขอบคุณมากๆๆ ครับ ประหยัดดั่งโฆษณาจริงๆๆ...
-
ความประหยัดสุดยอดมาก แรงก็ใช้ได้ไม่ขี้เหร่ น่าโดนมากครับอีซูซุ
-
สวย ลงตัว เสียอย่างเดียว ข้างหลังดูเป็นรถยุคเก่าไปหน่อย หวังว่า ตัว Top สุดของรุ่นนี้
เครื่อง 3.0 คงให้ cruise control มาให้แล้วนะ
-
ถ้าต้องการให้ตอบสนองดีกว่านี้ คงต้องรอเครื่องแบบ 2.5 twin turbo (163 แรงม้า แรงบิด 400@1400-2000 rpm)
คล้าย Revo 2.4 (150 แรงม้า แรงบิด 400@1600-2000 rpm) แต่ก็ไม่รู้ว่าจะทำหรือป่าว
คงต้องรอ next gen ว่าจะมีอะไรเปลี่ยนไหม ส่วน dmax 1.9vsg ก็ถือเป็นตัวเลือกสำหรับผู้บริโภคที่ชอบรถกระบะประหยัดน้ำมัน
-
ราคาแพงไปนิด แต่ด้าน fuel consumption และ performance ถือว่าทำได้ดีครับ
-
ขอบคุณครับ ข้อมูลรีวิว และเจ้าของรถคันนี้ด้วยนะครับ
ประหยัดน้ำมันทำได้ดีจริงๆ อัตราเร่งไม่ได้แย่มากนัก
รอดูเกียร์ออโต้ และรีวิวจากผู้ใช้งานจริงละที่นี้ครับ
ถ้า Isuzu ขยับใช้บล๊อกเป็นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร น่าจะขายดีกว่านี้ครับ
-
โอ้ว แจ่มเลยแฮะ
ตัวเลขประหยัดน่าสนใจจริงๆ ส่วนอัตราเร่งดีเกินคาด
-
ข่อง 1 2 4 มีจุดนึงคือคุณสามารถใช้เงินโยนลงไปตัวเลขจะดีขึ้น
ส่วนช่อง 3 เนี้ย คุณไม่สามารถโยนเงินลงไปเพื่อให้มันดีขึ้นได้แต่ถึงจะได้ก็อาจจะไม่มีใครทำ กัน
-
ขอบคุณครับ
มันน่าซืัอตัวเตี้ย 4 ประตูมาแทนรถเก๋งโดยแท้โหลดลงอีกนิดไม่ให้ผิดกฎหมาย ที่เก็บของเยอะดี. ขับ 100 ปกติ มีได้ 16 แน่ๆ ไม่ต้องไปง้อ เทคโนโลยีสูงมากเพราะ + ราคาเยอะมากๆ เอาส่วนต่างไว้เติมน้ำมันก็คุ้มแล้วครับ
-
ขับ 110 ยังประหยัดขนาดนี้ ถ้า 80-90 จะประหยัดขนาดไหน ??? ???
-
ประหยัดดีมาก น่าซื้อมาขับ
-
ก็ทำได้ดีตามมาตรฐานอีซูซุครับ...
ชักอยากเห็นว่าถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติจะเป็นยังไง เพราะพอดีเหลือบไปเห็นคู่แข่งในตารางที่น่าสนใจเข้า ก็คือ Navara DC 2.5V Calibre 4x2 7A/T Low ที่แม้จะกินกว่า 1 กม./ลิตร (14.24) แต่อัตราเร่งก็ดีกว่าประมาณ 1 วินาที เหมือนกัน ทั้งๆ ที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ
ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีโอกาสเห็นมั้ย แต่อยากเห็นจริงๆ ว่าถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติเหมือน Navara ตัวเลขจะเป็นยังไงบ้าง ;D
-
สรุปจอง ซื้อ จบ 555
-
แรงและประหยัดใช้ได้เลย
ทั้งนี้ด้านหน้าของมัน เหมือนหมูยิ่งกว่าอัลติสรุ่นปี 02 เสียอีก
และรถผมว่าถ้าใช้ไปอีกสักพัก ให้พ้นรันอิน ตัวเลขน่าจะดีกว่าได้อีก 5-10%
ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด
-
ถือว่าดีมากครับ ถ้าใครไม่มายเรื่องการเก็บเสียงลม การตกแต่งภายใน ผมว่าน่าจัด
-
ได้รถเมื่อใหร่จะเอาไปรีแมฟ ;D ;D