กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10
1
Discussion Forum / Re: การสตาร์ทรถ เพื่อ warm up เครื่องยนต์ จำเป็นอยู่ไหม
« กระทู้ล่าสุด โดย saran_1st เมื่อ วันนี้ เวลา 09:10:06 »
งงว่าติดเครื่องอยู่เฉยๆแล้วน้ำมันเชื้อเพลิงไปปนกับน้ำมันเครื่องได้ยังไง

มานั่งย้อนอ่านแล้วผมแก้ไขจากคำว่า น้ำมันเชื้อเพลิง เป็น "ไอน้ำมันเชื้อเพลิง" อาจจะเห็นภาพกว่าครับ
ไอน้ำมันเชื้อเพลิงในที่นี้ หมายรวมถึง ไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังปะปนอยู่ในไอเสียหลังจุดระเบิดด้วยครับ

จุดที่มีโอกาสรั่วเข้าไปปะปนในน้ำมันเครื่อง เช่น แหวนลูกสูบครับ ไม่ว่าแหวนจะมีกี่ชั้น มีแหวนกวาดน้ำมัน ป้องกันแรงดันรั่ว หรือหันแหวนแต่ละชั้นให้ไม่ตรงกันแล้ว ยังไงก็มีโอกาสรั่วไปเจอกันได้ครับ
2
รถสมัยนี้ ผมยังชอบเข้าอู่เฉพาะทางนะ ยกเว้น บางงาน เช่น เปลี่ยนผ้าเบรค น้ำมันเบรค หรือ เปลี่ยนโช้ค อะไรพวกนั้น

แม้แต่ระบบแอร์ เดี๋ยวนี้ ยังมีร้านเฉพาะยี่ห้อเลย เพราะมันรื้อยาก แถมระบบ ขนาดรถรุ่นเดียวกัน 1.6 กับ 1.8 ระบบแอร์ยังคนละระบบเลย ถ้าช่างไม่เฉพาะทาง ก็คลำไล่เปลี่ยนกันไปน่ะครับ

..........

Almera ของน้องที่ทำงาน ตู้แอร์รั่ว เอาเข้าซ่อม แถวที่ทำงาน ช่างก็พนักงานเก่าเพื่อนกันนี่แหละ พวกขอ 3 วัน รื้อคอนโซลสนุกเลย .. แต่ถ้าเข้า กทม. ไม่เกิน 2 ช.ม.เสร็จ ไม่ต้องรื้อคอนโซลครับ ช่างบอกหมูๆ

หรือ blower pulsar / sylphy .. ช่างบอก 5 นาที จบ แต่ ร้านที่ไม่เคยทำ บอก งานยาก งานช้าง เล่นกันเป็นชั่วโมง
ขอบคุณครับ
3
รถสมัยนี้ ผมยังชอบเข้าอู่เฉพาะทางนะ ยกเว้น บางงาน เช่น เปลี่ยนผ้าเบรค น้ำมันเบรค หรือ เปลี่ยนโช้ค อะไรพวกนั้น

แม้แต่ระบบแอร์ เดี๋ยวนี้ ยังมีร้านเฉพาะยี่ห้อเลย เพราะมันรื้อยาก แถมระบบ ขนาดรถรุ่นเดียวกัน 1.6 กับ 1.8 ระบบแอร์ยังคนละระบบเลย ถ้าช่างไม่เฉพาะทาง ก็คลำไล่เปลี่ยนกันไปน่ะครับ

..........

Almera ของน้องที่ทำงาน ตู้แอร์รั่ว เอาเข้าซ่อม แถวที่ทำงาน ช่างก็พนักงานเก่าเพื่อนกันนี่แหละ พวกขอ 3 วัน รื้อคอนโซลสนุกเลย .. แต่ถ้าเข้า กทม. ไม่เกิน 2 ช.ม.เสร็จ ไม่ต้องรื้อคอนโซลครับ ช่างบอกหมูๆ

หรือ blower pulsar / sylphy .. ช่างบอก 5 นาที จบ แต่ ร้านที่ไม่เคยทำ บอก งานยาก งานช้าง เล่นกันเป็นชั่วโมง
4
เคยทำที่ศูนย์ใหญ่ทีนึง สุดท้ายเข้าให้อู่มาทำ แล้วก็แก้งานขอบยาง กับกาว 1 รอบ :-X เข็ดเหมือนกัน ต้องเช็คดีๆนะครับ แต่แก้อีกรอบก็จบ แต่เสียเวลา แต่ข้อดีส่วนตัวก็ได้เปลี่ยนฟิล์มพอดี อายุฟิล์มของเก่าหมดพอดี 55 ปลอบใจตัวเอง แต่ก็อย่าเปลี่ยนเลยดีที่สุด
5
คือเจอป้าย รับซ่อมศูนย์ และทุกยี่ห้อ
โดยเฉพาะซ่อมสี ตัวถัง
เช่นเป็นแบรนด์ T แต่รับหมดไม่ว่าจะ N M เลยสงสัยว่า
เค้าทำเองจริงๆ หรือส่งต่ออีกทีครับ แล้วความชำนาญจะต่างกันมั้ยครับ
6
ไม่แน่ใจว่า หลังบ้านมีแบ่ง users admin ยังไงบ้าง อยากช่วยอาสาแล้วแบ่ง permission ให้ช่วย monitor และลบ/ซ่อน ระหว่างรอ admin มายืนยันก็ได้ครับ เหมือนadminอาสาสมัครฟรี ไม่ต้องการค่าตอบแทน แค่อยากให้webboardอยู่นานๆ
7
Relax & Photoshop Room / Step into the lucky zone, enter to win!
« กระทู้ล่าสุด โดย Avarlisia เมื่อ วันนี้ เวลา 08:38:16 »
8
ผมใช้แต่รถญี่ปุ่นครับ
ทุกคันเคยเปลี่ยนกระจกมาหมด ไม่ต่ำกว่า 2 รอบ
งานศูนย์น้ำไม่เข้า จอดตากฝนประจำ เหมือนที่มาจากโรงงานกาวเค้าดีครับ
และเต็นท์ก็ไม่รู้ว่าเคยเปลี่ยนมา มากกิ้งโลโก้เหมือนเดิมทุกอย่าง
9
Discussion Forum / Re: BMW X5 VS Benz GLE สำหรับผู้สูงอายุ
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ วันนี้ เวลา 06:47:52 »
Kia Grand CarnivalหรือHonda Odyssey ขึ้นลงง่ายกว่าครับ หรือไม่ก็BMW 630i GT
10
ถ้าทำในศูนย์มักจะไม่มีปัญหา คงมาจากคุณภาพของกาวที่ใช้ด้วยครับ พวกนี้เขาจะมีของเฉพาะของเขาอยู่ รถผมเองก็เคยเปลี่ยนในศูนย์ทั้งคันบีเอ็มหรือวอลโว่มาเหมือนกัน ก็ใช้งานได้ปกติครับ

ส่วนฟิล์มหน้าแบบติดด้านนอก ผมว่าไม่จำเป็นหรอกครับ จังหวะแจคพอทไม่ได้มีกันบ่อยๆครับ รอบหน้าถ้าเจออีก ช่วงรอยกระเทาะเป็นผลึกๆใหม่ๆก็เอาสกอตเทปใสดีๆหน่อยมาปิดไว้ไม่ให้วิ่งครับ พวกรอยผลึกเพชร จะยังพอซ่อมได้อยู่ครับ
หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10