Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sasori ที่ กรกฎาคม 04, 2016, 16:05:05
-
ไม่ได้ล่อเป้านะครับ
คืออันนี้สงสัยจริงๆ ปกติผมขับบ่อยๆเส้นบูรพาวิถี เวลาเจอประมาณ 95%ของยี่ห้อนี้ๆ จะขับเร็วมากกกก 120+
ปกติผมขับตัว Altis esport ขับ 110+ก็หวิวๆโคลงๆล่ะ เสียงลมกลบเสียงเพลงหมด
อยากทราบคือพวกรถ benz bmw นี่ขับเร็วๆมากแบบนั้น จะไม่รู้สึกหวิว หรือโคลงเคลงน่ากลัวบ้างหรอครับ มันขับสบายเงียบเชียบจนเราสามารถขับด้วยความเร็วสูงแล้วไม่น่ากลัวขนาดนั้นได้เลยหรอครับ
ปล.เคยเจอป้า ดูจากเงาแล้วน่าจะแก่แล้วล่ะ ผมขับอยู่เกือบๆ120 ล่ะ ขับมาแซงฟิ้ววว ไม่เห็นฝุ่นเลย 55555555
-
เป็นปกติคับ คุณภาพรถยุโรป รถญี่ปุ่น มันต่างกันแบบสัมผัสได้
ถ้าเคยขับรถ ญี่ปุ่นมาก่อน แล้วลองไปขับรถยุโรป ความรุ่นสึกเดียวกัน แต่ความเร็วต่างกันเกือบครึ่ง
ยกตัวอย่างนะคับ เคยขับอัลติสจาก ชมไปกรุงเทพ แล้วไปขับโฟกัส กลับเชียงใหม่
ขับโฟกัสเหยียบเพลินๆ นึกว่า 100 อัลติส แต่ไมล์จริงปาไป 180 กว่าแล้วคับ
-
เป็นปกติคับ คุณภาพรถยุโรป รถญี่ปุ่น มันต่างกันแบบสัมผัสได้
ถ้าเคยขับรถ ญี่ปุ่นมาก่อน แล้วลองไปขับรถยุโรป ความรุ่นสึกเดียวกัน แต่ความเร็วต่างกันเกือบครึ่ง
ยกตัวอย่างนะคับ เคยขับอัลติสจาก ชมไปกรุงเทพ แล้วไปขับโฟกัส กลับเชียงใหม่
ขับโฟกัสเหยียบเพลินๆ นึกว่า 100 อัลติส แต่ไมล์จริงปาไป 180 กว่าแล้วคับ
เหมือนกันเลยครับ ขับ Focus MKIII อยู่ เหยียบ 160 เท่ากับญี่ปุ่นราวๆ 100-120 ครับ ความนิ่งต่างกันเยอะเลยครับ
-
160-180 ก็ยังนิ่งเลยครับ ยอมรับว่าถนนเส้นนั้นถ้าโล่งๆ ผมขับก็คงมี 140-150 ครับ
-
แฟนขับ 116i บอกว่าเหยียบไปเรื่อยๆ เพลินๆ มองเข็มไมล์ 150 ต้องรีบปล่อยคันเร่ง
เค้าบอกว่าไม่รู้จริงๆว่าเร็วขนาดนี้ ไม่รู้สึกโคลง หรือหวาดเสียวครับ
-
ขับกันเร็ว เพราะขับแล้วไม่รู้สึกน่ากลัวมั้งครับ ตรงเป็นกดมิด โค้งเป็นใส่ไม่เบรค
แต่ว่าขับกันเร็วผมไม่ว่า แต่ไม่ชอบพวกไม่มีมารยาท กับพวกชอบเอาตัวเองเป็นใหญ่
บางคันขับเร็ว แต่ก็นิสัยดี จะไปเหมาๆว่าไม่ดีไปสะหมดก็ไม่ได้ :( :( :(
-
ถือว่าธรรมดามากครับสำหรับรถยุโรป ผมเองขับไปต่างจังหวัดยังต่ำๆ 120 เลย ไม่ใช่เพราะชอบขับเร็วนะครับแต่ขับช้ากว่านี้มันจะล้ามากบวกกับถนนโล่งด้วยถึงขับได้ บางช่วงทางตรง โล่งมากไปถึง 160-180 ก็มี
แต่พอรู้ว่าถึงระดับนี้ผมก็ผ่อนคันเร่งนะเพราะไม่อยากเกิดอุบัติเหตุ เอาเป็นไม่เกิน 120 นี่ก็ถือว่าโอเคครับ
-
หาโอกาสลองซักครั้ง แล้วจะหายสงสัยครับ
มันมีความต่างกันแบบชัดเจนจริงๆครับ แต่ก็ต้องยอมรับและเข้าใจว่า ราคามันต่างกันเป็นเท่าตัว
คุณภาพตามราคาครับ
-
คนรวย รีบไปหาตังครับ เวลาเขาเป็นเงินเป็นทอง อันนี้ผมคิดเอง
ที่ขับช้าๆก็มีเยอะนะ บางคันก็ใจเย๊นนนเย็น
ผมขับรถค่อนข้างเร็วFocus2.0 Gdi ส่วนมากตามมอเตอร์เวย์แถวๆหัวหมาก-สุวรรณภูมิ ถ้าขับคนเดียว(แฟนไม่มาด้วย)ผมก็ขับ140-150 รถก็มีเยอะพอสมควรสลับเลนไปมา แต่ก็ชอบมีแค่พวกBMWแหละครับ ที่จะขับเร็วซะจนแซงผมไป
-
รถมันแรงครับ ซื้อมาแพงก็ต้องเหยียบให้คุ้มครับ
เรื่องที่ไม่ชอบเปิดไฟเลี้ยวกัน ไม่ได้เป็นเพราะนิสัยมักง่ายนะครับ
แต่เพราะก้านไฟเลี้ยวอยู่ด้านซ้าย เลยไม่ยอมกด เด๋วกดผิดครับ
;D
-
รถคันละหลายล้านเอาไปเทียบกับคันไม่ถึงล้านมันก็เทียบกันไม่ได้สิ ไม่ได้ดูถูกรถคันไหนนะแต่ต้นทุนรถมันต่างกัน จะให้สมรรถนะเหมือนกันคงเป็นไปไม่ได้หรอก จริงๆแล้วประเด็นคือเค้าวิ่งเร็วกว่าก็อย่าไปขวางทางเค้า โดยเฉพาะพวกแช่ขวาเนี่ย คุณจะวิ่งเท่าไหร่มีรถเร็วกว่ายังไงก็ควรหลบให้เป็นมารยาทในการใช้ถนน ไม่ใช่มานั่งสงสัยว่าทำไมเค้าวิ่งเร็วกว่า
-
120 ไม่เร็วเลยครับ ที่คุณบอกว่าเรา เพราะไม่เคยขับรถดีๆ ของแบบนี้ต้องลองคับ
https://youtu.be/e-dXiBYqW_U
อย่างภาพข้างบน เป็น WRX ของผมเอง มือข้างหนึ่งจับพวงมาลัย อีกข้างจับมือถือ กดคันเร่งไม่สุด กลัวๆ เหมือนกัน แต่ถ้าเป็นรถอื่น ผมก็ไม่กล้าเหมือนกัน
-
ไม่ต้องถึงกับพรีเมี้ยมหรอกครับ
Mazda 3. Ford Focus. ขับ160 ยังเฉยๆเลยครับ
-
ไม่ต้องรถยุโรปหรอกครับ
ผมขับ Cruze 1.8 ของคุณแม่ผมบนมอเตอร์เวย์ไปเรื่องๆเผลอแป็บเดียว 140+
รถช่วงล่างมันนิ่งขับเร็วแล้วมันไม่รู้สึกว่าเร็วจริงๆครับ
-
ก็รถเค้าทำมาดี บางทีขี่ 160 อาจจะเท่า 100ของเก๋งญี่ปุ่นก็ได้
ผมไม่เคยขับ Benz BMW หรอกนะแต่เคยขับ Camry 130 ของมันเท่า 100 ของ Altis ส่วน 100 ของ Altis เท่า 80 ของวีโก้
รถพวกนั้นคงขับเร็วได้แต่ในความรู้สึกคนขับมันคงปกติอยู่เลยเผลอกันมั้ง
อีกอย่าง 120 ของคนขับที่มีประสบการณ์+ชอบขับเร็วผมว่าเฉยมากนะ Altis เก่าผมยังอัด 160-170 ได้แต่ต้องห้ามเบรกห้ามโค้งนะ 5555
-
มันต่างกันที่ความเงียบกับความนิ่ง เลยทำให้ไม่รู้สึกว่าขับเร็วอยู่ครับ
โดยเฉพาะพวก S-class A8 S7 LEXUS พวกนั้นใส่ใจรายละเอียดการเก็นเสียงมาก
กระจกสองชั้นเพื่อกันเสียง damping ตัวถังอย่างดี
ผมเคยกด A8 เข้าโค้ง180 ที่ออโต้บานยังไม่รู้สึกน่ากลัวเลย
-
5555 อ่านความเห็นหลายๆท่านแล้วก็ตามนั้นเลยครับ
พ่อผมปกติขับรถไม่เร็วพอให้แกลองเท่านั้นล่ะแกกดไป 150 พอเราทักพ่อ 150แล้วนะ แกก็ตกใจแล้วลดความเร็วลง
แกบอกไม่รู้ตัว 5555 :P
-
เวลาเจอช้า ก็ช้าซะน่ารำคาญใจเลย
เคยเจอ e อะไรก็ไม่รู้ แต่ amg แท้ เพราะดูจากดิสก์เบรค ขับ 80 แช่ขวา ตรงมอเตอร์เวย์นี่แหละ
-
รถมันแรงครับ ซื้อมาแพงก็ต้องเหยียบให้คุ้มครับ
เรื่องที่ไม่ชอบเปิดไฟเลี้ยวกัน ไม่ได้เป็นเพราะนิสัยมักง่ายนะครับ
แต่เพราะก้านไฟเลี้ยวอยู่ด้านซ้าย เลยไม่ยอมกด เด๋วกดผิดครับ
;D
คำตอบนี้ดูมีเหตุผลสุดนะครับ รถเขาแรง ซื้อมาขับธรรมดามันก็ไม่ใช่
-
ตามทางด่วน/motorway ผมเจอรถกระป๋องขับเร็วมากกว่านะ
-
ผมกลับชอบขับช้าหน่อยถึงปานกลางถ้าไม่เร่งรีบจริงๆนะครับ อยากให้ ECO display มันเรืองแสงวิ้งๆ 5555 ประหยัดดีครับ
แต่ก็ไม่รู้ว่าไอ่ Bonus 8.6 km นี่คืออะไรเลยครับ
-
ต้องลองสัมผัสแล้วจะรู้ว่าเพราะอะไร เพื่อนผมใช้ W203 ล้อ 18 ทำช่วงล่าง ขับไวมากมันไปเรื่อยๆของมันเลยจริงๆ
-
Mislead ไปกันใหญ่ ในหลายๆความเห็น
ผมตอบให้เลย. ขับเร็วเพราะคนขับมันขับเร็วกว่าคุณ
พฤติกรรผุขับเป็นหลัก. รถก็มีส่วน. แต่ไม่น่าจะมาก
-
อย่าว่าแต่ benz bmw เลยคับ
city ผมทำช่วงล่างมาเต็ม 195 ยังใช้มือนึ่ง ถือมือถือถ่ายรูปได้นิ่งๆเลย
บางทียังรู้สึกว่า city ผมยังนิ่งกว่า 528i ของผมอีกในบางครั้ง
(http://www.mx7.com/i/10e/a7HPF6.jpg) (http://www.mx7.com/view2/zcZub0H3OyQb7YcV)
-
เมื่อก่อนใช้vios ขับ100-110 ก็เกร็งจะแย่แล้วครับ
ตอนนี้F30 คือวิ่งทางยาวๆเหยียบแปปเดียว140+ ไม่รู้สึกเกร็งสักนิดเหมือน vios เลยครับ แต่ปกติถ้าเห็นก็จะกดครูซ120ตลอด ประหยัดน้ำมันดีครับ ^^
-
แล้วแต่คนด้วยครับ บางคนขับรถเร็วอยู่แล้ว ขับอัสติส ซีวิค วิ่ง 120++ มีเยอะแยะไป
แต่ถ้าเทียบโดยคนคนเดียวกันก็ต้องยอมรับว่ารถพรีเมียมทำมาให้ขับความเร็วสูงได้สบายกว่ามากครับ
-
คงไม่เฉพาะ 2 ยี่ห้อนี้มั้งครับ ถ้ารถช่วงล่างมันดีๆ ก็ทำให้ขับเร็วได้ง่ายขึ้น เพราะมันนิ่ง เผลอๆ 160 ไม่รู้ตัว ตอนผมเทสเรนเจอร์ยังคิดในใจเลย "นี่ 140 แล้วเหรอ"
แต่นะครับแต่ อยากขอร้องให้ท่านที่ขับรถช่วงล่างดีๆ(เข้าใจว่ารถมันนิ่ง) ถ้าขับตามถนนชนบท/ตามต่างจังหวัดเมื่อไหร่ก็อย่าเร็วให้มากนัก เพราะสิ่งแวดล้อมรอบถนนมันร้อยพ่อพันแม่ ร้อยหมาพันแมวสารพัด บนทางด่วนท่านจะซัดเท่าไหร่ก็ตามใจเลยครับ
-
ของเขาดี
แต่อย่าขับเร็วกันเลยครับ น่ากลัว
-
ครับ! ความรู้สึก มันทำให้เรามั่นใจ.....เร็ว นิ่ง
แต่หากเกิดความผิดพลาด เสาไฟหรือต้นไม้ต้องช่วยเบรค ความรู้สึกเมื่อซักครู่....คงไม่ได้ช่วยอะไรเรา
(ความเร็วตามกฏหมายกำหนด ช่วยเราและเพื่อนร่วมทาง)
-
ถามเป็นความรู้ครับ ถ้าจะทำช่วงล่างรถญี่ปุ่นตลาดๆ ให้ใช้งานได้เทียบเทารถยุโรปนี่ต้องใช้งบประมาณขั้นต่ำเท่าไหร่ครับ
-
ถามเป็นความรู้ครับ ถ้าจะทำช่วงล่างรถญี่ปุ่นตลาดๆ ให้ใช้งานได้เทียบเทารถยุโรปนี่ต้องใช้งบประมาณขั้นต่ำเท่าไหร่ครับ
เริ่มต้นเปลี่ยนโช็คดีๆสักชุด 3x,xxx
แม็กหน้ากว้าง + ยางดีๆหน่อย อาจจะ 2x,xxx-5x,xxx
ก็อยู่แล้วคับ ที่รู้ๆคือนิ่งกว่าแน่ๆ เพราะเห็น vios วิ่ง 220+ กันเพียบ
แต่ที่จะไม่ได้เลยคือความนุ่มนวล ตอนขับความเร็วต่ำๆคับ
เอาง่ายๆคือไม่นุ่มเลยดีกว่า เหมือนขับรถไม่มีโช็คเลยก็ว่าได้
55555 ทำให้นิ่งได้ แต่เวลาปกติจะทำให้นุ่มแบบรถธรรมดาแบบ benz bmw ไม่ได้คับ
-
รถช่วงล่างดี นิ่ง เวลาวิ่งความเร็วสูง และคนขับเร็วด้วยครับ
-
คันนึงขับ. 80 เหมือน. 110
คันนึงขับ. 140. เหมือน 110
เราต่างก็รู้สึกว่าขับ 110 เหมือนกัน
-
ขับกันทางตรง มันเร็วได้อยู่แล้วครับ รถขับหลัง ช่วงล่างซับซ้อนกว่า แต่ถ้าโค้งเยอะๆ รถเก๋งยุโรป ก็ไม่ได้เกาะกว่ามากมาย หมายถึงว่ายังห่างชั้นกับรถสปอร์ตครับ
-
ไม่ใช่ขับเร็วอย่างเดียว ไฟเลี้ยวก็ไม่เปิดเวลาขอทาง
-
อีกอย่างผมว่าแรงบิดเครื่องเทอร์โบรถยุโรปมีตั้งแต่รอบต่ำทำให้เวลากดไปถึงช่วง 150-160 ง่ายๆไม่รู้ตัวครับ
อย่างรถยุโรปช่วงก่อนที่เป็นเครื่อง na ผมกลับเห็นขับเร็วน้อยกว่ารถรุ่นใหม่ๆเยอะ ถึงในย่านความเร็วสูงการควบคุมก็นิ่งไม่แพ้กันแต่ต้องเค้นรอบเครื่องมากกว่าเยอะ
-
ลองจัดมาเมื่อกี้คับ
มือนึงจับพวงมาลัย อีกมือจับมือถือ นิ่งๆ
-
ด้วยความที่ช่วงล่างนิ่ง คันเร่งเบา ลืมสิครับ แล้วก็ค่อยยกคันเร่งขึ้น
-
มันก็ขึ้นกับสมรรถนะรถจริงๆแหละครับ ผมก็คนนึงที่ขับค่อยข้างเร็วนะ
ขับ Accord ไม่เคยเกิน 140 ส่วนขับ BMW Jaguar พวกนี้ก็เร็วขึ้นไปอีก
แต่สุดท้ายแล้ว ก็มีหลายๆครั้งที่โดน brio หรือกระบะไฟลิเกแซงที่ 120+ อยู่ดี
-
ถ้า120 บอกว่าเร็ว น่าจะเป็นที่คนขับครับ
ผมเห็นรถรุ่นเดียวกับ จขกท. ขับเร็วกว่านี้หลายคันเลยครับ
แต่ถ้าประเด็นคือเอาไปเทียบ BENZ หรือ BMW ที่บูรพาวิถี
มันโหดไปป่ะ ALTIS 1.8 N/A
BENZ BMW รุ่นใหม่ ไม่ว่าเบนซินหรือดีเซล เขาเป็น TURBO กันหมดแล้ว
TOP SPEED ALTIS -> 200
TOP SPEED BMW F30 / E90 320D -> 238 / 244 ตามลำดับ
TOP SPEED BENZ C250CGI ->243
อัตราเร่งหลัง 200 ขับหลังไหลมาเทมาครับ
ช่วงล่าง พวงมาลัย ก็คนละเรื่องเลย
มันควรจะเทียบกับ
พวก CIVIC , MAZDA 3 , SYPHY อันนี้ค่อยน่าฟังครับ
-
ผมนั่ง e34 ของลุงบนมอเตอร์เวย์ 160 ยังเฉยๆเลย รถมันหนักด้วยละคับ ถึงนิ่ง
-
เป็นเรื่องปกติครับ รถไม่เกี่ยวเท่าไหร่หรอกครับขึ้นอยู่กับตัวคนขับ ตั้งแต่ผมมีโอกาสขับรถมาหลายคันช่วงที่ผ่านมา10ปี รถที่ผมรู้สึกขับแล้วไม่มั่นใจมีอยู่ 3 รุ่นที่หนักๆ คือ vigo dmax pjs ครับนอกนั้นผมว่าขับแล้วรู้สึกว่ายังไงก้เอาอยู่ครับช่วงล่าง city jazz altis พวกนี้สำหรับความเร็ว 160-180 บนบูรพาวิถีเท่าที่เคยผมว่าขับได้ไม่มีปัญหาครับ ผมเคยขับ 525d ตามfd 2.0 เดิมๆไม่ทันเลยครับมุดไม่ไหว อีกทางวันนั้นผมขับ G9 2.0ไล่กับ320d ยังไหวเลยครับขับกันตั้งแต่บางปะกง-บางนา จอดลงมาคุยกันเล่นดูสรุปว่าการที่ผมเลี้ยงให้รอบไม่ให้เครื่อง na jpn ต่ำกว่า4000 ตลอดทำให้ ดีเซลเยอรมันเจอปัญหาได้ครับเวลาเลย150 ไปแล้ว สรุปว่าผมว่าอย่าไปว่ารถเลยคนขับล้วนๆครับที่ขับเร็วขับช้า ผมน่าจะเป็น 1 ในคนที่ จขกท. พูดถึงครับผมใช้เส้นทางบูรพาวิถีบ่อยครับ ผมขับรถอยู่ 4-5 คันประจำไม่มีคันไหนใช้ความเร็วต่ำกว่า150 ครับ ส่วนใหญ่160-240 ครับจะรถญี่ปุ่นหรือยุโรปผมสปีดนี้หมด ชลบุรี-กทม ต้องอยู่ประมาณ 35-50นาทีครับ ขนาดผมขับเร็วหลายๆครั้งยังง่วงครับ เรื่องความเสี่ยงผมยินดีรับไว้ครับถึงทุกวันนี้ผมไม่เคยเกิดอุบัตเหตุและที่คิดไว้เสมอคือถ้ามีอะไรผมจะหักชนกำแพงทางด่วนทันทีครับไม่ให้ไปเดือดร้อนใครมากที่สุดครับ
-
ขับเองอยู่หลายคันครับ ภรรยาก็ชอบทักแบบนี้ ตอนหลังก็พึ่งสังเกตุตัวเองเหมือนกัน
เวลาขับเบ๊นซ์ บีเอ็ม มาสด้า จะขับเร็ว
เวลาขับแฮริเออร์ ซิวิค หรือวิออสที่เป็นรถบริษัทจะขับช้า
3 ยี่ห้อแรกวิ่งเร็วๆก็ยังนิ่ง เลย 120 ไม่ค่อยรู้ตัว
แฮริเออร์กับซิวิคนี่ พอเลย 100 จะเริ่มร่อนๆ
ส่วนวิออสนี่ร่อนตั้งแต่ยังไม่ 100 เลย
แต่ผมว่าเทียบกันไม่ได้นะ รถแต่ละคันก็มีดีในแบบ และราคาของมัน
ในงบ 4-5 ล้านตอนนี้ ผมเลือกบีเอ็มนะ ขับดี และทนกว่าเบ๊นซ์
สำหรับรถราคา 6 แสนนี่ วิออสก็เป็นรถที่ดีมากๆ ทนทาน แอร์เย็น ไม่จุกจิก
ส่วนรถที่ใช้บ่อยสุดคือซิวิค ถึงกับให้คนขับรถขับให้ประจำเลย เพราะกว้างขวาง ค่าดูแลต่ำ ความเงียบพอรับได้แม้เสียงช่วงล่างจะตึงตังไปหน่อย
-
สมรรถนะ รถเยอรมันหนึบ นิ่งมากครับ
ผมขับ Camry บนบูรพาวิถี 130 ก็เสียวละ
พอขับซีรี่3 ผมขับ 160 ยังไม่เสียวเลย อัตราเร่งก็ยังไปต่อได้อีกเหลือๆ ถ้าไม่มีกฎหมาย และถนนโล่งๆ ผมคงขับ 200+ เพราะช่วงล่างการบังคับควบคุมมันเนียน นิ่งมากๆ ครับ
-
fd ขับ 130 ยังโอเค เร็วกว่านี้ไม่ไหว
cruze ขับ 150 ยังโอเค เร็วกว่านี้ไม่ไหว
-
ผมทั้ง2ยี่ห้อเลย ที่ขับเร็วไม่ใช่อะไรครับจะให้ลมมันกลบเสียงประตูที่ดังแกร๊กๆ(w205)
-
ตามทางด่วน/motorway ผมเจอรถกระป๋องขับเร็วมากกว่านะ
เก่ง b เจ้าตลาดเห็นเยอะวิ่งเร็วแบบว่ามั่นมากๆ
-
คลิปนี้คงช่วยตอบคำถามได้
https://youtu.be/H5UAtqNTTNU (https://youtu.be/H5UAtqNTTNU)
-
รถคันละหลายล้านเอาไปเทียบกับคันไม่ถึงล้านมันก็เทียบกันไม่ได้สิ ไม่ได้ดูถูกรถคันไหนนะแต่ต้นทุนรถมันต่างกัน จะให้สมรรถนะเหมือนกันคงเป็นไปไม่ได้หรอก จริงๆแล้วประเด็นคือเค้าวิ่งเร็วกว่าก็อย่าไปขวางทางเค้า โดยเฉพาะพวกแช่ขวาเนี่ย คุณจะวิ่งเท่าไหร่มีรถเร็วกว่ายังไงก็ควรหลบให้เป็นมารยาทในการใช้ถนน ไม่ใช่มานั่งสงสัยว่าทำไมเค้าวิ่งเร็วกว่า
อันนี้ไปกันใหญ่ล่ะครับ ปกติผมจะอยู่เลนซ้ายกับเลนกลาง
แต่เวลาผมขับเนี่ย เวลาผมเห็นรถแซงซ้าย แซงขวา ขับแบบเร็วๆเลย ไม่รอให้รถที่แช่ขวาหลบให้
ส่วนใหญ่จะเป็น2ยี่ห้อนี้ เลยสงสัย ไม่ได้ไปกั๊กทางชาวบ้านอะไรซะที่ไหนเลย เหอๆ
-
มันเพลินครับ ไม่รู้ตัว ไปได้เรื่อยๆ
-
Focus MK 3 ขับ 160
เหมือนโตโยต้าขับ 90-100
-
คลิปนี้คงช่วยตอบคำถามได้
https://youtu.be/H5UAtqNTTNU (https://youtu.be/H5UAtqNTTNU)
อิจฉาแบบนี้อ่ะเห็นรถเร็วกว่าหลบให้ทันที เจอแต่ 80-90-100 แช่ขวาตลอดเลย
-
อย่าว่าแต่ benz bmw เลยคับ
city ผมทำช่วงล่างมาเต็ม 195 ยังใช้มือนึ่ง ถือมือถือถ่ายรูปได้นิ่งๆเลย
บางทียังรู้สึกว่า city ผมยังนิ่งกว่า 528i ของผมอีกในบางครั้ง
(http://www.mx7.com/i/10e/a7HPF6.jpg) (http://www.mx7.com/view2/zcZub0H3OyQb7YcV)
ขอดูรูปตอนอัด 528i หน่อยสิครับ อยากรูปว่ามือเดียวถ่ายได้นิ่งมากน้อยกว่าแค่ไหนครับ
-
ตกลง Fortuner รอดข้อหาจอมดันแล้วใช่ไหมครับ อิอิ
-
เมื่อก่อนผมขับ Mitsu Lancer ถ้าความเร็วเกิน 120 จะเจอปัญหาเรื่องเสียงลม เสียงช่วงล่าง เรื่องการทรงตัว ขับไปเสียวไป ความเร็วก็เลยไม่ค่อยเกิน 120 แต่พอมาใช้เบนซ์ ความเร็ว 120 จะรู้สึกเฉยๆมากไม่มีอะไรเลย พอความเร็วถึง 160 ก็พอจะทำให้มีลุ้นบ้าง ความเสียวจะเริ่มมาตอนประมาณ 170 ความเร็วตอนขับเบนซ์ของผมก็เลยอยู่ที่ประมาณ 140-150 สรุปว่าคนคนดียวกัน แต่ถ้าเปลี่ยนรถ ความเร็วในการขับก็จะเปลียนไปด้วย
-
รถเงียบเก็บเสียงดี+ช่วงล่างนิ่งแน่นหนึบไม่หวิว ขับเร็วๆนี่เพลินๆไม่รู้สึกตัวเลยครับ คือมันรู้สึกว่าคุมรถได้และปลอดภัยในระดับนึง แต่จริงๆขับเร็วๆก็ไม่ดีหรอกครับอันตราย เกิดอะไรขึ้นมาเบรคไม่ทันหรอก
//บูรพาวิถีเคยขับ230นิดๆเกือบtop speed รถผมวอลโว่แก่ๆ ยังนิ่งๆเลยครับ แต่รู้สึกได้ว่าพลาดนิดเดียวคือตาย(ตัวอย่างที่ไม่ดีนะครับ) พวกbenz bmw บางรุ่นนิ่งกว่านี้ด้วยซ้ำ
//จริงๆแล้วรถบ้านๆก็ทำช่วงล่างให้ดีๆได้ครับ
-
ลองจัดมาเมื่อกี้คับ
มือนึงจับพวงมาลัย อีกมือจับมือถือ นิ่งๆ
เป็นรถที่ขับแล้วฟินมาก
แต่ถ้าเป็น Cayman หรือ 911 จะฟินมากกว่านี้ ได้ลองแล้วติดใจมากๆ
แต่เพื่อลูกครับ เลยต้องยอมตัดใจ 555
-
แล้วแต่คนครับ ผมก็จัดเบนส์ให้เมียเพราะกลัวพวกขับเร็วๆนี่แหละ -_-'
-
ลองไปหา 525d M-Sport F10 มาขับดู แล้วจะรู้ครับว่าทำไม
-
รถดีๆคันนึงมีช่วงล่างที่รองรับการขับเร็วมากๆ คำว่าช่วงล่างไม่ได้หมายถึงแค่โช้คสปริงนะครับ
แต่หมายถึงช่วงล่างไปทั้งหมด รวมแม้กระทั่งยาง luxury car มักจัดเต็มช่วงล่างมาให้ แบบ multi link
ลิ้งเยอะแยะไปหมด บางคันมีกันโครงไฮโดรลิคแถมมาด้วย การที่บอกว่ารถทั่วๆไปเปลี่ยนโช้คสปริง
ก็ขับได้เทียบเท่าแล้ว มันเป็นไปไม่ได้ครับ เพราะโช้คสปริงมันทำหน้าที่แค่ bound และ rebound
ช่วงล่างชิ้นอื่นๆ ก็ทำหน้าที่ต่างกันอีกหลายชิ้น
การสาดโค้งได้ที่ 160 ขณะที่รถทั่วไปเข้าโค้งเดียวกันได้ 100
การโยนเลนขวาไปซ้าย ซ้ายไปขวาแบบ ชิวๆที่ 200+
มีอะไรอีกหลายอย่างครับ เกี่ยวไปถึงแม้กระทั่งรูปทรงรถ
หรือที่เราเรียกว่า Aero Dynamic ขับเร็วๆจะมีแรงลมมากดท้ายรถมั้ย
เยอะครับไม่ใช่แค่โช้คกับสปริงแล้วช่วงล่างจะเทียบเท่ารถหรู หรือรถ supercar
-
รถแต่ละคันขับเร็วเหมือนขับช้า
เพราะความเงียบ + ช่วงล่าง แค่นี้ก็เปลี่ยนคนขับได้เยอะแล้วครับ แค่ B seg เดิมๆรุ่นนึงค่ายมะกัน บุคลิคของรถทำให้ขับ 130-140 นี่ปกติมากๆ เลยไปไม่รู้ตัวเวลาขับทางไกล
แล้วคิดดูว่าพวก BMW มันจะขนาดไหน
-
ไม่นะครับ เวลาขึ้นควบก็ขับเร็วตามกฎหมายกำหนด ธรรมดา พยายามให้ Sex Meter ไม่เกิน 10l/100km ที่เป็นประโยชน์ก็อาจเป็นอัตราเร่ง
ส่วนของคุณจขกท. ใช้รุ่น ESport นี่มีไว้เผื่อทำความเร็วสูงได้ ห้ามหวิวครับ
-
เพราะรถ mercedes benz และ BMW ถูกสร้างขึ้นที่เยอรมันครับ และที่เยอรมันมีถนนที่เรียกว่า Autobahn ซึ่งเป็นมอเตอร์เวย์ที่ไม่จำกัดความเร็ว (อันที่จริงก็จำกัดอยู่ครับคือห้ามใช้ความเร็วต่ำกว่า 60 กม/ซม) ดั่งนั้นจึงต้องสร้างรถที่มีประสิทธิภาพมาก ถ้าถนนโล่งจริงสามารถแซ่ความเร็วไว้ที่ท๊อปสปีดแบบ 200+ ได้เลยครับ ผมเห็นคลิปที่ autobahn รถที่ขับความเร็ว 200+ ยังอยู่เลนกลางเลยครับ เพราะเลนซ้ายสุด 300+
ตอนได้BMWมาใหม่ๆช่วง 6 โมงเช้า ถนนสายเอเชียอ่างทอง 3 เลนโล่งๆผมลองแซ่ 200+ มือเดียวสบายมากครับไม่ได้รู้สึกเกร็งอะไรเลย ได้แต่รู้สึกทึ่งครับผม (โดยที่ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองโชว์ที่ 10km/l ขึ้นไป) 525d ครับ :-*
ส่วนเรื่องมารยาทในการขับรถยุโรปผมคิดว่ารถยุโรปเป็นรถที่หาพบได้น้อยกว่ารถญี่ปุ่นบนถนนเมืองไทย เลยทำให้ผมคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวกันน่ะครับที่บอกว่าคนขับรถยุโรปมีมารยาทในการขับรถน้อยกว่าคนขับรถญี่ปุ่น ส่วนตัวผมเองมีทั้งรถยุโรปและรถญี่ปุ่น ผมก็ขับเหมือนกันทั้ง 2 คันครับไม่ได้ขับแตกต่างกันเลย เรื่องไฟเลี้ยวอยู่ทางซ้ายก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ(รู้สึกดีกว่าเปิดไฟเลี้ยวทางขวาซะอีก555) มีอยู่ครั้งนึงผมจะกระพริบไฟสูง กลายเป็นว่าที่ปัดน้ำฝนทำงานน้ำเต็มกระจกเลยครับ555
เวลาเจอรถที่ช้าแซ่ขวา ผมจะเข้าไปใกล้ๆและเปิดไฟเลี้ยวขวาแซ่ไว้ ส่วนใหญ่ก็หลบให้น่ะครับถ้าไม่หลบให้ผมไม่คิดอะไรมากครับโยกแซงซ้ายที่เดียวก็ทิ้งหายแล้วครับ ส่วนใหญ่ถ้าเลนซ้ายโล่งก็แซงซ้ายเอาครับไม่ต้องรอหลายวินาที :P
ผมเคยคุยกับคนสวีเดนเขาบอกว่าผมชื้อ 525d F10 ในราคาที่แพงกว่า M5 บ้านเขา น้ำตาไหลเลยครับ :'(
-
...+1.... :) :)
-
แค่มาสด้า 3 2.0 บ้านๆ ไม่แต่งอะไรเพิ่ม 150-160 สบายมากครับ แต่เคยลองตัว Altis หน้าหมู 120 ผมก็รู้สึกเลยว่ามันต่างกันจริงๆ ยิ่งไปเจอ Focus mk 3 ผมขับรถน้องกลับบ้านเขียงรายเมื่อสองเดือนก่อน แช่ 160 แบบนิ่งกว่ารถผมอีกครับ หลงรักเลย
ช่วงล่างมันมีอะไรมากกว่า โช๊คสปริงจริงๆ จุดหมุนและอุปกรณ์ต่างๆ มีผลมากๆครับ
-
อย่าว่าแต่ 2 ยี่ห้อนั้นเลยครับ
กระบะแต่งซิ่ง ดันราง ควันดำๆ วิ่งโหดกว่าเยอะครับ
-
ไม่นะครับ เวลาขึ้นควบก็ขับเร็วตามกฎหมายกำหนด ธรรมดา พยายามให้ Sex Meter ไม่เกิน 10l/100km ที่เป็นประโยชน์ก็อาจเป็นอัตราเร่ง
ส่วนของคุณจขกท. ใช้รุ่น ESport นี่มีไว้เผื่อทำความเร็วสูงได้ ห้ามหวิวครับ
+1 ครับส่วนใหญ่ 95% ผมอยู่ในความเร็วที่กฎหมายกำหนด ผมใช้ระบบ sex meter เหมือนกันครับ
-
e89 เดิมๆวิ่งบนมอเตอร์เวย์ครับ
ความเร็วอยู่มุมบนซ้ายของวิดิโอ
อาจ delay 1-2 วิ ตาม gps
มันค่อนข้างนิ่งครับ บางทีขับเพลินๆถนนโล่งๆก็เหยียบไปเรื่อยๆ
https://youtu.be/pebI6CI0NTE (https://youtu.be/pebI6CI0NTE)
-
อ่านกระทู้นี้แล้ว มองเป็นสองมุม
มุมนึงก็เข้าใจคนขับรถช่วงล่างดีๆ มันไม่รู้ตัวว่าเร็ว อีกมุมนึง ก็คิดถึงผู้ร่วมใช้รถใช้ถนนที่ขับร่วมทางมาด้วย
การขับรถได้ ขับรถเร็วมันง่ายครับ แค่กดให้สุด บังคับรถให้มั่นก็เรียบร้อย แต่การขับรถให้ปลอดภัยกับตนเอง และเพื่อนร่วมทางนี่ยาก ถึงยากมากครับ นี่ยังไม่รวมการขับรถในประเทศที่กฎจราจรเข้มงวดนะครับ ขับรถเร็ว ถ้าทางว่างนี่ผมเข้าใจนะ แต่บางครั้งการขับแบบ "มุด" นี่ไม่เร็วมาก แต่อันตรายกับคนด้านหลังเป็นอย่างมากนะครับ เพราะจังหวะมุดที่คุณว่าพ้น แต่คนข้างหลังต้องแตะเบรค ถ้าเค้าขับแค่ 60-70 ไม่เท่าไหร่ แต่ถ้าเค้าขับ 90-100 แล้วเกิดตกใจ เหยียบเบรค แล้วรถหมุนลงข้างทาง พาคันข้างหลังซวยไปด้วย อันนี้ต่างหากที่ต้องคิดถึง อย่าคิดว่าเมื่อรถเราดีแล้ว เพื่อนร่วมทางเรา "ดี" เหมือนเราด้วย ถ้าคิดได้เท่านี้ ผมว่าอุบัติเหตุจะลดลงอย่างมากเลยครับ
-
e89 เดิมๆวิ่งบนมอเตอร์เวย์ครับ
ความเร็วอยู่มุมบนซ้ายของวิดิโอ
อาจ delay 1-2 วิ ตาม gps
มันค่อนข้างนิ่งครับ บางทีขับเพลินๆถนนโล่งๆก็เหยียบไปเรื่อยๆ
https://youtu.be/pebI6CI0NTE (https://youtu.be/pebI6CI0NTE)
ไม่น่าใช่ตัว e89 sDrive20i แน่ๆ
E89ตัวไหนหรือครับ?
-
อ่านกระทู้นี้แล้ว มองเป็นสองมุม
มุมนึงก็เข้าใจคนขับรถช่วงล่างดีๆ มันไม่รู้ตัวว่าเร็ว อีกมุมนึง ก็คิดถึงผู้ร่วมใช้รถใช้ถนนที่ขับร่วมทางมาด้วย
การขับรถได้ ขับรถเร็วมันง่ายครับ แค่กดให้สุด บังคับรถให้มั่นก็เรียบร้อย แต่การขับรถให้ปลอดภัยกับตนเอง และเพื่อนร่วมทางนี่ยาก ถึงยากมากครับ นี่ยังไม่รวมการขับรถในประเทศที่กฎจราจรเข้มงวดนะครับ ขับรถเร็ว ถ้าทางว่างนี่ผมเข้าใจนะ แต่บางครั้งการขับแบบ "มุด" นี่ไม่เร็วมาก แต่อันตรายกับคนด้านหลังเป็นอย่างมากนะครับ เพราะจังหวะมุดที่คุณว่าพ้น แต่คนข้างหลังต้องแตะเบรค ถ้าเค้าขับแค่ 60-70 ไม่เท่าไหร่ แต่ถ้าเค้าขับ 90-100 แล้วเกิดตกใจ เหยียบเบรค แล้วรถหมุนลงข้างทาง พาคันข้างหลังซวยไปด้วย อันนี้ต่างหากที่ต้องคิดถึง อย่าคิดว่าเมื่อรถเราดีแล้ว เพื่อนร่วมทางเรา "ดี" เหมือนเราด้วย ถ้าคิดได้เท่านี้ ผมว่าอุบัติเหตุจะลดลงอย่างมากเลยครับ
ชัดเจน อยากให้คนใช้รถใช้ถนนในทางสาธารณะ ไม่ว่าตนเองจะขับรถยี่ห้ออะไร ประเภทไหนก็ตาม คิดเเบบนี้กันให้เยอะขึ้น ๆ ทุกวันครับ
-
e89 เดิมๆวิ่งบนมอเตอร์เวย์ครับ
ความเร็วอยู่มุมบนซ้ายของวิดิโอ
อาจ delay 1-2 วิ ตาม gps
มันค่อนข้างนิ่งครับ บางทีขับเพลินๆถนนโล่งๆก็เหยียบไปเรื่อยๆ
https://youtu.be/pebI6CI0NTE (https://youtu.be/pebI6CI0NTE)
ไม่น่าใช่ตัว e89 sDrive20i แน่ๆ
E89ตัวไหนหรือครับ?
e89 sDrive20i นี่แหละครับ
ตัวเฟสลิฟต์ปี 2013
-
ผมว่าไม่ต้องเถียงกันหรอกครับ เพราะเวลาไปตั้งกระทู้เเบบนี้ทีไรมันก็จะมีเสียงเเตกตลอด มันอยู่ที่บริบทในการขับขี่ เช่นถ้าขับทางหลายเลนส์โล่งๆ ไปต่างจังหวัด มันก็ก็ขับได้ เเต่ถ้ามาขับมุดๆเเซงซ้ายขวาเหยียบ 160-170 ทั้งๆที่มีรถมากก็ถือว่าอันตราย
พวกขับแช่ขวาก็เยอะ พวกนี้ช่างมันเถอะ ส่วนใหญ่ไม่คิดว่าตัวเองผิดด้วยซ้ำ เเต่อยากให้คิดถึงคนใช้ถนนคนอื่นด้วยที่เค้าจะต้องคอยระวังเราเวลาแซง ไม่ประมาทดีที่สุดครับ
-
สรุป ตามรถไทยรัฐทันกันป๊าวววว
-
สรุป ตามรถไทยรัฐทันกันป๊าวววว
เคยตามไหมคับ
สายเหนือผมเคยตามอยู่ 10 กว่าครั้ง เขาขับราวๆ 170-180 เอง ออกไฟแดงไม่ถึง 30 วิ ก็คงความเร็ว 180 ได้แล้ว แรงต้นดีมากๆ เห็นว่าสายใต้โหดกว่านี้เยอะ
-
ถ้าติดสติกเกอร์ไทยรัฐที่กระจกหน้า
แล้วรอดตลอดเหมือนรถส่งหนังสือพิมพ์
จะดีมากเลยครับ
-
รถดีๆคันนึงมีช่วงล่างที่รองรับการขับเร็วมากๆ คำว่าช่วงล่างไม่ได้หมายถึงแค่โช้คสปริงนะครับ
แต่หมายถึงช่วงล่างไปทั้งหมด รวมแม้กระทั่งยาง luxury car มักจัดเต็มช่วงล่างมาให้ แบบ multi link
ลิ้งเยอะแยะไปหมด บางคันมีกันโครงไฮโดรลิคแถมมาด้วย การที่บอกว่ารถทั่วๆไปเปลี่ยนโช้คสปริง
ก็ขับได้เทียบเท่าแล้ว มันเป็นไปไม่ได้ครับ เพราะโช้คสปริงมันทำหน้าที่แค่ bound และ rebound
ช่วงล่างชิ้นอื่นๆ ก็ทำหน้าที่ต่างกันอีกหลายชิ้น
การสาดโค้งได้ที่ 160 ขณะที่รถทั่วไปเข้าโค้งเดียวกันได้ 100
การโยนเลนขวาไปซ้าย ซ้ายไปขวาแบบ ชิวๆที่ 200+
มีอะไรอีกหลายอย่างครับ เกี่ยวไปถึงแม้กระทั่งรูปทรงรถ
หรือที่เราเรียกว่า Aero Dynamic ขับเร็วๆจะมีแรงลมมากดท้ายรถมั้ย
เยอะครับไม่ใช่แค่โช้คกับสปริงแล้วช่วงล่างจะเทียบเท่ารถหรู หรือรถ supercar
ตามนี้เลยครับ
อย่างแอร์โร่ว์พาร์ท ที่ใส่เพิ่มก็ช่วยการทรงตัวในความเร็วสูงด้วยครับ
เมื่อก่อนผมเคยใช้ E 46 323 I ออกมาก็เปลี่ยนโช็ค สปริง ล้อ ยาง
ก็ขับนิ่งขึ้นระดับนึง ไม่นาน ผมหาแอร์โร่ว์พาร์ท ALPINA มาใส่เพิ่ม
ในชุดจะมีสองชิ้น ด้านหน้า เป็นชุดต่อกันชนหน้าแบบหุ้มเข้าไปครึ่งกันชน
และอีกชิ้นตูดเป็ดด้านหลังอีกหนึ่งชิ้น ตอนแรกผมก็นึกว่าใส่แค่สวยงาม
แต่พอขับและใช้ความเร็ว ก็รู้สึกได้ถึงความนิ่งที่มีมากขึ้นครับ
-
ตามทางด่วน/motorway ผมเจอรถกระป๋องขับเร็วมากกว่านะ
เที่ยวไปดูถูกคนอื่นว่าเขาขับรถกระป๋อง
ท่านขับรถทำด้วยคาบอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยเพชรหรอ ขับคันละพันล้านหรอ ถ้าไม่ อย่าปากเสียครับ
-
รถมันดีก็ไปได้ดีเป็นธรรมดา แต่นิสัยคนก็อีกเรื่องครับ ;D
แต่ถ้า 120 กับ 160 แล้วไม่รู้ถึงความแต่กต่าง ผมว่าแปลกนะครับ :o
-
ไม่ต้องถึงมือ Benz BMWหลอกมั้งครับ ตัวผมเองไม่เคยขับนะแต่เคยนั่งรถลิมูซีนแอร์พอตCamry 2.0Gวิ่ง140ก็พอใช้ได้แล้วนะ ส่วนพวกBenz BMWเจ้าของบางทีไม่ได้ตั้งใจจะขับเร็วอะไรหลอกครับ แต่เวลาขับมันไม่ได้มานั่งมองเข็มไมล์ตลอดเวลา ใช้ความรู้สึกเอาล้วนๆ ที่ขับเร็วเพราะรถมันยังนิ่ง ควบคุมได้อยู่ ความรู้สึกก็เลยหลงคิดว่ายังช้าอยู่
-
ตอนออก F30 มาใหม่ๆ ขึ้นทางด่วนไปบางปะอิน ถนนโล่ง ขับเรื่อยๆชมนกชมไม้ไป มองหน้าปัด อ้าว ขับอยู่ 150 รีบผ่อนเลยครับ 555 รถคันเดิม Toyota Corolla ปี 1997 120-130 ก็เริ่มน่ากลัวแล้ว
-
รถมันดีครับ บางทีเหยียบไปไม่รู้สึกเลยว่าขับเร็วอยู่