Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: DiKiBoyZ ที่ ธันวาคม 15, 2022, 13:07:19
-
ผมเป็นคนที่ใช้ PHEV อยู่ ก็กังวลในใจว่า สักวัน มันต้องมี สักวัน ที่จะ........แน่ๆ
ถ้าให้เลือกได้ ระหว่าง ICE กับ BEV ผมก็คงจะเลือก ICE หรือ BEV ไปเลย
แต่ ณ วันที่เลือก มันยังไม่มี BEV ให้เลือก (มีตัวเลือก แต่ราคาสูงเกินไป) เลยต้องเลือก PHEV มาใช้งาน
ถ้ามองในมุมความซับซ้อนต่างๆ (ที่หลายคนกลัวๆ อยู่) ผมว่า HEV หรือ PHEV มันซับซ้อนกว่า ICE 2 เท่า (เพราะมีทั้งระบบเครื่องยนต์ และระบบ EV ในคันเดียว)
และ ถ้าเทียบกับ BEV ผมว่า HEV หรือ PHEV มันซับซ้อนกว่า BEV หลายเท่าตัวมาก เพราะ BEV แทบไม่มีอะไรเลย ส่วนควบมีแค่ มอเตอร์+แบตเตอรี่+โมดูลควบคุม เท่านั้นเอง
บางคนยังเข้าใจว่า BEV มันซับซ้อน ระบบมันเยอะ (ใน HLM ยังมีคนคิดแบบนี้อยู่เลย) แต่ระบบเยอะๆ พวกนั้นต้องแยกว่า ระบบซับซ้อนมันคือส่วนของ BEV หรือ ออฟชั่น หรือ Facility ของรถมัน เพราะระบบ Adaptive Cruise Control เอย ระบบช่วยเหลือเอย ยัน Autopilot ผมว่า รถ ICE หรือ PHEV ก็มีได้ ใส่ออฟชั่นพวกนี้ได้ ไม่ได้จำเป็นต้อง BEV ที่มี (หลายคนเอามามันรวมกัน เลยคิดว่ามันต้องซับซ้อน)
สำหรับผมแล้ว ทำไมรู้สึกว่า BEV มันผลิตง่าย กลุ่มบริษัท Startup ไหนก็ทำได้ ที่ยากคือเรื่อง ตัวถัง โครงสร้างตัวรถ มากกว่า ระบบ
ผมอยู๋ในกลุ่ม Scooter EV ยังสั่ง ยังซื้อ ยังประกอบรถมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า Scooter ไฟฟ้า ขับเล่นกันเต็มเลย ทั้งที่แทบจะไม่มีเชิงช่าง จบช่าง หรือ เป็นช่างกัน ก็ทำได้
ในใจอยากให้รถ BEV มันเกิดไวๆ มีหลายๆ ยี่ห้อ จะได้แข่งขัน และ ราคาถูกลง ทั้งในแง่ ราคาตัวรถ และ ส่วนควบ(อะไหล่) น่าจะเป็นผลดีต่อผู้บริโภค เป็นอย่างมาก
คิดเห็นกันเป็นอย่างไรงบ้างครับ
-
น่าจะกลัวไม่มีที่ชาร์จ ขับไปแล้วแบตหมดกลางทาง
รถ hybrid มันยังมีเครื่องยนต์ น้ำมันหมดยังจ้าง วินไปซื้อน้ำมันใส่ขวดมาเติมได้
-
ผมยังไม่เห็นมีใครกังวลระบบการขับเคลื่อน EV เองเลยนะ
ผมเห็นแต่คนกังวล
- ความเสถียรและความไว้ใจได้ของ Hardware/Software ในรถบางรุ่นที่พึ่งมาเป็นผู้ผลิตรถในยุค EV นี้
- การชาร์จไฟ
-
กลัวรถไฟฟ้า(ที่มาจากจีน)รึเปล่า ผมว่ายี่ห้อที่มีชื่อเสียงหน่อยแต่ขายแพงคนก็ไม่เห็นจะกลัวนะ
ส่วนevจีนนั้น มีปัญหาให้เห็นอยู่บ่อยๆ ไม่แปลกที่คนจะกลัว
-
HEV แบตมันไม่ถึงแสนไงครับ
ส่วน PHEV ก็น่าจะแพงมาอีก ก็ก็ไม่ได้แพงขนาด แพงกว่าราคารถมือสอง
แต่ BEV นี่ แบตมันไป แพงกว่าราคารถมือสองของตัวมันเองไงครับ
คิดแค่นี้ละ
-
พวก HEV กับ PHEV มันน่ากลัวน้อยกว่า BEV สำหรับผมนะ..
อย่างแรกเลยคือ ราคาแบตมันแรงไม่เท่าตัว BEV ก็เลยยังไงก็เบาใจกว่า
อย่างสองคือ เมื่อแบตตาย เครื่องน้ำมันยังพาวิ่งไปถึงจุดหมายได้ในบางรุ่นบางยี่ห้อ
กับคิดในมุมต่างไปจากคนอื่นตรงที่ หลายคนกลัวต้องเซอร์วิสสองระบบ ก็จะไม่ชอบ
แต่ผมคิดว่าจ่ายเท่ากันได้สองระบบ ก็น่าจะดีกว่า
----------
กับประเด็นที่ผมเคยผ่านพวกภัยพิบัติมากับเจ้าน้องฟอร์จูนเนอร์
ทำให้รู้ว่า รถลุย กับแหล่งพลังงาน จำเป็นมากเมื่อเจอพวกภัยพิบัติต่างๆ
ตอนนี้ในใจเลยคือ outlander phev 2023 เลยครับ ฮา ;D
**แบตไม่ใหญ่เกินไปที่จะเซอร์วิสหรือเปลี่ยนในอนาคต
กับรูปแบบการเป็นเครื่องปั่นไฟฉุกเฉินจากน้ำมัน
รวมถึงการลุยแบบ awd
จะกลัวก็แต่ defect ประจำรุ่นที่ยังไม่สามารถบอกได้เพราะเพิ่งออกไม่นานนี่หละครับ
-
ผมว่ากลับกันนะ ผมรู้สึกว่ามีแต่คนกลัว คนไม่เอา HEV / PHEV
แล้วจะข้ามไปเอา BEV เลยมากกว่านะฮะ
แต่ตอนนี้ BEV เริ่มาเยอะขึ้นแล้ว อะไรๆ ที่ไม่เคยคิดว่าจะเจอกับ BEV
ก็เริ่มเป็นที่ประจักษ์แล้ว เช่นราคาแบตทั้งลูก เบี้ยประกันรายปี
ต่อไปจะเจอกับอะไรที่เราไม่เคยเจอกับ ICE และคิดไม่ถึงอีกหลายอย่าง
ผมถึงบอกว่าเราอาจใช้ Scenario ของการใช้รถ ICE มาใช้กับ BEV ไม่ได้ครับ
-
อันนี้คือความกลัวส่วนตัวของผมนะครับ อาจไม่มีใครคิดแบบนี้ก็ได้ ซึ่งผมกลัวทุกอย่างเลย กับรถไฟฟ้า รถไฮบริจเนี่ย
รถ EV กลัวอะไรบ้าง
1ไม่อยากกังวลเวลาใช้งาน เรื่องพลังงานและจุดชาจน์
2.ไม่อยากกังวลกับการซ่อมบำรุงที่เวลาพังหรือเสื่อมอายุขึ้นมา มันแพงกว่ารถน้ำมันแน่ๆ
3.ไม่อยากกังวลเวลาขายต่อ ราคาตกไม่ว่า ไม่มีคนซื้อนี่หนักกว่า
ขยายความ รถไฟฟ้า
คือเวลาไปไหน แล้วต้องมาคำนวนว่า ไฟพอไหม มันจะไปได้อีกแค่ไหน ไปชาจน์แล้ว จะได้ชาจน์ไหม ว่างไหม และที่สำคัญเสียเวลารอนาน เข้าบ้านแทนที่จะดับเครื่องขึ้นบ้านนอน นี่ต้องมาหาปลั๊คเสียบอีก
ค่าพลังงาน ถูกจริงแหละ แต่เสียเวลาชาจน์ 1ช.ม. เพื่อให้จ่ายค่าพลังงานได้ถูก ... ผมยอมจ่ายค่าน้ำมันหลักพันแล้วเสียเวลาแค่ 10 นาทีดีกว่า
ส่วนรถไฮบริจ วิ่งทางไกล เหมือนวิ่งแบกน้ำหนักแบ็ตไปฟรีๆ ได้ใช้แค่ตอนออกตัว แถมถ้าพังหรือเสื่อมก็คล้าย EV โดนหนักพอกัน และไฮบริจ ซ่อมทั้งเครื่อง แถมต้องมากังวลระบบไฟฟ้าอีก ยิ่งไปกันใหญ่
-
ถ้าไม่รู้สาเหตุ จะวิเคราะห์ไงครับว่าทำไมไม่กลัว HEV PHEV !?
-
ในฐานะเจ้าของ PHEV จิงๆลึกๆก็กลัวแหละครับ ว่าถ้าอะไรมันเสียที ก็คงจ่ายหนักแน่ๆ ก็เลยเลือกมาค่ายสวีเดนที่มันปัญหาแทบไม่มี ปีละคันสองคัน ก็ถือว่า ok แล้วมั่นใจระดับนึง ทุกวันนี้ก็ happy ดีแทบไม่ได้เติมน้ำมันเท่าไหร่เดือนกว่าสองเดือนเติมที เพราะใช้ไฟฟ้าล้วนระยะใกล้ๆเหมาะกะชีวิตประจำวัน เวลาไปเที่ยวไกลๆก็ไม่ต้องชาร์จใช้น้ำมันเอาสบายใจ รอ infrastructure เมืองไทยพร้อมก่อน ค่อยขยับไป BEV
นี่ผมยังคิดต่อไปว่า สำหรับเมืองไทย คนส่วนใหญ่กังวลเรื่องราคาขายต่อมาก ถ้าเป็น BEV นี่จะไม่ยิ่งกลัวกันหรอครับ แทบไม่เหลือมูลค่าเลย
-
เอาจริงๆ ณ ตอนนี้ผมว่า Hybrid / PHEV ยังคงตอบโจทย์ด้านการใช้งานมากกว่า
เวลาเดินทางไม่ต้องมาคอยกังวลเรื่องสถานีชาร์ตไฟ เติมน้ำมันทีคือจบ
รถไฟฟ้าสำหรับจะน่าจะใช้ก็ต่อเมื่อบ้านเรามีสถานีชาร์ตที่ครอบคลุม / มีเทคแบตที่สามารถชาร์ตเต็มได้ในระยะเวลาไม่นานเหมือนทุกวันนี้
-
Hybrid มันผ่านช่วงกังวลมาแล้ว โดยมีหัวหอกคือ Toyota Prius
และตอนนี้ Camry Hybrid ก็วิ่งกันทั่วบ้านทั่วเมือง
และอีกอย่างคือ Hybrid ที่คนเขาไม่ห่วงคือ Hybrid ค่ายญี่ปุ่น
แต่ Hybrid ค่ายจีนนี่ ผมว่าคนก็ยังกังวลนะครับ
ส่วน BEV นี่มันเรื่องใหญ่เลย เพราะมันเปลี่ยนวิธีใช้ชีวิตไปเลย
เอาง่ายๆเลย ถ้ามีรถ BEV 2 คันที่บ้าน จะจัดคิวชาร์จกันอย่างไร
แค่คิดก็ปวดหัวแล้ว
-
กลัวรถไฟฟ้า(ที่มาจากจีน)รึเปล่า ผมว่ายี่ห้อที่มีชื่อเสียงหน่อยแต่ขายแพงคนก็ไม่เห็นจะกลัวนะ
ส่วนevจีนนั้น มีปัญหาให้เห็นอยู่บ่อยๆ ไม่แปลกที่คนจะกลัว
อาจจะมีส่วน จนคนแบบ 2 จิต 2 ใจ จะคบกับ MG หรือ GWM ดี เพราะความเป็นรถจีนนี่ละมีส่วนเลย
พอการมาของ Tesla เหมือนการรอคอยมันระเบิดออกมา
จริงๆ ผมยังรอดู BYD Seal อยู่ด้วยซ้ำนะครับ
พวก HEV กับ PHEV มันน่ากลัวน้อยกว่า BEV สำหรับผมนะ..
อย่างแรกเลยคือ ราคาแบตมันแรงไม่เท่าตัว BEV ก็เลยยังไงก็เบาใจกว่า
อย่างสองคือ เมื่อแบตตาย เครื่องน้ำมันยังพาวิ่งไปถึงจุดหมายได้ในบางรุ่นบางยี่ห้อ
กับคิดในมุมต่างไปจากคนอื่นตรงที่ หลายคนกลัวต้องเซอร์วิสสองระบบ ก็จะไม่ชอบ
แต่ผมคิดว่าจ่ายเท่ากันได้สองระบบ ก็น่าจะดีกว่า
----------
กับประเด็นที่ผมเคยผ่านพวกภัยพิบัติมากับเจ้าน้องฟอร์จูนเนอร์
ทำให้รู้ว่า รถลุย กับแหล่งพลังงาน จำเป็นมากเมื่อเจอพวกภัยพิบัติต่างๆ
ตอนนี้ในใจเลยคือ outlander phev 2023 เลยครับ ฮา ;D
**แบตไม่ใหญ่เกินไปที่จะเซอร์วิสหรือเปลี่ยนในอนาคต
กับรูปแบบการเป็นเครื่องปั่นไฟฉุกเฉินจากน้ำมัน
รวมถึงการลุยแบบ awd
จะกลัวก็แต่ defect ประจำรุ่นที่ยังไม่สามารถบอกได้เพราะเพิ่งออกไม่นานนี่หละครับ
ใช่ครับ นี่คือเหตุผลที่ผมเล่าเลย ถึงบอกว่า ใช้ PHEV อยู่ ภาวนาว่าอย่าให้เป็นอะไรหนักหนา เพราะซ่อมคงเจ็บตัวเยอะ อาจจะขายทิ้งซะด้วยซ้ำ
ถ้าไม่รู้สาเหตุ จะวิเคราะห์ไงครับว่าทำไมไม่กลัว HEV PHEV !?
อย่างที่ผมเล่าเลยครับ คนใช้ PHEV ยิ่งถ้าเป็นยุโรป กลัวที่สุดคือเรื่องระบบ Hybrid นี่ละ แล้วก็แบตเตอรี่
ซึ่งที่ซ่อมๆ กัน เรื่องแบตเตอรี่ Hybrid ก็ครึ่งล้านจนเกือบล้าน(มีทอนหลักแสน) ไปแล้วครับ
ซึ่งถ้าเลือกที่จะเสี่ยง อาจจะเสี่ยงไปคบ BEV เลย อย่างนอกก็ตัดระบบ Hybrid กับ การดูแลรักษาเครื่องยนต์ ออกไปเลย
PHEV, HEV ยุโรปพอขายๆ กัน มือสอง ราคาก็ไม่ถึงล้านกันแล้ว และต้องรีบขายก่อนหมดประกัน หรือ ก่อนจะได้ซ่อม
ซึ่งเพราะนี่ละความกลัวที่ผมบอกไป
ในฐานะเจ้าของ PHEV จิงๆลึกๆก็กลัวแหละครับ ว่าถ้าอะไรมันเสียที ก็คงจ่ายหนักแน่ๆ ก็เลยเลือกมาค่ายสวีเดนที่มันปัญหาแทบไม่มี ปีละคันสองคัน ก็ถือว่า ok แล้วมั่นใจระดับนึง ทุกวันนี้ก็ happy ดีแทบไม่ได้เติมน้ำมันเท่าไหร่เดือนกว่าสองเดือนเติมที เพราะใช้ไฟฟ้าล้วนระยะใกล้ๆเหมาะกะชีวิตประจำวัน เวลาไปเที่ยวไกลๆก็ไม่ต้องชาร์จใช้น้ำมันเอาสบายใจ รอ infrastructure เมืองไทยพร้อมก่อน ค่อยขยับไป BEV
นี่ผมยังคิดต่อไปว่า สำหรับเมืองไทย คนส่วนใหญ่กังวลเรื่องราคาขายต่อมาก ถ้าเป็น BEV นี่จะไม่ยิ่งกลัวกันหรอครับ แทบไม่เหลือมูลค่าเลย
คิดเหมือนกันเลยครับ
-
ส่วนตัวไม่ได้กังวลกับการใช้ bev
และเชื่อว่ามันบำรุงรักษาง่ายกว่า ice hev phev แน่
แต่ สิ่งที่ทำให้ผมยังไม่อยากใช้ bev คือ ความขี้เกียจของตัวผมเอง
เพราะคิดว่า ถ้าผมใช้รถ bev
ขี้เกียจ ว่า เวลากลับถึงบ้าน แทนที่จะได้ดับเครื่องแล้วเดินเข้าบ้านได้เลย ต้องมาเสียบชาร์ตไฟฟ้า
ตอนเช้า ก่อนออกไปทำงานต้องคอยมาถอดสาย
เดินทางไกล ก็ต้องมานั่งเสียเวลารอชาร์ต ผมเป็นคนไม่ชอบรอหรือนั่งเล่น ถ้าไม่ถึงจุดหมายที่ต้องการ
ขี้เกียจนั่งวางแผน หาจุดชาร์ต
ส่วนตัว คิดว่า ถ้ารถไฟฟ้าสามารถลดระยะเวลาการชาร์ตได้เต็มภายในไม่เกิน 2 เท่าของการเติมน้ำมัน
และมีปั้มชาร์ตแพร่หลายเหมือนน้ำมัน
จะถอยมาสักคันแน่ๆ
-
พอมาเห็นกระทู้นี้เข้า ผมก็คิดว่า เอ้อ จริงด้วยหว่ะ
รถ PHEV ต้องดูแลสองระบบ แถมต้องยุ่งยากเติมเชื้อเพลิงให้ทั้งสองระบบ เพื่อ Optimize ก็เห็นด้วยครับ ว่า ถ้าไม่เอารถ ICE ก็เอา BEV ไปเลย
-
- เรื่องราคาแบต
- เรื่องการเดินทาง การชาร์จไฟ ระยะเวลา จุดชาร์จ ไฟบ้าน
- การขายต่อในอนาคต
ไม่ได้กลัว แต่เขาเรียกว่ายังไม่ไว้ใจมากกว่า อนาคตถ้าพื้นฐานระบบไฟบ้านเรา จุดชาร์จต่างๆ นวัตกรรมแบตเตอรี่มันดีกว่านี้ เมื่อนั้นความไว้ใจก็มา
-
สำหรับผมคือมันไม่มั่นใจว่าจะตอบโจทย์ไหมมากกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าคนใช้เยอะๆ แล้วขับรถเที่ยวเจอช่วงเทศกาล (ถึงแม้ปรกติจะไม่ได้เที่ยวช่วงเทศกาลก็เถอะ) อาจหาที่ชาร์จจะทำให้ทริปหมดสนุกไหม
อีกอย่างคือ ราคาแบต ซึ่งเหมอืนจะมีอายุของมัน และน่าจะมีส่วนทำให้ราคารถมันตอนขาย
ซึ่งถ้าเป็น เครื่องยนต์ยังหาเครื่องมือสองลงได้ ส่วน Hybrid คิเว่าค่าแบตอาจไม่แพงเท่า BEVเพราะมันก้อนเล็กกว่า..
ในส่วนรถถ้าราคาใกล้ๆกัน ICE/PHEV/HEV/BEV ผมอาจเอากลุ่มของพวก Hybrid นะ มันสะดวกดี ไม่ต้องวางแผนอะไรมาก
BEV ก็มีเลงๆไว้ เพราะคิดว่าจะต้องใช้รถเยอะ อาจประหยัดค่าน้ำมันได้ปีละ หลายหมื่น แต่พอมาเจอค่าประกัน นู้นนี้นั้น มันก็ไม่ได้ต่างกันมาก
สรุปว่า ถ้าจะเปลี่ยนรถอยู่แล้ว อาจไป BEV เพราะมีอีกคันสำรองอยู่ ถ้า BEV ทำให้อยากเสียเงินเร็วขึ้นไหม ก็ไม่ครับ
-
ส่วนตัวผมที่เลือกใช้ Hybrid และ PHEV ก่อนทั้ง ยุโรปและญี่ปุ่น บอกเลยว่าใช้มา 6-7 ปี กลัวมากเลยครับ ซ่อมทั้งระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ และแบต หาความคุ้มค่าประหยัดไม่ได้เลย เจ๊งทั้งค่าบำรุงรักษา และราคาขายต่อ
พอขายทิ้งแล้วศึกษาดีๆ ผมกลับไม่กลัว BEV และรู้สึกว่า BEV น่าใช้กว่า Hybrid/PHEV เยอะเลย เลยเลือก BEV จีนที่ชื่อเสียงดูดีหน่อย เผื่อพลาดจะได้ไม่เจ็บมาก ส่วนตัวจากประสบการณ์ผมถ้าจะซื้อ ผมเลิกมอง Hybrid/PHEV ไปเลย ถ้าพร้อมก็ BEV ถ้าไม่พร้อมก็น้ำมันล้วนดีกว่า
-
กลัว BEV น่าจะกลัวเรื่องชาร์จ ไม่สะดวก
กลัวการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตแบบเดิมๆ ถ้าน้ำมันหมดก็เติมได้ง่ายๆ ไม่ต้องลุ้นที่ชาร์จ
คนส่วนมาก กลัวการเปลี่ยนแปลง แต่มีอีกกลุ่มชอบการเปลี่ยนแปลงพร้อมเสี่ยง
-
ตอนผมออก 530e ถามเซลล์ เซลล์บอกค่าเปลี่ยนแบต 2.5 แสน ตอนเอารถเข้าไป service ถาม SA SA ก็บอก 2.5 แสน
ผมขับในเมืองระยะไม่เกิน 30 กิโลต่อวันเป็นหลัก ถ้าแบตราคานี้จริงผมคำนวณแล้วค่าน้ำมันที่ประหยัดได้มันคุ้มกับค่าแบตอยู่ แต่ถ้าเป็นราคาแบตรถ EV คิดยังไงก็ไม่คุ้มครับ
ส่วนเรื่องสถานีชาร์จที่ครอบคลุมสำหรับออกต่างจังหวัด มันแล้วแต่ lifestyle แต่สำหรับผมต่อให้มีทุกปั้มน้ำมันก็ยังรับไม่ได้ที่ต้องจอดรถที่ปั้ม 40 นาที ถึง 1 ชั่วโมงเพื่อชาร์จแบต
หลายคนอาจจะบอกว่าก็นั่งกินข้าวรอไป แต่สำหรับผมผมไม่อยากนั่งกินข้าวในปั้มน้ำมันอ่ะ ไปต่างจังหวัดก็อยากแวะร้านอาหารอร่อยๆ
เพราะงั้นคำว่าครอบคลุมสำหรับผมคือต้องมีสถานีชาร์จเร็วที่ร้านอาหารและโรงแรมปลายทางที่เราไปพัก ไม่ใช่ที่ปั้มน้ำมันครับ
ซึ่งปัจจุบันผมเห็นบางโรงแรมบางร้านอาหารเริ่มมีจุดชาร์จรถแล้ว แต่ส่วนใหญ่ยังเป็นชาร์จปกติไฟ AC อยู่ ซึ่งก็ยังเร็วไม่พอสำหรับการชาร์จรถ EV ตอนกินข้าวครับ
-
ไม่ได้กลัวรถไฟฟ้านะ แต่รถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์การใช้งาน ถ้าใช้เป็นรถคันสอง-สามของบ้านก็โอเค
-
ผมว่าส่วนใหญ่ที่เลือกPHEVไม่เลือกBEVไม่ใช่เพราะคิดว่าBEVมันซับซ้อนกว่าแต่กลัวลำบากชาร์จ หาที่ชาร์จไม่ได้มากกว่า
อย่างพ่อผมเลือกxc40 PHEVไม่เอาตัวBEVเพราะคิดว่าไปตจว.จะได้ไม่ต้องลำบากหาที่ชาร์จ แบตหมดก็วิ่งน้ำมันล้วนได้
-
ผมไม่กลัวการทำงานของรถไฟฟ้า
แต่ผมไม่ชอบที่ต้องรอเวลาชาร์จไฟ + ระยะทางที่ได้ต่อการวิ่งยังไม่มากเท่ารถน้ำมัน
แต่คันถัดไป เดาว่าคงรถไฟฟ้าแน่ๆครับ รอให้คนอื่นใช้กันไปพักใหญ่ๆก่อน
-
หากไม่ได้ต้องการจะรักษ์โลกหรืออยากลอง สำหรับผม ๆ ว่ารถใช้น้ำมันดีที่สุดแล้ว คุุ้นชินไม่ต้องปรับตัว สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยหรือรู้แม้กระทั่งราคาขายต่อหลังจากใช้ไปเท่านั้นปี แต่รถใช้แบตเตอรี่ คนส่วนใหญ่ยังไม่รู้และไม่เคยชินกับมันเลย และยังมีค่าประกันรายปีที่แพงกว่าหลายสิบเปอร์เซ็นต์ หากคำณวนดีๆ การเซฟค่าน้ำมันในแต่ละวันที่ใช้ไป มันอาจจะถูกรวบทีเดียวในราคาแบตเมือ่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนหรือขายต่อก็ได้
-
ต้องยอมรับว่ากระแสต่อต้าน bev มันแรงกว่าตอน hev เข้ามามากๆ เท่าที่สังเกตดูคนที่กลัวจะมีความไม่เข้าใจและข้อกังวลเรื่องเดียวๆกันอยู่ไม่กี่อย่าง ซึ่งถ้าลองหาความรู้ทำความเข้าใจหน่อยก็น่าจะหายกลัวได้
-
น่าจะกลัวไม่มีที่ชาร์จ ขับไปแล้วแบตหมดกลางทาง
รถ hybrid มันยังมีเครื่องยนต์ น้ำมันหมดยังจ้าง วินไปซื้อน้ำมันใส่ขวดมาเติมได้
+1
-
:) ใช้รถน้ำมันอยู่ 2 คัน มี EV จีนแดงเป็นคันที่ 3 สิ่งที่น่ากลัวสำหรับผมคือการกินน้ำมันโลละ 4 บาท
หมดเงินเติมน้ำมันไปเป็นล้านแล้วสองคัน อยากไปไหนต้องคอยมาคิดค่าน้ำมัน...
หากศึกษาหน่อย มีความรู้ด้านเครื่องยนต์กลไก มีความรู้ด้านเศษฐศาสตร์ ศึกษาจุดคุ้มทุนและเงื่อนไขของตัวเอง มันก็ไม่น่ากลัวครับ
มันจะมีคนรอบข้างที่กลัวแทน เปลี่ยนแบตแพงนะ ชาร์จที่ไหน ขายต่อราคาไม่ดี นู่นนั่นนี่อะไรแบบนี้มากกว่า ซึ่งผมใช้จนถึงจุดคุ้ม
ที่เหลือจะยกไปปลูกหอมที่ไหนก็ไปเถอะครับ 8) 8) 8)
-
จริงๆ คนเราก็กลัวสิ่งใหม่อยู่แล้วครับ เป็นธรรมชาติของมนุษย์
HEV มาก็กลัว
เบาะไฟฟ้าก็กลัว
ถุงลมก็กลัว
หลังคาแก้วก็กลัว
พอ PHEV มาและแพง ความกลัว HEV ก็น้อยลง
พอ HEV ประหยัดน้ำมันมากกว่า ICE อย่างชัดเจน และน้ำมันแพง คนก็กลัว HEV น้อยลง
พอ HEV ทำอัตราเร่งได้ดีกว่ามาก (บางรุ่น) ขับดีกว่ามาก คนก็กลัว HEV น้อยลง
พอรถ EV มาคนก็กลัว PHEV น้อยลง เพราะได้ทั้งสองอย่างในคันเดียว
คนเราก็กลัวสิ่งที่ไม่รู้จักและไม่เข้าใจก่อนเสมอแหละครับ
เราก็ได้แต่ให้ข้อมูล และถ้าเขาจะยังกลัวอยู่ก็ไม่น่าจะเป็นสิ่งที่เราต้องกังวลแทนไม่ใช่เหรอครับ
-
ส่วนตัวผมที่เลือกใช้ Hybrid และ PHEV ก่อนทั้ง ยุโรปและญี่ปุ่น บอกเลยว่าใช้มา 6-7 ปี กลัวมากเลยครับ ซ่อมทั้งระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ และแบต หาความคุ้มค่าประหยัดไม่ได้เลย เจ๊งทั้งค่าบำรุงรักษา และราคาขายต่อ
พอขายทิ้งแล้วศึกษาดีๆ ผมกลับไม่กลัว BEV และรู้สึกว่า BEV น่าใช้กว่า Hybrid/PHEV เยอะเลย เลยเลือก BEV จีนที่ชื่อเสียงดูดีหน่อย เผื่อพลาดจะได้ไม่เจ็บมาก ส่วนตัวจากประสบการณ์ผมถ้าจะซื้อ ผมเลิกมอง Hybrid/PHEV ไปเลย ถ้าพร้อมก็ BEV ถ้าไม่พร้อมก็น้ำมันล้วนดีกว่า
ความรู้สึกเดียวกันเลยครับ
หากไม่ได้ต้องการจะรักษ์โลกหรืออยากลอง สำหรับผม ๆ ว่ารถใช้น้ำมันดีที่สุดแล้ว คุุ้นชินไม่ต้องปรับตัว สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยหรือรู้แม้กระทั่งราคาขายต่อหลังจากใช้ไปเท่านั้นปี แต่รถใช้แบตเตอรี่ คนส่วนใหญ่ยังไม่รู้และไม่เคยชินกับมันเลย และยังมีค่าประกันรายปีที่แพงกว่าหลายสิบเปอร์เซ็นต์ หากคำณวนดีๆ การเซฟค่าน้ำมันในแต่ละวันที่ใช้ไป มันอาจจะถูกรวบทีเดียวในราคาแบตเมือ่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนหรือขายต่อก็ได้
มันก็ใช่ในมุมหนึ่งแหละครับ เหมือนสมันกระจกไฟฟ้า กับ กระจกมือหมุน ทุกวันนี้คนลืมกระจกมือหมุนไปแล้ว
เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา vs เกียร์ออโต พอทุกวันนี้คนใช้เกียร์ออโต ก็ไม่หันไปมองเกียร์ธรรมดาอีกเลย
ผมว่า ช่วงระยะเปลี่ยนถ่าย หรือ การเปลี่ยน คนที่ปรับตัวได้ไว ก็จะผ่านจุดนั้นไปได้ไว แต่คนที่ยังกล้าๆ กลัวๆ มันก็จะยังมีกลุ่มนี้อยู่เยอะ
:) ใช้รถน้ำมันอยู่ 2 คัน มี EV จีนแดงเป็นคันที่ 3 สิ่งที่น่ากลัวสำหรับผมคือการกินน้ำมันโลละ 4 บาท
หมดเงินเติมน้ำมันไปเป็นล้านแล้วสองคัน อยากไปไหนต้องคอยมาคิดค่าน้ำมัน...
หากศึกษาหน่อย มีความรู้ด้านเครื่องยนต์กลไก มีความรู้ด้านเศษฐศาสตร์ ศึกษาจุดคุ้มทุนและเงื่อนไขของตัวเอง มันก็ไม่น่ากลัวครับ
มันจะมีคนรอบข้างที่กลัวแทน เปลี่ยนแบตแพงนะ ชาร์จที่ไหน ขายต่อราคาไม่ดี นู่นนั่นนี่อะไรแบบนี้มากกว่า ซึ่งผมใช้จนถึงจุดคุ้ม
ที่เหลือจะยกไปปลูกหอมที่ไหนก็ไปเถอะครับ 8) 8) 8)
คิดหลายๆ กันครับ ผมมีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ทุกวันนี้ ใช้งานคุ้มกว่าน้ำมันจริง เทียบกับบาทต่อบาท แถวไม่ต้องบำรุงรักษาอะไรเลย ของเหลวก็ไม่มี
จริงๆ คนเราก็กลัวสิ่งใหม่อยู่แล้วครับ เป็นธรรมชาติของมนุษย์
HEV มาก็กลัว
เบาะไฟฟ้าก็กลัว
ถุงลมก็กลัว
หลังคาแก้วก็กลัว
พอ PHEV มาและแพง ความกลัว HEV ก็น้อยลง
พอ HEV ประหยัดน้ำมันมากกว่า ICE อย่างชัดเจน และน้ำมันแพง คนก็กลัว HEV น้อยลง
พอ HEV ทำอัตราเร่งได้ดีกว่ามาก (บางรุ่น) ขับดีกว่ามาก คนก็กลัว HEV น้อยลง
พอรถ EV มาคนก็กลัว PHEV น้อยลง เพราะได้ทั้งสองอย่างในคันเดียว
คนเราก็กลัวสิ่งที่ไม่รู้จักและไม่เข้าใจก่อนเสมอแหละครับ
เราก็ได้แต่ให้ข้อมูล และถ้าเขาจะยังกลัวอยู่ก็ไม่น่าจะเป็นสิ่งที่เราต้องกังวลแทนไม่ใช่เหรอครับ
เห็นด้วยเลยครับ
-
ส่วนตัวไม่ได้กลัวBEV แค่รำคาญความยุ่งยากในการเดินทางไกลครับ
-
รถ PHEV แบตใหญ่ๆ เหมือนได้ 2 in 1 ไหมครับ
ในเมืองวิ่งไฟฟ้าได้ถึง 80-100 กม. พอออกต่างจังหวัดก็ใช้ Hybrid
แต่จ่ายค่าเบี้ยประกันคันเดียว
-
ก็ถ้ามีร้านรับฟื้นฟูแบต หรือรับเปลี่ยนแบตในราคาไม่แพงหรือยอมรับได้ ความน่ากลัวของ BEV ก็ลดลงไปเยอะ พอดีที่กลัวกันเพราะยังต้องพึ่งศูนย์ในการบำรุงรักษา แล้วโดยปกติค่าอาหลั่ยในศูนย์ก็มักจะแพงหูฉีกอยู่แล้ว เพราะเปลี่ยนทีก็เปลี่ยนเป็นชุด ไม่ค่อยจะให้เปลี่ยนเฉพาะจุดเท่าไร
ช่างวงจรอิเลคทรอนิกส์และช่างไฟฟ้าที่มีความรู้ด้านนี้ยังมีน้อย การซ่อมแซมหรือบำรุงรักษานอกศูนย์จึงยังคงสูงอยู่ แต่ถ้ามีช่างด้านนี้เยอะ(มีฝีมือด้วยนะ) ราคาการบำรุงรักษาหลังหมดประกันก็ถูกลงๆ คนก็ยอมรับกันมากขึ้น
-
ยังไม่มีโครงการ จะเปลี่ยนรถ ตอนนี้เลย เป็นพวก องุ่นเปรียวอยู่ สำหรับ BEV
ถ้าตอนนี้ คิดจะเปลี่ยนรถ ผมคงไปจอง Tesla ครับ แม้ว่าจะไม่ชอบ อีลอน ก็ตาม
แต่ มันอยากลอง
แต่ชม นี้ ไม่อยากเป็นหนี้ รถเก่า ก็ถือว่า หล่ออยุ่ เลย เฝ้าดู กันต่อไป ว่า อีก 5 ปี BEV จะเป็นยังไง
ยังมีเวลา
ส่วนที่ถาม ผมไม่ชอบ บำรุงรักษา 2 ระบบฮะ จะไปทางไหน ก็ ทางนึง เลือกเอาซักทาง
-
กลัวอย่างเดียวคือแบตหมดกลางทาง ไม่มีที่ชาร์ต
อย่างอื่นไม่กลัว เปิดใจจะตายแล้ว
-
ส่วนตัว ไม่กลัวนะ อยากลองด้วย แต่ยังรู้สึกว่า ณ ตอนนี้ BEV ยังไม่เหมาะกับการดำเนินชีวิตของตัวเองในปัจจุบัน เพราะ
1. อยู่คอนโดเป็นหลัก (5 วัน/สัปดาห์) ไม่มีช่องจอดประจำ ส่วนใหญ่ต้องจอดรถซ้อนคันทุกวัน และที่คอนโดยังไม่มีโครงการจะติด EV Charger แต่อย่างใด
2. กลับบ้านแค่สุดสัปดาห์ ซึ่งระหว่างสัปดาห์จะกลับไปชาร์จที่บ้านก็ไม่ไหว เพราะเสียเวลาเดินทางมากๆ (รถติด) แถมเจอค่าทางด่วนไป-กลับ ก็ไม่คุ้มแล้ว
3. แม้ว่าจะลองคำนวนระยะทางกับ EV Range ของรถบางคันที่พอจะมีกำลังซื้อไหวแล้ว มันดูจะพอกับการชาร์จสัปดาห์ละครั้ง ซึ่งผมใช้รถเฉลี่ย 200-250 กิโล/ 5 วันทำงาน ไม่รวมสุดสัปดาห์ แต่ถ้าระหว่างสัปดาห์เกิดต้องไปไหนนอกเหนือจาก Route ปกติ มันก็ดูเสี่ยงเกินไป
4. การจะพึ่ง EV Charging Station ตามที่ต่างๆเพียงอน่างเดียวนั้น แม้ว่าเรายินดีที่จะขับไปชาร์จและจ่ายค่าชาร์จ แต่ด้วยเวลาที่มีในแต่ละวัน การรอชาร์จเป็นชั่วโมง และแถวๆคอนโดยะงไม่ค่อยมี EV Charging Station เลยยังไม่สะดวกสักเท่าไหร่
5. ปัจจุบันผมใช้รถคันเดียวไปทุกที่ ทั้งในเมือง นอกเมือง และท่องเที่ยว แม้ว่า BEV มันไปได้ทั่วไทยได้แล้วจริงๆ แต่มีก็มี Condition หลายๆอย่างที่เราจะต้องใส่ใจ คำนึงถึงและยุ่งกับมันมากกว่ารถน้ำมัน HEV PHEV พอสมควร
6. ถ้าจะตัดปัญหาด้วยการมีรถน้ำมัน 1 คัน กับ BEV 1 คันนั้น กำลังทรัพย์ในการเป็นเจ้าของ บำรุงรักษา และต้องเตรียมค่าใช้จ่ายสำหรับรถ 2 คันนั้น มันยังไม่ไหว
ผมเลยรู้สึกว่า ถ้าต้องซื้อรถใหม่แทนคันเดิม ณ ตอนนี้ ด้วย Condition ของชีวิตแบบนี้ รถ HEV กับ PHEV ดูจะตอบโจทย์เหมาะกับผมมากกว่า ส่วนรถน้ำมันล้วน อาจจะมองเป็นตัวเลือกหลังๆ ส่วน BEV คงจะละไว้ก่อน
แต่ถ้าอีกสัก 4-5 ปี ซึ่งผมวางแผนไว้จะตั้งใจจะเป็นรถตอนนั้น ด้วยอัตราการเติบโตของรถ BEV กับ Charging Station ซึ่งมันต้องแพร่หลายมากขึ้นแน่ๆ ผมคงมอง PHEV กับ BEV เป็นหลัก รองลงมาเป็น HEV ส่วนรถน้ำมันล้วน คงจะมองในกรณีที่ไม่ใช่ Daily Use Car ครับ
-
ส่วนตัว ไม่กลัวนะ อยากลองด้วย แต่ยังรู้สึกว่า ณ ตอนนี้ BEV ยังไม่เหมาะกับการดำเนินชีวิตของตัวเองในปัจจุบัน เพราะ
1. อยู่คอนโดเป็นหลัก (5 วัน/สัปดาห์) ไม่มีช่องจอดประจำ ส่วนใหญ่ต้องจอดรถซ้อนคันทุกวัน และที่คอนโดยังไม่มีโครงการจะติด EV Charger แต่อย่างใด
2. กลับบ้านแค่สุดสัปดาห์ ซึ่งระหว่างสัปดาห์จะกลับไปชาร์จที่บ้านก็ไม่ไหว เพราะเสียเวลาเดินทางมากๆ (รถติด) แถมเจอค่าทางด่วนไป-กลับ ก็ไม่คุ้มแล้ว
3. แม้ว่าจะลองคำนวนระยะทางกับ EV Range ของรถบางคันที่พอจะมีกำลังซื้อไหวแล้ว มันดูจะพอกับการชาร์จสัปดาห์ละครั้ง ซึ่งผมใช้รถเฉลี่ย 200-250 กิโล/ 5 วันทำงาน ไม่รวมสุดสัปดาห์ แต่ถ้าระหว่างสัปดาห์เกิดต้องไปไหนนอกเหนือจาก Route ปกติ มันก็ดูเสี่ยงเกินไป
4. การจะพึ่ง EV Charging Station ตามที่ต่างๆเพียงอน่างเดียวนั้น แม้ว่าเรายินดีที่จะขับไปชาร์จและจ่ายค่าชาร์จ แต่ด้วยเวลาที่มีในแต่ละวัน การรอชาร์จเป็นชั่วโมง และแถวๆคอนโดยะงไม่ค่อยมี EV Charging Station เลยยังไม่สะดวกสักเท่าไหร่
5. ปัจจุบันผมใช้รถคันเดียวไปทุกที่ ทั้งในเมือง นอกเมือง และท่องเที่ยว แม้ว่า BEV มันไปได้ทั่วไทยได้แล้วจริงๆ แต่มีก็มี Condition หลายๆอย่างที่เราจะต้องใส่ใจ คำนึงถึงและยุ่งกับมันมากกว่ารถน้ำมัน HEV PHEV พอสมควร
6. ถ้าจะตัดปัญหาด้วยการมีรถน้ำมัน 1 คัน กับ BEV 1 คันนั้น กำลังทรัพย์ในการเป็นเจ้าของ บำรุงรักษา และต้องเตรียมค่าใช้จ่ายสำหรับรถ 2 คันนั้น มันยังไม่ไหว
ผมเลยรู้สึกว่า ถ้าต้องซื้อรถใหม่แทนคันเดิม ณ ตอนนี้ ด้วย Condition ของชีวิตแบบนี้ รถ HEV กับ PHEV ดูจะตอบโจทย์เหมาะกับผมมากกว่า ส่วนรถน้ำมันล้วน อาจจะมองเป็นตัวเลือกหลังๆ ส่วน BEV คงจะละไว้ก่อน
แต่ถ้าอีกสัก 4-5 ปี ซึ่งผมวางแผนไว้จะตั้งใจจะเป็นรถตอนนั้น ด้วยอัตราการเติบโตของรถ BEV กับ Charging Station ซึ่งมันต้องแพร่หลายมากขึ้นแน่ๆ ผมคงมอง PHEV กับ BEV เป็นหลัก รองลงมาเป็น HEV ส่วนรถน้ำมันล้วน คงจะมองในกรณีที่ไม่ใช่ Daily Use Car ครับ
ชัดเจนครับ ครับ BEV มันยังตอบโจทย์การใช้งาน ในฐานะยานพาหนะ ที่สะดวกเหมาะสม ในทุกพื้นที่ได้
แต่ก็จะมี ติ่ง BEV จีน มาบอก เวลาเดินทางไกลๆ บินไปสิ.... มันคนละเรื่องเนอะ 55555
เอาง่ายๆ เราเดินทางไปเที่ยว 300 KM ถ้าไป กลับ มันคือ 600 KM แล้ว ปลายทางเราต้องไปลำบากหาที่ชาร์ทเอาอีก
เอาง่ายๆ ถ้ามีคน BEV จาก กทม ไป เขาใหญ่สัก 500 คัน เค้าจะไปหาชาร์ทที่ไหน ต้องไปต่อคิว รอ หรือ หารีสอร์ทที่มีที่ชาร์ท งี้เหรอ
-
BEV ยังไม่ตอบโจทย์การใช้งาน + ความคุ้มค่า
- การเดินทางไกล ไม่ต้องการเสียเวลาระหว่างทางมากนัก เรียกว่ายอมเอาเงินซื้อเวลาดีกว่า บางคนว่าเป็นข้อดีจะได้สุนทรีย์จิบกาแฟ พักผ่อนตามที่ชาจ แต่ผมขอเอาเวลาไปสุนทรีย์ที่รีสอร์ท โรงแรมดีกว่า
- ไม่อยากเสียเงินก้อนในการจ่ายค่าแบตหกหลัก ในขณะ PHEV HEV ยังพอที่สู้ราคาแบตได้ไหว
- ราคามือสอง BEV นี่น่าจะลำบาก เพราะราคาแบตค้ำคอ ถึงตอนนั้นหาคนซื้อไม่รู้จะมีมั้ย
-
PHEV = มีก๊อกสำรองเวลา แบตหมดก็น้ำมันต่อได้ BEV ไม่มี
PHEV = แบตหมดอยากชาร์จก็ชาร์จ BEV บังคับชาร์จ ไม่ชาร์จวิ่งต่อไม่ได้ ทำให้บางทีคุมเวลาเดินทางไม่ได้ ในกรณีจำเป็นต้องไปถึงจุดหมายด่วนๆ ด้วยเหคุสุดวิสัย
PHEV = ราคาประกันเป็นมิตรกว่า BEV ที่ราคาแทบจะ * 1.8 เท่าของ รถ ICE
PHEV = แบตเสื่อม ราคาเป็นมิตรกว่าแบต BEV เสื่อม 330E เปลี่ยนหมดทุกโมดูลก็ 200K บวกลบ โมดูลเดียวก็ประมาณ 30-40K ในขณะที่แบต BEV ราคาเกือบเท่ารถใหม่ทั้งคัน
สรุปแล้วถ้ามองแบบล่ำซำแล้ว ไม่ได้ประหยัดกว่ากันมากผมเลยเลือกอันที่คล่องตัวสุดครับ ปกติไม่ได้ใช้รถแช่อยู่แล้ว 5-6 ปีก็เปลี่ยน
อีกอย่างกลัวสันดานคนด้วยครับ ลองดูในกลุ่ม EV Thailand ได้เลยว่ามี BEV แค่นี้ จุดชาร์จยังจะตีกันตาย จองไว้ก็ไม่ได้ชาร์จ เจอคันก่อนหน้าจอดแช่ แล้วเจ้าของหายหัว หรือชาร์จๆอยู่เจอคนเคาะบอกพอได้แล้วมั้ง แบ่งคนอื่นบ้าง
-
ไม่ได้กลัว แต่ไม่อยากวุ่นวาย ของเดิมยังใช้งานได้ดี ไม่รู้จะเอาภาระมาทำไม