Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: V221 ที่ กุมภาพันธ์ 27, 2018, 14:48:05
-
เพิ่งเข้าService 2หมื่นโลสำหรับ Subaru Forester 2.0I-Pจ้า
-
หิ้วน้ำมันเครื่องไปเองได้อยู่ไหมครับ
-
ราคาประมาณนี้ครับ ตอนแสนโลจะอยู่ประมาณสองหมื่นห้าพันบาท
ศูนย์ไม่รับน้ำมันหื้วครับ
-
ตัวเครื่องประกันที่ 60000 km/3ปี ครับ ถ้าหิ้วน้ำมันเครื่องไปเองจะโดนตัดประกันเครื่องในส่วนที่เกี่ยวข้อง
(เรื่องตัดประกันผมว่าแฟร์ๆน่ะ เกิดลูกค้าเผลอหิ้วน้ำมันปลอมเข้าไปเองแล้วเครื่องพัง ใครจะกล้ารับผิดชอบ)
รอบบิลมันจะมาหนักๆช่วงทุก 40000 Km ครับ เพราะต้องถ่ายของเหลวทุกอย่างไล่ไปน้ำมันเครื่อง,เกียร์,เฟืองหน้า,เฟืองท้าย,น้ำมันเบรค,น้ำมันเพาเวอร์ ฯลฯ
บางคนเห็นใบเสร็จแล้วหน้ามืดเลยก็มี ราคาพอๆกับรถยุโรป....
ถ้าไม่อยากจ่ายรอบเดียวแพงๆ แนะนำว่าให้เปลี่ยนถ่ายบางอย่างให้เร็วขึ้น เช่น เปลี่ยนมาถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 30000 Km แทน ค่าใช้จ่ายมันก็จะไม่ไปกองที่รอบ 40000 Km ครับ
(เปลี่ยนถ่ายก่อนกำหนดได้ แต่อย่าถ่ายช้าเกินเพราะจะโดนตัดประกันเช่นกัน ศูนย์จะอ้างว่าไม่ service ตามรอบที่กำหนด)
ปล. บางคนอาจจะคิดว่าแพง แต่ในกลุ่ม Subaru บางคนมองว่าของเหลวราคาประหยัดที่ศูนย์เปลี่ยนให้เป็นของเกรดล่าง ก็ไปหิ้วน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์เกรดดีๆกันมาเอง ราคาเบิ้ลไปอีก 2 เท่า หรือไม่ก็ Service อู่นอกประหยัดค่าแรง แต่บางอย่างก็แพงเกินจริงเช่นผ้าเบรค ก็ไปเปลี่ยนร้านข้างนอกแทน
-
ค่าแรงฟรี แต่ถ้านับเป็นชั่วโมงคือถูกมาก 300เอง
-
ดูจากหัวตาราง ไม่ใช่หมายถึงชั่วโมงละ 600 บาทเหรอครับ
แต่ยังไงก็ถูกกว่าแบรนด์ดังญี่ปุ่นที่เพิ่งเป็นกระทู้ฮิต 8)
ค่าแรงฟรี แต่ถ้านับเป็นชั่วโมงคือถูกมาก 300เอง
-
เที่ยบกับศูนย์ญุี่ปุ่นด้วยกันแล้ว ผมว่าไม่แพง
-
ภาพ รวมแพงจริง ๆ อาจเพราะว่าแพงตรงค่าน้ำมันเครื่องที่ชาร์จไปเยอะหรือเปล่า กลับไปใช้ TOYOTA ด่อดีกว่า เรา สบายใจสุดละ
-
ผมว่าน้ำมันเครื่องราคาแพงไปหน่อยนะผมว่า
ของ hon เบอร์ 5W40 แกลลอนละ 1900
ถ้าเบอร์ 0W20 แกลลอนละ 1200 เองมั้งผมจำไม่ได้เพราะไม่ได้เปลี่ยนเบอร์นั้น
-
ที่แพงๆคือ ราคาน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์(พอๆกับ benz) ผ้าเบรคหน้าหลัง(พอๆกับ benz) แหวนรองน๊อตเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย
ค่าแรงก็แพง
-
นมค แพงจริงๆแฮะ ชาร์จเยอะอยู่ ทั่วๆไปน่าจะประมาณ 1800-1900 4 ลิตรนะ โมบิล นอกนั้นผมเฉยๆ นมฟท นี่ติดจะถูกๆหน่อยด้วยซ้ำ
-
ดูจากหัวตาราง ไม่ใช่หมายถึงชั่วโมงละ 600 บาทเหรอครับ
แต่ยังไงก็ถูกกว่าแบรนด์ดังญี่ปุ่นที่เพิ่งเป็นกระทู้ฮิต 8)
ค่าแรงฟรี แต่ถ้านับเป็นชั่วโมงคือถูกมาก 300เอง
กรรม ผมดูผิด ชม.ละ600ครับ ผ่างๆๆ ขอภัยครับ...
-
นมค. ชาร์จราคาเข้าไปค่อนข้างเยอะ
พอหมดระยะ Free Maintanace
ผมซื้อ Mobil1 จากร้านประจำ หิ้วเข้าไปเปลี่ยนเองครับ
ประหยัดไปพอสมควร
-
น้ำมันเครื่องราคาตาม price list เลย
จำได้ว่า ค่ายนี้ไม่ยอมให้หิ้วน้ำมันเข้าไปนะ ถ้าหิ้วเข้าไป ขู่ตัด warranty อย่างเดียวเลย
กรองอากาศ ราคาโหดมาก
-
ก่อนจะซื้อชีวิคก็เล็งเจ้า XV เอาไว้เหมือนกัน แต่พอหาข้อมูลค่าบำรุงรักษา ก็ยอมตัดใจ
เพราะเข้าถี่กว่าฮอนเยอะ เข้าใจ เพราะระบบมันซับซ้อนกว่า
เข้าแต่ละรอบ แค่มือยังไม่พอต้องเอาเท้าช่วยก่ายหน้าผากด้วย
-
น้ำมันเครื่องแพงจริงครับ อย่างอื่นพอรับไหว 4 หมื่นโลที ทรีนก่ายหน้าผากเลยครัชชชช ;D
-
นอกจากน้ำมันเครื่องแพงแล้ว ถ่วงล้อ/สลับล้อทำตั้ง 2 ชั่วโมงคิดมา 300 บาทเหรอครับ ดูจะแพงไปหน่อยนะ
-
น้ำมันเครื่องศูนย์ ผมไม่แปลกใจราคานี้
แต่
สะดุดตา อย่างเดียว คือ กรองอากาศ 900 กว่าบาท :o
-
มีความเห็นว่า ไม่แพงครับ
เข้าศูนย์ ก็ราคาเงี๊ยแหละ
-
เช็คระยะทุกหมื่นโล นี่ถ้ามีค่าแรงด้วยก็ 7000 และแพงที่น้ำมันเครื่อง โดยรวมผมว่าสูงไปนิด ศูนย์น่าจะทำราคาน้ำมันเครื่องลงมาได้อีกพันนึง
และน้ำมันเครื่องขนาดนี้ผมว่าวิ่งได้หมื่นห้าสบายๆ จริงๆ รถตอนนี้น่าจะทำเช็คระยะที่หมื่่่นห้ากันได้แล้ว
-
น้ำมันเครื่องศูนย์ ผมไม่แปลกใจราคานี้
แต่
สะดุดตา อย่างเดียว คือ กรองอากาศ 900 กว่าบาท :o
คิดอย่างนี้เหมือนกันครับ