Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: U9WS ที่ พฤษภาคม 28, 2009, 21:59:42
-
จริงหรือไม่ครับที่ V-Power เบนซิน มีออกเทน97
แต่เลี่ยงกฎหมาย โดยใช้ชื่อ V-Power เบนซิน แทนที่จะเป็นชื่อ เบนซิน97 ธรรมดา
ถ้ามีออทเทน 97 จริง
เป็นออกเทนจาก MTBE จริงๆ
หรือมีออกเทน 97ได้เพราะ
ใช้เบนซิน 95ธรรมดา + Additive Octan Booster กันแน่ครับ
เพราะผมก็เคยใช้พวก Additive Octan Booster +5ออกเทน (แต่ราคาค่อนข้างสูง)
แต่ตอนนี้มาใช้แค่ +1ออกเทน (ที่ราคายอมเยาวกว่ามาก)
-
อยากรู้เหมือนกันครับ ^^
รอฟังๆ
-
พวกเพิ่มค่าออกเทน นี่มันไปลดกิ่ง ของโมเลกุล น้ำมันได้จริงๆเหรอครับ?
กิ่งที่ว่า ผมจำชื่อไม่ได้แล้วว่ามันเรียกว่าอะไร (เรียนแค่พื้นฐานมากเอง) เด็กเคมีฝากอธิบายด้วยนะครับ >_<
-
อยากรู้เหมือนกันครับ เพราะเพิ่งเติมมา มันก็วิ่งไม่ต่างจาก แก๊สโซฮอล์ 95 เลยนะ.....
-
ผมว่าไม่น่าจะถึง 97 นะ
-
ผมฟันธงเลยว่า ไม่จริงครับ
-
จริงไม่จริงไม่รู้ แต่เติมแล้ว ก้อไม่เห็นต่างอะไร นอกจากได้แถมรถ Ferrari ;D ;D ;D
-
ดีที่สุดสำหรับ Ferrari แต่ไม่ดีต่อกระเป๋าเงินคุณครับ ;D
ผมเคยเติมให้กับ FD ผมก็ไม่เห็นความต่างชัดเจนจนความรู้สึดผมจับได้นะครับ แต่ถ้าใช้เครื่องมือจับก็ไม่ทราบว่าจะต่างไหม หรืออาจจะต้องเติมสัก 3 ถังติดกันหรือเปล่าถึงเห็นผล แต่ที่แน่ๆ MIO ที่บ้านเติมแล้ววิ่งขึ้นครับ :o
-
เคยคุยกับผู้บริหารของ บางจาก เค้าบอกว่าเป็น
เบนซิน 95ธรรมดา + Additive ประมาณนั้นครับ (แต่ผมเข้าใจว่าคงไม่ถึง 97)
ส่วนเติมแล้วดีขึ้นไหม
ผมเข้าใจว่า ถ้ารถไม่ได้ set มาให้เติม 97 คงไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่หรอก
ผมมาลองเติมกับรถผม ซึ่งเค้าระบุให้ใช้ 98
พบว่า
อัตราเร่งดีขึ้น ( ลองจับเวลา 80-120 นะครับ) แต่ไม่มากกว่า 95 ของ caltex ซักเท่าไหร่ แต่ดีกว่า 95 ของเชลล์เดิม
อัตราการกินน้ำมันรู้สึกว่าดีขึ้นนิดหน่อย
ที่สำคัญที่รู้สึกได้คือ เครื่องเดินนิ่มขึ้น
แต่พอมาลองกับ FD 1.8 ของแฟน( รุ่นที่มันใช้ E20 ได้)
ไม่เห็นแตกต่างกันเลย( อาจจะยังไม่ได้จับเวลาเป็นทางการ)
เครื่องเดิมนิ่มเหมือนเดิม( ออกรถมาไม่ถึง ปี ซึ่งอาจจะไม่เห็นผล)
เลยกลับไปใช้ โซออล 95 เหมือนเดิมคุ้มกว่าเยอะ