Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ เมษายน 18, 2017, 16:47:37
-
:) :) :) ถ้าราคาของ Lexus มีราคาถูกกว่า MB และ BMW ใน segment เดียวกันซัก 10% / มี BSI 3 ปี / ค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษา ถูกกว่า 5-10% / เข้าศูนย์ Toyota ได้ทั่วไป / ซ่อมอู่นอกได้
:) :) :) คงเป็นไปไม่ได้ แต่ถ้าเป็นได้จริงๆ คนที่ใช้ MB BMW หรือ กลุ่มคนที่จะเริ่มใช้รถ premium จะหันมาใช Lexus ได้มากขึ้นขนาดไหนครับ
-
ผมซื้อครับ
-
ซื้อครับ แต่คงเป็นไปไม่ได้
-
แค่มาราคาเท่ากัน ความไว้วางใจได้เรื่องความไม่จุกจิก อะไหล่ และการบริการ ก็เพียงพอให้ผมเลือกเล็กซัสแล้วครับ :-X
-
เตรียมเคลียโรงรถรอเลยครับ
-
ผมชอบ Lexus มาก ไปดูมาทั้ง CT IS NX แต่ทำใจซื้อไม่ลงซะที ฮ่ะๆ
ถ้าราคาถูกกว่า ซัก 10% ผมก็ซื้อแล้วครับ ไม้ต้องมี Free maintenance ก็ได้ 5555
แล้วผมพบว่า ราคาบริการหลังการขายก็ไม่ได้ถูกนะครับ แถมพอเอาไปเข้า Toyota มันคิดค่าแรงแพงกว่า 2 เท่าด้วย (จากราคา Toyota ปกติ)
-
มาเลยครับรอจัด RX ครับ
-
เท่ากันก็ซื้อแล้ว นี่แพงกว่าซีรี3เป็นคันๆ > <
-
ถ้าราคาแบบนั้น เข้าศูนย์โตโยต้าได้ เบนซ์กับบีเอ็มร้องจ๊ากแน่นอนครับ ถ้าโปรโมทจริงจัง ไม่นาน Marketshare คงได้อันดับ 1 เหมือนโตโยต้า
แต่คงได้แค่ฝันครับ ทุกวันนี้บอกคนว่าอยากออก Lexus คนถามว่าคืออะไร 5555
-
ราคาเท่ากันก็ซื้อครับ ถ้าให้ Free Maintenance 3 ปีด้วย ;D :D :)
ตื่นๆๆๆๆๆทุกท่าน ::)
-
แค่ราคามาพอๆกับคู่แข่งก็ซื้อแล้วครับ ให้บวกลบซัก 2 แสนก็ยังได้ครับ
-
สนใจมาก ๆ ตัว RX แต่น่าจะยากที่จะเป็นไปได้
-
ขอรบกวนถามว่า เมืองนอก อย่างอเมริกา ยุโรป ในคลาสเดียวกัน lexus ก้อเเพงกว่าใช่มั้ยครับ
หรือเมืองไทยขายแพงเว่อร์ไปเองครับ
-
ซื้อครับ แต่คงไม่มีวันนั้นหรอกคับ
ความมั่นหน้าของ Toyota Thailand เกินเยียวยา
-
ปะ ปะ ปะ เป็น เป็น เป็นไปไม่ได้ ;D ;D ;D
ถ้ามีจริงคงจะได้เห็น Lexus แต่ละรุ่นมาแบบอุปกรณ์โล้นๆ กั๊กของสไตล์ Toyota อย่างสุดๆ 8)
-
ผมซื้อโดยไม่สนใจยุโรปเลยครับ ถ้าราคาแบบนั้นแล้วได้คุณภาพทั้งหมดแบบที่เป็นตอนนี้นะครับ 555+
แต่เอาจริงๆมันเป็นไปไม่ได้ เพราะที่ต่างประเทศ Lexus ก็แพงกว่า BMW MB อยู่พอตัวครับ
-
ไม่ครับ ไม่ชอบ design ปัจจุบันของ lexus
โดยส่วนตัว ผมชอบ brand benz bmw audi มากกว่า lexus
หากโจทย์ที่ให้มา เป็น Jaguar หรือ Maserati ผมเลือกอย่าง Jag กับ Maserati ครับ
-
คงเป็นไปไม่ได้ครับ
ถ้าเป็นไปได้ยอดขายก็คงเกิน volvo มาประมาณนึง สู้น้องดาวกะใบพัดไม่ได้แน่ๆ
ถ้าตัดคนที่อวย lexus ออกเหลือจริงๆไม่เยอะหรอกครับ
ผมชอบ design ของ gs ตัวปัจจุบันมาก แต่ดู rc, is มันไม่ได้ความสวยเหมือนที่ audi หรือ bmw adapt ลงในรุ่นอื่นๆ
ดูแล้วคือวางหลักการดีไซน์ไปทางเดียวกัน แต่ก็มีความเป็นโตต้าสูง คือแต่ละโมเดล design ก็ independent ต่อกัน
ที่อังกฤษ lexus ถูกกว่า merc, bmw และ audi ครับ แต่ที่ขายดีคือ audi
จำได้ว่าสมัย ct200h เปิดตัวโฆษณาตามศูนย์ว่าเอาใจชาวยุโรปโดยเฉพาะ แต่เห็นนับคันได้เลย
jaguar อีกตัวที่มาไทยละราคาแรงมาก อยากให้ไปลอง xf ครับไม่ค่อยสมราคาเลยต่อให้ถูกเท่า c class พลาสติกป้อกแป้กเยอะมากในรถ
ออที่อังกฤษ ราคาพอๆกันนะครับ jaguar เป็นรถพรีเมียมไม่เหนือคนอื่น ถ้าจำไม่ผิดในโมเดลเท่าๆกันถูกกว่านิดนึง
-
ทำตลาดยาก ก็เหมือนนาฬิกา rolex กับ grand seiko
คนไทยส่วนใหญ่ คิดว่ารวยก็ต้องขับ benz ซื้อ lexus มันไม่ได้ brand image ตรงนี้
-
ลูกค้า Lexus คงไม่อยากโดน vios altis Vigo แซงคิวละมังครับ นอกจากจะเอา 0 มาไว้ด้วยกันแค่แยกฝั่งบริการ อย่าลืมว่าถ้าทำแล้ว image จะเป็นไงต่อไปอีกนะครับ
-
แค่ราคาเท่ากัน ผมก็ไม่มองยุโรปละ แต่ว่ามันเป็นไปไม่ได้
-
ขอรบกวนถามว่า เมืองนอก อย่างอเมริกา ยุโรป ในคลาสเดียวกัน lexus ก้อเเพงกว่าใช่มั้ยครับ
หรือเมืองไทยขายแพงเว่อร์ไปเองครับ
ไทยเวอร์เองครับ
ราคาอเมริกา ของตัวเริ่มต้นทั้งคู่ ไม่ได้เพิ่มออพชั่นใดๆ ราคาไม่หนีคู่แข่ง ถูกกว่า Benz ด้วยซ้ำ
IS200T 37,825 USD
C200 39,500 USD
320i Sedan 33,450 USD
GS200T 46,310 USD
GS350 50,695 USD
E300 52,150 USD
530i 51,300 USD
-
ลูกค้าเพิ่มขึ้นแน่นอนครับ แค่ตอนนี้หลายคนใกล้ตัวที่เคยใช้เบ็นซ์ บีเอม ก็เปลี่ยนมาใช้ Lexus เยอะแล้วครับ
ถ้าปรับราคามาอีกคงขายดีขึ้น แต่อาจจะไม่พุ่งทันที แต่เชื่อว่าซักพักคนที่เพิ่งจะได้สัมผัส Benz BMW ก็เริ่มหันมาใช้เองครับ ในการเลือกซื้อรถคันต่อไป คนไทยหลังๆมาเริ่มติดแบรนด์น้อยลง ฉลาดเลือกซื้อ หาข้อมูลมากกว่าเมื่อก่อนเยอะครับ
-
ถ้าตามโจทย์นี้ โดยส่วนตัวผู้ใหญ่ที่บ้าน พ่อ ป้า ลุง(นายเงิน) อาจมีเหลียวมอง พร้อมถามหาสมุดเช็ค เพราะแค่เอาดี้ที่ล่ำซำมาบริหาร พวกเค้ายังจะซื้อเลยคับ
-
ก่อนอื่นขอปลุกผู้ตั้งกระทู้ให้ตื่นเสียก่อนนะครับ
ขนาดข้าพเจ้าเป็นคนไม่จริงจังกับชีวิต ยังต้องขอยืมนิสัยเพื่อนหลายๆคนมาใช้กับกระทู้ทำนองนี้เลย
(เห็นมีตั้งแทบ)ทุกวัน
ถึงถูกกว่า ก็ไม่มีใครซื้อหรอกครับคุณ มันแบรนด์คนละระดับกัน ค่านิยมคนไทยที่ไหนจะไปเอาด้วย
ลองจอดหน้าร้านลาบก้อยแซ่บๆ ที่ต่างจังหวัดซิ
ถ้าบอกลงมาจาก Lexus หรู มา.... ข้าพเจ้าได้เลย
-
ก่อนอื่นขอปลุกผู้ตั้งกระทู้ให้ตื่นเสียก่อนนะครับ
ขนาดข้าพเจ้าเป็นคนไม่จริงจังกับชีวิต ยังต้องขอยืมนิสัยเพื่อนหลายๆคนมาใช้กับกระทู้ทำนองนี้เลย
(เห็นมีตั้งแทบ)ทุกวัน
ถึงถูกกว่า ก็ไม่มีใครซื้อหรอกครับคุณ มันแบรนด์คนละระดับกัน ค่านิยมคนไทยที่ไหนจะไปเอาด้วย
ลองจอดหน้าร้านลาบก้อยแซ่บๆ ที่ต่างจังหวัดซิ
ถ้าบอกลงมาจาก Lexus หรู มา.... ข้าพเจ้าได้เลย
ผมต้องปลุกคุณมากกว่านะครับ ว่าเล็กซัสไม่ใช่แบรนด์ที่แย่ มันทัดเทียม ค่ายอื่นด้วยซ้ำ เพราะคุณคิดแต่ว่าสิ่งที่คุณคิดมันดี เปิดใจบ้างก็ดีนะครับไม่ใช่อยู่แต่ในกรอบ
ดูจากข้อความด้านล่างก็รู้ละว่าเป็นยังไง
-
แค่ราคาเท่ากันก็เอาแล้วครับ แต่ก็อยากให้มีรถ Italian ด้วย :'( :'( แต่นั่นสำหรับผมนะ แต่สำหรับลุงๆ ป้าๆ หรือคนที่ยังมีความใฝ่ฝัน ไม่รู้เรื่องรถมากนัก หลงไหลในแบรนด์เยอรมัน ยังมีเยอะ
"ถ้าเยอรมันทำ รับรองว่าต้องดี" ถ้า BMW มันต้องสนุกแน่ๆ หรือ Benz มันต้องขับดี (แม้ว่าจะไม่เคยลองขับ คิดว่า ขึ้นชื่อว่ารถยุโรป ยังไงมันก็ต้องดีกว่า)
ความคิดเก่าๆนี้ ยังมีอยู่ในคนส่วนใหญ่ครับ เอาจริงไม่ต้องมองไกลเลย พ่อกับแม่ผมเองนี่ละครับ จนกว่าจะได้เคยพาไปลองขับจริง ลองสัมผัสหลายๆค่ายจนเห็นอะไรมากขึ้นจริงๆ ::) ::)
รถทุกชาติ มันมีแนวทางของตัวเองชัดเจนขึ้นนะครับ พักหลังๆ โดยเฉพาะญี่ปุ่น หลังตัว GS 2011 เป็นต้นมา มีการใส่ใจในรายละเอียด พยายามออกแบบให้แตกต่างจากโตโยต้ามากขึ้น
รถเยอรมัน อารมณ์เหมือนรถที่บรรดาสุดยอดวิศวกรช่วยกันออกแบบให้ดีที่สุด ของเล่นสุดล้ำ ผลลัพท์สุดยอด เลขอัตราเร่ง แรงม้า อะไรก็ตามที่เป็นวิทยาศาสตร์ ทดสอบได้ 0-100 แรง g laptime ไอเสีย การประหยัดน้ำมัน สารพัดเทส อะไรที่วัดได้ ทุกอย่างต้องเป็นที่ 1 (Perfect girl)
ญี่ปุ่น มันมีตัวตนของ Chief Engineer ที่ทำรถคันนั้นๆอยู่ คือเหมือนรถมันทำโดยคนกลุ่มทีมเล็กๆ ไม่เยอะ ช่วยกันทำด้วยความตัังใจ ในแบบที่มีทิศทางชัดเจน และใส่ใจกับรายละเอียดเล็กๆ ความเนียนของหนัง การสะท้อนแสงของลายไม้ Detail ต่างๆ รวมถึงสัมผัสได้ถึงความ Handmade งานฝีมือในการประกอบรถของคนญี่ปุ่น มีตัวตนของ Chief Engineer บ่งบอกในผลลัพธ์ที่ได้ ว่าแกอยากให้รถมันเป็นแบบไหน (สาวเรียบร้อย แอบใส่ใจรายละเอียด ละเมียดละไม)
Grand Seiko ถ้าใครเคยเห็นเคยสัมผัสตัวจริง จะรู้ว่าทำไมถึงมีคนซื้อมัน ทั้งที่ราคาสูงขนาดนั้น คือ Detail Finishing มันเจ๋งจริงๆ รวมถึงความสมูทของเข็มเวลาที่เดิน ลองดูการเดินของเข็ม Seiko Spring Drive ดูสิครับ ว่ามันเนียนขนาดไหน คือซื้อเพราะหลงไหลในรายละเอียดนี่ละ
คุยกับคนใส่ Rolex บางทีเขาอาาจะไม่ใช่คนชอบนาฬิกา แต่ซื้อมันมาเพื่อบ่งบอกฐานะ แต่คุยกับ คนใส่ Grand Seiko แล้วลองชวนเค้าคุยเรื่องตัวเครื่อง คุยกันแบบแฟนนาฬิกาด้วยกันดูสิ ส่วนมาก คอเดียวกันทั้งนั้น (จริงๆเหมือนคุยกับคนที่ซื้อ GTR แทนที่จะออก Porsche นั่นแหละ ::) )
รถอิตาลี อันนี้ไม่ต้องพูดเยอะเลย Italian Passion จริงๆ สัมผัสได้ถึงความอินดี้ อารมณ์ศิลปินของคนทำเลย มันมีความ ART มีเสน่ห์ลึกๆ ที่สาวกเยอรมันบางคนอาจจะไม่เข้าใจ และไม่มีทางเข้าใจ เสียงเครื่อง ดีไซน์ อะไรก็ตามที่มันเป็นความรู้สึกพิเศษ มันมีเยอะ แต่แฝงด้วย ข้อเสียบางด้านเหมือนกัน
(สาวสวย สวยมาก มีวีนบ้าง เหวี่ยงบ้าง แต่มันรู้สึกว่าเธอ พิเศษ มีตัวตนของตัวเอง มันแตกต่าง)
-
ผมไม่ซื้อ ไม่ชอบแนวทาง lexus
เพิ่ม 10% ไปออกค่ายเยอรมันดีกว่า
-
แพงกว่า 1-2 แสนผมก็ขอเป็นลูกค้าค่ายนี้ต่อแล้วครับ ไม่ต้องมีโปรโมชันอะไรเพิ่มเติมเลย
สำหรับแฟนยุโรปบางคนที่คิดว่ายุโรปต้อง Premium และ Luxury เท่านั้น ต้องดี ต้องหรู ต้องเท่ ลองตื่น ลดอคติและเปิดโลกของคุณดูข้อมูลนะครับ ฝรั่งเค้ายังไม่อวยชาติเดียวกันเลย เค้าก็ว่าไปตามคุณภาพ
https://www.kbb.com/new-cars/brand-image-awards/best-overall-brand/?r=296771399855566340
แถมให้อีกนิด
http://www.autoblog.com/2016/01/13/lexus-lc-500-2016-eyeson-design-awards/
อันนี้สำหรับแฟนเยอรมันบางคนที่คิดว่า ค่ายตัวเองขับสนุก Driving Dynamic ดี ไม่มีค่ายไหนโดยเฉพาะจากญี่ปุ่นทำรถสู้ได้ (ถ้าไม่เชื่อฝรั่ง ไปอ่านบทความพี่แพนเคยเขียนก็ได้ในนี้ดูครับ)
https://www.topgear.com/videos/chris-harris-drives/chris-harris-drives-lexus-gs-f-vs-bmw-m5
"บ้านเรา" ปัญหาของ Lexus คือมันแพงเว่อ และอคติในหัวคนไทยบางคน ไม่ใช่รถไม่ดี แบรนด์ไม่ได้เพราะชาวโลกเค้ายอมรับกันหมดแล้วครับ
ปล. คนที่ซื้อ Rolex จะมีทั้งที่ชอบนาฬิกาจริงๆ (โดยเฉพาะพวก RLVF) และคนไม่รู้เรื่องอะไรเลยแค่อยากได้ภาพลักษณ์ แต่คนซื้อ Grand Seiko ใส่นี่มองในรายละเอียดลึกและน่าสนใจกว่าระดับนึงเลย
-
ผมเริ่มคิดแล้วว่า ต่อให้ตั้งมาถูกยังไง คนที่ไม่ชอบ ตั้งธงเกลียดญี่ปุ่นไว้ก่อนก็จะไม่ซื้ออยู่ดี เพียงแต่จะดึงกลุ่มคนที่เปิดใจ กลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่เบื่อความจำเจรถพรีเมี่ยมที่วนอยู่ไม่กี่เจ้าได้มากขึ้นเยอะ แล้วก็ลดภาพความหน้าหนาของพวกญี่ปุ่นที่เป็นตัวแทนทางการ ที่ตั้งราคาบ้าเลือดลงได้ แต่ผมว่าคงเป็นไปได้ยากครับ
รถมีดีครับ คุณความดีเยอะ บางด้านเหนือกว่าเจ้าตลาดด้วยซ้ำ เช่น refinement ความเรียบเนียนของเครื่องยนต์กลไก ที่รถเจ้าตลาดให้ไม่ได้ ทำได้แค่ใกล้เคียง ภายในนั่งสบายอันดับต้นๆ ของรถระดับเดียวกัน งานประกอบ วัสดุที่ใช้ในรุ่นสูงๆ ไม่เป็นสองรองใคร ปุ่ม ก้านต่างๆ ที่ไปหยิบยืมมาจากโตโยต้าบ้าง (ไม่แปลก เพราะเอาดี้ก็ยืมของ VW มาเช่นกัน แถมดูแย่กว่า VW ซะเองด้วย รุ่นใหม่ๆ นี่ชัดเลย) กลับทนและให้ความรู้สึกที่ดีเวลากด เว้นแต่จะอคติมาก อันนั้นข้ามไปเล่นแบรนด์หลักโลด
คนจะเล่นแบรนด์นี้ ต้องเข้าใจก่อนว่ามันคือโตโยต้า พรีเมี่ยม สัญชาติญี่ปุ่น (ไม่ได้ประชด) ออกแบบมาสไตล์ญี่ปุ่น ก็บริษัทแม่มันคือโตโยต้า จะให้เป็นรถพรีเมี่ยมของใครล่ะ Alfa Romeo? Fiat? Pontiac? เหรอ ก็ตามนั้นล่ะครับ แล้วผมก็ไม่มานั่งดูแคลน Audi ว่าเป็น VW พรีเมี่ยม หรือ Maybach ว่าเป็น RR wannabe จากเครือเบนซ์ หรือ Lincoln MKZ เป็น Ford Mondeo อัพราคา ผมคิดว่าตัวเองใจกว้างพอที่จะมองข้ามเรื่องไม่เป็นเรื่องไป
ลองไปดูการแบ่งชนชั้นในครอบครัวโตโยต้า หลายรุ่นของเลกซัส position ต่ำกว่าพวก Crown / Century ด้วยซ้ำ แล้วทางญี่ปุ่นเค้าก็จัดรวมในอยู่ family tree ด้วย ไม่แปลกที่ผมจะจัดให้เลกซัสเป็นหนึ่ง sub-set ของโตโยต้า ถึงจะแยกหน่วยงานจากโตโยต้าเพื่อพัฒนารถชัดเจน
บางคนอาจจะค่อนแคะรถโตระดับบนเหล่านี้ รวมถึงเลกซัสว่าขายได้เฉพาะพวกคนญี่ปุ่น สมรรถนะเป็นรองเจ้าตลาด เพราะเป็นรถญี่ปุ่น เพราะมันคือโตโยต้า ขับแล้วต้องโยนหวิวแบบวีออส ยาริส ขับแล้วให้ลุคแบบรีโว่ อัลติส ถ้าผมเจอคอมเม้นสไตล์นี้ ฟันธงเลยว่าไม่เคยผ่านโตโยต้าระดับบนมาก่อน แล้ว stereotype ไปเลย เห็นจากกุญแจรถสหกรณ์ แล้วเหมาเข่งด่าทันที (กุญแจคีย์การ์ดที่ดูหรู ก็มีครับ ใส่กล่องบุกำมะหยี่อย่างดี มีผลิตให้เฉพาะรุ่นบนๆ เท่านั้น รถโต ckd บ้านเราทุกรุ่น ไม่มีนะครับ) ถ้าโยนอคติทิ้งน้ำ แล้วเปิดใจลอง คุณจะเข้าใจว่ารถมันไม่ธรรมดาครับ ร้อยปากเล่าไม่เท่าลองเอง ;)
-
ผมเริ่มคิดแล้วว่า ต่อให้ตั้งมาถูกยังไง คนที่ไม่ชอบ ตั้งธงเกลียดญี่ปุ่นไว้ก่อนก็จะไม่ซื้ออยู่ดี เพียงแต่จะดึงกลุ่มคนที่เปิดใจ กลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่เบื่อความจำเจรถพรีเมี่ยมที่วนอยู่ไม่กี่เจ้าได้มากขึ้นเยอะ แล้วก็ลดภาพความหน้าหนาของพวกญี่ปุ่นที่เป็นตัวแทนทางการ ที่ตั้งราคาบ้าเลือดลงได้ แต่ผมว่าคงเป็นไปได้ยากครับ
รถมีดีครับ คุณความดีเยอะ บางด้านเหนือกว่าเจ้าตลาดด้วยซ้ำ เช่น refinement ความเรียบเนียนของเครื่องยนต์กลไก ที่รถเจ้าตลาดให้ไม่ได้ ทำได้แค่ใกล้เคียง ภายในนั่งสบายอันดับต้นๆ ของรถระดับเดียวกัน งานประกอบ วัสดุที่ใช้ในรุ่นสูงๆ ไม่เป็นสองรองใคร ปุ่ม ก้านต่างๆ ที่ไปหยิบยืมมาจากโตโยต้าบ้าง (ไม่แปลก เพราะเอาดี้ก็ยืมของ VW มาเช่นกัน แถมดูแย่กว่า VW ซะเองด้วย รุ่นใหม่ๆ นี่ชัดเลย) กลับทนและให้ความรู้สึกที่ดีเวลากด เว้นแต่จะอคติมาก อันนั้นข้ามไปเล่นแบรนด์หลักโลด
คนจะเล่นแบรนด์นี้ ต้องเข้าใจก่อนว่ามันคือโตโยต้า พรีเมี่ยม สัญชาติญี่ปุ่น (ไม่ได้ประชด) ออกแบบมาสไตล์ญี่ปุ่น ก็บริษัทแม่มันคือโตโยต้า จะให้เป็นรถพรีเมี่ยมของใครล่ะ Alfa Romeo? Fiat? Pontiac? เหรอ ก็ตามนั้นล่ะครับ แล้วผมก็ไม่มานั่งดูแคลน Audi ว่าเป็น VW พรีเมี่ยม หรือ Maybach ว่าเป็น RR wannabe จากเครือเบนซ์ หรือ Lincoln MKZ เป็น Ford Mondeo อัพราคา ผมคิดว่าตัวเองใจกว้างพอที่จะมองข้ามเรื่องไม่เป็นเรื่องไป
ลองไปดูการแบ่งชนชั้นในครอบครัวโตโยต้า หลายรุ่นของเลกซัส position ต่ำกว่าพวก Crown / Century ด้วยซ้ำ แล้วทางญี่ปุ่นเค้าก็จัดรวมในอยู่ family tree ด้วย ไม่แปลกที่ผมจะจัดให้เลกซัสเป็นหนึ่ง sub-set ของโตโยต้า ถึงจะแยกหน่วยงานจากโตโยต้าเพื่อพัฒนารถชัดเจน
บางคนอาจจะค่อนแคะรถโตระดับบนเหล่านี้ รวมถึงเลกซัสว่าขายได้เฉพาะพวกคนญี่ปุ่น สมรรถนะเป็นรองเจ้าตลาด เพราะเป็นรถญี่ปุ่น เพราะมันคือโตโยต้า ขับแล้วต้องโยนหวิวแบบวีออส ยาริส ขับแล้วให้ลุคแบบรีโว่ อัลติส ถ้าผมเจอคอมเม้นสไตล์นี้ ฟันธงเลยว่าไม่เคยผ่านโตโยต้าระดับบนมาก่อน แล้ว stereotype ไปเลย เห็นจากกุญแจรถสหกรณ์ แล้วเหมาเข่งด่าทันที (กุญแจคีย์การ์ดที่ดูหรู ก็มีครับ ใส่กล่องบุกำมะหยี่อย่างดี มีผลิตให้เฉพาะรุ่นบนๆ เท่านั้น รถโต ckd บ้านเราทุกรุ่น ไม่มีนะครับ) ถ้าโยนอคติทิ้งน้ำ แล้วเปิดใจลอง คุณจะเข้าใจว่ารถมันไม่ธรรมดาครับ ร้อยปากเล่าไม่เท่าลองเอง ;)
:) :)(http://) ชัดเจนเลยครับ. ราคาที่บ้านเรามันเกินไปหน่อยครับ เลยเอื้อมไม่ถึงนะครับ แต่ชอบมากครับ ภายในที่ละมุนละมัย และ เสถียรภาพของตัวรถโดยรวมคือจุดที่อยากใช้มากครับ 555
-
LEXUS ถ้าลดราคา น่าสนใจ แต่คงไม่ได้ซื้อ
รู้ว่ารถดี แต่ผมใช้งานพบปะลูกค้าต่างจังหวัด
เป็นส่วนมาก ทุกวันนี้ใช้ BMW กับ VOLVO
ยังมีแต่คนถาม ... ทำไมไม่ซื้อ BENZ ๆๆๆๆ
(ใช้ W124 เพิ่งขายไปไม่นาน)
เพราะฉะนั้น ถ้าขับ LEXUS คงไม่ค่อยเหมาะ
เห็นหลายๆ ท่านนำไปเทียบเรื่องนาฬิกา
ก็เห็นภาพมากขึ้น
แต่ก็เช่นเดิม ต่อให้ grand seiko ดีแค่ไหน
เดินเรียบ ดีไซน์เนี๊ยบ เฉียบสุดๆ
แต่ถ้าผมจะเลือกนาฬิกาใส่ไปงานเลี้ยง
รวมไปถึงแบรนด์สูงฮิตๆ เช่น Patek , AP
(สมมติว่า Patek = Lexus เลยละกัน)
(สมมติว่า Rolex = Benz BMW)
ผมหยิบ Rolex เรือนโปรดไปนะ
(Rolex มี 10 เรือน Patek ไม่มีซักเรือน
ไม่ซื้อ เพราะมันนิยามมันคือ Lexus 55)
แล้วถ้ามีคำถามต่อว่า ทำไมไม่เปิดใจล่ะ
..ตอบได้เลยว่า ผมเปิดใจยอมรับความดี
มีระดับ คุณภาพชั้นสูง
แต่ตัวมันเอง ยังไม่สามารถทำให้คนรอบข้าง
ในสังคมของผม เปิดใจยอมรับมันได้
เทียบกับจำนวนเงินที่ผมยินดีจ่าย
และที่สำคัญ ผมก็ยังเชื่อมั่น และรักใน
Benz Bmw Rolex เช่นกัน
แต่รถคันต่อไป ตั้งเป้าแล้วว่าจะซื้อ Vellfire
:P
-
ราคาที่เหมาะสมของ lexus ผมว่าไม่ควรสูงกว่า toyota ใน segment เดียวกัน เกิน 20%
-
ผมเริ่มคิดแล้วว่า ต่อให้ตั้งมาถูกยังไง คนที่ไม่ชอบ ตั้งธงเกลียดญี่ปุ่นไว้ก่อนก็จะไม่ซื้ออยู่ดี เพียงแต่จะดึงกลุ่มคนที่เปิดใจ กลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่เบื่อความจำเจรถพรีเมี่ยมที่วนอยู่ไม่กี่เจ้าได้มากขึ้นเยอะ แล้วก็ลดภาพความหน้าหนาของพวกญี่ปุ่นที่เป็นตัวแทนทางการ ที่ตั้งราคาบ้าเลือดลงได้ แต่ผมว่าคงเป็นไปได้ยากครับ
รถมีดีครับ คุณความดีเยอะ บางด้านเหนือกว่าเจ้าตลาดด้วยซ้ำ เช่น refinement ความเรียบเนียนของเครื่องยนต์กลไก ที่รถเจ้าตลาดให้ไม่ได้ ทำได้แค่ใกล้เคียง ภายในนั่งสบายอันดับต้นๆ ของรถระดับเดียวกัน งานประกอบ วัสดุที่ใช้ในรุ่นสูงๆ ไม่เป็นสองรองใคร ปุ่ม ก้านต่างๆ ที่ไปหยิบยืมมาจากโตโยต้าบ้าง (ไม่แปลก เพราะเอาดี้ก็ยืมของ VW มาเช่นกัน แถมดูแย่กว่า VW ซะเองด้วย รุ่นใหม่ๆ นี่ชัดเลย) กลับทนและให้ความรู้สึกที่ดีเวลากด เว้นแต่จะอคติมาก อันนั้นข้ามไปเล่นแบรนด์หลักโลด
คนจะเล่นแบรนด์นี้ ต้องเข้าใจก่อนว่ามันคือโตโยต้า พรีเมี่ยม สัญชาติญี่ปุ่น (ไม่ได้ประชด) ออกแบบมาสไตล์ญี่ปุ่น ก็บริษัทแม่มันคือโตโยต้า จะให้เป็นรถพรีเมี่ยมของใครล่ะ Alfa Romeo? Fiat? Pontiac? เหรอ ก็ตามนั้นล่ะครับ แล้วผมก็ไม่มานั่งดูแคลน Audi ว่าเป็น VW พรีเมี่ยม หรือ Maybach ว่าเป็น RR wannabe จากเครือเบนซ์ หรือ Lincoln MKZ เป็น Ford Mondeo อัพราคา ผมคิดว่าตัวเองใจกว้างพอที่จะมองข้ามเรื่องไม่เป็นเรื่องไป
ลองไปดูการแบ่งชนชั้นในครอบครัวโตโยต้า หลายรุ่นของเลกซัส position ต่ำกว่าพวก Crown / Century ด้วยซ้ำ แล้วทางญี่ปุ่นเค้าก็จัดรวมในอยู่ family tree ด้วย ไม่แปลกที่ผมจะจัดให้เลกซัสเป็นหนึ่ง sub-set ของโตโยต้า ถึงจะแยกหน่วยงานจากโตโยต้าเพื่อพัฒนารถชัดเจน
บางคนอาจจะค่อนแคะรถโตระดับบนเหล่านี้ รวมถึงเลกซัสว่าขายได้เฉพาะพวกคนญี่ปุ่น สมรรถนะเป็นรองเจ้าตลาด เพราะเป็นรถญี่ปุ่น เพราะมันคือโตโยต้า ขับแล้วต้องโยนหวิวแบบวีออส ยาริส ขับแล้วให้ลุคแบบรีโว่ อัลติส ถ้าผมเจอคอมเม้นสไตล์นี้ ฟันธงเลยว่าไม่เคยผ่านโตโยต้าระดับบนมาก่อน แล้ว stereotype ไปเลย เห็นจากกุญแจรถสหกรณ์ แล้วเหมาเข่งด่าทันที (กุญแจคีย์การ์ดที่ดูหรู ก็มีครับ ใส่กล่องบุกำมะหยี่อย่างดี มีผลิตให้เฉพาะรุ่นบนๆ เท่านั้น รถโต ckd บ้านเราทุกรุ่น ไม่มีนะครับ) ถ้าโยนอคติทิ้งน้ำ แล้วเปิดใจลอง คุณจะเข้าใจว่ารถมันไม่ธรรมดาครับ ร้อยปากเล่าไม่เท่าลองเอง ;)
เห็นด้วยมากๆ ครับ ส่วนตัวก็ชอบงานออกแบบของ Lexus ครับ โดยเฉพาะ NX และ RX รุ่นปัจจุบัน แต่ราคาก็แพงเหลือทน ผมว่า Mini แพงแล้ว Luxus กลับแพงกว่าอีก
ถ้าราคาเท่ากัน และมีโปรขายแบบ BMW มี BSI แบบ BMW ผมดึงกลับมาเป็นตัวเลือกแน่นอนครับ 8) 8) 8) 8)
-
ทุกวันนี้ยอด D segment ของญี่ปุ่นโดนค่ายยุโรปแยกไปก็เยอะ เพราะราคาพวก 320 D หรือ C-class กับ D segment มันใกล้เคียงกัน ขนาดพ่อผมไม่ค่อยเล่นรถ ยังพูดกับผมให้เอาค่ายยุโรปแทน (แต่ผมเลือก camry )
ขนาดโฆษณา D segment ยังพยายามตีตรงจุดนี้ เพื่อนผมที่โดนหลอกยืมเงิน ก็โดนเพราะเห็นว่าเค้าใช้ Benz บ้านคงรวย ...
นโยบายกำแพงภาษีนำเข้า กับ ภาพลักษณ์ ทำให้นอกจาก MB กับ BM แล้ว แบรนด์อื่น ๆเกิดยากครับ
-
ถ้าราคามาดี สมเหตผล คนก็ซื้อ
ผบภ เด๋วนี้เค้าหาข้อมูล เยอะแยะ
ไอ้เรื่องภาพลักอะไรมันเปลี่ยนไปเยอะแล้ว
คนมีเงินก็มีสมองพอที่จะรับรู้เรื่องแบรนด จากหลายแหล่งหลายความเชื่อ
แต่จะให้เค้าไปจ่ายแพงเว่อๆเพื่ออะไรไม่รู้ที่ตอบไม่ได้ก็ไม่รู้จะจ่ายทำไม
ผมเหนคนมีเบน มีบีเอ็ม มีโตต้า มีเลกศัส มีไฟลค ในบ้านคู่กันเยอะแยะ
เค้าไม่ได้หรือยึดติดอะไร แค่ถ้ามันเปนการใช้เงินที่สมเหตผลของเค้าใครๆก็ซื้อครับ
ไอ้ภาพลักน่ะสำหรับคนรวยจริงๆแบบเห็นหน้าก็รู้ว่ารวยแท้มานาน
แบบนั้นเค้าไม่ต้องอาศัยแบรนดอพไรมาเอนดอสเค้าเลย ใส่ห่านคู่ กางเกงแพร เดินมายิ้มรวย คนไหว้ทั้งห้องเคยเห็นมั้ย
แต่ผมว่ายุคที่คนเราstereotypeสินค้าเริ่มหมดไป ทางเลือกในการรับรู้แบรนดเปลี่ยนไปเยอะมากแล้วโดยเฉพาะคนรุ่นใหม่ รสนิยม วัฒนธรรมมันแบ่งเซกเม้นไปเยอะแล้วครับ รอแค่เวลาว่าคนกลุ่มไหนจะมากกว่ากันในสังคม
-
อันนี้จริงครับ คนรู้จักผมหาเงินได้วันเป็นล้าน ขับรถกระบะ เสื้อเชิต กางเกงยีนต์ ไปไหนมันแต่คนไหว้ ไม่มีภาพลักษณแต่รวยมาก ไปทุกธนาคารแถวบ้านมีแต่คนแทบกราบ ท่านผู้มาสะผมเป็นภาพลอยมาเลย
รวยจริงสำหรับผมภาพลักษณนี้ไม่ค่อยสำคัญสำหรับผม
ผมซื้อในสิ่งที่ชอบและราคาที่เหมาะสม
ปล.Lexus ผมเป็นรถBrand ที่อยากได้เป็นอันดับนึงมาตลอด แต่ไม่เคยมีความคิดจะซื้อเลยเพราะบ้านเราแพงมากเกินไปอย่างเดียวเลยครับสำหรับผม
ถ้าราคามาดี สมเหตผล คนก็ซื้อ
ผบภ เด๋วนี้เค้าหาข้อมูล เยอะแยะ
ไอ้เรื่องภาพลักอะไรมันเปลี่ยนไปเยอะแล้ว
คนมีเงินก็มีสมองพอที่จะรับรู้เรื่องแบรนด จากหลายแหล่งหลายความเชื่อ
แต่จะให้เค้าไปจ่ายแพงเว่อๆเพื่ออะไรไม่รู้ที่ตอบไม่ได้ก็ไม่รู้จะจ่ายทำไม
ผมเหนคนมีเบน มีบีเอ็ม มีโตต้า มีเลกศัส มีไฟลค ในบ้านคู่กันเยอะแยะ
เค้าไม่ได้หรือยึดติดอะไร แค่ถ้ามันเปนการใช้เงินที่สมเหตผลของเค้าใครๆก็ซื้อครับ
ไอ้ภาพลักน่ะสำหรับคนรวยจริงๆแบบเห็นหน้าก็รู้ว่ารวยแท้มานาน
แบบนั้นเค้าไม่ต้องอาศัยแบรนดอพไรมาเอนดอสเค้าเลย ใส่ห่านคู่ กางเกงแพร เดินมายิ้มรวย คนไหว้ทั้งห้องเคยเห็นมั้ย
แต่ผมว่ายุคที่คนเราstereotypeสินค้าเริ่มหมดไป ทางเลือกในการรับรู้แบรนดเปลี่ยนไปเยอะมากแล้วโดยเฉพาะคนรุ่นใหม่ รสนิยม วัฒนธรรมมันแบ่งเซกเม้นไปเยอะแล้วครับ รอแค่เวลาว่าคนกลุ่มไหนจะมากกว่ากันในสังคม
-
แค่ราคายังไม่พอครับ
ต้องมีศูนย์บริการทั่วถึงทั่วประเทศด้วยครับ
-
เอาแค่ราคาลดลงมาก็แข่งได้แล้ว warranty เข้าเคลมและ service ที่ ศูนย์ toyota ได้ก็พอแล้วครับ
ศูนย์บริการมีอยู่ในเมือง และ north east ของกรุงเทพ ผมอยู่ทาง west ไม่รู้จะซ่อมยังไง ไปทีหมดวันไม่ต้องทำงานเลย ถึงจะมีบริการรับส่งรถที่บ้านก็ตาม แต่หลายคนก็อยากขับไปเอง
อันที่จริงผมก็เบื่อ benz bmw มาพอควร จุกจิกและ ซ่อมแพง แต่ดีที่ศูนย์ใกล้ สะดวก เท่านั้น
-
น่าสนนะครับ
แต่ราคาก็จะไปแข่งกับ volvo
-
ชอบ RC200t มาก แต่ราคานั้น ซื้อไปลงครับ ซื้อ C43 คุ้มกว่าเยอะ
-
ทำตลาดยาก ก็เหมือนนาฬิกา rolex กับ grand seiko
คนไทยส่วนใหญ่ คิดว่ารวยก็ต้องขับ benz ซื้อ lexus มันไม่ได้ brand image ตรงนี้
เเต่ คนประเภท วอทช์เลิฟเวอร์ นี้ ใครใส่ เเกรนไซโก้ คือมีรสนิยมดี มากเลยนะครับ คือเลือกของมีคุณภาพจริงๆ ปราณีต ไม่ยึดติดยี่ห้อ
ถ้าเทียบกัน ก็ คาเลิฟเวอร์ เห็นใครขับเลกซัส คือ 1.รสนิยมดี 2. รวยเเน่ๆ เพราะรถเเพง
-
มโนได้อย่างเดียวเลยครับ คงเป็นจริงยากมากๆ
แต่ก็น่าสนใจนะครับ รถดีมากๆ ภายในสุดยอดจริงๆ เบาะ วัสดุที่ใช้
-
ถ้า IS350F ถูกกว่า BMW 320i 10% ผมซื้อ
แต่ถ้าเป็นแบบนั้นคิดตามความจริงหมายความว่า Lexus ต้องลดราคาจากทุกวันนี้ราวๆ 40% .... ฝันเอาหล่ะครับ
-
น่าจะขายดีขึ้นแน่นอน เพราะคนรุ่นใหม่หัวสมัยใหม่
เปิดใจรับสิ่งใหม่ๆได้ดีกว่าพวกหัวเก่าพอควร
ผมก็อยากลอง เล็กสัด สักครั้ง โดยเฉพาะ
LS500h แต่กะตังค์ไม่มี ::)
-
:) :) :) ถ้าราคาของ Lexus มีราคาถูกกว่า MB และ BMW ใน segment เดียวกันซัก 10% / มี BSI 3 ปี / ค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษา ถูกกว่า 5-10% / เข้าศูนย์ Toyota ได้ทั่วไป / ซ่อมอู่นอกได้
:) :) :) คงเป็นไปไม่ได้ แต่ถ้าเป็นได้จริงๆ คนที่ใช้ MB BMW หรือ กลุ่มคนที่จะเริ่มใช้รถ premium จะหันมาใช Lexus ได้มากขึ้นขนาดไหนครับ
ถ้า รื้อระบบ ขับเคลื่อนประเทศ ด้วย จิตวิทยา เชิง ... เป็น หลัก ได้ อะไร ก็เป็นไปได้ ครับ
-
ชอบนะLexus เป็นแบรนด์ต้นๆสำหรับรถมือสองที่ผมอยากจะซื้อ
-
ความเป็นจริงมันก็ควรเป็นตามหัวข้อกระทู้แหละครับ ถ้าลอง Lexus มีประกอบในประเทศ
ได้เหมือน Benz BMW ผมว่าอาจจะพอทำราคาได้
ในหลายๆ คนไม่เข้าใจว่าทำไม Lexus ถึงแพงกว่าส่วนนึงเพราะกำแพงภาษีรถนำเข้า+
กับนโยบายการทำราคาขายของผู้บริหาร Lexus เอง จำได้ว่าพี่ Jimmy เคยพูดในรายการวิทยุ
อยู่ว่าเป็นทางสิงคโปร์หรือยังไงนี่แหละเป็นคนกำหนดราคาขายมาอีกที (ขออภัยถ้าข้อมูลผิด)
ส่วนเรื่องภาพลักษณ์ของแบรนด์ ก็คงแล้วแต่มุมมองของคนที่มองเข้ามาแหละครับ ว่ามีรสนิยม
แค่ไหน ในสไตล์ไหน เพราะบางคน ก็ยึดติดยี่ห้อซะเหลือเกิน ซึ่งก็ไม่ผิด เงินใคร ใครชอบแบบไหน
ก็ซื้อแบบนั้น
ถ้าให้เทียบ Lexus กับ นาฬิกา ก็คงเป็น Grand Seiko ซึ่งคงเทียบกับ Rolex ไม่ได้ในเรื่องของ
ภาพลักษณ์ของยี่ห้อ ผมก็เป็นคนชอบนาฬิกา แต่ผมไม่มี Rolex เพราะผมไม่ได้เน้นภาพลักษณ์เข้า
สังคม ส่วนตัวคิดว่าถ้าคนที่เขารักและชอบใน นาฬิกา เขาจะเข้าใจเองว่าสิ่งที่เราใส่อยู่มันคือคนที่
เข้าถึง นาฬิกาจริงๆ และรู้ว่าเรามีความรู้ในเรื่องนาฬิกามากกว่าแบรนด์ของนาฬิกา
ที่ผมออกความเห็นแบบนี้ไม่ใช่ Rolex ไม่ดี แต่ราคาของ Rolex ส่วนหนึ่งเป็นราคาของการตลาดที่ถูกปั่น
ตามค่านิยม (ซึ่งก็เป็นไปตามกลไกตลาด) แต่จะให้ผมซื้อแพงกว่าเพราะมูลค่าของแบรนด์ภาพลักษณ์
มากกว่าเนื้อแท้ของมัน ผมคงไม่อยากอยากจ่าย แต่ก็แล้วแต่บุคคลด้วย ซึ่งไม่แปลกถ้าใครจะซื้อของ
เพราะภาพลักษณ์ มันเป็นปัจเจกบุคคลครับ
(ขออภัยที่นอกเรื่องเสียยาว)
-
Lexus สิ่งที่มองเห็นเลยคือ
1. ราคารถแพงมาก แพงเกินตัวไป
2. ราคาอะไหล่แพงมากเป็นบางรายการ เหมือนไม่ใช่รถญี่ปุ่น ทั้งที่จริงไม่น่าต้องตั้งราคาแพงขนาดนั้น
3.ค่าแรงในศูนย์ซ่อมแพงมากที่สุดในประเทศไทย
-
https://goo.gl/JcSAom (https://goo.gl/JcSAom)
เศรษฐศาสตร์ - คณิตศาสตร์ , นิติศาสตร์ , จิตวิทยา
(ศาสตร์หลักๆในเศรษฐศาสตร์)
... ประเทศ ... ให้ น้ำหนัก ส่วนไหน ? ? ?
-
ผมเริ่มคิดแล้วว่า ต่อให้ตั้งมาถูกยังไง คนที่ไม่ชอบ ตั้งธงเกลียดญี่ปุ่นไว้ก่อนก็จะไม่ซื้ออยู่ดี เพียงแต่จะดึงกลุ่มคนที่เปิดใจ กลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่เบื่อความจำเจรถพรีเมี่ยมที่วนอยู่ไม่กี่เจ้าได้มากขึ้นเยอะ แล้วก็ลดภาพความหน้าหนาของพวกญี่ปุ่นที่เป็นตัวแทนทางการ ที่ตั้งราคาบ้าเลือดลงได้ แต่ผมว่าคงเป็นไปได้ยากครับ
รถมีดีครับ คุณความดีเยอะ บางด้านเหนือกว่าเจ้าตลาดด้วยซ้ำ เช่น refinement ความเรียบเนียนของเครื่องยนต์กลไก ที่รถเจ้าตลาดให้ไม่ได้ ทำได้แค่ใกล้เคียง ภายในนั่งสบายอันดับต้นๆ ของรถระดับเดียวกัน งานประกอบ วัสดุที่ใช้ในรุ่นสูงๆ ไม่เป็นสองรองใคร ปุ่ม ก้านต่างๆ ที่ไปหยิบยืมมาจากโตโยต้าบ้าง (ไม่แปลก เพราะเอาดี้ก็ยืมของ VW มาเช่นกัน แถมดูแย่กว่า VW ซะเองด้วย รุ่นใหม่ๆ นี่ชัดเลย) กลับทนและให้ความรู้สึกที่ดีเวลากด เว้นแต่จะอคติมาก อันนั้นข้ามไปเล่นแบรนด์หลักโลด
คนจะเล่นแบรนด์นี้ ต้องเข้าใจก่อนว่ามันคือโตโยต้า พรีเมี่ยม สัญชาติญี่ปุ่น (ไม่ได้ประชด) ออกแบบมาสไตล์ญี่ปุ่น ก็บริษัทแม่มันคือโตโยต้า จะให้เป็นรถพรีเมี่ยมของใครล่ะ Alfa Romeo? Fiat? Pontiac? เหรอ ก็ตามนั้นล่ะครับ แล้วผมก็ไม่มานั่งดูแคลน Audi ว่าเป็น VW พรีเมี่ยม หรือ Maybach ว่าเป็น RR wannabe จากเครือเบนซ์ หรือ Lincoln MKZ เป็น Ford Mondeo อัพราคา ผมคิดว่าตัวเองใจกว้างพอที่จะมองข้ามเรื่องไม่เป็นเรื่องไป
ลองไปดูการแบ่งชนชั้นในครอบครัวโตโยต้า หลายรุ่นของเลกซัส position ต่ำกว่าพวก Crown / Century ด้วยซ้ำ แล้วทางญี่ปุ่นเค้าก็จัดรวมในอยู่ family tree ด้วย ไม่แปลกที่ผมจะจัดให้เลกซัสเป็นหนึ่ง sub-set ของโตโยต้า ถึงจะแยกหน่วยงานจากโตโยต้าเพื่อพัฒนารถชัดเจน
บางคนอาจจะค่อนแคะรถโตระดับบนเหล่านี้ รวมถึงเลกซัสว่าขายได้เฉพาะพวกคนญี่ปุ่น สมรรถนะเป็นรองเจ้าตลาด เพราะเป็นรถญี่ปุ่น เพราะมันคือโตโยต้า ขับแล้วต้องโยนหวิวแบบวีออส ยาริส ขับแล้วให้ลุคแบบรีโว่ อัลติส ถ้าผมเจอคอมเม้นสไตล์นี้ ฟันธงเลยว่าไม่เคยผ่านโตโยต้าระดับบนมาก่อน แล้ว stereotype ไปเลย เห็นจากกุญแจรถสหกรณ์ แล้วเหมาเข่งด่าทันที (กุญแจคีย์การ์ดที่ดูหรู ก็มีครับ ใส่กล่องบุกำมะหยี่อย่างดี มีผลิตให้เฉพาะรุ่นบนๆ เท่านั้น รถโต ckd บ้านเราทุกรุ่น ไม่มีนะครับ) ถ้าโยนอคติทิ้งน้ำ แล้วเปิดใจลอง คุณจะเข้าใจว่ารถมันไม่ธรรมดาครับ ร้อยปากเล่าไม่เท่าลองเอง ;)
พูดได้ถูกต้องและชัดเจนครับ
-
ผมเห็นด้วยนะ หลายคนยังติดที่ว่ามันเป็นญี่ปุ่นไง
ส่วนคนที่เล่น คนที่เบื่อยุโรป ถึงแพงกว่าเค้าก็ยอมจ่าย
-
เงินใครชอบอันไหนก็เอาเลยครับ คนเราชอบไม่เหมือนกัน ไม่เห็นต้องไปตัดสินใคร
แต่สงสัยว่าท่านที่ตอบว่าซื้อแน่นอนถ้าราคาลดลงมาใกล้กับ bmw benz
Lexus หลายรุ่นเคยลดราคา 3-5 แสนเช่น IS300h GS250 RX270 ตอนนั้นได้ซื้อไปหรือยังครับ
NX300h ปกติก็ราคาไม่หนี X3 GLC หนิครับ บางรุ่นถูกกว่าด้วย น่าจะซื้อกันไปหมดทุกคนแล้วตามข้อมูลที่อยู่ในกระทู้
-
สนุกดีครับกระทู้นี้
เอาความเป็นจริงละกันครับ Lexus ไม่มีทางเทียบ Benz กับ Bmw ได้ในด้านยอดขาย
ในประเทศไทย ตราบใดที่ไม่มีตัว ckd
และต่อให้มีเมื่อไหร่ ก็ยังยากที่จะทำยอดขายเทียบ สองยี่ห้อหลัก
ความจริงอีกอย่างคือ คนที่ซื้อ lexus ในไทย 80-90% ที่บ้านจะมี Benz หรือ Bmw
อยู่แล้ว
และความจริงที่สะเทือนใจที่สุดคือ 80% ของคนที่บอกว่า ถ้าวันนึงตังพร้อมจะซื้อ Lexus
ไม่ซื้อ Benz หรือ Bmw พอถึงวันที่ตังพร้อมจริงๆ กลับซื้อ Benz ครับ
ปล. ไม่ต้องถามผมนะว่าตัวเลข % มาจากไหน ผมมั่วเอา ฮี่ๆๆ
-
อ่านกระทู้นี้แล้ว ทำให้อยากหา LS เก่าๆมาขี่เลยทีเดียวครับ ;D
-
ผมว่า ผมซื้อนะ .. ถ้าราคามันดีกว่านี้อะคับ
ภาษีคุณก็ได้มาดีกว่าเขา แต่นี่ ทำราคา แพงมาก จนซื้อ benz กะ bmw แล้วคุ้มค่ากว่าอีก
ไม่ต้องลงทุนอะไรกะ exclusivity มันมากนัก รถผมมีไว้ใช้
ไม่ต้องมารับรถผมไปซ่อมก็ได้ ผมไปเองได้ กล็อฟผมก็ไม่เล่น นิตยสารเล็กซัก ผมก็ไม่อ่าน