Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Eddy5659 ที่ กรกฎาคม 17, 2015, 11:34:42
-
ขออนุญาติข้อมูลจากพี่เอ Top power นะครับ
"วันนี้บริษัทฟอร์ดไทยแลนด์เปิดตัวกระบะ RANGER ช่วงสั้นช่วงล่าง "คอยล์สปริงหลัง" เครื่อง 3.2 เกียร์ออโต้ มี diff lock ด้วย สรุปมันคือเอเวอร์เรสที่มีบอดี้เป็นหัวเดี่ยวและกระบะหลังเป็นอะลูมิเนียม ราคา 749,000 บาท ดูตัวจริงได้ที่ลาน EZ park ใกล้ศูนย์ สิริกิติ์ตั้งแต่ 5 โมงเย็นเป็นต้นไป งานมีวันนี้พรุ่งนี้ ช่วงล่างหลังคอยล์สปริงครั้งแรกในเมืองไทย
***เครดิตจาก vvp 4x4"
และเมื่อดูรูปถ่าย มันมี ระบบ Terrian mannagement system สุดๆไปเลยครับ
Terrain management system (TMS) จริงๆ แล้วระบบแบบนี้ก็ไม่ใช่ของใหม่ในตลาดบ้านเราหรอกครับ เพียงแต่เป็นรถประกอบในประเทศราคาต่ำกว่า 1 ล้าน คันแรก และคันเดียวตอนนี้ที่ให้ระบบนี้มา ระบบควบคุมแบบนี้จะพบได้ในรถค่ายอื่นและเรียกชื่อแตกต่างกันไป อาทิเช่น Multi-terrain select (Toyota), Selec-Terrain Off-Road Group (Jeep), หรือ Terrain Response® (Land rover) เป็นต้น ซึ่งราคาสูงมากกกก
ฟอร์ดใจป้ำมากครับ หันไปหาพี่โตโยโยต้าบ้าง และคุณพี่จะใส่พาร์ทไทม์ให้ Fortuner เพื่ออะไรครับ
(http://www.uppic.org/image-BF4F_55A885B3.jpg) (http://www.uppic.org/share-BF4F_55A885B3.html)
(http://www.uppic.org/image-EB70_55A885B3.jpg) (http://www.uppic.org/share-EB70_55A885B3.html)
(http://www.uppic.org/image-9F8E_55A885B3.jpg) (http://www.uppic.org/share-9F8E_55A885B3.html)
-
ถามแบบไม่รู้นะครับ เป้าหมายเค้าคือกลุ่มไหนครับ
-
ช่วงล่างคอยล์สปริงหลัง แล้วจะจดทะเบียนรถกระบะได้เหรอครับ
-
ช่วงล่างคอยล์สปริงหลัง แล้วจะจดทะเบียนรถกระบะได้เหรอครับ
เป็นประเด็นที่กำลังคุยกันเลยครับ เรื่องจดทะเบียน
-
555. เป็นอย่างที่คิดจริงๆ ด้วย :-*
-
แบบนี้ภาษีสรรพสามิตก็มไ่ได้เสียถูกสิครับ แต่ทำไมยังทำราคาได้แบบนี้ น่าคิด
-
ถามแบบไม่รู้นะครับ เป้าหมายเค้าคือกลุ่มไหนครับ
เกษตรกรครับ ปาล์ม ยาง มะพร้าว โดยเฉพาะภาคใต้ ขับสี่หัวเดียว ขายดีมาก ที่ผ่านมา มีแค่ไตรตั้น ที่โกยตลาดรถประเภทนี้อยู่
-
จะยุให้พ่อตาจัดซักคัน
-
ถามแบบไม่รู้นะครับ เป้าหมายเค้าคือกลุ่มไหนครับ
เกษตรกรครับ ปาล์ม ยาง มะพร้าว โดยเฉพาะภาคใต้ ขับสี่หัวเดียว ขายดีมาก ที่ผ่านมา มีแค่ไตรตั้น ที่โกยตลาดรถประเภทนี้อยู่
คุณ ninenoi คงกำลังหมายถึงว่า รถแบบนี้ใครจะใช้
ปกติเค้าใช้เกียร์ธรรมดากัน แล้วก็ใช้แหนบเพื่อบรรทุกเยอะๆ
ขนาดผมสนใจรถประเภทนี้อยู่ เพราะผมก็อยู่ทางใต้ที่เค้าขายดีๆกันแหละ ผมมองแล้วคิดว่า ผมคงไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายford อยู่ดี
แต่ isuzu mitsu toyota อันนั้นอ่ะซื้อได้
-
เจ้าตัวนี้ เดิมทีก็มีที่มาจากกฏหมายการผลิต PPV ยุคก่อน ข้อหนึ่ง
ที่ว่า เมื่อมี everest 3.2 4wd
ตาม กฏหมาย ต้องมี ranger ตอนเดียว 3.2 4wd ที่ระยะฐานล้อเท่ากันขายคู่กัน
อย่างน้อย 1 คัน
แต่เรื่องช่วงล่าง รัฐไม่ได้บังคับว่าต้องเป็นสปริงหลัง
vigo ก็เคยมี แต่ขายให้เฉพาะ supplier วิ่งในเขตโรงงานเท่านั้น
จึงเป็นที่มาของเจ้าตัวนี้
แต่ในทางการตลาด ก็คงกะเอามาจับลูกค้าเดิมของ TRITON 3.2 AT ตอนเดียว
และลูกค้าเก่า ranger 4wd 3.0 เดิม
-
เจ้าตัวนี้ เดิมทีก็มีที่มาจากกฏหมายการผลิต PPV ยุคก่อน ข้อหนึ่ง
ที่ว่า เมื่อมี everest 3.2 4wd
ตาม กฏหมาย ต้องมี ranger ตอนเดียว 3.2 4wd ที่ระยะฐานล้อเท่ากันขายคู่กัน
อย่างน้อย 1 คัน
แต่เรื่องช่วงล่าง รัฐไม่ได้บังคับว่าต้องเป็นสปริงหลัง
vigo ก็เคยมี แต่ขายให้เฉพาะ supplier วิ่งในเขตโรงงานเท่านั้น
จึงเป็นที่มาของเจ้าตัวนี้
แต่ในทางการตลาด ก็คงกะเอามาจับลูกค้าเดิมของ TRITON 3.2 AT ตอนเดียว
และลูกค้าเก่า ranger 4wd 3.0 เดิม
ขอบคุฯมากครับ
-
ช่วงล่างคอยล์สปริงหลัง แล้วจะจดทะเบียนรถกระบะได้เหรอครับ
เป็นประเด็นที่กำลังคุยกันเลยครับ เรื่องจดทะเบียน
เรื่องนี้ ผมเคยร่วมคุยกับเพื่อนๆในนี้แล้วครับ
ในกระทู้นี้
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43586
สรุปคือ ผลิตได้ ขายได้
แต่ ถ้าจะเข้าเงื่อนไขได้รับการลดภาษี(จากการเป็นรถกระบะ ขนของ ที่ได้เสียเรทภาษีสรรพสามิตแค่ 3%) นั่นก้คือ
ต้องมีช่วงล่างด้านหลังเป็น แหนบ
ข้อมูล ระเบียบราชการ เท่าที่ผมค้นเจอนะครับ
รึว่า จะมีการแก้กม.ไปแล้ว
-
Top power ชลบุรี
VVP ศรีนครินทร์ ใช่ไหมครับ
-
น่าซื้อ
ขับไปเข้าสวน
-
ยกหัวสี่ประตูมาใส่... แล้วต่อตูดเอาคงดูแปลกตาดี
-
ช่วงสั้นซะด้วย สุดยอดจริงๆ
-
Top power ชลบุรี
VVP ศรีนครินทร์ ใช่ไหมครับ
ใช่ครัช
-
คอยสปริง และ watt link สรุปคือยกจาก everest มาทั้งชุดเลยครับ
-
ทำไมไม่ทำกะบะแบบ ไทรทัน จะได้ซื้อมาขับเล่น
-
ทำไมไม่ทำกะบะแบบ ไทรทัน จะได้ซื้อมาขับเล่น
มีแน่ครับ แต่เสียเงินเพิ่ม เพราะฟอร์ดทำกระบะเป็นสแตนเลส แทน เห็นที่ศูนย์ภาคใต้บ่อยๆเลย หรือหลังจากนี้อาจมีจากโรงงานครับ
-
ยางตามรูปเป็นยางจากโรงงานเหรอครับ ลายคล้ายๆ คอนติเนลทัน AT
-
ยางตามรูปเป็นยางจากโรงงานเหรอครับ ลายคล้ายๆ คอนติเนลทัน AT
น่าจะเป็นยาง 245/70R16 continental ContiCrossContact
-
สอบถามหน่อยครับ ฝาถังน้ำมันมีที่ล๊อกกุญแจป่าวครับ
กลัวว่าใช้รุ่นนี้แล้วจะโดนขโมยน้ำมันครับ
:D :D :D
-
ถามแบบไม่รู้นะครับ เป้าหมายเค้าคือกลุ่มไหนครับ
เกษตรกรครับ ปาล์ม ยาง มะพร้าว โดยเฉพาะภาคใต้ ขับสี่หัวเดียว ขายดีมาก ที่ผ่านมา มีแค่ไตรตั้น ที่โกยตลาดรถประเภทนี้อยู่
เพื่อนผมบอกว่าที่ไทรทันขายดีที่_าคใต้เพราะอะไหล่หาซื้อได้จากมาเลเซีย(ที่มาเลเซีย โปรตอนร่วมกับมิตซูฯ ทำให้อะไหล่ถูกเพราะถือเป็นอะไหล่ local จริงป่าวครับ)
-
เจ๋งมากเลยครับ
ได้ Dash Board แบบ WildTrak
ระบบขับเคลื่อนแบบ Everest (แม้แต่ Ranger DBL 3.2 WildTrak A/T ยังไม่มีเลย)
ถ้าใส่กระบะปกติแบบช่วงสั้นด้วยนี่ ใจละลายเลยครับ (แต่ขอกระจกหน้าต่างไฟฟ้าด้วยนะครับ)
:D :D :D :D
-
ดูเหมือนจะเอากระบะของ RAS มาลงได้นะ
-
กระบะท้ายไม่เอาได้ไหม ลดลงอีกสัก80,000
จะเอาไปใส่กระบะท้ายเอง :P แบบในภาพไม่ชอบ 555
-
พึ่งเห็นว่าไม่มีแหนบ แล้วเป็นลูกค้ากลุ่มไหนเนี่ย กลุ่มใหญ่พอที่จะทำออกมาเป็นรุ่นนึงเลยเหรอครับ
-
วันนี้มาเปิดดู เห็มมิสซูขายไปก่อนหน้าแล้ว ตอนนี้เกิดความสงสัยอย่างแรงว่า ลูกค้ากลุ่มไหน ทำไมชอบบรรทุกได้น้อยๆ
มิซซูเป็นช่วงล้อสั้น กระบะท้ายสั้น หลังเป็นแหนบ
ผมคุยกับคนที่ทำสวนด้วยกัน มองหน้าด้วยความสงสัยมาก ว่าขายใคร
ทำไมรถแบบนี้ต้องเป็นเกียร์ ออโต้ด้วย
อีกอย่าง มิซซูขาย 664000 ถูกกว่าฟอร์ดเกือบแสน เป็นอะไรที่น่าคิดมากๆ
ใครตอบผมหน่อย สงสัยจริงๆ
-
วันนี้มาเปิดดู เห็มมิสซูขายไปก่อนหน้าแล้ว ตอนนี้เกิดความสงสัยอย่างแรงว่า ลูกค้ากลุ่มไหน ทำไมชอบบรรทุกได้น้อยๆ
มิซซูเป็นช่วงล้อสั้น กระบะท้ายสั้น หลังเป็นแหนบ
ผมคุยกับคนที่ทำสวนด้วยกัน มองหน้าด้วยความสงสัยมาก ว่าขายใคร
ทำไมรถแบบนี้ต้องเป็นเกียร์ ออโต้ด้วย
อีกอย่าง มิซซูขาย 664000 ถูกกว่าฟอร์ดเกือบแสน เป็นอะไรที่น่าคิดมากๆ
ใครตอบผมหน่อย สงสัยจริงๆ
กลุ่มที่เล่นรถแบบนี้ คือ พวกที่บ้ากระบะเข้าเส้น กลุ่มออฟโรด ไม่ได้เน้นบรรทุกอะไร
ผมเองยังอยากได้เลย เดิมทีขอแค่ตอนเดียวช่วงสั้น แต่ฟอร์ดให้ปริงหลังมาด้วย นี่คือเจ๋งมากครับ
แต่แบบผมนี่อยากได้เกียร์ธรรมดานะ ไม่อยากได้ออโต้
ตอนนี้คาดว่าสำนักแต่งออฟโรดต่างๆ น่าจะเก็บไปหลายคันแล้ว
-
1. เรื่องภาษีสรรพสามิต
กระบะตอนเดียว ต้องมีระบบกันสะเทือนหลังเป็นแหนบ จึงจะครบตามคุณสมบัติตามประกาศกรมสรรพสามิต เสียภาษีสรรพสามิตพิกัด 3%
ดังนั้น Ranger รุ่นนี้มีระบบกันสะเทือนหลังไม่ใช่แหนบ ( คอยล์สปริง ) จึงไม่ครบคุณสมบัติ ไม่สามารถเสียภาษีสรรพสามิตพิกัด 3% ได้
จึงจะต้องเสียพิกัดประเภทขาดคุณสมบัติ ที่ 50%
ดูจากการเปิดราคาของ Ranger ที่ 7.49 แสนบาท ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งทั้ง Dmax , Triton และ Revo ไม่ใช่มาจากต้นทุนเรื่องวิศวกรรมเป็นหลัก แต่เป็นส่วนของภาษีสรรพสามิตนั่นเอง
2. เรื่องการจดทะเบียน
ตามประกาศกรมขนส่ง คือ รถยนต์ที่มีที่นั่งด้านหน้าตอนเดียวสำหรับคนขับ และตอนหลังเป็นกระบะบรรทุกซึ่งเปิดท้ายโล่งจนถึงท้ายรถโดยไม่มีหลังคา คือ รถยนต์กระบะ
ซึ่งจะต้องจดทะเบียนเป็นป้ายเขียว
สรุปได้ว่า จดทะเบียนเป็นรถยนต์กระบะ ป้ายเขียว เสียภาษีประจำปี 1,050 บาท แต่เสียภาษีสรรพสามิตเป็น 50%
ถามต่อไปว่า ถ้าเสียพิกัด 50% จริง แล้วรุ่นนี้คิดเป็นตัวเงินจำนวนกี่บาท จำภาษีรถคันแรกได้มั๊ย จะอยู่ที่ประมาณ 1 หมื่นบาท สำหรับรถยนต์กระบะป้ายเขียว 3%
ถ้าหากคิดเป็น 50% จะประมาณ 1 แสนกลางๆ
ทราบมาว่า Ford ไม่ได้บวกภาษีที่เพิ่มขึ้นเต็มจำนวนในราคาขาย เพียงแต่จะช่วยซับมากน้อยแค่ไหนผมไม่อาจทราบตัวเลขได้ เชื่อได้ว่า ถ้าไม่ช่วยราคาจะไม่สามารถทำราคาที่ 7 แสนกลางได้ครับ
-
1. เรื่องภาษีสรรพสามิต
กระบะตอนเดียว ต้องมีระบบกันสะเทือนหลังเป็นแหนบ จึงจะครบตามคุณสมบัติตามประกาศกรมสรรพสามิต เสียภาษีสรรพสามิตพิกัด 3%
ดังนั้น Ranger รุ่นนี้มีระบบกันสะเทือนหลังไม่ใช่แหนบ ( คอยล์สปริง ) จึงไม่ครบคุณสมบัติ ไม่สามารถเสียภาษีสรรพสามิตพิกัด 3% ได้
จึงจะต้องเสียพิกัดประเภทขาดคุณสมบัติ ที่ 50%
ดูจากการเปิดราคาของ Ranger ที่ 7.49 แสนบาท ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งทั้ง Dmax , Triton และ Revo ไม่ใช่มาจากต้นทุนเรื่องวิศวกรรมเป็นหลัก แต่เป็นส่วนของภาษีสรรพสามิตนั่นเอง
2. เรื่องการจดทะเบียน
ตามประกาศกรมขนส่ง คือ รถยนต์ที่มีที่นั่งด้านหน้าตอนเดียวสำหรับคนขับ และตอนหลังเป็นกระบะบรรทุกซึ่งเปิดท้ายโล่งจนถึงท้ายรถโดยไม่มีหลังคา คือ รถยนต์กระบะ
ซึ่งจะต้องจดทะเบียนเป็นป้ายเขียว
สรุปได้ว่า จดทะเบียนเป็นรถยนต์กระบะ ป้ายเขียว เสียภาษีประจำปี 1,050 บาท แต่เสียภาษีสรรพสามิตเป็น 50%
ถามต่อไปว่า ถ้าเสียพิกัด 50% จริง แล้วรุ่นนี้คิดเป็นตัวเงินจำนวนกี่บาท จำภาษีรถคันแรกได้มั๊ย จะอยู่ที่ประมาณ 1 หมื่นบาท สำหรับรถยนต์กระบะป้ายเขียว 3%
ถ้าหากคิดเป็น 50% จะประมาณ 1 แสนกลางๆ
ทราบมาว่า Ford ไม่ได้บวกภาษีที่เพิ่มขึ้นเต็มจำนวนในราคาขาย เพียงแต่จะช่วยซับมากน้อยแค่ไหนผมไม่อาจทราบตัวเลขได้ เชื่อได้ว่า ถ้าไม่ช่วยราคาจะไม่สามารถทำราคาที่ 7 แสนกลางได้ครับ
เท่าที่เคยอ่านกฎกระทรวงผ่านตามา
รถกระบะดัดแปลงคือรถที่มีพื้นฐานแซสซีและเครื่องมาจากรถกระบะ แต่ช่วงล่างหลังไม่เป็นแหนบ และเครื่องไม่เกิน 3,250 cc. จะมี 2 หรือ 4 หรือ 5 ประตูก็ตาม ถือเป็น ppv ให้เสียสรรพสามิต 20%
ซึ่ง ranger ตัวเดี่ยว 3.2 มีขนาด 3,198 cc. ไม่เกินกฎกระทรวงกำหนด
รุ่นนี้จึงต้องเสียสรรพสามิตแบบ ppv ครับ คือ 20%
-
เดี๋ยวผมขอไปเช็คอีกครั้งนะครับ ว่าจะตีความเข้าพิกัดสรรพสามิตรถนั่ง 50% หรือ รถนั่งกึ่งบรรทุก 20%
แต่บอกตามตรง ผมไม่คุ้นตากับเงื่อนไขที่ไม่เข้าคุณสมบัติรถยนต์กระบะแล้วจะไปอยู่ในพิกัดรถนั่งกึ่งบรรทุกเลยครับ แต่อย่างไรก็ดีเหมือนกันครับ จะได้ข้อมูลที่ถูกต้องทั่วกัน
-
ไม่ค่อยจะน่าสนใจเท่าขับแบบเท่ๆ นะครับ อิอิ
-
ไม่ค่อยจะน่าสนใจเท่าขับแบบเท่ๆ นะครับ อิอิ
พูดไปครับ ล๊อตแรกไม่เหลือแล้วครับโดนกวาดไปเกลี้ยงแล้วครับ
-
รถเน้นบรรทุกทำไมใส่คอยล์สปริงหลังมาครับ งง
-
ถามหน่อยค่ะพอดีสนใจรุ่นนี้ แต่ติดตรงที่ว่าช่วงล่างคอยล์สปริงค์บรรทุกหนักได้มั้ยค่ะ...จะเอาไปบรรทุกยางครั้งละ1-2ตันค่ะ ;)
-
ถามหน่อยค่ะพอดีสนใจรุ่นนี้ แต่ติดตรงที่ว่าช่วงล่างคอยล์สปริงค์บรรทุกหนักได้มั้ยค่ะ...จะเอาไปบรรทุกยางครั้งละ1-2ตันค่ะ ;)
ณเวลานี้ revo เท่านั้นครับ ตัวอื่นไม่ต้องไปดูครับ เพราะผมลองมาหมดแล้ว ยกเว้นfordตัวนี้เพราะมันไม่ตอบโจทย์บรรทุก1-2ตันแน่นอน
ปล. อย่าได้ไปซื้อ all new triton ตอนเดียว4x4เด็ดขาดนะครับ มันเกือบจะไม่มีสภาพเป็นรถกระบะบรรทุกอยู่แล้ว