มาทำลายกำแพงความเชื่อกันดีกว่า

[jimsrsa]

เลิกข้อแรกก็พอ เพราะมันเกี่ยวกับความปลอดภัย ข้ออื่นมันเป็นความเชื่อและการขาย

[YoungJet]

เรามักจะเรียกรถ "สีเงิน" ว่า "สีบรอนซ์"

ทั้ง ๆ ที่ บรอนซ์ คือ ทองแดง

[dusitmon123]

เปลี่ยนยาก คนเลือกจะเชื่อก็เชื่อ ถึงจะไร้เหตุผล

อย่างเรื่องของ Turbo Timer  ผมเองก็มองว่าไม่ติดก็ไม่มีปัญหา เพราะอะไรเหรอครับ ถ้าเคยเห็นการทดสอบรถในโรงงานในขั้นตอนของการออกแบบนั้น
เค้าทดสอบกันโหดเสียยิ่งกว่าที่หลายๆท่านว่ามากเสียอีก วิ่งเทสในห้องทดสอบ ที่อุณหภูมิสูงๆ แช่คันเร่งวิ่งไว้นานๆ ไม่ได้มีอากาศถ่ายเทเหมือนเราวิ่งบนถนนปกติเสียด้วยซ้ำ

เค้าถึงได้มั่นใจว่าไม่จำเป็นต้องติด  ผมว่าการที่เราคิดเอาเองอย่างนั้นอย่างนี้ ว่าขับมาร้อนๆแล้วดับเครื่องเลย มันจะไม่ทน มันจะมีปัญหา ผมว่าผู้ออกแบบเค้าคิดมาก่อนเราแล้วครับ ผู้เชี่ยวชาญหลายด้านช่วยกันพัฒนานะครับ  ส่วนที่บอกว่าขับโหดๆ ขับอัดๆ มันก็ต้องเสื่อมลงเป็นเรื่องธรรมดาอยู่แล้ว ไม่ใช่แก้ปัญหาโดยการติด Timer แต่แก้โดยค่อยๆขับ ค่อยๆกด ถึงจะถูกครับ

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำมันเครื่อง 1000 โลแรกหรือตอนเพิ่งออกรถมา ยิ่งตลกใหญ่เลย ผมไม่เข้าใจว่าคิดได้ยังไงว่าโรงงานจะใส่ของห่วยๆ ของหนืดๆ ไม่ดีมาให้  ผมว่าอะไรก็ตามที่ออกมาจากโรงงานนนั้นเหมาะสมและเสถียรที่สุดแล้วครับ

ถ้าท่านคิดกันอย่างนี้ วันหลังซื้อตู้เย็นหรือแอร์มา ก็ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกแล้วเติมใหม่ด้วยนะครับ เพราะไม่รู้โรงงานเติมเกรดไหนมา เด๋วจะไม่สบายใจ  หรือถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันเพาเวอร์ ไปให้หมดเลยครับ


ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ท่านจะทำก็ไม่มีใครว่า แต่ยังไงก็แค่ความเชื่อที่ผิด ก็คือความเชื่อที่ผิด เวลาคุยกันเราควรคุยด้วยข้อมูลที่มันเป็นวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ความเชื่อ

[^Yimm@^]

1. ตอนไปสอบหรือต่อใบขับขี่มีสื่อให้ดูชัดเจนแล้ว ถ้ายังเปิดแปลว่าหลับหรือไม่ได้สนใจ
2.
3. เทคโนโลยีสมัยใหม่ดีมากทำให้ในการทำเครื่องยนต์ไม่มีเศษโลหะแล้ว(แต่ผมยังเปลี่ยน)
4.
5. ยังไงผมก็คิดว่าถ้าเอามาอัดหนักๆยังไงเทอร์โบก็สึกหรอกว่าnaอ่ะ เหมือนเอาคนร่างเล็กมายกของ กับคนร่างใหญ่มายกของที่น้ำหนักเท่าๆกัน
   ใครจะเหนื่อยจะล้าก่อน

[xgasit]

ขอผมความเชื่อที่ว่า จอดรถตากแดดให้ยกที่ปัดน้ำฝนขึ้น เพื่อกันยางเสื่อม แต่จริงๆแล้วที่หนักกว่าคือจะทำให้สปริงก้านปัดล้า แรงกดสปริงก็น้อยลง ปัดไม่เนียน ค่า

เปลี่ยนน่าจะแพงกว่ายางมาก

[KrisTop]

ทัศนคติที่ตั้งอยู่บนความเชื่อ จะมองไม่เห็นเหตุและผลที่มันควรจะเป็น

ทัศนคติ ควรตั้งอยู่บนหลักการที่เป็นที่ยอมรับ ความมีเหตุมีผล
เชื่อบนพื้นฐานความเป็นจริง หลายข้อของ จขกท.นั้น เชื่อไว้ไม่ผิดครับ
ตามแต่ปัจจัยที่ผู้ใช้ต้องการ

1 >> เชื่ออย่างผิดๆ ควรเลิกอย่างยิ่ง
2 >> นิยามดีกว่าให้ทีครับ ถ้าดีกว่าในแง่ของการเพิ่มสมรรถนะของรถ แน่นอนครับว่าดีกว่า
3 >> เปลี่ยนไม่เสียหายอะไร แต่แค่ตังค์ หากคุณมั่นใจในรถของคุณก็ลากยาวได้ครับ มันไม่ผิด ยังไม่มีงานวิจัยใหม่มาไขข้อข้องใจยกเว้นของทางบริษัทผลิตรถฯ
4 >> บางครั้งไม่ได้ติดตั้งเผื่อถนอมเครื่องครับ ติดตั้งเผื่อถนอมเทอร์โบเองที่ระบบเก่าๆ ไม่มีการ Warm-up, Cool-down turbo หลายกรณี Turbo มักไปก่อนครับ ส่วนรถที่ติด
Turbo มาจากโรงงานรุ่นใหม่ๆ หลายรุ่น ก็ใช่ว่าจะมี Pre-specified period แบบนี้มาแต่โรงงาน ติดไม่เสียหายครับ
5 >> รถ Turbo ไม่พังเร็วหรอกครับ หากขับแบบธรรมดา แต่ถ้ากระทืบตั้งแต่สตาร์ทติดในการออกตัว ทำบ่อยๆ ได้กลับบ้านเก่าเร็วกว่า N/A ธรรมดาแน่ครับตัวเทอร์โบ

[pladaek]

ผมว่ายากครับ.. แต่ละคนมีความคิดหรือทัศนะคติที่ต่างกัน
เอาง่ายๆแค่ตัวผมเองก็เห็นด้วยกับ จขกท. แค่ไม่กี่ข้อเอง..
แล้วทำไมผมจะต้องทำลายความคิดของผมไงครับ

เพราะบางเรื่องผมทำแล้วมันก็สบายใจในการกระทำ..
และเ้รื่องที่ท่าน จขกท. ตั้งมานั้น จริงๆถ้าเราจะไม่ทำมันก็ไม่ผิดอะไร
หรือไม่ก่อให้เกิดการรบกวนต่อเพื่อนร่วมทาง..

[Nookkiez]

ขอทลายความเชื่อที่ว่ารถเครื่องเล็กๆ (1.2 1.3 1.5) ขับไปต่างจังหวัดไกลๆไม่ได้

[Equcha]

เปลี่ยนยาก คนเลือกจะเชื่อก็เชื่อ ถึงจะไร้เหตุผล

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำมันเครื่อง 1000 โลแรกหรือตอนเพิ่งออกรถมา ยิ่งตลกใหญ่เลย ผมไม่เข้าใจว่าคิดได้ยังไงว่าโรงงานจะใส่ของห่วยๆ ของหนืดๆ ไม่ดีมาให้  ผมว่าอะไรก็ตามที่ออกมาจากโรงงานนนั้นเหมาะสมและเสถียรที่สุดแล้วครับ

ถ้าท่านคิดกันอย่างนี้ วันหลังซื้อตู้เย็นหรือแอร์มา ก็ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกแล้วเติมใหม่ด้วยนะครับ เพราะไม่รู้โรงงานเติมเกรดไหนมา เด๋วจะไม่สบายใจ  หรือถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันเพาเวอร์ ไปให้หมดเลยครับ


ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ท่านจะทำก็ไม่มีใครว่า แต่ยังไงก็แค่ความเชื่อที่ผิด ก็คือความเชื่อที่ผิด เวลาคุยกันเราควรคุยด้วยข้อมูลที่มันเป็นวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ความเชื่อ

ที่เค้าเปลี่ยนที่ 1K Km แรกเพราะว่าเครื่องยังใหม่ครับ ยังไม่เข้าที่ อาจจะมีเศษอะไรที่เข้าไปอุดจากภายนอก หรือหลุดจากตัวเครื่องเองปนอยู่ในน้ำมันเครื่อง
แล้วพาลทำให้เครื่องเสียหายครับ ไม่ใช่เพราะของศูนย์ไม่ดีครับ

ผมขอเทียบกับ Lube oil/Turbine oil ของ Gas turbine Engine นะครับ ไม่ต้องเทียบราคากันครับ เพราะว่า Turbine Engine 1 เครื่องซื้อ RR ได้เป็นสิบเป็นร้อยคัน ใน Instruction Manual ให้เปลี่ยนน้ำมันพวกนี้ครั้งแรกทั้งหมด (จำนวนไม่ต่ำกว่าแสนๆลิตร) ณ ปีแรกหลังเดินเครื่อง แต่หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 6 ปี ถ้าพร่องให้ Top up ถามว่าทำไม คำตอบคืออย่างที่ผมพิมพ์ไปข้างบนครับ

ขนาด Turbine Engine งานผลิตต้องดีกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป เค้ายัง Concern ตรงนี้ครับ ของรถยนต์ยิ่งไม่ต้องพูด

[nuTTy]

ข้อเนี่ยะต้องรีบทำลายล้างอย่างเร่งด่วน -> มีใครทำแบบว่าก้าวเท้าไหนขึ้นรถหรือลงรถก่อนและหลัง (เหมือนก้าวเท้าแรกออกจากบ้าน )  

[wooot]

ผมคิดว่า.....  หลายๆท่านเริ่มต้นด้วยคำว่าผมคิดว่านั่นแปลว่าเป็นความเชื่อหรือเปล่าครับ หรือเป็นข้อเท็จจริงที่ได้รับการพิสูจน์แล้วทางวิทยาศาสตร์

จากข้อทุกข้อที่ว่ามา ผมคิดว่า.. ข้อ 1เป็นข้อที่ควรเลิกทำตามๆกัน ข้อ 5 ไม่มีความเห็นครับ ไม่เคยใช้รถเทอร์โบ
ส่วนข้ออื่นๆ นั้น ผมคิดว่ารับได้ครับ เอาหลักการปลอดภัยไว้ก่อน (precautionary) ครับ


ส่วนคนที่ชอบเปิดไฟตัดหมอกตลอดเวลาเนี่ย ไม่ทราบว่ามีความเชื่ออย่างไรครับ  

[HYDE--]

ข้อ 1 ผมมองว่ามันเป็นการบอกรถคันอื่นๆว่า จะวิ่งตรงนะ ไม่ได้เลี้ยวนะ
แต่ผมเคยได้ยินว่า มันเป็น Thailand Only น่ะครับ ฝรั่งเขาไม่ทำกัน แต่ทำไปก็ไม่เสียหายหรอก

ข้อ 2 ผมว่ามันแล้วแต่คันครับ เช่น ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นธรรมดาๆ ผมว่า เติมน้ำมันแบบที่ถูกกว่าก็ไม่น่ามีปัญหา
ตราบใดที่ไ่ม่เติม Eternol เกินกำหนด แต่ผมมองว่า รถยุโรปบางรุ่น หรือพวกรถแรงๆ ก็ควรจะเติมน้ำมันดีๆครับ
เพราะน้ำมันอาจส่งผลต่อเครื่องยนต์ได้ ยิ่งรถออกเกรย์นี่ ยิ่งต้องใช้แต่น้ำมันดีๆ

[shando]

ข้อ 1 ผมมองว่ามันเป็นการบอกรถคันอื่นๆว่า จะวิ่งตรงนะ ไม่ได้เลี้ยวนะ
แต่ผมเคยได้ยินว่า มันเป็น Thailand Only น่ะครับ ฝรั่งเขาไม่ทำกัน แต่ทำไปก็ไม่เสียหายหรอก

เสียหายครับ เพราะ รถที่วิ่งมาจากทางซ้ายจะเห็นแต่ไฟเลี้ยวข้างซ้ายและคิดว่าคุณจะเลี้ยวซ้าย
เค้าจะไม่ลดความเร็วหรือหยุดให้ แต่คุณจะคิดไปเองว่าเค้ารู้แล้วว่าคุณจะวิ่งตรง สุดท้ายก้ชนกันเละได้ครับ

[warez]

เปลี่ยนยาก คนเลือกจะเชื่อก็เชื่อ ถึงจะไร้เหตุผล

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำมันเครื่อง 1000 โลแรกหรือตอนเพิ่งออกรถมา ยิ่งตลกใหญ่เลย ผมไม่เข้าใจว่าคิดได้ยังไงว่าโรงงานจะใส่ของห่วยๆ ของหนืดๆ ไม่ดีมาให้  ผมว่าอะไรก็ตามที่ออกมาจากโรงงานนนั้นเหมาะสมและเสถียรที่สุดแล้วครับ

ถ้าท่านคิดกันอย่างนี้ วันหลังซื้อตู้เย็นหรือแอร์มา ก็ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกแล้วเติมใหม่ด้วยนะครับ เพราะไม่รู้โรงงานเติมเกรดไหนมา เด๋วจะไม่สบายใจ  หรือถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันเพาเวอร์ ไปให้หมดเลยครับ


ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ท่านจะทำก็ไม่มีใครว่า แต่ยังไงก็แค่ความเชื่อที่ผิด ก็คือความเชื่อที่ผิด เวลาคุยกันเราควรคุยด้วยข้อมูลที่มันเป็นวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ความเชื่อ

ที่เค้าเปลี่ยนที่ 1K Km แรกเพราะว่าเครื่องยังใหม่ครับ ยังไม่เข้าที่ อาจจะมีเศษอะไรที่เข้าไปอุดจากภายนอก หรือหลุดจากตัวเครื่องเองปนอยู่ในน้ำมันเครื่อง
แล้วพาลทำให้เครื่องเสียหายครับ ไม่ใช่เพราะของศูนย์ไม่ดีครับ

ผมขอเทียบกับ Lube oil/Turbine oil ของ Gas turbine Engine นะครับ ไม่ต้องเทียบราคากันครับ เพราะว่า Turbine Engine 1 เครื่องซื้อ RR ได้เป็นสิบเป็นร้อยคัน ใน Instruction Manual ให้เปลี่ยนน้ำมันพวกนี้ครั้งแรกทั้งหมด (จำนวนไม่ต่ำกว่าแสนๆลิตร) ณ ปีแรกหลังเดินเครื่อง แต่หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 6 ปี ถ้าพร่องให้ Top up ถามว่าทำไม คำตอบคืออย่างที่ผมพิมพ์ไปข้างบนครับ

ขนาด Turbine Engine งานผลิตต้องดีกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป เค้ายัง Concern ตรงนี้ครับ ของรถยนต์ยิ่งไม่ต้องพูด

อ่านมานึกว่าจะให้เปลี่ยนทันทีหลังจากเดินเครื่อง ที่ไหนได้ตั้งปี ก็คงคล้ายๆกับ 10,000โล หรือ 25,000โลแรกไงครับ
ไม่ใช่ 1,000โล หรือ 1เดือนสำหรับเครื่องยักษ์ของท่าน

[WhoIsI]

ที่เค้าเปลี่ยนที่ 1K Km แรกเพราะว่าเครื่องยังใหม่ครับ ยังไม่เข้าที่ อาจจะมีเศษอะไรที่เข้าไปอุดจากภายนอก หรือหลุดจากตัวเครื่องเองปนอยู่ในน้ำมันเครื่อง
แล้วพาลทำให้เครื่องเสียหายครับ ไม่ใช่เพราะของศูนย์ไม่ดีครับ

ผมขอเทียบกับ Lube oil/Turbine oil ของ Gas turbine Engine นะครับ ไม่ต้องเทียบราคากันครับ เพราะว่า Turbine Engine 1 เครื่องซื้อ RR ได้เป็นสิบเป็นร้อยคัน ใน Instruction Manual ให้เปลี่ยนน้ำมันพวกนี้ครั้งแรกทั้งหมด (จำนวนไม่ต่ำกว่าแสนๆลิตร) ณ ปีแรกหลังเดินเครื่อง แต่หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 6 ปี ถ้าพร่องให้ Top up ถามว่าทำไม คำตอบคืออย่างที่ผมพิมพ์ไปข้างบนครับ

ขนาด Turbine Engine งานผลิตต้องดีกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป เค้ายัง Concern ตรงนี้ครับ ของรถยนต์ยิ่งไม่ต้องพูด

หุหุ
มีใครเข้าใจ turbine engine บ้างครับ น้อยคนที่จะเคยเห็นเครื่องยนต์แบบนี้
มีแค่ในอากาศยาน เรือ แท่นขุด โรงไฟฟ้า เท่าที่คิดออก

[Newhang]

3. เชื่อว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่1,000กิโลเมตรแรก จะดีกว่าเปลี่ยนตามระยะที่บริษัทแนะนำเช่น10,000กิโลแรก

รถผมป้ายแดงทุกคันเปลี่ยนครั้งแรกที่ 10,000 โล ผ่านมาจนถึงทุกวันนี้ก็ยังไม่มีคันไหนเป็นอะไรซักทีเหมือนกัน

4. เชื่อว่าการติดตั้ง turbo timer จะถนอมเครื่องได้ดีกว่า สำหรับรถรุ่นใหม่ๆที่มี turbo มาจากโรงงาน

ข้อนี้เอาง่ายๆครับ เคยเห็นสิบล้อติด turbo timer ไหม พวกนี้ใช้งานหนักกว่ารถเล็ก ยังวิ่งได้เป็นล้านโลแบบไม่ต้องยกเครื่อง รถกระบะผม 8 ปีวิ่งมา 1.7แสนโล ก็ยังไม่เป็นไรเหมือนกัน ตัวนี้ตอบได้เลยว่าสำหรับรถที่มีเทอร์โบจากโรงงานไม่จำเป็นครับ

สำหรับ turbo time. ผมเคยเจอบ่อยครั้งรถสิบล้อแว๊ะกินข้าวโดยไม่ดับเครื่องเลย
และเคยเจอรถสิบล้ออุ่นเครื่องด้วยการเร่งรอบฟรีทิ้ง
มันจำเป็นมั๊ยสำหรับtimer turboผมเองยังไม่แน่ใจ  แต่ถ้าเอารถพวกนี้มาเป็นต้นแบบคงจะไม่ดีเท่าไหร่นัก

[Newhang]

คำตอบข้อ4ครับ   คู่มือ all new dmax

นั่นหมายความว่าถ้าไม่ได้ซัดมาเต็มเหนี่ยวกัน  มันก็ไม่ต้องถึงสามนาที หรือถ้าแค่ขับๆปกติที่มีการเข้าหมู่บ้านหรือเปิดประตูรั้วอาจจะไม่ต้องเลยก็ได้

ผมว่าขึ้นกับความพอดีมากกว่า แต่ผมว่าน้อยคนนักที่เพิ่งซิ่งมาและดับเครื่องเลย

[litle]

บางเรื่องมันก็ไม่ใช่เรื่องของความเชื่อหรอกครับ มันเป็นเรื่องที่บางท่านทดสอบและเห็นผลแล้วชัดเจน
อย่างเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง ผมทดสอบกับมอเตอร์ไซต์แล้ว ขี่ทุกวัน เติมน้ำมันอาทิตย์ละถัง ขี่มา 3 ปีแล้วครับ
รู้เลยน้ำมันอะไรลื่น อะไรอืด ผมสรุปกับมอเตอร์ไซต์ของผมแล้วว่าโซล์ฮอล 95 ให้ความไหลลื่นที่ดีกว่าโซฮอล 91 (ไม่ต้องพูดถึงเบนซินนะครับ)
ฉะนั้นเรื่องนี้ขอค้านนะครับ ไม่ใช่เรื่องความเชื่อ แต่เป็นเรื่องจริงครับ ผมพิสูทมาแล้ว

[Iwata Kana Σ4]

ขอทลายความเชื่อที่ว่ารถเครื่องเล็กๆ (1.2 1.3 1.5) ขับไปต่างจังหวัดไกลๆไม่ได้

+1

ทำลายข้อนี้ด้วย รถ Eco Car ขึ้นเขาไม่ได้ ถ้าไม่เชื่อ ให้หมากขับละกัน

[mothsan]

3. เชื่อว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่1,000กิโลเมตรแรก จะดีกว่าเปลี่ยนตามระยะที่บริษัทแนะนำเช่น10,000กิโลแรก

รถผมป้ายแดงทุกคันเปลี่ยนครั้งแรกที่ 10,000 โล ผ่านมาจนถึงทุกวันนี้ก็ยังไม่มีคันไหนเป็นอะไรซักทีเหมือนกัน

4. เชื่อว่าการติดตั้ง turbo timer จะถนอมเครื่องได้ดีกว่า สำหรับรถรุ่นใหม่ๆที่มี turbo มาจากโรงงาน

ข้อนี้เอาง่ายๆครับ เคยเห็นสิบล้อติด turbo timer ไหม พวกนี้ใช้งานหนักกว่ารถเล็ก ยังวิ่งได้เป็นล้านโลแบบไม่ต้องยกเครื่อง รถกระบะผม 8 ปีวิ่งมา 1.7แสนโล ก็ยังไม่เป็นไรเหมือนกัน ตัวนี้ตอบได้เลยว่าสำหรับรถที่มีเทอร์โบจากโรงงานไม่จำเป็นครับ

เห็นด้วยครับ
เท่าที่ได้เคยคุยกับคนที่วิจัยน้ำมันเครื่อง จริงๆแล้วใช้ได้หลายหมื่นโลครับ ความสามารถมันอาจลดลงบ้าง อืดขึ้นบ้าง แต่ไม่ได้มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ชัดเจนครับ. แต่ที่ต้องบอกให้เปลี่ยนเพื่อให้เค้าขายได้ ไม่งั้นคงเจ๊งกลับบ้านกันหมดแล้ว

คนที่ยังเชื่อเรื่อง 1,000. โล ก็คงได้แต่
- เปลืองเงินโดยใช้เหตุ
- สร้างมลพิษน้ำมันเก่า ที่ไม่จำเป็น

แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็ไม่เป็นไรครับ รุ่นเราไม่เแือดร้อนหรอก รุ่นลูกหลานเรานู้นครับ
แต่สำหรับผมไม่เชื่อ และไม่ทำอะไรที่ไม่จำเป็น. แถมยังสร้างมลพิษครับ ปัจจุบันเราก็สร้างมลพิษกันมากพอแล้ว

[6162002]

3. เชื่อว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่1,000กิโลเมตรแรก จะดีกว่าเปลี่ยนตามระยะที่บริษัทแนะนำเช่น10,000กิโลแรก

รถผมป้ายแดงทุกคันเปลี่ยนครั้งแรกที่ 10,000 โล ผ่านมาจนถึงทุกวันนี้ก็ยังไม่มีคันไหนเป็นอะไรซักทีเหมือนกัน

4. เชื่อว่าการติดตั้ง turbo timer จะถนอมเครื่องได้ดีกว่า สำหรับรถรุ่นใหม่ๆที่มี turbo มาจากโรงงาน

ข้อนี้เอาง่ายๆครับ เคยเห็นสิบล้อติด turbo timer ไหม พวกนี้ใช้งานหนักกว่ารถเล็ก ยังวิ่งได้เป็นล้านโลแบบไม่ต้องยกเครื่อง รถกระบะผม 8 ปีวิ่งมา 1.7แสนโล ก็ยังไม่เป็นไรเหมือนกัน ตัวนี้ตอบได้เลยว่าสำหรับรถที่มีเทอร์โบจากโรงงานไม่จำเป็นครับ

เห็นด้วยครับ
เท่าที่ได้เคยคุยกับคนที่วิจัยน้ำมันเครื่อง จริงๆแล้วใช้ได้หลายหมื่นโลครับ ความสามารถมันอาจลดลงบ้าง อืดขึ้นบ้าง แต่ไม่ได้มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ชัดเจนครับ. แต่ที่ต้องบอกให้เปลี่ยนเพื่อให้เค้าขายได้ ไม่งั้นคงเจ๊งกลับบ้านกันหมดแล้ว

คนที่ยังเชื่อเรื่อง 1,000. โล ก็คงได้แต่
- เปลืองเงินโดยใช้เหตุ
- สร้างมลพิษน้ำมันเก่า ที่ไม่จำเป็น

แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็ไม่เป็นไรครับ รุ่นเราไม่เแือดร้อนหรอก รุ่นลูกหลานเรานู้นครับ
แต่สำหรับผมไม่เชื่อ และไม่ทำอะไรที่ไม่จำเป็น. แถมยังสร้างมลพิษครับ ปัจจุบันเราก็สร้างมลพิษกันมากพอแล้ว

ตามนั้นครับ

เปลี่ยนแล้วลื่นขึ้น ไม่ได้แปลว่าน้ำมันเครื่องเก่ามันหมดอายุการใช้งานครับ
และทั้งเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง พัฒนาไปมาก แต่อย่างว่า เขาก็ต้องอยากขายไม่งั้นไม่รู้จะไปทำอะไร

[ton4965]

ทุกวันนี้ พี่สาวผมเวลาขับรถผ่านทางแยกที่เปิดไฟกระพริบหรือไม่มีสัญญาณไฟเขียว-แดง ก็ยังเปิดไฟฉุกเฉินอยู่เลย
ทั้งที่ผมเองก็คอยเตือนอยู่บ่อยครั้ง แต่แกก็อดที่จะเอามือไปกดไม่ได้

[chat120912]

มานอนยันด้วยอีกคนว่า น้ำมันเครื่อง กึ่ง-สังเคราะห์ สมัยนี้ ใช้ได้ ถึง 10,000 กิโลแล้วครับ

และสังเคราะห์แท้ ก็สามารถใช้ได้ถึง 20,000 กิโลแล้ว

p.s. ต้องเป็นน้ำมันเครื่องแท้ไม่ปลอมนะครับ เกรด SM-SN  

ส่วนเปิดไฟฉุกเฉินผ่านสี่แยก อ้างอิงจากที่ผมอบรมในขนส่งตอนทำใบขับขี่นั้น

วิทยากร บอกว่า ไม่ต้องเปิดไฟฉุกเฉินถ้าจะผ่านสี่แยกไปตรงๆ แต่ถ้าเลี้ยวซ้ายหรือขวาให้เปิดแค่ไฟเลี้ยวนั้นๆ 

[holahola66]

อ้อขอแถมอีกนิดเห็นชอบถามแนวนี้กันบ่อยๆ

แนวทางการปรับแต่งรถยนต์ในอุดมคติ "แรงเหมือนF1 ทนดั่งTaxi ประหยัดยังกะจักรยาน" มันไม่มีหรอกครับ ไม่ต้องหา

ฮามากครับ 55+

5555 ตื่นมาฮา 

[Amaranthe]

ข้อ 3
ผมจำได้ว่า พี่จิมมี่ เคยพิมบอกไว้ว่า ไม่จำเป็น เพราะ
จะเพื่มขยะมลพิษให้โลกเร็วไป และ เทคโนโลยีสมัยนี้ ทำให้เปลี่ยนตอน 10,000 โล ได้แล้ว

ส่วนความเชื่ออื่น ๆ
ทุกวันนี้ ผมยังคิดว่ารถผม คือสีทองอยู่เลย ทั้ง ๆ ที่ความจริงเป็นสีเบจ
แต่ใจอยากจะรับรู้ว่า รถเราสีทอง เพราะผมชอบสีทอง

[dusitmon123]

เปลี่ยนยาก คนเลือกจะเชื่อก็เชื่อ ถึงจะไร้เหตุผล

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำมันเครื่อง 1000 โลแรกหรือตอนเพิ่งออกรถมา ยิ่งตลกใหญ่เลย ผมไม่เข้าใจว่าคิดได้ยังไงว่าโรงงานจะใส่ของห่วยๆ ของหนืดๆ ไม่ดีมาให้  ผมว่าอะไรก็ตามที่ออกมาจากโรงงานนนั้นเหมาะสมและเสถียรที่สุดแล้วครับ

ถ้าท่านคิดกันอย่างนี้ วันหลังซื้อตู้เย็นหรือแอร์มา ก็ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกแล้วเติมใหม่ด้วยนะครับ เพราะไม่รู้โรงงานเติมเกรดไหนมา เด๋วจะไม่สบายใจ  หรือถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันเพาเวอร์ ไปให้หมดเลยครับ


ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ท่านจะทำก็ไม่มีใครว่า แต่ยังไงก็แค่ความเชื่อที่ผิด ก็คือความเชื่อที่ผิด เวลาคุยกันเราควรคุยด้วยข้อมูลที่มันเป็นวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ความเชื่อ

ที่เค้าเปลี่ยนที่ 1K Km แรกเพราะว่าเครื่องยังใหม่ครับ ยังไม่เข้าที่ อาจจะมีเศษอะไรที่เข้าไปอุดจากภายนอก หรือหลุดจากตัวเครื่องเองปนอยู่ในน้ำมันเครื่อง
แล้วพาลทำให้เครื่องเสียหายครับ ไม่ใช่เพราะของศูนย์ไม่ดีครับ

ผมขอเทียบกับ Lube oil/Turbine oil ของ Gas turbine Engine นะครับ ไม่ต้องเทียบราคากันครับ เพราะว่า Turbine Engine 1 เครื่องซื้อ RR ได้เป็นสิบเป็นร้อยคัน ใน Instruction Manual ให้เปลี่ยนน้ำมันพวกนี้ครั้งแรกทั้งหมด (จำนวนไม่ต่ำกว่าแสนๆลิตร) ณ ปีแรกหลังเดินเครื่อง แต่หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 6 ปี ถ้าพร่องให้ Top up ถามว่าทำไม คำตอบคืออย่างที่ผมพิมพ์ไปข้างบนครับ

ขนาด Turbine Engine งานผลิตต้องดีกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป เค้ายัง Concern ตรงนี้ครับ ของรถยนต์ยิ่งไม่ต้องพูด

เทียบกันไม่ได้ครับ เพราะ Turbine Engine นั้นเป็นเครื่องจักรที่ต้องอาศัยความแม่นยำในการติดตั้ง และความใส่ใจในการบำรุงรักษาอย่างมากครับ ผมเคยดูงานโรงไฟฟ้าที่เค้าถอดเปลี่ยนใบพัด Turbine มานั้น ความละเอียดในการผลิตและติดตั้งนั้นสูงมากครับ หากมีเศษอะไรเข้าไปเพียงนิดเดียว มีผลให้ใบพัดบิ่นได้เลยครับ

แต่กับเครื่องยนต์นั้นไม่เหมือนกันครับ ที่เค้าบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตอน 1พันโลแรก เพราะมันใจว่าในสายการผลิตนั้นมีมาตรฐานเพียงพอแล้ว และเศษชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ปนปลงไป ไม่มีผลกับการทำงานของเครื่องยนต์แน่นอน

ถ้าท่านยังเชื่อที่ Manual ของ Turbine เขียนมาว่าต้องเปลี่ยนตอนปีแรก ก็น่าจะมีเหตุผลมากพอที่จะเชื่อที่คู่มือรถบอกให้เปลี่ยนตอน 1หมื่นโลแรกนะครับ

ผมเข้าใจว่าท่านทำกันเพื่อความสบายใจของตนเอง แต่ผมก็คิดเหมือนหลายๆท่าน ว่าเมืองไทยของเรา ทำเพราะความสบายใจส่วนตัว ทำเพราะคิดว่าทำแล้วไม่เดือดร้อนใครกันมามากจนเกินไปแล้วมั้งครับ ทุกวันนี้มันเลยเป็นแบบนี้ บางครั้งถ้าอะไรที่ไม่จำเป็นเราก็ควรประหยัดบ้าง พยายามบ้าง หรือเปลี่ยนแปลงบ้างก็ดีครับ

[XL_SiZe]

บางเรื่องมันก็ไม่ใช่เรื่องของความเชื่อหรอกครับ มันเป็นเรื่องที่บางท่านทดสอบและเห็นผลแล้วชัดเจน
อย่างเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง ผมทดสอบกับมอเตอร์ไซต์แล้ว ขี่ทุกวัน เติมน้ำมันอาทิตย์ละถัง ขี่มา 3 ปีแล้วครับ
รู้เลยน้ำมันอะไรลื่น อะไรอืด ผมสรุปกับมอเตอร์ไซต์ของผมแล้วว่าโซล์ฮอล 95 ให้ความไหลลื่นที่ดีกว่าโซฮอล 91 (ไม่ต้องพูดถึงเบนซินนะครับ)
ฉะนั้นเรื่องนี้ขอค้านนะครับ ไม่ใช่เรื่องความเชื่อ แต่เป็นเรื่องจริงครับ ผมพิสูทมาแล้ว

ข้อนี้ถ้าจะพิสูจน์กันจริง ต้องมีความเป็นกลาง ตรงตามหลักนะครับ
การเติมน้ำมันของท่าน มีปัจจัยเสี่ยงบางอย่างคือ ท่านรู้ประเภทน้ำมันที่เติมเข้าไปก่อนแล้วครับ
มันส่งผลต่อทัศนะคติเบื้องลึกในการขับขี่ + ความเชื่อตั้งต้นปนอยู่ด้วย การสรุปผลอาจคลาดเคลื่อนได้

ถ้าจะทดลองจริง ต้องน้ำมันหมดถัง
ซื้อน้ำมันมา 2 ประเภท แล้วให้คนอื่นเติมให้ทีละประเภท โดยที่ท่านไม่รู้ ไม่เห็นการเติม (จริง ๆ)
แล้วทำการทดสอบวิ่ง โดยใช้น้ำมันแต่ละประเภท ทดลองหลาย ๆ ครั้ง ประเภทละ 5 ครั้ง (จริงแล้ว ควรมากกว่านี้)
แล้วท่านสรุปความพึงพอใจ ในการขับขี่แต่ละครั้ง เป็นข้อมูล

ซึ่งถ้าท่านสามารถแยกแยะได้ถูกต้องเป๊ะ ว่าตัวไหนดีกว่าอย่างมีนัยยะ (คือถูกต้องในแต่ละครั้งอย่างยอมรับได้)
จึงจะสรุปได้ถูกต้องจริง ๆ ทางสถิติ (พอดีเรียนด้านนี้มาครับ)

[Equcha]

เปลี่ยนยาก คนเลือกจะเชื่อก็เชื่อ ถึงจะไร้เหตุผล

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำมันเครื่อง 1000 โลแรกหรือตอนเพิ่งออกรถมา ยิ่งตลกใหญ่เลย ผมไม่เข้าใจว่าคิดได้ยังไงว่าโรงงานจะใส่ของห่วยๆ ของหนืดๆ ไม่ดีมาให้  ผมว่าอะไรก็ตามที่ออกมาจากโรงงานนนั้นเหมาะสมและเสถียรที่สุดแล้วครับ

ถ้าท่านคิดกันอย่างนี้ วันหลังซื้อตู้เย็นหรือแอร์มา ก็ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกแล้วเติมใหม่ด้วยนะครับ เพราะไม่รู้โรงงานเติมเกรดไหนมา เด๋วจะไม่สบายใจ  หรือถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันเพาเวอร์ ไปให้หมดเลยครับ


ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ท่านจะทำก็ไม่มีใครว่า แต่ยังไงก็แค่ความเชื่อที่ผิด ก็คือความเชื่อที่ผิด เวลาคุยกันเราควรคุยด้วยข้อมูลที่มันเป็นวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ความเชื่อ

ที่เค้าเปลี่ยนที่ 1K Km แรกเพราะว่าเครื่องยังใหม่ครับ ยังไม่เข้าที่ อาจจะมีเศษอะไรที่เข้าไปอุดจากภายนอก หรือหลุดจากตัวเครื่องเองปนอยู่ในน้ำมันเครื่อง
แล้วพาลทำให้เครื่องเสียหายครับ ไม่ใช่เพราะของศูนย์ไม่ดีครับ

ผมขอเทียบกับ Lube oil/Turbine oil ของ Gas turbine Engine นะครับ ไม่ต้องเทียบราคากันครับ เพราะว่า Turbine Engine 1 เครื่องซื้อ RR ได้เป็นสิบเป็นร้อยคัน ใน Instruction Manual ให้เปลี่ยนน้ำมันพวกนี้ครั้งแรกทั้งหมด (จำนวนไม่ต่ำกว่าแสนๆลิตร) ณ ปีแรกหลังเดินเครื่อง แต่หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 6 ปี ถ้าพร่องให้ Top up ถามว่าทำไม คำตอบคืออย่างที่ผมพิมพ์ไปข้างบนครับ

ขนาด Turbine Engine งานผลิตต้องดีกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป เค้ายัง Concern ตรงนี้ครับ ของรถยนต์ยิ่งไม่ต้องพูด

อ่านมานึกว่าจะให้เปลี่ยนทันทีหลังจากเดินเครื่อง ที่ไหนได้ตั้งปี ก็คงคล้ายๆกับ 10,000โล หรือ 25,000โลแรกไงครับ
ไม่ใช่ 1,000โล หรือ 1เดือนสำหรับเครื่องยักษ์ของท่าน

วงรอบคือ 1 ปี -> 6 ปี ถ้าเทียบกันจริงๆ มันไม่ใช่ 10,000KM/ 25,000 KM แรกครับ
ถ้าเทียบทุก 6 ปี = 10,000KM มากกว่าครับ

[warez]

Placebo effect คือคำตอบสำหรับท่านที่คิดว่า เติมน้ำมันเกรดดีกว่าแล้วรถแรงขึ้น