Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ มีนาคม 11, 2017, 10:57:11
-
:) :) :) เดี๋ยวนี้สัดส่วนความนิยมใน D segment ญี่ปุ่นดูจากตัวเลขยอดขาย ดูลดลงไปมากและลดลงเรื่อยๆ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะว่าผู้คนรู้สึกว่า D segment
1. มันแพงเกินไปแล้ว
2. มันไม่ตอบโจทย์ด้านความเอนกประสงค์
3.เดี๋ยวนี้คนนิยมรถกลุ่มอื่น PPV SUV กันไปเยอะ.
4. C segment เดี๋ยวนี้ใหญ่ขึ้น ประสิทธิภาพและ Option เหลือแหล่แล้ว.
5. D segment ราคาตกกว่าเค้าเพื่อน.
6. D segment มันมีขนาดใหญ่เกินไปกับสภาพถนนปัจจุบัน.
7. ราคามันใกล้รถ Premium ตัวเริ่มต้นมากขึ้นทุกที คนเลยหันไปเล่น Premium car มากขึ้นเยอะ. อื่นๆๆๆอีก
:) :) :) อนาคตตลาดรถ D segment ญี่ปุ่นในบ้านเรายังจะมีอนาคตอยู่ไหมครับ หรือจะเป็น Segment ที่ค่อยๆคลายความนิยมไปเรื่อยๆ จะเหลือลูกค้ากลุ่มไหนครับที่ยังใช้รถกลุ่มนี้
-
มันเป็นเทรนด์ของโลกเลยครับ รถ mini SUV หรือ Crossover กำลังมาแรง
กระแสแรงจนเบียดรถเก๋งตกถนนไปเลยครับ
-
ผมว่าอีก 10-15 ปีก็กลับมาเป็นรถยนต์ไม่ยกสูงเหมือนเดิมครับ
-
รอคนรุ่นหลังที่ปัจจุบันพ่อแม่ขับรถเล็กๆครับ
คนที่เคยขับรถเล็ก ไปเจอรถใหญ่ด็อู้หูใหญ่จังนั่งสบาย
คนที่ใช้แต่รถใหญ่มาตลอดพอใช้รถเล็กก็โอ้โหสะดวกดีเนอะ ประหยัดน้ำมันอีก
วนเวียนไปๆมาๆ
-
ยากครับ ตอนนี้กระแส suv เริ่มมาแทนที่ D segment กันแล้ว อย่างรุ่นผมถ้าให้เลือกระหว่าง D segment กับ พวก suv ppv จะไปอย่างหลังกันชะ 80-90%
-
ถนนบ้านเรา
-
มันเป็นเทรนด์ของโลกเลยครับ รถ mini SUV หรือ Crossover กำลังมาแรง
กระแสแรงจนเบียดรถเก๋งตกถนนไปเลยครับ
เห็นด้วยครับ ขนาดค่ายอิตาลีบางค่ายที่ไม่น่าจะมาพัฒนา SUV ยังต้านไม่ไหว หันมาเปิดตลาด SUV เลยครับ
ส่วนบ้านเรา PPV รุ่งกว่า พื้นฐานการใช้รถบ้านเรากระบะตลาดใหญ่มากๆ อาจจะเพราะถนนที่แย่กว่า ราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า
-
ยากครับ
ตลาดบ้านเราแค่รับมือกับกระบะ PPV ก็ลำบากแล้ว
ยิ่ง C-segment ทุกวันนี้ยกระดับตัวเองเข้าใกล้รถใหญ่เข้าไปทุกที
รถขนาดเล็กบางคันออฟชั่น ระบบความปลอดภัยเหนือกว่า D-segment ด้วยซ้ำ
ความกว้างก็โดนรถตู้ระดับพรีเมี่ยมก็เข้ามาตีตลาด
ความหรู ความพรีเมี่ยม รถยุโรปก็ราคาถูกลงมาเรื่อยๆ
ในขณะที่ D-segment ก็ขยับราคาขึ้นไปเรื่อยๆ
คนที่ซื้อ D-segment คงเน้นใหญ่ ขับเร็วได้ ขับช้าก็นั่งสบาย
อารมณ์แบบบุ๋น & บู๊ได้ในรถคันเดียว
สุดท้ายพอเจอถนนเมืองไทย กลัวจะซ่อมไม่คุ้ม เล่น SUV ถูกจริตกว่า
-
คนนิยมถ้าไม่รถเล็กประหยัดๆ ก็รถสูงใหญ่ มากกว่าครับตอนนี้
-
ผ่านจุดสูงสุดมาแล้ว
ราคามันไม่คุ้ม ถ้าเทียบกับกลุ่มที่เล็กลงมา
ยิ่งบ้านเรา โดนPPVแย่งยอดไปเรื่อยๆ
ขนาดPPVบ้านเรายังไม่ค่อยสวยยังขนาดนี้ ต่อไปถ้าPPVแข่งกันจริงจังกว่านี้นี่ D Segment ที่ยืนจะน้อยลงไปอีก
และจริงที่พวกSUVที่โปร่งกว่าดูบึกบึนดูแกรนด์กว่า กำลังแพร่หลายขึ้นเรื่อยๆ ก็แย่งยอดไปอีก
แฟนDต้องทำใจครับ
-
ยากครับ
-
ยุโรป รถเก๋ง Sedan ขนาดใหญ่ ตายสนิทเรียบร้อย แทนที่ด้วย SUV Crossover ส่วน Sedan ขนาดใหญ่บ้านเราจะยังทรงๆแบบนี้ รถ Sedan ใหญ่ยังนิยมอยุ่ก้มี อเมริกา กับ จีน
-
ด้วยราคาที่เกินเลยขึ้นไป ตัวรถยังไม่โดดเด่นดูดีสมราคาเท่ากับสมัยก่อน และรถรุ่นที่ต่ำกว่าขยายขนาดและความหรูหราขี้นมา และความนิยมในรถประเภท SUV ที่มีมากขึ้นเรื่อยๆ ทำมันให้ขายไม่ออก
-
SUV ทั้ง mini ทั้ง mid ทั้ง ful size มันตอบโจทย์ได้หลากหลายกว่าเลยมาแทนที่
แนวโน้ม 10 ปีที่ผ่านมา ชี้แนวทางได้ครับ
-
ผมว่ายากมากที่จะกลับมารุ่ง ด้วยราคาของมันที่สูง หันซ้าย หันขวา มีรถให้เลือกได้หลากหลายรุ่นครับ
ต่างคนก็ต่องมุมมอง เช่น บางคนก็มองว่า
- ขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ ซื้อรถคันใหญ่ กินน้ำมัน ซื้อรถเล็กลงหน่อยประหยัดได้เงินได้เยอะ
- ตอนเช้าขับไปทำงาน ถนนยังเป็นถนน ตกเย็น ถนนกลายเป็นคลอง น้ำเข้ารถ หนีไปเลน SUV PPV ดีกว่า
- D segment ขับในเมือง ก็ดูไม่หรู สู้รถยุโรปไม่ได้ ออกต่างจังหวัดคนเขาก็ดูไม่หรู สู้ฟอร์จูนเนอร์ไม่ได้
- เดินทางท่องเที่ยว ถนนไม่ค่อยดี เก็บสัมภาระได้น้อย ครอบครัวใหญ่หน่อยก็ไม่พอนั่ง
-
เสียดายครับ ถ้าจะไม่มีขายในตลาดไทย
ที่จริงรถกลุ่มอื่นก็พอทดแทนได้ แต่ก็ไม่เหมือนหรือใกล้คุณสมบัติของ D-seg
จุดเด่นของเขารถแบบอื่นเทียบได้ยาก (เมื่อเทียบกับราคา)ถ้ามีขายก็จะใช้ต่อล่ะครับ
เพราะใช้บนทางหลวง ตจว.วันละ 200-250 กม.ทุกวัน บนความเร็วเดินทางไม่เกิน 120 กม/ชม นั่งไม่เกิน 4 คน ไม่ขนของ
รถที่นิ่งๆ เงียบ มั่นคง กว้าง ขับ-นั่งสบาย เร็วๆก็ไปได้ ช้าๆก็สบาย ในช่วงราคา 1.5-1.7 ล้าน D-seg ทำได้ดีสุดล่ะครับ
-
SUV หรือ CrossOver กำลังเป็นที่ต้องการครับ
และหลักๆคือ D Seg ก็ราคาแพงขึ้นจนเข้าใกล้กับรถหรูจากค่ายเยอรมันเข้าไปทุกทีๆ
จะให้กลับมาบูมแบบเมื่อก่อนคงยาก
-
คนรุ่นใหม่ชอบบ อะไรที่อเนกประสงค์มากกว่าลุค ผมว่าอีกเจนนึงกว่าจะกลับมานิยม
-
เอาเทรนในไทยละกันครับ
- สภาพถนนในไทย พังบ่อย ซ่อมบ่อย ฝนตกหนักก็เจอน้ำขังรอการระบาย (เคยขับรถเก๋งในภาวะแบบนั้นบ่อยๆ รู้สึกเสี่ยงกับปัญหาที่จะตามมา)
- น้ำท่วมใหญ่ปี 2554 : เปลี่ยนแนวคิดคนไทยไปไม่น้อยครับ
- ขนาดห้องโดยสาร C-Segment , SUV , PPV ในยุคนี้สบายเพียงพอกับความต้องการพื้นฐานโดยส่วนใหญ่ในประเทศละครับ
- การท่องเที่ยวในไทยนิยมมากขึ้นๆ ถ้าเลือกรถคันนึง ที่พร้อมเที่ยว พร้อมไปได้ในหลากหลายสภาพถนน SUV / PPV ตอบโจทย์กว่า
- กิจกรรมท่องเที่ยว ได้รับความนิยมมากขึ้น มีการขนจักรยาน ปั่นจักรยานไปท่องเที่ยวกันมากขึ้น , มีการขนอุปกรณ์ไปกางเตนท์ เดินป่ามากขึ้น ซึ่ง SUV / PPV ทำได้ดีกว่าอีกเช่นกัน
- ราคา D-Segment ในไทย เจอ BMW / BENZ ทำราคา C-segment premium มาแย่งตลาดไปไม่น้อย (จุดเด่นเรื่องภาพลักษณ์ของความพรีเมี่ยมเลยลดลงไป)
-
ราคารถครับ D มันไปไกลแล้วเริ่มต้น 1.2-1.8 ล้าน ราคานี้คู่แข่งเพียบ แล้วรถเอนกประสงค์ในกลุ่มนี้ก็เพียบ การจะให้ D กลับมานิยมเหมือนเดิมคงยาก
-
D seg ดูมันคันใหญ่ไปสำหรับการใช้งานน่ะ ถ้าผมจะซื้อ เล่นพวกC seg ดีกว่า ขนาดเครื่องกับความกว้างกำลังดี ราคาก็ไม่เกินล้าน ส่วนต่างนี่เอาไปทำอะไรได้เยอะเลย
ปล. ตามความรู้สึกนะ Dsegนี่สำหรับคนขับที่มีอายุหน่อยล่ะนะ 555+
-
คงอีกนานครับ หรืออาจไม่กลับมานิยมอีกแล้ว
-ราคารถใหม่แพงเกินไป ตัวท็อปชน Premium Brand แล้ว
-ราคาตกมากกกกกก
ซื้อ Camry, Vios พร้อมกัน ใช้ไป 10 ขายต่อต่างกันนิดเดียว
-คุณสมบัติตัวรถ ไม่ค่อยเป็นที่ต้องการของคนส่วนใหญ่
ถนนไม่ดี น้ำท่วม ความเอนกประสงค์ = ไป C-Suv หรือ PPV ดีกว่า
ความสะดวกสบาย C-Segment ทำได้ดีจนน่าพอใจแล้วในราคาถูกกว่าเยอะ
-ภาพลักษณ์สูงอายุ ต่อให้เป็น Accord ภาพลักษณ์คนใช้ก็ดูแก่อยู่ดี เทียบกันด้วยภาพลักษณ์รวมๆของ
D-seg กับรถระดับ B-C Segment
-
ผมก็ยังชอบ D อยู่ดี ใช้คู่กับPPV
รถกว้างๆตัวถังแบนๆ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ เข้าโค้ง ในความเร็วสูงมั่นใจกว่าเยอะ
ทิ้งทุกกลุ่มเลย อิอิ
-
ตัวเลือกมันเยอะด้วยนะสิครับ สมัยก่อนรถบ้างยี่ห้อมีขายกันอยู่ไม่กี่ 10 รุ่น
มายุคสมัยนี้ มีรถออกมามาย ทั้ง รถครอสโอเวอร์ แบบต่างๆ ออกมาสนองความต้องการครบทุกกลุ่ม
ลูกค้ามีตัวเลือกเพิ่มมากขึ้น ตามความเหมาะสม
-
ก็คงจะมีไปเรื่อยๆละครับ ผมคิดว่ามันขึ้นอยู่กับราคาค่าตัวด้วยนะผมขับรถคันแรกก็ Honda Accord หน้าปลาวาฬ เครื่อง 2000
แต่ก่อนราคาค่าตัวแค่ 1.2 ล้าน เดี๋ยวนี้ตัวเริ่มต้นมันก็ไม่ใช่ราคานี้แล้ว
ดูอย่าง Compact SUV หรือ C-Segment สมัยนี้สิ เพิ่มเงินอีกหน่อยก็ซิ้อ D-Segment ดีๆในสมัยนั้นได้แล้ว
ถ้าอยากได้ถูกหน่อยก็อาจจะซื้อมือสอง แต่หลายๆคนคงคิดว่าถ้าซื้อมือสอง ซื้อมือหนึ่งเล็กลงมาหน่อยไม่ดีกว่าหรอ
ถึงแม้เงินเดือนขั้นต่ำสมัยนี้มันจะเพิ่มขึ้น แต่ก็อย่าลืมว่าค่าครองชีพมันก็สูงขึ้นเช่นกัน
ราคารถก็สูงขึ้นทุกวันๆ สุดท้ายมันก็ไม่ได้ต่างอะไรกับสมัยก่อนที่จ่ายเงินซื้อรถราคาเท่าเดิมแต่ได้รถเล็กลง
-
หลักๆที่ชัดๆเลยคือข้อ3
ราคามันขี่กันมา ใกล้กันมาก คนเลยไปเล่นSUV PPVซะเยอะ
-
อีก10-15ปี อาจเป็น super sub-suv ก็ได้ครับ สมุุติตอนนี้สูง160mm-180mm อนาคต 220mm-240mm ก็ได้
ประโยชน์น่ะเหรอ ก็เพื่อขับลุยน้ำท่วมขังละครับ มองว่าอนาคต ฝนตกหนักๆมาฝน ลุยน้ำขังตลอดแน่ๆครับ
-
ผมว่ากลับมานิยมได้นะ แต่เมื่อไหร่เท่านั้นเอง
มันคล้ายๆ แฟชั่น แหละครับ สุดท้ายก็วนกลับมาได้
บางคนก็ซื้อ เพราะมันเหมาะกับการใช้ชีวิตของเค้า ถ้าถนนดีๆ เรียบๆ น้ำไม่ท่วม ผมก็ไม่คิดจะซื้อรถสูงๆนะ
-
ส่วนตัวที่บ้านมี l33 กับ ev3.2+ ผมชอบขับ ev มากกว่า เพราะทัศนวิสัยดีกว่าขับแล้วเครียดน้อยกว่า l33 เพราะมันคาดการณ์ล่วงหน้าได้ง่ายกว่ามองข้ามหลังคารถเลย ถามว่านั่งสบายนุ่มนวลไหมก็ดี แต่ผมขับevแล้วมั่นใจกว่า ส่วนตัวคิดว่าsuvทำราคาอ็อฟชั่นสมรรถนะได้ดีจนคนทั่วไปว่ามันคุ้มค่าเงินที่เสียไปและมีความอเนกประสงค์กว่า
-
ที่อเมริกายังนิยมอยู่นะครับ แต่ SUV ก็เริ่มตีตื้นขึ้นมาแล้ว ผมว่าราคาที่เมืองไทยมันแพงเวอร์ไปมากแล้วอ่ะครับ จำได้ว่า 20 ปีก่อน Accord Camry 8 แสนกว่าบาทก็ซื้อได้แล้ว ทุกวันนี้รุ่นท็อป 1.6 - 1.8 ล้านบาท มองยังไงก็ไม่คุ้มเท่าซื้อพวก SUV / PPV ที่ประโยชน์ใช้สอยเยอะกว่า แต่ที่อเมริกาถนน ที่จอดรถค่อนข้างใหญ่รถ D Segment เลยยังขายดีกว่า C Segment แถมราคาไม่หนีกันมากด้วย
-
คงกลับมายากครับ กลุ่มที่เลือกซื้อคงจำกัดวงแคบลงมาก
ราคาและประโยชน์ใช้สอยมันค่อนข้างด้อยกว่ากลุ่มรถ SUV, PPV และ MPV มากครับ
เทรนด์ของผู้ใช้รถก็สำคัญ ;)
-
น่าจะยากนะครับ มันแพงขืันมาก ถ้าราคาเท่ากันเลีอก suv ดีกว่าครับ
-
ยากที่จะขายดีเหมือนเดิม เมื่อก่อน D seg แค่ล้านต้นๆ ตอนนี้ปาเข้าไปล้านกลาง-ล้านปลาย ราคาใกล้ C seg premium เข้าไปทุกวัน ทำให้บางส่วนหนีไปซื้อ c seg premium แทน
-
ผ .หญิง สรีระ
เตี้ย ขาสั้น ส่วนใหญ่ ถ้าได้ลองพวกยกสูงจะชอบ
เพราะมองขาด รอบตัวรถก็เห็น
อีกข้อก็ตอนน้ำท่วมใหญ่
ความเห็นผมนะ
-
น่าจะโดน PPV SUV แย่งลูกค้าไปเพราะบ้านเราน้ำท่วมกันสาหัสจริงๆครับ เวลาเข้าหน้าฝนจะต้องสยองทุกทีสำหรับรถเก๋งครับ
-
ทุกวันนี้ C segment มันก็ใหญ่เหลือเฟือ ไม่รู้จะเหลือยังไงแล้วนะครับ จนบางทีคิดว่า มี D segment ไว้ทำไม
-
trend ทั่วโลกนิยม SUV มากขึ้นเรื่อย ๆ
แต่ส่วนตัว ผมชอบนั่ง D segment มากกกว่าครับ สบายกว่ากันเยอะ
-
ถ้าตราบใดมีคนที่ชอบซาลูนมากกว่าพวกครอสโอเวอร์ทั้งหลายแบบผมเหลืออยู่บนโลก รวมถึงผบห.ตามบริษัทใหญ่ๆ ไว้ใช้ในกิจการ ก็น่าจะยังขายได้เรื่อยๆ ครับ แต่จะหวังยอดหวือหวาแบบสมัยก่อนคงไม่เกิดขึ้นอีกแล้ว เทรนด์ของโลกมันเปลี่ยนไป เปรียบได้ก็คงเป็นเพลงสมัยนี้ที้มีแต่แนวตื๊ดๆ edm เน้นบีท ร้องจังหวะ r&b เกลื่อนเมือง จะให้กลับไปฮิตอัลเทอร์แบบสมัยยุค 90 ที่ Nirvana รุ่งเรือง แล้วมีวงทำตามเพียบทั้งไทยเทศ หรือแฮร์แบนด์เท่ห์ๆ เถื่อนๆ แบบ GnR ไม่น่าจะกลับมาฮิตอีก แต่ยังมีคนฟังเฉพาะกลุ่มที่ยังรักเหนียวแน่น มีคอนเสิร์ตแนวนี้จัดกี่ครั้งก็ไปดูไม่ขาด ทำนองเดียวกันล่ะครับ