Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 27, 2017, 20:25:28
-
สรุปยอดขายรถกระบะ Pick-up ครึ่งปีแรก ปี 2017 (มกราคม - มิถุนายน)
รวม 172,481 คัน
ไปดูกันว่าเมื่อแบ่งตามตัวถัง Single Cab / Space Cab / Double Cab จะเป็นอย่างไร ?!
(หน้าเว็บแบบ Mobile Site)
http://www.headlightmag.com/pick-up-half-year-sales-report-body/
(https://www.uppic.org/image-D294_5979E9B6.jpg) (https://www.uppic.org/share-D294_5979E9B6.html)
-
ฟอร์ดปีนี้มาดีจัง เป็นห่วงมาสด้าจัง :-X :-X :-X
-
อันดับ 1 กับ 2 ไม่น่าตื่นเต้น ที่น่าสนใจคืออันดับ 3 กับ 4 ที่เรนเจอร์ขายดีมากคือรุ่น 4 ประตู ซึ่งคนซื้อไม่ใช่พ่อค้าแม่ค้า sme เกษตรกรอยู่แล้ว ถ้าฟอร์ดไม่มีลูกค้ากลุ่มพิเศษนี้ คงตกไปอยู่อันดับ 4-5 สู้มิตซูไม่ได้
-
ผมสนใจยอดตอนเดียวนะ นิสสันได้ข่าวมาว่าเตรียมปล่อยตอนเดียว4WDพร้อมทั้ง Difflock ออกมาแล้ว ถ้าตอนเดียวมี 4WD ด้วยยอดตอนเดียวจะแซงไทรทันได้มั้ย
-
จริงๆที่ออฟฟิสที่ผมทำงานอยู่(ย่านนางลิ้นจี่)
อยากได้ตอนเดียวอีซูสุมาใช้งานมาก
แต่ต้องเสร็จรีโว เพราะ 0 โตโยต้าโอบล้อมออฟฟิสอยู่ครับ
เมื่อก่อนเคยมีแถวสาธุ แต่ก็ปิดไปแล้ว
-
ถ้าแยกขับสี่ สี่ประตูผมว่า ฟอร์ดเข้าวิน
-
แปลกใจ ทำไมกะบะมาสด้าถึงไม่ค่อยได้รับความนิยม แต่ฟอร์ดนี่มาดีเรื่อยๆเนอะ ???
-
ฟอร์ดปีนี้มาดีจัง เป็นห่วงมาสด้าจัง :-X :-X :-X
ไม่ต้องห่วง Mazda หรอกครับ ผมว่าเค้าพอใจกับที่ได้แล้ว ดูจากการทำตลาด การพัฒนารถ
-
ฟอร์ดปีนี้มาดีจัง เป็นห่วงมาสด้าจัง :-X :-X :-X
เขาจะไปซบเบอร์ 1 แล้วครับ คือทางออกเขา
-
ไทรทันถ้าไม่ให้เครื่อง high-power และออฟชั่นฟรุ้งฟริ้งมาตั้งแต่รุ่นกลางๆผมว่ายอดอาจจะได้ไปแข่งกับโด้เลยละ
-
ถ้าดูเฉพาะตัว 4 ประตู นี่ Revo ห่างจาก Ranger แค่ 5735 คัน
หืม มันบ่งบอกว่า คนที่ซื้อไปใช้งานไม่เน้นขนของ เปิดใจให้ฟอร์ดใช้ได้
เป็นบุญของฟอร์ด ยิ่งนัก
ใช้โชค ตรงนี้ให้คุ้มค่า product มันขายตัวมันเอง
ลูกค้าเดินเข้ามาแล้ว ทำให้ดี ใช้โอกาสให้คุ้ม
เผื่อ Next car ของลูกค้า ยังจะสนใจเลือก Ford car อีกคัน
-
รีโวผม กลายเป็นเจ้าพ่อตอนเดียวไปซะแล้ว ตอนครึ่งกับสองตอน ถูกทิ้งห่าง
-
ถ้าดูเฉพาะตัว 4 ประตู นี่ Revo ห่างจาก Ranger แค่ 5735 คัน
หืม มันบ่งบอกว่า คนที่ซื้อไปใช้งานไม่เน้นขนของ เปิดใจให้ฟอร์ดใช้ได้
เป็นบุญของฟอร์ด ยิ่งนัก
ใช้โชค ตรงนี้ให้คุ้มค่า product มันขายตัวมันเอง
ลูกค้าเดินเข้ามาแล้ว ทำให้ดี ใช้โอกาสให้คุ้ม
เผื่อ Next car ของลูกค้า ยังจะสนใจเลือก Ford car อีกคัน
จริงๆ ฟอร์ดไม่ได้โชคดีแค่เรนเจอร์นะครับ เฟียสต้าตอนแรกๆ คนก็นิยมเยอะ แต่สุดท้ายตัวรถก็ฆ่าตัวเอง
คล้ายๆค่ายเชฟฯ รุ่นครูซ แรกๆคนกำลังนิยมเลย เพราะแต่งขึ้นมากสุดท้ายก็กลายเป็นรถฆ่าตัวเอง หวังว่าฟอร์ดจะไม่มีรุ่นที่ออกมาฆ่าตัวเอง
ผมเชียร์อยู่เหมือนกัน
-
เรนเจอร์อยากจะเจาะตลาดรุ่นหัวเดียวกับรุ่นแค็บไม่ใช่เรื่องยาก ทำเครื่อง 2.2 ให้เหลือรุ่นเดียวเหมือนกันหมดคือ 160 แรงม้า ลูกค้าตลาดล่างก็หันมาสนใจมากขึ้นแล้ว ดันเอาเครื่องดีๆไปใส่เฉพาะตัวท็อบ คนที่จะซื้อรุ่นรองๆเขาก็เปรียบเทียบกันได้ เลยหันไปมองยี่ห้ออื่นดีกว่าได้เครื่องเดียวกันทั้งหมด ที่เรนเจอร์ส่งขายประเทศอื่นก็ไม่เห็นแบ่งเป็นเครื่อง 125, 150 แรงม้า ขายแต่ 160 แรงม้ารุ่นเดียว
-
T6 ถ้าไม่สี่ประตู เหมือนขาดเสน่ห์ไปเยอะ