Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dark Overlord ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2017, 18:22:59
-
ผมเคยได้ยิน Brio ลง K20A
และนี่คือสูงสุดที่สุดและที่สุดแล้วใช่มั้ยครับ
แล้วมันสามารถ take down รถแรงจากโรงงานได้จริงมั้ย
หรือแรงแค่ตัวเลข กับวิ่งทางตรงครับ
-
เอาแบบเคยไล่ดูดก้นรถเดิมๆ ที่เห็นบ่อยๆ ผมกลับมองว่าเป็น mirage ครับน่าจะแรงจริงๆเห่อๆ แต่มาทำตัวแรงไม่รูจริงๆ
-
;) ผมว่าเรามาจำกัดกันที่ขนาดเครื่องหรือเครื่องเดิมดีกว่าไหมครับ
จะโมไรก็ว่ากันไปอีกที
ถ้าแบบนี้เอาไปยัดเครื่องใหม่กันหมด คันไหนน้ำหนักเบากว่าก็สบายหล่ะ
http://www.globalsuzuki.com/motorsport_auto/JWRC2006-2007/suzuki-motorsport/jwrc/e/machine/index.html
-
จริงครับ ถ้าไม่จำกัดอะไรเลย ใครงบเยอะ มีโอกาสแรงสุด
-
จริงครับ ถ้าไม่จำกัดอะไรเลย ใครงบเยอะ มีโอกาสแรงสุด
เจ้าของอู่ทั้งหลายจัดไป (กี่คันแล้วนับไม่ถ้วน)
ส่วนเราได้แต่มองเขาเล่นไป ;D
-
เรื่องนี้พูดยากถ้าเราไม่หาข้อจำกัดมาคุมเกณฑ์ไว้สักอัน เช่น ให้งบทำไม่เกิน 50,000 หรือ ห้ามเปลี่ยนเครื่องยนต์
ผมยังไม่มีโอกาสลองเทียบทุกอย่างแบบด้านต่อด้าน เงินบาทต่อบาทอย่างชัดเจนนัก แต่ถ้าสมมติว่าให้โจทย์ผมว่า
1. เป็น Eco car
2. เกียร์ธรรมดา สามารถสลับเกียร์จากรุ่นอื่นใส่ได้
3. ห้ามแตะท่อนล่าง
4. ห้ามใช้ Nitrous และเทอร์โบ
ถ้ามาแบบนี้ ผมค่อนข้างเอนไปทาง Brio
1. ตัวเครื่องไม่ยุ่งกับท่อนล่าง แต่สามารถทำท่อนบนโดยเอาอะไหล่ Jazz มายำได้ และได้ผลค่อนข้างดี เช่นลิ้นคันเร่ง แคมชาฟท์ เอาจาก L15 มาใส่ได้ คาแร็คเตอร์เครื่องจะเปลี่ยน กำลังไปกองที่รอบสูงมากขึ้น กล่อง Reflash ได้ ไม่ต้องพ่วงอะไรเพิ่ม
2. เกียร์ธรรมดา อัตราทดค่อนข้างยาว แต่เอาเกียร์ Jazz ใส่ได้อัตราทดจะจัดขึ้น
อันที่จริง Swift เครื่อง K12 ก็เอาเกียร์ K14 ชนได้ (K14 คือเครื่อง Ertiga ซึ่งรุ่นเกียร์ธรรมดาจะทดจัดกว่า Swift มาก) เพื่อนผมพยายามทำ..หาคนใช้ Ertiga มาแลกเกียร์..ไม่มีใครเอาด้วย เพื่อนบอกไปถามศูนย์ Suzuki ต้องสั่งเกียร์ทั้งลูกจากอินโด ค่าของไม่รวมค่าส่ง..ถ้าจำไม่ผิด 270,000 (ถ้าผมจำผิดคน Suzuki ท้วงผมได้นะจะแก้ให้) ..ทีนี้เกียร์ Jazz อาจจะไม่ได้หาง่ายขนาดนั้น แต่อย่างน้อยคุณไม่ต้องใช้เงินสองแสนแน่นอน ฉะนั้นงานจบในงบที่น้อยกว่ามาก
3. ช่วงล่าง หลายส่วนของ Brio แชร์กับ Jazz GE ปีกนก ลูกหมาก สตรัท เบรก อะไรที่ Jazz GE ใช้ได้ Brio ก็เอาไปใช้ได้เกือบหมด ทำให้มีทางเลือกหลากหลาย กำหนดงบได้ว่าจะใช้มากหรือน้อยแค่ไหน
ส่วนถ้าสมมติว่าให้เพิ่มเงื่อนไขว่าลงเทอร์โบได้ โดยใช้ท่อนล่างเดิม..อันนี้ผมขอพูดแค่ Brio vs Swift นะครับ Brio นี่ท่อนล่างเดิมของมัน ถ้าเราคุมม้าไว้ 220-230 ตัว แล้วไม่ไปทำอะไรแผลงๆเช่นใส่เกียร์ 5 แล้วกดจมตั้งแต่ 2000 รอบ..มันจะอยู่ได้ แต่ Swift นี่ 200 ม้าลงล้อคือจุดวัดใจแล้ว จูนเนอร์ต้องเจ๋งหน่อยเพราะน้ำมันหรือไฟพลาดนิดเดียว แหวนกำลังอัดจะแหกก่อนเป็นอันดับแรก หรือต่อให้ม้า 180 ลงพื้น แต่ถ้าเจอยางแดร็กหนึบๆ ออกตัวแรงๆหลายๆครั้ง เดี้ยงเหมือนกัน
ส่วน Mirage ไม่เคยได้ขับ ไม่เคยได้เจอพวกม้า 200 ตัว (คงมีคนทำแล้วแต่ผมแค่ไม่ได้ไปพบเจอ) เจอแต่ระดับ 140-150 ซึ่งได้ลองขับมา สนุกมาก เพราะรถเบา ทำช่วงล่าง แรงบิดเยอะ ผมแค่ไม่รู้ว่าขีดสุดของเครื่องท่อนล่างเดิมมันรับได้กี่ม้า Yaris 1.2 ก็เช่นกัน อันนี้ผมรู้ว่าอู่ AZC ทำเทอร์โบไปน่าจะหลายคันแล้ว แต่ผมไม่ได้ดูว่ากี่ม้า ถ้าให้เดา ความทนทานน่าจะใกล้เคียงพวก Vios 1.5 ซึ่ง Safe limit ท่อนล่างเดิมสูงสุดเท่าที่เคยเห็นอยู่ที่ 225-230 แรงม้าลงพื้น
เมื่อมองปัจจัยรอบด้าน ตั้งแต่หลังคายันเบรก ..ผมคิดว่า Brio คือรถที่ให้ทางเลือกในการปรับแต่งได้มากที่สุด และให้โอกาสเจ้าของรถในการกำหนดงบประมาณมากที่สุด และมีแนวโน้มที่จะทนมือทนเท้าเป็นอันดับต้นๆ
และมันคืออีโคคาร์ที่ผมจะเลือก ถ้าโจทย์คือ เอาไปทำตัวแข่ง ไม่ว่าจะเป็น Drag หรือ Track
-
เรื่องนี้พูดยากถ้าเราไม่หาข้อจำกัดมาคุมเกณฑ์ไว้สักอัน เช่น ให้งบทำไม่เกิน 50,000 หรือ ห้ามเปลี่ยนเครื่องยนต์
ผมยังไม่มีโอกาสลองเทียบทุกอย่างแบบด้านต่อด้าน เงินบาทต่อบาทอย่างชัดเจนนัก แต่ถ้าสมมติว่าให้โจทย์ผมว่า
1. เป็น Eco car
2. เกียร์ธรรมดา สามารถสลับเกียร์จากรุ่นอื่นใส่ได้
3. ห้ามแตะท่อนล่าง
4. ห้ามใช้ Nitrous และเทอร์โบ
ถ้ามาแบบนี้ ผมค่อนข้างเอนไปทาง Brio
1. ตัวเครื่องไม่ยุ่งกับท่อนล่าง แต่สามารถทำท่อนบนโดยเอาอะไหล่ Jazz มายำได้ และได้ผลค่อนข้างดี เช่นลิ้นคันเร่ง แคมชาฟท์ เอาจาก L15 มาใส่ได้ คาแร็คเตอร์เครื่องจะเปลี่ยน กำลังไปกองที่รอบสูงมากขึ้น กล่อง Reflash ได้ ไม่ต้องพ่วงอะไรเพิ่ม
2. เกียร์ธรรมดา อัตราทดค่อนข้างยาว แต่เอาเกียร์ Jazz ใส่ได้อัตราทดจะจัดขึ้น
อันที่จริง Swift เครื่อง K12 ก็เอาเกียร์ K14 ชนได้ (K14 คือเครื่อง Ertiga ซึ่งรุ่นเกียร์ธรรมดาจะทดจัดกว่า Swift มาก) เพื่อนผมพยายามทำ..หาคนใช้ Ertiga มาแลกเกียร์..ไม่มีใครเอาด้วย เพื่อนบอกไปถามศูนย์ Suzuki ต้องสั่งเกียร์ทั้งลูกจากอินโด ค่าของไม่รวมค่าส่ง..ถ้าจำไม่ผิด 270,000 (ถ้าผมจำผิดคน Suzuki ท้วงผมได้นะจะแก้ให้) ..ทีนี้เกียร์ Jazz อาจจะไม่ได้หาง่ายขนาดนั้น แต่อย่างน้อยคุณไม่ต้องใช้เงินสองแสนแน่นอน ฉะนั้นงานจบในงบที่น้อยกว่ามาก
3. ช่วงล่าง หลายส่วนของ Brio แชร์กับ Jazz GE ปีกนก ลูกหมาก สตรัท เบรก อะไรที่ Jazz GE ใช้ได้ Brio ก็เอาไปใช้ได้เกือบหมด ทำให้มีทางเลือกหลากหลาย กำหนดงบได้ว่าจะใช้มากหรือน้อยแค่ไหน
ส่วนถ้าสมมติว่าให้เพิ่มเงื่อนไขว่าลงเทอร์โบได้ โดยใช้ท่อนล่างเดิม..อันนี้ผมขอพูดแค่ Brio vs Swift นะครับ Brio นี่ท่อนล่างเดิมของมัน ถ้าเราคุมม้าไว้ 220-230 ตัว แล้วไม่ไปทำอะไรแผลงๆเช่นใส่เกียร์ 5 แล้วกดจมตั้งแต่ 2000 รอบ..มันจะอยู่ได้ แต่ Swift นี่ 200 ม้าลงล้อคือจุดวัดใจแล้ว จูนเนอร์ต้องเจ๋งหน่อยเพราะน้ำมันหรือไฟพลาดนิดเดียว แหวนกำลังอัดจะแหกก่อนเป็นอันดับแรก หรือต่อให้ม้า 180 ลงพื้น แต่ถ้าเจอยางแดร็กหนึบๆ ออกตัวแรงๆหลายๆครั้ง เดี้ยงเหมือนกัน
ส่วน Mirage ไม่เคยได้ขับ ไม่เคยได้เจอพวกม้า 200 ตัว (คงมีคนทำแล้วแต่ผมแค่ไม่ได้ไปพบเจอ) เจอแต่ระดับ 140-150 ซึ่งได้ลองขับมา สนุกมาก เพราะรถเบา ทำช่วงล่าง แรงบิดเยอะ ผมแค่ไม่รู้ว่าขีดสุดของเครื่องท่อนล่างเดิมมันรับได้กี่ม้า Yaris 1.2 ก็เช่นกัน อันนี้ผมรู้ว่าอู่ AZC ทำเทอร์โบไปน่าจะหลายคันแล้ว แต่ผมไม่ได้ดูว่ากี่ม้า ถ้าให้เดา ความทนทานน่าจะใกล้เคียงพวก Vios 1.5 ซึ่ง Safe limit ท่อนล่างเดิมสูงสุดเท่าที่เคยเห็นอยู่ที่ 225-230 แรงม้าลงพื้น
เมื่อมองปัจจัยรอบด้าน ตั้งแต่หลังคายันเบรก ..ผมคิดว่า Brio คือรถที่ให้ทางเลือกในการปรับแต่งได้มากที่สุด และให้โอกาสเจ้าของรถในการกำหนดงบประมาณมากที่สุด และมีแนวโน้มที่จะทนมือทนเท้าเป็นอันดับต้นๆ
และมันคืออีโคคาร์ที่ผมจะเลือก ถ้าโจทย์คือ เอาไปทำตัวแข่ง ไม่ว่าจะเป็น Drag หรือ Track
ขอบคุณมากครับ พออ่านว่า Mirage แต่งแรงขับสนุกมาก ผมรู้สึกอิจฉาเลย
ที่ผมอยากทำคือ เปลี่ยนเครื่อง แต่ผมชอบออโต้ครับ เพราะเป็นโรคปวดขาเวลาเหยียบครัช
ถ้าทำจริงๆ คงแค่หา Brio มาใส่เครื่อง 1.5 Jazz auto น่าจะถูกสุด
แต่จะมันได้ขนาดไหนไม่รู้ ;D
-
Brio เดิมๆ มันตัดความเร็วที่ 145 km ไม่ใช่หรอครับ รถเดิมๆมันถึงกดหนีใครไม่ค่อยได้ ต้องเอาไปแฟรชกล่อง ทีนี้กดกระจาย 180-190 ยังถึงเลยมั้งน่ะ
-
ถ้าเป็น Brio ก็อยากต่อยอดให้เป็นแบบนี้อยู่ :-*
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16508827_1190495967671932_5524434648765642261_n.jpg?oh=298755d48da15b4f5a1a9ec56ce367cd&oe=5903D937)
แต่กันชนหน้าตัวใหม่ก็สวยมาก
ตรงข้ามกับ City ขี้เหร่มาก
(https://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2016-Honda-Brio-Facelift-Spied.jpg)
-
;) เท่าที่อ่าน สายซิ่งควรมีรถสองคันน้ะครับ
อีกคันไว้นอนอู่ hahaha
ไม่งั้นคนขับอาจจะนอนนอกบ้าน แถมโดนตบกระบาน