Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 10, 2017, 13:01:29
-
MG GS 1.5 Turbo X 7DCT 2WD
990,000 บาท
เครื่องยนต์เบนซิน Direct Injection 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 1.5 ลิตร
1,490 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 74.0 x 86.6 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.3 : 1 กำลังสูงสุด 167 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับ
เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ รองรับน้ำมัน E85 ขับเคลื่อน 2 ล้อ
(https://www.uppic.org/image-90AE_5912ABE0.jpg) (https://www.uppic.org/share-90AE_5912ABE0.html)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 10.37 sec
#2 10.39 sec
#3 10.36 sec
#4 10.36 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำไดเฉลี่ย 10.37 วินาที
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h
#1 8.33 sec
#2 8.35 sec
#3 8.34 sec
#4 8.35 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.34 วินาที
ความเร็วสูงสุด แต่ละเกียร์ (เกียร์ D)
เกียร์ 1 40 km/h @ 6,000 rpm
เกียร์ 2 68 km/h @ 6,000 rpm
เกียร์ 3 110 km/h @ 6,000 rpm
เกียร์ 4 166 km/h @ 6,100 rpm
เกียร์ 5 199 km/h @ 5,900 rpm
เกียร์ 6 201 km/h @ 4,900 rpm
Top Speed 201 km/h @ 4,900 rpm (ที่เกียร์ 6)
(https://www.uppic.org/image-4CD4_5912ABE0.jpg) (https://www.uppic.org/share-4CD4_5912ABE0.html)
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 95 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 105 km/h
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ที่เกียร์ 7)
80 km/h @ 1,550 rpm
100 km/h @ 1,950 rpm
110 km/h @ 2,150 rpm
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 93.4 กิโลเมตร
เติมน้ำมัน เบนซิน 95 Techron แบบไม่เขย่ารถ 7.04 ลิตร
วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 13.26 km/l
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
(https://www.uppic.org/image-3B52_5912ABE0.jpg) (https://www.uppic.org/share-3B52_5912ABE0.html)
(https://www.uppic.org/image-9904_5912ABE0.jpg) (https://www.uppic.org/share-9904_5912ABE0.html)
-
ขอบคุณมากครับ...รออ่าน Full Review อยู่นะครับ
-
โอ้โห แรงกว่า cx5 2.0 ซะอีก เจ๋งจริงๆ แต่แอบซดเหมือนกันนะ
-
น้ำหนักตัวเบากว่า CX-5 ตั้งเกือบ 100 โลเลยนะครับ นึกว่า Cruising จะได้มากกว่านี้หน่อย แต่ต้นจัดดีครับ รอดูเครื่องนี้ เกียร์นี้ใน MG6 รุ่นถัดไปเลย
-
เครื่อง MG มีปัญหากับการบริโภคน้ำมัน 555
แก้ไม่ได้
-
jขอถามแบบ. งงๆ. หน่อยนะครับ
mg gs. มันขนาด. cx3 หรือ. cx5 ครับ
-
แรง และ ประหยัดกว่า Mg gs 2.0 turbo อีกแหะ ???
เทียบกับราคาแล้ว ถือ ว่าคุ้มเลย
-
jขอถามแบบ. งงๆ. หน่อยนะครับ
mg gs. มันขนาด. cx3 หรือ. cx5 ครับ
mg gs
ขนาดน้อง ๆ cx5 เลยครับ ( พื้นที่เก็บของน้อยกว่า cx5 ) แต่ ตัว1.5ทำตลาด cx3
-
ผมไปเชคน้ำหนักรถมาให้ดูครับ MG GS 1.5X หนักไล่ๆกับ CX-5 2.0 นั่นแหล่ะครับ พิกัดเครื่องก็ให้ม้ามาพอๆกันด้วยแต่ GS ออกตัวเร็วกว่าจริงแต่ก็กินน้ำมันมากกว่า
-
ขอเดาจากประสบการณ์ ผมคิดว่าถ้าขับในเมืองทั่วๆไป คงได้ตกใจค่าน้ำมัน อิอิ
-
โอเค เลยนะ ส่วนตัว กับราคา ค่าตัว 8)
ถ้าไม่มองว่ามัน คื่อเครือง เบนซิลเทอรโบ ถ้าแตะ 9 ปลายจะว้าวเลย
-
ถ้าเทียบราคาส่วนต่าง ประมาณ 2แสน แล้วเอามาเป็นค่าน้ำมันของเจ้า GS 1.5 กับ พวก CR-V หรือ CX-5 ตัวล่างสุด ถือว่าคุ้มใช้ได้เลย
-
โอเค อะ
-
ถ้าเทียบราคาส่วนต่าง ประมาณ 2แสน แล้วเอามาเป็นค่าน้ำมันของเจ้า GS 1.5 กับ พวก CR-V หรือ CX-5 ตัวล่างสุด ถือว่าคุ้มใช้ได้เลย
อย่าลืมราคาตอนขายต่อด้วยนะ
-
ขอบคุณครับ
ถ้าไม่ได้แปะ ยี่ห้อนี้ เป็นเจ้าตลาด หรือจ้ารองๆ ที่เป็นญี่ปุ่น แทน ผมว่าคงคายดีกับราคาไม่เกินล้าน
-
ถ้าเทียบราคาส่วนต่าง ประมาณ 2แสน แล้วเอามาเป็นค่าน้ำมันของเจ้า GS 1.5 กับ พวก CR-V หรือ CX-5 ตัวล่างสุด ถือว่าคุ้มใช้ได้เลย
อย่าลืมราคาตอนขายต่อด้วยนะ
ไม่ต่างกันมากหรอกครับ 5 ปี อย่าง mg ตก 60% mazda ตก 50%
MG เหลือ 4 แสน ขาดทุน 600000
Mazda เหลือ 600000 ก็ขาดทุน 600000 เหมือนกัน
นี่ยังไม่นับถ้าดอกเบี้ย รถแพงกว่าก็มักจะเสียดอกเบี้ยมากกว่า
-
ตัว2.0 4WD มันFT หรือRT อ่ะครับ
-
ตัวนี้คุ้มจริง ตัว 2.0 ถึงขายไม่ออก
เห็นว่า MC จะมาปลายปีนี้ใช่มั้ย
-
เครื่อง 1.5 โบ แต่ซดกว่า cx-5 อัตราเร่งก็พอๆกันซะงั้น งง
-
" ... เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ... "
อะไรนะะะะะะะ
เกียร์ออโต้ Dual Clutch แบบเดียวกับ Ford Fiesta เหรอออออออออออออออออออออออออ
เหอ เหอ เหอ
เตรียมนับถอยหลัง " วันสู่จุดจบ " ได้เลย
-
เห็นอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองแล้ว จะซื้อรุ่น 2.0 ไปทำไม
-
ตัว1.5มันแรงจริงๆๆลองขับมาแล้วววววครับปัญหาจริงมันคนเริ่มบ่นๆๆแล้วครับผมเองผมชอบMGนะเพียงแต่ว่าปรับจูนหน่อยมันก็ลงตัวแล้วละครับ
-
จริงช่วงล่างดีมากมาย ชนิดคนละคันกับตัวเก่าเลย กดเป็นมาจริง ถูกใจพอสมควร
ตัวเก่า 4x4 ไม่ถูกใจอย่างแรง ๕๕๕
-
แล้วไอ้ GS 2.0 เดิมนั่นจะมีไว้เพื่อประโยชน์อันใด....
-
" ... เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ... "
อะไรนะะะะะะะ
เกียร์ออโต้ Dual Clutch แบบเดียวกับ Ford Fiesta เหรอออออออออออออออออออออออออ
เหอ เหอ เหอ
เตรียมนับถอยหลัง " วันสู่จุดจบ " ได้เลย
อ้าวถ้าตรรกะนี้แสดงว่า Lamburghini Huracan, Porche PDK ทั้งหลาย,DSG ของเครือโฟค ก็เตรียมชิบหายสินะ Dual Clutch ทั้งนั้น
-
ถ้าเทียบราคาส่วนต่าง ประมาณ 2แสน แล้วเอามาเป็นค่าน้ำมันของเจ้า GS 1.5 กับ พวก CR-V หรือ CX-5 ตัวล่างสุด ถือว่าคุ้มใช้ได้เลย
อย่าลืมราคาตอนขายต่อด้วยนะ
ไม่ต่างกันมากหรอกครับ 5 ปี อย่าง mg ตก 60% mazda ตก 50%
MG เหลือ 4 แสน ขาดทุน 600000
Mazda เหลือ 600000 ก็ขาดทุน 600000 เหมือนกัน
นี่ยังไม่นับถ้าดอกเบี้ย รถแพงกว่าก็มักจะเสียดอกเบี้ยมากกว่า
ยังไม่เข้าใจ ผมหมายถึง ตัวรถมือ 1 MG ถูกกว่ามาสด้า 200000 ราคาตก 600000 เท่ากัน ดังนั้นตอนขายรถ MG ก็จะขายได้ถูกกว่ามาสด้า 200000 เท่ากับตอนซื้อ
ฉะนั้นส่วนต่าง 200000 ที่จะเอามาเป็นค่าเติมน้ำมันที่มันกินมากกว่ากันจึงไม่มีผล
-
ผมก็ไปลองมาแล้วเหมือนกันครับ อัตราเร่งใช้ได้ทีเดียว ช่วงล่างผมก็ชอบ ติภายในคอนโซลนิดเดียว มันดูขัดตาผม กับหน้าปัดผมไม่ชอบแบบนี้มันเล็กและดูยากไปหน่อยแค่นั้น
เห็นไมเนอร์เชนจ์ที่จีนปรับภายในใหม่ดูดีขึ้น ตอนนี้กำเงินรอตอนไมเนอเชนจ์ออกมาครับ
ราคาขายต่อผมไม่ค่อยสนนะ เพราะราคามันถูกกว่าชาวบ้าน ราคาขายต่อก็ต้องถูกเป็นธรรมดา
ส่วนตัวผมเชื่อว่าถ้ารถราคาไม่เกินล้าน ขายต่อยังไงก็เจ็บตัวน้อยกว่ารถราคาล้านไปพอควรครับ
-
" ... เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ... "
อะไรนะะะะะะะ
เกียร์ออโต้ Dual Clutch แบบเดียวกับ Ford Fiesta เหรอออออออออออออออออออออออออ
เหอ เหอ เหอ
เตรียมนับถอยหลัง " วันสู่จุดจบ " ได้เลย
อะไรที่เป็นฟอร์ดต้องห่างๆไว้ครับ เชื่อผม..
สมัยเด็กๆผมอยากได้bmx มาก เด็กแถวบ้านมันขี่
แม่เลยซื้อยี่ห้ออะไรไม่รู้ แพงพอๆกันอะก้อขี่ใช้ได้
ก้อสงสัยว่าทำไมเราไม่ชอบbmxแล้ว เพราะเราพอใจสิ่งที่เรามี
แต่ไม่ได้เอะอะอะไรก้อต่อต้านจนไม่มีหลักคิด
-
ก็พอได้อยู่นะ
GS ไมเนอร์เชนจ์เข้าไทยเมื่อไหร่ไม่รู้นี่
-
สมรรถนะ พอได้อยู่นะครับ แถมทำราคามาถูกซะด้วย มีหลายท่านเปรียบเทียบกับ CX-5 และถ้าจะเทียบก็ต้อง CX-5 2.0 S นะครับ ออปชั่นถึงจะสูสีกัน ซึ่งราคาก็จะต่างกัน 3 แสนกว่าเลย
ส่วนตัวผมกลับอยากเทียบกับ XV น่ะ ด้วยราคาแล้ว ถ้าจะต้องตัดสินใจซื้อ MG กับ CX-5 เจ้า XV มันมาขั้นกลางพอดีเลย ยิ่งตอนนี้มีส่วนลด 100000 กลับมาอีกแล้ว ซึ่งผมกำลังคิดอยู่ว่า MG กับ XV ว่าหลังซื้อไปแล้วอันไหน มันน่ากังกลกว่ากัน
-
รอตัว MC ดีกว่า :D :D :D
-
รอดูคลิป...
-
1.5 ล้อ 17 แต่ 2.0 ล้อ 18 นะครับ อย่าลืมประเด็นนี้ด้วยครับ อยากให้ทดสอบตัว 2.0 2wd เพิ่มจัง