Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: toon 18 ที่ มกราคม 02, 2013, 21:37:39
-
แชร์ประสบการณ์ใช้น้ำมันเครื่องกันหน่อยครับ เคยใช้ตัวไหน ดีไม่ดียังไง ส่วนตัวตอนนี้ใช้ caltex havoline 5w30 ครับ ก็ลื่นดี มีใครเคยใช้ castrol edge 5w30 บ้างมั้ยคับ กะว่าจะลองดูคับ
-
hks
เเล้วแต่ ฤดู 35 45 ครับ 1700 1900
-
Mobil1 ครับ ก็ Happy ดีครับ
Castrol EDGE 5w-30 ศูนย์ ford เปลี่ยนให้รถเพื่อนเพราะตอนเอารถไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์(หิ้วไปเอง) Mobil 1 5w-30 แล้วศูนย์ลืมปิดฝาช่องเติม นมค เลยได้ใช้ นมค สองตัวนี้ในเวลาใกล้กันมากๆและตอนใหม่ๆทั้งคู่ เพื่อนว่า Mobil1 ลื่นกว่าครับ
แต่ของแบบนี้ไม่ลองเองไม่รู้ครับ
-
ตอนนี้ใช้Mobil1 ตัวที่เขาว่ากันว่าดีอ่ะครับ(ใช้แล้วก็โอดีนะ ) ต่อไปว่าจะลองSunoco ที่เขาว่ากันว่าเทพดู
-
ตอนนี้ใช้Mobil1 ตัวที่เขาว่ากันว่าดีอ่ะครับ(ใช้แล้วก็โอดีนะ ) ต่อไปว่าจะลองSunoco ที่เขาว่ากันว่าเทพดู
เคยลอง Sunoco ตัว 0w-40 รู้สึกไม่ต่างจาก Mobil1 เลยครับ, ส่วน 5-w30 รู้สึก Mobil1 ดีกว่า, ยังไม่เคยลอง 0w-30
ของแบบนี้ต้องลองเองครับ ;)
-
Mobil1 , Castrol , Vavoline ครับ
คุณภาพถือว่าใช้ได้เลยครับ 1.5 หมื่นกิโลเมตรก็ยังพอดูได้ครับ
-
Motul 5w-30 h-tech 8100
sunoco svelt 5w-30
-
ใช้แต่ของแพงๆกันทั้งนั้นเลย ผมจน ไม่ค่อยมีเงินซื้อของดีๆ ครับ
รถคันเก่า ผมใช้ ปตท. NGV 10W-40 แค่นี้เอง ราคาไม่ถึง 500 บาท เปลี่ยนถ่ายที่ ไม่เกิน 12000 กิโล ใช้ไป 8 แสนกว่ากิโล 17 ปี จนขายรถไปเมื่อต้นเดือนที่แล้ว
ตอนนี้ รถคันที่ 2 ระยะ 7 หมื่นกิโล 2 ปีกว่า ใช้ ปตท.0W-30 ราคา 850 บาท เปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 20000 กิโล ครับผม
-
ที่บ้านทำปั้มเอง+ไม่มีตังค์มาก เอาแค่ Semi-Syn พอแล้ว
Shell Helix HX-7 5W-40
ดีหรือเปล่าไม่รู้ เพราะไม่เคยลองตัวอื่นกับรถคันนี้ แต่ก็ไม่รู้สึกต่างกับน้ำมันติดรถตอนป้ายแดง ผมก็เลยช่างมันครับ
-
ใช้ Sunoco 0w-20 คร๊าาบ ;)
-
ผมใช้ตั้งแต่ 500 ยัน 2 พัน แทบไม่รู้สึกถึงความต่าง
หลังๆผมก็เลยเอาสังเคราะห์แท้ ปตท. แถมบัตรเติมน้ำมัน 500 ประหยัดไปเยอะ ได้สังเคราะห์แท้
เอาตังไปกินดีๆแทนครับ
-
ผมใช้ กึ่งสังเคราะห์
valvoline maxlife ใช้ได้ไกลกว่า
Shell Helix สะดวกมีของแถม
ชอบ 20w50 กึ่งสังเคราะห์ แต่เดียวนี้ไม่เห็นมีเลยไม่รู้หายไปไหนหมด
-
ใช้ HKS ครับ คันเก่าใช้เบอร์ 45 คันใหม่ใช้เบอร์ 20 ครับ
ผมว่าดีกว่า PTT เยอะนะครับ ใช้แค่ 10,000 โลครับ
-
ผมใช้ sunoco 0w-30
จริงๆน้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อมันต่างกันอยู่ เลือกสังเคราะห์ เลือกที่สบายใจ ได้ของแท้ ผมว่าจบ
ปล. ผมไม่ใช้ valvoline เข็ด
-
ผมอะไรก็ได้แต่ขอให้เป็นเกรด SN-SM และไม่ปลอมนะ ;D
-
ปรกติใช้ Mobil1 0w-40 มาตลอด และเบิกที่ esso ตลอด ใช้ได้ดีมากๆด้วย เกินหมื่นกิโลรถก็เหมือนตอนถ่ายมาใหม่ๆ
ถ้าไม่รู้ที่มาจริงๆอย่าไปซื้อมั่วๆมานะคับ เครื่องพังได้ง่ายๆเลยล่ะ ใช้ให้ตรงกับรถต้องการก็พอแล้ว แต่ตอนนี้ผมมีเจ้าประจำอยู่ที่ขับกระบะสีขาวส่งของเองนี่ล่ะคับ ไว้ใจได้เลย เปลี่ยนมา3-4ครั้ง หลายๆคัน ไม่มีปัญหาคับ กลิ่น+สีของน้ำมันแท้ ก็จบ ผมใช้ Mobil บ่อยจนจำสีกับความหนืดตอนเทได้ล่ะคับ :o
.
.
.
เคยไปหาซื้อ sunoco ในเว็บนี่แหละคับ เจอของดีเข้าให้ ในรูปอ่ะคับ STOP ENGINE! OIL PRESSURE LOW ถ่ายออกจากอู่ไม่ถึง 5กิโล ตายกลางทางเลยคับ จอดชลอความเร็วแทบไม่ทัน พอไฟเตือนขึ้นเครื่องดับเองเลย สุดท้ายถ่ายออกใส่ castrol ของอู่ไปก็หาย เข็ดเลยคับ
Castrol 5w-30 เคยใช้แต่เสียงเครื่องดังคับ และตอนสตาร์ทมีเสียงแต๊กๆด้วยถ้าจอดนานๆเกิน3วัน แต่ถ้า Mobil เครื่องเงียบสนิทเลยคับ จอดนานๆแล้วมา start ไม่มีเสียงดังเลย น้ำมันเกาะหล่อลื่นได้ดีมากแม๊จอดนานๆ 7วันขึ้นไป และ อุณหภูมิเครื่องตอนขับจริงๆต่ำกว่า Castrol 3-5 องศาด้วยคับ
-
Helix Ultra ศูนย์ Benz ใส่เปลี่ยนให้ 10,000 KM ตามระยะ Check A/B
Castrol ศูนย์ BMW ใส่เปลี่ยนตาม BSI ที่ 16,000 KM (ประมาณ 10,000 miles) แต่ผมให้ปั๊มดูดออกแล้วเติมใหม่ที่ 9000 KM
Castrol ศูนย์ ford เปลี่ยน 15,000 KM หรือ 9 เดือน วิ่งแค่ 7000 km ก็ครบ 9 เดือน
-
ppt super syn กล่องทองครับ 1400 ได้บัตรเติมน้ำมัน500
ไม่ต้องกลัวของปลอมเพราะบัตรเติมน้ำมันนี่แหละ ;D
-
ใช้แต่ของแพงๆกันทั้งนั้นเลย ผมจน ไม่ค่อยมีเงินซื้อของดีๆ ครับ
รถคันเก่า ผมใช้ ปตท. NGV 10W-40 แค่นี้เอง ราคาไม่ถึง 500 บาท เปลี่ยนถ่ายที่ ไม่เกิน 12000 กิโล ใช้ไป 8 แสนกว่ากิโล 17 ปี จนขายรถไปเมื่อต้นเดือนที่แล้ว
ตอนนี้ รถคันที่ 2 ระยะ 7 หมื่นกิโล 2 ปีกว่า ใช้ ปตท.0W-30 ราคา 850 บาท เปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 20000 กิโล ครับผม
ผมลากไป 25000 โล ก็ยังไหวครับ
ใช้ให้คุ้ม รถไม่เห็นจะพังเลย
-
ใช้แต่ของแพงๆกันทั้งนั้นเลย ผมจน ไม่ค่อยมีเงินซื้อของดีๆ ครับ
รถคันเก่า ผมใช้ ปตท. NGV 10W-40 แค่นี้เอง ราคาไม่ถึง 500 บาท เปลี่ยนถ่ายที่ ไม่เกิน 12000 กิโล ใช้ไป 8 แสนกว่ากิโล 17 ปี จนขายรถไปเมื่อต้นเดือนที่แล้ว
ตอนนี้ รถคันที่ 2 ระยะ 7 หมื่นกิโล 2 ปีกว่า ใช้ ปตท.0W-30 ราคา 850 บาท เปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 20000 กิโล ครับผม
ผมลากไป 25000 โล ก็ยังไหวครับ
ใช้ให้คุ้ม รถไม่เห็นจะพังเลย
ผมก็เคยใช้เกิน 20000 กิโล น่าจะอยู่แถวๆ 23000 กิโลเห็นจะได้ ก็ไม่เป็นไรเหมือนกันครับ น้ำมันไม่พร่อง สีคล้ำลงไปบ้าง คงเพราะรถยังใหม่
แต่ส่วนใหญ่ จะถ่ายที่ 18000 กิโลกว่าๆ ครับ
-
ก่อนติดแก๊สใช้น้ำมันเครื่องศูนย์ฮอนด้ามาตลอดครับ
พอติดแก๊ส แล้วเปลี่ยนไปใช้ Mobil1 0W40 เครื่องลื่นกว่าเดิมเยอะ
ตอนนี้ใช้ Eneos เพราะซื้อมาได้ถูก เท่าที่ลองใช้มา 2 แกลอนแล้ว ไม่ต่างกับ Mobil1 เท่าไหร่ครับ
ส่วนรถคันเก่า เคยใช้ทั้งของ ปตท จำได้ว่า วิ่งไปแถวๆ 5 -6 พันก.ม. ก็เริ่มหนืดๆแล้ว
-
.
เคยไปหาซื้อ sunoco ในเว็บนี่แหละคับ เจอของดีเข้าให้ ในรูปอ่ะคับ STOP ENGINE! OIL PRESSURE LOW ถ่ายออกจากอู่ไม่ถึง 5กิโล ตายกลางทางเลยคับ จอดชลอความเร็วแทบไม่ทัน พอไฟเตือนขึ้นเครื่องดับเองเลย สุดท้ายถ่ายออกใส่ castrol ของอู่ไปก็หาย เข็ดเลยคับ
เขาพูดถูกแล้วครับ STOP ENGINE ;D ;D ;D
ของผมแต่ก่อนใช้แต่แบบถูกเปลี่ยนแต่ละครั้ง 500 ก็ยังไม่เคยมีปัญหาอะไร ตอนนี้ใช้พันกว่าก็ไม่มีปัญหาอะไรจำยี่ห้อไม่ได้ล่ะสงสัยจับความรู้สึกไม่เก่งกับใช้งานรถไม่หนักหนาสาหัส
-
เคยทำ Mini self-research อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ โพสไว้หลายปีแระครับ
จากการใช้งานจริง5000 km. พาหนะที่ใช้ทดสอบ Volvo V70 2.3t (2000) Mk1 , MB CLK 200 KompressorW209 (2004), Honda Accord V6 3.0 (2006)
Mobil1 0w-40 ดี, รอบเครื่องขึ้นเร็ว แต่ระเหยเล็กน้อย
Mobil1 5w-50 รอบขึ้นช้ากว่าเล็กน้อย แต่ไม่มีอาการระเหยหาย
Castrol Edge 0w-40 รอบเครื่องยนต์ขึ้นเร็วสูงสุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทดสอบ (แพงที่สุด)
Shell 5w-40 ลากรอบได้ถึง redline+ให้เสียงเครื่องที่เงียบกว่า ในรอบเดินเบา
Ptt racing 5w-50 ราคาถูกที่สุด
-
Swift
ใช้ Suzuki 0w-20 ของศูนย์ครับ
Captiva
ใช้ GM Tech ของศูนย์เหมือนกันครับ
กำลังจะเปลี่ยนมาใช้ของ Mobil 1 เพราะติดแก้สมาแล้ว ;D
-
ขับ CVT ในรถรุ่นที่ชอบแล้ว รู้สึกเหมือนมันขาดหายอะไรไป ในเรื่องความสนุกในการขับขี่
-
Mobil1 ครับผม
-
น้ำมันเครื่องอะไรก็ไม่ต้องสนใจมากครับ แค่สนใจพฤติกรรมการขับของคุณก็พอครับ คุณครับ ซิ่งตีนแตก ใช้เบอร์30 ก็จบ หรือขับเต่ากันล้อ ใช้เบอร์50 ก็... ส่วนตัวผมใช้ valvo เบอร์30ป๋องทอง
-
ใช้ HKS ครับ คันเก่าใช้เบอร์ 45 คันใหม่ใช้เบอร์ 20 ครับ
ผมว่าดีกว่า PTT เยอะนะครับ ใช้แค่ 10,000 โลครับ
ผมใช้ HKS 35 กับ 45 สลับกัน
ของปั้มดาวก็ดีนะครับ
-
ใช้อยู่สามตัวครับ
1castrol edge 5w-30
2total first gold 5w-30
3mobil 5w-30
สรุปผมแยกไม่ออกครับแต่ผมว่ามันก็ลื่นดีทั้งสามตัวครับ :D
-
รถคันเก่า 2 เจเทอร์โบ ใช้ Mobil 1 เบอร์ 50 สังเคราะห์ 100% ตลอดไม่เคยเปลี่ยน
ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแรงดันตกครับ
-
V Power Nitro plus ONLY
-
ตอนนี้มาใช้ ปตท. Performa Super Sythetic 0w-20 อ่ะครับ พึ่งออกมาใหม่ เดือน พ.ย. 55 สังเคราะห์แท้ คุ้มดีครับ
1100 บาท แถมบัตรเติมน้ำมัน 300 เท่ากับ 800 บาทเอง Eco car ใช้แค่ 3 ลิตร อันนี้ถูกเพราะว่าแกลอนนึงมี 3.5 ลิตร พอดีเลย ไม่ต้องเหลือเยอะ
Honda ศูนย์เปลี่ยนกึ่งสังเคราะห์ให้ 0w-20 ราคาเท่าๆ กันเลย แต่อยากได้สังเคราะห์เลยเอาไปเอง
ลื่นดี เครื่องนิ่ง เงียบดี นะ ใช้อยู่ทั้งสองคันเลย บริโอ้ มิราจ
แต่ก่อนหน้านี้ใช้ ปตท. 0w-30 ขวดทอง อ่ะ พอดีออกใหม่เลยลอง หน่อย แจ่ม
-
ไดเกียวครับ เพราะใช้แล้วเครื่องฟิตสตาร์ทติดง่าย
โฆษณา น้ำมัน ไดเกียว (http://www.youtube.com/watch?v=KllaaE9PpMM#)
-
Mobil 1 30 ครับ
แกลอนนึงมี 3.5 ลิตร พอดีเลย
แกลลอนนึงมี 3.78 ลิตรครับ ต่างจากที่พูดมาเกือบ 300cc
-
ผมใช้ กึ่งสังเคราะห์
valvoline maxlife ใช้ได้ไกลกว่า
Shell Helix สะดวกมีของแถม
ชอบ 20w50 กึ่งสังเคราะห์ แต่เดียวนี้ไม่เห็นมีเลยไม่รู้หายไปไหนหมด
20W-50 ไม่เคยมี Semi-syn ครับ เป็นเกรดธรรมดาเลย สมัยก่อนกระป๋องเหลือง เลิกไปแล้วครับ
ตอนนี้ 20W-50 จะเป็นกระป๋องแดง เน้นสำหรับรถเก่าติดแก้สครับ
Semi Syn เมื่อก่อนเป็น 10W-40 ครับ ตอนนี้เหลือ 5W พร้อมๆ กับ up เป็น API/SN ไม่รู้ทำไม??
-
Valvoline Formular 1 5w-30 กระป๋องเขียว ครับ
-
Gulf Fleet Force Synt 5W-30 API CI-4 สำหรับ Commonrail Turbo ครับ สำหรับคนชอบของแปลกครับ ;D
-
Mobil 1 30 ครับ
แกลอนนึงมี 3.5 ลิตร พอดีเลย
แกลลอนนึงมี 3.78 ลิตรครับ ต่างจากที่พูดมาเกือบ 300cc
ผมหมายถึง ปตท. 0w-20 ตัวใหม่ที่ออกมาครับ 3.5 ลิตร ที่แพ็คเก๊ต เขียนอยู่ครับ