Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ สิงหาคม 09, 2022, 11:19:37
-
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Toyota Yaris ATIV : 539,000 - 689,000 บาท
[img width= height= alt=237ee2fae06f77d754a4ee834272e4a4.jpg" border="0]https://www.img.in.th/images/237ee2fae06f77d754a4ee834272e4a4.jpg[/img]
อ่านข้อมูลราคาและสเปคเพิ่มเติมได้ที่ : https://www.headlightmag.com/2022-08-09-price-toyota-yaris-ativ/
-
Camry ย่อส่วนมาก ๆ แต่ออกแนวกลมๆ ป้อม ๆ ไปนิด แต่เท่าที่ดูจากรูปก็ยังดูสมส่วนกว่าคู่แข่งเทอร์โบอยู่หน่อย
-
มองด้านท้ายแบบผ่านๆ ดูเหมือน civic เลยนะนี่
-
สวยดีนะครับ ตลาดแตกแน่
-
ของเยอะมาก โดยเฉพาะกระจกแต่งหน้าบานมหึมา คุณผู้หญิงชอบมากแน่นอน
รุ่น Premium น่าจะขายดี
แต่แอบอยากให้มีที่พักแขนกลางเบาะหลังนะ รถเล็กทำไมให้กันยากจัง
-
กระจังหน้าทรงนี้อีกแล้ว ไม่รู้ว่าทำไมถึงชอบออกแบบกระจังหน้าแบบนี้
แต่สิ่งหนึ่งที่เอาใจคุณผู้หญิง คือกระจกแต่งหน้านี้ละครับ ใหญ่จริงๆ
(https://paultan.org/image/2022/08/2023-Toyota-Vios-debut-Thailand-27-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/08/2023-Toyota-Vios-debut-Thailand-11-1200x628.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/08/2023-Toyota-Vios-debut-Thailand-12-1200x763.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/08/2023-Toyota-Vios-debut-Thailand-13-1200x684.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/08/2023-Toyota-Vios-debut-Thailand-14-1200x491.jpg)
-
เครื่องเดิม แต่อ็อปชั่นนี่เพียบ city car ที่ได้เบรคมือไฟฟ้า หน้าปัดดิจิตอล almera จะขายยังไงทีนี้ city ยังได้เครื่องแรง
-
ราคาตัวท็อปเซอร์ไพรส์มากครับ จากที่ตอนแรกเห็นสเปคแล้วคิดว่ายังไงต้องไปแตะ 7 แน่ๆ
พอชดเชยกับเครื่องพันสอง NA ได้บ้าง ;D
-
1.2 Premium CVT : 659,000 บาท มี Auto break hold ถ้าขับในเมืองบ่อยๆ คุ้มมากครับ
-
สวยดี ออฟชั่นจัดเต็ม เสียตรงเครื่องแรงน้อยไปหน่อย รอดูรีวิวว่าขับดีขึ้นมั๊ย :)
-
สวยดีกว่าตัวเดิมนะ
หน้าแอบเหมือน Camry ACV50 + Altis ใหม่
ท้ายเหมือนคล้าย City มากกว่าลายเส้น Toyota ซะด้วย
โดยรวมถือว่าสวยกว่าเดิมนะ
-
659 ตลาดแตกแน่
เครื่องรหัส ve เกียร์จูนใหม่ น่าจะช่วยเรื่องแรงบิดตอนออกตัวที่คนบ่นกันได้ซักเล็กน้อย
ล้อ 16 ยางหน้ากว้าง 195 แต่เห็นว่ารถเบาลง :o
-
ราคาตัวท๊อปถูกกว่าที่คิดไว้นิดนึง
ส่วนตัวเริ่มต้นตอนแรกคิดว่าเริ่มประมาณ 569,000 ซะอีก
รอบนี้ราคาถือว่าดีงามทุกรุ่นย่อย ติดอย่างเดียวคือเครื่องอืดนี่แหละ แต่คนใช้ในเมืองคงแฮปปี้
-
เครื่องมีการเปลี่ยนไส้ใน นิดหน่อย ปรับจูนกำลังได้อีกนิด
สวยขึ้น วัสดุดูจากรูปก็เหมือนเดิม
ราคาแบบนี้ก็ที่ 1 ยาวๆไปครับ
-
Ground clearance 160mm.!!!
แทบจะเป็นcross overแล้ว
-
Ground clearance 160mm.!!!
แทบจะเป็นcross overแล้ว
ดีแล้วครับ
บอกเลย ถ้าใครขับตัวเก่าแล้วไม่ครูด ผมมีกราบตีนเลย
ตัวเก่า 133 mm เตี้ยมาก เปิดประตูก็ชนฟุตบาทสูงๆ ละครับ ขึ้นลงทางลาดก็ครูด แถมหน้าไม่งุ้มตั้งตรงอีก
ขับไปไหน ไม่เฉี่ยวล่าง แทบเป็นไปไม่ได้เลยครับ
ดังนั้นตัวใหม่ 160 mm ผมว่าเขาผ่านการวิจัยมาแล้วแหละครับ ว่าเหมาะสมกับสภาพถนนประเทศกำลังพัฒนาครับ
-
ความน่าเบื่อของแผงแดชบอร์ดและคอนโซลหายไปแล้ว
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยแล้วสบายตาขึ้นเยอะมาก
มากกว่ารุ่นพี่ altis เยอะเลยกระจังหน้าทรงนี้อีกแล้ว ไม่รู้ว่าทำไมถึงชอบออกแบบกระจังหน้าแบบนี้
ผมชอบกระจังทรงนี้ที่อยู่ใน avanza ที่โตต้าไทยไม่ได้เอาเข้ามาขาย
ถ้า ativ มาทรง veloz ไทย อาจจะดูไม่น่าเบื่อก็ได้
-
ผลิตส่งมอบทันไหมครับ
รอ camry มา 4 เดือนแล้วเงียบกริบ
-
ออฟชั่นโหดเกินไปแล้ว
เมื่อ 2ปีครึ่ง ก่อน อยากได้รถมี ACC แบบ All speed มีตัวเลือกแค่ civic rs กับ altis ตัวท็อป ราคา 1.1-1.2 m
นี่ 6แสน5 ได้ทั้ง ACC all / กล้องรอบคัน / เบรคโฮล
เสียดาย carplay ไม่ได้ wirless มา (แต่ไปซื้อกล่องต่อเพิ่ม 2พัน ก็ใช้ได้ละ)
-
ออพชั่นโหดมาก C-segment ต่อไปคงต้องได้อุปกรณ์เพิ่มกันบ้างละครับ
รอบคันก็ดูดี
ถ้าจะไม่เลือก ก็เหลือแค่เรื่องเครื่องยนต์นี่ล่ะ
-
คนขับ Camry 2.0G ACV70 มีค้อนวงใหญ่ๆ กับราคาที่ห่างกันสองเท่า......แต่ออพชั่น???
adaptive cruise control
auto high beam
apple carplay/android auto
หน้าจอเครื่องเสียง 9 นิ้ว
Toyota Safety Sense
กล้องมองภาพรอบคัน
-
คันใหญ่ดูสวยอยู่นะ ราคานี้บอกได้คำเดียวยอดขายที่ 1 ยาวๆไปครับ
-
option เพียบ คงเอามาทดแทนจุดบอดเรื่องเครื่อง 1.2 NA ได้อยู่นะ
ราคาก็ผิดวิสัยโตโยต้า ไม่รู้ไปลดต้นทุนตรงไหน หรือไม่ก็คงไปโขกซัพพลายเออร์มาแน่ๆ
-
ตัว 5 ประตูเมื่อไหร่จะมาครับ อยากเปลี่ยนแนวรถบ้าง กุญแจวีออสในมือเริ่มสั่นแล้ว
-
สวยดีครับ ยอดขายปังแน่ๆ ???
-
ราคานี้ ซื้อมาขับไปจ่ายกับข้าว ไปห้าง คุ้มกว่าซื้อรถไฟฟ้านะ
ถึงรถจะไม่แรงก็เหอะ พอชดเชยได้ อยากได้ซักคันนะ
-
ทำราคากับ Option มาแบบว่า คนที่อยากได้รถไฟฟ้ามองข้ามไม่ได้
-
Daihatsu ทำรถได้สวย
-
จะมีตัว hybrid ออกมาบ้างมั๊ยครับ เครื่องเดิม อืดไปนิด
-
หน้าตาภายนอกเหมือนเอา City กับ Camry รวมร่างกัน
ออพชั่นให้มาจัดเต็มแบบนี้ ยังจะมีคนบ่นว่า Toyota ชอบกั๊กออพชั่นอีกไหม
-
เหมือนเอา Camry รวมร่างกับ Altis สวยอยู่นะครับ
ว่าแต่ในตลาดไทยจะใช้ชื่อโครงสร้าง DNGA หรือว่า TNGA เหมือนรุ่นอื่น ๆ ล่ะเนี่ย
-
ตัว 659 น่าใช้มากเลย
-
Ground clearance 160mm.!!!
แทบจะเป็นcross overแล้ว
ดีแล้วครับ
บอกเลย ถ้าใครขับตัวเก่าแล้วไม่ครูด ผมมีกราบตีนเลย
ตัวเก่า 133 mm เตี้ยมาก เปิดประตูก็ชนฟุตบาทสูงๆ ละครับ ขึ้นลงทางลาดก็ครูด แถมหน้าไม่งุ้มตั้งตรงอีก
ขับไปไหน ไม่เฉี่ยวล่าง แทบเป็นไปไม่ได้เลยครับ
ดังนั้นตัวใหม่ 160 mm ผมว่าเขาผ่านการวิจัยมาแล้วแหละครับ ว่าเหมาะสมกับสภาพถนนประเทศกำลังพัฒนาครับ
ผมที่ใส่ขอบ 15 ยาง 195-50 ใส่สตรัทโหลดลงมา 2 นิ้วสอด ไม่รอดครับ ครูดบ่อยมาก จนต้องไปยกขึ้นเป็น 3 นิ้วสอดแทน
-
คนขับ Altis 1.6 G เจ็บปวดกับสิ่งนี้
-
ใส่มาขนาดนี้ แสดงว่า supplier toyota ไม่มีปัญหาเรื่อง ชิฟ ใช่ไหมนี่
-
รถดูซิ่งดีนะครับ แต่เครื่องไม่ได้ซิ่งด้วยนะ :P :P :P :P
สวยดีครับ ขายดีแน่ๆ
ไม่แน่ใจว่า HB ยังจะมีอยู่มั๊ย หรือต้องรออีกปีนึงกว่าจะมา
-
ถ้าให้เครื่องอัตราเร่งดีกว่านี้หน่อย ผมว่ามีแววได้นำม้วนเดียวจบตั้งแต่เปิดตัวเลย
โดยรวม ออปชั่นที่ได้มา อย่าว่าแต่คู่แข่งมีค้อนเลยครับ C-segment ก็มีค้อนกันบ้างล่ะ
-
Altis ดูเล็กลงไปเลย เหมือนรถหลงยุค
สมัยนี้ขอให้ใหญ่ๆไว้ก่อน ขายได้แน่นอน
-
camry ตัวเริ่มยังไม่มีacc cruise เลย fortuner 1.9ล้านยังเบรคมือดึงกลางอยู่เลย
ติงแต่เครื่องเก่าใช้มาตั้งแต่สมัยสุโขทัย ปรับปรุงมา
-
เบรกมือไฟฟ้า แกทำให้ corolla cross ดูแย่ !!
หลังจาก Veloz มาต่อด้วย Yaris
-
ส่วนตัวคิดว่าควรจะได้เครื่องยนต์ที่แรงกว่านี้ครับ
นอกนั้นแทบหาที่ติไม่ได้เลย ออฟชั่นดีมาก
ภายในก็ดูดีจนไม่น่าเชื่อว่าเป็น Toyota
ความสวยงามชนะ City ไปเลย
-
ผมชอบ ภายนอก + ภายในนะ
ออฟชั่นก็ได้อยู่ ส่วนตัวชอบครับ :-*
-
ดูดี ดูน่าใช้ขึ้นนะครับ ออฟชั่นดีเหมาะกับรถของยุคนี้ ขอชมว่าภายในคอลโซลหน้าดูดีน่าใช้ อัลติส ครอสนี่ดู.....
ภายนอก เหมือนรวมๆ กันหลายรุ่น มีให้รู้สึกว่า มียี่ห้ออื่นมาผสมๆ ไปด้วย เขย่าๆออกมาเป็นตามนี้
อย่างว่าชื่อนี้ เคาวางใจได้ เสียดายเครื่องกำลังน้อยไปหน่อย ยินดีกับคนที่จะออกรถใหม่ครับ
-
Ground clearance 160mm.!!!
แทบจะเป็นcross overแล้ว
Jazz '09 ก็ 160mm นะ ขับรูดสบายดี
-
ไฟหน้าcamryท้ายcityราคาตีตลาดแตกไปเลยดีกว่า
-
เคยบอกไปตั้งแต่กระทู้ก่อนหน้าที่ยังไม่รู้ราคาว่าตลาดแตกแน่นอน เปิดราคาออกมาก็ยังยืนยันว่าตลอดแตกเช่นเดิม
ยอดขายแซงซิตี้ก็คราวนี้แหละ จะได้รู้กันว่าคนจะสนใจ option หรือเครื่องแรงมากกว่ากัน โตต้ามาถูกทางแล้ว
ตัวท็อปคุ้มมาก เพิ่มเงินจากตัวรองแค่ 3หมื่น safety sense มาครบ ลำพังแค่กล้องรอบคันก็คุ้มแล้ว ยังไม่นับเบาะแดงบุนุ่มอีก ตัวท็อปนี่แหละจะขายดีสุด
-
จะมีตัว hybrid ออกมาบ้างมั๊ยครับ เครื่องเดิม อืดไปนิด
เห็นเค้าว่าจะมาปีหน้าอ่ะครับ
-
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่ชอบดีไซน์รุ่นเดิมมากกว่า
แก้มข้างสันกระโปรงหนาเตอะเหมือน City กดไฟต่ำลงไปอีก
ด้านข้างเส้นธรรมดา ช่วงต่อตูดจากประตูหลังเส้นที่หักลงดันเชิดขึ้นดูไม่สมูทต่อกัน
ท้ายยังดีที่ไฟพอหาความสวยได้ แม้จะดูไม่เป็นตัวเองไปนิด
เบ้ามุมกันชนดูแปลก
รวมๆ เหมือนรับรู้ได้อยู่นะว่างานดีไซน์ก็น่าจะเป็นส่วนนึงที่โดนคุมต้นทุนไม่น้อย
ยังดีที่พอจะออกมาเหมือน Baby Camry อยู่บ้าง
ภายใน ดีไซน์เฉยๆ แต่ก็ดูฉลาดในการใช้วัสดุตามจุดที่ลูกค้าให้ความสำคัญดี
รอบนี้ต้องยอมรับเลยว่า กะขายกันหนักในด้านออพชั่นที่อัดมาเกินกลุ่มหลายตัว ในราคาที่ถูกเกินคาด
ซึ่งก็ว้าวซ่ามาก และนานๆ จะได้เห็นอะไรแบบนี้ในแบรนด์นี้ซักที
ก็ถือว่าคิดถูกนะที่ให้ Daihatsu เป็นแม่งานในการพัฒนา เพราะเค้าชำนาญเรื่องรถเล็กมาแต่ไหนแต่ไร
รถมันดูไม่ถูกเกินไปในสายตาลูกค้า และไม่แพงเกินต้นทุนที่จะทำได้
พูดจากคนใช้ Daihatsu Mira เมื่อ 25 ปีก่อนเลย เทียบในรถยุคนั้นหลายอย่างมันก็ดูเข้าใจคิดที่จะทำจะให้มาในรถคันแค่นี้ราคานี้
สุดท้ายทั้งตัวรถและราคาที่ออกมา ลูกค้าปลื้ม
เครื่องยนต์ ใครถามหาความแรงความประหยัด Toyota บอกเชิญป้ายหน้าเลย
ลูกค้าเค้าไม่ได้สนใจ 2 อย่างนี้อยู่แล้วครับ เค้าขายความเป็นเครื่องยนต์ที่ทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ ใช้น้ำมันอยู่ในเกณฑ์รับได้และเกาะกลุ่มไม่น่าเกลียด พาไปยังจุดหมายได้โดยสวัสดิภาพ
เท่านี้ลูกค้าเค้าก็ซื้อเต็มหัวใจแล้วครับยิ่งมาเจอในด้านที่ไม่เคยจัดหนักมาจัดเต็มขนาดนี้
ผมเห็นติ่งหรือเซลล์บางค่ายคู่แข่งพยายามจะโจมตีเครื่องอยู่นั่นแหละ สุดท้ายยอดก็ไม่เห็นมันจะชนะเจ้านี่ได้เลยในรุ่นที่ผ่านมา นี่แหละนะที่เค้าบอก เน้นขิงไม่เน้นขาย ขิงกินไม่ได้ ขายสำคัญกว่าเยอะ
และเดี๋ยวผมคงต้องหาโอกาสไปลอง และก็ขอให้มันขายดีปังปุริเย่ตามกระแสที่มีต่อไป
ปล. ผมพยายามเข้าเว็บโหลด catalog มาตั้งแต่ 11 โมง
และพึ่งจะเข้าเว็บและโหลดสำเร็จเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมานี่เอง
-
ตลาดแตกแน่ๆ มีทุกอย่างที่คนไทยต้องการ
ออปชั่นล้นๆ
ราคาไม่แพง
เครื่องทนซ่อมง่าย
เป็นโตโยต้า
-
ไฟท้ายนี่ BMW Series 3 มากก :D
-
คนที่ว่าโครงสร้าง DNGA ไม่ดี ไม่ได้เรื่อง มาหรือยังครับ ผมว่าคนทั่วไปไม่สนเลยมั้ง อ็อปชั่นมาขนาดนี้ ตัวปัจจุบันไม่มีอะไรเลย ยังขายดี
-
จะมีตัว hybrid ออกมาบ้างมั๊ยครับ เครื่องเดิม อืดไปนิด
ปีหน้ามาครับ 1.5ลิตร3สูบ ออพชั่นที่หายๆไปน่าจะมาเกือบครบ
-
ขายดีแน่นอนเลย สวยสมส่วนดี
-
คงมีเวอร์ชั่น GR ตามออกมา
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/08/09/XsVRlZ.png)
-
ภายในสวยจบนะครับ แต่ข้างนอกไม่ค่อยชอบมุมกันชนดูเหลี่ยมแปลกๆ ไม่ค่อยรับกัน ถ้าทำกันชนหน้ายื่น ท้ายยื่น เหมือน camry อีกหน่อยนะจะสวยกว่าครับ นี่ดูหน้าหักท้ายหักไปหน่อย option คุ้มๆ จัดเต็มเลยครับ
-
ราคา เว้นไว้ให้รุ่นไฮบริด มาลง สินะ
-
สงสารแต่ ciaz ได้กลับบ้านเก่าแน่ๆ ส่วน city ถ้ายังนิ่ง ก็กินอันดับรองต่อไป คราวนี้โตโยต้าทำการบ้านมาดีมากๆ ขอนับถือทีมโปรดักแพลนนิ่งท่านได้ใจชาวไทยไปเต็มๆ
-
ติดที่เครื่องเล็กไปหน่อย น่าจะใส่เครื่อง 1.5 และน่าจะมีตัว hatchback
-
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่ชอบดีไซน์รุ่นเดิมมากกว่า
แก้มข้างสันกระโปรงหนาเตอะเหมือน City กดไฟต่ำลงไปอีก
ด้านข้างเส้นธรรมดา ช่วงต่อตูดจากประตูหลังเส้นที่หักลงดันเชิดขึ้นดูไม่สมูทต่อกัน
ท้ายยังดีที่ไฟพอหาความสวยได้ แม้จะดูไม่เป็นตัวเองไปนิด
เบ้ามุมกันชนดูแปลก
รวมๆ เหมือนรับรู้ได้อยู่นะว่างานดีไซน์ก็น่าจะเป็นส่วนนึงที่โดนคุมต้นทุนไม่น้อย
ยังดีที่พอจะออกมาเหมือน Baby Camry อยู่บ้าง
ภายใน ดีไซน์เฉยๆ แต่ก็ดูฉลาดในการใช้วัสดุตามจุดที่ลูกค้าให้ความสำคัญดี
รอบนี้ต้องยอมรับเลยว่า กะขายกันหนักในด้านออพชั่นที่อัดมาเกินกลุ่มหลายตัว ในราคาที่ถูกเกินคาด
ซึ่งก็ว้าวซ่ามาก และนานๆ จะได้เห็นอะไรแบบนี้ในแบรนด์นี้ซักที
ก็ถือว่าคิดถูกนะที่ให้ Daihatsu เป็นแม่งานในการพัฒนา เพราะเค้าชำนาญเรื่องรถเล็กมาแต่ไหนแต่ไร
รถมันดูไม่ถูกเกินไปในสายตาลูกค้า และไม่แพงเกินต้นทุนที่จะทำได้
พูดจากคนใช้ Daihatsu Mira เมื่อ 25 ปีก่อนเลย เทียบในรถยุคนั้นหลายอย่างมันก็ดูเข้าใจคิดที่จะทำจะให้มาในรถคันแค่นี้ราคานี้
สุดท้ายทั้งตัวรถและราคาที่ออกมา ลูกค้าปลื้ม
เครื่องยนต์ ใครถามหาความแรงความประหยัด Toyota บอกเชิญป้ายหน้าเลย
ลูกค้าเค้าไม่ได้สนใจ 2 อย่างนี้อยู่แล้วครับ เค้าขายความเป็นเครื่องยนต์ที่ทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ ใช้น้ำมันอยู่ในเกณฑ์รับได้และเกาะกลุ่มไม่น่าเกลียด พาไปยังจุดหมายได้โดยสวัสดิภาพ
เท่านี้ลูกค้าเค้าก็ซื้อเต็มหัวใจแล้วครับยิ่งมาเจอในด้านที่ไม่เคยจัดหนักมาจัดเต็มขนาดนี้
ผมเห็นติ่งหรือเซลล์บางค่ายคู่แข่งพยายามจะโจมตีเครื่องอยู่นั่นแหละ สุดท้ายยอดก็ไม่เห็นมันจะชนะเจ้านี่ได้เลยในรุ่นที่ผ่านมา นี่แหละนะที่เค้าบอก เน้นขิงไม่เน้นขาย ขิงกินไม่ได้ ขายสำคัญกว่าเยอะ
และเดี๋ยวผมคงต้องหาโอกาสไปลอง และก็ขอให้มันขายดีปังปุริเย่ตามกระแสที่มีต่อไป
ปล. ผมพยายามเข้าเว็บโหลด catalog มาตั้งแต่ 11 โมง
และพึ่งจะเข้าเว็บและโหลดสำเร็จเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมานี่เอง
จากที่ใช้มาทั้ง city 1.0 โบ กับ yaris. 1.2 ประหยัดน้ำมันใช้จริง yaris มันประหยัดกว่า city นะ โดยเฉพาะในเมือง city กินพอกับเครื่อง1500 ไม่ได้ประหยัด เหมือนเครื่อง1000เดียวอะ ตอนแรกคิดว่า เครื่องเล็กกว่าจะประหยัดกว่า ผิดคาดไปเลย
-
อ่านสเป็ก Yaris ATIV แล้วหันไปอ่าน option Fortuner คันละ 1.8ล้าน
อิหยังวะเนี่ย .... :-[ :-[ :-[
-
เคยบอกไปตั้งแต่กระทู้ก่อนหน้าที่ยังไม่รู้ราคาว่าตลาดแตกแน่นอน เปิดราคาออกมาก็ยังยืนยันว่าตลอดแตกเช่นเดิม
ยอดขายแซงซิตี้ก็คราวนี้แหละ จะได้รู้กันว่าคนจะสนใจ option หรือเครื่องแรงมากกว่ากัน โตต้ามาถูกทางแล้ว
ตัวท็อปคุ้มมาก เพิ่มเงินจากตัวรองแค่ 3หมื่น safety sense มาครบ ลำพังแค่กล้องรอบคันก็คุ้มแล้ว ยังไม่นับเบาะแดงบุนุ่มอีก ตัวท็อปนี่แหละจะขายดีสุด
Safety sense เต็มระบบ+กล้องรอบคัน มาตั้งแต่ตัวรองท๊อปแล้วครับ
ตัวท๊อปหลักๆเพิ่มลำโพง+เบาะหนัง+ไฟตรงคอนโซลหน้า
-
อย่างงี้ Yaris Hatchback จะขายยากขึ้นเลยทีนี้ ในเมื่อโฉมใหม่คงอีกนานเลย ใครจะซื้อคงต้องคิดหนักน่าดู ในเมื่อตัว Ativ ใหม่และน่าสนใจกว่าเยอะมาก
-
2รุ่นล่าง คือ บริษัทไหนต้องมีรถประจำให้เซลล์เเละพนักงานใช้ วิ่งงาน
เตรียมมาเหมาไปได้เลย คุ้มเกินคุ้ม
-
ชอบการเอา DNA รุ่นตัวบนมาใส่ตัวล่างมาก (นิสัยรถยุโรปนั่นแหละ อย่าง S กับ C หรือ 7 กับ 3 งี้) รอบนี้ก็เอา Camry มาใส่
แต่ผมเห็นด้วยกับคอมเม้นหลายๆเวป/ที่นะ ว่ามันเป็นรถที่เหมือนเอาข้อดีของคนอื่นเขามาผสมมากเกินไป อย่างไฟท้ายกับด้านข้างเนี่ยชัดเจน (ถึงแม้รายนั้นจะชัดว่าได้แรงบันดาลใจจาก 3 ก็ตามทีเหอะ)
ส่วนด้านใน ถ้าไม่รู้ว่าไปจับมือกับค่ายรถเมืองฮิโรชิม่า จะนึกว่าไปก๊อปเขามาดื้อๆเลย ออกมาก็สวยดีเหมือนกัน
โดยรวมผมชอบภายในชัดเจน แต่ด้านนอก ผมว่าตัวเก่าลงตัวกว่า ยกเว้นด้านหน้าที่ตัวใหม่สวยกว่า
เรื่องเครื่องผมว่ามันพูดกันได้นะ ตัวเก่าผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าอืดแย่อะไร (อาจจะเพราะผมเคยขับยาริสตัวแรกที่ไม่โดนคุม CO2 เข้มแบบรุ่นหลังก็ได้)
แต่รู้สึกจริงๆว่าโตโยต้ามาทาง Hybrid มันซะทุกรุ่นแล้ว ตัวนี้มี Hybrid เป็นตัวแรง(?)หน่อยก็ยังดี ไม่ต้องขนาดจะไปตบพวกเทอร์โบเขาหรอก แต่มีให้ไม่ต้องลุ้นค่า CO2 ก็ยังดี
แต่ในเมื่อมาทางนี้แล้วก็.. ไม่ได้แย่อะไรหรอก ขายได้อยู่แล้วแหละ
ส่วนออปชั่น.. ก็ตามปกติแหละ สไตล์พี่โตถ้ายอดขายแพ้และป้อแป้จริงๆ รุ่นต่อไปเหมือนรวมพลังคนทั้ง Gateway ช่วยกันทำทุกที รุ่นไหนที่ขายดี พี่จัดออปชั่นได้แบบ..
-
ชอบการเอา DNA รุ่นตัวบนมาใส่ตัวล่างมาก (นิสัยรถยุโรปนั่นแหละ อย่าง S กับ C หรือ 7 กับ 3 งี้) รอบนี้ก็เอา Camry มาใส่
แต่ผมเห็นด้วยกับคอมเม้นหลายๆเวป/ที่นะ ว่ามันเป็นรถที่เหมือนเอาข้อดีของคนอื่นเขามาผสมมากเกินไป อย่างไฟท้ายกับด้านข้างเนี่ยชัดเจน (ถึงแม้รายนั้นจะชัดว่าได้แรงบันดาลใจจาก 3 ก็ตามทีเหอะ)
ส่วนด้านใน ถ้าไม่รู้ว่าไปจับมือกับค่ายรถเมืองฮิโรชิม่า จะนึกว่าไปก๊อปเขามาดื้อๆเลย ออกมาก็สวยดีเหมือนกัน
โดยรวมผมชอบภายในชัดเจน แต่ด้านนอก ผมว่าตัวเก่าลงตัวกว่า ยกเว้นด้านหน้าที่ตัวใหม่สวยกว่า
เรื่องเครื่องผมว่ามันพูดกันได้นะ ตัวเก่าผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าอืดแย่อะไร (อาจจะเพราะผมเคยขับยาริสตัวแรกที่ไม่โดนคุม CO2 เข้มแบบรุ่นหลังก็ได้)
แต่รู้สึกจริงๆว่าโตโยต้ามาทาง Hybrid มันซะทุกรุ่นแล้ว ตัวนี้มี Hybrid เป็นตัวแรง(?)หน่อยก็ยังดี ไม่ต้องขนาดจะไปตบพวกเทอร์โบเขาหรอก แต่มีให้ไม่ต้องลุ้นค่า CO2 ก็ยังดี
แต่ในเมื่อมาทางนี้แล้วก็.. ไม่ได้แย่อะไรหรอก ขายได้อยู่แล้วแหละ
ส่วนออปชั่น.. ก็ตามปกติแหละ สไตล์พี่โตถ้ายอดขายแพ้และป้อแป้จริงๆ รุ่นต่อไปเหมือนรวมพลังคนทั้ง Gateway ช่วยกันทำทุกที รุ่นไหนที่ขายดี พี่จัดออปชั่นได้แบบ..
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/08/10/X2C3gN.jpg)
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
-
ถ้านับแต่ออปชั่น ไม่น่าจะแค่ Fortuner ที่น่าจะโดนแซว แก๊งยุโรปราคาไม่เกินสามล้านอย่างพวก bmw 220, 320, x1, Audi A5, Benz a200 หรือแม้แต่ c220d w206 ตัวใหม่ล่าสุดที่เพิ่งออกก็ยังสู้ไม่ได้เลยคับ
-
ออกแบบสวยดี ติดอย่างเดียว ถ้าผมมีกาแฟร้อนสักแก้ว แฟนอีกสักแก้ว ผมจะวางตรงไหนเนี่ยะ
-
มารอบนี้ สร้างความว้าวได้ดีครับ
ขอชมโตโยต้าเลย
ตั้งแต่ตอน Veloz ก็ทำได้ดี ถึงรถจะขี้เหร่ไปหน่อย
-
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
ผมคิดว่า Yaris ลงตัวกว่าครับ
(https://i.imgur.com/DmUfkaj.jpg)
-
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่ชอบดีไซน์รุ่นเดิมมากกว่า
แก้มข้างสันกระโปรงหนาเตอะเหมือน City กดไฟต่ำลงไปอีก
ด้านข้างเส้นธรรมดา ช่วงต่อตูดจากประตูหลังเส้นที่หักลงดันเชิดขึ้นดูไม่สมูทต่อกัน
ท้ายยังดีที่ไฟพอหาความสวยได้ แม้จะดูไม่เป็นตัวเองไปนิด
เบ้ามุมกันชนดูแปลก
รวมๆ เหมือนรับรู้ได้อยู่นะว่างานดีไซน์ก็น่าจะเป็นส่วนนึงที่โดนคุมต้นทุนไม่น้อย
ยังดีที่พอจะออกมาเหมือน Baby Camry อยู่บ้าง
ภายใน ดีไซน์เฉยๆ แต่ก็ดูฉลาดในการใช้วัสดุตามจุดที่ลูกค้าให้ความสำคัญดี
รอบนี้ต้องยอมรับเลยว่า กะขายกันหนักในด้านออพชั่นที่อัดมาเกินกลุ่มหลายตัว ในราคาที่ถูกเกินคาด
ซึ่งก็ว้าวซ่ามาก และนานๆ จะได้เห็นอะไรแบบนี้ในแบรนด์นี้ซักที
ก็ถือว่าคิดถูกนะที่ให้ Daihatsu เป็นแม่งานในการพัฒนา เพราะเค้าชำนาญเรื่องรถเล็กมาแต่ไหนแต่ไร
รถมันดูไม่ถูกเกินไปในสายตาลูกค้า และไม่แพงเกินต้นทุนที่จะทำได้
พูดจากคนใช้ Daihatsu Mira เมื่อ 25 ปีก่อนเลย เทียบในรถยุคนั้นหลายอย่างมันก็ดูเข้าใจคิดที่จะทำจะให้มาในรถคันแค่นี้ราคานี้
สุดท้ายทั้งตัวรถและราคาที่ออกมา ลูกค้าปลื้ม
เครื่องยนต์ ใครถามหาความแรงความประหยัด Toyota บอกเชิญป้ายหน้าเลย
ลูกค้าเค้าไม่ได้สนใจ 2 อย่างนี้อยู่แล้วครับ เค้าขายความเป็นเครื่องยนต์ที่ทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ ใช้น้ำมันอยู่ในเกณฑ์รับได้และเกาะกลุ่มไม่น่าเกลียด พาไปยังจุดหมายได้โดยสวัสดิภาพ
เท่านี้ลูกค้าเค้าก็ซื้อเต็มหัวใจแล้วครับยิ่งมาเจอในด้านที่ไม่เคยจัดหนักมาจัดเต็มขนาดนี้
ผมเห็นติ่งหรือเซลล์บางค่ายคู่แข่งพยายามจะโจมตีเครื่องอยู่นั่นแหละ สุดท้ายยอดก็ไม่เห็นมันจะชนะเจ้านี่ได้เลยในรุ่นที่ผ่านมา นี่แหละนะที่เค้าบอก เน้นขิงไม่เน้นขาย ขิงกินไม่ได้ ขายสำคัญกว่าเยอะ
และเดี๋ยวผมคงต้องหาโอกาสไปลอง และก็ขอให้มันขายดีปังปุริเย่ตามกระแสที่มีต่อไป
ปล. ผมพยายามเข้าเว็บโหลด catalog มาตั้งแต่ 11 โมง
และพึ่งจะเข้าเว็บและโหลดสำเร็จเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมานี่เอง
จากที่ใช้มาทั้ง city 1.0 โบ กับ yaris. 1.2 ประหยัดน้ำมันใช้จริง yaris มันประหยัดกว่า city นะ โดยเฉพาะในเมือง city กินพอกับเครื่อง1500 ไม่ได้ประหยัด เหมือนเครื่อง1000เดียวอะ ตอนแรกคิดว่า เครื่องเล็กกว่าจะประหยัดกว่า ผิดคาดไปเลย
ขอบคุณข้อมูลครับ
ผมใช้ Almera 1.0 Turbo ในเมืองก็ไม่ได้ประหยัดเท่าไหร่เหมือนกันครับ 10-13 km/l นึกว่าจะดีกว่านี้ซะอีก
ดีว่านอกเมืองยังพอคาดหวังได้ 20-23 km/l
-
ออกแบบสวยดี ติดอย่างเดียว ถ้าผมมีกาแฟร้อนสักแก้ว แฟนอีกสักแก้ว ผมจะวางตรงไหนเนี่ยะ
ใต้แอร์ตรงคอนโซลซ้ายสุดและขวาสุดมีที่วางแก้วซ่อนอยู่ครับ กดและดึงออกมา
-
ไม่ค่อยอยากเชื่อว่า จะอัดอ๊อฟชั่นขนาดนี้ จะเลิกต่อว่า toyota จอมกั๊ก แล้วหละ
-
จังหวะที่ฮอนด้ากำลังขาดรถช่วงนี้
โตโต้เปิดตัวมาแบบนี้ก็โกยรัวๆสิครับ
-
Option ใส่มาแบบนี้ แล้วตัว mc จะเอาอะไรมายัดเนี่ย สุดมากๆ คำว่ากั๊ก ใช้ไม่ได้กับยาริสแล้ว
หันมอง FTN Leader???
-
Option ใส่มาแบบนี้ แล้วตัว mc จะเอาอะไรมายัดเนี่ย สุดมากๆ คำว่ากั๊ก ใช้ไม่ได้กับยาริสแล้ว
หันมอง FTN Leader???
ผมเดาว่ามีเครื่องใหม่ เพิ่มเเรงเเน่ๆ ไฮบริดมาเเน่ๆ เเต่1.0โบ ที่มีของพร้อมใช้อยุ่เเล้วไม่รุ้จะมาลงมั้ย เพราะโฉมนึง ลากขายยาวๆ
-
ตัว hybrid มาปีหน้า คงได้ที่พักแขนเบาะหลังแล้วนะครับ ::) ::) ::) ::) ::) ::)
อีกอย่างเดาว่าจะเป็น กระจกมองหลังตัดแสง เบาะไฟฟ้า อาจจะมาแค่คนขับ
ลายล้อ ลายใหม่
-
mc เหลืออะไรให้ใส่บ้าง sunroof เบาะไฟฟ้า ที่พักแขน เปลี่ยนกันชนหน้าให้ลงตัวมากขึ้น
หรือถ้าเปลี่ยนเครื่อง ก็ทำใหม่สำหรับตลาดนี้ไปเลย เผื่อขายตลาดแบบเราประเทศอื่นด้วย dynamic force 1.3 ฉีดตรง อะไรก็ว่าไป
ให้แรงบิดได้ซัก 120-130 นิวตันเมตร ไหวมั้ย
-
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
ผมคิดว่า Yaris ลงตัวกว่าครับ
(https://i.imgur.com/DmUfkaj.jpg)
นานาจิตตัง แต่ไม่ชอบกันชนแบบ ativ เลย เหมือนพวกรถที่ทำแบบงานไฟเบอร์กันชนมาเลย ส่วนด้านข้างถ้าทำให้เสาเอลาดลงมาหน่อยไม่ตั้งชันจะลงตัวกว่านี้
-
adaptive cruise บอกว่าเป็น full speed แต่ไม่มี stop & go ใช่ไหมครับ เห็นคุณจิมมี่ในคลิปต้องแตะคันเร่งเพื่อให้รถวิ่งต่อ
-
adaptive cruise บอกว่าเป็น full speed แต่ไม่มี stop & go ใช่ไหมครับ เห็นคุณจิมมี่ในคลิปต้องแตะคันเร่งเพื่อให้รถวิ่งต่อ
Stop&Go โดยปกติของทุกรุ่นก็ต้องแตะคันเร่งหรือกดปุ่ม Res เพื่อไปต่อครับ
แต่มันต้องหยุดเกิน 2-3 วินาที ถ้าหยุดไม่ถึงถึงตามต่อได้ทันที
เมื่อวานที่สื่อลองกันในสนาม TDEX
รถยังไม่ทันหยุดถึง 0 ได้ 1 วินาทีเลย คันหน้าไปต่อแหล่ววว บอกอะไรไม่ได้เลยครับนอกจากว่ามันหยุดถึง 0 ได้จริงเท่านั้น
คงต้องไปลองเองนอกสนามอีกที
-
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
ผมคิดว่า Yaris ลงตัวกว่าครับ
(https://i.imgur.com/DmUfkaj.jpg)
นานาจิตตัง แต่ไม่ชอบกันชนแบบ ativ เลย เหมือนพวกรถที่ทำแบบงานไฟเบอร์กันชนมาเลย ส่วนด้านข้างถ้าทำให้เสาเอลาดลงมาหน่อยไม่ตั้งชันจะลงตัวกว่านี้
คาง Ativ มันเป็นเส้นตรงแหน่วเลยดูแบนๆ ไปครับ ถ้าเหลาให้โค้งหน่อยจะดูมีมิติกว่า
-
แบบนี้ Hybrid 800K แน่นอน
-
ชอบการเอา DNA รุ่นตัวบนมาใส่ตัวล่างมาก (นิสัยรถยุโรปนั่นแหละ อย่าง S กับ C หรือ 7 กับ 3 งี้) รอบนี้ก็เอา Camry มาใส่
แต่ผมเห็นด้วยกับคอมเม้นหลายๆเวป/ที่นะ ว่ามันเป็นรถที่เหมือนเอาข้อดีของคนอื่นเขามาผสมมากเกินไป อย่างไฟท้ายกับด้านข้างเนี่ยชัดเจน (ถึงแม้รายนั้นจะชัดว่าได้แรงบันดาลใจจาก 3 ก็ตามทีเหอะ)
ส่วนด้านใน ถ้าไม่รู้ว่าไปจับมือกับค่ายรถเมืองฮิโรชิม่า จะนึกว่าไปก๊อปเขามาดื้อๆเลย ออกมาก็สวยดีเหมือนกัน
โดยรวมผมชอบภายในชัดเจน แต่ด้านนอก ผมว่าตัวเก่าลงตัวกว่า ยกเว้นด้านหน้าที่ตัวใหม่สวยกว่า
เรื่องเครื่องผมว่ามันพูดกันได้นะ ตัวเก่าผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าอืดแย่อะไร (อาจจะเพราะผมเคยขับยาริสตัวแรกที่ไม่โดนคุม CO2 เข้มแบบรุ่นหลังก็ได้)
แต่รู้สึกจริงๆว่าโตโยต้ามาทาง Hybrid มันซะทุกรุ่นแล้ว ตัวนี้มี Hybrid เป็นตัวแรง(?)หน่อยก็ยังดี ไม่ต้องขนาดจะไปตบพวกเทอร์โบเขาหรอก แต่มีให้ไม่ต้องลุ้นค่า CO2 ก็ยังดี
แต่ในเมื่อมาทางนี้แล้วก็.. ไม่ได้แย่อะไรหรอก ขายได้อยู่แล้วแหละ
ส่วนออปชั่น.. ก็ตามปกติแหละ สไตล์พี่โตถ้ายอดขายแพ้และป้อแป้จริงๆ รุ่นต่อไปเหมือนรวมพลังคนทั้ง Gateway ช่วยกันทำทุกที รุ่นไหนที่ขายดี พี่จัดออปชั่นได้แบบ..
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/08/10/X2C3gN.jpg)
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
CITY กลับดูไม่ลงที่สุด คือถ้าแยกเป็นส่วนๆสวย แต่พอดูรวมทั้งคันกลับแปลกๆ
3 คันนี้ CIVIC สวยสุดนะ ยกเว้นไฟท้ายที่ FC ทำได้ดีกว่า
-
ผู้ใช้ Collora Cross ชูนิ้วให้ Toyota กับสิ่งนี้
-
ผู้ใช้ Collora Cross ชูนิ้วให้ Toyota กับสิ่งนี้
และ FTN ที่ราคาซื้อ ATIV ได้ 3 คัน
-
ชอบการเอา DNA รุ่นตัวบนมาใส่ตัวล่างมาก (นิสัยรถยุโรปนั่นแหละ อย่าง S กับ C หรือ 7 กับ 3 งี้) รอบนี้ก็เอา Camry มาใส่
แต่ผมเห็นด้วยกับคอมเม้นหลายๆเวป/ที่นะ ว่ามันเป็นรถที่เหมือนเอาข้อดีของคนอื่นเขามาผสมมากเกินไป อย่างไฟท้ายกับด้านข้างเนี่ยชัดเจน (ถึงแม้รายนั้นจะชัดว่าได้แรงบันดาลใจจาก 3 ก็ตามทีเหอะ)
ส่วนด้านใน ถ้าไม่รู้ว่าไปจับมือกับค่ายรถเมืองฮิโรชิม่า จะนึกว่าไปก๊อปเขามาดื้อๆเลย ออกมาก็สวยดีเหมือนกัน
โดยรวมผมชอบภายในชัดเจน แต่ด้านนอก ผมว่าตัวเก่าลงตัวกว่า ยกเว้นด้านหน้าที่ตัวใหม่สวยกว่า
เรื่องเครื่องผมว่ามันพูดกันได้นะ ตัวเก่าผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าอืดแย่อะไร (อาจจะเพราะผมเคยขับยาริสตัวแรกที่ไม่โดนคุม CO2 เข้มแบบรุ่นหลังก็ได้)
แต่รู้สึกจริงๆว่าโตโยต้ามาทาง Hybrid มันซะทุกรุ่นแล้ว ตัวนี้มี Hybrid เป็นตัวแรง(?)หน่อยก็ยังดี ไม่ต้องขนาดจะไปตบพวกเทอร์โบเขาหรอก แต่มีให้ไม่ต้องลุ้นค่า CO2 ก็ยังดี
แต่ในเมื่อมาทางนี้แล้วก็.. ไม่ได้แย่อะไรหรอก ขายได้อยู่แล้วแหละ
ส่วนออปชั่น.. ก็ตามปกติแหละ สไตล์พี่โตถ้ายอดขายแพ้และป้อแป้จริงๆ รุ่นต่อไปเหมือนรวมพลังคนทั้ง Gateway ช่วยกันทำทุกที รุ่นไหนที่ขายดี พี่จัดออปชั่นได้แบบ..
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/08/10/X2C3gN.jpg)
เรื่องแรงบันดาลใจในการออกแบบมันห้ามไม่ได้ สังเกตุ สามคันนี้ดีไซน์และขนาดไม่หนีกันมาก แต่คันที่ลงตัวสุดไม่ขาดไม่เกินน่าจะเป็นคันกลาง
CITY กลับดูไม่ลงที่สุด คือถ้าแยกเป็นส่วนๆสวย แต่พอดูรวมทั้งคันกลับแปลกๆ
3 คันนี้ CIVIC สวยสุดนะ ยกเว้นไฟท้ายที่ FC ทำได้ดีกว่า
เห็นด้วยครับ ผมว่า City ดูประหลาดสุด พยายามขยายตัวถังให้ใหญ่แต่ฐานล้อสั้นกว่าชาวบ้าน ดูบวมๆ ล้อก็ดูเล็กมาก
สามคันนี้ Civic ดูสมส่วนสุด รองลงมา Ativ ตัวรถไม่ยาวเท่าซิตี้และท้ายลาดกว่าทำให้ท่อนกลางดูไม่พอง
-
จอรุ่นท๊อปดูดีกว่า HRV คันละ ล้าน อีกนะนั้น :-X
-
อยากรู้ว่า ถ้าเป็นไฮบริด จะบวกราคาไปอีกประมาณเท่าไหร่ครับ
-
adaptive cruise บอกว่าเป็น full speed แต่ไม่มี stop & go ใช่ไหมครับ เห็นคุณจิมมี่ในคลิปต้องแตะคันเร่งเพื่อให้รถวิ่งต่อ
มีเบรคมือไฟฟ้า ถ้าไม่กั๊กจนน่าเกลียด ก็ควรจะได้นะครับ
-
Option ใส่มาแบบนี้ แล้วตัว mc จะเอาอะไรมายัดเนี่ย สุดมากๆ คำว่ากั๊ก ใช้ไม่ได้กับยาริสแล้ว
หันมอง FTN Leader???
มีครับ ที่พักแขนด้านหลัง เข็มขัดปรับระดับสุงต่ำได้ กระจกแต่งหน้ามีไฟ ไฟตัดหมอก wireless charge เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 5555 เดาล้วนๆ
-
adaptive cruise บอกว่าเป็น full speed แต่ไม่มี stop & go ใช่ไหมครับ เห็นคุณจิมมี่ในคลิปต้องแตะคันเร่งเพื่อให้รถวิ่งต่อ
มีเบรคมือไฟฟ้า ถ้าไม่กั๊กจนน่าเกลียด ก็ควรจะได้นะครับ
เค้าให้ขนาดนี้ ไม่กั้กแล้วค้าบบบบ ในเมื่อเค้าบอก stop and go มันก็ต้องมีแหละครับ
-
ใส่ของมาเยอะมากขึ้น ผมขอ heater นะครับครั้งหน้า แล้วพี่ถอดกล้องบันทึกด้านหน้าออกแทนนะครับ หรือเอา pm2.5ออกไปอีกก็ได้ 2แลก1
พวกนั้นผมติดเองได้ แต่ heater ติดเองไม่เป็น
-
Option ใส่มาแบบนี้ แล้วตัว mc จะเอาอะไรมายัดเนี่ย สุดมากๆ คำว่ากั๊ก ใช้ไม่ได้กับยาริสแล้ว
หันมอง FTN Leader???
มีครับ ที่พักแขนด้านหลัง เข็มขัดปรับระดับสุงต่ำได้ กระจกแต่งหน้ามีไฟ ไฟตัดหมอก wireless charge เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 5555 เดาล้วนๆ
เบาะหลังพับ,กระจกตัดแสงออโต้,ปัดน้ำฝนออโต้,ซันรูฟ,Apple carplay ไร้สาย ที่ว่ามาจะลงในไฮบริดเกินครึ่งแน่ๆ;D