Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 04, 2018, 18:39:12
-
The Clip : รีวิว ทดลองขับ แบบคลิปวีดีโอ Toyota C-HR เบนซิน 1.8 MID
กับค่าตัว 1,039,000 บาท TNGA ช่วงล่าง การขับขี่ และ ตัวรถทั้งหมด
จะเป็นอย่างไร เชิญรับชมกันได้เลยครับ !
http://www.headlightmag.com/the-clip-toyota-c-hr-1-8-mid-gasoline/
(https://www.img.in.th/images/369740ef1e4ed00155ab59e33681192b.jpg)
-
ขอบคุณครับ
-
ไม่น่าเชื่อนี้เป็นโตโยต้า ที่ได้รับคำชมทั้งคลิปจริงๆ ต้องไปขอเทสไดรฟ์ บ้างเสียเเล้ว
สีเงินอมเทาเจอคันจริงบนถนน สวยดี
-
เสียดายรุ่นเบนซินเพรียวๆที่ไฟหน้า HADOKEN!!! ต้อง Hybrid เท่านั้นถึงได้ LED เหมือนลำเอียงยังไงไม่รู้
-
ไปลองตั้งแต่เปิดตัว จองตั้งแต่ยังไม่เปิดตัว แต่รถไม่มีให้ เสียดายมากๆครับ ทุกวันนี้ยังมองทุกครั้งที่มีคนขับผ่าน ช่วงล่างลองก้มไปมองดูดีๆครับ ปีกนกใหญ่มาก ดูแข็งแรงดี
-
อะไรจะดีเลิศ ประเสริฐศรี ???
-
เสียดายไฟหน้า + ไฟหลังแบบ full LED
แต่ไม่เป็นไร ยอมเพื่อความมันส์
-
เสียดายรุ่นเบนซินเพรียวๆที่ไฟหน้า HADOKEN!!! ต้อง Hybrid เท่านั้นถึงได้ LED เหมือนลำเอียงยังไงไม่รู้
เอาจริงๆ มองเรื่อยๆ ไฟ DRL จากสุดแบบนี้ก็สวยดีนะครับ เป็นจุดๆ เหมือน CX5 ไรงี้
-
ทุก วันนี้ขับ เจ้า chr 1.8 mid เบนซิน ช่วงล่าง นิ่งแน่น อัตราเร่งดี ภายในเรียบหรู ไม่คิดว่ารถโตโยต้าจะทำให้มีความสุขในการขับขี่ขนาดนี้ ถึงแม้จะเสียดายไฟหน้าไฟท้าย แบบ hi และ option ที่หายไปอีกหลายอย่างก็ตาม
-
เสียดายไฟหน้า + ไฟหลังแบบ full LED
แต่ไม่เป็นไร ยอมเพื่อความมันส์
ผมหละรอสีแดง เมื่อไหร่จะมีให้เลือกบ้าง
-
พึ่งออก Altis Esport ตัวล่าสุดมา
C-HR ขับดีกว่าจริงๆครับ ถ้ามุมมองหลังไม่ทึบ ได้เป็นเจ้าของไปละ ;D
-
TNGA ยกสูงยังชมขนาดนี้ ผมนี่รอวัน collora ใหม่มาเลย น่าจะขับดีกว่าเดิมมาก ส่วน camry TNGA ช่างมันเถอะ เพราะตัวปัจจุบันมันขับดีอยู่แล้ว
-
เสียดายรุ่นเบนซินเพรียวๆที่ไฟหน้า HADOKEN!!! ต้อง Hybrid เท่านั้นถึงได้ LED เหมือนลำเอียงยังไงไม่รู้
ผมเปลี่ยนเป็นหลอดLEDแล้วทั้งไฟหน้าและตัดหมอกก็โอเคแล้วครับ
-
บ้านผมบ้านนึงที่ไม่มีรถ toyota มาเกือบ 30 ปีก้มาซื้อ chr hybrid นี่ล่ะเรื่องช่วงล่างเข้าโค้งแรงๆแล้วมีเสียงยากนี่จริงครับ แล้วก้ตัวไฮบริดอืดไปหน่อย ยิ่งถ้าแบตอ่อนยิ่งหนัก เซตมาสายเซฟจริงๆ เติมน้ำมันทีนี่ลืมไปอีกนานเลย ของที่บ้าน chr hv mid ผมชอบหมดนะติดอยู่ไม่กี่เรื่อง 1. ความแรงเครื่องมันขัดกับสมรรถนะรถชัดเจนไปนิด จะไฮบริดหรือธรรมดาก้อืดไป 2. เบาะไฟฟ้าด้านคนขับให้มาหน่อยก้ดีครับ 3. พวงมาลัยทดเยอะไปนิดแต่ นน ดีครับ
-
้ไปทดลองขับตัว top hybrid มา มันอืดดดดด เกินคาด น่าผิดหวังมากตรงนี้ ออฟชั่นครบ แต่รถอืด ตรูเซ็ง
พอไปขับตัวเบนซิน ไม่อืด แต่ option ความปลอดภัยไม่มีอีก ตรูเซ็ง ซื้อไม่ได้
ช่วยเอาออฟชั่นของตัวท็อปมาลงตัวเบนซินบ้างนะครับ
ขอเบาะไฟฟ้าคู่หน้าด้วยนะ
blind spot อยากให้มีกดเลือกแบบมีเสียงเตือนด้วย จะปลอดภัยกว่า
กราฟฟิคหน้าจอวิทยุ ช่วยออกแบบทำใหม่ด้วยนะครับ ดีไซน์ไม่สวย ดู look cheap มาก
-
กั๊กออฟชั่นยังพอทน แต่กั๊กสีนี่เกินไปจริงๆ
-
รถดีแต่กั๊กสี
-
ที่จริงอยากให้รุ่น 1.8 กับ Hybrid มันมีออปชั่นเหมือนกันทุกๆ อบ่างไปเลย
แล้ววางราคาขายให้เท่ากันด้วย หรือไม่ก็ขาย hybrid ถูกกว่า 1.8
แล้วดูซิว่าจะซื้ออะไรกัน (ในเมื่อเรทภาษีสรรพสามิตมันต่างกันขนาดนั้น)
แล้วเครื่องแบบไหนที่ขายได้น้อยก็ตัดมันออกไป ในเมื่อลูกค้าเค้าไม่อยากได้
แล้วจะทู่ซี้ผลิตขายไปทำไมครับ
ขนาดฮอนด้ามี HRV hybrid ก็ยังไม่เอามาขายเลย ก็ไม่เห็นมีใครว่าฮอนด้า
กั๊กกันสักคน
-
รอ Minor น่าจะเอาoption มาลงตัวเบนซิน แต่เบาะไฟฟ้าถ้าเอามาคงลงแต่ Hybrid แน่เลย
-
พึ่งออก Altis Esport ตัวล่าสุดมา
C-HR ขับดีกว่าจริงๆครับ ถ้ามุมมองหลังไม่ทึบ ได้เป็นเจ้าของไปละ ;D
เทียบให้ฟังหน่อยสิครับ ต่างยังไงบ้าง อยากรู้ครับ เผื่อไปลองขับจะได้จับสัมผัสตาม
-
Chr มียางอะไหล่ หรือให้ เป็นชุดปะยาง ครับ
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ แล้วยางแตกกลางทาง
-
สำหรับคนที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ดีแบบ mazda แต่ไม่ชอบ mazda
นี้คือตัวเลือกที่ดีครับ
-
ผมชอบ drl ของรุ่นล่างมากกว่ารุ่นท็อปอีกนะ จุด 3 จุด วางแนว 3 เหลี่ยม
-
การทำรถให้ดีสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นรถช่วงราคาไหน ผมเชื่อว่า ทุกยี่ห้อทำได้หมดล่ะครับ
แต่มันอยู่ที่ความตั้งใจของแต่ละค่ายที่ทำออกมาขายมากกว่าว่า "ใส่ใจลูกค้าแค่ไหน"
เอาแค่ขับได้ ขายต่อราคาดีอะไหล่หาง่ายซะอย่าง จะทำรถช่วงล่างห่วยๆมาขายก็ทำได้(แบบที่เคยทำ)
แต่ถ้าเพิ่มความใส่ใจให้ลูกค้ามากขึ้น มันก็เป็นรถที่ดีได้ทุกรุ่นแหละ
ก็ต้องรอดูกันว่า รุ่นใหม่ๆของ โตโยต้าหลังจากนี้ จะทำได้แบบ CHR หรือเปล่า ...
-
นั่นสิพี่ ที่ผมแปลกใจคือบางยี่ห้อ แค่ทำให้รถมันใช้ได้ วิ่งได้ทุกวัน ทุกคัน
ยังต้องลุ้นเลยครับ
ผมยังอยากได้เลย รถสวยๆ เท่ห์ๆ ช่วงล่างดีๆ ออปชั่นเทพๆ แต่มั่นใจได้
ว่ามันจะทนทาน ไม่เสียแบบที่ไม่ควรจะเป็นน่ะครับ ทำไมเขาไม่ทำรถแบบนั้น
มาขายเรานะ
-
ของดีครับ วิ่งกันเต็มไปหมดเลย ขนาดขายมาไม่นานนะ
-
Chr มียางอะไหล่ หรือให้ เป็นชุดปะยาง ครับ
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ แล้วยางแตกกลางทาง
Hybrid เป็นชุดปะยางครับผมไม่แน่ใจว่า ธรรมดาเป็นแบบไหน
-
Chr มียางอะไหล่ หรือให้ เป็นชุดปะยาง ครับ
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ แล้วยางแตกกลางทาง
Hybrid เป็นชุดปะยางครับผมไม่แน่ใจว่า ธรรมดาเป็นแบบไหน
เบนซินเป็นชุดปะยางเหมือนกันครับรุ่นนี้ไม่มียางอะหลั่ยครับ
-
น้ำตาจะไหล เดี๋ยวก็จะได้ขับแล้ว
ยอมซื้อไฮบริดเพราะไฟหน้าไฟท้ายเลยเนี่ย
-
Chr มียางอะไหล่ หรือให้ เป็นชุดปะยาง ครับ
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ แล้วยางแตกกลางทาง
Hybrid เป็นชุดปะยางครับผมไม่แน่ใจว่า ธรรมดาเป็นแบบไหน
เบนซินเป็นชุดปะยางเหมือนกันครับรุ่นนี้ไม่มียางอะหลั่ยครับ
ถ้าไม่มียางอะไหล่แล้วไม่ใส่ยาง run flat มาให้ด้วยนี่ ผมขอ "ด่า" โตโยต้าแรงๆหน่อยเถอะครับ
ไม่คิดบ้างหรอว่า บางครั้งมันไม่สามารถที่จะปะยางได้ ต้องเปลี่ยนสถานเดียวเท่านั้น ไม่ต้องไปไหนไกล เอาแค่มอเตอร์เวย์ไปพัทยา ถ้าเกิดยางแตกกลางทางปะไม่ได้ แล้วต้องรอรถสไลด์เพื่อเอาไปที่ร้านยางหรือ0บริการ ส่วนตัวผมมองว่ามัน "ทุเรศ " เกินไป
สมมติว่าถ้ามียางอะไหล่มันก็แค่ขึ้นแม่แรง แล้วเปลี่ยนได้เลย ไม่เกิน 1ชม จบ! เดินทางต่อ
ได้ยินมาว่า ยางรุ่นนี้พัฒนาร่วมกับ dunlop ไม่มั่นใจว่าร้านยางจะสั่งเข้าไปไว้บริการลูกค้าหรือป่าว
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ เคยยางแตกกลางทาง เลยฝังใจว่าต่อไปซื้อรถต้องมียางอะไหล่ไว้เสมอ
-
พึ่งออก Altis Esport ตัวล่าสุดมา
C-HR ขับดีกว่าจริงๆครับ ถ้ามุมมองหลังไม่ทึบ ได้เป็นเจ้าของไปละ ;D
เทียบให้ฟังหน่อยสิครับ ต่างยังไงบ้าง อยากรู้ครับ เผื่อไปลองขับจะได้จับสัมผัสตาม
ความเห็นส่วนตัวผมลองที่สนาม Driving Experience Park
พวงมาลัย C-HR ฟิลลิ่งดีกว่า เหมือนขับพวงมาลัยไฮดรอลิค Altis จะมีติดยานๆ ในบางจังหวะ
ช่วงล่าง เกาะเท่ากัน แต่ C-HR จะได้เรื่องความนุ่ม และ ความยืดหยุ่นมากกว่า อนิสงค์จาก ปีกนกคู่ 4 ล้อ Altis ถ้าเจอทางขรุขระแล้ววิ่งเร็วมากๆท้ายจะดิ้นเล็กน้อยครับ
เกียร์กับเครื่อง อารมณ์ เหมือนกันทั้งคู่ครับ
ภายในครึ่งคันหน้า C-HR ออกแบบสวยกว่า แต่วัสดุ Altis ดีกว่าตรงมีบุนุ่มเยอะกว่า ส่วนความหนาพลาสติกก็ตามมาตรฐานโตโยต้า
-
ต่อไป ผมจะได้มีโอกาสขับรถช่วงล่างดี ๆ ในราคาไม่สูงไป
อยากให้ Toyota เอา Altis Wagon เข้ามาขายจริง ๆ ครับ
-
ดูคลิปแล้วอยากได้เลยครับ
-
ช่วงล่างมันเจ๋งจริง ไล่บนดอยขุนตาลเล่นๆ 140-160 ยาวๆไปตลอดทางเลย เข้าโค้งคมมาก
-
Chr มียางอะไหล่ หรือให้ เป็นชุดปะยาง ครับ
พอดีผมมีความหลังกับรถที่ไม่มียางอะไหล่ แล้วยางแตกกลางทาง
Hybrid เป็นชุดปะยางครับผมไม่แน่ใจว่า ธรรมดาเป็นแบบไหน
hybrid กับ เบนซินมีชุดปะยางเหมือนกันครับ นอกจะไปหาล้ออะไหล่มาใส่เอง ทั้งคู่
-
8) 8) 8) 8) 8)
-
จนบางทีผมอดสงสัยไม่ได้ว่าเขาแอบไปให้ Subaru ช่วยเซ็ตช่วงล่างให้หรือเปล่า
พอดูๆสเปคไป Chr เหมือนจะเป็นรถยนต์นั่งรุ่นเดียวในบ้านเรา(ไม่นับ FT86) ที่ใช้ช่วงล่างหน้า Macpherson Strut หลัง Double Wishbone แบบเดียวกับที่ Subaru ใช้ในรถแทบทุกรุ่น
เออ ยังมี Alphard อีกรุ่นด้วยที่ใช้ช่วงล่างแบบนี้ แล้วก็รุ้สีกว่าไม่มีใครด่าช่วงล่าง Alphard นะ
-
ก่อนเปิดตัวโดนปรามาส ไว้เยอะว่าสู้ hrvไม่ได้
เเต่ถึงตอนนี้ดูยอดขาย ขึ้นที่ 1 ไปยาวๆ
-
ก่อนเปิดตัวโดนปรามาส ไว้เยอะว่าสู้ hrvไม่ได้
เเต่ถึงตอนนี้ดูยอดขาย ขึ้นที่ 1 ไปยาวๆ
เดือนล่าสุด hrv mc แซงไปครับแต่ก้รอดูยาวๆ รถน่าใช้ vs รถใส่ของ 5555
-
นี่คือจุดที่โตต้าขาดหายมาตลอด...
Crossover แบบนี้ คงเหลือแค่ HRV ที่สมน้ำสมเนื้อ
รุ่นอื่น ไม่สีที่ยืนแล้ว. Cx3,xv,zs น่าจะลำบาก. ไม่มีอะไรเด่นเท่า2ตัวบน
-
จนบางทีผมอดสงสัยไม่ได้ว่าเขาแอบไปให้ Subaru ช่วยเซ็ตช่วงล่างให้หรือเปล่า
พอดูๆสเปคไป Chr เหมือนจะเป็นรถยนต์นั่งรุ่นเดียวในบ้านเรา(ไม่นับ FT86) ที่ใช้ช่วงล่างหน้า Macpherson Strut หลัง Double Wishbone แบบเดียวกับที่ Subaru ใช้ในรถแทบทุกรุ่น
เออ ยังมี Alphard อีกรุ่นด้วยที่ใช้ช่วงล่างแบบนี้ แล้วก็รุ้สีกว่าไม่มีใครด่าช่วงล่าง Alphard นะ
Alphard ยังติดย้วยเหมือนเดิมครับ ในคลับเปลี่ยนโช๊คไปหลายราย
-
ก่อนเปิดตัวโดนปรามาส ไว้เยอะว่าสู้ hrvไม่ได้
เเต่ถึงตอนนี้ดูยอดขาย ขึ้นที่ 1 ไปยาวๆ
hrv มันสวยครับ การออกแบบภายในก็โอเค พื้นที่ใช้สอยโอเค
แต่ chr ช่วงล่างน่าจะดีกว่าเยอะ (เคยลองแต่ hrv ตัวท๊อปซึ่งไม่ไหวเลย ) 8)