Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Zx-III ที่ พฤศจิกายน 15, 2014, 12:47:41
-
พอดีถอยมือ2มา2.09m วิ่งมา11xxx. ปี12คุ้มมั๊ยครับราคานี้. รุ่นนี้มีปัญหาอะไรบ้างปะครับ
-
รถใหม่ตอนนี้เหลือ 2.6 M ฺ BSI 5ปี แถมประกัน
ซื้อมือสองมาแพงไปหน่อย
-
ปัญหาของเครื่อง เบนซิน ดีเซลตระกูล N4X ที่ผมทราบมา เหมือนกันทั่วโลกคือ
BMW N47 Timing Chain Failure PROBLEM (http://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U#ws)
แต่ในไทยยังไม่มีใครได้เคลมนะครับ รถยังใหม่อยู่
-
เพิ่มเติมเรื่อง timing chain ครับ
ผมเป็นอีกคนนึงที่กลัวเรื่องนี้เหมือนกันครับ หลังจากสืบอยู่นานพอสมควรพบว่ารถที่มีปัญหาส่วนมากเป็นเครื่อง Diesel n47 รุ่นแรกๆครับ
ซึ่งเมืองไทยนำเข้ามาเป็น 520d ตาเหยี่ยวรุ่นแรกครับ ฝาเครื่องจะเป็นสีเทาเหลืองๆหน่อยอะครับ ส่วน N47 ตัวปรับปรุงแล้วยังไม่พบปัญหาร้ายแรงนะครับ
-
แพงมากครับ รถ 2 ปี ราคาลงแค่ 8แสน
ถ้า 1.5 - 1.6 ล้าน ผมถึงซื้อ
-
สอบถามผมรึป่าวคับ ^^
ผมไม่ค่อยถนัด f30
แต่จากเพื่อนๆพี่ๆน้องๆที่ใช้กัน ก็ไม่มีใครบ่นถึงว่ามีปัญหาอะไร
แบบเฉพาะเจาะจงนะครับ หรือเพราะยังไม่มีใครวิ่งทะลุแสนก็ไม่ทราบ
รอชาวคณะ f30 มาตอบดีกว่า
คหสต ผมว่าเป็นซีรี่ 3 ที่ทำออกมาได้ดีที่สุดรุ่นนึงของ Bm เลยครับ
ส่วนเรื่องราคา ถ้ารถสภาพนิ้งจริงๆ ผมว่าไม่แพงหรอกครับ
รถวิ่งแค่ 11000 ไม่ต่างกับป้ายแดงเท่าไหร่หรอกครับ
-
รถยังป้ายแดงอยู่เลยครับ.
-
ถ้า จขกท ได้ idrive touch screen ราคาก็ไม่ถือว่าแพงมาหหรอกครับ แต่ถ้าเป็น idrive ตัวเก่าเค้าจับกันเข้าเต็นท์ต่ำกว่าสองล้านแนานอนครับ
-
ซื้อมาแล้วอย่าคิดมาก แพงนิดแพงหน่อยไม่ใช่ปัญหาขอให้ได้รถดีไม่มีปัญหาแค่นี้พอแล้ว ;)
-
BMWป้ายแดง เฉลี่ยแล้ว ขาดทุนเดือนละ 40,000 บาทครับ
ในเลทราคานี้ ถ้ารถสภาพนางฟ้าจริง วิ่งน้อยจริง ผมว่าก็โอเคครับ
-
ซื้อมาแล้วอย่าคิดมาก แพงนิดแพงหน่อยไม่ใช่ปัญหาขอให้ได้รถดีไม่มีปัญหาแค่นี้พอแล้ว ;)
+1 ตามนี้เลยคับ