Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TJA ที่ สิงหาคม 13, 2018, 12:18:01
-
ขอคำแนะนำนิดนึงครับ มีงบราวๆ1.3ล้าน
โจทย์คือ
- ใช้งานภาคเหนือเป็นหลัก ขับเส้นทางแม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่ ประมาณเดือนละครั้ง
- คนใช้งานเป็นคนสูงอายุแล้วครับ ขับไม่เร็วมาก(100-130) แต่ค่อนข้างชำนาญเส้นทาง
- จากข้อด้านบน จึงทำให้ต้องการเผื่ออนาคตที่คนขับจะไปเป็นคนนั่งเบาะหลังทั้งคู่ และเน้นรถที่เข้าออกไม่ลำบากนัก(โจทย์ข้อนี้ทำให้ตัดMazda3ออกไป)
- เน้นศูนย์บริการที่โอเคสักหน่อย ไม่ต้องบริการดีเลิศอะไร เอาแค่คุยง่ายเซอร์วิสจบ อะไหล่พื้นฐานครบ ไม่ต้องทิ้งรถหลายๆวัน
- เรื่องค่าน้ำมันกับค่าดูแลรักษา คิดว่ารับมือได้ครับ
- พื้นฐานเดิมของคนใช้งานคือรถฝรั่งเศส(405,Xantia)
- รถน่าจะใช้ยาวไม่ต่ำกว่า7-8ปีครับ
สอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับxvหน่อยครับ ได้ยินเกี่ยวกับความเปราะของอะไหล่รถพอสมควร
ที่ได้ยินบ่อยๆก็ลูกปืนล้อมีเสียง,สายท่อน้ำมันเสื่อมไว,เซนเซอร์ต่างๆรวนบ่อย
ไม่ทราบว่าตัวmy2018นี่ได้ปรับแก้ไปหมดรึยังครับ
แล้วกับการที่กำลังจะมีฐานผลิตForesterในไทยเอง จะทำให้มาตรฐานชิ้นส่วนกับการสต็อคอะไหล่มีอนาคตดีขึ้นแค่ไหนครับ
คือใจเอนมาทางxvนิดๆ ด้วยความที่ช่วงล่างดีกว่า กับบอดี้ของตัวรถที่ไม่ใหญ่เกินไปจากรถคันเดิมที่ใช้(คนใช้งานน่าจะปรับตัวง่ายกว่า)
แต่ด้วยที่ไปสิงอยู่ในคาเฟ่มาสักระยะหนึ่ง เห็นปัญหากับความไม่พร้อมของตัวแทน เลยชักเขวกลับมาทางมาสด้า
ขอบคุณมากครับ
-
xv ใหม่เท่าที่ลองมา ขับขี่ดีมาก เนินบางเนินรูดได้สบายๆ ถ้าเป็น HRV เนินนี้มีเด้งยันถึงโช้ค
อัตราเร่งเพียงพอ ไม่ได้เร็วปรูด แต่พอใช้งานแน่ๆ
ที่ไม่ชอบ เบาะหลังตัวใหม่นั่งไม่ค่อยสบาย ถ้ามีคนนั่งหลังต้องไปลองเอง สบายของแต่ละคนไม่เท่ากัน
ปัญหาที่เจอใน cafe ส่วนใหญ่จะเป้นรุ่นเก่า แต่เท่าที่ดูเค้าก็แก้ได้หมดไม่น่าห่วงเท่าไหร่ ตัวใหม่ยังไม่มีเจออะไรหนักๆ
ส่วน CX5 ยังไม่เคยลองครับ และไม่ได้อยากลองเหมือน XV
-
CX-5 ดีกว่านะ ในเรื่องศูนย์ กับอะไหล่
ส่วนอีกเจ้ารถดี ช่วงล่างแจ่ม แต่ศูนย์มัก... :-X
-
นี่ถ้าเจ้าของ xv คันแรงมาตอบคงจะเดาคำตอบได้น่ะครับ555 เชียร์ cx5 ครับ ลองขับแล้วอยากขาย hrv ทิ้ง
-
แร้วจะมีคนนำเข้า foresterจากโลกไหนมาไม่แน่ใจ แต่เทพมากๆ. น่าซื้อครับ
-
ทำไมอ่านแล้วผมนึกถึง CRV เลยครับ ตัว 2.4 ขับ 4 น่าจะไหวครับ 555
แต่ถ้าให้เลือก 2 ตัวนี้ผมเอา XV ละกันครับ
-
2 เจ้านี้ ด้านการขับขี่แทบจะขี่คอกันเลยนะครับ หมายถึงในแง่ดีนะ
เท่าที่ลอง CX5 มันออกแนววัยรุ่นกว่า ได้รับ DNA ของรุ่นน้องมาเต็มๆ
พวงมาลัยคล่อง ไว แต่มั่นใจ ซอกแซกได้ดี เข้าโค้งสนุก
เครื่องกับเกียรเป็นแบบทำงานถวายชีวิต
ส่วน XV จะดูผู้ใหญ่กว่า CX5 หนักๆ หน่วงๆ ส่วนตัวผมคิดว่ามันนุ่มกว่า
ตอนขับจะดูเหมือนช้า แต่ความเร็วไม่ได้ช้าตาม มันเกาะดีจนรู้สึกว่าอะไรๆช้าไปหมด
เกียรกับเกียรจะง่วงๆกว่า CX5 แต่ถ้าขับไหลๆก็เรี่ยวแรงดี
ส่วนการนั่งโดยสาร โดยเฉพาะแถวหลัง เข้าออกง่าย ไม่แพ้กัน และแคบทั้งคู่เช่นกัน
ส่วนตัวผมเลือก CX5 เพราะยอดขายเยอะกว่า อะไหล่ดูแนวโน้มดีกว่าและศูนย์เยอะ
-
xv ครับ ผมชอบช่วงล่างมากกว่า นุ่มกว่า
-
Subaru ภาคเหนือมีศูนย์แค่ที่เชียงราย เชียงใหม่ พิษณุโลกนะครับ ถ้าไม่อยู่ใกล้ๆ 3ที่นี้ ผมคงหวั่นๆ มาก
-
ผมเดาว่า จขกท.คงอยู่เชียงใหม่เป็นหลัก ก็ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องศูนย์บริการเท่าไหร่ครับ
ถ้าสิงอยู่ใน FB Club อยู่แล้วลองถามหากลุ่ม Subaru northern ดูครับ จะเป็นกลุ่มรวมตัว Subaru หลายๆรุ่นของคนภาคเหนือ ก็จะช่วยแนะนำเรื่องต่างๆได้
บางท่านที่ใช้ XV ในแม่ฮ่องสอน ก็อยู่ในกลุ่มนี้ด้วยครับ
เรื่องเปรียบเทียบรถ Subaru กับรถยี่ห้ออื่นผมคงไม่พูดถึงครับ...
หลังๆมานี่มีประเด็นให้แซะให้เถียงกันรุนแรง โดยเฉพาะในกระทู้ที่เกี่ยวกับ Subaru ทำเอาบรรยากาศการพูดคุยกันเสียไปด้วย
ผมเลยขออยู่เงียบๆดีกว่า.......
-
ถ้าไม่รีบ รอ Forester ผลิตไทยปีหน้าไหมล่ะครับ
-
Cx5 น่าใช้กว่าครับ สำหรับผม
-
ในงบ 1.3ล้าน ขออนุญาต คิดต่างเป็น SUV PPV Diesel ครับ
เส้นทางบนดอย แม่ฮ่องสอน - เชียงใหม่ ผมขับCRV 2.0 4WD เบนซิน แรงบิดน้อย ไม่สนุกเลย ต้องหลบให้กะบะดีเซลตลอด เพราะแรงน้อย
เหนื่อยและเปลืองน้ำมัน E20 ประมาณ6-9km./ลิตร
เคยขับEVEREST 2.0 4x2 แล้ว ผมว่าทางดอย กับแรงบิดดีเซล ขับสนุกกว่าครับ
ในงบ1.3ล้าน
EV Trend 1.29ล้าน 2.0L (180hp, 420Nm) +AT10จังหวะ
ความปลอดภัย ABS+EBD, HLAช่วยออกตัวบนทางชัน, ESPควบคุมเสถียรภาพ ,TCSป้องกันล้อหมุนฟรี , ROM ป้องกันการพลิกคว่ำ , ถุงลม7ใบ
ตัวเลือกอื่นๆ ก็FTN2.4 , Mu-X1.9 , PJS 2.4
-
ในงบ 1.3ล้าน ขออนุญาต คิดต่างเป็น SUV PPV Diesel ครับ
เส้นทางบนดอย แม่ฮ่องสอน - เชียงใหม่ ผมขับCRV 2.0 4WD เบนซิน แรงบิดน้อย ไม่สนุกเลย ต้องหลบให้กะบะดีเซลตลอด เพราะแรงน้อย
เหนื่อยและเปลืองน้ำมัน E20 ประมาณ6-9km./ลิตร
เคยขับEVEREST 2.0 4x2 แล้ว ผมว่าทางดอย กับแรงบิดดีเซล ขับสนุกกว่าครับ
ในงบ1.3ล้าน
EV Trend 1.29ล้าน 2.0L (180hp, 420Nm) +AT10จังหวะ
ความปลอดภัย ABS+EBD, HLAช่วยออกตัวบนทางชัน, ESPควบคุมเสถียรภาพ ,TCSป้องกันล้อหมุนฟรี , ROM ป้องกันการพลิกคว่ำ , ถุงลม7ใบ
ตัวเลือกอื่นๆ ก็FTN2.4 , Mu-X1.9 , PJS 2.4
ผมเห็นด้วยกับเห็นนี้นะครับ ผมก็ขับ เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน บ่อยเลยครับ ไปทั้งทางปาย และขุนยวม
ผมมี XV ตัวเก่ากับ New Pajero ถ้าทางเขาโค้งเยอะๆ ผมชอบดีเซลมากกว่าครับ
จริงอยู่ที่ช่วงล่าง XV นุ่มและเกาะกว่า แต่เจ้า Pajero เปิดขับสี่กับเปลี่ยนชุดช่วงล่าง ก็ทำเวลาได้เร็วเหมือนกันนะครับ แถมขับสบายกว่าด้วยครับ
-
XV ของผมตัวก่อน mc สายน้ำมันไม่มีอะไรนะครับ
ลูกปืนล้อก็เคลมครับ เซนเซอร์ไม่มีอะไรรวนนะครับ
ถ้าขับเรื่อยๆไม่เร่งก็โอเคครับมั่นใจดี
ปล. ถนนแถวภาคเหนือผมชอบดีเซลมากกว่าครับ แรงบิดชิวๆเลยครับ
-
ดูจากพื้นฐานเดิมใช้ 405,Xantia
ขอเลือก cx-5 ให้ครับ
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ขออนุญาตเพิ่มเติมจากที่แนะนำมานะครับ
- Foresterรีวิวเรื่องขับดีมาก แต่หน้าตาไม่ผ่านครับ(ฉันทามติของคนช่วยกันลงขันซื้อ) - -"
- PPV ตัวรถใหญ่เกินไปครับ ไม่ได้ต้องการรถใหญ่ขนาดนั้น และจากที่บอกตอนแรกว่าคนที่จะใช้รถคันนี้(พ่อผมเองครับ)ขับรถเก๋งฝรั่งเศสช่วงล่างดีๆ(ในความคิดแก)มาตลอด ด้วยพื้นฐานช่วงล่างและขนาดตัวรถ จึงเป็นเหตุผลที่ตัดPPVออกไปแต่แรกครับ
- จากลักษณะการขับของคนที่ใช้(พ่อผมเอง) ไม่ได้ต้องการรถที่แรงบิดมหาศาลขนาดนั้นครับ คำนวนส่วนต่างค่าตัวกับค่าน้ำมัน และระยะทางต่อปีที่ใช้ เลยตัดบรรดาดีเซลทั้งหลายออกไปแต่แรก และเป็นเหตุผลที่เลือกคู่ชกเป็นCX-5 2.0c กับXVที่ดูจากรีวิวแล้วก็คิดว่าค่อนข้างพอ(ผมเช่าVios mcตัวล่าสุดขับจากเชียงใหม่เข้าแม่สะเรียง ก็รู้สึกว่าเรี่ยวแรงเท่านั้นคือเหลือเฟือแล้วนะ เล่นเกียร์เองนี่ไล่แซงรถพ่วงกับรถกะหล่ำตลอดทาง)
ยินดีรออ่านความเห็นเพิ่มเติมนะครับ :)
-
ถ้าศูนย์บริการไม่ใช่ปัญหา มีรถสำรอง (สมมุติว่า XV ต้องรออะไหล่นาน) แล้วชอบการขับขี่มากกว่าก็เลือก XV ครับ
-
ถ้างั้นCX-5จบเลยครับ จริงๆ2.0มันไม่ได้อืดเลยนะสำหรับคนทั่วไป
แรงเหลือๆด้วยซ้ำ โหมดSportก็มีลากรอบได้สบายๆ เพราะภายในห้องโดยสารกว้างกว่าXVพอสมควรโดยเฉพาะHeadroomนี่ชัดๆเลย
-
ผมใช้ xv ตัวเก่า ช่วงในประกันมีเคลมไป 3 เรื่องคือ 1.ลูกปืนล้อ 2.พวงมาลัยลอก 3. มอเตอร์พับกระจกขวาเสีย นอกนั้นไม่มีอะไรครับ แต่เคลมนานไปนิด
เรื่องการขับขี่ส่วนตัวแล้วชอบมาก ชอบมากกว่า gla ของที่บ้านอีกคันมากกว่า ไม่ใช่เพราะขับดีกว่านะ gla ขับดีกว่า แต่ไม่รู่ทำไมผมชอบ xv มากกว่า
ส่วน xv ใหม่ เทียบกับ cx-5 ใหม่ ยอมรับว่าเรื่องหน้าตาและการออกแบบ ผมเทใจไป cx-5 ใหม่นะ แต่ยังไม่เคยลองขับทั้งคู่
แนะนำเจ้าของกระทู้ไปลองขับวันเดียวกัน เส้นทางเดียวกัน ทางโค้งเยอะๆขึ้นเขาดู แล้วจะได้คำตอบครับ
-
CX-5 น่าจะเทียบกับ Forester นะครับ
Forester ผลิตในบ้านเรา จะมาแล้วด้วย
-
ใช้ทางบนเขาบ่อยๆอยากเชียร์ CX5 ดีเซล แต่กลัวปัญหาไม่รู้แแก้หายรึยัง
-
Xv น่าใช้นะครับ ผมเคยใช้ตัวแรกอยู่ รุ่นใหม่ยังไม่เคยได้ขับ แต่เขาว่าดีขึ้น แต่เครื่องก็อืดเหมือนเดิมนะ
-
CX-5 เบนซินครับ
ได้รถใหญ่กว่า และ 2.0 ก็ไม่ได้อืดนะ ไปลองดูได้ครับ
ด้อยกว่า XV เรื่องช่วงล่างไม่ได้ขับสี่ แต่ก็ทดแทนด้วยความใหญ่ของรถไป เดิมๆ ก็หนึบพอควรอยู่แล้ว
-
ถ้าลุยลูกรัง ถนนดินตามดอย หรืออุทยาน xvกินขาด x mode ทำให้เรื่องยากเป็นง่าย
มือใหม่ก็ไปได้ ถ้าทางไม่ทุรกันดานมาก คล่องตัวกว่า ขับง่ายกว่า
forester ตัวถังใหม่ประกอบใน ระบบขับสี่แถบยกจาก vx200 มาทั้งยวง แต่เครื่องแรงน้อยเกิน
นั่งห้า รวมบรรทุก ขับเกียร์สโลว ดิฟล๊อฟกระเทย แรงบิดต้องลากรอบเยอะ
ถ้าเอา1.6หอย มาลง แล้วมาประกอบอิมขายที่หลัง ล้านนิดๆ สาวกมีเฮแน่ แต่บ.บอกไม่เอาเครื่องหอยมาประกอบใน จบข่าว
พวกppvจะเหนือกว่าxv ต้องมีdiff lock แต่ราคาแพงกว่าทุกคัน ระบบขับสี่ด้อยกว่า ขับต้องมีทักษะ
cx5 เบนซิน ช่วงล่างกระด้างกว่าดีเซล ขับสองยังไงก็สู้ขับสี่ฟูลไทม์ไม่ได้
ถ้ารับกับศูนย์มีน้อย เคลมอะไหล่รอนานกว่าชาวบ้าน ราคาของเหลวไม่ถูก และนโยบายไม่สนใจลูกค้าได้ ดาวลูกไก่น่าใช้
-
พาคนขับกับคนนั่งไปลองเลยครับ
ขับแม่ฮ่องสอน ถ้าไม่ได้ไปลุยออฟโรด จะเลือกรุ่นไหนก็ได้ครับ
ถ้ามองเรื่องการซ่อมบำรุง ผมว่ามาสด้าหาศูนย์ง่ายกว่า แต่ราคาอะไหล่ก็นะ แพงเอาเรื่อง
-
ถ้า cx5 ผมเลือก 2.0 ตัวtop อ่ะครับ 8)
ถ้างบไม่พอ ก็ไป xv ก็ได้นะครับ ผมว่าภายในกว้างพอ ๆ กัน