Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กรกฎาคม 13, 2009, 20:17:28
-
รีวิว เสร็จแล้ว เชิญได้ที่นี่ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=547:-bmw-320d-se-e90-minorchange-164-244-&catid=66:premium-compact&Itemid=85
หากมีข้อสงสัย ติชม ชี้แนะ เชิญได้เช่นเคย ตามสบาย ครับผม
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณที่เขียนรีวิวดีๆ ให้อ่านกันอีกแล้ว!!!! ส่วนตัวชอบคันนี้มากๆๆ แรงดีจริงๆ ;D
แต่อยากจะกวนคุณ J!MMY ช่วยเพิ่มรูปรีวิวเวลานั่งที่เบาะหลังว่าเหลือที่ว่างเยอะหรือไม่? เพราะคนตัวใหญ่ๆ (อย่างผม อิอิ) จะนั่งสบายไหม? :D :D
-
และเพื่อเป็นการโบนัส ขอจัดคลิปประกอบรีวิวให้ยลกันดังต่อไปนี้
คลิปนี้ 0-200
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mGXUqom7SQQ[/youtube]
โบนัสคลิปม้วน 1
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tYU3RCcrErM[/youtube]
โบนัสม้วนสอง
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RqxqMbP7Ak8[/youtube]
คลิปตอนทำท้อป 244 ในรุ่นก่อนไมเนอร์เชนจ์
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KH548YeLRqo[/youtube]
-
สุดยอดครับ พี่จิมมี่ ^_^
ปล. ตอนแรกผมเข้าใจว่าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์แท่งหรรษา แบบ 5/7 Series ซะอีก
-
ชอบสุดๆคงเป็นจอทีวีเนี่ยแหละ 320d ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตราฐานแต่ 520d ยังเป็น i-drive ธรรมดาอยู่เลย เรื่องจอดับตอนรถวิ่งถ้าเป็นรถผมเองคงเอาไปปลดเพื่อให้มันดูตอนวิ่งได้อ่ะครับ เพราะคนที่ดูมันไม่ใช่ผมนี่หว่า
-
อยากให้แถวบ้านมีถนนแบบนี้บ้างจัง
จะได้ลองแบบนี้บ้างอะครับ
อิอิ
-
ขอบคุณมากครับ วันนี้เลยได้อ่านทั้ง series 3 และ 5 ดีเซลเลย
รักษาสุขภาพด้วยนะครับ
-
วันนี้ถือเป็นวันสันนิบาตใบพัด
คุณ sirisak กับ J!MMY โพสท์ BMW เกือบพร้อมกันโดยมิได้นัดหมาย
คนนึง 5 ใหม่ คนนึง 3 ใหม่ โอกาสดีกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว เข้ามาเลยๆ ยกมือดักกวักมือเรียก
-
กำลังสงสัยว่า
อันที่ แพน ร้องคำรามเหมือนแมวหง่าวหนะ ไม่เอามาตัดต่อไว้ด้วยกันเหรอ?
-
พี่จิมมี่ครับรถระดับนี้เค้ามีระบบ egr แบบรถกระบะบ้านเราที่ชอบไปอุดกันหรือเปล่าครับ หรือพวก scvที่เค้าชอบว่ามันมีปัญหาไรแบบนี้อ่ะครับ เพราะคาดว่าระบบควบคุมไอเสียของเขาต้องดีมากๆแน่เลย เลยอยากทราบว่าเค้าใช้ระบบอะไรกัน ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่ อ้ออีกอย่างตอนนี้เชลเค้าขายแต่บี5ใช่หรือเปล่าครับ เพราะผมอ่านรีวิวของพี่อีกคนที่ใช้ 520D ที่เค้าบอกว่าห้ามเติมไบโออ่ะครับ แต่บ้านเรามันเป็นบี2ไปหมดแล้วด้วยสิครับ :)
-
ถ่ายภาพ 320d สีดำ คู่กับต้นไม้ตามริมทาง เข้ากันได้ดี ดูสวยเป็นธรรมชาติดี
เต็มอิ่มกับ รีวิวที่แสนจะละเอียดละออครับ
แต่อยากได้รูปเยอะกว่านี้อ่ะ คือแบบว่ามันสวยจนอยากดูทุกมุมของมันมากกว่านี้
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะคับพี่
เป็นกำลังใจให้นะคับ
ปล. อ่านรีวิว 320d ที่พี่พี่ทำ แล้วอยากเปลี่ยนรถเลย :D
-
อิอิ รถสวยมากครับ รีวิวยอดเยี่ยมเหมือนเดิมเลย ชอบมาก ๆ เลยครับ ติดตามอ่านและเป็นกำลังใจให้นะคร๊าบ พี่ ๆ ทีมงานทุกคน ;D
ปล.คันสีขาวในเว็บผู้จัดการที่เทสก็ดูสวยมาก ๆ เหมือนกันครับ แต่มีสติ๊กเกอร์ติดข้างตัวรถ เลยดูแปลก ๆ ไปหน่อย :D
-
ไม่ชอบด้านท้ายเลยจริงๆ ดูเหมือนเอาอะไรๆไม่รู้มาแป่ะๆ รวมกันๆ แบบไมได้ตั้งใจออกแบบ >:(
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ
เพิ่งซื้อรุ่นนี้มาใช้ ขับมา จะ 2 อาทิตย์แล้ว ยังไม่ได้เติมน้ำมันซะที ตอนนี้ยังไม่กล้าเหยียบเท่าไหร่รอพ้น รันอินก่อน อิอิ เพิ่งวิ่งไป 500 โลเอง
จิงจิงอยาก กดมันแล้วนะเนี่ย
รอ review ต่อไปนะครับ
-
Review ฉบับนี้สนุกดีครับ ... Cool job... ;D :D ;D
มีคำถามพี่ๆครับ ... แต่อาจไม่เหมาะสมเท่าไหรสำหรับคำถามนี้...
ช่วยเปรียบเทียบคาแรคเตอร์ของรถให้หน่อยครับ ระหว่าง 320d และ Focus TDCi ในแง่
- เรี่ยวแรงเครื่องยนต์ (ในการขับขี่)
- อัตราเร่ง & เร่งแซง
- ความซับซ้อนเทคนิค
- วัสดุห้องโดยสาร (เทียบราคา) ... ขอเรื่องเครื่องเสียงด้วยนะครับ
- มิติขนาดห้องโดยสาร
- ทัศนวิสัย
- ความเงียบ
- จุดบกพร่องของแต่ละคัน
- ความคุ้มราคาในแง่ของการครอบครองเป็นเจ้าของ (ขออนุญาตถาม ในมุมมองของพี่ๆนะครับ)
- การดูแลรักษา
ถามเยอะไปหน่อยขออภัยนะครับ
-
เป็นเครื่องยนต์ รหัส N47D20
ดีเซล บล็อก 4 สูบเรียง วางตามยาวไปทางด้านหลัง DOHC 16 วาล์ว 1,995 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 90.0 x 84.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1
ไม่รู้ว่าผิดหรือเปล่านะครับ
ถ้ากระบอกสูบ x ช่วงชักเป็น 90.0 x 84.0 มิลลิเมตร มันจะได้ 2137 ซีซี
แต่ถ้าสลับกันเป็น 84.0 x 90.0 จะได้ 1995 ซีซี พอดีเลย
-
ขอบคุณมากครับ คุณ Penalty สลับกันจริงครับ
แก้ไขให้แล้วครับ
ส่วนคุณ avisrm
1. เรื่ยวแรงหนะ แน่นอน 320d พุ่งกว่า แต่ โฟกัส ทำได้ดีใกล้เคียงกัน
2. เหมือนข้อ 1
3. ในด้านไหนเอ่ย?
4. ถ้ามองเพียวๆ ไม่คิดถึงราคา โฟกัส ด้อยกว่า แต่ถ้าเอาเรื่องราคามาเทียบ ผมว่า โฟกัสสมราคา ครับ แต่ BMW ควรจะได้วัสดุดีกว่านี้อีกหน่อย
5.ครึ่งคันหน้า บีเอ็ม นั่งสบายกว่า ครึ่งคันหลัง โฟกัส นั่งสบายกว่า
6.ทัศนวิสัย ผมว่า เสา คู่หน้า ซีรีส์ 3 ออกแบบมาดี และลดการบดบังมุมอับไปได้ดีกว่ากันนิดหน่อย
7. ขณะจอดนิ่ง ถ้านั่งในห้องโดยสาร BMW เงียบกว่า แต่ พออยู่นอดรถ ผมว่าดังพอกัน เผลอๆ BMW จะดังกว่านิดนึง
8. วัสดุ การออกแบบในบางจุดของห้องโดยสาร ทั้งคู่ยังต้องปรับปรุงอยู่ แต่ต่างจุดกันไป
9. ความคุ้มค่า อยู่ที่ใจของคุณเองครับ เราตอบให้ไมได้ แต่ถ้าถามว่า มองแต่ตัวรถเพียวๆ โฟกัส น่าสนใจกว่า เพราะสมรรถนะใกล้เคียงกัน
ประหยัดพอกัน หรือมากกว่า แต่จ่ายถูกกว่ากันล้านนึง!
10. รถฝรั่ง ค่ายใด ไม่จุกจิก บ้าง หาได้น้อย แต่ จากประสบการณ์ของคนรอบข้าง โฟกัส ที่น้าผมใช้อยู่ ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลย โชคดีสุดแล้วมังผมว่าครับ
BMW หลักๆ เจอแน่ๆ เรื่องระบบไฟฟ้ารวนๆ เมื่อผ่านไปหลายปีหน่อย
-
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่...ตอบเร็วมากๆเลย ... ยกให้เลย 5 ยิ้มครับ ;D ;D ;D ;D ;D
สำหรับความซับซ้อนทางเทคนิคข้อ 3 หมายถึงทั้งเครื่องยนต์ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครับ ว่าดูแลเองลำบากหรือไม่ ... หรือเข้าศูนย์ลูกเดียวครับ
ขอบคุณมากนะครับที่ช่วยไขข้อข้องใจให้ทุกข้อเลยครับ...
อ้อ...ลืมถามเรื่องการใช้ Biodiesel ของทั้ง 2 คันด้วยครับว่าเป็นอย่างไร...เพราะเท่าที่ทราบหัวฉีดของ Bosch ไม่มีปัญหาไม่ใช่หรือครับ???
-
เห็นด้วยครับ เรื่องฝ้าหลังคาสีดำ มันทำให้รถที่แคบแล้ว รู้สึกแคบไปอีก นั่งแล้วอึดอัด 520d ก็เป็นสีดำเหมือนกันในคันที่คุณ Sirisak เพิ่งทำรีวิวไป
-
อ่านรีวิวจบปุ๊บ
อยากไปคืนใบจองเทียน่าเลยอ่ะ ;D
มันน่าใช้มาก ทั้งสวย ทั้งประหยัด
แต่ราคายังหนักไปสำหรับผม รอมือสองดีกว่า
-
ไม่ทราบว่าเมืองไทยมีตัวเครื่อง ดีเซล 3000 รึเปล่าครับ
วันก่อนขับรถอยู่แถววังน้อย ด้วยความเร็ว 150 กม./ชม.
แล้วมีซีรีย์ 5 ใหม่แซงไป
เหมือนเห็นข้างหลังแว๊บๆว่าเป็น 530d
มันมีอะไรต่างกันบ้างครับ นอกจากเครื่องและเพลทแสดงขนาดเครื่องยนต์
-
สุดยอดเลยครับ
ชอบที่ มี cilp ให้ดูครับ มีการพูดคุย บรรยายความรู้สึกได้ดีมากครับ
พี่ Jimmy review ได้สุดยอดมากครับ
จนผมเริ่มหลงรัก 320 d เข้าแล้ว จิ
-
เมืองไทย มีรถเครื่อง 3.0 ลิตร ดีเซล ของ BMW สิ่งบ้างประปรายครับ BMW เอาเข้ามาเองบ้าง หรือลูกค้าสั่งเข้ามาเองบ้าง
อย่างที่เคยบอกครับว่า ผมเคยขับ 330d Coupe ช่วงสั่นๆ และเครื่องตัวนั้น มันออกตัวได้ ดึงแรงๆ กว่า 350Z ซะอีก!
แน่ละ ดูแรงบิดของมันสิครับ
เครื่องตัวนี้ ก็อยู่ใน X5 xDrive 3.0d ครับ ในรีวิว ของ Headlightmag.com เราก็มี ลองหาอ่านดูครับ
-
320d กับ Focus TDCi มีนิสัยเหมือนกันหลายอย่าง
- มีเครื่องที่ดึงโหดโดยไม่ต้องกดมาก แรงบิดเหลือพอ
- มีเกียร์ที่ทำงานได้ตามสั่ง มีจังหวะเหมาะกับเกือบทุกความเร็ว
- มีช่วงล่างที่เกาะ มั่นใจ แต่ไม่กระด้างเกินไป
- ประหยัดน้ำมันน่าสน
ส่วนจากจุดนี้ไปก็จะต่างกันไป
- BMW หรูกว่า วิลิศมาหรากว่า เบาะนั่งสบายกว่ายกเว้นข้างหลัง
- Focus กระแทกออกตัวดึงกว่า แต่ BMW มาเอาคืนที่เกียร์ 2 เป็นต้นไป
- การขับขี่โดยรวม BMW ดีกว่า
- แต่ทุกอย่างเป็นไปตามราคา BMW 320d เป็นต้นแบบแห่งซีดานคอมแพ็คท์หรูที่จะวางแนวทางให้อนาคต 5ปีนับจากนี้ไป เสียอย่างเดียวคือคนส่วนมากยังไม่รวยพอจะซื้อได้ Focus TDCi โผล่มา ลบนู่นนิด ลดนี่หน่อย และยื่นสิ่งที่มีบุคลิกเหมือนกันให้ในราคาที่คุณเป็นเจ้าของได้ครับ
-
สุดยอดรถในฝัน
ชาตินี้คงไม่มีโอกาสได้ครอบครอง :P
-
อ่าน Review แล้วประทับใจมากเลยครับ คุณจิมมี่
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิว
ฮามากๆกับคำ Comment ของพี่ ญาดาแต่ละอันที่แทรกเข้ามา
สุดๆเล้ย!!
-
ได้อ่านรีวิว Bmw ของคุณจิมมี่แล้ว
เลยอยากจะสอบถามว่า Bmw ถ้าเทียบกับ Audi
ในรุ่นที่ใกล้เคียงกัน ทั้ง 2 ยี่ห้อนี้
ประสิทธิภาพโดยรวมใครดีกว่ากันครับ
ทั้ง 2 ยี่ห้อนี้ มีจุดเด่น-ด้อย อะไรบ้าง
ขอบคุณครับ
-
แปลกใจนิดนึงกับ 244 km/h @ 4300 RPM
ทำไมความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 4300 RPM ซึ่งสูงกว่ารอบที่ให้แรงม้าสูงสุด?
ทดเกียร์หรือเฟืองท้ายสูงไป? มีลมส่งท้าย?
-
อ่านจบแล้วครับ เมื่อได้ดูคลิปแล้วรู้สึกถึงความแรงเลย
-
ขอถาม ท่านผู้การ และจิมมี่ ถ้าให้เลือก ระหว่าง 320 D se & 520 D
เลือกอะไรคับ รักพี่ เสียดายน้อง ผมทราบว่าเครื่องตัวเดียวกัน แค่พี่ตัวใหญ่กว่าเท่านั้น แต่ก็เป็นปัญหา ที่หาคำตอบไม่ได้คับ
ช่วยออกความคิดเห็นหน่อยนะคับ ขอบคุณมาก
-
แปลกใจนิดนึงกับ 244 km/h @ 4300 RPM
ทำไมความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 4300 RPM ซึ่งสูงกว่ารอบที่ให้แรงม้าสูงสุด?
ทดเกียร์หรือเฟืองท้ายสูงไป? มีลมส่งท้าย?
น่าจะเป็นเรื่องของอัตราทดเฟืองท้ายสูงครับ แต่ผมยังไม่ละข้อสงสัยเรื่องลมส่งท้าย ถึงแม้วันนั้นก่อนวิ่งเราจะเช็คสภาพลมกันแล้ว แต่คงรับรองไม่ได้ว่าชั่วโมงนั้นเทวดาอาจจะอยากเห็น BMW วิ่ง 244 ก็ได้ครับ
ความเร็วสูงสุดรถหลายคันก็ทำได้เกินรอบแรงม้าครับ 260E คันเก่าของผมแรงม้ามาที่ 5800รอบ แต่วิ่งอัดจนได้เกินนั้น 6000 รอบความเร็วก็ยังไหลอยู่ครับ
เรื่องแอโร่ไดนามิกส์ก็อาจมีผล ลองคิดดูอย่างง่ายๆเลย X5 3.0D พลังเยอะกว่า 320d มากแต่วิ่งให้ตายยังไงก็โดน C220 เดิมๆแซงปลาย แต่สิ่งเดียวกันนี้ไม่เกิดขึ้นกับ 320d ซึ่งเพื่อนผมไปลองมาก็ได้ 230 มันบอกยังไม่สุด แต่ภรรยาเตรียมตบกบาลมันอยู่เลยต้องถอนก่อน
ผมไม่แปลกใจถ้าใครจะรู้สึกแปลก ผมยังรู้สึกว่าแปลกๆเหมือนกัน รถ 177 ม้า มันวิ่งได้ขนาดนี้ได้ยังไง
-
320d
รถในฝันของผมครับ
แต่ยังคว้าไม่ได้ ต้องพยายามต่อไปครับ
;D
ลืมชมรีวิว.......
สุดยอดมากครับ
-
รีวิวเยี่ยมเหมือนเดิมครับ ยังไงผมก็ยังชอบ 320d อยู่เหมือนเดิม
คลิปก็ตลกดี Woody co_ksucker!! :D :D :D
-
กำลังมองอยู่เหมือนกัน เห็นทางร้านลดมาให้เหลือประมาณ2.49 ล้านบาทด้วย เลยสนใจเป็นพิเศษ
แต่ก็กลัวเรื่องระบบไฟฟ้าว่ามันจะรวนหรือเปล่า เพราะซ่อมก็ไม่เป็น ดูแลรถเองก็ไม่ได้ เลยคิดหนัก
เลยมามองที่เป็นเครื่องดีเซลเหมือนกันคือ Focus TDCi เห็นที่คุณ Jimmy เคย review น่าสนใจมากเลย
แต่พอไปดูที่ร้านแล้ว ไม่ค่อยชอบข้างในเลย ลองเข้าไปนั่งตรงตำแหน่งคนขับ เข่าไปชิดติดกับคอนโซลเลย แถมที่พิงศีรษะมันงอเข้ามาจิ้มท้ายทอยยังไงก็ไม่รู้ และคอนโซล์หน้าทำไมมันเห็นรอยต่อเป็นช่วงๆเหมือนประกอบไม่สนิทกัน มองไปด้านล่างเห็นสายไฟอีก จบเลย
ต้องย้อนกลับมาดู 320D แต่ยังหวั่นๆในเรื่องเดิมๆอีกครับ
อยากรอดู MB C class ว่าจะมีดีเซลบ้างไหม และจะดีอย่าง 320D หรือเปล่า แต่กลัวราคาจะแพงกว่าหรือเปล่า
ถ้า Benz มีดีเซล หวังว่าจะได้เห็นคุณ Jimmy มา review ให้อ่านอีกนะครับ
ขอบคุณสำหรับ review ดีๆครับ
-
หุหุ ได้อ่านรีวิวสมกับที่รอมา สุดยอดมาก ๆ ครับ
คลิปก็มันส์สะใจ ออกจะปลื้ม 320d อยู่แล้วก็ยิ่งปลื้มเข้าไปใหญ่
ของเขาสุดยอดจริง ๆ อยากด้าย ๆ
-
แปลกใจนิดนึงกับ 244 km/h @ 4300 RPM
ทำไมความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 4300 RPM ซึ่งสูงกว่ารอบที่ให้แรงม้าสูงสุด?
ทดเกียร์หรือเฟืองท้ายสูงไป? มีลมส่งท้าย?
น่าจะเป็นเรื่องของอัตราทดเฟืองท้ายสูงครับ แต่ผมยังไม่ละข้อสงสัยเรื่องลมส่งท้าย ถึงแม้วันนั้นก่อนวิ่งเราจะเช็คสภาพลมกันแล้ว แต่คงรับรองไม่ได้ว่าชั่วโมงนั้นเทวดาอาจจะอยากเห็น BMW วิ่ง 244 ก็ได้ครับ
ความเร็วสูงสุดรถหลายคันก็ทำได้เกินรอบแรงม้าครับ 260E คันเก่าของผมแรงม้ามาที่ 5800รอบ แต่วิ่งอัดจนได้เกินนั้น 6000 รอบความเร็วก็ยังไหลอยู่ครับ
เรื่องแอโร่ไดนามิกส์ก็อาจมีผล ลองคิดดูอย่างง่ายๆเลย X5 3.0D พลังเยอะกว่า 320d มากแต่วิ่งให้ตายยังไงก็โดน C220 เดิมๆแซงปลาย แต่สิ่งเดียวกันนี้ไม่เกิดขึ้นกับ 320d ซึ่งเพื่อนผมไปลองมาก็ได้ 230 มันบอกยังไม่สุด แต่ภรรยาเตรียมตบกบาลมันอยู่เลยต้องถอนก่อน
ผมไม่แปลกใจถ้าใครจะรู้สึกแปลก ผมยังรู้สึกว่าแปลกๆเหมือนกัน รถ 177 ม้า มันวิ่งได้ขนาดนี้ได้ยังไง
ได้ 244 ไม่น่าจะแปลกครับ เพราะ 520d เครื่องตัวเดียวกับ 320d คันนี้ ผมขับอยู่ประจำที่ 200 - 220 ครับ มีอยู่ครั้งนึงไปต่างจังหวัดเห็นทางโล่ง ๆ ยาว ๆ ลองกดดูได้ที่ 240 พอดีเป๊ะครับ แต่ลองแค่ครั้งเดียว ไม่รู้ว่าเป็นที่แรงลมหรือเปล่า เพราะปกติจะสุดแค่ 230 เองครับ
-
แปลกใจนิดนึงกับ 244 km/h @ 4300 RPM
ทำไมความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 4300 RPM ซึ่งสูงกว่ารอบที่ให้แรงม้าสูงสุด?
ทดเกียร์หรือเฟืองท้ายสูงไป? มีลมส่งท้าย?
น่าจะเป็นเรื่องของอัตราทดเฟืองท้ายสูงครับ แต่ผมยังไม่ละข้อสงสัยเรื่องลมส่งท้าย ถึงแม้วันนั้นก่อนวิ่งเราจะเช็คสภาพลมกันแล้ว แต่คงรับรองไม่ได้ว่าชั่วโมงนั้นเทวดาอาจจะอยากเห็น BMW วิ่ง 244 ก็ได้ครับ
ความเร็วสูงสุดรถหลายคันก็ทำได้เกินรอบแรงม้าครับ 260E คันเก่าของผมแรงม้ามาที่ 5800รอบ แต่วิ่งอัดจนได้เกินนั้น 6000 รอบความเร็วก็ยังไหลอยู่ครับ
เรื่องแอโร่ไดนามิกส์ก็อาจมีผล ลองคิดดูอย่างง่ายๆเลย X5 3.0D พลังเยอะกว่า 320d มากแต่วิ่งให้ตายยังไงก็โดน C220 เดิมๆแซงปลาย แต่สิ่งเดียวกันนี้ไม่เกิดขึ้นกับ 320d ซึ่งเพื่อนผมไปลองมาก็ได้ 230 มันบอกยังไม่สุด แต่ภรรยาเตรียมตบกบาลมันอยู่เลยต้องถอนก่อน
ผมไม่แปลกใจถ้าใครจะรู้สึกแปลก ผมยังรู้สึกว่าแปลกๆเหมือนกัน รถ 177 ม้า มันวิ่งได้ขนาดนี้ได้ยังไง
ได้ 244 ไม่น่าจะแปลกครับ เพราะ 520d เครื่องตัวเดียวกับ 320d คันนี้ ผมขับอยู่ประจำที่ 200 - 220 ครับ มีอยู่ครั้งนึงไปต่างจังหวัดเห็นทางโล่ง ๆ ยาว ๆ ลองกดดูได้ที่ 240 พอดีเป๊ะครับ แต่ลองแค่ครั้งเดียว ไม่รู้ว่าเป็นที่แรงลมหรือเปล่า เพราะปกติจะสุดแค่ 230 เองครับ
ไม่ได้แปลกใจที่ 244 ครับ
แต่แปลกใจที่ 4300
แสดงว่าถ้าทดต่ำกว่านี้อีกนิด (จริงๆก็ไม่นิด เพราะรอบเกินมา 7.5%) อาจได้ 250+
-
สุโค้ย!!!!!~
ขอบคุณมากๆครับที่ทำสิ่งดีๆให้ได้อ่านกัน
-
ขอถาม ท่านผู้การ และจิมมี่ ถ้าให้เลือก ระหว่าง 320 D se & 520 D
เลือกอะไรคับ รักพี่ เสียดายน้อง ผมทราบว่าเครื่องตัวเดียวกัน แค่พี่ตัวใหญ่กว่าเท่านั้น แต่ก็เป็นปัญหา ที่หาคำตอบไม่ได้คับ
ช่วยออกความคิดเห็นหน่อยนะคับ ขอบคุณมาก
สำหรับผม ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหา ผมไปทาง 520d แน่นอนครับ
เหตุผล?
1. ชอบทรงของ 5 มากกว่า 3
2. ขับให้พ่อกับแม่และพี่สาวนั่ง ดังนั้นขอรถที่เบาะหลังหนังสบายกว่าเป็นสำคัญ
3. โมดิฟาย 520d ให้เร็วเท่า 320d ยังมีโอกาส แต่ทำ 320d ให้ใหญ่เท่า 520d เป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้ถ้าไม่ได้บ้าจริงๆ
ดังนั้นผมขอ 5 ไว้ก่อนครับ ยกเว้นว่าต้องซื้อด้วยเงินตัวเอง ราคาของ 3 ที่ถูกกว่าก็อาจจะทำให้ชะงักบ้าง แต่จริงๆก็คงไปทาง 5 อยู่ดี
-
Thank you krab :)
-
ขอถาม ท่านผู้การ และจิมมี่ ถ้าให้เลือก ระหว่าง 320 D se & 520 D
เลือกอะไรคับ รักพี่ เสียดายน้อง ผมทราบว่าเครื่องตัวเดียวกัน แค่พี่ตัวใหญ่กว่าเท่านั้น แต่ก็เป็นปัญหา ที่หาคำตอบไม่ได้คับ
ช่วยออกความคิดเห็นหน่อยนะคับ ขอบคุณมาก
สำหรับผม ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหา ผมไปทาง 520d แน่นอนครับ
เหตุผล?
1. ชอบทรงของ 5 มากกว่า 3
2. ขับให้พ่อกับแม่และพี่สาวนั่ง ดังนั้นขอรถที่เบาะหลังหนังสบายกว่าเป็นสำคัญ
3. โมดิฟาย 520d ให้เร็วเท่า 320d ยังมีโอกาส แต่ทำ 320d ให้ใหญ่เท่า 520d เป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้ถ้าไม่ได้บ้าจริงๆ
ดังนั้นผมขอ 5 ไว้ก่อนครับ ยกเว้นว่าต้องซื้อด้วยเงินตัวเอง ราคาของ 3 ที่ถูกกว่าก็อาจจะทำให้ชะงักบ้าง แต่จริงๆก็คงไปทาง 5 อยู่ดี
ถ้าขับคนเดียวก็คง 3 series ครับ แต่ถ้าต้องไปไหนมาไหนหลายๆคน 5 series ดีกว่า
แต่ i-drive ของ 5 ไม่สามารถดู dvd และ TV ได้นะครับ (ไม่แน่ใจว่ามี HDD หรือปล่าวด้วย)
แต่เบาะหลังของ 3 นั่ง 2 คนกำลังดีอ่ะครับ เพราะว่าขอบเบาะหลังทั้ง 2 ฝั่งนั้นมัน slope ลงอ่ะ ทำให้นั่งลำบากอ่ะครับ
-
ขอบคุณมากเลยครับพี่จิมมี่
คันนี้ก็เป็นหนึ่งในรถที่ผมอยากได้เหมือนกัน
-
ดูคลิปแล้ว...
ชอบตอน ไม่เอาแล้วววว.. >:(.กูกลัว.....55+ ::)
-
Great Job
Seriparn
-
สุดยอดคับ
อยากได้บ้างคับ
-
E60 530i มันน่ากลัวยังไงเหรอพี่แพน
-
ขอบคุณมากนะครับ ดู รีวิว คุณจิมมี่ ได้ความรู้มากๆ เลยครับ ไปจองตัว 320dSE สีขาว มาแล้ว :)