Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wa330 ที่ ตุลาคม 12, 2016, 20:02:19
-
ดีแม็กถ้าใส่คอกขนผักละครบเลย
https://www.youtube.com/watch?v=zHkBJYDqkoo (https://www.youtube.com/watch?v=zHkBJYDqkoo)
-
เสียงคนละเรื่อง
-
สมมุติว่า เป็นนผมนะครับ แล้วกับการแข่งแดร๊ก ...ผมคงจะคิดว่า แล้วตูจะเอารถราคาแพงๆมาแข่งทำไมฟร่ะ
สู้เอาตังซื้อกระบะดีเซลสักคัน แล้วโมฯแมร่งซะ1-2ล้าน จัดเต็มสูบ ดีกว่าวุ้ย T_T (ย้ำว่าแข่งแดร๊ก ถนนจริงใช้งานจริงอีกเรื่อง)
ปล.โม 1-2ล้านบาท อาจจะได้ชื่อว่าเป้นรถกระบะที่วิ่งแดร๊กได้เร็วที่สุด ในประเทศก็เป็นได้นะ แฮ่!!!
-
dmaxโมวิ่ง1/4ไมล์เวลาแถว12วิแบบสู้กับซุปเปอร์คาร์ได้สบายๆสามแสนกว่าๆเองคับ
โบใหญ่เกียรบ้าน ถ้าไม่เน้นใช้งานใส่เกียรออโต้ซิ่งเวลาลงเหลือ10ปลาย11
-
ผมเห็นรถซิ่งนิยม DMAX กับ เชฟโด้ ::) ::) ::)
-
วิ่ง1/4ไมล์ เพื่ออะไรครับ
-
สเปซเฟรมไม่ไม่ถึง 8 วิ
-
:P :P :P
-
อยากเห็น Dmax ปะทะ American Muscle
-DODGE Challenger
-Chevrolet Camaro
-
ถ้ามองในมุมมองการแข่งขัน ต้องยอมรับเลยว่า dmax เยี่ยมมากครับ ช่างไทยเก่งจริงๆ
แต่ถ้ามองในแง่การใช้งานในชีวิตประจำวันก็อีกเรื่องนึง
-
แรงให้ตายแต่ได้กินแค่ทางตรงในระยะหลักร้อยเมตร สำหรับผมมันไม่ใช่ครับ
-
น่าภูมิใจ ??
-
ก็แค่ในสนาม Drag วิ่งสนามทั่วไปน่าจะแพ้เป็นทุ่ง
-
การแข่งขัน มันมีหลายรุ่นหลายประเภท ช่องว่างในกฏกติกา มันมีอยู่แล้ว
บางชนิดกีฬาหรือการแข่งขันก็แยกย่อยชัดเจน ทั้งหมดคงอยู่ที่จุดมุ่งหมายผมว่าทั้ง 2 ฝั่งก็อยากชนะบนเงื่อนไขที่ก่อนจะแข่งก็รู้กันดีอยู่แล้วนะ ไม่ว่าจะเป็นราคารถที่ต่างกัน ชนิดเครื่องยนต์ หรือกระทั่งคนขับ คือโอเพ่นหมดดูผลอย่างเดียว
ส่วนแข่งเสร็จใครจักมีเหตุผลเรื่องไหนมาถกกัน ก้อเป็นเรื่องของผู้ชมหรือผู้ดูซะมากกว่า แต่ผมว่าคนที่เป็นเจ้าของรถเค้าคงไม่ได้คิดในมุมแบบนั้นหรอก
ผมว่าเค้าไปแข่งกัน ไปเอาชนะกันในสนามกันแบบนี้ก็ดีกว่าไปทำกันบนถนนครับ เพราะพวกนั้นจะเป็นรถแพง รถถูกก็ตาม นั่นแหละน่ารังเกียจกว่าเยอะครับ
-
การแข่งขัน มันมีหลายรุ่นหลายประเภท ช่องว่างในกฏกติกา มันมีอยู่แล้ว
บางชนิดกีฬาหรือการแข่งขันก็แยกย่อยชัดเจน ทั้งหมดคงอยู่ที่จุดมุ่งหมายผมว่าทั้ง 2 ฝั่งก็อยากชนะบนเงื่อนไขที่ก่อนจะแข่งก็รู้กันดีอยู่แล้วนะ ไม่ว่าจะเป็นราคารถที่ต่างกัน ชนิดเครื่องยนต์ หรือกระทั่งคนขับ คือโอเพ่นหมดดูผลอย่างเดียว
ส่วนแข่งเสร็จใครจักมีเหตุผลเรื่องไหนมาถกกัน ก้อเป็นเรื่องของผู้ชมหรือผู้ดูซะมากกว่า แต่ผมว่าคนที่เป็นเจ้าของรถเค้าคงไม่ได้คิดในมุมแบบนั้นหรอก
ผมว่าเค้าไปแข่งกัน ไปเอาชนะกันในสนามกันแบบนี้ก็ดีกว่าไปทำกันบนถนนครับ เพราะพวกนั้นจะเป็นรถแพง รถถูกก็ตาม นั่นแหละน่ารังเกียจกว่าเยอะครับ
ก็ถูกต้องตามนี้ครับแต่ขอเสริมอีกนิดสั้นๆว่า ทำมาเพื่อแข่งก็คือแข่งครับ ไม่ใช่ทำมาเพื่อใช้งาน เราต้องอย่าหลงประเด็น รถที่เห็นคือเค้าทำมาสำหรับแข่ง ไม่ใช่ทำมาเพื่อวิ่งถนน อันนี้ในส่วนของกะบะนะครับ ส่วน GTR แค่จูนนนิดหน่อยก็วิ่ง 1/4 สบายๆละครับ พื้นฐานรถต่างกัน ก็มีความได้เปรียบอยู่ละ แต่เมื่อมาแข่งในพื้นที่ที่กำหนดและมีกฏเกณฑ์ ทุกอย่างก็เป็นไปตามกฏน่ะครับ ไม่มีข้อแก้ตัวใดๆทั้งสิ้น ในทางกลับกันถ้าเอา2คันนี้ไปแข่งแบบเซอร์กิต ก็คงจะเป็นหนังคนละม้วนเหมือนกัน
-
กระบะมีไว้บรรทุก
-
การแข่งขัน มันมีหลายรุ่นหลายประเภท ช่องว่างในกฏกติกา มันมีอยู่แล้ว
บางชนิดกีฬาหรือการแข่งขันก็แยกย่อยชัดเจน ทั้งหมดคงอยู่ที่จุดมุ่งหมายผมว่าทั้ง 2 ฝั่งก็อยากชนะบนเงื่อนไขที่ก่อนจะแข่งก็รู้กันดีอยู่แล้วนะ ไม่ว่าจะเป็นราคารถที่ต่างกัน ชนิดเครื่องยนต์ หรือกระทั่งคนขับ คือโอเพ่นหมดดูผลอย่างเดียว
ส่วนแข่งเสร็จใครจักมีเหตุผลเรื่องไหนมาถกกัน ก้อเป็นเรื่องของผู้ชมหรือผู้ดูซะมากกว่า แต่ผมว่าคนที่เป็นเจ้าของรถเค้าคงไม่ได้คิดในมุมแบบนั้นหรอก
ผมว่าเค้าไปแข่งกัน ไปเอาชนะกันในสนามกันแบบนี้ก็ดีกว่าไปทำกันบนถนนครับ เพราะพวกนั้นจะเป็นรถแพง รถถูกก็ตาม นั่นแหละน่ารังเกียจกว่าเยอะครับ
ก็ถูกต้องตามนี้ครับแต่ขอเสริมอีกนิดสั้นๆว่า ทำมาเพื่อแข่งก็คือแข่งครับ ไม่ใช่ทำมาเพื่อใช้งาน เราต้องอย่าหลงประเด็น รถที่เห็นคือเค้าทำมาสำหรับแข่ง ไม่ใช่ทำมาเพื่อวิ่งถนน อันนี้ในส่วนของกะบะนะครับ ส่วน GTR แค่จูนนนิดหน่อยก็วิ่ง 1/4 สบายๆละครับ พื้นฐานรถต่างกัน ก็มีความได้เปรียบอยู่ละ แต่เมื่อมาแข่งในพื้นที่ที่กำหนดและมีกฏเกณฑ์ ทุกอย่างก็เป็นไปตามกฏน่ะครับ ไม่มีข้อแก้ตัวใดๆทั้งสิ้น ในทางกลับกันถ้าเอา2คันนี้ไปแข่งแบบเซอร์กิต ก็คงจะเป็นหนังคนละม้วนเหมือนกัน
+1
-
ฮ่าๆ ดูสนุกดีครับ เอากระบะมาขับไกลๆ อัดแบบ เซอกิต ก็คงไม่รอด เหมือนกัน
-
คิดถึง mazda familia สมัยลุงอายุแถวๆ 18 จัง
หุหุหุ
อุ๊ปส์
-
การแข่งขันที่อยู่ภายใต้กติกาเดียวกัน
ไม่สนหรอกว่ารถคุณจะถูกจะแพง จะซุปเปอร์ ไฮเปอร์คาร์ หรือ กระบะท้องนา
เร็วกว่าก็คือเร็วกว่า เร็วกว่าก็คือผู้ชนะ
แม้จุดดั้งเดิมของรถคันหนึ่งถูกสร้างมาเพื่อบรรทุก อีกคันเพื่อเป็นรถสปอร์ต
แต่เมื่อเป็นการแข่งขัน จุดประสงค์เพียงหนึ่งเดียวคือทำเพื่อการแข่งขัน เพื่อชัยชนะ
แม้ว่าพื้นฐานเริ่มต้นจะแตกต่างกัน แต่ทุกคันคือสร้างเพื่อแข่ง
แข่งขันทางตรงระยะทางสั้นๆ แต่เอาเรื่องเซอร์กิต เอาเรื่องการใช้งานDD มาคุยทับ มันก็ใช่ที่
ระหว่างสิ่งที่ตัวเองเทิดทูน กับสิ่งที่ตัวคิดว่าด้อยกว่ามากมาย ถูกนำมาเปรียบเทียบกันนั้น
ก็อดที่จะมีอคติกันไม่ได้อยู่แล้ว
-
เสียงgtr เดิมไม่ได้เพราะอะไรมากแต่มาแบบนี้เพราะไปเลย
-
การแข่งขันที่อยู่ภายใต้กติกาเดียวกัน
ไม่สนหรอกว่ารถคุณจะถูกจะแพง จะซุปเปอร์ ไฮเปอร์คาร์ หรือ กระบะท้องนา
เร็วกว่าก็คือเร็วกว่า เร็วกว่าก็คือผู้ชนะ
แม้จุดดั้งเดิมของรถคันหนึ่งถูกสร้างมาเพื่อบรรทุก อีกคันเพื่อเป็นรถสปอร์ต
แต่เมื่อเป็นการแข่งขัน จุดประสงค์เพียงหนึ่งเดียวคือทำเพื่อการแข่งขัน เพื่อชัยชนะ
แม้ว่าพื้นฐานเริ่มต้นจะแตกต่างกัน แต่ทุกคันคือสร้างเพื่อแข่ง
แข่งขันทางตรงระยะทางสั้นๆ แต่เอาเรื่องเซอร์กิต เอาเรื่องการใช้งานDD มาคุยทับ มันก็ใช่ที่
ระหว่างสิ่งที่ตัวเองเทิดทูน กับสิ่งที่ตัวคิดว่าด้อยกว่ามากมาย ถูกนำมาเปรียบเทียบกันนั้น
ก็อดที่จะมีอคติกันไม่ได้อยู่แล้ว
+1
-
Dmax ต้องเจอ กระบะฟูลไซส์ อย่าง Chevrolet Silverado หรือ Dodge Ram ตัวเครื่องดีเซลนะ ในอเมริกาวิ่งได้ 7-8 วิ ถ้าเป็นรถบ้านก็ 9-10 วิ
เคยได้ยินเสียง Ram 2500 เครื่องดีเซล 6 สูบ โมเต็ม ท่อออกเหนือฝากระโปรง ที่ Carolina ตอนไปอเมริกา เสียงคล้ายๆ รถไฟ แต่ดังกว่ากระบะซิ่งบ้านเราเยอะเลย
-
มันก็แค่เกมส์กีฬา ดูให้เป็นกีฬาสนุกๆก็พอ
อย่าไปตั้งแง่อะไรเลยครับ..
Dmax ต้องเจอ กระบะฟูลไซส์ อย่าง Chevrolet Silverado หรือ Dodge Ram ตัวเครื่องดีเซลนะ ในอเมริกาวิ่งได้ 7-8 วิ ถ้าเป็นรถบ้านก็ 9-10 วิ
เคยได้ยินเสียง Ram 2500 เครื่องดีเซล 6 สูบ โมเต็ม ท่อออกเหนือฝากระโปรง ที่ Carolina ตอนไปอเมริกา เสียงคล้ายๆ รถไฟ แต่ดังกว่ากระบะซิ่งบ้านเราเยอะเลย
บ้านเราเดี๋ยวนี้ 7-8 วิแล้วครับ
เคยมีคนไทยเอาดีแม็กไปวิ่งที่เมกาให้เขาอึ้งมาแล้ว
ณ ตอนนั้นแทบจะเป็นรถ 4 สูบที่แรงที่สุดแล้ว กับระยะทาง 402 เมตร
-
อย่าไปว่าแบ่งชนชั้นวรรณะเลยครับ การจะแข่งอะไรผู้เข้าร่วมย่อมรู้ดีว่าต้องเจอกับอะไรบ้าง
การที่จะบอกว่า รถคันนั้นแพง คันนี้ถูกเอาไปโมดิฟายมา มันบ่งบอกถึงตรรกะในการคิดได้เลยนะครับ
กลับกันถ้า Dmax มันบอกแข่งกับบรรทุกของ GTR จะลงแข่งแล้วแพ้ก็ไม่ผิด
รับชมเพื่อความบรรเทิง และ เป็นข้อมูลดีกว่าครับ
-
กติกามีอยู่ ทุกคนยอมรับถึงมาแข่งขัน ชนะก็คือชนะ
ไม่เห็นจะต้องอ้างโน้นนี่ น่าจะชื่นชมผู้ชนะมากกว่าทับถม
-
https://youtu.be/Wv-jYkEwqY8
-
แรงทั้งคู่เลย..
-
การแข่งขัน มันมีหลายรุ่นหลายประเภท ช่องว่างในกฏกติกา มันมีอยู่แล้ว
บางชนิดกีฬาหรือการแข่งขันก็แยกย่อยชัดเจน ทั้งหมดคงอยู่ที่จุดมุ่งหมายผมว่าทั้ง 2 ฝั่งก็อยากชนะบนเงื่อนไขที่ก่อนจะแข่งก็รู้กันดีอยู่แล้วนะ ไม่ว่าจะเป็นราคารถที่ต่างกัน ชนิดเครื่องยนต์ หรือกระทั่งคนขับ คือโอเพ่นหมดดูผลอย่างเดียว
ส่วนแข่งเสร็จใครจักมีเหตุผลเรื่องไหนมาถกกัน ก้อเป็นเรื่องของผู้ชมหรือผู้ดูซะมากกว่า แต่ผมว่าคนที่เป็นเจ้าของรถเค้าคงไม่ได้คิดในมุมแบบนั้นหรอก
ผมว่าเค้าไปแข่งกัน ไปเอาชนะกันในสนามกันแบบนี้ก็ดีกว่าไปทำกันบนถนนครับ เพราะพวกนั้นจะเป็นรถแพง รถถูกก็ตาม นั่นแหละน่ารังเกียจกว่าเยอะครับ
ก็ถูกต้องตามนี้ครับแต่ขอเสริมอีกนิดสั้นๆว่า ทำมาเพื่อแข่งก็คือแข่งครับ ไม่ใช่ทำมาเพื่อใช้งาน เราต้องอย่าหลงประเด็น รถที่เห็นคือเค้าทำมาสำหรับแข่ง ไม่ใช่ทำมาเพื่อวิ่งถนน อันนี้ในส่วนของกะบะนะครับ ส่วน GTR แค่จูนนนิดหน่อยก็วิ่ง 1/4 สบายๆละครับ พื้นฐานรถต่างกัน ก็มีความได้เปรียบอยู่ละ แต่เมื่อมาแข่งในพื้นที่ที่กำหนดและมีกฏเกณฑ์ ทุกอย่างก็เป็นไปตามกฏน่ะครับ ไม่มีข้อแก้ตัวใดๆทั้งสิ้น ในทางกลับกันถ้าเอา2คันนี้ไปแข่งแบบเซอร์กิต ก็คงจะเป็นหนังคนละม้วนเหมือนกัน
ใช่ครับ การแข่ง แต่ละประเภทก็มีรูปแบบชัดเจน ใครแพ้ใครชนะก็ว่ากันไป ;) ;) ;) ;)
ปล. มีใครบ้าทำ GTR วิ่งประหยัดน้ำมันไหมล่ะครับ 55555 ;D ;D ;D ;D
-
กระบะบ้านเราตอนนี้
402 อยู่ที่ 7.665 แล้วนะครับ ไม่ใช่เล่นๆ
-
แข่งกันสนุกๆนี่ครับ เขาแข่งกันทางตรง เขาก็ทำรถมาเพื่อทางตรงๆ ไม่ได้เอามาใช้ในประจำวันนิ
แพ้ชนะก็เรื่องธรรมดาครับ
ผมว่าแข่งแบบนี้ก็ดีครับ พัฒนาฝีมือช่างไทย ถ้าเอารถไปแข่งสนามเมืองนอกได้ก็จะดีมากครับ สร้างชื่อเสียง
-
กระบะบ้านเราตอนนี้
402 อยู่ที่ 7.665 แล้วนะครับ ไม่ใช่เล่นๆ
สถิติล่าสุดเลย ของ หนุ่ย&เป๋อ สุพรรณ เป็นรถเฟรม ทำสถิติเ็วสุดในไทย ด้วยเวลา 7.665วินาที ในรายการ LENSO RAIDEN Diesel War 2016